| Autor |
Příspěvek |
petr jan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.21.150
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 16:41:12 |
|
Pánové,já si nemyslím,že je to jen o těch dvou tisících. Vemte si,že máte dva potomky,kteří dojíždějí do školy nebo na praxi a už jsme u úplně jiné částky.A kde je dovolená? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 16:50:51 | 
|
Mrkněte naši stávkující odboráři jsou absolutní troškaři.I když teda žádná stávka ještě nebyla.
http://aktualne.centrum.cz/domaci/spolecnost/clanek.phtml?id=6619 71 |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 16:55:29 |
|
petr jan - Nejsem ajznboňák ale za to dojíždím denně vlakem do práce takže nevím,která položka je hněte nejvíc ale vím jedno - kecy o diskriminaci většiny by nas...ly i mrtvolu obvzlášť v případě pokud vycházejí z tlam poslanců, senátorů a podobných vyžírků. Osobně si myslím, že ta částka může být mnohem vyšší než 2 litry. Pokud je pravda vše, co je uváděno. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 17:01:35 |
|
Hook:S tou vladou a nucením jsem to myslel obrazně:Jinak Fischer je za těch dvacet let co se tu vystřídali hordy slibařů a lhářu, zloděju normalní politik.Taky je mezi kolegy dost značně neoblíben.Protože uvažuje normálně.Ale co nechme politiku spát.Stávka stejně nebude a pojdme se věnovat mašinkám ne??? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 20:07:15 |
|
prag: ale neboj, pamatuju si ledacos. Asi taky proto si dodnes netoužím kupovat některé dle mého zbytné věci.
A o to víc žasnu, když vidím, jak si je co "naprostou nezbytnost" kupujou lidi, kteří ty 2 litry ročně řešit musí. |
pps
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.126.144
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 20:26:47 |
|
Pánové...koukám jak se tu řežete,jestli stávka je oprávněná nebo ne. Poskytnu vám pohled polozasvěcené osoby. Pohybuju se v tomhle prostředí již nějaký pátek jakožto zaměstnanec jedné z firem co se živí na koridorech a nejen na nich. Je to pro mně práce a jinak je mi to šumafuk...šotouš nejsem :-)
Takže... ad 1- názor veřejnosti jistě znáte...je na vás dost nasr...a myslím,že oprávněně. Určitě maji plezír z toho, že se nedostanou do práce..a to ani špinavým a smradlavým vlakem. A co mají dělat, že? Třeba ani nemají na auto, protože žádné benefity jim z háku nedávají.
Ad 2- můj pohled... velice často jsem celej vyndanej z toho, že musím po někom z ČD nebo SŽDC něco chtít... teda něco...PRÁCI!.. za kterou je placený!Ó ta drzost! Jestli mně švihne před padesátkou, zaměstnanci "modré armády" na tom budou mít nezanedbatelný podíl.A proto... jděte do háje se stávkou... Nejdříve se naučte pracovat a najděte trochu rozumu.
P.S. Ač to někomu (všem) může připadat urážlivé, toto rozhodně nemám v úmyslu. Jen bych vám všem přál trochu sebereflexe. A sobě lepší spolupráci s kompetentnějšími zaměstnanci pohybujícími se kolem kolejí. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 20:42:42 |
|
Hook: by mě zajímalo za koho kopeš ty,že ti neva zlodějna ve vrcholových pozicích tohoto státu? Pojď,pujdem je nakopat do .....
Stávka dopraváků,proč? Mám plat,který mi nepokrývá všechnu dobu strávenou na pracovišti,a proto mám třeba volnou jízdenku,vždy to tak bylo,i za tatíčka císařpána,nevýhoda byla narovnána nějakou výhodou. A teď se našel někdo,kdo mi ji zdaní. Ale jak,z jaké ceny?A také se ptám proč. Mám volnou,která mi platí jen u jednoho dopravce,a dá se říct že v jednom kraji. Proč si nezpoplatnili daněmi své nezdanitelné příspěvky soudruzi z ODS,KDU-ČSL,Zelení,ČSSD i KSČM. Protože kde sebrat daně vědí,z těch pitomců dole.
Kdysi se nám nelíbilo,co dělali komanči,ale to co dělaj tito všechno barevní ptáci s námi,to už je moc. Vlády zlodějů a tento lid je připo...nější než tehdy. Sláva demokratické totalitě. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3501
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:31:11 |
|
pps:  Ale jděte...Jestli mně švihne před padesátkou, zaměstnanci "modré armády" na tom budou mít nezanedbatelný podíl. Nápodobně, ale ten podíl budou mít firmy co se živí na koridorech a SŽDC.
I když jsem členem odborů, nesouhlasím s touto stávkou v těchto hodinách. Jenže...Docela bych i chápal to zdanění, jen mi není jasná ta cena obvyklá...
A hlavně, zdanit pro VŠECHNY a všechno. Žádné vyjímky, žádné slevy.
