Archiv do 8. dubna 2010

Autor Příspěvek Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54685 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 10:52:01       Ono to takhle vypadá bohužel leckde, jen tehdy jsem to zrovna vyfotil. U poslední fotky se nenech zmást, je to banalizovaný úsek a jezdí se tam občas různě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 14:08:55       Ad Dluhonice: Já napsal prořez na požadovaný profil, ne kácení . Ale i to jde, pokud se jedná o strom na nebezpečném místě. Stačí doložit fotkou s busem a strom jde dolů - na příkaz kraje. NIKDO si nedovolí ohrozit bezpečnost pravidelných linek. U SmaŽekDoCela by to fungovalo také, ale jsou to známí lemplové na většině území. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 14:18:12       Dluhonice - s těmi stromy u silnic je to ještě maličko jinak, jsou totiž též významným prvkem odvodnění silničního tělesa, což si "káceči" neuvědomují a lehce se může stát, že po pokácení začne silnice plavat.... U železničních tratí je přecijen odvodnění tělesa tratě ve většině případů důkladnější.... Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 20:08:15       Karlshaus: - Ořezání na potřebný profil znamená mnohdy totéž co pokácení, vlivem prořezání je koruna je nesymetrická a nerovnoměrně zatěžuje kmen i kořeny. Něco jako byste stál na jedné noze. Takový strom nevydrží nejbližší vichřici. - Jeden strom jde obhájit, pokud ho pokácíte, tak z pařezu nikdo nepozná, že zrovna nebyl nebezpečně nahnutý k silnici nebo k dráze, tedy že nešlo o urgentní zabránění ohrožení zdraví a života osob. Pokácení souvislého pásu lesa po obou stranách dráhy nebo silnice by takto jednoduše rozhodně neprošlo. - Na silnicích je tolik nebezpečných míst, že byste se možná divil. Stačí se podívat na ty křižovatky, u kterých je hromada pomníčků. Na mnoha z nich jezdí autobusy pravidelně. Na SŽDC máme sice stejný názor, nicméně zrovna věc bezpečnosti dopravy je něco, co řeší SŽDC rozhodně vážněji než správci silnic. Ti jsou krytí do značné míry oním roztomilým tvrzením "řidič je povinný jízdu stavu a povaze vozovky" - čili pokud se něco stane, tak je to jeho problém. Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 20:39:59       Mzitka: To, že stromy odvodňují těleso silnice je známý a často tradovaný omyl. Samozřejmě jistý vliv na odvodnění podloží stromy mají, ovšem jejich kořeny jsou ve větší hloubce, zatímco pro "plavání" vozovky je rozhodující tzv. "aktivní zóna" podloží, tj. zhruba metr pod plání vozovky. Odvodnit aktivní zónu musíte úplně jinak, důležitá je funkční drenážní vrstva (nezanesená blátem) a vyčištěné příkopy nebo funkční trativody. Mimo jiné nejvíc vody v podloží silnic bývá zjara po roztání sněhu a ledových vrstev v podloží vozovek, kdy se stromy teprve začínají probouzet po období vegetačního klidu a jejich odběr vody z podloží je minimální. Naopak mnohdy stromy rostou v příkopech a naopak brání odtoku vody z příkopů. Vlivem toho dochází k podmáčení krajnic. Odvodnění podloží u železnic bývá skutečně lepší než u silnic, to máte pravdu, důvodem je však zejména to, že množství vody, tekoucí otevřeným štěrkem do podloží dráhy je daleko větší než množství vody, které proteče do podloží silnice uzavřeným asfaltem. Jinak mám stromy opravdu rád (bez ironie). Zrovna dnes jsem si udělal k jednomu výšlap. Jmenuje se "Královský dub", je mu asi 500 let, roste v lese přímo vedle koridoru mezi stanicemi Brodek u Přerova a Grygov. Určitě jej mnozí znáte. Příští rok tomu bude 170 let, co mu dělá souseda dráha, a toto sousedství je (a doufám že i bude) zcela bezproblémové. Krásný zdravý strom 20 metrů od dráhy je něco úplně jiného, než polosuchý pahýl v krajnici silnice. Jako silničář nikdy nepřipustím sázení stromů těsně k silnicím. Stromy totiž v létě vlivem rozpálení asfaltu sluncem trpí přehřátím, které způsobuje jejich vysušení. Přirozeným prostředím kořenů je vlhká lesní půda, ne asfalt. V zimě zase stromům velmi škodí posypová sůl. I ty krásné staré aleje byly sázené v dobách, kdy silnice nebyly asfaltové, v zimě se nesolily, byly o polovinu užší a provoz na nich byl snad stonásobně menší. Nehodlám nikde sázet stromy, z nichž budou nebezpečné pahýly. Rád zařídím sázení stromů 20 metrů od silnic a budu doufat, že za pár desítek nebo stovek lez z nich budou takoví krasavci, jako je třeba Královský dub u Grygova. Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 22:50:41       Dotaz: Kde najdu seznam (mapu, tabulku) umístěných rádiovníků na síti ŠZDC? Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 13:35:35       Ad Dluhonice: Krásný příspěvek . Škoda, že Váš názor nesdílí většina SÚSek, i když rozumných lidí začíná přibývat. P.S.: jen se vrátím k výřezu na profil. Pokud nebylo pochopeno, tak se většinou jedná právě o ty staré aleje, kde stromy mají 20 a více metrů. Těm proříznutí do 4m profilu neškodí. V létě máte pak snový pocit jízdy zeleným tunelem. O průřez zásadně žádáme v zimě, kdy se problémové větve obnaží šoférskému oku. A také pravidelnému jezdci neujde znatelné vychýlení stromu oproti normálu, což cosi naznačuje. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8958 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 14:10:25       Tady něco k tomu sněhu 2.4.2010 v Třebové, foceno na rychlo ale pro ilustraci stačí: Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 18:23:56       Tak pan Kája z Hausu by nám i tu federaci odpustil. Karl, za sebe vám mohu říct to, že vám zvysoka srakakám na to, co vy mně nebo kolegům odpustíte. Nevím, čím plníte kapsy svého zaměstnavatele vy, ale u dráhy, ať už podniků různých, dělá dost lidí, kteří něco umí a makají. Zloba z vás cáká až sem na ponk. Musím jít pro hadr a utřít to, strašně to smrdí. Závistí a nepřejícností. Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 20:11:50       Co se děje s Hungárkou, že už jakou dobu stojí ve stanici Ústí nad Labem sever? Banááni - nejlepší mašiny Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 20:40:32       Faijga 162:Hungaria má stuj do Německa.Pánové z říše se rozhodly že ty madarské šroty nechtějí.Tak tu stojí i s lidma uz 4 hodiny.Děčín taky nebere.Tak co stím.V Ustí na hlavnim taky neni misto.Cestující maj co jíst a pit.Bez problému.Stačí???Jestli chceš povim víc JNi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.213.115 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 20:54:20       Dispečer o11: to snad není pravda Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:39:25       Dispečer o11: A co to bylo za šroty, smím-li se zeptat? To už Maďaři posílají i nějaká jejich "béčka"? Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 22:12:20       Nevím asi Bpmz, Bmz a Amz o WRmz nemluvě. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7289 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 22:38:37       Vozy na Hungarce, to je takový lepší brněnský rychlík Akorát to jede přes půl Evropy FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 22:44:22       Hungárie ? EC 170 ?. Ale dle CDS projela přes státní hranici + 4´ ....... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 22:53:42       Výpravčíxy: Hurá : Přece mi nemužete skočit na takovou blamáž. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7292 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 23:25:16       si dělej z plastelíny, ne z nás. FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 01:27:44       Tak troška srandy neuškodí. Jinak mě napadá, že by nebylo od věci tu založit nové dizkuzní forum.SRÁŽKA VLAKU S OSOBOU, nebo něco na ten způsob.Mimo mimořádností.Ty lidé si chodí pod vlak, jak ovce na porážku. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 07:25:20       Dispečer o11 : Takýchto kolegov zvykli za istých okolností popraviť bez súdu zastrelením na mieste ! Aby nenarobili ešte väčšiu škodu svojimi klamstvami. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 07:27:34       Dispečer_o11, zřejmě máte v práci "hodně" práce, co? Pro tebe bych založil vlákno "Srážka s pablbem" ty ovce. A taky nechápu, jak může dělat dispečera někdo, kdo kloudně nesloží českou větu Kancl. Krysa Neregistrovaný host Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 07:30:42       Musim opozdene reagovat na prispevek pana Skolare jak tam psal, ze je v Praze takovej problem, ze mlady kluky nechce prednosta poustet na zacviky na barci do Budejek. Neni to pravda,ten kdo si postavil hlavu, je vrchni strojmistr LD Vrsovice. Zduvodnuje to ostrymi obraty a jizdnimi dobami(ale kde dnes nejsou?) a taky tim, ze tohle zavedl uz jeho predchudce pan Vlcinsky. Jinak je to dobrej chlap ale v necem jako beran. Uz ted neni kluky kam psat, protoze nesmi k mladejm firum, na spaci sichty a