| Autor |
Příspěvek |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 21:44:40 | 
|
Oldcerry
Jo jak říkáš, i posunkové se to už naučili když odvěšují kontejneráky pořádně odvětrat...ještě jednou dík
| R.I.P ŠKODA 105 LM, r.v. 1985, na svou poslední cestu se vydala 29.9.2010 kde byla demontována a skartována jak se na standarTní vozidlo sluší a patří... |
|
znd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.178.74
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 14:18:59 |
|
Sorry že se ptám,ale v železnici jsem úplně začátečník. Kde berete JŘ nákladních vlaků? Zvláště bych ho chtěl pro trať 321 Ostrava-Havířov-Těšín. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 15:25:53 |
|
znd: Odpovím za sebe, já obvykle na hnacím vozidle . Ale touto odpovědí Vás nejspíše nepotěším .
Ale i v případě, že Vám je některá zdejší "dobrá" duše poskytne, budou vám na bzum. Nákladní vlaky se totiž časy příjezdů a odjezdů z jízdních řádů moc neřídí .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57792
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 11:57:17 |
|
Něco málo se dá vytahat i z IS SPONA.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 17:42:34 |
|
znd: Třeba dneska Plánský uhlí přijelo místo po šestej večer, po šestej ráno. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 00:54:34 |
|
Zajímavá přeprava
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 10:19:13 |
|
Tady trochu doplnění kdysi nakousnuté debaty odkaz.
Spíš jsem byl překvapený, že ty konťáky z HMMC do Koperu nejsou prázdý. Copak vozí(motory, převodovky?), neví někdo?
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 10:21:24 |
|
Haldir: Brikety ze Spreewitz (Awtaři bedlivě sledují všechny kroky současných i budoucích konkurentů). |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 10:29:24 |
|
A konkurence samozřejmě bedlivě sleduje všechny kroky Awatarů... |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 10:45:06 |
|
 |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 11:08:06 |
|
(Awataři bedlivě sledují všechny kroky současných i budoucích konkurentů
Ani se nemusí příliš snažit, když je první vůz na snímku jejich .
Ať žije bývalý říďa.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 13:29:09 |
|
Tento vlak jsem zahlédl když jsem si šel z klasického místa vyfotit Setuzu a dost mě to překvapilo něž jsem si uvědomil že SU s briketama skončila. Jinak awataři se celkem činí co se týče pokrutin v Setuze a tak jsem tam nalezl 3 ucelenky zajímavých slovenských vozů. Přidám další fotku dotyčného vlaku.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18590
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 20:37:39 |
|
Ani se nemusí příliš snažit, když je první vůz na snímku jejich.
První vůz na snímku není AWT. Řekl bych, že to bude Nacco.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 20:42:41 |
|
PB - (Awtaři bedlivě sledují všechny kroky současných i budoucích konkurentů).
D - A konkurence samozřejmě bedlivě sleduje všechny kroky Awatarů...
No jasně, podhodit a ukrást... Ale do tohohle se těžko dostanete, tak leda s trucky.
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 21:24:04 |
|
Mcbain: A víš, že máš nejspíš pravdu ? Ty naše ex-vozy totiž nemají tak rovné horní rámy skříně. A taky to zamalování starého čísla je podezřelé.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Koule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 07:54:52 |
|
Dobrý den pánové, jsem absolutní nováček co se nákladní přepravy týče a byla mi poskytnuta rada, abych se optal zde (CDC mne totiž velmi zklamalo vzhledem k informovanosti)
Nuže k mé otázce:
Naše firma nabízí mimo jiné službu nakládání zabaleného zboží na vagony a jelikož do areálu kde sídlíme, je zřízena vlečka, rádi bychom případným zákazníkům nabídli v areálu i nakládku. Pokud bychom vlečku využívali, stali bychom se i nájemci a provozovateli této vlečky. Vlastní lokomotivu v areálu nemáme. Má otázka na CDC tedy zněla: kdo, za jakých podmínek a za jakou cenu je nám schopen dodat objednané vagony až do areálu? Odpověď veskrze žádná.
