| Autor |
Příspěvek |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 08:30:02 | 
|
Kojetin - Chropyne stret Os 3732 s os.automobilem.
K tomu necekani v Havlickove Brode - cekacka pokud je 5 minut a R 1181 zastavil v 17:04 a R 682 ma odjezd v 16:58 jednalo by se o cekani 6 minut a v pripade ze cekaci doba je 5 minut a do hodiny jedou dalsi 2 vlaky (Os 5916 v 17:18 a R 684 v 17:58) je jakekoli prekracovani cekaci zbytecne - a pokud se nekomu zda cekaci doba 5 minut malo tak chyba je patrne jinde nez u sitoveho dispecera, muzete navrhovat potrestani te dane osoby, ale potrestani by bylo na miste prave, kdyby souhlas k mimoradnemu prekroceni cekaci doby s ohledem na dalsi spoje doby dal.... |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 10:16:35 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1873
Trať 300 je už plně průjezdná, asi nic vážného.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 10:43:53 |
|
 Porucha trakčního vedení v žst OLomouc hl.n., provoz zastaven.
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1874
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 11:03:59 |
|
Donpedro :
Dovolím si s Vámi nesouhlasit - pomůcka čekací doby totiž fakticky neřeší přípopje NAD.
Pokud budu vycházet z následujícího článku
7. V čekací době přípojného vlaku není obsažena doba potřebná na přestup a doba potřebná na přestavení přímých vozů. Cestujícím je třeba vždy umožnit přestup, dojede-li nebo vjíždí-li zpožděný vlak:
a) nejpozději v době pravidelného odjezdu přípojného vlaku;
b) v rozmezí základní čekací doby nebo v rozmezí stanovené odchylné výměry čekací doby;
c) od hlavního návěstidla, jímž je dovolován jeho vjezd, do obvodu stanice s místem určeným pro výstup a nástup cestujících. Přípojný vlak pak vyčká na přestup jen tehdy, bude-li u stejného nástupiště jako vlak vjíždějící a bude-li dodržen bezpečný přestup cestujících za podmínek v místě obvyklých.
V zájmu minimalizace zpoždění čekajících přípojných vlaků řídí zaměstnanec organizující drážní dopravu jízdu vlaků tak, aby zpožděný vlak přijel pokud možno k nástupišti, u něhož čeká přípojný vlak, při souběhu více čekajících přípojných vlaků ten, který dle pravidelného JŘ odjíždí nejdříve.
V případě shodného času odjezdu je pro volbu nástupiště rozhodující přestupní frekvence, případně délka vynucené doby čekání do nejbližšího pravidelného odjezdu vlaku stejného směru.
Je-li u vlaku v KJŘ uvedena značka 0, vlak čeká na zpožděné vlaky, které dojedou do času jeho pravidelného odjezdu.
Jak se posuzuje u NAD "vjezd" vlaku do stanice. Podle mého názoru je "vjezdovým" návěstidlem do obce Havlíčkův Brod dopravní značka označující začátek obce .... S ohledem na "velikost obce" Havlíčkův Brod vjela NAD do "stanice" v takovém čase, který zakládal čekání přípoje. |
Pan_zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 11:28:46 |
|
Podle mě lepší je ujet. Nechat čekat vlak 10 minut, když nakonec můžou ujet jinde a navíc naprdnout lidi v něm čekající, je pořád menší zlo, než udělat přípoj pro 10 lidí. Pokud se nejedná o poslední spoje. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 13:02:29 |
|
Donpedro: no sláva, tak už víme, jaké je tvoje zaměstnání  . Já tě můžu ujistit, že NAD za 1181 v 17.04 nezastavila, to by lidi sotva stihli přestoupit do R 685 jedoucího včas a který odjíždí v 17.02  . Takže neobhajuj neobhájitelné a nedělej tu ze sebe kašpárka. Pakliže jsi toto rozhodnutí "vymyslel" ty sám, zkus o sobě popřemýšlet. Pakliže některý z tvých kolegů, navrhni jim to samé. Díky. Cestující na rozdíl od dispečerů nesedí v klimatizovných kancelářích... |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 13:04:15 |
|
takze bude ceta volat uz jsme v Brode cekejte vypravci bude cekat, bus zadrhne na tom semaforu atd atd prijede nez preskacou lidi odjizdime s 15 minutama kdyz za dalsich pet minut jede osobak? a za 45 min dalsi rychlik? ok pak muze cekat vse na vse a krasne se ty zpozdeni prenesou do cely republiky a pak se tu bude pohorsovat dalsi sorta cestujicich jaktoze ČD neplni GVD a dostava pokuty od kraju...... |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 13:08:36 |
|
následky poruchy napájení Olomouc: SC 503 sm.Ostrava +70, SC 506 sm.Praha +120,IC 542 +85, R 932 +87,R 806 +80, další 4 vlaky +50. |
Polenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 13:11:17 |
|
Zeptám se k Olomouci, jak byl výpadek velký, jen v obvodu stanice nebo to odnesly aj přilehlé stanice? Jde mi o to, jestli šlo soupravy "vystrkovat" například pomocí zálohy nebo jestli bez proudu bylo široko daleko vše.