A za svoji osobu, já jsem žádný dluh nespáchal a to co jsem si půjčil, řádně jsem splatil či splácím. Do práce chodím tak jak mám, daně, zdravotní a sociální platím tak jak nařizuje zákon (víceméně to ovlivnit nemohu). Tak proč já to mám odnést/odnáším nejvíce?
A že už obyčejný lid se na to nemůže dívat a začíná se bouřit, chápu to a jsem solidární...to je jen vizitka politiků a všech těch gaunerů.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Neregistrovaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:47:02 |
|
pps:
S tou Vaší prací na koridorech bych raději pomlčel (1 pracující na 5 i více čumilů není výjimkou,alespoň co je z vlaku vidět,nehody,zaviněné pracovními mechanizmy a stroji,prodražování staveb,snadno dostupná laciná nafta v okolí těchto staveb,nedostupnost zodpovědných zaměstnanců,atd.)
Hyvrysák:
Ty kopeš za STS,ale tady by někdo potřeboval nakopat  - doufám,že víš kdo. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5477
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:04:23 |
|
Stávka, která nikoho nepostihne, nikoho nenasere, nikoho nebere jako rukojmí, je k smíchu. Ať se vám to líbí, nebo ne. To je prostě historií prověřený fakt.
Pps: než budete zase posuzovat pracovní vytíženost zaměstnanců ČD, pojďte se se mnou svézt celou směnu, nejlépe dvoudenní. Možná si budete své práce více vážit.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:12:26 |
|
Drn:Já se svezu at si své prace můžu vice vážit. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:20:49 |
|
Tak vidím, že kromě urážek mi žádný z vás nedokázal vysvětlit moje otázky. Já si myslím, že to hraničí s trestním činem vydírání. A je to ještě o to smutnější, že si jako rukojmí berou cestující (daňové poplatníky), kteří je živí... . Kdyby Paroubek neskákal odborářům šipky do prdele před volbami, mohla se celá stávka jen otočit proti odborům. Navíc, kdyby jeho hejtmani nepodepsali monopolní předražené smlouvy na zastaralé vlaky, tak mohli nespokojení zamětsnanci odejít k jiné firmě působící v oboru železnice. Ale to by byl pro ně konec socialismu. Proč třeba nestávkují soukromní dopravci? Proč se nepíše, že Jančurovi řidiči budou stávkovat? Pls o rozumné odpovědi na moje otázky...
(Příspěvek byl editován uživatelem porucik.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5478
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:23:28 |
|
Hyvrysák 876:
Přesně tak. Mám v čerstvé paměti jaro 2005, kdy FS kvůli neřešenému sborníku prací nepodepsala PKS a jelo se dle ZP. To jsme dostali jmen, jak jsme nenažraní, co vůbec chcem. Leckde u posunu nebo v dopravách přestali pouštět federanty na WC, nebo uvařit kafe. Kolika profesím byla pak zvednuta třída? Byly jich desítky. Dodnes jsem neslyšel, že by někdo z těch tehdy rozlícených řekl prosté: "Dík, federanti."
Vézt se umí kdekdo. Stejné je to s předposraností. Nejvíc se staví jako ti rozumní nevyděrači právě ti, kdož mají přímo zvířecí hrůzu, že by snad měli jít s kůží na trh. Zastavit vlak a čelit nepříjemnostem s nadřízenými a nasranými cestujícími.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5479
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:30:55 |
|
Porucik:
Jirko, co vám blokli přístup na DF ČD z intranetu, jste se rozhodl agitovat tady?
Disp011:
Sežeň si povolenku a není problém. V DKV ti ji po malém pokecu určo vystaví. P. Větrovský.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:33:09 |
|
Drne, tam jsem nikdy nebyl. Proč můj názor berete za agitační? To je opravdu tak těžké jednoduše 35 letému chlapovi vysvětlit, že jeho pohled na věc je špatný?
(Příspěvek byl editován uživatelem porucik.) |
pps
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.121.38
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:53:20 |
|
2 Drn: Jistě si umím představit,že toho máte dost. Avšak z jízdy na stanovišti fakt nejsem nadšenej :-). Znám to a nebaví mně to.
2 neregistrovaný: Ano... vídám to. Avšak to jsou soukromé firmy, kde o peníze přichází(či by měl)akcionář. Ne tak u dráhy. Tam se flákají i za mé nemalé daně.
