Archiv do 19. února 2010

Autor Příspěvek uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 17:10:22       PřemekSmiřice:Nedávno se tu objevilo dost fotografií panťáků 451 ale ze Smiřic jsem tam žádnou neviděl, ani z Jaroměře.Mě by zase zajímalo který první vlak v el. trakci projel z HK do Jaroměře Jaká to táhla lokomotiva,a samozřejmě foto. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 09:46:19       Rigel a ux - však já myslel soupravu s 754,jasně 163 je o něčem jiném..Do Jaroměře jel tuším první vlak s 130,ale najisto to nemám.Někde jsem si fotil elektrizaci,jen kdybych to našel.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 10:46:37       Alf:Jej, to by bylo něco.Tak hledat ,hledat.A kdy že přesně jel ten první vlak v el. trakci do Jaroměře?1993? Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 17:55:15       Kříži a jak bys to udělal s vlakama, na kterých jezdí soupravy z těch vlaků zase zpátky? A přepřah v Jaroměři je pěkná blbost. Takhle to je daleko lepší. To spíš elektrifikovat do Trutnova. Jak napsal vozmistr, v Jaroměři není kdo by přepřah udělal. Jinak k tomu střídaní čet. Čety ( z TU ) se většinou střídají, alespoň v minulém GVD to bylo tak, u vlaků TU-PHA v HK a jedou z HK až rychlíkem o hodinu později, protože jim při obratu v Praze vychází naopak zpět vlak PHA-TU a to jezdili bez výměny až do TU. A jízdní doba brejlovce a 163 je HK -Jar skoro stejná, 163 má akorát rychlejší rozjezd. po celé trati je max 100 km/h. To udělá v pohodě i brejlovec. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:17:14       Petrik:Srovnej si dobu před 5 lety ,kdy sem zajížděly lokomotivy ř.150,151,141 s dneškem,alespoň pro mě je to jako propad do dob hlubokého temna .Já se s tím nesmířím,když to šlo předtím a lidi neremcali proč by to nešlo teď? Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:28:34       To je sice pěkné že tam zajížděli, ale to je dobré fakt jen pro šotoouše, ne pro lidi. Zbytečně by se prodloužila jízdní doba do HK a z HK. Ono taky kolik jezdilo před těmi 5 lety do Jaroměře od Prahy rychlíků. Třeba ještě v roce 2002 tam od Phy na Skalici jezdila 0 rychlíků a to by byl návrat ještě do většího temna. vozmistr z prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:33:41       uxux:před 5 lety byla jiná doba,dnes je jiná technologie práce,doba se trochu změnila... Jak píše Patrik,v budoucnu by opět mohli jezdit el.loko do Jaroměře na R Praha-Trutnov jedině pokud by byla provedena elektrifikace až do Trutnova... uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:36:02       Petrik:Dnešní situace se mi jeví jako zbytečně mnoho rychlíků ve sporném směru Trutnov.Několik párů bych zrušil,ono tam do těch končin jezdí stejně pět a půl lidí.Oni ti kokoti radši zruší hned dva páry Os HK-Jar které jsou daleko vytíženější.Vzpomínám si na posilový rychlík Úpa který do Jaroměře vozila 141 to bylo něco,nebo bobina na Krakonošovi v sobotu i v neděli.To byly časy. vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:43:25       uxux:Vy byste radši aby Trutnov dopadl jako Letohrad od tohoto GVD(přímák ráno do Prahy,odpoledne z Prahy)? V tom případě bych kdyby to tak dopadlo,tak bych předpokládal že by to dopadlo tak že R z Prahy(krom toho jednoho páru) by končily v HK,tedy i Jaroměři by se zhoršilo spojení s hlavním městem a vy byste se eletrik stejně na těchto R nedočkal... uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:56:18       vozmistr:Jediný řešením by bylo trasovat R z Prahy do Jaroměře v čele se 163 nebo 150.2,odtud by si těch několik málo cestujících do těch konců světa přestoupilo na vlak Sp a hotovo.To samé bych udělal ve směru na Týniště trasa R Praha-Týniště v čele se 163,150.2.Dále na Letohrad Sp.Rychlík do Wroclawi bych trasoval přes Ústí n/o. Rigel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:07:04       uxux:těch cestujících až zas tak málo není a to i kolem poledne(celkem objektivně můžu hodnotit vlaky 848 občas 850),pokud nastoupíte v Jaroměři tak můžete být rád,když ve voze najdete jednu volnou čtyřku.... kdyby to měla pobrat regionova