| Jindřich "Polenius" Březina |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 13:12:09 |
|
Jsem rád, že už vím s kým máme tu čest. Jsi reprezentativní vzorek našeho dispečerstva. Občas se taky zkus projet vlakem, oni to nejsou jen čáry v GVD..Ikdyby R 682 odjel z Brodu s pěti šesti minutama, v Kolíně už o nich neví, protože vaty jsou v tomto JŘ poměrně značné..Nikdo nechtěl, aby se čekalo 15 minut. Dobrá, když už neprodloužit čekačku, tak alespoň nechat tu základní a tak jak se děje běžně a zcela normálně - nedorazí-li bus do čekačky, s rychlíkem odjet.
Víc už se tu nehodlám dohadovat, o tobě už jsem si obrázek udělal.
Ono je nejsmutnější to, že kdyby se vlakvedocuí neozval, tak si nikdo z Vás nějakého přípoje v Brodě nevšimne, bus dorazí v čekačce a lidi se dostanou včas kam chtějí... |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 13:52:58 |
|
Další nehoda v podobě srážky R 1162 s autem na přejezdu:
Trať086 | Liberec - Česká Lípa
Úsek: Mimoň - Zákupy Kraj: Liberecký kraj
Počátek: 09.07.2010 13:41 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 09.07.2010 14:41 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven
Poznámka:
Střet R 1162 s automobilem na žel.přejezdu
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Pan_zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 14:52:53 |
|
Hyvrysáku, tady to není o tom, že v Kolíně nikdo o zpoždění neví. Do Prahy to dojede i s náskokem. Jenže je potřeba vidět to ostatní- přípoje na cestě do Brodu: Světlá Os 9366 odj. 17: 14, Kutná Hora Os odj. 18: 04. Navíc v době odpolední špičky nevíš, co se kde může stát a zda nebude horší a spolehát na to, jestli to dojede do pěti minut nejde. Ikdyž mě taky naštve, když vidím " konce" ... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:42:48 |
|
Hele, černokněžníku, docela mě mrzí, že je tu ještě někdo schopný hájit takovej šlendrián...
Až bude mít R 682 poznámku, že nečeká na žádné přípoje, neřeknu ani slovo. Pokud má ale čekačku 5 minut a někdo rozhodne, že ani ta se nedodrží,přestože má indicie, že to na 90% vyjde, tak je to u mě buran a nemá na místě síťového dispečera co pohledávat. Cestující jsou pro něj jen obtížný hmyz...Tolik můj názor na "dispečera" Donpedra.
P.S. pokud bude mít některý z moderátorů čas, prosím, přesuňte to do Všeobecné, nějak se to rozjelo v nesprávné diskuzi |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:47:54 |
|
to Havrysák trosku te poopravim s tim cekanim a necekanim v Havlickove Brode s R 682 nemam vubec nic spolecneho jen jsem na to rekl svuj nazor a poukazal na vec z trosku jineho uhlu nez ty.... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:50:56 |
|
Jasně a proto víš přesně podrobnosti,že vlakvedoucí volal od posledních semaforů  . Aspoň nezapírej, synku .
A ikdyby jsi byl jen jasnovidec, tak to nic nemění, že s tvým názorem nesouhlsím a nesouhlasí s ním víc lidí, o cestujícíh nemluvě. Ale o ty tu přece nejde  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56467
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:53:21 |
|
Nějakých pár minut zpoždění, jak kdyby o něco šlo. A že přípoj někomu jede až za dvě hodiny (je pěkný, že z HB jede zanedlouho další vlak, ale je dobrý dodat, že bez přípojů)? Jeho problém, nemá do vlaku lízt.