Nic ve zlém pánové... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:05:53 |
|
Poručík:Tvoje otázka je dobrá, pohled na věc není špatný.Ale v dnešní době sežen mi dobře placené zaměstnání když máš třeba jen dopravní prumyslovku.A děláš třeba pár desitek let výpravčího nebo fíru, vlakvedoucího a jinné profese nejen na dráze.Je pár štastlivcu co odešli a jsou spokojeni, ale znám spousty lidi co se rádi vraceli zpět.Dneska ti nikdo nedá hned stejné peníze které si zrovna vyděláváš.A jde vždy a hlavně o ty peníze.A čekat na sliby(penize)které ti kolikrat někdo nedá??No nevim.Já bych řekl že 75%lidí co dělají na dráze je pro ně práce i koníček.Tak proč to měnit. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:13:22 |
|
Tady vam dám odpověd z jedné diskuze ohledně zdanění benefitu a myslim že ten člověk má docela pravdu:
Musím znovu podotknout, že se nejedná jenom o zaměstnance Českých drah, ale i zaměstnance jiných odvětví. Může se to dotknout podnikatelských subjektů. Přečtete-li si například dnešní Právo, dozvíte se, že v případě, že by zaměstnavatelé neposkytovali svým zaměstnancům příspěvek na stravu, mohli by restauratéři přijít až o 59 % strávníků, což znamená ztrátu 7,54 miliardy korun. V důsledku to může znamenat, že podnikatelé nebudou mít takové zisky a může se jednat i o propouštění jejich zaměstnanců. Pokud k tomu dojde, musíme si uvědomit, že takovýto člověk bude pravděpodobně využívat státní podporu v nezaměstnanosti, což v důsledku zaplatí daňový poplatník |
Neregistrovaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:25:46 |
|
pps:
Nic ve zlém,ale pak taky já mohu napsat,že z mých daní jsou pak přes státní zakázky placeny firmy,které se stavbou koridorů živí a stavby častokrát zbytečně prodražují.
To jen reakce na ty Vaše daně.Ostatně mnohdy se ozývají lidé,kteří těch daní zrovna odvádějí minimum,taková je realita. |
Fischer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.161.196
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:29:37 |
|
v případě, že by zaměstnavatelé neposkytovali svým zaměstnancům příspěvek na stravu, mohli by restauratéři přijít až o 59 % strávníků, což znamená ztrátu 7,54 miliardy korun. V důsledku to může znamenat, že podnikatelé nebudou mít takové zisky a může se jednat i o propouštění jejich zaměstnanců.
V důsledku to bude znamenat, že ti zaměstnanci stejně něco budou muset jíst, takže někomu tu tržbu udělají. Ať už to bude restaurace, hospoda, nebo samoobsluha. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:31:01 |
|
Dispečer o11: Taky mám dopravní průmyslovku...
Ale v dnešní době sežen mi dobře placené zaměstnání...
Já si právě myslím, že je chyba právě v monopolu ČD. Rozumím argumentu, že se v oboru hledá špatně alternativa. Proto je mi líto, že se nepodařilo pustit na koleje konkurenci. Firmy by si konkurovaly (přetahovaly by si zaměstnance, protože by okamžitě potřebovaly vyškolený personál a cena takových to zaměstnanců by na trhu práce stoupla), vážily by si jejich práce a zaměstnanec by měl možnost výběru. Takto jste v zajetí jedné firmy, i když zrovna s touto stávkou to nesouvisí. Pak by většina z vás nevstákovala, jako například nestávkují Jančurovi řidiči či jiní soukromí dopravci. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:32:40 |
|
... bavíme se o osobní dopravě... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:37:11 |
|
Fischer:joo to určite budou 20dkg šopáku a 4 rohliky a nebo godhaj, ti lepší si dají teplou sekanou nebo polevku někde v bufíku.Né dělám si srandu. |
pps
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.120.128
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:38:33 |
|
2 neregistrovaný: Uvažujete velice špatně. Stavby na dráze jsou předražené, protože je nutnost "mazat". A hádejte kdo asi tak bere. Vraťte se nohama na zem a než budete nadávat podívejte se kam vede králičí nora. K vám pánové, k vám.... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:46:43 |
|
S tou konkurencí to maš pravdu, to je velká chyba panů v baráčku od Vltavy.Ale musí to být odborníci na místě,kteří tomu opravdu rozumí.Railtrans, Viamont(OKD) a jínní.Jančura mezi ně určítě nepatří, myslím co se týče vlaku.Jinak letenky, au pair a autobusy rozjel dobře.Jinak rozebírat tuhle firmu nehodlám vim toho o ní docela dost a myslim si své, jedno je jisté dělat bych tam uřčitě nešel. |
Neregistrovaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:49:29 |
|
Když myslíte,tak já Vám Váš názor neberu.Je vidět,že si umíte perfektně svoji práci obhajovat,ostatní se v práci jen flákají a jsou placeni z Vašich (Vámi podobnými lidmi)daních.Taky názor. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:49:53 |
|
Nechci řešit, zda Jančura na koleje ano nebo ne. Zde jsem použil příměr stávkující MHD vs. Jančura. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 00:10:28 |
|