nebo 854+954(054) tak to bude narvaný a ve špičcce by tam nebylo k hnutí... Ad osobáky Jaroměř-HK:ty si narozdíl od R platí kraj a ten jak známo zrušil co mohl,no comment Nemocné vzteklinou ve stadiu křečí a nemocné morem železnice nepřepravuje.Cestující,u kterých vypuknou křečové záchvaty neb u kterých se zjistí cestou mor,přepraví železnice až do stanice,kde je možné poskytnouti jim potřebné ošetření.. vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:09:04       uxux: opět jsme ale u toho,dnes je jiná doba,jiná technologie práce,obávám se že ukončení R jinde než v HK(Jaroměř,Týniště) je dnes nereálné... uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:14:21       To je právě ono ten kraj by se do toho neměl srát,co to způsobilo vidíme dnes a denně,taktový JŘ je taky pěkná krávovina,rychlíků do Liberce je rovněž podle mě zbytečně mnoho.Mě chybí spojení HK s Brnem to nějaký smysl mělo,proč byly R HK-Brno(m.j.velice vytížené),zrušeny nechápu,proč se posiluje doprava do nejzapadlejších koutů republiky už vůbec nechápu. Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:27:17       a k čemu 150.2? Není náhodou na 140? Kde se tak z PHY do HK jezdí? Ty mašiny jsou potřeba jinde. Navíc z HK do Phy jezdí jenom 163 z DKV Č. Třebová, žádné pražské ( oni přímo v Praze možná ani nejsou ), tak by tam žádné 150.2 nejezdily. Pražáci jezdí jen s tou polskou mašinou. Vlastně jedna 150 do HK jezdí, někdy večer a ráno jezdí v 5.40 z HK na Vsacanu na Pardubice, tak si na ni zajeď podívat, abys věděl jak vypadá. Jestli bys to chtěl takhle jen kvůli nějakému koukání nebo focení, tak si za nima zajeď třeba do Mechova nebo do Perníkova. A Trutnov není žádný žádný sporný směr. Kdyby tam ty rychlíky nejezdili, tak to tam jde s cestujícíma z kopce. Ty přitáhly lidi.A ty bys tam navíc chtěl nějaký přestupování. Teď tam právě jezdí dost lidí, ty pět a půlko. Pak by to šlo ychle z kopce. Ale ty asi bydlíš v Jaroměři a na Trutnov nejezdíš. Já tam jezdím několikrát týdně, tak vím jak to tam vypadá. Dřív jezdil možná posilový rychlík Úpa, ale dneska jezdí každý den. Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:29:40       Rigel mě předběhl. Na co z HK do Brna. Tak nikdo nepojede. Lepší jet do Pardubic a odtamtud EC. Naopak R na LIberec je teď akorát. Rigel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:40:54       uxux:mě se nezdá že je těch rychlíků moc,Liberec je krajské město a Trutnov taky není uplná díra,dvouhodinový takt mě jako cestujícímu naprosto vyhovuje... Těžko by někdo bude cestovat z Pardubic do Liberce vlakem Os...i kdyby bylo rozumné spojení(jako že není,hlavně o víkendu) tak to zabere minimálně o hodinu déle,kdo by to chtěl? Já tohle považuju asi za jedinou pozitivní změnu na železnici v posledních letech S těmi kraji to je jako za trest,škoda mluvit S tim Brnem viz Petrik Nemocné vzteklinou ve stadiu křečí a nemocné morem železnice nepřepravuje.Cestující,u kterých vypuknou křečové záchvaty neb u kterých se zjistí cestou mor,přepraví železnice až do stanice,kde je možné poskytnouti jim potřebné ošetření.. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:41:39       Ale všichni dobře víme že donekonečna ty rychlíky takhle taky jezdit nebudou, navíc se na brejlovcích podepisují každodenní proběhy,když k tomu pričtu stáří těchto šrotů tak je jen otázkou času kdy to skončí a převezme to něco modernějšího-a hlavně ekologičtějšího. Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:53:14       jo, že by Herkules. Nebo třeba 754.7? Rigel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:00:53       ux: na tom nevidím nic špatnýho,budeme jen rádi At to táhne co chce,pokud nebudou dráty až do Trutnova tak to váš problém nevyřeší,teda pokud někdo z managmentu nedostane nápad a ty přepřahy v Jaroměři neobnoví.. Mě se to takhle zdá jako nejcitlivější k cestujícímu,všimněte si že i při sebemenším stání v nácestných stanicích začíná být obecenstvo značně nervózní,a Hradec je asi jediný místo kde se ta slabá čtvrthodinka setká s pochopením...dneska lidi strašně spěchaj Nemocné vzteklinou ve