Ostatně jako třeba dneska v ČB, kdy (bohužel v souladu s ROV) pendlovala celej den dvouhlavá souprava, a to tak, že na obratu na 1253 (který už byl bez NAD) se místo prostýho odvěšení budějckého stroje, muselo s pražským objíždět. Přípoje v Číčenicích naštěstí počkaly.
Nicméně to jen dokazuje, jak je trapné se vymlouvat, že rychlík by kvůli přestupujícím dostal +10, když jinde dostane +20, protože se někomu nechtělo přemejšlet. (A to nemluvím o případech, kdy si jistá modrá osoba zajistí, aby na hlavním čekal osobák do MB, i když by za hodinu jel další a navíc to není ani přípoj.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:53:41 |
|
ty semafory byl priklad :D
MZ: a zdali vlak pocka nebo nepocka resi primarne pomucka cekaci doby a pokud skutecne u toho R 682/R 1181 nastalo ze nekdo ten prestup rozvazal tak rikam ze je to kravina, vychazel jsem z toho co je v CDS tzn prijezd 17:04 podrobnosti nevim...
(Příspěvek byl editován uživatelem donpedro.) |
Pan_zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:58:47 |
|
Hyvrysáku, abys neřekl, že jsem na Tebe hnusný ČD jakožto dopravce tu je pro lidi. A chytré hlavy nahoře mohly zpracovat nějaké opatření navíc, když už jich tam tolik máme. Mějte hezký slunečný víkend a hlavně v klidu. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 16:03:44 |
|
MZ: Jeho problém, nemá do vlaku lízt. . Přesně... Tohle mají nejspíš naši dispečeři vylepené někde na dobře viditelném místě. Ale co, to bylo, je a bude, časem už možná budou dispečeři řídit jen virtuální vlaky, protože se lidi na ČD z vysoka vys... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56469
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 16:57:17 |
|
Já bych to až tak úplně na dispečery nesváděl, taky můžou jen něco. 
I když navenek je pak už jedno, v kterém článku je chyba, když vlak je fuč. Ono se to takhle nezdá, ale často dvě ujetí o 5 minut můžou způsobit zpoždění čtyřhodinové. A to už zas tak málo není.
Časem to přesunu, dneska už to asi ale nestihnu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:08:35 |
|
Jsi reprezentativní vzorek našeho dispečerstva. Občas se taky zkus projet vlakem, oni to nejsou jen čáry v GVD..Ikdyby R 682 odjel z Brodu s pěti šesti minutama, v Kolíně už o nich neví
Nic si z toho nedělej,dneska nám skončila výluka o víc jak hodinu dřív .. já napsala rozkaz pro osobák o ukončené výluce,zvednu se ze židle a zvoní náš provozní oběžníkem .. tak čekám co se děje a on nám sdělil,že sice výluka skončila,ale osobní doprava pojede jako by ještě výluka byla /obracáky nezastavují na zastáfkách/.. a na dotaz proč už nepojedem normál dle SJŘ nám tak nějak smutně sdělil,že si to tak přeje regionílní dispečer os. dopravy,jelikož to tak je napsáno na internetu prý .. více raději no coment ... 
P.S. Někdy mi spíš připadá,že jsou tam k odrazování cestujících k cestování vlakem,než opačně ... 
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:14:18 |
|
Láďa: jsem rád, že v tom nejsem sám
Donpedro: za tím co jsem napsal v příspěvku 1265 si stojím
MZ: jistě, ne vždy za to může dispečer, ale tohle byla vyloženě jeho "aktivita". A víc už to řešit nebudu |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6543
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:19:47 |
|
Láďa:
Taky mám poslední dobou podobný pocit. A řeknu ti, že (na jazyk to neleze ) bych se na to chvílema fakt nejradši vys... A šel jezdit k někomu, kdo si těch pacošů víc váží. Už mne přestává bavit pohlcovat tolik nasranejch pohledů na nástupištích, nemluvě o některých komentářích, bohužel často pravdivých. To ta práce pak netěší. 