Proto zkusím zde (a trošku s dovolením otázku rozšířím): existuje nějaký spolehlivý železniční speditér se kterým bychom spolupracovali, který by dle objednávky zajistil přepravu na určené místo (dle zákazníka) a vagony a někdo (příp. ta spedice), kdo je schopen zajistit přistavení vagonů do areálu, následně odvoz z areálu k další cestě?
Byl bych povděčen za jakoukoliv informaci, abych se alespoň trochu začal orientovat v nákladní dopravě a v požadovaných postupech.
Předem Děkuji
David Noul |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 09:31:21 |
|
podhodit a ukrást
Malé firmy si nemůžou dovolit chování velkých  |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 09:43:15 |
|
Z ČDC by měli poradit vrcholově na této adrese:http://www.cdcargo.cz/kontakty/obchodni-oddeleni/-90/. Předpokládám, že jste tak učinil. Jestli neodpověděli, pak je to vrcholný šlendrián a arogance a být jejich nadřízený, na hodinu bych je propustil. U firmy, která má v obchodním rejstříku hlavní předmět podnikání nákladní kolejovou dopravu takoví lidé nemají co dělat. Mě jako řadovému zaměstnanci ČDC takový přístup k zákazníkovi hrozně vadí. I po rozdělení Českých drah je ČDC stále nepružná firma, žijící stále z podstaty. Stále se hledají vnitřní úspory na zaměstnancích, vybavení, údržbě vozového a lokomotivního parku. Pak není čas ani odpovědět novému potencionálnímu zákazníkovi.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Cargoman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.97.77
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 12:20:22 |
|
ad Past: no hlavně že provoz, ten funguje vždy naprosto bezchybně...a vůbec všechny složky dráhy, jenom ten obchod, ten to brzdí, to je žába na prameni...
ad Koule: český, potažmo evropský dopravní trh je od svých prapočátků trhem spedičním, obraťte se tedy, tak jako v dopravách leteckých, námořních, kurýrních a ve velké většině i dopravách silničních na příslušné firmy spediční, google Vám jistě poradí :-) |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:36:37 |
|
UNIDO taky odmítá takové "rozinky",takže spasitelnosti soukromého vlastnictví a pružnosti soukromníka dnes může věřit jen naivní volič modré mafie a následovníků...když jsme u toho, v okolí Pardubic se chystá malá revoluce a ucelenky uhlí možná přejdou na kamiony,super
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 16:53:24 |
|
Past: Řadovej zaměstnanec je trestanej za kde co, ale noví zákazníci (mnohde i staří) jsou vrchnosti u pr. |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 20:46:56 |
|
Koule:
Jestli si myslíte , že když máte v areálu vlečku a dáte to světu na vědomí , že k vám budou všichni železniční dopravci a speditéři chodit a předhánět se v nabídkách na její využití , jste na omylu.
Ta otázka na ČDC byla položena naprosto špatně. Být obchodníkem ČDC , také bych na ni neodpovídal. Nepůsobí seriozně. A troufnu si říci , že by Vám na ni neodpověděl ani žádný speditér.
Správný postup by měl být ten , že napíšete dopis , kde oznámíte , že máte vlečku tam a tam , jaké služby dokážete dopravci/speditérovi poskytnout.A v jakých orientačních nákladech. A dále musíte čekat.... Pokud se Vaše vlečka bude některému dopravci/speditérovi hodit , zkontaktuje Vás.
Ale musíte vědět , jaké jsou možnosti obsluhy vlečky a za kolik. Dále potom , jaké budete mít náklady v souvislosti s provozováním vlečky , tech. dohledu atd. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 21:21:49 |
|
No jasně, podhodit a ukrást...
No zrovna od Mc Baina bych tohle nečekal. Nejsi taky jeden z těch, co si myslí, že Dráááha má automaticky "právo první noci" na všechny přepravy? |
Domažličák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.11.195
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 22:30:36 |
|
Koule, spolehlivých speditérů je na trhu obrovské množství. Záleží na tom, co od nich žádáte, každý má trochu jiné pole působnosti. Firma, pro kterou já dělám se zaobírá především vlečkami a máme spoustu spedičních partnerů, které využíváme k činnostem, kterými se sami nezabýváme. Když mi přesně popíšete na mail postmaster@kds-cargo.net své požadavky, navedu Vás přesně na spedici, která Vám bude nejvíce vyhovovat. |
Koule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 22:47:45 |
|
Pánové díky za info.