stadiu křečí a nemocné morem železnice nepřepravuje.Cestující,u kterých vypuknou křečové záchvaty neb u kterých se zjistí cestou mor,přepraví železnice až do stanice,kde je možné poskytnouti jim potřebné ošetření.. Pikohk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:07:12       K těm rychlíkům HK - Brno: Já osobně bych to taky uvítal, ale asi je to nekoncepční a utopické Ale co to udělat tak: Současné koridorové rychlíky Praha-Brno přetrasovat přes HK a Týniště v hodinovém taktu s rychlíky Praha-Trutnov. Jo, je to fikce a vize, ale možná má něco do sebe: - odpadnou těsné přestupy Os/EC v Pardubicích - jízdní doba by nemusela být o tolik delší - pro šotouše: Eso v HK Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej! http://piko.skauting.cz Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:07:15       a kam všichni spěchaj, válet se domů na kanape? Dneska všichni tloustnou, přežíraj. Dříve lidi chodili aspoň pěšky, byli zdravější. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:13:32       Fakt je že před těma pěti lety bylo přeci jen o něco málo spěchu ale to nemá využíváním lektrifikace HK-Jar mnoho společného.Když jsem psal že by to mělo převzít něco modernějšího a eklogičtějšího tak jsem měl na mysli něco elektrického ani modernizovaný brejlovec není ekologický.Já nemám problém,ale vadí mi to.Jedině elektrifikovat Jar-Trutnov třeba už kvůli tomu uhlí do EPO.Snad se do roku 2020 dočkáme Rigel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:25:52       Petrik:to je věc každýho,mě je to celkem jednoMě přijde opravdu zbytečný prodlužovat cestu Trt-HK byť jen o pár minut kvůli přepřahu kterej se dá udělat i v Hradci,tam se to zdržení aspon využije... Elektrifikace trati 032 by byla skvélá věc,ale s tim rokem 20,kéž by Není to tak dlouho co psali o tom jak letos začne zdvojkolejnění trati Pardubice -Jaroměř Nemocné vzteklinou ve stadiu křečí a nemocné morem železnice nepřepravuje.Cestující,u kterých vypuknou křečové záchvaty neb u kterých se zjistí cestou mor,přepraví železnice až do stanice,kde je možné poskytnouti jim potřebné ošetření.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:43:37       S drátama do Tru. to taky vidím bledě,myslím,že by to dopadlo jako Letohrad - Lichkov.Velké řeči a dva vagony s nějakou předimenzovanou elektrikou-asi jako u nás když honí 163 a dvě Bymee..Chybí nám všeobecně elektrický motorový vůz či jednotka s nějakou obsaditelností cca jako 854+(2x)053..A že se tahá uhlí...pro to se ty dráty nevyplatí - viz.externisti kteří tahají náklady do Lichkova v motorové trakci i nadále pod dráty..A poslední věc (uxux)nevím proč tak nenávidíš 754,většina trutnovských je relativně v solidním stavu,na ty možnosti co teď ČD má..herkules by snad byl lepší(nebo nějaká 754.7)ale to je bohužel sci-fi.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:44:24       ad. Přepřahy rychlíku v Jř... Moc pěkná diskuse, ale pánové; jel tam někdy někdo z vás s elektrikou jako fýra (kromě Alfa)? Asi ne, Alf bude asi vědět co myslím, když napíšu, že tam je k***a měkký napětí. Já osobně tam vyrazil měnírnu asi třikrát a na 163 jet na ARR téměř nemožno, napětí při rozjezdu okamžitě na 2,2 kV, prostě děs, takže ty brejle tam jsou zlatý, ono se tam s E1 rozjet na to kilo byl kumšt. A když jsem tam loni v létě vezl s 123.004 uhlí, osobka mi tak vycucla trolej, že jsem byl rád, že jsem pod Semonicema nezůstal viset. A to už fakt nebyla ... Rigel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:53:33       Hollywood:z jaký měnírny se to tam vlastně napájí?vim že jedna je na 020 v káranících,další pak někde před Vosekem...ale to je asi trochu daleko na stejnosměr a při trati z Jaroměře do Pardubic žádná vidět není.. Nemocné vzteklinou ve stadiu křečí a nemocné morem železnice nepřepravuje.Cestující,u kterých vypuknou křečové záchvaty neb u kterých se zjistí cestou mor,přepraví železnice až do stanice,kde je možné poskytnouti jim potřebné ošetření.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:49:49       Měnírna stojí vlevo při výjezdu z HK hl.n. směr Týniště,má i vlečkovou kolej..a v létě se tam opaluje pěkná kočka..a jak píše kolega Hollywood,za Smiřicemi už jdou rafiky napětí v troleji kamsi.