Ať dělám, co dělám, dycky to někdo za mne nakonec podělá. Viz. včera. Snaha o krácení zpoždění z Prackovic do Prahy. Z výchozích cca 12 minut je ve Vraňanech 8. Prolítnu tuleněm a VÝSTRAHA. K vjezdu do Neláče jedu krokem a náhle čumím, jak se mi skrz rozsvítí zelená vlna, která vydržela až do Holešovic. Pan kolega v Nela zaspal, ono bylo 18,09, hodina blbých, asi? A aby toho nebylo málo, tak po marné snaze dispečera v Holeš, který mne protahoval proti srsti, abych se necrcal za ptg, nebo co to tam jelo, mám v Holeš. 7 minut. Na Hlavák se dá ještě něco pokrátit, takže by to šlo stáhnout tal na 4 minutky na příjezdu. Jenže jsem odstál přes 10minut v tunelu pod Vítkovem. A to je skoro každou druhou jízdu. Vys..t na to!
Jen si v této souvislosti nejsem jist, zda námi popisované nedostatky jsou až tak způsobeny vlivem dopravce. Takže se obávám, že totéž by se mi klidně mohlo stát i v jiném dresu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:21:40 |
|
Láďa: jim je to jedno, po nich cestující neřvou. Jako obvykle to od lidí odnesete vy dole. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.178
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:32:11 |
|
Právě jsem se koukl na mapku a jsem trošku v šoku.V době dovolených autobusem z Mostu až do Plzně!!!Z Lužné do Prahy také výluka a další velká je z Plzně na Prahu.To nejspíše bude opět lidi z vlaku vyhánět...na podzim by to bylo určitě lepší.Ostatně nechtěl bych se někde u kolejí pařit v těch pařácích.O cestě autobusem NAD jsem již psal jindy.To píšu jen pro jakési ukázání na situace kolem zpoždění a také kolem toho ukončení výluky..jak píše Láďa. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:38:35 |
|
dvě ujetí o 5 minut můžou způsobit zpoždění čtyřhodinové
Jenže 10min čekání vlaku na vlak může způsobit úplně to samé (autobus, metro, vlak z jiného nádraží, apod. nepočkají). |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:42:52 |
|
Taky mám poslední dobou podobný pocit.
Jako by nestačilo co p@serem nechtíc třeba,že ..?? Příště mlčím a nic nikam neříkám .. a vše "ohlásím" až po .. a bude klid .. potom mně /nás/ cestující nezbijou a telefon dispečera já přežiju ...
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.65
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:57:09 |
|
Drne, nedávno jsem na podobnou výstrahu slyšel zajímavý názor: "Aby se pan strojvedoucí neposral". No jo, 18 hodin, to se střídaj, ale tak co, zpoždění se nezvýšilo, tím je to pro ně ok.
Nechcete se tu přestat hádat? Myslíte si, že výpravčí jsou samé jedničky a dispečeři samí blbci? Bych řek, že se mýlíte. V každé profesi se najdou ti lepší i slabší. Ale že tu jedna profese bude házet špínu na druhou, tím to bude akorát horší. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6544
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 19:22:13 |
|
"Aby se pan strojvedoucí neposral"
Jenže já jsem to vypustil poprvé až sem. Nikdy nevolám výpravčímu, proč mne někde zdržel. Nevidím jim do reliéfu, ale když zastavím ze 140ti u STŮJ a vzápětí se mi rozsvítí zelená vlna, je mi jasný, že je něco špatně, přesto mlčím, ale sejří to.
Mmch, kdybych jel dle SJŘ, bylo by to zpoždění stejné, nebo větší. Pak si ovšem říkám, proč krátit a stresovat se? |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.65
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 19:40:22 |
|
Samozřejmě že krátit. Vždy. Pro cestující, ti chtějí jet včas.
Holt občas je snaha zmařena, ale to nesmí odradit! ;-) |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 20:06:19 |
|
Joo vážení,
ono stačí sedět na lavičce ve stanici a jenom se dívat a poslouchat. Nemusíte mít dopravní vzdělání, abyste na vlastní oči viděli a pochopili, jak to dokáží někteří jedinci pěkně po..at. Začíná to plkáním (a to doslova o ničem) před DK a končí předáváním směny (zase s plkáním o ničem). Zejména teď v létě jsou otevřené dveře DK svinstvo, venku slyšíte vše. No co, každá minuta se dá zdůvodnit. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6551
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 20:13:19 |
|
No co, každá minuta se dá zdůvodnit.
