Archiv do 6. ledna 2010

Autor Příspěvek Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:15:07       Vikijous: Telefon je za 0,3Kč/minutu, tak nás to neporazí. A získávání zkušeností s opravami jinde (v jiných PJ, kde již stroj déle sedlají) již známými až při nastalé poruše jsou na Dráze běžné. Vždyť přeci dílna je zbytečná, ne? A při jízdním zácviku vážně u ČD a.s. není vakl na to, aby se něco zkoušelo v obratových dobách v řádech minut. Jestli si někdo myslí, že když fírovi v kursu do hlavy nalejou, že má dělat úkon 1, když se mu stane s mašinou problém a, popřípadě má udělat úkon 2, když se mu stane s mašinou problém b, ale úkon 1 již při problému b nesmí udělat, bo by to podělal totálně. A to hodně zjednodušuji. Diagnostikovat správně závadu se fíra naučí až když se mu jich pár stane. Teorie je mu ve stresové situaci na trati celkem k ničemu, když je úplný novic. Takže, když se do toho třeba nervozitou zamotá, je telefon nejlepší věc, která může být. A klidný hlas KV z DKV nebo Inga ze zkušebny ho jednak zklidní, druhak většinou správně navede. Taková zkušenost je nejlepší. Říkám tomu průzkum bojem. Při další podobné závadě už si většinou fíra poradí sám a volá až, když má něco, co ještě nepoznal, nebo při jiných komplikacích již známé závady. Navíc, u 471 máme nařízeno veškeré problémy konzultovat se zkušebnou, popř. Škoda werke, pokud jde o trakci a silové obvody, popř. přímo s firmou Unicotrols, pokus jde o problémy řídících systémů. Na to máme zadaná potřebná mobilní čísla. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4939 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:18:22       Martin2: Já se tebou nehodlám rozjíždět bitvu 163 vs 471. A co líp hoří. Požár může vzniknout všude. Ale když vidím blafající Barču s propanem za prdelí, bojím se víc při pomyšlení na vzdálení se. Ostatně veledůležitá školení s RID, která ještě pamatuji, hovoří. My RIDy nevozíme. Tečka. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:28:35       Jasně, jenže snad bylo jasné, že základní podmínkou pro zkoušku brzdy strojvedoucím je elektricky řízený brzdič. Což u Carga mimo pulzních mašin, mají reko brejlovci a pár starších motorových mašin. Tedy by se to týkalo především 163 a 363, druhá věc je ekonomická a praktická. Zda se úpravy do konstrukce zaplatí (problém s BP odstraní Mirel plus další parkovačka, atd...) v rozumné době a s tím je úzce provázaná otázka praktická. Tedy v jakých stanicích by to mělo význam, protože pokud bychom díky tomu chtěli ušetřit člověka, tak by všechny mašiny co potřebují vykonat ZB musely mít tuto úpravu, což u starších strojů nevím nevím. To nás v dohledné době čekají potřebnější a nákladnější věci, třeba výměna (úprava) vysílaček i pro síť GSM-R. Martin Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4941 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:34:21       Ještěže nejsem zaměstnancem Carga. Zlatá ČD a.s. Sice nám už tady těžko mohou něco víc na obězích utáhnout, ale aspoň teď máme relativní klid. I když jezdíme jako fretky. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:34:45       Martin2: Čistě teoreticky, pokud bys mohl něco změnit, tak co a hlavně proč? Martine, jako první půjdou na řadu přepravní prohlídky po příjezdu vlaku. Rozjetý projekt je nasazení PDA. Bohužel pro začátek jen v ranžírech, na traťový výkon zatím ne-e Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:37:30       Rozjetý projekt je nasazení PDA Samé PDA a PC a fíra dál píše jak debil V5901 a pak ji ještě po šichtě v řadě PP a PJ tluče do počítače. Stejně na to papírování zhynete. No hlavně, že úřednický oř řehtá A na dnešních kostitřasech budou chudáci kolegové skákat ještě v roce 2050 (ano, přesně tak dlouho se podle vyjádření vedení Crachga počítá s řadou 122, 123, 130). Ale podstatné je mít nejdřív PDA. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:40:12       Co to zase kecáte proboha??? Vyplňování hlášenky nařizuje SŽDC, to není náš výmysl. A pochybuju, že u ČD to neděláte. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:42:52       My aspoň jdeme kupředu, tu hlášenku si totiž u nás strojvedoucí na tom PDAčku vyplní přímo, bez nějakýho mezipapíru. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4943 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:44:06       No a co, že SŽDC? Tak se snažte, vy rozjetý projekte, aby to nechtělo to hloupé SŽDC. Na co se to dělá duplicitně? Neumíte přelít data tam, kam je třeba a donutit k tomu své obchodní partnery? Vždyť i pro ně to musí být vícenáklad. jen prostory na ty archivované tuny papíru ročně. My u ČD máme na V5901 předlohy, takže píšeme v 95% pouze směn pouze oddíl A a B a pak číslo předlohy. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:45:32       tu hlášenku si totiž u nás strojvedoucí na tom PDAčku vyplní přímo, bez nějakýho mezipapíru. No aspoň něco. Kupředu levá, zpátky ni krok! Na druhou stranu, ušetříte papír, ale fíru, toho, co vás drží nad vodou, necháte vytřásat a ničit prostředím na předpotopních mašinách. Apropos, jak máte vybavenou svou kancelář? A pravdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:54:08       Mad_noodle2: západní = dobrý? To rozhodně netvrdím. Holt jsem byl zaměstnený jako "šimpanz", pro práci s plechem. Jak už jsem psal dřív, nebyl jsem placený za to, aby děla nějaké experimenty s mašinou. Ale uvedu Vám příklad, kdy mi takový manuál pomohl: Noční kolem půlnoci. Náráz chyba, která se tak stane jednou za půl roku. Takže když na se mašině střídáme 4, je pravděpodobnost, že mi to stane, tak jednou za 2 roky. Jenže pravděpodnost je svině a mě se to stalo v zácviku po 2 měsících. Avšak půlnoc není zrovna ten správný čas pro Drnova přítele na telefonu, takže začíná průzkum bojem. Na obrazovce s errorama nacházím konkrétní čislo chyby a že stroj se přehřívá. To je sice pěkné, ale kde a proč? Beru manuál a tam se píše zkontrolujte chladící kapalinu, tam a onam. Kapalina v pořádku. Takže pokračuju. Zkontroluje vzduchové filtry. Samozrejmě zasrané jak prase, takže jdu po firmě schánět vysavač a závada je úspěsně vyřešena. Jistě že mazáci o tom problému věděli, ale při zácviku byly důležitější věci než stav, který nastává jenou za půl roku. Takže tímto směrem se mé myšlenky ubírají. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:54:50       Mountainbiker: No to tedy nevím, ale to PDA je moc titěrné. Co to jako přinese? Malý notes je minimum pro fíru. Napadlo vás, že pro některé starší kolegy je problém naťukat pitomou hlášenku a vy na ně s PDA . Jo a nevěřím, že by fíra nemusel psat hlášenku. Tuhle pohádku už slýchám 15 let. A hlavně v ISOŘ jsou všechna data, tak proč vůbec fíra něco píše? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:56:18       Slušně, nestěžuju si, však taky firmě přináším zisk snižováním nákladů. Když tady pořád tak rejete do Carga a našich mašin, působí to na mne dojmem, jako byste v topírnách měli připravené samé nové vozidla...???? Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:01:18       Oldcerry: Nebojte, bude to mít poměrně dobrou klávesnici. Já vím že je to blbý takhle říkat, ale musí se to naučit, a nebo jít k Drnovi, tam budou papírový... Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:06:41       Oldcerry: Co se vám nelíbí na té KVs3B? (nedělal jsem jí, ale napravit jde snad vše ne?) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:08:27       Mountainbiker: kruci chlape, já nejsem proti technice, ale malý notes má displej který jde číst i za jízdy. Cena je myslím menší jak to PDA. Musí naučit...všechno zvládnou, jako vždy. Jenže už i my zapálenci jsme otrávení z těch stupidit co ze zhora padají...A když mi blbciaktivisti se na to vykašlem, tak se s tím můžete jít klouzat...A v papírové podobě to být musí. Takže to dopadne jako se vším. Jen práce a starost navíc.. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:10:07       Drn:...chudáci kolegové skákat ještě v roce 2050... To už bych měl být tři roky v důchodu, pokud to zase nezvednou z pětašede; možná skáčou, ale zrovna u těchto řad platí známé "jednoduché=dokonalé". Lepší, než 130.018... Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:10:55       Němec_z_ova: U Regionovy by se jednalo o úplnou znalost vozidla a jejích několik vývojových stupňů nebo se mýlím? Každá nová či skoronová řada měla své mouchy, takže je jen otázkou času (let), kdy se je podaří vychytat. Třeba za 30 let, když půjde poslední do muzea, tak budem se slzou v oku vzpomínat, jaké to byly spolehlivé stroje, ale jaké s nimi byly na začátku (10 let) problémy. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:16:49       Old.: Musíme postupně, nejdřív musím nahradit dosluhující PSIONY (DATEKA), v budoucnu si dokážu představit, že na mašině bude počítač, na který přiletí všechna vlaková dokumentace (a nic nebude papírově) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4945 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:17:15       Slušně, nestěžuju si, však taky firmě přináším zisk snižováním nákladů. Snižováním nákladů, ať to stojí, co to stojí? No hlavně, že máte vše potřebné za zadečkem, když těm, co vám tvoří zisk, nejste schopni zaplatit nejen pořádné mašiny, ale ani blbé sedačky do nich, radiostanice, klimatizace, mikrovlnky a i mnohem jednodušší věci, třeba takové funkční hygienické koutky. Takové vychytávky jako OL2 odstra%nujete z mašin při dílnách taky kvůli úsporám? Když tady pořád tak rejete do Carga a našich mašin, působí to na mne dojmem, jako byste v topírnách měli připravené samé nové vozidla No tak vzhledem k tomu, že mnou obsluhované nejstarší stroje jsou u vás v ele. trakci nemladší (x6x), mohu si snad i trochu rýpnout(na 451 se svezu tak 3x do měsíce, 75% na 471). a rýpám opravdu do Carga a do vás, co šetříte náklady, ne do svých kolegů, kterých je mi upřímně líto. Když jsem na poradě slyšel tu informaci a výhledech řad 123, 122, 130, nevěřil jsem uším nejen já, ale většina přítomných oblastních zástupců Carga a SOKV. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:21:17       Mountainbiker: tady ne, a věřte, že o tom všem vím hodně. Veřejnosti je prd do našich vnitřních záležitostí..Ozvěte se mi na mail a můžeme diskutovat dál. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4946 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:21:25       že na mašině bude počítač, na který přiletí všechna vlaková dokumentace (a nic nebude papírově) Nezapomeňte objednat kompjůtr v provedení odolnosti min. do tanku, nebo jiného bojového vozidla, nebo bagru, jinak je budete stále vyměňovat. A nejprve se poohlédněte po kvalitních přenosných zdrojích pro všechny typy palubního napětí. Tedy od 48V do 115V. A pokud to chcete řešit pevnými upravovači napětí, pak začněte včas, bo to podléhá řízení u DÚ (zásah do konstrukce vozidal). S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:22:58       Mountainbiker: Pokusím se odpovědět na Váš dotaz ohledně "nebezpečného" BP-čka. BP-čko je v podstatě obyčejný upravovač tlaku s plynule proměnným účinkem. Jeho schopnost plynulé regulace tlaku spočívá v pohybu po nakloněné rovině. Ta je dána tvarem vačky, po níž se pohybuje těleso regulačního pouzdra. Průšvih konstrukce je v tom, že při pohybu reg. pouzdra vzhůru brzdič odvětrává prostory brzdových válců. A zrovna tímto směrem pouzdro tlačí nejsilnější pružina obsažená v tomto brzdiči. A tak záleží na rovnováze sil na nakloněné rovině, převážně zvítězí tření pacek regulačního pouzdra o vačku. V menšině pak síla pružiny a HV se dává do pohybu. A proto je vhodné mít BP-čko pod trvalou kontrolou. Jinak jste mne zaujal myšlenkou na provádění ÚZB samotným strojvedoucím. Mám to chápat, že opustím HV a oklepu si sám svůj vlak? Jak přesvědčím BS2 k odbrzdění? U BSE-čka si to ještě nějak dokážu představit, ale BS2 ne. Jinak z toho osobně strach nemám. Za svou drážní kariéru jsem všechno potřebné dělal nebo aspoň měl na tyto činnosti zkoušky. Jen po mě nechtějte i provádění technické prohlídky vozů, to bych si už asi nezajezdil. Maximálně tak při vyhazování správek. Taky bychom tím mohli přijít o zákazníky. Ještě mne zaujala myšlenka na zrušení přepravních prohlídek vlaků na příjezdu. To myslíte tříděnkářkami (v Ově se tak již stalo a dělají to vozmistři) nebo úplně? V druhém případě to nebude v naší společnosti (teď myslím občanské, nikoliv firmu) nejlepší nápad. Rázovití Občané Měst rádi strkají čumáky do ložených vozů a nejlépe pod celní uzávěrou. Jak by se potom přišlo na místo poškození, či odcizení zásilky? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:26:32       Drn:Když jsem na poradě slyšel tu informaci a výhledech řad 123, 122, 130, Copak slyšelo jeho blahorodí..Že se někomu rozbřesklo a vhodnými rekonstrukcemi nepotřebujeme "Zázrak"? Na kolika mašinách máte mikrovlnky vy? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4947 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:26:32       Jenže už i my zapálenci jsme otrávení z těch stupidit co ze zhora padají. Se nediv, když vám velí v 99% experti lokomotivním hospodářstvím nedotčení. Kdo si myslíš, že si rozdělil lukrativní posty u Carga, včetně oblastních zastoupení? Fírové, cviční, strojmistři, ani lokouši to určitě nebyli. Vedení Cargo je ryze 11 ková smečka, podle toho to s věcmi kolem mašin taky vypadá. Vím o tom dost, mám osobní zkušenosti z jednání s jejich zástupci (co z nich někdy padá za perly, to bys spadl ze židle) a další info z první ruky z centrály. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:31:04       Ale no tak kolegové, přeci se nezačneme hádat kdo je na tom lépe či hůř. Stejně obě společnosti časem někdo převálcuje. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:31:48       Oldcerry: Blahorodí slyšelo přesně to, co napsalo. Přímo od pramene. V situaci, kdy i RTT jezdí s Herculem, vás budou ničit na šrotech. Vím o těch staročeškách své. Mikrovelle nemáme na žádné, ale máme občas aspoň šanci si to žrádlo ohřát v pevných pauzách na obratu v útulcích vlakových čet, nebo u výpravčího, což ty v Libni nebo na Čekačkách asi možnost nemáš. Ty voe, já se vám nesměju, já vás hlavně lituju. Šetří hlavně na vás, už jsi to pochopil? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4949 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:32:48       Němec: Nás teď deset let těžko. Máme smlouvy. A v 55ti se na to ježdění klidně vyprdnu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:33:19       Drne, já se snad nakonec začnu třást strachy...podle toho jak tu líčíte ta jednání... ale spíš ne, neboť kdybyste jednal, neptal byste se, jakou mám kancelář... nicméně trochu k věci, proč, když máte teda ty zázraky, si chodíte na wilsoňák vařit kafe do boudy k výpravčímu a říkáte, že v konvici je od kolegy nachcáno, lednička je plesnivá...atd. atd... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:35:52       Drn:objednat kompjůtr v provedení odolnosti Ale prd. Na všech možných přepravách jsem nosil svůj notes. Bez problémů chroustal i 110V =. Na 48 V= potřebuje jen jiné motovidlo. Jen kdyby byl někdo od té dobroty a spáchal to. A žádné úhony nedostal. A já mohl oslňovat znalostí kolejí těch nejzapadlejších. A žádná reko to není. Žádné SJŘ, TTP, příručky lenivce tupce...a ten mini notes by bohatě dostačoval..PDA je moc malé.. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4951 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:42:12       že v konvici je od kolegy nachcáno, lednička je plesnivá...atd. atd... To jsem někde psal? Já se se chcankami v konvici ještě nesetkal a ledničku plesnivku jsem viděl jednou, na cargo mašině řady 122 . Na Wilsoňáku nemáme čas si někam chodit něco vařit, ani v Nuslích, ale v Krpech, Ústí, Děčíně, Mostě, na TGM, v Lysé, Kolíně ten krapet času máme. A krom Kolína si můžeme i v klidu dojít nakoupit, v Krpech dokonce na teplé jídlo do místní jídelny. A psal jsem jen o té mikrovlnce, tak to nepřekrucujte. Kafe máme možnost si uvařit na každém stroji. Vařiče máme celkem v pohodě, specielně na 471 moc dobré (rychlé) a na každé straně soupravy. Tím nechci říct, že jsme spokojeni na 100%. Takové rychlovarné konvice na velkých mašinách a hlavně ty mikrovlnky by se fakt hodily. já se snad nakonec začnu třást strachy...podle toho jak tu líčíte ta jednání. To není třeba, já jsem malá rybka, ale info mám slušné. A nechodím jednat k vám do kanclů, vaši zástupci docházejí pěkně k nám. Oni nás potřebují víc, než my je. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:42:48       Drn : Budeš se divit, ale o lokomotivách to fakt není (tedy myslím o pojezdu) kdyby ti bordeláři ze SŽDC měli koleje v pořádku, tak ty mašiny snad ani nemusí mít pera a tlumiče. I s tou největší herkou je na koritě jízda v poho. A vhodnými reko nám i tyto škopky budou sloužit mnoho let. Tedy pokud se občas zeptají těch co na tom jezdí a budou u toho trochu myslet... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:45:08       To Němec: Děkuju za rozumný přístup k diskuzi. K tomu BP-čku - to lze přeci ošetřit utažením RB HV event. podložením zarážkami, ne? Vím že to je jako drbat se levou rukou za pravým uchem, ale šlo by to. Neříkám, že to zavedu, jen hledám náměty...pro vás by to znamenalo víc šlapat okolo vlaku... Ty prohlídky myslím komplet (na příjezdu), na odjezdu zůstanou. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4952 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:46:15       Oldcery: Hele, prozradím ti tajemství. Ten Notes chroustne i těch 48V ss v noze. Vyzkoušeno, chce to jen redukci na zásuvku. Ale váš šetřílek píše o PDA, tam nemám ponětí o tom, jak je to napájeno. Ale je vidět, že neznáš kompozici stanoviště na kostitřasech ÚL. Jejich šikmé stoly a skokové změny pozice stanoviště v prostoru díky skvělému pojezdu jsou přímo ideální pro použití Notesů se zvýšenou odolností proti pádu. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:47:05       Němec_z_ova: Hluboce se klaním...opět si ukázal své znalosti. Ty kluku koukej začít šplhat nahoru. Většinu lehce strčíš i s titulama do kapsy..Už fakt nevěřím že si jen krotitel čmeláků, ty si nastrčený agent imperialistů na výzvědách... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:48:54       pro vás by to znamenalo víc šlapat okolo vlaku... Jojo, to se FS líbit nebude Být vámi, nejdřív bych si diplomatickou cestou ošlápl prostůrek u pánů Čecháka, Zahuly a Šafaříka. (ti mají na starosti Cargo) a hned si připrvate, co za ty vícepráce nabídnete. Zadarmo to nechtějte, neuspějete. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.39 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:54:26       Drn: Kafe máme možnost si uvařit na každém stroji. Vařiče máme celkem v pohodě Mě se zdá, že nás tady všechny lakujete...:-) a nebo málo jezdíte...není to tak dlouho, co si na wilsonu během směny přišlo vařit i 5 - 6 fýrů (dokonce i z ešusu) Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 00:00:48       Horskýcyklisto: no prej mají už platit za odběr, tak to třeba trénují , nic ve zlým, kluci, jsme pořád a budem na stejný lodi, teda dráze.. (Příspěvek byl editován uživatelem Pardál.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 00:02:56       a nebo málo jezdíte.. To co já za týden najezdím pří návěsti stlačit, Sv jízdách, sunutí a objíždění souprav, to vy nenajezdíte autem. není to tak dlouho, co si na wilsonu během směny přišlo vařit i 5 - 6 fýrů (dokonce i z ešusu) Asi neuměli zapnout vařič, nebo ho odemknout. Já jsem na Wilsonu kafe nikdá nevařil, na to vemte jed. I když jsem tam v loňském GVD nastál pěkných pár hodin. Spíše tam byli proto, že neměli z čeho vařit. Pitná voda na mašině totiž moc nebývá, pokud si ji nepřinese fíra sám. Já si petku kvalitní vody na čaj a kávu z našeho kojeneckého pramene vozím. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 00:05:16       Drn : Tak to čumím jak tele..No tak to musím testnout. Je na něm ale napsáno že chroustá od 100V do 250V ~. Ale 110 = mu taky chutná, tak už se ničemu divit nebudu... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4958 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 00:05:59       nic ve zlím, kluci, jsme pořád a budem na stejný lodi, teda dráze.. Už dávno nejsme. Nebuď naivní. Počkej na první spor o KS, ať bude kde bude. Je to přirozený vývoj. Jak tu již nedávno napsal Starej cerry, proč by stávkoval za plat fírů na ČD, když mu jeho ocenění vyhovuje. Já bych taky nestál kvůli tomu, že Cargo chce kolegům sebrat režijky, nebo KOP. To už není moje věc. Stejně jako přesvědčený cargonaut nebude zbytečně škodit svému chlebodárci, nebud tak činit ani já. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 00:17:36       Drn: Podívej, mě žádná KS a žádná Matka->dcera apod. nerozhodí, když bude chtít jít na kafe, uvařit si vodu, tak ať klidně přijde (i Ty jsi mohl, když jsi tam jezdil točit rychlíky od Ústí, ale bylo by to pro Tebe z ruky), mně je to jedno a klidně to může být třeba i OKĎák, fakt je mi to úplně jedno. A jestli se za mě hádaj "Obzoráčci" S "Železničářama" a za Tebe "Zájmy" a vybojujou víc...tak si řeknu, "no máme to stejně těžký, ale Ti vaši byli lepší" Jo a za žádný přidání fírům mě stávkovat nikdo nežádal... A ty režijky...něco se chystá, pořád se o tom šmidlá, ale nikdo neví nic pořádně, navíc letos údajně někdo něco zapomněl, spíš mi to připadá jako předehra, ale kdo odejde kvůli tomu? Že by nám je sebrali... (teda zrovna Drníku, Ty by jsi mohl být relativně v klidu, co se proslýchá), jezdíte pro dopravce, tak vám zůstanou, ale to jsou jen fakt bláboly a nerad bych, aby se toho někdo chytnul, tak i tak... (Příspěvek byl editován uživatelem Pardál.) nováček Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.170.250 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 00:44:57       Ahoj, chci se zeptat, kdy se plánuje další kurz na strojvedoucího. Dík.. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 01:37:25       Oldcerry: Klasici by řekli: Léta praxe mladíčku. Těch 17 měsíců strávených na "vzduchu" se musí někde odrazit. Pár desítek BP-ček mi tam prošlo rukama. Taky jsem "potlačoval" jejich schopnost vrátit se do odbrzděné polohy. Ale tím se nemůžu chlubit, protože při vašem pátrání po kohoutku XYZ Esa jsem netušil o čem mluvíte. Ale třeba se to dozvím při pokusu o mou "elektrifikaci". A co se týče šplhu, to Ti nestačí můj přechd od "pěší" divize pod divizi jízdní? Já na to čekal téměř 17 let. Drn: Závidím Vám tu jistotu. Kolega z jesenicka nevidí budoucnost ČD v tomto kraji moc růžově. Pokud nebudou škrty v dopravě, tak příjde povodeň a provoz taky skončí. Jiný kolega zase pro změnu vozí v okolí Chomutova vzduch. Je ovšem pravdou, že ve Vašich končinách se jezdit bude nejspíš stále. Mountainbiker: Vidím, že jsem s kladívkem sekl v pravý čas. S náhradou přímočinné brzdy brzdami ručními bude asi problém. Zatím co přímočinná brzda odpovídá přibližně brzdě v režimu P, tak ruční nemusí "umět" skoro nic. Typickým příkladem jsou lokomotivy řady x6x (vše odvozené od Esa), ty při zabrzdění ručními brzdami jdou skoro odtlačit lidskou silou. A se zarážkami bude taky asi potíž. Pod kola HV nelze (litera předpisů, nehledě na různou "bižuterii" v okolí kol - třeba hadice pískovaní. Nebo zajišťování soupravy na rovině (do spádu 2.5 promile), tam by měla být souprava zajištěna z obou stran. Osobně se mi líbí systém u OKDD, tam jsou na lokomotivě dva lidi a kamkoliv přijedou, tam si zvládnou udělat vše potřebné sami. nováček: Stejnosměrné elektriky snad v lednu a v únoru. Ovšem tak jednoduché to zase není. Pokud budete chtít jezdit u Macechy, tak se musíte nejprve zeptat někde v depu. Pak strávíte cca 2 měsíce běháním po doktorech a teprve po jejich úspěšném absolvování můžete uvažovat o kurzu. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 08:45:46       Pardál: Progotta, kdo tu mluví o vztazích mezi námi a o kafích? Psal jsem výhradně o vzájemné podpoře v případě nátlakových akcí. Tak to, prosím, nepřekrucuj na rozjímání, kdo koho pustí, nebo nepustí na kafčo. Kámoši jsme samozřejmě dál, jezdíme spolu na KOP, ale co se týče té stejné lodi, to už není pravda. Proč škodit svému podniku, který mi momentálně neubližuje, stávkou kvůli kolegům u jiné firmy? Oldcerry to napsal onehdá jasně. Podpora (psychická) ANO, dělat stávkokaza NE, ale zastavit osobku, když problémy se řeší v Cargu???? A naopak??? Důvod? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 08:51:26       systém u OKDD, tam jsou na lokomotivě dva lidi a kamkoliv přijedou, tam si zvládnou udělat vše potřebné sami. To by ale Horský cyklista moc neušetřil, prývě naopak a přišel by o koženou sedací soupravu a koberce s mikrovlnkou v kanclu. ty při zabrzdění ručními brzdami jdou skoro odtlačit lidskou silou. Tak to zas prrr. Když mašinky těchto typů odstavuju, utahuju jen obě brzdy, a vždy je ještě vyzkouším pomocí NJ. Jedna utažená udrží 1., někdy i 2. st, obě mnohdy i 3. stupeň NJ. Chceš mi tvrdit, že vyvineš svaly větší sílu, než 1. - 3. stupeň NJ na těchto mašinkách? Pak bys měl občas šetřit naftu na kocouru u vás v PJ a tlačit a tahat mašinky z/do rotundy rúčo. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 09:37:29       A jak se tak dívám,je tady to na co naše společné vedení čekalo.Strojvedoucí dvou firem,které ještě nedávno byla jedna,se mezi sebou začínají hádat.Jen houšť a vetší hádky.My toho potom v případě nějaké stávečky využijeme.To je ta pravá nefalšovaná kolegalita.A to nemusí být jen mezi těmito společnostmi.Kolegiální vztahy začínají mizet i na menších pracovištích.Dnes je na prvním místě jen vlastní prospěch.Ostatní jde stranou. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 10:00:23       Milanklewar: Kdo se tu hádá? Že se s ešusovým drníkem taháme za uši není žádná hádka! A o hádkách mezi strojvedoucími..tak na to rozdělení nemá vliv. To bylo všechny léta. "Elita" z EC,IC versus ostatní, Pražáci proti vesnicím a opačně. A na rozdíl od některých, dám ruku do ohně za to že Drn nebude dělat případného stávkokaza. Ale to se nedá říci o ostatních. Jestli pamatujete stávku FS a spor Pardubice versus "rudý" Hradec Králové...A to jsme byly jedna fy a i jedna FS...Depak pane kolego, tyhle iluze už dávno nemám.. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 10:25:40       Drn: Právě proto tam mám slovo "skoro". Jinak k vytlačení Peršingu z haly tady stačí tři lidi; dva tlačí a třetí brzdí vzduchem. O schopnosti RB těchto lokomotiv vypovídá údaj 2+2t, proti 44t odpovídajícím režimu P. Ale to víte určitě lépe než já. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 17:23:36       Nu, pročetl jsem si diskusi za posledni dva dny docela letem světem a dovolte par postřehu: Drne, docela mně sereš tim startovanim do Mountainbikera. Nastolil tema k diskusi a Ty do něho hned začinaš startovat. Takhle bychom to moc daleko nedotahli. Při vši uctě k Tobě. Sam viš, že mam raději argumenty, než nadavky. Co se k otazce UZB tyka, jsem fira u matky a tuhle UZB si klidně sam udělam. Jak na 810+010, tak na 754+4xBdt. Opravdu, udělam si ji s radosti a klidně vam u toho budu i zpivat. Ovšem za předpokladu, že nebudu nechavat stroj bez dozoru. A bude na něm někdo, komu mavnu aby mi odbrzdil. To znamena druhy fira. Oba samozřejmě brutto ve vykonu. A nebo třeba vlakvedouci. Ale vlakvedouci jaxi nema znalosti a zkoušky k obsluze vlakove brzdy (vyjma nouzoveho zastaveni vlaku) a HV. Takže neni jednodušši aby tyhle UZB dělali vlakvedouci jako dosud? A budeme-li se bavit v rovině ČD Cargo, nejsem touto firmou diky Bohu dotčen. Ale když chcete aby si fira sam dělal UZB, vychozi technickou, konečnou, vlak dokumentaci a všechno sam, no jistě. Proč ne? Ale na stroji bude druhy fira brutto ve vykonu. Jak prosté. Když teda chcete šetřit važeni, vezměte si přiklad z OKD D či jinych extremistu. Jezdi se 1+1. Když jsem sveho času s jistou firmou přijel pro odstavenou soupravu 23 Eas u, podotykam 1+1, za hodinu jsme odjeli, včetně brzdy, vychozi prohlidky, vypsani a odeslani vlak dokumentace tam kde ma. Za necely měsic jsme pro stejnou soupravu, ovšem pod halvičkou ČDC se stejnyma lokomotivama, ve stejnem personalnim složeni přijeli znovu (rozuměj, společnost XY svymi naležitostmi, tedy HV odvezla soupravu vozu společnosti ČD C, ovšem dopravcem tehle jizdy bylo ČD C). !!Ovšem!!- musel přijet udělat vtp vozu vozmistr ze sousedni stanice. Než měl čas, než mu jel vlak, než to udělal, stali jsme dvě hodiny po přivěšeni než dorazil. Až byl hotovy vozak, musela přijet vozopisařka. Taky dvě hodiny. Sakum prask jsme pět hodin od přivěšeni vyjeli, jen kvuli administrativě. Takže co je podle vas jednodušši? Na vybrane vlaky přihodit vlakvedouciho s potřebnyma znalostma a zkouškama, nebo vymyšlet krkolomne blbosti o zajištěni neobsazeneho HV aby si strojvedouci mohl jit sam udělat brzdu...? "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich 814914 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 17:57:18       Milý poslední čtyřkový brejlovče: Musím se Drna zastat.Někdy možná vystartuje