Zase na druhou stranu řekni mi jak si chceš částečně konkurovat v osobní dopravě.Co mužeš nabídnout cestujícímu.Jde jen o cenu,komfort.Nic vic.Cestovní čas zkrátit nemužeš.Na kolejích musí jezdit všichni stejně(tratová rychlost).Jde jen o to zastavování.Čím mín tím lépe(možná), ale zase kde vemeš vic cestujícíh.Když nikde nestavíš.A jezdit jen relaci PHA-OVA nebo PHA-BRN.No nevim když se tam sejdnou dva nebo tři konkurenti tak si moc nevydělají.Je nás jen 10mil.A ani né čtvrtka jezdí někam vlakem.No a ty ceny, nemužes stlačovat ceny do nekonečna.To nejde leda že si to zafinancuješ z jinych zdroju.Ale v tom případě proděláváš.No a komfort, věc která časem zevšední a omrzí.Lidi taky byli nadšený ze žlutých busu,kafe zadara,tisk, stevardka, kožené sedadla.Vouu taky jsem si říkal když jsem jel poprvé.Ale dneska?? automaty(kafe) často nefungují, lidi stevardka už nebaví protože mele pořád jedno a to samé.No a ten luxus je okoukaný.Navic udržba těchto věcí něco stojí a jak jsem viděl nejen u nás ale i na západě, časem se na to žačne kašlat(udržba)pač lidi si zvyknou a neremcají tak to jde do háje, to jsou výdaje navíc a musíme šetřit.Ale taky na druhou stranu, ničíme si ty veci mi všichni co je používame a pak nadávame a neuvědomujeme si to.No nic to jsme jen odbočili. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 00:15:39 |
|
Poručik:Jasný já to beru to byl jen příklad.Ale konkrétně jeho vim své. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 00:19:27 |
|
Ve veřejné obslužnosti nemám na mysli, že na trase Děčín - Ústí budou jezdit tři vlakový dopravci. Já si konkurenci představuji v rámci ústeckého regionu, který budou obsluhovat třeba čtyři dopravci - každý jinou trať. A slabý kusy - špatný vozový park, drahý kilometr, špatný personál - by nahradila jiná další společnost. Tak by se vytvořil tlak jak na náklady ( dotace na jeden kilometr) tak na kvalitu služeb a vlaků. A samozřejmě by vznikla i poptávka po kvalitním personálu, tržně ohodnoceném. Nic složitého, drahého. Pro kraje výhodné, cestujícího taky. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 00:41:09 |
|
Ja vím jak si to představuješ.Je pravda že cena na kilometr je enormě vysoká.Ano dá se snížit.Jenže za jakou cenu.Dám ti přiklad s kamionové dopravy.Je to tam v podstatě stejné jako na dráze.Firma nakoupí nová auta na leasing.Podniky co chtějí aby pro ně někdo jezdil vyhlasí tendr na dopravce.A firmy se předhánějí v tom kdo nabídne nejmenší cenu za km.Vetšinou to vyhraje firma která je velká zaběhnutá většinu aut má po leasingu a platí si jen naftu a řidiče no a nějakou udržbu.Pač si muže dovolit cenu stlačit co nejmín.No a ted si vem já nakoupim desira,stadlery cokoliv(co dražní uřad schválí) a rozhodně né za hotové.Musim umořit leasing,udržba a lidi.Spočítam si cenu za kolik bych mohl jezdit a možna abych z toho měl něco pro sebe.Vyhlasí se tendr no a pak koukáš jako puk protože někdo jde s cenou ješte dolu.Pač si to muže dovolit, neplatí nové stroje a ma tu stratu z čeho financovat.Je zase pravda že se to dá dofinancovat z dotací, ale osobně si myslim že když se to všechno sečte kolem a kolem pořád budeš v mínusu.Prostě a jednou provždy nikde na světe neni osobní doprava výdělečná. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 00:59:39 |
|
A ještě jedna vec, přeci nebudeš vozit lidi jen proto aby se svezli v comfortu a za malé penize, kdyz tobě z toho nepujde do kapsy skoro nic a budeš jen živořit.Do toho by si šel???Ja myslim že ne.Každý kdo chce podnikat, chce vydělat veliký prachy a mit se dobře.Neznám nikoho kdo by podnikal pro radost a nic z toho neměl.To je bud blázen a nebo skrytej miliardář. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 01:12:34 |
|
Tvůj první příspěvek se dá ošetřit ve výběrovém řízení, že soupravy nebudou starší třeba 15 let. Pak bude soutěžit elefant proti desiru. Navíc pokud vím, tak soukromí dopravci nabízeli s novými soupravami nižší ceny, než dráhy s účetně odepsanými soupravami.
Myslím si, že dotovaná doprava generuje zisk. Nevím aktuálně jak je to u vlaků, ale pokud vím, tak v ústeckém kraji autobusový dopravce odevzdá veškerou tržbu, prokáže náklady, které mu kraj uhradí a navíc má jako zisk deset procent z obratu. Takže garantovaný zisk. Z toho se pak vypočítává, jaký dopravce je jak efektivní v poskytované službě. Tržba jako taková se do toho nepočítá. Proto je mezi dopravci takový boj linky. U vlaků je to jinak. Ale utekli jsme od tématu. Konkurenci tu řešíme proto, aby nespokojený zaměstnanec nemusel stávkovat, ale říci sbohem a šáteček a jít dělat tam, kde si bude myslet, že se bude mít líp. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 01:18:21 |
|
A ještě jedna vec, přeci nebudeš vozit lidi jen proto aby se svezli v comfortu a za malé penize, kdyz tobě z toho nepujde do kapsy skoro nic a budeš jen živořit.Do toho by si šel???