Taky to umíme. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 20:35:51 |
|
Donpedro : nějak stále přehlížíte, že Čekací doby řeší VLAKY a o čekací době na NAD v nich není ani písmenko, zejména v těch "výjimkách" kdy se čeká i nad stanovený čas. To je jádro problému ...
Jak dispečer (v Brně ???) / výpravčí (v HB) věděli, že ten vlakobus nebo busovlak nedojede ve stanovené čekací době ? To jsou jasnovidci ... Nebo čekali skutečně těch 5 minut a pak to výpravčí postavil a číšníci odmávali ?
U NAD může výpravčí napráskat do CDS co ho napadne. Například dnes NAD 1194 odjely z Plzně "R" busy + 4, ale v CDS je včas, ačkoli výpravčí dal pokyn "autobusové" dispečerce, aby to odmávla ve 14.10 až přestoupí cestující od 758, který zastavil ve 14.03 ... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 20:41:13 |
|
262 : budete se divit ta NAD je docela fajn, podobně Lužná - Žatec. Autobusem se projedete tam, kam vlak vůbec nejede....
Snad jedinou chybkou je, nebyl výslovně objednán na "R" bus s prostorem pro kočárek ... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 20:58:25 |
|
MZ: jádro problému je z mého pohledu to, že nějakej ouřada z Prahy rozhodne, že se nebude čekat ani ta čekací doba. Čekat výrazně víc by nemělo smysl, v tom zas s Donpedrem musím souhlasit, za hodinu jel další rychlík.
Výpravčí v Brodě tušili, že NAD přijede v čase čekačky, ale museli poslechnout "vrchnost". Ta to ovšem tušila taky...
Jinak musím souhlasit s hostem, možná se tu vyjadřuju tak, že všichni dispečeři nestojej za nic a že výpravčí jsou bozi. To rozhodně ne, nakonec příspěvek Drna mluví za vše. S některejma dispečerama se taky dá, nejspíš to jsou lidi, co taky občas někam cestujou vlakem. Jenže pak jsou mezi nima jedinci, kteří jim to všechno zkazí.
Může to být zhruba rok, co dispečer rozhodl nečekat v Havl.Brodě s posledním rychílkem na Prahu (688), přestože věděl, že od Jihlavy jede víc jak 10 cestujících do Prahy. Bylo potřeba počkat tuším o pět minut déle. Navíc musím zmínit, že kdesi u Jihlavy byly tehdy popadaný dráty, takže ti cestující byli na cestách už od odpoledne ne-li dříve . A jak to dopadlo? Cestující do Prahy odvezly taxíky, pokud ovšem čekáte, že ty byly objednané ČD, tak se hluboce mýlíte. Myslím, že ti cestující by museli být padlý na hlavu aby ještě někdy někam jeli vlakem..Ale to už jsme se dostali zase někam úplně jinam. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:02:48 |
|
Láďa: V případě dřívějšího ukončení výluky by se mohl ozvat nějaký cestující substrát, který chtěl jet z Tuklat, ale kvůli výluce musel jet o vlak dřív a vy jste mu pak v rozporu s původním oznámením Tuklatech zastavili. Třeba by i došlo na stížnost, že zbytečně jel o vlak dřív a nestihl tak dokoukat díl oblíbeného seriálu
Ad tunel hl.n.: Na začátku jsem myslel, že si musí výpravčí na hl.n. zvyknout a naučit se vlaky přijímat bez čekání. Ale čas letí, ale stále je to stejné, nečekání v tunelu lze brát jako malou výhru. Čím to je? Špatným návrhem oběhů souprav, kdy vlaky od Libně musí do Vršovic a vlaky od Vysočan/Holešovic musí na Smíchov a dochází tak ke křížení směrů? Nebo zbytečné prostoje končících souprav, kdy souprava zabírá peron 10 minut a přitom v tunelu čeká EC až odjede jiná souprava a uvolní peron? Kdo ví, ať odpoví, pro mě je to docela záhada |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.178
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:09:24 |
|
Miroslav Zikmund:Když budu chtít vidět jak jsou ty vesničky nádherné,tak tam nepojedu vlakem,protože tam díky vidlákům z kraje nestaví a pojedu tam busem.To ale musí být v X,protože busy v o víkendech nepremávajů a to zpravidla.
NAD je povedená všude.Ty dálky a na WC...ty okénečka co jsou spásou pro čerstvý vzduch...