Naroznej: Prectete si jeste jednou muj prispevek. Nic do sveta nevytrubuju, naopak, prvni co chci zjistit, kolik nas to bude stat a co vse budeme muset podstoupit aby se to pripadne dalo provozovat. A koho jineho kontaktovat jako prvniho nez CDC, kdyz, jak jsem psal hned v prvni radce: nevim o zeleznicni nakl. preprave vubec nic. Dale bych rad jeste osvetlil, ze nenabizime sluzby vlecky pro speditery, ale vlecku bychom radi vyuzili jako prostredek pro prevedeni kamionovych preprav na zeleznici, pokud to bude pro odesilatele (naseho zakaznika) zajimave a treba nebude mit jinde moznost... Tady take vidim prilezitost pro speditery k ziskani dalsich zakazniku na prepravu po zeleznici
Nicmene jsem zkusil 2 spedice - jake bylo me prekvapeni, ze zajistuje zel. nakl. dopavu i nekdo jiny nez CDC - a mam prislibeno reseni nasi situace. Naprosto diametralni rozdil oproti CDC.
Takze Diky jeste jednou za nakopnuti |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 22:56:42 |
|
Koule: Jak už bylo výše zmíněno je to příliš obecně zmíněno, ale pokud by to bylo z oblasti severní Moravy (samozřejmě + Slezsko) tak bych mohl oprášit své kontakty ale jak napíše asi každý blíže na mejla
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18609
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 23:45:50 |
|
PB - No zrovna od Mc Baina bych tohle nečekal.
Proč ne?
Mmch. prý jste dojezdili s hnědým uhlím do Lovosic? Jestli je to pravda, tak je to fór století. Takovej amatérismus! Přesně podle toho hesla...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18610
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 23:51:19 |
|
Koule - Nicmene jsem zkusil 2 spedice - jake bylo me prekvapeni, ze zajistuje zel. nakl. dopavu i nekdo jiny nez CDC - a mam prislibeno reseni nasi situace. Naprosto diametralni rozdil oproti CDC.
Jojo, zkuste třeba firmu Viamont DSP. To je nejnovější štika v zahnívajícím rybníku české nákladní železnice.
|
Koule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 00:24:52 |
|
Tak Viamont jsem nezkousel... citim trochu sarkasmu ;-) |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 09:15:19 |
|
Nic do sveta nevytrubuju, naopak, prvni co chci zjistit, kolik nas to bude stat a co vse budeme muset podstoupit aby se to pripadne dalo provozovat. A koho jineho kontaktovat jako prvniho nez CDC
CDC je dopravce , není to firma , která by se zabývala provozováním drah , či poradenstvím v drážní legislativě.
Těmito činostmi se zabývá v republice x firem či živnostníků. Stačí si do vyhledávače naťukat heslo provozování drah a hledat.
Drtivá většina železničních přeprav funguje přes speditéry , ti by byly vašimi potenciálními zakazníky , nikoliv odesílatelé zboží.
Nicméně jsem přesvědčen o tom , že pokud bude nějaký potenciál ve vaší oblasti na překládku zboží , tito speditéři vás osloví přímo.
Je však třeba počítat s tím , aby tato překládka byla rentabilní , musíte ji dělat "ve velkém".
Dále náklady , které budete mít v souvislosti s vlečkou budou závislé na její délce a vzdálenosti od stanice. Pokud sídlíte hned vedle stanice a délka vaší vlečky je 300 metrů bude to o něčem jiném , než pokud budete od stanice 7 km.
Dále je otázka silničního napojení. Areál vedle nájezdu na dálnici je o něčem jiném , než areál ležící 20 km od nejbližší silnice první třídy |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 09:16:04 |
|
Rád bych se zeptal proč téměř vymyzely z tratí vozy z Lovochemie s hnojivy? To má tak velký dopad ten malér s kompresorem na KD6? |
Koule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 09:36:42 |
|
Naroznej: Dekuji za osvetleni. Nas byznys je vsak zalozenej na trosicku jinem pristupu k preprave, nez by asi tady kdokoliv ocekaval. Nasim cilem neni nabizet sluzby nakladek/prekladek jako primarni sluzbu, treba pro speditery. Berme to jako doplnek, jako dalsi alternativu k silnicni preprave, kterou bychom mohli nabizet.