ano, říká se tomu low cost, česky nízkonákladový - např. Tank Ono, Jančura,Lídl, Ryanair. To se určitě nedá říci o ČD. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 01:25:57 |
|
Vetšinou to vyhraje firma která je velká zaběhnutá většinu aut má po leasingu a platí si jen naftu a řidiče
Jsou firmy, kde to nevyhrajou, protože nechtějí, aby klientovi vozila zboží ufuněná nespolehlivá Liazka, místo Mercedesu. Ale je pravda, že v době krize to přestává platit. Když jsem narazil na toho mercedesa, kdysi jsem točil příspěvek do TV, kde výměna oleje je po 40-100 000km, podle toho jak ztratí svoje vlastnosti - hlídá si počítač v autě, na rozdíl od Liazky, která to měla striktně každých 15 tis. Navíc zatímco jedna Liazka měla jednoho řidiče, protože v době jeho volna se musel dělat servis, Mercedes měl řidiče tři až čtyři a byl stále na cestách. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 01:59:47 |
|
Ale joo low cost, vim.Kdyz si vemu do hledáčku tyhle 3 společnosti.Tank ono, jo mají levný benzin, nebo naftu, myčku za 40kč.Ale už několikrát jsem zaslechl jak lidi měli problemy s motorama jen kvuli naftě, nebo benzinu.Jen že tankovali na onu.Neveřil jsem ale pak mi stryc který je automechanik ukázal několik motoru a docelá jsem koukal jak vypadaly.No varování bylo na mistě.Ryanair, super společnost vylezl na svět v pravou chvili.Stlačil letenky dolu.Ale podivej kam letá sice po celé evropě ale na jaká letište někde v polích daleko od civilizace a někdy v časech které se nehodí do plánu.Spočítej si náklady na ostaní spoje a kolikrat se dostaneš na cenu normálni letenky.Ja osobě lítam často i s nimi.Jo parada letenky za 1euro, ale k tomu využiju vlak kterej mam v podstatě zadara abych se někam od letište dostal.Co ty ostatní co to nemají.Navíc v letadle vše paltiš jidlo,pití, pomalu i to WC, je teda pravda na max 2 hodiny letu se najim na letišti a zajdu si i na WC.Tak na co to využívat v letadle.Další zrovna ryanair pomalu chce aby se v letadle litalo na stojaka jako o komfortu se mluvit nedá.Navic ty letadla nemáji pomalu žádný prostoj, pořád ve vzduchu a udržba???no nevim taky asi nic moc.Ale pořad tvrdí jak vydělává, jedině dobře.No a Jančura ja toho člověka nechci napadat, mám o něm své mínění, jak jsem už napsal.Ale jeho sláva pomalu a jistě pohasíná.Muže si za to sám.No a co se týče těch kamionu jen k tomu oleji dneska se mění už i po 100tis km i vice.A firmy, pokud jezdi kamion na nakladku pozdě ne ve smluvených časech, dávají pěkné pokuty.A nezájem jestli je to zpoždění provozem nebo technickou závadou.Jednou je to ve smlouvách a hotovo.Ale jak si řekl o ČD se to říct nedá low cost. |
Voitekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 02:26:50 |
|
dispečere: no jančura dokázal vybudovat dá se říct nejlepší a nejsilnější firmu v autobusový dopravě v čechách!!! a to si troufnu říct že na silnici jsou mnohem mnohem tvrdší podmínky než na železnici a to jak si řikal s tou cenou nafty, leasingu a stlačování cen na minimum tak to on všechno zvládnul a poskytuje nejlepší službu. Jeho know how je 100%tní obsazenost vozidel, minimální náklady (nebude mít GŘ jako čd což jsou hodně velký náklady) a podobný nesmysly. A co se týká produkce zisku tak to si myslim že taky neni jeho cíl. jeho cíl je podíl na trhu |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 04:35:47 |
|
Porucik: Tank ONO - chcete si zničit auto slivkama s prošlým datem, co k nám tahali z Německa a na tom vydělali těžký prachy? (a možná ještě tahá) Jeden kamioňák dokonce měl z těch jejich kvalitních paliv explozi nádrže a těžké zranění.
Lidl - ne, s díky nehodlám nakupovat tam, kde potraviny až na výjimky jsou z nekvalitních surovin, nepotraviny prošly pochybnou atestací, firma se chová jako prase ke svým zaměstnancům a k nám. Přivandrovali sem jako mor a hned tady vykáceli desítky stromů...
Jančura - vážně se mám nechat zabít jedním z jejich nádenních řidičů, co praxi získali jenom tím věčným lítáním přes limity hodin, případně tím, že jedou jako vrahové když je mlha, sníh, déšť...? Cestující to možná potěší, jenomže ti vědí prd a dokud se neproberou na kapačkách po nehodě, tak to řešit nebudou. Profíkovi se přitom ježí vlasy na hlavě, takhle si já veřejnou dopravu nepředstavuju.