na elektriky. A jsou i firove,co by si je na ty Budejice i klidne vzali. A napriklad firove z CB tam obcas zacvik maji. Misto toho se pise treti zaloha na hlavnim, tedy jednou strcit autovuz k rampe a zase ho vytahnout a to je vsechno. Kluci po nastupu casto chodej domu a vecer odevzdaji papiry, kdyz ne, stejne jim chlapi neradi stroj pujcujou a tak vetsinu sichty prosedi v levo. Ja jen sedim pobliz v kanclu,ale to co se tam ted deje to nikdy nebylo. V Praze je ted v zacviku 67 lidi, vetsina v Nuslich. Co potom s nima? Uz ted neni prace pro letaky. Dopane to jednoduse, kdo bude chtit zustat u motoru, udela si komerci a pujde na lokalku a ti co chteji na elektriky, pujdou na E1 kurz a pak na ONJ na 451-2/471. Vyber uzasnej proto vetsina lidi bere po zkouskach roha tam,kde jsou atraktivnejsi vykony a v dusledku zustanou Praze jen oci pro plac. Ale upozornuji, ze pokud vedeni depa nezmeni svou politiku a "salamovy" pristup k novym strojvedoucim, vyusti to casem v takovy malery,ze se o tom jeste dlouho povidat. Viz Mnisek....projeta stanice bez vypravy. To maslo na hlave ma par lidi z vedeni depa. A mohl bych je i vyjmenovat... Posláno z mobilu. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:02:21       Takové reakce jsem přesně čekal.Pánové mají nosánek trošku nahoru co??.A nerozumí srandě.Kazdý normální člověk pochopí že by tahle situace by se stát nikdy nemohla.A jen se tomu zasměje. Pospec:Měl by si se trošku krotit.Tvoje názory na některé věci co se tu pišou jsou mimo realitu, taky to nekomentuju.A sražka s pablbem jak říkaš by pro tebe mohla dosti osudová.A jestli se ti nelíbí že dělám dispečera, mužes si klidně stěžovat na RCP Ustí n/La nebo rovnou na GŘ odbor 11. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:06:11       A když tedy jsou tady tací co se jich dotkne každá věta zde napsaná.A mají k tomu různé výhrady a nerozumí srandě.TÍMTO SE VŠEM OMLOUVÁM ZA KLAMNÉ ŠÍŘENÍ INFORMACÍ.Doufám že to stačí. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:43:57       no já se bavím. hele sem musíš psát jenom pravdivé info...co kdyby se tam vydal výjezdní zájezd šotoušů to nafotit a ono tam nebylo nic! nevíš, že lidi co dělají nebo dělali na dráze o dráze neví nic? čtením tady to zjišťuju, že vlastně nevím kde jsem těch 10 let dělal. tady je to samý školou povinný expert Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4054 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:48:39       Ale pánové, já tomu taky chvíli věřil, jen jsem měl to štěstí, že o pár řádků níže se to uvedlo na pravou míru, takže jsem nemusel těžce přemýšlet nad tím, jak to soudruzi z NDR, popř. naše dráhy vyřeší. No zasmáli jsme se a teď zase vážně. Dispečer o11: Někdy mám pocit, že si z nás v provozu děláte permanentně. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:51:45       zapa...to nikdy nebyla , ale opravdu čirá realita Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5759 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 09:20:05       Krysa: Musím vaše slova potvrdit. Na Hlaváku jsem dost často a i po Praze se najezdím, vč. ONJ a Vršek, a musím říct, že už jsem fakt viděl dost mlaďochů, vezoucích se na záloze i jinde v líném koutě. Někdy koukají, někdy si čtou časák. Ani se jim nedivím. Ten druhý je téměř vždy evidentně starší a z mašiny poznám, že to řídí on. Je mi jich líto, těch mladých, jestli je to zaškolování takto koncipováno vrcholově. My jsme museli jezdit, neexistovalo, aby nás fíra posadil do líného kouta a nechal hnít. To by se se zlou potázal, chodily to i strojv. instruktoři kontrolovat. V tomhle ta minulá doba byla mnohem příznivější pro kandidáty na fíru. A i když mne z toho zkraje třeba při obratu Děčín - Plzeň - Děčín, Děčín - Praha - Děčín, nebo Děčín - Varnsdf. - Zittau - Liberec - Č. Lípa - Děčín (na 753, 830, nebo 754) brněla kedlubna, byl to zážitek a člověk si to aspoň pořádně omakal. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9482 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:51:47       nechápu, proč zácvikáři nemůžou na spací. at si zvykaj. a záloha taky nikomu neuškodila, ono hoblovat s klasama je něco úplně jinýho, než se vozit na 810 kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:52:19       Chlapy ono záleží zas jen na lidech .. někdy to jde v pohodě a někdy to hold dře .. s tím nic nenaděláme .. akorát se tady jasně a velice brzo pozná "kdo umí" a kdo jen myslí,že umí .. nejhorší je,že jich je tam teď hafo a než se mezi sebou porovnají,tak je po všem většinou ... ICQ 237-113-861 Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 11:53:04       Jsem přesně čekal, kterej vůl se ozve a bude to mít "dispečerovi" za zlý. Ten šohaj Šari od Gottwaldova mě trochu překvapil, nicméně Pospec nezklamal... Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7295 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 11:56:20       Ae v pohodě, já jen že zde očekávám skutečné informace z provozu, podle kterých se řídím. FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:02:47       Ale však Apríla už bylo ne? Tak teď už zas seriozně. ICQ: 249-523-014 Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:10:19       Už tady nebudu provokovatVenku je nádherně, šance vyrazit na ryby. JNi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.213.115 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 13:08:44       Ona je největší sranda, jak rychle jsme tomu uvěřili. A to hlavně proto, že skopčáci jsou tohohle bez problémů schopný... Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 14:24:56       Drn už jsem fakt viděl dost mlaďochů, vezoucích se na záloze i jinde v líném koutě. A není to taky tím, že třeba jedou na poznání tratě? Ono je nováčků teď fakt celkem dost, zákonité se dělají jak na běžícím páse, druhá věc je, kolikrát se k nim jde... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 16:08:23       Ty Šarino posluchaj, čim sa Ty mužeš řidit když Ti napišou že na druhem koncu republiky stoji jakysi krychlik... Chtělo by to miň žrat k-report děcka. Dispečer: Když ja jsem onehda z mobilu napsal že na jistem mistě vykolejila jista lokomotiva, za dvacet minut tam bylo asi pět aut plnych šotoušu s fotoaparatami a jali se hledat kde vlastně je ta vykolejena lokomotiva. Jeden došel i ke mně, kde se tady pry stala ta nehoda, tak jsem mu řekl že už to stihli nehoďakem odvezt. Potom jsem se pro jistotu z K-reportu na čas ztratil a pak nastoupil s novym nickem, abys nedopadl stejně "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 16:10:11       Jo a těm co se tady velice rozčilovali že si z nich udělal Dispečer zadel, bych doporučil podivat se na muj podpis pod ramečkem a zamyslet se nad nim... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 17:30:48       No já koukám, že v současnosti nejede Pacifik bez zácvikáře... ať už při vejšlapu podél trati do Zbraslavi, nebo při skřípění zubama, když čekám na šraňkách v Braníku s autobusem, pokaždé jsou tam zácviky. Vrabci zobající u trati povídali, že ty fírové by si je skutečně na ty Budějce brali, ale nějaké vyšší rozhodnutí to neumožňuje, takže to můžu potvrdit. Zbytek prý po zkouškách poskakuje jenom na Pacifiku, protože Tanvaldy jsou údajně hodně držené původními Libeňáky a Budějce jsou prý tak trochu trestně-uklízecí rota pro ty, co odmítli z jiných turnusů povinně přejít na ONJ >S<kákat na e>S<kách, takže je to zkrátka pro novější fíry až příliš prestižní či co... Nevím, možná melu, ale takhle povídali vrabci. Moc těm novým fírům taky nezávidím, připadají mi jako pátý kola u vozu, nikdo je nechce, nikdo neví co s nima, když už to v téhle situaci dokopou na mašinu, tak jsou z toho Pacifiky a z toho ještě jen zcela výjimečně s pořádným strojem (749), většinou je vídám na autobusech 810 a té příšeře 714. Kdo chce na elektriku, tak jen na ONJ a tam se prý chodí do důchodu, nebo umřít. Nevím, jak by dopadlo to vlastní financování kurzu E3, já jsem si ho chtěl potom po zkouškách udělat a protlačit se na Hlavní do letma, ale to je prý věc nadlidsky nemožná, prý je to prostě nemyslitelné, což nejsou moc pozitivní zprávy, ještěže to aspoň vím a stále se můžu rozhodnout, jestli naskočím, nebo ne, narozdíl od těch chudáků, co šli k dráze v dobré víře, že se podívají i někam dál, než do Brodu a Milovic. Budějice prý taky nikdo novější nedostane, Tanvald libeňáci nepustěj a co si budeme říkat, zcela upřímně, nepřetržitě na Pacifiku je dobré tak na rozjezdnou... To už zlaté Čerčany-Světlá n/S a Benešov-Trhový Štěpánov. Pacifik je uskákaný blázinec s jedinou výhodou-krásná nostalgická trať, ale už ani ta není co bývala a pak v Čerčanech už člověk chytí závěrečnou ránu z milosti. Už snad začnu přemýšlet o tom dojíždění do Čerčan a případném přespávání na chatě, jestli mám hrkat do důchodu na 810, tak na "své" trati do Světlé, všude jinde to stojí za prd. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:30:27       Ml636: Je zajímavé, že se vrabci nezmiňovali o výkonech do Hradce Králové... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 22:47:34       831: Ale jo, jenže viz. předchozí -> kurz E1 = automatický nástup na ONJ, vždyť z těch Hradců pár lidí bylo na ONJ sundáno a byli to chlapi s XX lety na dráze. A právě kdo se vzepřel a odmítl, tak šel prý za "odměnu" na Budějky. Čili, logicky se mi jeví lepší zůstat na těch motorech a radši v rámci DKV Praha PJ Vršovice, po těch elektrikách moc neřvat. Hradce jsou dobré, ale z velké části na vnucených polských žebřiňácích a nevím, jestli bych se s tím sžil, mám nejradši poctivé, Česko(slovenské) mašiny. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8984 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 23:00:29       Prej mlaďoch na řadě 150,151 není vůbec realita.Vůbec bych se tomu nedivil, ale je to tak skutečně?? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 00:08:25       Minule z Ostravy za Banánem seděl nějakej vyloženě mlaďas, ne starší, než 25, vsadil bych se... ale kdoví, třeba měl někde známosti na správných místech, nebo vypadal mnohem mladší, než byl ve skutečnosti. Ani to třeba nebyl pražský fíra. -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8999 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 00:21:57       Troufám si říct, že určitě nebyl...ale třeba to ještě nějaký Pražák vyvrátí.. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 00:37:28       Že by konečně mladá nová krev ..?? ICQ 237-113-861 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 01:07:34       Praha na 150/151 téměř žádný výkony nemá. A když, jezdí to PP hlavní, kde jsou většinou už chlapi v letech. Spíš to byl někdo z Olomouc/Přerov/Bohumín. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5761 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 09:28:28       Ml636: Nebo vypadal na svůj věk velmi mladě. Máme v Oustí kolegu, který vypadá stále na sotva 35 a přitom už je dvojnásobným dědečkem a 50 mu bylo. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 10:10:37       Znám v Oustí jednoho fýru přes 50 let s dvěmi vnoučetami, chodí furt do posilky, je hroznej mrzout a vypadá na 50 Říkám mu tcháne... děs a hrůza Neregistrovaný host Odeslán z: 188.25.140.126 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 10:17:14       Ml636 pravdu díš. Jinak ty Hradce /TS105/ nejsou zas taková výhra. Je tam sice pár vlaků s peršingem, ale dost se tam jezdí i s polským špurkem a je tam i obrat s Bastardem a E-T a ES střídání, takže je třeba mít i stroje esovité. Udělat si esa soukromě?, ano, proč ne, ale počítej pak s tím, že abys je využil, budeš muset utýct. Na hlavním je to krapet protekční a je tam teď plno. A mj. tam musíš mít všechno, tedy i ptg. Novicové to mají těžké, východiska jsou dvě: 0/0S=>lokálka=>šukafon=>komerce=>dlouho=> nebo E1=>PTG=>ONJ=>dlouho=> Kdo chce jít na tramvajovou pořádnou vozbu, ať už 16/36 se třema na Os, či se v letmu svýzt s R či se 150/151, musí jít jinam. Mnoho lidí už se šikuje, jak vezme do zaječích. (Jiná DKV, ČDC, soukromníci) Nová krev? Neštěstí. Všichni mají všech mladých plný zuby. Už několik let mají na každou šichtu zácvik-vydrželi byste to? Někteří kanďoši už "vzdali komando", na vejmrd šichty či s blbým fírou si berou volno či vzali zácviky do svých rukou. V praxi to vypadá tak, že když je fíra pošle do prdele, proběhne "burza" na fírcimře-"Kdo mě chce kamkoliv cokoliv s čímkoliv na zácvik?", příp. se rovnou domluví s nějakým fírou kamarádem, že se svezou s ním, ať už v rámci PJ nebo DKV. Pak už se na zmíněné "ne-spací", "ne <5let" a "ne tramvaje" moc nehraje.(Pozn. pro "BOBO": Na spací se nemůže proto, že by to spaní musel někdo zaplatit) Proto jsou často vidět na vlacích kolem Prahy zajímavé úkazy. Ale papírově mají zácvik tam, kam byli napsáni. A fíra, u kterého jsou doopravdy, si nemůže napsat příplatek. Těžko někomu něco vyčítat, spíše by si zasloužili pochvalu. Když je vedení depa tak na palici, že si nabere desítky lidí a pak je sakra co dělat, aby udělali normu, je to těžký. Některé pak vylejou u zkoušek, protože jsou to pitomci, takže se doplní stav v pomocným provozu a dílně. Co 14-30 dní se dělají zákonité, V-06, V-08. Je toho teď fakt dost...Na T zálohách na ONJ se střídají lidi jak housky na krámě... Co dodat... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5762 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 12:50:37       Novicové to mají těžké, východiska jsou dvě: 0/0S=>lokálka=>šukafon=>komerce=>dlouho=> nebo E1=>PTG=>ONJ=>dlouho=> Chudinky novicové, oni je ti zlí starci a vedení nechtějí pustit hned na EC, IC, nebo aspoň rychlíky? No to jo fakt škandál!! A co by řekli teprve tomu, že by třeba začli na kocouru v depu, tak rok, dále, když se osvědčí, na zálohu někam do uzlu, tak na dva, tři roky (byla depa, kde se dřepělo na záloze i 6-10let a nebylo to z blbosti, ale protože nebyli mladí, nebyl postup). No a pak občas letmo na náklady na trať, ti dobří pak do toho občas osobák. Časem, kde to šlo, do turnusu na motůrky kolem komína a zase po osvědčení se třeba i sem tam na rychlík. Jsem dost otráven z toho, když čtu tirády o tom, jak je to hrozné, že budou muset (ta hrůza) jezdit na kasičkách, nebo na PTG a na Moravu se na 151 nepodívají. Kurňa, proberte se holubi!!! Kam se ženete? Uvědomte si, že pár let tamů nazád by se leckdo z vás, co se teď třesete na dálkové rychlíky, nedostal z nákladů celý život. Laťka tragicky klesla a já se jen obávám toho, kdy se to provalí v nějakém obřím průseru i v osobce, zatím si to vyžírá Cargo. Zatím to na ČD, zdá se, drží v lati rozumní školaři, KV a zkušební komisaři. Ale to se může taky záhy zlomit. Obligátní puberťácké "argumenty", že je jiná doba, si nechte od cesty. Toho mám doma dost. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 13:10:59       Drn: souhlas. Já sice nemám dlouho zákonité a taky bych se třeba rád časem dostal na 150/151, ale až to přijde, tak to přijde. Abych někam chodil brečet, že už jsem 2 roky na lokálce, tak to ne. Všechno na dráze (i na světě) má svůj čas, kráva taky nerodí tele za týden po návštěvě býka nebo inseminátora.... A jak říká jeden kamarád fíra:" Není umění za 9hodin odjezdit 800km, je umění na za 12,5 hodiny nepřerušených odjet 200km". hlupák z čerčan Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.68.50 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 13:38:56       V tomhle se rozhodně nechci vyhraňovat. Jsou lidé max. spokojeni na 810 s kasou, se 742 na záloze (i velmi mladí, věřte mi) a víc nechtějí a vyšší ambice enemají, prostě jim to stačí. Naopak jsou i lidé, co by chtěli na Pendolino, no, to přeháním, ale na 150ku a Taura ano. Nevím, co na dvojkách tolik lidí přitahuje. Mně osobně vůbec nic. Třeba zase nechápu jaký je po rizikové stránce rozdíl, jestli vezu panťák s 1000lidma do Pardubic nebo rychlík se 150kou do Olomóca. Riziko průseru je podle mě stejný, akorát je víc než jasný, že mladí odserou ten hliník a starší tu dvojku. Dokud jsou lidi, vždy to tak bylo. Brzo lidi nebudou, a tak se i mladí na tu svou "vysněnou 150ku" podívají. Já říkám každému podle jeho chuti: když je místo volné, ať si každý jde tam, kde se mu líbí. A nevěřím, že by nějaký výkon zůstal neobsazen, lidi jsou různý a nikomu nemám nic za zlý. Kdo si chce jezdit s pendolínem, ať si jezdí, kdo chce klid na Pacifiku, ať si užije, komu se líbí pulzy es, nechtě je mu přáno. Je hovadina dělat univerzální lidi. Každej chceť si udělá pár věcí, ve kterejch bude dobrej a jistej si v kramflecích. Kluci u Carga taky jezdí pár měsíců po zákonitých s uhlím z Ústí do Řečan (snad jasné, na co narážím) a nikdo z toho vědu nedělá. Rovněž tak nevidím problém, aby se nemohly jezdit na ty prokletý Budějice. Ono jezdit se soupravou "zelenejch" v R brzdě, to skoro žádnej zácvikant nezná, protože s tím nikdy nejel. Nehledě k tomu, že na rychlíku se jezdí taky trošku jinak, než se šukafonem. Ať si v rámci zácviku vyzkouší toho co možná nejvíc. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 14:08:01       Kolik je v Praze kasiček? Co já vím, tak snad něco na Kladno, ale zbytek-Pacifiky, Dobříše a Čerčany, zatím na komerci nejsou. (nebo se brzo plánujou?) Jen tak mezi náma, abysme Drnovi moc nezvedali tlak, oni ty rychlíky z fírovského hlediska taky nebudou zas tak extrémní výhra. V tomhle je fakt možná lepší ta lokálka, čím méně zastávek po automatizovanější trati, tím více nudná šichta, řekl bych. Já rád dělám dálky s čímkoliv, na autobusech jsem profláklý až chorobnou posedlostí po nejdelších linkách, na které se jen nadává. Jinak bych po rychlíkách asi ani nevzdechl, lokálky mají svojí pohodu. U mě hraje roli to cestování. Dovolím si srovnávat s nesrovnatelným, ale na Train Simulátoru přestože jsem se (jak jinak) dosadil na Banány, Gorily a Brněnské expresy s 362, jsou nejvíc zábavné ty jednokolejky s Hydrou a stavět na každé mezi. Chce to všechno s respektem, já ho mám a vím, že bych na rychlík nešel ani za nic předtím, než bych si dostatečně vyzkoušel, co a jak. Představa, že bych se měl hned zkraje někde řítit 140, do toho řešit támhleto a onohle, najednou se ozve vysílačka, nezvyklý vjezd odbočkou, začne pršet... nic takového. Jde o to, jak na to čučím, že ani fírové, co už mají v Praze za sebou X let, nemají moc šancí na postup. A to je z laického pohledu u mě špatně. Blíží se doba, kdy na ty rychlíky budou muset hodně narychlo nacpat spoustu hodně nezkušených lidí, aby vůbec vyjely a to bude moment, kdy se sejde plašení na Káčku, s realitou hodně nezkušených lidí, a jestli půjde vývoj u ČD tímhle směrem, možná už půjdou z personálního rovnou na ten rychlík a vše potřebné se dodělá "letem", pak jsem zvědav, jak to dopadne. Ale to už budou mezitím znechucení a otrávení všichni, které to i kdysi bavilo, na šukafonech, nebo někde úplně mimo, takže nebude žádná protiváha a kladné příklady, jenom jezdiči a vypisovači, hlavně aby bylo odjeto. Moc velké Sci-fi? -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 14:17:48       Drn: Mimořádně . Připomíná mi to hrůzu na silnicích. Dnes vozí lidi i mlaďoši, co šli z přímo na bus či velký kamion. Podle toho to teď vypadá - samý . Dřív mlaďoch musel kroutit sklápěčku někde v lomu, pak dostal soupravu na písek. Když mu to šlo, šel na kamionku. A po pár letech se propracoval k autobusu. Tam začal okolo komína, pak dostal dispozice. A když se osvědčil, šel na linkovku nebo zájezdovku. Ne všechny nové postupy jsou lepší než zavedená tradice! Když to tu čtu, řekl bych, že problém je na dráze obdobný. 20let se zanedbávala průběžná výchova a teď se bere vše, zároveň se střední generace brání házením klacků pod nohy. Prostě nádhera. Nebo se snad mýlím? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5764 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 14:26:50       V tomhle se rozhodně nechci vyhraňovat. Jsou lidé max. spokojeni na 810 s kasou, se 742 na záloze (i velmi mladí, věřte mi) a víc nechtějí a vyšší ambice enemají, prostě jim to stačí. Naopak jsou i lidé, co by chtěli na Pendolino, no, to přeháním, ale na 150ku a Taura ano. Nevím, co na dvojkách tolik lidí přitahuje. Mně osobně vůbec nic. Na tohle jsem zapomněl, dík za doplnění. Každému vyhovuje něco jiného. Reagoval jsem na ten povzdech, který vypadal, že ho napsal přesně někdo, kdo se na ty banány vyloženě třese. V tom ti dám za pravdu též, že na banánech nic nevidím. Už jsem si zvykl na ARR a jsem za něj rád. Kvrdlat jako šílenec s rajčákem nahoru dolu mne baví jen chvilku. Tak na trase Děčín - Praha. Dál to rád přenechám jiným. ml636: Jak říká kolega, je to o nátuře, kdo chce kam..... ale pořád odpovídám na ten jeden postesk a jistě budou i další. Je řada kluků, co jim rychlost nad 60km/h zvedá tlak nad únosnou míru a řada lidí, kteří na šukafónu umírají nudou (třeba já, možná je v tom bezmála 15 let na něm odskákaných bez možnosti jiného výkonu, taky proto jsem utekl z jinak pohodového depíčka). Myslím si prostě, že dnes je tak rychlý záškol a vystřelení do provozu, že si vůbec nikdo nemůže stěžovat. V Děčíně jsou mlaďasi, kteří mají ještě čerstvé razítko na glejtu z E1 a už jezdí na ešusu vč. rychlíků. Zároveň mají 843, 814, 854, 954 a velké diesely. Co by ještě chtěli? (teď nemluvím přímo o děčíňácích, ale nevěřím, že jinde je postup pomalejší). Ostatně podle pamětníků byly časy, kdy v Praze byla PTG vozba elitní. Rovněž tak v Ústí na 460. Bez té správné barvy knížky neměl fíra šanci tam jezdit v turnusu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 14:28:44       Karlshaus: Naprosto výjimečně a mimořádně se tentokrát v drážních záležitostech nemýlíš. Je to přesně tak, jak píšeš. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. to boblick Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.15.238 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 14:31:26       Když to tu čtu, řekl bych, že problém je na dráze obdobný. 