Archiv do 18. listopadu 2010

Autor Příspěvek Lokol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:39:07       Jinak, ty k předchozímu příspěvku: Ty dvě poslední fotky jsou foceny na posedu! Je to docela dost fotogenické místo a protože nejsem hamoun, tak pro někoho kdo chce: Jedete z Bylan po silnici na Rozhovice a hned za vesnici před přejezdem zahnete doleva po lesní cestě k přejezdu a za přejezdem to je...Iikdyž tam ve výhledu docela vadí větve, ještě to ujde!!! Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 10:36:26       Včera jsme prohnaly naše hurvy po druhé větvi chrudimských lokálek. Alespoň dvě fotečky z Chrudimi města. Na trať 017 chystáme také ještě nějaké jízdy. Sledujte tento web, kde to aktuelně uvedeme. Zatím vše v jednání. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Lokol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 12:27:56       Motoráček: Tohle byla soukromá jízda, že to na tom webu nebylo napsaný? Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 14:10:41       Tak jak to tedy je trať Chrudim - Heřmanův Městec članky o rušení tratí, tuto trať nezmiňují. Takže tato trať (017) bude dále v provozu nebo jak? Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 14:41:31       Lokol: jj soukromá jízda pro objednatele nepřejícího si zveřejnění. Žádní fotiči, prostě jízda pro firmu a jí pozvané hosty. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 20:18:53       Michal21: Trať 017 končí od nového GVD, ale už od 1. listopadu jsou změny v autobusech (aby si lidé zvykli) - vizte www.oredo.cz Je někde definitivní seznam co končí ve zbytku republiky? Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.048, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) Lokol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 20:47:11       Radekedar: Něco je zde: http://www.zelpage.cz/zpravy/7909 , ale ne všechno a ty už si ten článek možná viděl! Lokol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 20:58:41       Tak tady dávám zase nějáké dvě fotky. Ale kvalita, no nic moc...Jinak foceno v Chrudimi za Tescem, velmi fotogenické místo hlavně na podzim, takže protože tohle byla jen půlhodinková zastávka, chtěl bych tam jet co nejdříve ješte: Krupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. října 2010 - 11:36:26       Dnes na R 985 z HK do Pardubic souprava: 810+Btax+BDtax XFI Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.145.219 Odesláno Středa, 27. října 2010 - 19:46:16       19:40 Prijezd vlaku AWT Vn59706/pp do Hradec Kralove Hl.n. od Tyniste nad Orlici XFI Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.145.219 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 14:23:30       14:15 Prijezd vlaku AWT Vn59706/pp do Hradce Kralove Hlavni nadrazi od Tyniste nad Orlici. Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 19:44:20       Co se stalo u Třemošnice prý srážka vlaku s autem po 18 hodině, je tam prý jeden mrtvý a hodně zraněných. Pravděpodobně to byl Osobní vlak 15924 z Třemošnice(18:07) Čáslav (18:40) Nemáte někdo podrobnosti kolik zraněných? Janek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 20:54:28       http://chrudimsky.denik.cz/zlociny-a-soudy/aktualne-v-tremosnici- se-srazil-vlak-jeden-mrtvy--.html Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 23:13:55       Jaký bude JŘ 2011 v úseku Heřmanův Městec - Prachovice, když většina vlaků jede dnes z Chrudimi? Nepředpokládám zcancourkovatění a "umělý" přestup od Přelouče... Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 21:53:02       NOVY KJR 2011 :http://databox.mopos.cz/files/bcjq/kjr2010.zip Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Apple Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.198.15 Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 21:55:58       Wałbrzych: Údajně budou jezdit 3 páry vlaků a zbytek pojede autobusem ve všední dnya o víkendu všechno vlaky, ale víc nevím. Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 21:01:38       Tak aby nedopadl úsek Heřmanův Městec - Prachovice s osobní přepravou jako ten HM-Chrudim město.Mohli by ty autobusy CR- HM zredukovat jen do HM a z HM do Prachovic posílat vlaky. Ale na to nemají asi mozek. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.8.109 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 08:08:06       Ale na to nemají asi mozek a nechat v systému motorák s proběhem 50 km za den. Vy jste asi milionář... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 10:28:11       Vy už neplatíte obvyklý úřednický paušál od vlakokilometru? Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 12:18:10       I když je to možná pro někoho nepředstavitelné, ve skutečnosti (aspoň tentokrát) ne. Díky tomu tak bylo lze "vyměnit kilometry" z 017(+015) za něco jiného, původně z finančních důvodů rušeného, a to i přes nenavýšení o inflaci. Kdyby se motor nevyndal úplně, šlo by z pohledu vlkm o čisté ztráty. Ne vždycky je všechno ve vztahu ČD - objednatel(é) automaticky špatně. K Prachovicím: To si fakt myslíte, že lidé z Třemošnice/Seče do Pardubic tak touží přestupovat v Prachovicích na vlak a v Heřmaňáku na bus (popř. v Přelouči na další vlak), resp. Prachovice - Chrudim/Pardubice po přestupu v HM? Tím si mírně řečeno nejsem jistý, tedy že na takové věci "asi nemáme mozek" považuji za kompliment - jinak by asi bylo nezbytné vyhledat odborníka přes nápravu jeho funkcí. ;-) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 12:38:29       bylo lze "vyměnit kilometry" z 017(+015) za něco jiného Takže se furt platí volně převoditelnými vlakokilometry, už jsem se lekl, že zmizela největší jistota Dráhy. No třeba budete jednou objednávat a ne vyměňovat s dědkem Hanouskem košili za jeho hubertus. Ne vždycky je všechno ve vztahu ČD - objednatel(é) automaticky špatně Hlavně je potřeba udržet politickou linii a nezadat si s někým jiným, však v PUKu je toho na vyměňování ještě dost. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 12:42:59       Ufff, takhle tohle bych prosil vysvětlit, zejména tu druhou část. Nebo jsi opravdu nepochopil tu zkratku "vyměnit kilometry" (schválně v uvozovkách) = "za stejně variabilní (marginální) náklady objednat místo toho někde něco jiného"? Děláš ze sebe blbce schválně? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:04:37       Jistě. Jako blbce mně třeba fascinuje, jak ČD stouply čirou náhodou náklady přesně o inflaci a kraje jim to bez mrknutí oka odkejvaly, když jinde jsou dodavatelé tlačeni do snižování nákladů. Jak se kraje nechaly bez mrknutí oka ojebat o slíbený státní příspěvek, to přijde divné taky jen blbci. Že nakoupí nejlíp zásadně u ČD je samozřejmě blbci taky jasné, a kdyby ne, tak mu to Martínek postaví politicky. Proto ho musím ze sebe dělat. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:49:48       Jako blbce mně třeba fascinuje, jak ČD stouply čirou náhodou náklady přesně o inflaci a kraje jim to bez mrknutí oka odkejvaly, když jinde jsou dodavatelé tlačeni do snižování nákladů. Třeba proto, že mají podepsanou smlouvu? Proč a na základě čeho, to je jiná otázka, ale z hlediska aktuálních problémů poněkud bezpředmětná. Jak se kraje nechaly bez mrknutí oka ojebat o slíbený státní příspěvek, to přijde divné taky jen blbci. Ono to teda bez mrknutí oka rozhodně nebylo. Nicméně stát tahá za delší konec a pokud se operuje tím, že memorandum není smlouva a tak se dodržet nemusí, a taky by nemuselo být vůbec nic... a když navíc vládne jiná strana státu než kraji, je to potom těžké. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 15:10:22       Proč a na základě čeho, to je jiná otázka No to je právě ta správná otázka, na kterou se blbci bůhvíproč nejvíc ptají, asi to nevidí tou vhodnou optikou. pokud se operuje tím, že memorandum není smlouva a tak se dodržet nemusí No jo, to bylo hrdinství přesně před dvanácti měsíci, kdeže loňské sněhy jsou... když navíc vládne jiná strana státu než kraji ...tak to nejde projednat ani po stranické linii uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 16:00:57       Jak teď jezdí náklady do Jaroměře?Elektricky nebo už má všechno diesel?Minulý týden jsem v HK viděl odstavené wapky plné uhlí ale tramvaj od nich odstupovala takže dál jel zřejmě diesel?(Ptám se proto že už jsem hodně dlouho žádnou tramvaj s nákladem v Jaroměři neviděl) A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 17:38:21       Tak s elektrikami do Jaroměře to je blbé,většinou končí jízdu v HK.Tam na to většinou nastoupí 2x742 vozí se kolem 30 Fallsů do Poříčí a na postrk taktéž 2x742.Jezdí to mezi 01.00-02.00hod,ale samozřejmě pp jedou i jinou dobu.A nebo přijede náklad do HK,a tam se to dělí na 15 Fallsů pro Dvůr Králové n/L a zbytek jede do Týniště(Náchod)taky 15-20 vozů,toto jezdí spíše ve dne. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 17:49:40       Je to výhodnější nebo z jakého důvodu nejede tramvaj až do Jaroměře?Nějaké uhlí jezdí také do Smiřic a to jede skoro vždy tramvaj.Jinak elektrický provoz na trati HK-Jaroměř to je tada katastrofa dá se říct že kromě osobních vlaků se 163 ne čele zde nic elektrického nejezdí.Jó kde jsou ty časy kdy diesely měly pod dráty zákaz A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 18:51:22       Můj osobní názor je ten,že elektriky jezdí jen s osobáky zbytek trakce 70,80.Prostě ČDC má stanoviště v HK a také je to nástupní místo strojvedoucích.Já v tom problem nevidím,já rači traktory než,ale třeba to někdo vidí jinak,toto téma zde a jinde bylo několikrát rozebíráno.No kdo a kam mohl dříve s velkým traktorem to je na dlouhé povídání. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:44:44       No na mě to nepůsobí zrovna jako v 21 stol. když vidím 30 let starou lokomotivu spalující naftu pod dráty(těm brejlovcům chybí jen rudá pěticípá hvězda na čelech)Tak si vážně připadám jako v dobách hlubokého temna a ne jako v ekologicky smýšlející evropě 21 století.Toť můj názor a můžete mě kamenovat. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 20:19:04       Právě že v dobách hlubokého temna by to vozili elektriky, motory na Jaroměř jsou výsledkem striktně ekonomického uvažování... Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration XFI Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.145.219 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 03:05:59       02:40 Prujezd vlaku s uhlaky. Bylo spatne videt. Mozna se jednalo o vlak AWT Rn59705/pp z HK-Hl.n. smer Tyniste nad Orlici. 740(?)+Falls+740(?) Trainfun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 20:35:53       Dnešní Pardubice A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 15:40:39       Dne 14.11.2010 si připomeneme 50. výročí tragické havarie u Stéblové.Dnešní Hradecký deník tomu věnuje celou stránku.Věnujte prosím malou vzpomínku všem kdo zahynul a všem kdo tuto tragedii přežil.Bohužel od té doby se nic moc pro modernizaci neudělalo,a díky panu Bártovi je další modernizace v nedohlednu.Tato trat si jistě zaslouží modernizaci,protože je teměř vyčerpaná kapacita tratě!!! Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 17:44:55       uxus,A.F.=tramvaje do Jaroměře nejezdí, je to blbé... Slibuje se v projektech a studii, modernizaci tratě 032, že se DRÁTY, které by byly nutné protáhnou-natáhnout z JAROMĚŘE až do TRUTNOVA (případně odbočka do Náchoda a do Dvora Králové). Využítí do/z Trutnova, by bylo mnohonásobně velké a využitelné, přímo bez přepřahání z elektriky na diesel traktor. Jak pro osobní-rychlíkovou dopravu i nákladní dopravu (převážně uhláky a další přepravy) ve směru Praha/Pardubice-Hradec Kr.-Jaroměř-Trutnov. Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 18:34:46       Ale no tak! Studie je podmínkou nutnou, nikoliv však postačující. Speciálně v KHK (PARD) kraji se toho už naslibovalo a ho..o udělalo. A to se jednalo o celkem užitečnější věci. Jen nyní si vzali na sliby dovolenou. Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:31:03       Takže k 1.11. opravdu skončili výdejny jízdenek v Heřmanově Městci a Chrudimi městě? Jak si vede zkušební provoz autobusu zarověň s vlakem na trati Chrudim město - Heřmanův Městec nevíte? (Příspěvek byl editován uživatelem Michal21.) A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 10:49:22       Ad Vandr:Osobně se domnívám,že protažení pavučiny do Trutnova by určo prospělo nejen ekologii,ale i nárustu cestujících sam. po nutném zrychlení tratové rychlosti.Některým lidem by asi ještě dlouho skřípaly zuby,že jim místo blafání 754 vrní 163,popř 150.2,ale takový je život.Jenže hlavní důvod je-nedostatek peněz,i když některé elektrifikace tratí jsou mi záhadou.Další problém je se značně nestabilním podložím suchovršického tunelu,a pokud nebude odstraněna úvrat do Náchoda,je pavučina zbytečná(pro Náchod)Tam bude vůbec problém jak udělat obchvat natož tunel. Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 13:04:38       Copak že od prosince pojede noční vlak Os 15074 z Chocně (0:51) do Vysokého Mýta města(1:04)?To s ním někdo bude jezdit? (Příspěvek byl editován uživatelem Michal21.) Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 13:18:06       Michal21: Přípoj od Sp 1909, takže jako noční spojení z Pardubic. Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 09:47:33       Nevíte kolik lidí denně využije vlak na useku Trať 016 Chrudim - Moravany obou směrech? A kolik lidí využije denně vlak Heřmanův Městec - Prachovice? Nemáte někdo podrobnosti? Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 16:20:38       když už jsme, u toho jízd. řádu, proč si pořád objednavatel (Pard. kraj) nechá diktovat od KCOD - ŠTĚPÁN A DKV)jak co jde a obraty a hlavně proč to nejde, občas se musí zastávka projet aby byl dodržen takt apod. Přeci tohle by nemělo objednavatele zajímat. je pravda že Martínek jako hejtamn je měkoš a to jsem člen ČSSD, jinak by měl tomu volovi v čele KCOD ukázat kdo je objednavatelem Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 18:49:40       Připomínáme si 50.výročí stále největší železniční nehody u Stéblové Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:28:07       Jojo, také jsem si dnes vzpomněl na to tragické pondělí 14. listopadu roku 1960, kdy u Stéblové kromě dalších lidí zahynula i trutnovská vlaková četa, která tehdy vezla motorový vlak 653 z Pardubic do Hradce. Málem jsem tam přišel o své rodiče, kteří ten den byli v pardubicích na kremaci. Naštěstí stihli předešlý vlak. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:41:46       Stejně tak moje matka se spolužáky stihla předchozí vlak, její učitel už ne... (Příspěvek byl editován uživatelem miram.) Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Radek84 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.182.182 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:41:28       Domnívám se, že se jedná o nejlepší příspěvek: http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=6 82700 Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 21:33:14       To se domníváš špatně,protože píší o údajném utajení. Lidi žijící aspoň chvíli před revolucí a hlavně Hradubáci o nehodě dobře ví,vlastně každý Hradubák měl známého nebo příbuzného při té nehodě. Průserem je, že se v zabezpečení provozu od té doby moc nezměnilo... Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Radek84 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.182.182 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 09:05:00       Miram:To je samozřejmé, že ve východočeské kotlině to neuniklo ani kolářově kobyle. Bydlím 50km od nehody a taky o tom vím. Nevím co tím sledujete. Tehdejší role KSČ a jejich pohlavárů byla jasná, tutlat, tutlat a tutlat. Ohrožovat sociamlismu bylo tehdy nežádoucí, samozřejmě i na železnici! Takže na Moravě o tom nevědí zhola nic. Krátký článek v ruďasovi mi nepřijde relevantní k tak hrůzné nehodě.Už jen kvůli mnoha obětem a rozměru tragédie. A co radiové spojení,tomu prevence před srážkou neříkáte? Kdyby tehdy fungovalo jakkékoliv spojení na 261 v Krouně, nemuselo přijít na zmar tolik mladých životů. Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 11:52:48       Radek84: Hlavně v té době ještě neexistoval bulvár, který by tuto tragickou nehodu rozpitvával aspon půl roku, jen aby šel na odbyt. Jistě, v tisku (hlavně v Rudém Právu) o nehodě byl poměrně krátký článek, ale ono to bylo také tím, že v té době neměl každý deník na "každé mezi" svého reportéra, jako dnes. a Než se tam z Prahy někdo dostal, bylo už pozdě a vyšetřovatelé by ho na místo stejně nepustili( z mnoha různých důvodů, mj. z i těch tebou tady zveličovaných politických) . A uvědom si také, (pokud si tu dobu pamatuješ, ale ne jen jako dítě), že v té době ještě ani zdaleka nebyla situace v Československu taková(všeobecně), aby neexistovaly jiné, každodenní problémy, které lidem ztrpčovaly život a nebylo tedy žádoucí, aby byli ještě (dnes bychom řekli)stresováni takovými tragédiemi. Podobné nehody se totiž tehdy stávaly poměrně často( např. Šakvice 1953, Podivín, D. Žandov i další). (Příspěvek byl editován uživatelem peoza.) Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 20:26:38       Dva ulovky z dnešních Pardubic Obsazenost Os 5361 Z Pardubic hlavního nádraží bylo 11 lidí docela málo (býva i míň) na to že to jede do Chrudimi jezdí tam i dost plnější vlaky. Proto ho od prosince ruší. Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:01:14       Ale Os 5363 odj 12:55 z Pardubic jezdí plněnjší, taky je od prosince zrušený ale místo něj je náhrada ten Sp odj 13:08 tak doufám že přidaj vagony abychom se tam všichni vešli Radek84 Neregistrovaný host Odeslán z: 147.251.72.202 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 17:44:39       Peoza: Souhlasím s Vámi, hezky jste to řekl s větou o ztrpčování životů takovými tragédiemi. Jedním slovem se tomu říká propaganda.} Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 13:32:17       Takže teď v JŘ 2010/11 uškubali usek trati 015 z Heřmanova Městce do Prachovic na 3 páry spojů a v příštím grafikonu 2011/12 do Prachovic vlak už nepojede jo?! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6927 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 13:44:50       Michal21: Několik příspěvků k tomuto omezení + vysvětlení tohoto omezení počtu vlaků bylo napsáno už před 2 týdny v "GVD platný a připravovaný". Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 15:10:34       Nechápu jednu vec když tedy od prosince ruší 017 problém bych v tom neviděl.Tak bych vedl vlaky v trase Přelouč - Prachovice.A ne že tím Prachovice odříznou od vlakové spojení se světem tím že zruší osobní přepravu na jiné trati a aby to odnesli zrovna i jíné obce jako třeba Prachovice nebo Kostelec. Viděl bych vlakové spojení takto: Prachovice kdyby měli od té odpolední špičky tak od 13 do 17 hodinový takt myslím že by se prd stalo.Ráno dva spoje jeden před pátou hodinou aby lidé mohli jet do práce na 6 do Pardubic .jeden školní vlak aby mohli byt na 7:15 školaci v Pardubicích s přestupem v Přelouči dopolední k lekaři kolem 9 a odpoledne vlakové spoje do 17 hodiny kdyby tam jezdilo 8 páru vlaků.Autobusy ve stejné ose do Přelouče k nádraží bych zrušil. Ale z Prachovic do Chrudimi bych vedl autobusy - aby lidé mohli jet do té Chrudimi přímo. Třeba i z té Třemošnice do Chrudimi bych vedl autobusy. Ale autobusy vedené z Třemošnice do Přelouče na nádraží bych zkrátil pouze do Prachovic k cementárně. A ještě bych zavedl vlak do Prachovic od nějakého R z Přelouče kolem 20 hodiny vracel by se ten vlak jen do Heřmanaku. (Příspěvek byl editován uživatelem Michal21.) Michal_810 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 15:54:20       Nevíte někdo kdy pojede náký nákladní vlak přes Hrochův Týnec. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:00:53       Chocholoušek? - ... - Vy nás ale zásobujete, pane Karfík! Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:29:12       Michal21: viděl jsi někdy počet cestujících jedoucích z Heřmanova Městce do Prachovic? Michal 810: přemýšlím, jakou věšteckou kouli mám vytáhnout, abych to nejlépe určil Michal21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 19:51:31       Aktuell: viděl byl jsem tam asi čtyřikrát pokaždé v jiný čas jednou sem jel ranním Os 20402 před 7 z Prachovic do Chrudimi jsem jel do Heřmanova Městce a z Prachovic nás jelo 8 lidí.Os 20403 Z Chrudimi do Prachovic odpoledním vlakem přijelo 8 lidí bylo to koncem prázdnin.A potom Os 20404 z Prachovic do Chrudimi města to jsme jeli dva lidi z Prachovic a z Heřmanaku taky dva.Poté sem jel ranním vlakem z Chrudimi až do Prachovic Os 20401 z Chrudimi jsme jeli 3 až do Heřmanaku poté jsme jeli dva do Prachovic. Petr165 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:09:36       Jelikož téměř denně sčítám již několik let frekvenci na trati 017 mezi Chrudimí a Heřmaňákem, myslím si, že není o čem. S vyjímkou vlaků 20402 (ranní školák) a 20403 (odpolední)nemají ostatní spoje smysl. Světlou vyjímkou byl vlak 20441 v sobotu 6.11., kterým cestovalo mezi Chrudimí městem a HM celkem 59 cestujících, což šokovalo nejen strojvedoucího, který zajišťoval komerční odbavení z žst. Chrudim město, ale i přítomné revizory KCOD Pardubice. Ale to bylo jen díky předem plánovanému výletu chrudimských turistů, jinak vlaky stabilně zejí prázdnotou...