Jsem rád,že s nimi nikam nemusím,páč se mi v nich dělá... a to by se panům za volantem líbit nemuselo.
Než jet busem,tak to budu praktikovat jako ostatní.Koupím si gumídka a budu "gumovej bezohledovec".Pak se může zabalit jak dráha,tak busy.Tudy ale cesta nevede.(Kam jsme se to až dostali,že.) |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:14:48 |
|
Nick
U nás v Polabí je dne velkéé horko,viď .. a nebo taky byl k večeři talíř ftipné kaše,jako v Šali ..?? Pozór jsem dost blízko a IGK mám na dvoře ...
Ale že jsme se posmáli,když jsme si představili ty babky jak ty výluky asi studujou na netu ...
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:30:28 |
|
Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem západ
Úsek: Hoštka - Litoměřice město Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 09.07.2010 20:00 Příčina: požár
Plánovaný konec: 09.07.2010 23:59 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz vlaků mezi stanicemi Polepy - Litoměřice přerušen.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz vlaků mezi stanicemi Polepy - Litoměřice přerušen.
Poznámka:
Požár mezi stanicemi Polepy - Litoměřice Vypnuté zabezpečovací zařízení mezi stanicemi Hoštka - Litoměřice
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 22:55:13 |
|
Láďa:  Na druhou stranu, vůbec bych se nedivil, kdyby toto bylo i oficiálním zdůvodněním, proč si vrchnost nepřála ukončit výluku dřív. Když ti ČD se vší vážností řeknou, že ve všední den okolo půlnoci nedokázali na hlaváku najít peron pro mašinu a 3 vozy objednané měsíc dopředu, pak je jasné, že i ty největší absurdity se na dráze stávají realitou. Jinak ty babky (i ostatní cestující) budou mít nastudovaný JŘ z plakátů, protože to byla dlouhodobější výluka (1.-9.7.) a budou počítat s tím, že ten vlak nezastavuje. Zastavoval by jen pro zcela náhodné cestující, kteří zrovna přišli na zastávku. Moc bych se s tím tedy netrápil |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 08:34:09 |
|
Drn: a proto mám stále silnější přesvědčení, že by to měly řídit počítače (zcela jistě by hlavní část provozu byla algoritmizovatelná pro počítač s tím, že člověk by tomu dodával případně vstup jen kdyby nalezl optimálnější řešení apod. - každopádně by měli lidé při řízení provozu více času na přemýšlení) a strojvedoucí by mimo jiné měl mít i ten zmiňovaný displej s informacemi o profilu trati s výhledem na jiné soupravy v cestě i s jejich rychlostmi a stavy signalizace o více než 1 úsek dopředu, takže by tomu mohl přizpůsobit jízdu...
Pochopitelně by si to žádalo automatizované informace o poloze a stavu "každého kola" na trati (dnes by neměl být problém, tedy pokud si odmyslím tu vatu a balast a cenu, kterou by na to AŽD apod. narazilo...)
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6559
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 08:40:27 |
|
Xhost:
Obávám se, že bez "operativy" by se pak ale nehlo ani jedno nákladní kolo. Stačilo by pár minut zpoždění a nastal by rozvrat soustavy. |
MKaD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.188.139
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 09:13:04 |
|
to Lada: Vasi odbornou znalost ani Vas neznam, ale prijde mi celkem nefer ze tu zcela konkretne vystupujete proti jednomu z dispeceru a je jedno jestli je to regionalni nebo provozni. Vam by se zajiste libilo kdyby dispecer po Vasi minele se zde ,,chlubil,,jaky to ma na strece blbce, ze opet provedli to a to??? Je to nefer... |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 09:46:10 |
|
MKaD
Je Vám už lépe ...
P.S. Nesloužím tu týden .. tož asi tak .. a hlavně nikoho nikdy nejmenuji ...
Hezký den
|
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 10:10:16 |
|
Jak ono se to říkávalo? Potrefená husa se vždycky ozve?
| Někdy stačí hodně málo k tomu, aby se toho pos*alo co nejvíc... |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 10:24:27 |
|
Xhost : Také prognózy som čítal vo fantastických románoch za čias mojej mladosti, pred 40. rokmi. Niečo sa splnilo, ale väčšina nie, a už vôbec nie takým spôsobom.