Kupr.: "Dobry den, vy chcete posilat veci do ruska kamionem? Neni problem, muzeme ale nabidnout alternativu, třeba bude preprava po zeleznici ve finale ekonomicky vyhodnejsi. Reknete nam destinaci a my Vam ve spolupraci se spediterem nabidneme prepravu po zeleznici s nakladkou na vagony u nas v arealu".
Co tomu bude/nebude predchazet, to uz je predmetem naseho podnikani a to tady nechci prezentovat.
Mozna jsem i trochu naivni, mozna taky srdcar. Od malicka miluju drahu a vse co s tim souvisi, takze proc trosku nepodporit (i treba s malem) prepravu na zeleznici. Byt vim, ze v celkovem objemu zel. nakl. prerpavy to bude zcela jiste marginalie.
Takze jeste jednou dekuji, Vase poznatky mi rozsirili obzory. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 09:55:19 |
|
Koule: vaše firma něco vyrábí?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18614
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:36:51 |
|
PB - opravuji včerejší hlášení, Lovosice přelepte na Pardubice-Rosice nad Labem .
Koule, zkuste se ozvat na redakční adresu.
|
Koule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 13:57:15 |
|
Qěci: mimo jiné, ano. Spíše ale služby. Exportní balení, nakládky, atd... s tim souvisi i vyroba obalů. Nic ale co bychom přímo my exportovali.
McBain: OK |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:16:08 |
|
Uhlí do Semtína je těžká politika
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:49:07 |
|
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=248&r=byznys_specialh&idc=147 2078 |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3839
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 22:12:00 |
|
Kupodivu zde ještě nikdo nezaznamenal poměrně významný přesun na koleje. Od října přešla komořanská teplárna na zásobování po kolejích, viz starší diskuze.
Zajímavý je i dopravce (SD) a místo předávky (Kadaň-Prunéřov). Jde o soupravu Easů cca každý den. |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 11:01:43 |
|
Trainspot:
Mohl byste prosím upřesnit místo předávky? Jde jen o administrativní záležitost, nějaké komerční převzetí odběratelem (smluvně sjednané místo plnění ze strany dopravce), nebo jsou s tím spojené i další technologické úkony [přepřah, dopravce předává soupravu obsluze vlečky, která si to z Prunéřova veze sama přes Třebušice na vlečku? (nevím ani, kdo obsluhuje teplárnu Komořany)].
Prunéřov překvapil - to už v Třebušicích pro předávku není kapacita, nebo jde skutečně jen o formalitu na papíře a ve skutečnosti to fyzicky probíhá "pod komínem"?
(Omlouvám se za banální dotaz - rád bych si v tom udělal jasno).
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3840
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 11:25:59 |
|
Do administrativních záležitostí skutečně nevidím a nerad bych tu šířil nějaké bludy. Ale dokážu si představit, že pro SD je levnější to z místa nakládky (DNT) dotáhnout po vlastní infrastruktuře do Kadaně k celostátní trati, než na veřejnou síť vjíždět "klasicky" už v Březně.
O pozadí celé záležitosti (proč neberou Komořany místní uhlí) se píše podrobně na tom odkazu v mém předešlém příspěvku. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 12:33:58 |
|
Ad Komořany:Z Tušimic jezdí 14 vozů přes elektrárnu Prunéřov do stanice Kadaň Prunéřov a dál do Třebušic.Vozí to (co jsem viděl)130.052 SD a po příjezdu do Třebušic je souprava na místo vykládky přistavená nadvakrát lok.704 SD.Hrbatá zapřahá vyrovnávku a s ní jede zpět do Prunéřova a na Elektrárnu.
Kdyby jezdili "klasicky"přes Březno,museli by to tahat oklikou přes Žatec,Počerady,Most do Třebušic.
Kamiony ovšem i nadále na skládku v Komořanech s uhlím jezdí(asi v menším množství).
