Archiv do 9. ledna 2010

Autor Příspěvek Perdo Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.78 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:41:46       ještě jedna dokumentační Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:42:16       Je to zkrátka o prioritách. Ano prioritně pustit prázdn vlak do Hradce z hlaváku v 5:10 do sra*ek, protože se vědělo, že trať a stanice HK nejsou průjezdné. Místo toho ho nechat na hlavasu v záloze. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:42:46       Nic, nebudu se rozčilovat s plky nějakých generalizátorů. Radši si odběhnu na pár hodin prorážet závěje ešusem. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:43:49       Sipi: Přihlásil jste se na toho dispečera? Chtěl bych Vás vidět, jestli byste řešil relaci HK, když by Vám nefungovaly vlaky vyšších kategorií. Slyšel jste někdy o generálovi po bitvě? Proč jste sem takovou úvahu nenapsal před čtyřmi hodinami? 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.117 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:44:30       Zaznívají zde hlasy o zpožděních na železnici.Nezapomínejte na fakt,že na dráze již zdaleka nepracuje toliko lidu,co dříve.Výměny je třeba vymetat.Na koridoru jsou zřejmě stanice,kde nejsou ohřevy výměn.Ušetřilo se? Ohřevy výměn by měli být nedílnou součástí každé modernizace na železnici (tedy vyjma lokálek,ale třebas i takový Chválkov na JHMD je ohřevy vybaven!!!) Pokud se šetří na tomto kroku,pak budou jezdit vlaky zpožděny při každé "metelici". Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:45:48       Sipi: A ty vidíš do oběhů, co kde je potřeba, aby se nemusel odříct další vlak pro nepřítomnost obratové soupravy, nehledě na oběh personálu vlaku, chytrolíne? Chceš telefon na dispečery? Mohl bys jim dát své skvělé rady. Proč taky neporadíš silničářům, aby ta D1 a další tahy byly lépe sjízdné? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6872 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:46:36       Drn: Radši si odběhnu na pár hodin prorážet závěje ešusem. - vem si něco robustnějšího... Sipi: vy jde skutečný mudrlant. Kdyby jste v tom vlaku v 5.10 z hlavního seděl, zase by jste měl plnou h..u keců o tom, proč nejel... Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:47:05       Řekněme si, co by bylo možná nejmoudřejší. A udělal to tuším loni Němec na části DB. Při takové kalamitě jako je KHK prostě a jednoduše zastavit provoz. Konec konců - nechat vlak viset několik hodin v závěji je nebezpečné, hrozí vykolejení a z hlediska bezpečnosti je lepší to prostě zapíchnout. Ostatně podobně je tomu na uzavřených silnicích. Pak by relace Pha - HK nejezdila prostě vůbec, možná by se obracelo někde ve VOseku, ale i to nevím, nevím, protože tady u nás v Polabí taky od včerejšího rána sněží a sněží a sněží a veksle zapadají.... Každopádně by pak nebyl problém se soupravami. Až by kalamita pominula, pak by se začalo jezdit bez problémů. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:47:25       -aa-, 262: Hoši, marná práce, zcela marná. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:48:08       Jena: Beru to, co mi najede. Nemohu si vybírat. Ale třeba tam bude žába. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:49:21       Jena: Sipi si vzal naše slova k srdci, již sednul vybaven lopatou a koštětem do gumokolu a frčí odstranit závěj u Hradce Králové. Hasiči odmítli, ale náš čelní diskutér, specialista na řešení krizových situací se rozhodně nedá odradit Jarda_kučera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:50:08       Jen tak na okraj, asi i trochu OT. Ale nedá mi to - ráno než jsem šel z noční domů (zaplaťpánbůh že v metru nesněží alespoň ne tam kam já jezdím) ale v rádiu četli smsky od posluchačů. Jeden tam psal že jel autem, a od půlnoci (v rádiu to četli cca v půl šesté) je zasypanej někde v Pce kraji a nikdo mu nechce přijet pomoci :-D tak uznejme, že i přes problémy, ale snažíme se a jezdí se na většině tratí. A poněvadž jsem v práci v kontaktu s cestujícími, tak většina jich večer byla v pohodě, až na pár expertů, kteří nedokázali pochopit proč jede panťák na Beroun zpožděnej (ano tam byla závada na obratové soupravě, to je pravda). Nemá asi cenu se tady s nikým dohadovat, takže dále už nebudu reagovat a jdu si pilovat modýlky ) všem službu konajícím zaměstnancům také přeju pevné nervy a pokud možno tak i co nejméně konfliktů s cestujícíma... Smiřme se s tím jaká situace je, a také s tím, že větru a dešti (a sněhu) prostě neporučíme! Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:52:13       -aa-: Jak jsem psal, stačilo pozdržet některý ze tří ranních vlaků z Prahy do Hradce, protože v tu dobu už se vědělo, že se nestihne obrat R 851 ani R 947. Bez ohledu na vlaky vyšších kategorií se toto opatření dalo udělat. Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:54:33       262: Copak Chvalkov! K nejblizsi civilizaci je to slabou pulhodinku pres les a ty 2-3 krizovani denne to nezbytne potrebuji. Prece ale nebudem davat EOV na kotidor, dyt v kazde stanici je tolik vyhybek! Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:55:02       Kde zůstal lichej Vsakan? Prej byl zrušen Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:57:27       Fýra: Vlak 625 Hradec Králové - Vsetín je odřeknut v úseku Hradec Králové - Valašské Meziříčí, cestující použijí následné vlaky. V úseku Valašské Meziřičí - Vsetín pojede vlak v náhradní soupravě Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:59:18       Ad Perdo: Hradec Králové nepřijímá vlaky od Pardubic a Týniště, vlaky stojí v Opatovicích a na Slezském n., prý nemá kdo vymetat výhybky. Není pravda, na každém zhlaví jsou minimálně 3 lidi na odklízení sněhu a vymetání vexlí. Jinak plný souhlas s -aa-. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:00:06       Momentální situace v příměstské dopravě kolem Prahy (zpoždění jsou cca, protože se to stále o minutky mění): S1: 2110 +20, obrat 2113 by měl být téměř OK S2: 2218 +30, obrat 2223 by měl být OK 2217 +30, obrat 2222 by měl být OK S4: 2307 +30, obrat 2312 by měl být téměř OK S7: 9916/9925 budou asi odřeknuty, obrat 8832 by měl být OK Ostatní vlaky v rámci Eska OK, lze tedy konstatovat, že prozatím jsme aspoň v Esku z nejhoršího venku. Holt taky kolem Prahy není vyhlášen krizový stav. Na východě je hůř.... Změna není vyloučena (pokud někde něco lehne nebo se zafouká nějaká stanice). Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6873 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:00:09       Xanri05: ať si ten EOV namontují JHMD třeba k depu v Nové Bystřici, je to jen jejich věc... Mirex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:02:26       Pratele, nevite jak to vypada na trati Kolin-Ceska Trebova, prip. v jakem useku je to nejhorsi? Dle informaci Ceskych drah je v tomto miste snehova kalamita. Na Babitronu to neni zatim tak zhave - krom jednoho zpozdeni nad 100 min. Vcera jsem se vylekal a misto R803 a EC148 Jan Perner jsem se rozhodl radeji jet Ex522 ze Zlina do Prahy. Jeste jeden hloupy dotaz - zeleznice i pres tato omezeni bude lepsi volbou nez bus pres D1, ze? Diky. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:06:42       Sipi: Vy ještě nejedete na pomoc královéhradeckým kolejníkům? Ukázat jim jak se to dělá? To jste mě zklamal A teď ruku na srdce. Jak psal Jena, kdybyste jel tím "pozdrženým" vlakem, nenadával byste zde úplně stejně? Ono totiž k té situaci, kterou jste popsal v zásadě došlo. Berte to tak, jako by rychlík v 8:10 byl pozdržen a jel až v 10:10 (pravda, ve skutečnosti 10:18). On to totiž byl poslední rychlík, který do HK zatím jel. Takže proč odjet v 8:10 a nechat tam hnít lidi, kteří přišli na 9:10 či 10:10? Konec konců - pro spojení do Lysé, Nymburka a Poděbrad mohli cestující využít osobní vlak v 8:54 z Masaryčky (jel včas), pro spojení do HK mohli zkusit vyjet přes Pardubice (ať tak či tak, stejně by tam doteď nedojeli...). Takže očekávám od Vás zprávy z terénu! -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.8.109 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:11:25       na každém zhlaví jsou minimálně 3 lidi na odklízení sněhu a vymetání vexlí mohu potvrdit, včera okolo 17.15 tomu tak na jižním zhlaví bylo. nicméně není se důvod domnívat, že když dispečer zazmatkuje v bezproblémové situaci, tak v této bude naprosto bezchybný 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.117 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:20:26       Drn:Tak pokud tam budeš mít žabáka,tak radši moc neskákej do těch závějí,abys v ní náhodou neseděl. Jinak ještě toto:Závěje jdou částečně omezit zásněžky.(kde jsou,toť otázka) Obraty souprav?Pokud vlak nedojede do cílové stanice,pak z ní asi těžko pojede zpět.To bude nejspíše právě výhybkami.Objíždění po "rovných" se jaksi nedá... Na silnice v tomto sajrajtu patří jen sanitky,vozidla nezbytná v zásobování a veřejná doprava.Pokud budou jezdit auta jen s řidičem gumídkem,tak to lepší nebude nikdy. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:20:56       Jct, -ds-: To se nedá zvládat, víte že jsem kritik řízení provozu a nemalý, ale objektivně musím uznat, že v tomhle guláši to nejde. Kvituji s povděkem, že se podařilo srovat Esko kolem Prahy do téměř bezchybného stavu. Navíc v Čechách snad ustává sněžení (prý dočasně), tedy kromě severovýchodu Čech, tam zatím ještě ne. Nicméně prašánek do výhybek bude lítat za každým vlakem ještě dlouho po konci sněžení. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52972 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:23:34       Na jihu naopak sněžit začalo. Ale krom Švejků to jezdí včas. A Švejci to zpoždění ze 171 docela účinně krátí, takže zatím klid a pohoda. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:37:00       Daleko hůř je na tom Cargo. V KHK nejezdí v podstatě vůbec, všechno je někde poodstavováno. Na hlavních tratích se to pohne sem tam občas (včetně koridoru). A jinde jen výjimečně. No a jestli se nepletu, tak třeba z ranžíru v Nymburce vyjela před sedmou hodinou 123.017 a vše nasvědčuje tomu, že nedojela do současnosti ani ty 2 km na odbočku Babín.... Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:46:50       -aa- R 851 (odj. 8:10) z Prahy je v sobotu velmi hojně využíán. Mnoho lidí jezdí až na hory směr Trutnov. První R 943 z Prahy do HK s odjezdem v 5:10 jezdí prázdný i ve všední dny, o víkendu tomu nebude jinak. Kdo jezdí tyto vlaky určitě zná obsazenost. Určitě radši uspokojím mnohem více lidí v 8:10 než pár jedinců v 5:10(ten R stejně stál hodinu a půl v Chlumci) A teď aktuálně, co mi povíte k tomu že české dráhy taktně pomlčely o odřeknutí R 853 a R 949? nyní jede až R 855. Nikde není zmínka o zrušení těchto dvou vlaků, přesto nejely. To je informovanost panečku. Jak je to možné pane aa, že naše stoprocentní české dráhy zapoměly informovat o zrušení těchto vlaků? Nebo snad ještě pojedou? Donpedro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:48:00       budme radi ze je vikend ze lidi nemusi do skol do prace atd. coz je dnes defakto stesti - horsi bybylo kdyby situace mela pretrvat do zitrejsiho vecera - to by uz bolelo daleko vic..... a uz nechte toho dohadovani ze co kdo mel delat atd - o situaci ze bude kalamita se vi minimalne od ctvrtecniho rana tak kazdej moh zvolit ,,spolehlivejsi,,zpusob dopravy - auto, autobus pripadne letadlo Mosquit Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.1.205 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:57:42       Sipi: R949 odřeknut nebyl, aktuálně odb. Skály, +91. Cidlina (955) jede kousek před ním, Mstětice +23. sprinter Neregistrovaný host Odeslán z: 84.19.65.13 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:02:42       ec 128 hradčany z žiliny dnes s čtyřminutovým náskokem v praze (přij. 12:51 - skut. 12:48). Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:08:33       Sipi: Vyberte si - buď se bude řešit nebo informovat. Donpedro: Podle některých předpovědí sněžení potrvá až do ponedělního večera (i když aktuální předpověď to trochu zmírňuje). V tom případě bude pondělí velmi kruté. Na kolejích i na asfaltu. A nejlepší pracovní činností bude možná dovolená (vyjma těch, kdo opravdu musí). Karl_von_bahnhof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:12:34       No veselý....... Měl bych jet do Chocně..... Netušíte někdo,jaká je pravděpodobnost,že se tam dostanu? Pokud ano,kolik tipujete,že mi to zabere času? Děkuji za odpověď -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.8.109 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:14:11       5:10 jezdí prázdný i ve všední dny, o víkendu tomu nebude jinak myslím, že v sobotu je zdaleka nejsilnější ze všech provozních dní (myšleno na odjezdu z Prahy) Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:17:08       -aa- No fakt je, že TH má s tím strategickým plánováním do značné míry pravdu. Například by mohl existovat plán typu "pozamykat 2/3 stanic rovně, v 1/4 udržovat nějaké ty rozhodující výhybky (a klidně "nestandardní" podle toho, kde je zrovna ohřev nebo lepší situace pro vymetání), a ve zbylých 10% soustředit všechny dostupné zaměstnance" by pro případ sněhové kalamity fungovat mohl. Typicky na 300 nebo podobně významných jednokolejkách totiž jsme byli svědky toho, že snaha o dodržení možnosti variabilnějšího křižování "aby ty vlaky nechytaly velký sekery" vedlo v důsledku k sekerám obřím. Například v Brně hl.n. se klidně mohly pozamykat vexle od Heršpic do Židenic rovně, popř. udržovat 2 předjízdné a jednu část zhlaví pro jihlavské šturcy nebo podobně, a s tratí 300+340 jezdit do Židenic (a popř. dál do KrPole), kde by stavělo vše směr Břeclav - Blansko. Myslím, že dopady by byly asi desetkrát lepší než to, co nastalo. Nebo trať 020: na tu bych se úplně vykašlal (NAD), a její zaměstnance soustředil na 031 - Praha - HK by se prostě jezdilo přestupem přes Pardubice (třeba formou prodloužení Trutnovů do Perníkova náhradou za Os, nebo dvojím přestupem). Jenže o tomhle těžko rozhodne výpravčí v Chlumci, který se horko těžko snaží zajistit možnost křižování. Jiná věc je, je-li "dispečerský aparát" ten pravý adresát takových stížností - tohle by mělo dělat nějaké taktické řízení ještě o úroveň výš, které ovšem neexistuje (alespoň v podobě "návodu k použití trati" někde v šuplíku). Tohle je jedna z těch věcí, která například dělí SŽDC+ČD od SBB... Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:21:06       Sipi a spol: Už jsem to měl rozepsáno dvakrát (a pak to zase smazal), ale nyní vydržím do konce. Doufám, že jste s vervou sobě vlastní, zde dokazovanou svými pitomými připomínkami, uklidili chodníky před vlastními baráky. Pokud to už máte hotovo, tak hurá do nejbližší žst a "obsaďte" jedno zhlaví. Můžete se realizovat se škrabkou, lopatou a smetákem při zprovozňování zafoukaných výměn. Jistě tím pomůžete celé společnosti více, než blbým tlacháním zde. O mě nemějte péči. Já to budu praktikovat přes noc. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:22:20       Mosquit:Pravda, pravda, R 949 je na trati s +90. -aa-: Informovat je nyní to základní co by měly české dráhy dělat. Nikde ani zmínka o zrušení R 853 a stejně tak o R 848. Já když kouknu na babitron a vidím tam třeba teď u R 945 zpoždění +268, tak automaticky hledám jinou alternativu dopravy, než železniční, ale lidé co babitron neznají nebo neumí si vyhledat polohu vlaků ( a jsou ve většině) přijdou na nádraží a chtějí jet. Informovat cestující je základ, českým drahám to moc nejde a svoji špatnou pověst si tím dělají sami. Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:22:39       Jaká kalamita, o čem to tady mluvíte? Že napadlo o pár desítek centimetrů sněhu víc než to je poslední dobou v našich končinách obvyklé, to ještě neznamená kalamitu. To jen my, lidé, jsme zpohodlněli a odvykli tomu, co je v zimě celkem normální stav, když padá sníh a fouká do toho vítr. A ted nemluvím jen o dopravě, ale o lidech v Česku vůbec. Kdo z vás, kteří se tady rozčilujete nad problémy na dráze, byl po ránu venku a uklidil si sníh na chodníku před svým domem? Ti, kteří to udělali, by se asi dali spočítat na prstech jedné ruky...,(už to slyším:.. vždyt už to přece není povinnost majitelů domů, ale obce, tak ať se starají, od toho tam přece jsou, že?, zdejší vševědi a rádobyodborníci na všechno). Já bych chtěl naopak všem těm, kteří dnes slouží(dispečery počínaje a vymetačem vekslí někde v Horní Dolní) poděkovat za to, že to ještě jezdí aspon tak, jak to jezdí. A stejně tak všem silničářům a autobusákům, kteří jsou na tom podobně, ne-li místy ještě hůř. Málokdo si totiž také uvědomuje, že někteří ti lidé jsou v práci už od včerejšího rána a nemá je často zatím kdo vystřídat, když se tam nedostane ani po kolejích, ani po silnici... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:24:08       R 624 Vsacan v náhradní soupravě 810.074 + 010 do Hranic. Přes Hranice město všechno do rovna. Slušná hromádka sněhu pokrytá asi centimetrovým ledem po závěrečném dešti. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:30:12       Peoza: Já si taky představuju, co by se stalo, kdyby opravdu napadlo třeba metr a půl... To už by asi novinářům došla slovní zásoba. S takovouhle nadílkou a ještě o víkendu - to je v podstatě cvičení. Až toho bude 2x tolik a v noci na pondělí... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:33:47       No to ale spíš bude dojezd z putyk prvním spojem. Protože i ten v 6,10 není zázrak a to ani v tu sobotu. 8,10 je bezkonkurenčně nejsilnější. Pokud si ale dnes někdo naivně myslel že pojede včas tak je mírně řečeno mimoň. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7622 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:39:04       Problém je na trati 300 mezi Nezamyslicemi a Kojetínem, už přes 2 hodiny tam neprojel žádný vlak, teď se tak konečně vydal R 734 (odjezd z Kojetína ve 13:18, čili přes 200 minut navíc). Jinak to na Moravě aspoň jakž-takž jezdí. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:42:41       Ono nejde ani tak o to množství jako o to že to je víceméně prašan a dost do toho fučelo (někde možná i fučí). Podobný množství sněhu při větru vedlo ke kalamitám skoro vždy. Mám v paměti jednu zimu kdy jsem dojel od Turnova asi +120 a pak při lezení do metra na hlaváku byl příjezdovej pragotron úplně plnej vlaků s hláškou "více než 480 minut". A ta cesta tehdy z Jilemnice probíhala tak, že: nepřijel bus 13,35 do Lomnice (údajně zapíchlej v závěji kdesi u Zlatý Voblešnice páč to dělal "Jablonečák") nepřijel 14,00 pražák od Rokytnice (možná ani obrat od Prahy....) dorazil 14,20 Semilák, tak jsem s ním dojel do Semil. Tam stihnut "nepřípoj" osobákem +30 V Turnově vymetený nádraží (od souprav, ne od sněhu), s asi +60 dorazil Os od Prahy. Po jeho otočení a čekání na Brňák od Liberce +80 jsme vyrazili ku Prase..... D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:44:01       Klobouk dolů před těmi, kdo v tomhle počasí makají - u ČD, ale i jinde. ČD ale včera zklamalo v informování cestujících. Čekal jsem v podvečer v Kolíně tři hodiny na známé - ČD centrum celou dobu uzavřené (přestože mají oficiálně pracovní dobu a je tam mohutný nápis informace), na "pragotronech" jen obecné informace a v rozhlase také jen tradiční "univerzální" hlášení. A např.vlak 5941 byl přistaven včas a pak se jen přidávalo po pěti minutách zpoždění odjezdu (až do konečných padesáti). Přitom se stačilo podívat na babitron a odhadnout to hned na začátku trochu lépe. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:44:20       Garfield: Od 12 hodin je zastaven provoz mezi stanicemi Němčine nad Hanou - Přerov. Vlak R 734 cestující budou přepraveni NAD v úseku Kojetín - Brno. Vlaky R 736 a R 737 vyčkají ukončení výluky z důvodu nedostatku autobusů. Poznámka: Vlivem sněhové kalamity je provoz omezen, probíhá odstraňování sněhu. Mezi stanicemi Kojetín - Přerov zastaven provoz z důvodů velké námrazy na trolejovém vedení. Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7623 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:46:21       Chio: Díky za info, čekal sem něco podobného, těžko se divit, když v noci a dopoledne padal zmzlý déšť. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:47:10       Peoza: Je to tak, lidstvo si odvyklo takovým stavům, v (nepříliš) dávných letech běžných. Stávající civilizace je navíc se svojí "super" technikou daleko náchylnější k těmto kalamitám. Kůň táhnoucí sáně si vždycky cestu nějak prošlapal. A když ne, tak se houby stalo. Většina lidí pracovala doma nebo někde poblíž, necestovalo se zpravidla nikam. Konec konců stačí prolistovat brožury o historii některých tratích a najít si tam co se dělo, když byla sněhová kalamita. Zkrátka teď máme auta, vlaky, počítačem řízené stanice, elektrické výhybky, sypače, informační tabule na dálnici, internet ... a napadne pár cm sněhu a jsme s veškerou technikou v pr.... Jediný rozdíl je, že díky internetu víme, co nefunguje. Kdyby Sipi neměl internet, tak vůbec netuší že nějaký vlak na HK neodjel a bylo by mu to naprostu u . Takhle to ví, tak může prudit. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:49:38       Situace v Esku Praha: Nejede pouze 2112, otázka je, jak tomu bude s obratovým 2117 (třeba dispečeři nějakou soupravu vyhrabou). Jinak vše OK, podstatě drtivá většina v zelených barvách trojúhelníků. Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:55:06       Já jsem dopoledne musel absolvovat cestu Pardubice - lokálka 063 a rozhodně jsem neměl dojem, že by nikdo nic nedělal. Ráno jsem kouknul na babitron, sem i želpejdž, kde jsem zjistil, že Pardubice i Hradec kolabujou, takže jsem pomalu cestu odpískával. Pak jsem si ale všiml, že Matalík před osmou hodinou projel bez zpoždění a R 866 z Brna (!!) se blížil taky načas, takže jsem to risknul. V Perníkově na odjezdovejch tabulích ale v záplavě zpožděnejch vlaků ani nebyl uveden . Ve stanici stál ještě Ex 143, na pražským zhlaví kmitalo minimálně 10 oražovejch mužíčků, další na středním i kostěnickým. Brněnskej rychlík včas přijel, včas odjel. Na vjezdu od Prahy bylo naštosovanejch 6 vlaků (Avala, Pinďa, 2 * něco s banánem, ešus a brněnskej pomalík). Až do Nymburka další cesta v pohodě, jen ve VOseku na jedný koleji hydra a zhaslej ešus, u staniční budovy nějakej hradečák. Motoráček na Jičín čekal 25 min na vlakvedoucí od protijedoucího vlaku, kterej se zasekal ve Velelibech. Kvůli přestupu se zpozdil i 2216 na S2. Do Velelib s náma jeli dva chlapi s košťatama a lopatama. Vlakvedoucí ještě pak potvrdila čekání lokálky v Kopidlně. Takže to, že se v tom trochu vyznám a štěstí, že spoje, který jsem potřeboval, jely zrovna včas, mi zajistilo vcelku pohodovou cestu. Skoro v každý stanici kmital někdo na nástupištích s koštětem nebo i mechanizací a jak už jsem psal, tak v Pardubicích i v Nymburce hodně lidí u výhybek. Maká na tom spousta lidí a stejně na to nestačej. Na tý organizaci práce a určení priorit by se dalo ale určitě leccos zlepšit. Pak přijedu domů a v rádiu slyším, kde všude jsou nesjízdný silnice. Rodiče říkaj, jak je to možný, to přece nikdy nebejvalo. Napadá mě docela jednoduchý vysvětlení, lidi dneska prostě cestujou mnohem víc a nedokážou si tu cestu odpustit. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:55:10       Problémy byly i v Bohumíně - EC 144 nabral 70 minut. Vím, že čekal na vozy od Kysuce, ale stejně to pak trvalo ještě 50 minut, než odjel. (Příspěvek byl editován uživatelem chio.) Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7624 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:58:58       Chio: Nejenom vozy, ale hlavně Jinak v Bohumíně žádné problémy (zatím) nejsou, i nákladní vlaky jezdí bez větších problémů. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:00:20       -aa- : přesně tak. Na dráze už nějaký pátek dělám, tak snad můžu soudit. Prakticky pokaždé,když napadlo víc sněhu byly problémy. A to i v dobách, kdy bylo ještě na dráze dost lidí. Jediný rozdíl byl sklutečně ten, že nebyl Babitron a mládežníci se bavili jinak než vysedáváním u internetu a rozdáváním rozumů.. Pokud se týče informovanosti, na www.cd.cz mi informovanost přijde celkem slušná,když si vezmu, že ty údaje tam nejspíš zadávají dispečeři, kteří neví kam dřív skočit. A že dispečeři rozhodnou o něčem špatně? Myslím, že i to se dá pochopit, oni musí rozhodnout okamžitě. Třeba pak za pár minut i sám(po zjištění nových okolností)vidí, že rozhodl špatně. Abych nemluvil jen obecně, na Vysočině vlaky jezdí celkem dobře, tedy když pominu ty co jedou od Brna, Prahy či Pardubic. Pokud Babitron nějaký vlak neskrývá, tak např. na trati 238 je momentálně jediný vlak. Ovšem tady tipuji, že se nějaké vlaky skutečně jen "ztratili" z Babitronu -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.8.109 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:07:24       Prakticky pokaždé,když napadlo víc sněhu byly problémy. Tuto větu nechť si zápíší všichni ultrazz všude, kam můžou a to velkým písmem a tučně, až se zase budou být v prsa, jak je železnice v zimě nezastupitelná a místa, kam nevede, jsou zcela odříznutá Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:07:41       Hyvrysák: Když si místo mapy zobrazíte tabulku (odkazy jsou nad mapou), tak tam uvidíte i ty "ztracené" vlaky. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:08:05       aa:Kdyby Sipi neměl internet, tak vůbec netuší že nějaký vlak na HK neodjel a bylo by mu to naprostu u . Takhle to ví, tak může prudit. Možná se budeš divit, ale informací mám víc než dost. Třeba z netu bych nevěděl, že R 948 jel dnes spojen s R 946 už z HK. A nechci tu prudit, jen jsem chtěl smysluplně poukázat na to, že situace šla řešit daleko lépe, než se stalo. Ale jak tak tady pozoruji, každý kdo se nějakým způsobem naveze do dispečerů, tak to hned z první schytá. To už je tady jaksi zvykem. Jen tak pro zajímavost odjezdy z Prahy směr Hradec dnes - 5:10, 6:10, 7:14, 10:18, 12:35, 12:41 Na lince S2 dnes jediný odřeknutý vlak - 2212 Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:12:43       Sipi: na Tebe už fakt nemá cenu reagovat, ty si pořád budeš mlet svoji. Snad jedině Ti zavolat Chocholouška, víc tady asi pro tebe udělat nemůžeme Babilon: ať koukám jak koukám, žádný vlak jedoucí po trati 238, který není na mapě, v tabulce není Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:13:36       Tady se v teple domova pokochejte boji s přírodou v letech minulých: http://www.youtube.com/watch?v=hqadz4QIMKk&NR=1 a http://www.youtube.com/watch?v=rFIGzGbxAz4&fmt=6. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7625 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:21:24       Včera jsme Polonii "poslaliů Polákům se 280-minutovým zpožděním, Poláci nám to dneska vrátili a Polonia z Warszawy do Villachu si veze necelé 4 hodiny zpoždění, před chvilkou se objevila na našem území. v Bohumíně už víc než 2 hodiny čeká na lokomotivu od Polonie Sobieski do Warszawy... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:31:50       Hyrvysák: Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:36:47       Babilon: jo, to vidím.Je tam jen ta 5304 co je i na mapě, ostatní by podle všeho jet neměly. Ale je otázka, jestli nevyjely např.pod číslem následu, s tím by se možná Babitron nepopral,ne? Tím rozhodně nenapadám babitron, jen je mi divný, že ČD v mimořádnostech trať 238 neuvádí a přitom by se tam podle Babitronu (též i "čdtronu") nehnulo prakticky ani kolo.. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:51:08       Sipi: Každý, kdo se V TÉTO SITUACI naveze do dispečerů, je totiž blbec. Ano, jistě by ledaccos šlo řešit (třeba i mnohem) lépe. Ale na to zkrátka dispečerský aparát není dimenzován. Dispečeři (obecně tedy operativní řízení) jsou od toho, aby řešili závady ojedinělé: typu kde sehnat mašinu, jak uspořádat optimálně sled vlaků, co s přípoji popř. jaké bude náhradní řešení. To celé za normální situace. Proto kritika nechť směřuje na toho, kdo dosud nezajistil vytvoření stupně taktického řízení provozu, ač to měl (mohl mít) v kompetenci. Tj. dejme tomu GŘ nebo náměstek pro osobní dopravu, nebo Ř O11? Ale určitě ne na dispečery. Jejich úlohou by v takových případech mělo být tak leda co možná nejrychleji rozpoznat, že nastává situace typu "kalamita" a najet na předem připravený alternativní GVD. Když žádný neexistuje, těžko ho těch 5-10 lidí za pochodu vymyslí...