20let se zanedbávala průběžná výchova a teď se bere vše, zároveň se střední generace brání házením klacků pod nohy. Prostě nádhera. Nebo se snad mýlím? Naprosto přesně. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 14:32:57       Přesně tohle jsem měl na mysli, není to jenom na dráze... Já taky nemám kdovíco odježděno na náklaďáku, ale začínal jsem dá se říct po staru, přes céčko. Každopádně s respektem a v klidu. Na firmě byl placený jednodenní zácvik, já si vyjednal neplacený zácvik v délce 14 dnů, zároveň jsem odmítl nabídku na více linek integrace, a učil jsem se s autobusem na jediné městské. Ani dneska, po 4 letech šoférování, bych si netroufl vézt zájezd k moři, jsou jedinci, co si na něj v 21 letech troufnou... V tomhle ohledu si věřím, že sám od sebe nevlítnu po hlavě do něčeho, co je prostě potřeba ohmatat a získat jistotu. ----------------------- Drn: O Praze se právě říkalo, že je tady postup nejrychlejší. Ale to platilo asi jen do doby, než extrémně narostla potřeba výkonů na eSkách... Narovinu říkám, že do turnusu na "jen S" nechci, protože to už nemusím vůbec měnit zaměstnání, jenom s tím rozdílem, že teď to přískokařím a 20x otočím po silnicích a končím u metra, místo v Kolíně. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! to vespolek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.15.238 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 14:37:08       Kopíruji z jiné diskuze: Autor:Npv_pvr Ad: Hlavní vlna "rychlokvašek" ještě příjde. Co příjde a věřte mi, že to opravdu příjde je hlavní vlna nehod! Dílenský zácvik u kandidátů vlastně vůbec neexistuje - je na každém jak se k dílně postaví. Většina z kandidátů na dílně ani neviděla motor - proč by se taky měla špinit, že jo? Docházka kontrolovaná jen podpisem v knížce - každý si může napsat příchody a odchody jak se mu to hodí. Může je napsat i někdo jiný. Pak je tu teoretický kurz. Docela dobrá placená "dovolená". Otázky ze závěrečných testů jsou volně k mání, takže jsou hlavní náplní alkoholové dýchánky. Když se takovýhle materiál dostane na stroj je to hotová katastrofa. Něktří strojvedoucí jednoduše "zácvikáře nevozí", ostatním skřípou zuby. A nikdo se jim nemůže divit! Protože když strojvedoucí upozorní praktikanta, aby přibrzdil před klackem na kterém je "Stůj" a odpovědí je "Vy jstenikdy neprojel křižovatku na červenou?". Nezlobte se ale tohle nemá na stroji co dělat! Na tento stav si ale pomalu zvykáme - "barča" projede stanicí vstříc osobáku... No, on to tam pan strojvedoucí moc dobře neznal, možná měl doma nějaké problémy, možná, možná, možná ...Možná se na to měl vys... a jít dělat nějakou méně zodpovědnou práci. A kdyby se náhodou s tim osobákem srazil a někoho zabil? U strojvedoucího je to riziko povolání, u cestujících statistika...?! Já bych řekl, že je chyba v systému jako takovém - hledáš práci? Tak pojď jezdit k nám! Můžeš se půl roku válet za docela slušnej peníz na dílně, pak i s ubytováním a stravou dva měsíce v kurzu... A na závěr se ještě svezeš se zamračenou na Pacifiku nebo s motorem 854 na Turnov... Předpisy? V 06 mám = všechno znám! Takhle to mladí vidí. Ale věřte mi, že se to brzy vymstí a vymstí se to nejen jim! Řada strojvedoucích již varovalo před tím co se může stát a mají pravdu - Dobříš může být odstrašujícím příkladem... I když, dokud nedojde k prolití krve, nikdo nic řešit nebude! Zdravotní prohlídky i odborná způsobilost se vždycky přizpůsobovaly skutečné potřebě strojvedoucích ...potřebujeme strojvedoucí? Nevidí na jedno oko, neslyší, nechápe? Ale je potřeba takže bereme! Podepisuju se pod to. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5768 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 14:45:13       Protože když strojvedoucí upozorní praktikanta, aby přibrzdil před klackem na kterém je "Stůj" a odpovědí je "Vy jstenikdy neprojel křižovatku na červenou?". Tak v tu chvíli by byl vystoupen, i kdyby to mělo být v poli mezi Cítovem a Vraňany. A byl by rád, že nemá bouli. Plus peprné hlášení po směně. Snad jen doufat, že se tohle nikdy nestalo. Já stále ještě věřím odpovědným osobám, že tento stav nepřipustí a že do provozu takové "mistry" nepustí. I když Kolín a teď ten Mníšek ..... nejsou to zrovna příklady tohoto typu? Nevím. U toho Kolína bych ale s jistou znalostí reálií řekl, že ANO. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.