Ráno jezdí z Prunéřova ložená do Třebušic většinou po 8 hodině,zpátky po 12 hodině.Včera jelo uhlí i v noci,protože v 18 hodin bylo na Elektrárně v Prunéřově a ráno již bylo přichystáno na vykládku v Komořanech. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3842
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 14:35:22 |
|
Díky za doplnění od lokálního znalce. Každopádně je to myslím hned 2x zajímavé - předávka uhelných vlaků v Kadani a SD s uhelným vlakem na veřejných kolejích. Pokud vím, tak dosud jelo jen pár vlaků do Mělníka, možná ještě nějaká jiná krátkodobá záležitost - nepočítám-li jízdy do OOS.
Ty kamiony budou předpokládám z Bíliny, nějaká vzdálenější lokalita už snad bude řešena v budoucnu taky po kolejích. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:12:11 |
|
Několik ucelených vlaků jelo v relaci Ledvice-Světec-Prunéřov .Ty vozily také lok. a personál SD a včele bylo dvojče Hrbatých a na postrku ještě jedna stotřicítka.
Trochu nepochopitelá je vykládka uhlí bagrem z Easů,která se mi zdá velmi zdlouhavá(14 vozů vykládá bagr půl dne).Vzhledem k tomu,že zauhlování je nově postavené(dříve bylo zásobování teplárny pásy přímo z úpravny uhlí,která stojí vedle),je tento způsob vykládky poněkud divný(vozy Eas jsou pronajaty od OOS Ostrava). |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:56:57 |
|
Trochu nepochopitelá je vykládka uhlí bagrem z Easů,která se mi zdá velmi zdlouhavá(14 vozů vykládá bagr půl dne).
Pokud na vlečce není zařízení na výklop vozů Eas, tak jak byste je chtěl vyložit? Pokud se vykládá jeřábovým drapákem, tak 14 vozů za půl dne je celkem standartní doba. Nebo máte na mysli klasický bagr? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 16:02:22 |
|
Apollo 17: "Trochu nepochopitelá je vykládka uhlí bagrem z Easů,která se mi zdá velmi zdlouhavá(14 vozů vykládá bagr půl dne)"
Ono to je pochopitelné, když si uvědomíme cíl: Společný tlak Severočeských dolů, ČEZu a United energy na skupinu Czech coal s cílem zabránit jí použití monopolních výhod při zásobování elektrárny Počerady (ČEZ) a Komořany (UE) z lomů Czech coalu. ČEZ již vyzkoušel zásobování Počerad z Tušimic via Březno a teď se předzásobuje UE. UE si tak diversifikuje dodavatele a ČEZ se vyhýbá možné námitce, že ceny, za které SD dodávají uhlí ČEZu jsou netransparentní (s ohledem na jejich kapitálové propojení). Vždyť za stejné ceny kupuje uhlí i konkurence, tedy UE! |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 16:34:35 |
|
Ad 2m62u:Je to čtyřkolový bagr(jeřábový asi né).
Asi to bude nátlak na Czech coul,jak píše Rudolf 33.Protože v případě plánu na dlouhodobé zásobování uhlím po této vlečce by bylo výhodnější udělat vykládací rošt alespoň na jednu Wapku a pásový dopravník na skládku uhlí(systém,který používají SD při návozu uhlí do elektráren EPRU 1 a EPRU 2).Tam je 20 vozů vyloženo za hodinu. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 19:21:53 |
|
Když se začala stavět nová skládka uhlí tak jsem narazil v jejich materiálech že tam plánují postavit hlubiný zásobník a uhlí dopravovat ve vozech řady Falls. Proto mě dost zaraží že jej nakonec nepostavili. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3844
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 19:58:56 |
|
Koukám, že tak nějak ze zvyku jsem několikrát použil pojem předávka v Kadani, i když to vlastně předávka není. Prostě jen vjezd vlaku na dráhu celostátní.
V rámci diverzifikace zdrojů uhlí pro UE se taky uvádělo německé uhlí z Mibragu. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 08:14:31 |
|
Jedno foto k tématu (pořízeno 27. 10. 2010):
|
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 15:47:11 |
|
Zdravím, chci se zeptat k nějakým nákladním vlakům:
Rn 59661, lok 2x 753.2 , to může být jak ČD (nepravděpodobné) jak OKD, tak Unipetrol. Může mi někdo upřesnit, kdo a co to veze?
Pn 63271- Řečany-Blažovice Lok. 363, Podle stanic, bych to viděl buď na nějaký uhláky, nebo na Rajky? (Nebo něco v tom stylu)
Pn 45027 Lok. 363, nejspíš nějaká ucelenka?