Ryanair - Když už mě někdy někdo dostal do letadla, tak se společností, která za plnohodnotnou cenu letenky poskytne plnohodnotný servis. Do střev jejich letadlům nevidím a myslím, že radši ani nechci...
Sečteno podtrženo. Máme celorepublikový problém, všichni tady všechno chtějí nejlevněji a nejlépe. Levnější doprava, levnější potraviny, levnější služby a výsledkem k tomu i levné pracovní síly. Já osobně jsem ochoten za kvalitu zaplatit, ale chci ji! Kde je dneska v záplavě těch honiček za halířema kvalitní řemeslník, kvalitní potraviny, kvalitní kapalina do ostřikovačů, kvalitní dopravce.
Kdyby takhle přemýšlela většina z nás, druhá jakost by tady neměla tolik šancí!
Stouply by zisky, zanedlouho by stoupla cena na trhu práce u všech profesí a v důsledku toho by stoupl obrat-měli bychom se lépe a také by klesla nezaměstnanost. Pro příklad: tradiční sirkárna SOLO Sušice by nemusela do Indie a OP Prostějov by nemusel propouštět a stovky dalších příkladů můžu dodat.
Všechno je to jednoduchá ekonomika. Nemůžu roztáčet peníze, když žádné nemám. Žádné mít nemůžu, když je moji odběratelé nemůžou roztáčet. Moji odběratelé je nemůžou roztáčet, protože je nemají. A proč je nemají, protože je jejich odběratelé neroztáčejí. Všechno dokola. Roztočte peníze a budete je mít.
Ale všichni, pár procent uvědomělých to nezachrání!
-Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám.
-Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 05:24:07 |
|
Voitekk:Čekal jsem tuhle reakci, že se někdo ozve.Ano máš pravdu vybudoval nejlepší autobusovou dopravu v CŘ.Ale jsi na hodně velikym omylu že to bylo cenou nafty a leasingu.Kdyby neměl a nemá au pair a prodej letenek a jazykové pobyty a tyhle služby okolo.Tak si v autobusovce dávno podepsal ortel.Ty autobusy jsou strátové i když mají temeř 100% obsazení.On to dotuje z toho ostatního co dělá.To co udělal s cenama aby zničil konkurenci, jooo holt podle některých prasárna ale na západě je tohle normál, viz třeba raynair(letadla)V německu je takových atobusovek několik.Navíc ty jeho trosky co lítají po D1 a nejen tam, se tváří že vypadaj luxusně.Jdi a zeptej se řidičů těch autobusů jakou maj poruchovost a kolikrat jezdej na servis a udržbu.Ale to bychom se mohli dohadovat donekonečna.Je to tvuj nazor a tohle zase muj.Ja to beru. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 07:36:36 |
|
Mi 636 - souhlas a podpis. Pánové jako poručík vidí jen jednu stránku věci. Tu druhou nevidí nebo nechtějí vidět.
POručík - Zkuste nastoupit jako řidič do levné prosperující autodopravy. Za měsíc poběžíte jako zajíc. Proč je tolik nehod kamiónů ? Je to novodobé otrokářství, kde se porušují všechny myslitelné zákony a pravidla. Ve dvaceti se to dá chvíli vydržet ale za pár let je z toho kluka troska. Mám hodně takových známých. A krize ještě přitvrdila, protože kluk jen s řidičákem nemá kam jít. Tak skloní hlavu a jede. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17354
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 08:21:06 |
|
Dám ti přiklad s kamionové dopravy.Je to tam v podstatě stejné jako na dráze.Firma nakoupí nová auta na leasing.Podniky co chtějí aby pro ně někdo jezdil vyhlasí tendr na dopravce.A firmy se předhánějí v tom kdo nabídne nejmenší cenu za km.Vetšinou to vyhraje firma která je velká zaběhnutá většinu aut má po leasingu a platí si jen naftu a řidiče no a nějakou udržbu.
Totální nesmysl.
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 08:50:24 |
|
V době elektronických tachografů jste pánové v názoru na překračování kdečeho na silnicích značně mimo. Něco se nechá ožulit, ale tachograf ne.
Problém ČernéDíry je v režijních nákladech. Vzhledem k odepsanosti vozového parku jde tedy o přezaměstnanost a přeplacenost. Nábřeží je zcela zbytečné a třeba nejvíce řvoucí FS by se konečně měli naučit skutečně pracovat v dopravě - tam je potřeba dělených směn (a hned je potřeba o 30% méně zaměstnanců). Firma, která je v dluzích, nemá nárok na rozdávání benefitů - jen to prohlubuje dluhy. Až tohle všichni nenažranci pochopí, tak sami přijdou na to, co znamenají 10 leté smlouvy. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5480
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 09:17:11 |
|
Porucik:
Tak sorry, herr Leutnant! Já jen, že mi váš styl velmi připomíná styl jistého Poručíka Pihrta z DF ČD. Včetně roztomilých obratů typu: "Ještě mi nikdo z vás nevysvětlil moje otázky."
