Archiv do 19. prosince 2010

Autor Příspěvek 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.239.225 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 15:10:24       Wels:Si budou moci zavolat,zda už jezdí NAD. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 15:20:13       to je vždy a jen o přípravách, dimenzování rezerv No jo, kdyz "planovani" je poslednich 20 let sproste slovo... :-) Utúlien aurë... Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 15:47:10       jak chcete dosáhnout toho, aby cestující bez místenky, který si sedne na místo, které jako rezervované není označeno uvolnil místo cestujícímu s místenkou do „jiného vlaku a do jiného vozu" než v němž cestuje (viz předchozí). Bez místenky snad nemá nárok na místo žádné, ne? A pokud je tu člověk s místenkou, byť na neexistující místo (zde je asi jedno, jestli proto, že chybí jeden vůz, nebo chybí celý vlak), tak má z logiky věci (připlatil si za rezervaci ve vlaku Praha-Brno 15:39) přednost a průvodčí má právo sedícího vykázat do uličky. Jestli narážíte na to, že tam není cedulka "rezervace" ani "expresní rezervace", tak to je zcela formální problém. Stačí cedulky zcela zrušit či jim definovat jenom informativní hodnotu. Pavel78 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.78.136 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 15:51:35       Michal22 Není to jen můj názor. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1990467 To co celá železnice tuto u nás předvádí začíná být opravdu k smíchu. Asi jste zaměstnanec SŽDC, jinak nechápu jak se jich můžete zastávat. Kalamita je jenom na železnici, pro všechny ostatní je to normální zimní počasí. Železniční doprava by měla naopak sněhem zužované regiony zachraňovat a ne zavádět či nezavádět NAD. Toto je fakt výsměch! Jestli takto míníte pokračovat i zbytek této trochu tvrdší zimy, žádám odstoupení ministra dopravy. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 16:06:55       Pavel78: Kalamita je jenom na železnici, pro všechny ostatní je to normální zimní počasí. A že do nás média hustí už kolikátý den něco o kalamitě, přičemž to není spojováno jen se železnicí, zřejmě úplně přehlížíte. Já se SŽDC nezastávám, ale v této chvíli na mnoha místech už skutečně není jen poprašek. Hlavně tu nezačněte rozebírat svoje vzpomínky ze svého mládí, kdy byly "tuhé" zimy s "kvanty sněhu" a vše se "v pohodě" zvládalo. Taky nebyl internet a co se děje 30 km od našeho domova jsme se dozvěděli tak max. druhý den z novin, kde se ale psalo většinou jen o zamrzlém uhlí ve vagónech a o jejich rozmražování. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 16:19:53       Oto: Bez místenky snad nemá nárok na místo žádné, ne? A pokud je tu člověk s místenkou, byť na neexistující místo (zde je asi jedno, jestli proto, že chybí jeden vůz, nebo chybí celý vlak), tak má z logiky věci (připlatil si za rezervaci ve vlaku Praha-Brno 15:39) přednost a průvodčí má právo sedícího vykázat do uličky. Pojednává se o tomto někde v SPPO či TR 10? Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 16:37:59       taky houno víte milej zlatej jako ten Krumpolc kterýmu se chechtáte Mádl "Díky náčelníku že ses mě zastal"... Tak to abych vlastně zítra ani nechodil do práce, když vím taky houno, protože nevím co bych tam pohledával, že... Navíc nemáš pravdu Mádle s tím že obsluha dráhy (výpravčí, signalisté) nemají s vyhybkama co dělat - při vyhlášeném 1. stupni zimních opatření je vymetání pouze a jen na těch výpravčích a signalistech, co s tím dle tebe nemají co dělat... Při vyhlášeném 2. stupni vymetají navíc i zaměstnanci z pohotovostí SŽDC + stále ti dopravní zaměstnanci.. Tak jen aby bylo jasno jak to s tím "taky hounem" jako je...... Já jsem komentoval jasnou situaci kdy na nádraží je jeden dopavní zaměstnanec, ohřevy nejsou a vlaků fůra, takže dotyčný výpravčí je díky tomu připoutaný k židli v dopravní kanceláři a jezdí jen kudy to jen ještě jde, protože buď vymetání, nebo ježdění s vláčkama.. A úpně nejpikantnější na tom je to, že zatímco mazač vyhybek SŽDC má od traťmistra zakázáno chodit samostatně vymatat vyhybky (i když má "štítek" a vysílačku), tak osamocený výpravčí vymetat veklsle samozřejmě může..... (jen se nesmí přomotat pod to, pro co si předtím v nastalé pauze sám