Mohl by prosím někdo doplnit co a kdo to veze?
Pokud by bylo i foto, byl bych rád
Díky Mettys
Brno Kometa Brno KOMETA
Nejoblíbenější vlak? EC 78/79 Gustav Klimt. Hlasuji pro vyhoštění Hladíka ze sdělení, Marka3 z k-reportu a Willa Turnera z Brna 
Taurus? Eso? Dáša&Máša? To jsou aspoň stroje!!!
|
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4388
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 17:10:50 |
|
lok 2x 753.2 , to může být jak ČD (nepravděpodobné) jak OKD, tak Unipetrol
Pokud vím, tak 753.2 mají jen AWT |
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 17:16:56 |
|
Ruce psaly, a mozek přemýšlel už nad něčím jiným .... 753.7
Brno Kometa Brno KOMETA
Nejoblíbenější vlak? EC 78/79 Gustav Klimt. Hlasuji pro vyhoštění Hladíka ze sdělení, Marka3 z k-reportu a Willa Turnera z Brna
Taurus? Eso? Dáša&Máša? To jsou aspoň stroje!!!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18661
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 20:58:37 |
|
Pokud vím, tak 753.2 mají jen AWT
No, tak abychom byli přesní, tak 753.2 dnes existuje provozní pouze jedna, a to 753.229 u ČD Cargo . Asi se nám tu nějak zmotaly 753.7 (ty má dnes kdekdo) a 752.6 (jen AWT).
K těm vlakům - 59661 je univerzální trasa Děčín - Břeclav, kterou využívá hlavně AWT pro různé tranzity v tomto směru.
63271 - energosádrovec z Řečan (Chvaletice) do Mokré (Blažovice). Asi něco otevřeného, nejspíš Wapy.
45027 - vlakotvorná směska Česká Třebová - Vídeň (Zvbf).
|
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 21:36:07 |
|
Mcbain: Dík  
Brno Kometa Brno KOMETA
Nejoblíbenější vlak? EC 78/79 Gustav Klimt. Hlasuji pro vyhoštění Hladíka ze sdělení, Marka3 z k-reportu a Willa Turnera z Brna
Taurus? Eso? Dáša&Máša? To jsou aspoň stroje!!!
|
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4398
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 21:00:53 |
|
Jo, je to tak, myslel jsem samozřejmě 752.6 a psal 753.2  |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 22:23:23 |
|
Z cizích krajů: ve čtvrtek jsem viděl v Medvode (SLO) Eas Čechofracht/ČDC s uhlím, na kterém během dopoledne dokončili vykládku a odpoledne už na maňasu směřoval k Jesenici. Vozí se takové kusovky uhlí do vzdálenějších zemí běžně, nebo to je spíš výjimka?
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:14:59 |
|
bugear: to mohl být naložený tím uhlím někde v cizině směrem "domů" |
Cargoman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.95.96
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 21:15:55 |
|
české hnědé uhlí je důležitá exportní komodita, jezdí to ven nejen uceleně, ale i jednotlivě, mj. i do Slovinska...teda dokud nám uhlí nedojde, teda ono je ho dost, ale zelení militanti blokujou další těžbu za tzv. "ekologickými" limity, jen doufám, že je baví platit složenky za "zelenou" elektřinu (sorry za off topic) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 09:13:51 |
|
S exportem českého uhlí už to zdaleka není takové, jako dříve. Dle posledních statistik se u nás za rok vytěží pouhých 20 miliónů tun hnědého a 5 miliónů tun černého uhlí. Většina z toho jde ovšem z dolů přímo do elektráren, na vývoz toho už moc nezbývá.
Když to srovnáme např. s Čínou, kde (jak před časem psali v Železničním magazínu) se jen v jednom revíru vytěží 450 miliónů tun uhlí ročně - a toto množství se odveze po jedné elektrifikované dvoukolejné železniční trati (v článku je popisována modernizace této trati a vozidel), tak ty objemy naší těžby jsou zcela směšné. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 09:18:01 |
|
Ad Cogwheel: nemá smysl to uhlí od nás teď těžit a snažit se vyvážet. Jednou budem rádi, že ho tu ještě trochu zbylo. |