Takže , " výhľad do roku 2500 " ! |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 11:02:53 |
|
Pochopitelně by si to žádalo automatizované informace o poloze a stavu "každého kola" na trati (dnes by neměl být problém, tedy pokud si odmyslím tu vatu a balast a cenu, kterou by na to AŽD apod. narazilo...)
Žluťásci v reálném čase vidí polohu svých desir s přesností na metr, s latencí 1-2 vteřiny a (zatím jen) se všemi informacemi, které GPS/Galileo poskytuje i bez AŽD a tedy za celkem solidní peníz |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6561
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 11:08:35 |
|
Nick:
Totéž vidí strojmistr s ešusama již několik let. Dílna přes to vidí do diagnostiky. Nic nového pod sluncem, ale co s tím vztažmo k zabzař a řízení dopravy jako tako? Nehledě na předpisy a dr. zákon. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 11:08:53 |
|
Xhoste, kdyby člověk nalezl (nacházel) optimálnější řešení, než počítač, tak je to celý k hownu. Jelikož se něčím takovým, jako je řízení provozu, taky občas zabývám, vím, co všechno člověka může ještě napadnout. Třeba až cestou domů, že to či ono mohl udělat líp. Spíš je teď dispečerský systém rozhašen rozdělením na síťového a regionální dispečery. Aspoň to je moje zkušenost. Do toho rozdělení ČD, nejsou soupravy, mašiny a lidi. Ani kouzelník Zababa by nemohl být dobrým dispečerem. P. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6562
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 11:18:08 |
|
Spíš je teď dispečerský systém rozhašen rozdělením na síťového a regionální dispečery. Aspoň to je moje zkušenost.
Přesně, a to vše ruku v ruce s pověstným českým alibismem. |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 11:39:37 |
|
Vlak Os 16404 se střetl na železničním přejezdu s autem. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 12:22:33 |
|
Drn: Právě proto, že to není nic nového pod sluncem, je důležitější druhá část mého příspěvku a to že není potřeba se vším čekat, až co AŽD draze vymyslí a dodá. Co se využití týče, s izolovanými vozidly se toho moc nevymyslí, při plošném nasazení na všechna vozidla už by se toho dalo vykouzlit víc. Jsou například známy systémy, které optimalizují jízdu vlaku přijíždějícího k přechodu dvoukolejné tratě v jednokolejnou v závislosti na poloze protijedoucího vlaku tak, že vlak nemusí zastavit a rovnou pokračuje dál. Jednokolejný úsek se tak využije na maximum. Láďu by třeba mohlo zajímat, že se k ní na nexáku blíží nějaký hrabal dřív, než podle doby obsazení úseků a že má tedy raději postavit osobáku odjezd. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 12:41:00 |
|
Nick : jedním z možných vysvětlení je geniální délka peronů na HLN, přesněji řečeno kolik vozů se vejde k příslušné části nástupiště. Některé vlaky od Libně / Holešovic (co třeba jedou jako Sv - kladu si otázku, proč nejedou jako vlak ... prostě zastaví mašinou tak, že kus vlaku zůstane za cesťákem - na rozdíl od Holešovic, kde je v sešiťáku uvedeno, ve kterém sektoru má zastavit čelo vlaku, na HLN to není.
Z pohledu "zdravého rozumu" by měl fíra zajet až k odjezdovému návěstidlu, ale nedělají to ... protože zastaví v místě obvyklého zastavení ...
Pak se musí čekat, až takovýto vlak odjede zpravidla na Smíchov a pak se bere vlak na tu kolej vlak další.
Druhým důvodem může být objektivně dlouhý vlak = i když se zastaví s mašinou u odjezdového návěstidla - nebývá zvykem, tak zbytek vlaku stojí za cesťákem a zase se musí čekat. A třetím důvodem je skutečnost, že vjezdový vlak je tak dlouhý, že se na "půl" peronu prostě nevejde (je tam tuším místo na mašinu a sedm vozů) a když fíra zastaví těsně před cesťákem, u něhož končí vlaková cesta, tak poslední dveře jsou mimo peron ...
U vlaků směr Smíchov je dalším důvodem absence "oddílu" mezi Vyšehradem a HLN, takže se musí čekat na odhlášku z Vyšehradu, zatímco pří existenci oddílu by se zkrátilo následné mezidobí tak na dvě minuty ... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 12:50:33 |
|
Nick : část této debaty začala tím, že vlak ujel NAD na základě rozhodnutí dispečera ... i když bude "řídící provozu" vědět, kde je co na kolejích, tak to nebude vědět na silnici u NAD ..., což je "jádro pudla" ...