rychleji, ale má v 99% pravdu. Otázka cyklisty zněla, zda jsme si schopni sami vykonat ÚZB. Myslím si, že většina z nás to pochopila tak, že na vlaku ani v žst. není NIKDO jiný schopný než jeden strojvedoucí na vlaku, který si na svém vlaku má ÚZB vykonat. A tak jsme tu snášeli argumenty, proč to v současné době není prakticky možné. Ano, pokud na vlaku budou dva strojvedoucí (nebo jiná odborně způsobilá osoba), pak není problém. Je dokonce umožněno, aby se zastavil jiný vlak a strojvedoucí šel vedle kolegovi "brzdu udělat". Já, pokud to budu mít v pracovní době a budu za to zaplacen, klidně (ale se skřípěním zubů) zk. brzdy kolegovi udělám. Ale sám sobě na "dospělém vlaku"??? A jak se tu cyklista chlubí, jak podniku šetří peníze? Málokdo z nás snaží, aby podnik o peníze zbytečně přicházel. Ale když udělám ve své pracovní době něco navíc, zohlední to někdo? Když ve své pracovní době odvezu místo dvou vlaků čtyři, dostanu něco navíc? Nedostanu, pouze byla racionálně využita moje pracovní doba. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:05:47       Poslední Brejle- nejsem sice Drn ale jsi si úplně a zcela jist,že to bylo jen a pouze nahozené téma k diskuzi ? Všechno ? Mám zkušenosti z jiných firem, kapitalismem už políbených, a takhle to vždy začínalo přes stálé přidávání práce bez přidání peněz, pak pofidérní personální audit a bylo vymalováno. Pozor na překvapení ! A to vás ještě pořád hájí relativně silné odbory..... Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:08:56       T 478 4086: dík za rozumný pohled, samozřejmě varianta strojvedoucí + cosi jako pomocník je ve hře také 814: Kde se chlubím, jak šetřím peníze? T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:11:54       Vážená motorová žlutá jednotko: ano, maš pravdu a souhlasim s Tebou. Jen mně trošku naštval Drn a někteři jini jak začali startovat, byť si Drna važim, jakožto i jinych zde diskutujicich, prostě to nemam rad. Každopadně se ztotožňuji s tim co pišeš, mnoho z nas se snaži praci dělat nejlepe jak umi, potažmo šetřit podniku penize. Taky nejsem zastancem přidavani prace za ubirani peněz, a biti se v hruď našim ctěnym šefstvem jak jsou dokonali, když vydali nařizeni od stolu. Možna jsem to napsal moc zeširoka, ale budu-li ve stanici na vlaku sam, UZB dělat ODMITAM. Protože (Drnuv argument)- když budu u posledniho vozu a mašina začne hořet, kdo ji uhasi? Jussepeho vysvětleni s brzdičem Bp- co když se ukvedla a vlak si vesele odjede? Jednoznačně NE. A nezlobte se na mně, ale pro jistotu ještě mašinu podkladat zaražkama je prostě hovadina (viz Herr Deutsch- okolo kola je spousta kosmetiky, takže to často ani technicky nelze) A ještě dodatek- taky se snažim snašet argumenty, ale oproštěné od emoci... Nicmeně jsem rad, že je-li horsky cyklista opravdu někdo z vrchu a vymyšli zlepšovak, zajima ho i nazor ze spodu. Tohle se mu jaksi upřit neda... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich 814914 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 19:24:57       Pane Cyklisto: zde: Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:56:18 Slušně, nestěžuju si, však taky firmě přináším zisk snižováním nákladů. Tak chlubíte se nebo ne? Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 19:36:00       814: Ne, nechlubím. To byla odpověď na otázku Drna, jakpak mám vybavenou kancelář. Z jeho otázky (otázek a poté i odpovědí o luxusní kožené sedací soupravě - to si případně dohledejte) byla jasně cítit jedna velmi nepěkná, nicméně v čechách bohužel oblíbená vlastnost, a tou je závist. Odpověď je sice možná trochu ostřejší, nicméně není vychloubačná. A konečně - každý z nás by měl vědět, jaký přínos má pro firmu. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 19:37:34       Mountainbiker: mail Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 19:40:27       Oldcerrry: došel? Já chci opravdu diskutovat Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 19:46:02       Mountainbiker: Tak se na něj koukněte! Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Mountainbiker Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 19:48:57       Jo, už došel.