postavil).. ale to už jsou asi paradoxy doby, no.. RadkaŠ komentovat ani nebudu, protože to byla názorná ukázka toho,jak to vypadá, když se mluví o něčem, co se zná pouze z okna vlaku... (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:14:43       Pojednává se o tomto někde v SPPO či TR 10? Něco o místenkových vozech a cestujícících s místenkou a bez místenky už v SPPO je. Ale o nějakých předpisech se tu přece nemluvilo, ty lze snadno změnit. Miroslav Zikmund se ptal, "jak chcete dosáhnout toho ...". Tak odpovídám, prozákaznickým přístupem a případnou změnou předpisů, je-li to třeba. Prostě aby se nestalo, že ten, kdo si koupil místenku, neseděl, zatímco ten, kdo si ji nekoupil, seděl. Jaké má ten vlak číslo je v tu chvíli cestujícímu jedno. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:19:31       mimochodom, keď je výpravca sám a ide predsa vymetať výhybku 300 - 500 m vzdialenú, nemá kto mu otočiť túto výhybku do opačnej polohy, ak nemá spojenie na nejakú osobu, ktorá by mu túto vyčistenú výhybku otočila do opačnej polohy. Kým sa vráti do kancelárie, zatiaľ mu ju znovu zafúka. Ak nechá prestavník dlhšie točiť motorom, ako 3- 4 sekundy, vypadne mu istič ( poistka )stratí kontrolu a môže znovu utekať naspäť s metlou, škrabkou a s prenosným zámkom. A najhoršie sú odvratné výhybky, ktoré sú na jednom výhybkovom súbore. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:48:38       Oto: A jak to vyřešíte když budou oba vlaky namístenkovány napůl a přesně na stejná místa? Dispečer, M. Zikmund: Teď Brnem prolítla, ovšem jen jako souprava. Substrát zřejmě přesypán do EC175, který v ČT stál. Bojím se, že tenhle vlak bude neprůstřelný. Pepi68 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.109.42 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:55:42       Výpravčí má tedy taky vymetat výhybky, to bych pochopil. Ale co když se něco stane? Co OP 16? Oranžová vesta nebyla přidělena, rukavice taky žádné. Vezmu si tedy vestu z auta a rukavice vlastní. I koště si tedy koupím, SŽDC dodala 1/slovy jedno koště/ na celý obvod stanice. A můžu vyrazit sněhem kilometr na zhlaví... Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 19:25:23       A jak to vyřešíte když budou oba vlaky namístenkovány napůl a přesně na stejná místa? To je hypotetická situace, mrkněte se v eShopu před odjezdem libovolného IC, EC na volná místa - téměř nikdo si místenku nekupuje. Ale budiž. Lidi co tam "nepatří", holt budou usazeni jinam (na úkor cestujících bez místenky). Myslím, že většina těch, co si kupují místenky, si je nekupuje s vizí konkrétního sedadla a spokojí se i s jiným, pokud jim bude s omluvu nabídnuto. Ostatně už dnešní SPPO teoreticky předpokládá, že vám v mimořádném případě případě přidělí jiné místo. Až pokud se tak nestane, máte nárok na odškodné (5x cena místenky). ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 19:32:55       A co tak fíru,nepotřebujete? http://www.strojvudci.cz/ Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 19:58:02       Dobrý večer, neměl by někdo oběhy pro GVD 2006/2007 ? Na internetu jsou ke stažení pomůcky pro GVD 06/07, bohužel oběhy tam nejsou a ty by se mi celkem hodily. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.20.212 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 20:10:25       Dle reportáže na ČT1 z Osoblažska tam dnes zrovna vlídno nebylo...prašan stěhovaný větrem v množství větším než malém+další padal. Uvíznutí vlaku na úzké bylo vcelku "oprávněné". Je otázka, zda by na místě pomohly zásněžky ve stavu postaveném (ne uskladněné pod sněhem) a zda by je třeba někteří spoluobčané nepoužili na topení. Např v níže položenách oblastec západních Čechách sníh jen nevinně poletoval, za den spadlo do 3cm, takže těžko od stolu říkat, že dráha nejede kvůli pár vločkám. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 20:17:09       Ale co když se něco stane? Co OP 16? Oranžová vesta nebyla přidělena, rukavice taky žádné. Vezmu si tedy vestu z auta a rukavice vlastní. I koště si tedy koupím, SŽDC dodala 1/slovy jedno koště/ na celý obvod stanice No tak vestu jsme tedy i dostali, ale naopak letos koště k nám nedorazilo žádné... Jedeme z loňských zbytků - to asi ta úsporná opatření u SŽDC - muselo se začít od píky - pardon od koštěte.. Rk_kn U vyhybek zapojených do ESY když vyhybka nedojde, tak je buď automaticky reverzována a nebo zůstane v mezipoloze, takže alespoň zde spálení pojistky nehrozí... Ale to s tou nemožností přetočení vyhybky je blbý, no... A to nemluvím o tom, že když člověk sám takhle ve tři ráno vymetal vyhybky na zhlaví u kterého stála vybydlená dvoupatrová budova bývalého stavědla - nyní doupě feťáků a bezdomovců - to si člověk nebyl moc jistý kdo mu vpadne do zad.. (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:13:31       A to se Tůčko umí sněhem probíjet. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:23:17       Jenže,je tady pořád to jenže. Co se týká Osoblažky,loni bylo totéž,nejezdilo se,nasadil se autobus. Letos to bude totéž? Kdo ponese odpovědnost a kdo uhradí NAD. Měl by ten,kdo za to může a v tomto případě je to SŽDC. A můžete si říkat co chcete,viník není sníh,s tím se MUSÍ počítat v těchto zeměpisných šířkách,ale SŽDC ! Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:28:44       vymetal vyhybky na zhlaví u kterého stála vybydlená dvoupatrová budova bývalého stavědla - nyní doupě feťáků a bezdomovců Tam stačí se decentně optat, zda náhodou nevzali tu flašku tvrdého, co jste měl schovanou u kolejnice Šari Moderátor Číslo příspěvku: 9066 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:30:40       Hyvrysak: Mohl bych vyprávět pohádku o tom,jak SŽDC na Vysočině odmítla vyhlásit 2.stupeň zimních opatření i po 24 hodinách intenzivního sněžení v úterý a ve středu...A mnoho dalších a dalších rozprávok... No...a víš kam by sis pak šel poslechnout "rozprávky",... FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703• Čiernohronská železnica » čHž Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:35:38       Vlada 749: "Jenže,je tady pořád to jenže. Co se týká Osoblažky,loni bylo totéž,nejezdilo se,nasadil se autobus. Letos to bude totéž? Kdo ponese odpovědnost a kdo uhradí NAD." Jste si jist, že ten autobus bude dražší, než odřeknutý vlak? Aby nakonec nebral "vinník" prémie za ušetřené náklady Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 22:00:12       Tak to abych vlastně zítra ani nechodil do práce, Mno když já už zítra musím,dovolená bohužel skončila ... Tož uvidíme ... ICQ 237-113-861 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7115 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 22:04:05       Rudolf 33: Tak nějak. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7117 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 22:32:29       Všímavější možná postřehly, že v té reportáži mluvili o jediném cestujícím. Když se k tomu ještě podívám na jízdní řád, kde najdu "úžasný" 4-hodinový takt, který je pro místní obsluhu, přiznejme si, úplně na , tak si myslím, že ta trať je spíš něco mezi historickou relikvií, turistickou atrakcí a podnikovou dopravou. Mám pocit, že nebýt "nenormalizovaného" rozchodu, nevypadla by z Bártova seznamu tak záhy a možná by se stala obětí už nějakého předchozího podobného seznamu. Samozřejmě není asi z principu dobře, že je trať s pravidelným provozem zavřená tak dlouho, ale na druhou stranu bez autobusu (nebo rovou auta) se v té oblasti stejně žít nedá. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 23:23:01       V dnešní době mobilů a vysílaček si nevíte rady? A jak se to dělalo předtím,když nikdo nevěděl,jak by oranžová vesta měla vypadat.Tady se řeší to,proč to nejde a proto to nejede. Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 23:33:03       Krumpolc: no to aby měl výpravčí nějaké PDA či "smartfouna" (neřku-li říct ajFouna), aby si tu výhybku při vymetání přestavil na dálku (teď neřeším hypotetickou možnost nabourání systému zvenčí...), teprve potom bude vytížení pracovníka optimální (mohl by stavět klidně prakticky odkudkoliv z obvodu stanice)... Hehehe, nezlobte se, ale když to tak čtu, tak mi to prostě nedá, než přidat trochu černého humoru. Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 00:22:32       Krumpolc . Omluva, připouštím že to vymetání výměn může být jinak. Vyšetřoval jsem člena rodiny Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 06:56:50       V dnešní době mobilů a vysílaček si nevíte rady? To ji sice hezký že mám vysílačku i mobil - včetně GSM-R (který je mi jinak úplně naprd, jelikoš u nás žádné HV vybavené GSM-R nejezdí), když v dopravní kanceláři nesedí nikdo, kdy by se mnou mohl takto komunikovat, když jediná osoba ve službě jsem já, a já jsem zrovna s koštětem u té veklse přece.... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 07:36:41       Na mne ta trať působí dojmem turistické atrakce. Proto je taky JŘ dělaný jako přípoje od/na rychlíky (Ova?)- Krnov-Jeseník. Rudfon Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.250.177 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 08:46:54       A co nějaký (univerzální) klíč, vrazil by se do přestavníku a házelo by se přímo na místě samém. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 10:53:22       Krumpolc *: Ja som myslel na emp klasický, na rzz AŽD 71, r. uvedenia do prevádzky 1994.Na tomto zariadení sa samé nič nevrátilo. Pokiaľ by som prekročil úmernú dobu prestavovania, alebo prekročil nastavený odber prúdu motora , riskujem stratu kontroly nad výhybkou. Máme doz. výhybiek, ktorý má na starosti aj vymetenie a mazanie v prípadných problémoch. Všetky výhybky majú EOV., ale tie nie sú všemocné, a po určitom čase, najmä pri odmäku, aj tak treba vyčistiť jazyky ručne, na mieste . Lebo po vypnutí ohrevu, alebo pri poklese teploty by jazyky mohli znovu primrznúť k opornici. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 11:08:10       Rudfon : Tá kľuka, pre ručné prestavovanie existuje, už dávno, Ale... Ručne musíte pretočiť kľukou, tuším 72 otáčok a kľuke nemá bohvie aké veľké rozmery. Pri strčení do skrine prestavníka, sa odpojí pohon elektromotorom zo stavadla. Z bepzečnostných dôvodov. A na mieste len pohľadom, na háky možno predpokladať, či naskočila na stavadle aj optická kontrola( žltá, alebo zelená ). A či červená kontrola nezhasla, to zistí až po návrate na stavadlo. Mimochodom, medzi motorom a prestavníkom je trecia spojka, ktorá je nastavená dosť citlivo, aby nebolo možné pritlačiť nohu, nejakej osoby, ktorá by tam nedopatrením tú končatinu strčila. A už aj malé množstvo ľadu neprekoná túto silu a jazyk výhybky nezaklesne, prípadne výhybka ani nedobehne do krajnej polohy. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 11:50:50       Oto : vždycky bude platit, že cestující uzavřel rezervační smlouvu na konkrétní vlak, který má svoje číslo. Pojede-li vlak 171 se zpožděním 120 minut v trase vlaku 173, taky opožděného 120 minut a žádný vlak 571 buď nebude existovat nebo pojede ve své trase (žádná prohazovačka souprav), tak co budete dělat s cestujícími s místenkami, kteří buď vlezou do vlaku 571 (cestující z Prahy) jedoucího ve své trase - tak jim budete přidělovat místa na základě místenky na vlak 171 ??? Co uděláte s cestujícími vlaku 173, v jehož trase jede zpožděný vlak 171 ? Těm taky budete zajišťovat místa ve vlaku 171 na základě místenek pro vlak 173 ? Prostě ten vlak 171 / 173 jede, byť se zpožděním. Přepravní řád řeší náhradu (návratek jízdného) při zpoždění vlaku, nikoli rezervaci místa v jiném (náhradním) vlaku. To je riziko "rezervační smlouvy". Domáhat se odškodnění za nepřidělení místa se nelze domáhat pokud použijete jiného vlaku než toho, který je uveden na rezervačním dokladu, pokud ten váš vlak (byť zpožděný) jede. Neznám detailně přepravní řády v Rakousku nebo Německu, ale pochybuji, že vaše představa jak „nakládat" s cestujícími s místenkami do „jiného" (zpožděného) vlaku v těchto zemích funguje podle pravidla - číslo vlaku je nezajímavé, důležitý je čas jízdy ... Letos jsem v Itálii vlezl do fiktivně "povinně místenkového vlaku" bez místenky. Konduktérovi vůbec nevadilo, že nemám rezervaci - takových lidí tam bylo víc, ale cestující s rezervací na konkrétní místo z kupé bez okolků vypakoval s tím, že si má jít sednout na "své" místo a nezabírat jiné ... O nějaký ten týden později jsem jel z Hamburgu ECčkem, v němž chyběly dva vozy (výchozí vlak z Altony). Do těchto vozů byly samozřejmě prodány místenky. Po odjezdu z Hamburgu vlakem probíhala vlaková četa a nad volná místa = na kterých nikdo neseděl, nikoli na ta, nad nimiž nebyl rezervační štítek rozmisťovala rezervační štítky ze dvou chybějících vozů. Personál si nedovolil vyzvat cestujícího, který si včas sedl na „nerezervované" místo vypoklonkovat jen proto, že nemá místenku a je třeba někam nacpat cestující s místenkmai ... Abych to průvodčí trošičku zjednodušil, řekl jsem jí kam jedu a ona mohla na to místo dát jeden štítek ... Kdybych držel jazyk za zuby, tak by jí nenapadlo se mne vyptávat ... Fanda vlaků Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.162 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 11:56:04       Tak to vypadá, že v zimě nejsou lidi. Protože je jich málo u ČD a SŽDC zaměstnáno. A v létě taky nejsou lidi, protože jsou dovoledné. Tak budeme jezdit jen na jaře a na podzim. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 12:39:49       Rk_kn -jojo, já vim že u klasické RZZ to spálení pojistky u vyhybky hrozí... K tomu přetáčení klikou: Těch otáček kliky na přestavníku je tušim jen cca 56, ale to je jedno.. Zásadní ale je, že to přetáčení el. přestavníků pomocí kliky je pouze nouzové, jen pro případ že vyhybku nelze přestavit běžnou obsluhou ZZ. Předpisy pro obsluhu zab. zař. tedy neumožňují přestavování klikou jenom proto, že potřebuji vymetat sníh.... (navíc nevím jestli ten odpojovač na el. přestavníku který při zastrčení kliky odpojuje el. motor od proudu se po použití kliky a jejím vytažení musí nutně vracet zpět do zapnuté polohy .. občas se nám stávalo že už se nevrátil, a vracet ho musel až zabezpečovák ...). Tak to vypadá, že v zimě nejsou lidi. Protože je jich málo u ČD a SŽDC zaměstnáno No jasně - né každý v modré uniformě potloukající se po nádraží může totiž být použit na vymetání vyhybek.. Bývalý jednotný podnik byl totiž rozdroben na hafo samostatných dceřinných společností a organizačních složek, to nejzákladnější rozdělení je na dopravu a přepravu.. - většina těch lidí co na nádraží potkáváte, jsou zaměstnanci přepravy a ti jsou na vyhybky nepoužitelní... Tak budeme jezdit jen na jaře a na podzim No na to bych moc nesázel - protože na podzim prší a padá listí a na jaře se taky nějaký důvod najde... (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 13:03:15       ex fíra : v tom je jádro pudla .. onehdá jsem se kacířsky vyjdřoval v tom smyslu, že představa mnohých železničních odporníků vyškolených shlédnutím filmů Přednosta stanice a Ostře sledované vlaky, případně Železný dědek, má za to, že ve stanici je soudruh načálník, výpravčí, pakr (-ová), na každém zhlaví jeden signalista nebo výhybkář ..., tedy dostatek vymetačů. Traťmistr měl taky dost lidí, které mohl rozdělit po stanicích (i vystřídáním) a kasírka nebo paní načálniková, pokud načálnik bydlel v budově, mohla vařit litry čaje ... Ty mobily a vysílačky tyhle pracovníky nějak nenahradí. Před pár dny jsme rozvinuli „jinde" debatu na téma „Jak ve Švýcarsku asi nesněží..." protože podle http://prosurf.sbb.ch/pros/inter/index_d.html tam jezdí vlaky celkem načas i při sněžení. V rámci diskuse jsme poslali mail jednomu známému, který kdysi opustil socialistický ráj a našel útočiště u zlých švýcarských kapitalistů, kde se mimo jiné zabýval problematikou zabezpečovacího zařízení, jak to tam dělají - odpověď šalamounská ... Hele, to jste natrefili toho pravého! Já totiž léta s kolegou dělal vedle naší signalizace právě vývoj elektrického ohřevu výhybek. Dokumentaci o tom jsem dal k disposici ... (pánovi) z Plzně. Obrajte se na něho. Jináč bych Vám mohl dojet do Prahy udělat přednášku o této problematice. Dnes se sice s touto problematikou zabývají jiní, ale dokumentaci pořád ještě mám. Dnes kvůli cenám SBB kupuji komponenty u DB- liferantú. Tam by ostatně mohly ČD nakupovat také. Papouch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 14:45:26       Ahoj,mám dotaz jaká pojede zítra souprava na tom adventním Os 5276 z ÚL do Dresden?Díky Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 16:29:57       Zítra jede to samé co dnes - lok a banda vagonů(všehochuť)Dnes totálně plný. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 19:38:58       p R 33: co se týká vaší osoby,už jsem vám svůj názor na vaši osobu sdělil. Myslím si,že v případě dlouhodobé neprůjezdnosti některé z tratí by měla odpovědná osoba nést následky. Nejde o to,že tam zas bůhví jak dlouho bude pendlovat autobus,kde je úspora diskutovatelná,už jen jak znám z naší firmy jak si mnou ruce při ,,výlukách,, ,ale za to,že není schopen zajistit to,co mu vyplívá za zákona. Když něco pros..u v práci já,nikoho nezajímaj ,,objektivní,, příčiny. Čest práci,já osoba hloupá atd. kremak432 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 20:45:40       Nevím co zde řešíte za problém, když jsou dnes stanice kde je ve směně maximálně pouze výpravčí, nebo vůbec nikdo?! Ve vlaku je však přeci lidí dost, v nejhorším případě aspoň jeden - řidič drážního vozidla! Notně se tedy nabízí jednoduché řešení této svízelné situace ku prospěchu všech. Při tvorbě grafikonu železniční dopravy se upraví volnější jízdní doby pro vlaky. V zimním období se na hnací vozidla dosadí koště+ještě jedno rezervní. Potom vlak zastaví u vjezdového návěstidla a řidič drážního vozidla se spojí např. služebním mobilem s výpravčím popř. řídícím dispečerem za jakých podmínek dojede ke krajní výhybce, kde před ní vlak zastaví. Vlak zajistí proti ujetí, vezme z inventáře vozidla koště a půjde si vymetat výhybky pro svou vlakovou cestu. To samé zopakuje na odjezdovém zhlaví. Je to jednoduché řešení a vcelku finančně nenáročné až na ta košťata ta by se musela koupit! Za to, aby na hnacích vozidlech před odjezdem z depa byla dvě košťata samozřejmě bude zodpovídat řidič drážního vozidla! Případná zpoždění vlaků způsobená tím, že odjel bez košťat mu budou následně přitčena k finanční úhradě v plné výši. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 20:50:23       kremak432 Přeji vám, abyste se nepotkal se strojvedoucím, který nemá smysl pro nadsázku... Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný. http://www.nahouby.estranky.cz Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 20:51:59       Přepravní řád řeší náhradu (návratek jízdného) při zpoždění vlaku, nikoli rezervaci místa v jiném (náhradním) vlaku. To je riziko "rezervační smlouvy". Domáhat se odškodnění za nepřidělení místa se nelze domáhat pokud použijete jiného vlaku než toho, který je uveden na rezervačním dokladu, pokud ten váš vlak (byť zpožděný) jede. Žijete stále ve světě současných předpisů, ty neřeším. Cestujícímu je ukradené, že jste si jako dopravce vlak přečísloval. On chce jet v konkrétní čas, který si ZAPLATIL. Dobře, asi v tom chcete mít pořádek. Tak v tom případě vystavte cestujícímu, je-li to kapacitně možné, a to je téměř vždy (místenky si kupuje málokdo), náhradní místenku do té náhradní soupravy. U letadel se toto při ztrátě přípoje z viny dopravce dělá běžně. U místenek prodaných přes eShop si dokonce můžete dovolit následující "sci-fi": cestujícímu přijde e-mailem a SMSkou omluva: "kvůli zpoždění pojede ve vašem čase jiná souprava. Vystavili jsme vám proto náhradní místenku do vozu č. X na místo Y". Na vystavení těchto místenek a rozeslání těchto SMS přitom stačí pár kliknutí myší dispečera ... Personál si nedovolil vyzvat cestujícího, který si včas sedl na „nerezervované" místo vypoklonkovat jen proto, že nemá místenku a je třeba někam nacpat cestující s místenkmai ... To bylo ale místa dost. Jste si jist, že by nezačali ty cestující vyhazovat, kdyby se míst pro cestující s místenkami opravdu nedostávalo? Já stále tvrdím, že připlatil-li si někdo za jistotu místa, tak by měl mít vždy přednost před tím, kdo si nepřiplatil. Lhostejno, zda kvůli zpoždění, chybějícímu vozu nebo třeba netopícímu vozu. Neodpovídají-li tomu předpisy, jsou špatné a je třeba je změnit. Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 20:58:15       Sokr: Chlapci z Unipetrolu s tím problém nemají,dokonce se sami nabídli.To stejné četa od Mn vlaků ČD Cargo.Chce to jen slušnost na obou stranách Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7960 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:01:41       Krémáku, když už fakt bez toho jointa nemůžeš bejt, aspoň jich nehul pět najednou. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7961 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:17:05       Výp: Jojo, už to vidím živě. Odstavím v -15 stupních ve sněhové vánici, rychlík plnej lidí (podle předpisu, tedy stažený smetáky...netopí to..., utažené ručky), vezmu koště a jdu si odmést svých cca 2-10 vexlí na zhlaví. Než dojdu k 5., je první zafoukaná. Super nápad. Vzduch pozvolna uchází. Vrátím se po 40ti minutách, dalších 10 minut budu foukat vlak, poslouchat nasraný substrát, že je mu zima... Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:17:30       MZ: Jeden ze Žaludovo lidí, když nastoupil na dráhu (mám pocit, že nějaký ředitel, co má na starosti "správu" majetku), tak dokonce v rozhovoru pro HN vyslovil zcela kacířskou myšlenku, že je třeba vrátit do všech stanic přednosty, aby tam byl někdo, kdo bude mít odpovědnost a bude koordinovat všechny složky zde se vyskytující. Následné praktické kroky ovšem byly takové, že vznikly UŽst přibližně v rozměrech 1 UŽst = 1 kraj... Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:34:54       Drn: Samo že to co napsal kremák je blbost,ale ruku na srdce.Když budeš stát u vjezdu a výpravčí ti řekne,že nemůže otočit vexl,tak tam budeš stát jak píka třeba 2 hodiny?Možná jsem se špatně vyjádřil,myslel jsem situaci,kdy to prostě bez té malé pomoci nejde. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7963 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:44:42       Výp: Nepůjdu. Pošlu členy obsluhy vlaku. Nemůžu nechat na trati odstavený vlak s lidma, notabene v mrazu. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4168 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:48:31       Výp: Ale on kolega Drník hledá problémek kde není...D3 na tebe, Trse trávy. A proč by si po dohodě s výpravčím nemohl s celým vlakem ke krajní výhybce a pokud nebudeš dál jak za 9 nápravou (cca 50m odhadem...pokud je potřeba, tak se těch 50m dá natááááhnout)), tak nemusíš provádět ty tvou popisované skopičiny... Když se chce, tak jde všechno.... Dělali jsme vše proto, aby ta dráha jezdila. Mn se poslal před Os aby prorazil cestu, nikomu neupadly ruce a přiložil ruku k dílu. Jenže teď...šlo to celé doprdele... Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 22:07:20       V nedávné době se o ČD mluvilo jako o "MOLOCHU". Nyní,kdy se mnoho práce dalo soukromým firmám,které neplní své závazky,ale ruku mají stále nataženou. Když jsem ještě jezdil a byla kalamita,jezdilo se na blok.Často se stávalo,že v každé stanici dával výpravčí "K-áčko".Hodili nás na bok,až bylo někde vymeteno. Tam se stálo i několik hodin. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 22:26:29       v letecké dopravě to funguje asi takto (zdroj www.novinky.cz) V Německu sníh ochromil mimo jiné i obrovské letiště ve Frankfurtu nad Mohanem, kde se zasekly tisíce lidí, informoval server Der Spiegel. V napjaté atmosféře se strhla násilná potyčka u jedné z přepážek. Příčinou incidentu bylo velké zpoždění u jedné přepážky Lufthansy pro odbavení zavazadel. V řadě stálo hodiny několik stovek lidí. Policie pak musela rozvášněné cestující uklidnit. Asi 2500 lidí čeká ve Frankfurtu už od pátku. Mluvčí letiště uvedl, že letový plán je v troskách, zrušilo se už 560 letů a na letiště stále přijíždějí další lidé. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 22:27:27       Tuhle(ve středu)odpoledne jsme přijeli do Zbiroha.Vzal nás na čtvrtou ke stanici.No halt jsme to zasněžený projeli.U dopravy po dotazu,jak dál,se dozvím,že počkáme nějakej čas.Dobrý pohoda,času dost,říkáme si.Po odjetí osobáčku na Plzeň z vysílačky slyšim(teď pokrátim)"Vl 69900,jestli chcete odjet,nejde mi hodit sedmnáctka vyhybka,..asi to bude zavátý,můžete to prosim vás okouknout a příp.vyházet,aby jste mohli odjet?"No jasně odpovím,kolega tam zaběhne,koště bere s sebou,přece tu nebudem stát do rána,zas tolik nafty nemám...." Takže co?Kolega se prošel kus ve sněhu,okopal přilepenej jazyk.Výpravčí přestavil a jelo se....Jasně,že to tak asi nejde vždycky,ale to já jen tak,abych se svou troškou přispěl do mlýna Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 22:28:39       Jste si jist, že by nezačali ty cestující vyhazovat, kdyby se míst pro cestující s místenkami opravdu nedostávalo? Nepsal jste něco o prozákaznickém přístupu? Podle jakého klíče bude průvodčí vyhazovat cestující? by měl mít vždy přednost před tím, kdo si nepřiplatil Co takhle rovnou, že cestující s dražší jízdenkou může vyhodit cestujícího s levnější? Ti si taky zaplatili víc. (A rovnou máme vyřešený problém, že režisti zabírají místo platícím cestujícím ) Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:13:58       xe fíra : Nyní,kdy se mnoho práce dalo soukromým firmám,které neplní své závazky... Pořád se točíme na jednom a tom samém: Někdo jim tu práci dal, takže s nimi uzavřel smlouvy. Jak jsou smlouvy uzavřeny, jak se kontroluje jejich plnění, jaké se z neplnění vyvozují důsledky? Takže chyba není v soukromých firmách, ale v tom, kdo má jejich práci organizovat a následně kontrolovat. Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný. http://www.nahouby.estranky.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7964 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:32:14       D3 na tebe, Trse trávy A kde myslíš, že jsem 15 let na 810kách asi tak hopsal, Starej Blacku? Tam šlo vždy maxla o dvě vexle. Vjezdovou a odjezdovou. Ne o zhlaví s angličáky typu Berouna. Jó, hoši, bývaly ty doby, já je pamatuji. I dobrovolně jsme občas šli pomoct ve volnu, aby to jezdilo. Ale dnes? Pakáž na misnisterstvech přelévá řádově vyšší sumy, než ty, které by situaci na kolejích zachránily, do pokladen "jejich" stran, aby se škrábli v postu ještě víc, jiná pakáž to zpovzdálí kryje a manipuluje policii a státní zástupce, další pakáž dělá mrtvého brouka a s farizejskou tváří dělá, že se nic nestalo a ten, kdo náhodou prasečinu odhalí, dostane kopanec do . Panáci na nábřeží si sedí ve vyhřátých kanclíkách a sledují cvrkot zpovzdálí na babitronu, vydávají dementní vyhlášky, v horším případku hrají po síti hry kancl proti kanclu. Outsoursingové firmy si budou mastit kapsy, SŽDC se bude tvářit, že to jinak nejde, a já to tu budu zachraňovat z pozice fíry navzdory předpisům a své osobné bezpečnosti a zdraví? NASRAT, JÓ, NASRAT! (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:59:40       Papouch + Zaosai: BDs + AB + AB +Bc + Bc Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 01:17:43       Nepsal jste něco o prozákaznickém přístupu? Podle jakého klíče bude průvodčí vyhazovat cestující? Tady se ale střetává "prozákaznický přístup" k cestujícímu s místenkou k "prozákaznickým přístupem" k cestujícímu bez místenky. Co takhle rovnou, že cestující s dražší jízdenkou může vyhodit cestujícího s levnější? Ti si taky zaplatili víc. Nemluvíme přece o ceně jízdenky, ale o vlastnictví místenky, což je platba za konkrétní službu navíc. Rovněž nemluvíme o vysloveném vyhazování z vlaku, ale jen o ztrátě nároku na místo k sezení, lze přece stát na chodbičce nebo jet pozdějším vlakem. Když už se to tady srovnáváme s letadly. I letadla mají otevřené letenky bez rezervace. Málokdo si je kupuje, ale existují. Pokud takovou letenku máte, máte právo letět - ale toto právo není absolutní, nemůžete letět kdykoliv chcete, musíte si vyřídit rezervaci dodatečně. A je-li letadlo už plné, prostě neletíte. Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 02:03:21       v letecké dopravě to funguje asi takto (zdroj www.novinky.cz) V Německu sníh ochromil mimo jiné i obrovské letiště ve Frankfurtu nad Mohanem, kde se zasekly tisíce lidí, informoval server Der Spiegel. V napjaté atmosféře se strhla násilná potyčka u jedné z přepážek. Tohle je bohužel nevyhnutelné. Mají menší rezervy. Průměrná obsazenost letadel je kolem 70%, zatímco u vlaků je to něco kolem 25%. Navíc letadla nepřepravují stojící cestující ... Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 09:18:48       Oldcery: přesně napsáno,když se chce.Někdo nechce.S tím já nic nenadělám,až se to po dvou hodinách rozjedí,já s klidným svědomým napíšu kód O2Ale já mám štěstí,že jsem se vždy snažil s každým dobře vycházet a že mě hodně lidí ve štychu nenechá 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7145 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 09:45:12       Drn: k Tvému příspěvku kde popisuješ odstavení R a vymetání vexle. Myslím,že předminulou školu (tedy nevím jestli i vám!!) ale nám vyprávěl Bc Bodooo o tom jak je dráha (ne)připravena na zimu a zmínil takový jeden jeho nápad! Fíra večer v D.Poustevně odstaví 814, pokud zjistí špatné povětrnostní podmínky, jde vymetat vexle (činnost lze provádět celou noc) ale ráno pak nebude problém vyjet s prvním Os Postevna-Rumbas včas. Ještě bych dodal,že chtěl pro fíry prosadit i vhodnou obuv a oblečení. Jenže kámen úrazu je už v tom,že fíra přerušení mít musí,neboť ráno bude jezdit ještě X hodin. Tedy nelze dělat v jednom zátahu 20h. Povinnosti SŽDC raději vynechám. Člověka by tento jeho nápad i pobavil,jenže jen do doby než zjistí, že to není v tip, ale jeho vysněná realita. Ale je to blbost,to jen tak na okraj co můžou lidi vymyslet.