Boblick:
Pán objevil emeriku, že?  (dělené směny). Jinak znáš drobet evropské pracovní právo? Právě ve věci těch dělených směn? Jet podle něj, není tu ani jediná. Takže dočkejme času....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5481
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 09:20:35 |
|
Něco se nechá ožulit, ale tachograf ne.
Jak často oprávněná instituce kontroluje záznamy tachografů tvých tesilových strýců?
nejvíce řvoucí FS by se konečně měli naučit skutečně pracovat v dopravě
Proč by se měla FS učit pracovat? Ta je tu pro jiný účel. A myslím, že její členové makat umí. Možná by ses divil, kolik tvých řidičů by po objetí běžného turnusu běžného fíry na osobce uteklo zpátky k Boblickovi.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 09:22:59 |
|
Mi 636 - I já si rád zaplatím za kvalitu ( i dokonce na to mám). Ale právě kráse je v té konkurenci a alternativě. Většina lidí poletí Ryanairem, ale nikdo Vás nenutí, Vy můžete letět předraženou ČSA. Nemusíte chodit do Lídlu, já tam byl jednou a zjistil jsem, že nejsem cílový zákazník, a můžete jet s Jančurou nebo nějakou Karosou za vyšší jízdné.
V případě ČD se nejedná o nízkonákladovou efektivní společnost a ani tvé zbožné přání za kvalitu si zaplatit. A bohužel, levicový politici, kteří teď šipkaří u odborů, zabránili vstupu nových přepravců s novými (mladšími) soupravami na koleje. A vstupem těchto dopravců, by vznikla i alternativa práce pro nespokejené zaměstnance u ČD. Stejně tak nespokojené prodavačka může jít prodávat třeba do luxusní prodejny (pokud si myslí, že se tam bude mít lépe). Nikdo jí určitě násilím tam držet nebude.
(Příspěvek byl editován uživatelem porucik.) |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 14:25:40 |
|
Ale Drne, klídek.
Vypadlo mi tam jen "z" FS. Evropské pracovní právo? Co to je? Platí v Británii? Irsku? Nemáte náhodou na mysli 33h pracovní dobu, co si vyřvali nemákla Frantíci?
Vždyť tu nedávno jeden takový příklad byl. Hyunday si postavilo fabriku v Ostravě a místní povaleči zjistili, že už neplatí: "ja su horník - a kdo je víc". A lemplům se nelíbilo, že musí skutečně pracovat. To bylo povyku - no stejně jako bude u FS, až Vám po státním krachu naordinují EB dosazení manažeři nejen platovou regulaci, ale i ty nenáviděné dělené směny.
A aby nebylo mýlky: kdykoliv FS (a jim podobní) vyhlásí stávku, tak já jen slintám. Mě Vaše akce přinášejí na stávkokazbusech zisk takový, na jaký na normálních komerčních linkách nemohu ani pomyslet. Moje představa je: stávkujte 365 dní v roce! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5486
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 14:43:55 |
|
A aby nebylo mýlky: kdykoliv FS (a jim podobní) vyhlásí stávku, tak já jen slintám. Mě Vaše akce přinášejí na stávkokazbusech zisk takový, na jaký na normálních komerčních linkách nemohu ani pomyslet. Moje představa je: stávkujte 365 dní v roce!
Dobře, že to vím. A kdypak přijedeš na krocanovi, slintavý krhounku? Sídlíme na Žižkově nákl. nádraží.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Borovnička
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 14:53:46 |
|
". Takto jste v zajetí jedné firmy, i když zrovna s touto stávkou to nesouvisí. Pak by většina z vás nevstákovala, jako například nestávkují Jančurovi řidiči či jiní soukromí dopravci."
A jak, poručíku víte, že soukromí dopravci nebudou stávkovat také? Všichni tedy určitě ne(z různých důvodů, např. strach o práci, nesouhlas se stávkou, neexistující odbory ve firmě atd,), ale mnoho dopravních firem(zejména těch větších) se té stávky, pokud opravdu bude, určtě zúčastní také. A dokonce bych to viděl i tak, že se stávky zúčastní i jiné, než jen dopravní firmy. Ono totiž nejde jen o benefity v dopravě, jak se nám všude snaží namluvit "nezávislí" novináři ve službách ODS, ale je to hlavně o celkovém přístupu vládců v tomto připos**ném státě k obyčejným lidem. A jak praví jedno přísloví, "Jak se do lesa volá, tak se z lesa ozývá". A věřte tomu, bude ještě hůř... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 15:14:22 |
|
Mcbain:Tak pověz jak to jinak chodí na silnici.Jsem plně zvědav.Beru veškerou kritiku. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17366
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 15:17:35 |
|
Tak pověz jak to jinak chodí na silnici.
Tak především ti, co něco znamenají, jezdí s novými vozidly. Ne s odepsanými krámy. To mohou jen ČD .
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 16:29:16 |
|
Ad Mcbain:
Teda Admine, takhle sprostě napřímo? Na busech je ta hezká rubrika nejhorší trosky.