Tam zbývá pouze mobil vlakového doprovodu, pokud s autobusem jede ... |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 12:54:35 |
|
Mirku, toto dilema, kam až mám zajet, jsem na hl. n. řešil hned při mé první jízdě po aktivaci současných návěstidel, půlicích perony. Čekal jsem, že se někdo ozve, kam mám jet, ale nikdy nikdo. Takže, je to na mě, zastavuju "v místě obvyklém" a asi taky blokuju půl koleje. Říkám si, že kdyby to někomu vadilo, nějaké opatření by již bylo učiněno. P. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6786
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 13:04:15 |
|
MZ:
Z pohledu "zdravého rozumu" by měl fíra zajet až k odjezdovému návěstidlu
Jo, to zažívám celkem často u osobáků z Ml.Boleslavi-Všetat. Při uzavřeném jižním podchodu je to skutečně geniální nápad jezdit s tím sólo motorem, popř. s motorem+vlekem až k odjezdu. Jako by nestačilo, že to jezdí obvykle někam na 6.nástupiště. To snad raději ten "nemocný rozum", který zajistí zastavení co nejblíž otevřenému podchodu.
Asi nejlepší by byly ty sektory.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 14:38:32 |
|
Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem západ
Úsek: Mělník - Všetaty Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 10.07.2010 13:56 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 10.07.2010 16:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.
Poznámka:
V úseku Mělník - Všetaty došlo k poškození trolejového vedení nad provozovanou traťovou kolejí. Druhá traťová kolej není provozována z důvodu plánované výlukové činnosti.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 15:07:36 |
|
MS: Nemají busy v Brně nebo někde jinde gpsku? Neměl by být problém u NAD dát přístup výpravčímu do mapy, aby mohl zkontrolovat, zda je bus NAD na poslední křižovatce od nádraží, nebo teprve někde na okraji města. Ale vybavuji si, jak jste mi jednou na návrh relativně jednoduché věci odpověděl, že by to stálo desítky až stovky milionů, trvalo by to hrozně dlouho odladit a stejně by to nikdo nepoužíval, protože by to nefungovalo správně.
Hroch: Opravte mě, pokud se mýlím, ale na hlaváku jsem zahlédl něco, jako cedulky označující sektory. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6788
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 16:03:58 |
|
Nick:
Ano, máte pravdu, jsou tam vyznačeny. Ovšem, pokud je mi známo, tak se nevyužívají - pro cestující určitě (narozídl od Brna) a pro fíry mám dojem, že také ne.
Edit: Co jsem napsal se týká 5.-7. nástupiště. Na 1.-4. si nejsem jistý ani tím, že tam po rekonstrukci bylo označení umístěno (před ní tam nebylo určitě).
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
fénix
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.129
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 16:08:48 |
|
Zaiste mali "dobrý pocit" z ČESKÝCH DRÁH cestujúci, hlavne tí medzištátni, ktorí dnes v noci cestovali vlakom EN 477 Metropol v 2.triede na sedenie, či v lehátku a lôžku z Nemecka, alebo z Prahy a Brna smerom do Budapešti! Je to nočný spoj s príchodom do BP v rozumnom čase o 8:32h a hlavne v lete húfne vyťažený. Ibaže spomínaný vlak mal v noci meškanie z nemecka cca 90 min, čo po PPS Břeclav mierne navýšil na cca 100 min. Teda príchod do Břeclavi asi o 5:40h. Odchod stade ďalej má EN 477 o 4:47h po zaradení priamych vozňov z R 407 Chopin. Ten mal na príchode do BV iba 25 minútové meškanie a na rozhodnutie dispečera ČD boli tie vozne vypravené ako EN 477 z Břeclavi do BP s meškaním 9 min, o 4:56. Kmeňová súprava EuroNightu Metropol teda dorazila do BV o cca 40 min. neskôr a čakala tam nádherných až 200 (!) minút na EC 345 Avala na ktorý boli vozne zaradené na cestu do BP. KRÁSNE!!! Keby sa v Břeclave čakalo, kompletný Metropol by mal nejakých 70-80 min. z BV a takto mal cca 250 min. s príchodom do BP okolo 12:35! Je toto zdravý rozum?... |