Mám návrh: pro všechny fotky, týkající se vozového parku ČernéDíry bude založeno vlákno:
Nejhorší trosky na kolejích. . A nikam jinam by je nebylo povoleno dávat. Nemyslím, že by to místní šotouši zkousli  , asi by to byla Vaše  .
Tohle má být legrace, bohužel je nutno konstatovat, že vozový park na dráze připomíná resiscuované zoombie. Hlavně na nábřeží. Čím to bude, že po 25 letech potkávám ty samé lidi, jen v jiných dveřích? Ten čas myslím vážně, komoušští náměstci si jen prohodili dveře. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 16:42:23 |
|
jak to jinak chodí na silnici.Jsem plně zvědav.Beru veškerou kritiku.
Některé příměstské linky třeba jezdí bez dotací.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 16:55:07 |
|
Jenom k těm digitálním tachografům: nenechte se tahat za nos, kdo si myslíte, že vozidlo s digitálem jezdí vždy podle Aetru. Je několik využívaných jednoduchých způsobů, jak odrbat i tenhle přístrojek...
---------------------
Prucik: Konkurence a alternativa sice je, ale v nepoměru. Najít v dnešní době firmu, která na prvním místě v reklamě nemá kvalitu a zkušenosti, ale nejlepší cenu, bývá problém. Za málo peněz nemůže být hodně muziky. To si může dovolit pár firem, včetně zmíněného Jančury, který za cílem ovládnutí trhu a likvidace tradičních dopravců, svoje ztrátové linky dotuje a využívá k tomu ještě několika dalších výhod.
České dráhy jako takové mají velký potenciál, ale nesnaží se.
Stát nemá zájem prezentovat se jako silný pro svoje občany, ale stát přežívá a podle toho vypadají i firmy s kapitálovou účastí státu. Konkurence by určitě prospěla, ale na druhou stranu, je dobře, že si stát dráhu jako veřejnou službu chrání. Bohužel se přitom chová jako před 20 lety a nehodlá nabídnout zákazníkům něco víc, jemu stačí, že to "jede", ale to je chyba, na kterou dojíždí samotná firma a potažmo cestující.
-Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám.
-Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 17:01:22 |
|
Karlhaus- je vidět, že víte pendrek jak se to dělá ale učit Vás to nebudu. El. tachograf zkrátka není všechno a i tam se dají data upravit a opravit. Navíc mnohá auta, dodávky a pod. ho nemají.
Tak jen klidně podnikejte, alespoň nebudete dotyčné dřít bez nože. |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 17:04:28 |
|
Ad Ml636:
Jen skromná otázka AETR již několik let neplatí neb byl nahrazen .... (schválně jestli doplníte) a v které roce ..... . Na tuhle otázku má zákaz odpovědi Mcbain. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54117
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 17:07:52 |
|
Jen Mcbain? Ale ono je to v podstatě jedno, jak se to jmenuje, obsah je srovnatelný.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
814914
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 18:49:29 |
|
Karlshaus:
Hlavně na nábřeží. Čím to bude, že po 25 letech potkávám ty samé lidi, jen v jiných dveřích? Ten čas myslím vážně, komoušští náměstci si jen prohodili dveře.
................................................
Tak ty už tam chodíš 25 let? To by mě teda zajímalo, co tam pořád děláš.Cos tam asi řešil v roce 1985 a co nyní? Prostě jeden překabátovaný nyní kapitalista a nyní zachránce dopravy. Určitě už v tom roce 1985 jsi tam radil, jak zlepšit socialistickou dopravu v republice, nebo už jsi jim radil, jak podnikat na volném trhu v dopravě apod.? V té době nebylo snadné se jenom dostat do budovy na nábřeží pře vrátnici.} |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:18:59 |
|
814914 -možná tam uklízel nebo tam chodil s maminkou. |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:19:43 |
|
Ad 813914:
Ne, v roce 87 byl čičmunda nosící lejstra. V roce 1990 jsem se tam objevil za Společenství dopravců (posledním mohykánem je dnes Vráťa Štáhlich bojující s SA). Od téhož roku se živím jako konstruktér nedotovaných linek za provizi ze zisku. Mezitím jsem měl slušně rozpracovanou privatizaci lokálky, kde se dnes uvažuje o právní a fyzické likvidaci.
Takže znovu: je potřeba zlikvikovat ČernouDíru + SŽDC a vše co nejrychleji privatizovat, než to málo ceného na dráze rozkradou firmy nastrčené politiky či odporáři. Rozumíte? A prozože už toho není co rozkrást, tak půjde o to naučit zaměstnance ČernéDíry pracovat, jak v dopravě normální. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:23:49 |
|
Karlshaus: Vím, nařízení ES 561 z roku 2006, já jsem zvyklý pořád říkat AETR stejně jako třeba SPZ místo RZ, staré názvy se mi víc líbí, i když je to zaspání doby. Ten Aetr ale není tak úplně mrtvý, v případě jízd mimo země EU stále platí.
-Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám.
-Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! |
|
|