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 22:29:23       S elektrikou jsem tam nejel. Pouze s těma brejlema... Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 23:03:01       Rigel: něco je podle mě i v Opatovicích kousek vod vjezdovýho klacku vod Pardubic Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Cosa nostra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.50 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 11:46:21       Vím, že to s napětím na Jr stojí za velký kulový. Ale zas sem zažil fíru, kerej bral ze Smiřic z místa uhlí (cca. 300t přes normu) a křižoval tam navíc s os. směr Hk v el. trakci. A za 10min. byl v Jaráku, jako prd PřemekSmiřice Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.159.232 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 12:37:59       Pro Rigela: .....Není to tak dlouho co psali o tom jak letos začne zdvojkolejnění trati Pardubice -Jaroměř..... Zápis o jednání konaném ve Smiřicích dne 24. května 1948 u labského vodního družstva Jaroměř – Smiřice o. Jaroměř. ...V další trati bude nutno projekt pozměniti potud, že železniční správa hodlá rekonstruovati trať a uvažuje se o stavbě druhé koleje, takže bude nutno trasu odsunouti od tělesa dráhy Liberec - Pardubice. Trasa odchýlí se okr. od km 0.480 tak, aby byla od nynější železniční trati na 15 až 20 m, resp.dle požadavku dráhy. Archiv smiř. jezu. ----jedná se o potok Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 21:20:20       AD Hollywood, Alf: To hrozně měkký napětí si pamatuju z praxe v 95 nebo 96 roce. Ze Smiřic rozjezd dvou rychlíků, oba s řadou 163 a ten později rozjíždějící fíra se modlil, aby to neslezlo pod 2kV. Pak už se to chlapi naučili a snažili se, aby to tak nepokleslo a mohl v klidu odjet i druhý vlak. Taky si pamatuju, že v tý době se něco dělalo s měnírnou v Týništi a tam bylo naopak hodně tvrdých skoro 3,6kV a s tím už si taky neporadila leckerá odporovka. A to jezdily na osobákách kolem HK ještě 141. Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 21:23:13       AD Cosa nostra: Ono to nebude ani tak ve fírovi, jako spíš co si nechá mašina líbit. Hollywood jistě potvrdí Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 10:21:09       Ad Peoza, Kříž: Druhé "Doudleby" (zatím ?) nehrozí, protože všechny rychlíky na 032 až na R 854 jsou objednávané MD. Cosa nostra Neregistrovaný host Odeslán z: 80.239.242.62 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 15:49:53       Ad Mechanik: Jj, jasný. Do toho zas já tolik nevidím. Ale tak kuráž asi hraje taky trochu roli Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 19:29:27       Cosa nostra, Mechanik: Tak ona si tehdy 123.004 nechala líbit dost, ale za Smiřicema bylo tak měkký napětí, že jsem ani nemohl jet na SP. A když bylo v troleji konečně 2,5 a zkusil jsem to, tak zase 2,2... uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 19:34:24       Jezdí tedy ještě tramvaje s uhlím do Jaroměře? Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:02:41       Uxux: Já jsem tam jel s elektrikou naposledy na té 123.004 dne 29.6.2008; teď jsem na chvíli mimo tak nevím, řekl bych, že tam kolegové z UL s uhlím jezdí, jak vídám psáno v knihách předávky. Tady je fotka. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:08:30       Hollywood:Pěkný v roce 2008 to jezdilo i přes den což dnes asi nehrozí. Nemáš něco z Jarměře? Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:16:59       Uxux: Z Jř nic nemám, bohužel. A s 3004 to bylo na otočku do HK, do Týniště a do Ústí/L. Další fotku jsem nestihl. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:29:51       Hollywood:A v Předměřicích jsi měl křižování s čím?Tam má uhlí obvykle průjezd.Nechystáš se teď někdy do Jar s tramvajkou? Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:28:02       Uxux: V Předměřicích jsem to bral zamčené. A fakt se tam teď nechystám, psal jsem, že teď jsem mimo, což znamená, že už tam nejezdím. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:11:24       Pro příznivce nostalgie z pardubického kraje:Na stránkách PSHŽD se na 29.5.2010 plánuje jízda do Práchovic s všudybylkou 354.195. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 18:55:08       Vodipe: Vše záleží na množství peneěz od sponzora. Jinak v plánu je trasa Pardubice - Přelouč - Prachovice, Prachovice - Chrudim město a zpět a opět Prachovice - Přelouč - Pardubice. Souprava 354.195 + naše Ztrc + 2x 8dv.Bai. K tomu pojede ještě jeden náš motorák z Pardubice přes Chrudim do Práchovic. Svézt se bude moci každý, plánujeme tyto jízdy zcela zdarma! Koukněte ale i na další akce, které pořádáme VODKAZ Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 19:07:42       Vypadá to na moc pěknou akci.Jestliže přijede už v pátek, mohli byste si s ní udělat třeba dvě jízdy z hl.n. do Rosic na Vaší muzejní noc. Ještě se chci zeptat, co by mělo přijet za parní lokomotivu na ten parní víkend? Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 19:56:47       Jen modelové, skutečná asi žádná, protože to obnáší cca sto tisíc. S jízdou na muzejní noc se počítá, pokud to bude technicky možné. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Pavel735 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.147.176 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 10:47:39       163 021 dnes na R848 Pavel01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 13:13:33       Jezdí ještě na trati 031 City Elafant jak jel ráno z PArdubic do HRadce a vracel jse z hradce odjezd 11:05? Nebo jezdí City Elefant v jinou dobu od nového jízdního řádu? Mathius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 14:14:30       Pavel01: Nikoli, tento GVD již do HK nezajíždí vůbec. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53831 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:40:46       Místo toho se tam toulá polská obluda. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 23:03:44       Při plánovaném zdvoukolejnění HP-Pce (pokud na něj dojde) se nová kolej bude stavět východně od stávající, nebo západně? uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 11:29:03       Nedávno jsem byl v HK na nádraží svědkem tohoto:Od Chlumce n.c.přijela elektrická lokomotiva řady 122 s cca 30 loženými wapkami uhlí(patrně pro EPO),zastavila, fíra okmžitě stáhl sběrače a už se šla rozojovat šroubovka a potrubí brzd.Za chvíli přijely od Jaroměře dva kocouři rovněž se zhruba 30 prázdnými wapkami.Bylo mi jasné oč jde...Znamená to tedy že do Jaroměře se už nikdy žádná elektrická loko nepodívá?(Rychlíky už jsou mi volné)Případně stále nechápu důvody proč tam ani s nákladními vlaky nezajíždějí a provadí se toto v HK. Pavel735 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.241.86.36 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 16:53:17       121 083 dnes zavítala do H.K. Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 16:53:51       uxux: V HK jsou posunovači a vozáci, v Jaroměři ne. A když to vychází na prohození souprav v HK, proč čekat s jedním nebo druhým vlakem v Jaroměři... Do Jaroměře jezdí elektriky na osobákách. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:02:51       Mechanik:Může se tedy do budoucna stát že přijede do HK od Pardubic osobní vlak s peršanem v čele,okamžitě stáhne sběrače,rozpojí šroubovku a na vlak najede traktor?Obávám se nejhoršího ale co si má člověk myslet když se ta trolej do Jaroměře skoro nevyužívá?,Proč ji rovou neodskřípnou?Nebo to tam je jen na parádu?? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:11:12       uxux Zas to nepřehánějte. Dopravce se chová tak, aby měl co nejvyšší zisk a nejnižší náklady. Mechanik to vysvětlil jasně. Držet lidi v Jaroměři jen kvůli přepřahu o pár kilometrů se asi nevyplatí. Hold to je daň za to, když se elektrizuje v etapách, které nemají provozní smysl. Viz dvacetiletý Letohradský pahýl. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:16:05       Ale ze začátku elektrického provozu do Jaroměře byl vydán nějaký zákaz zajíždění traktorů pod troleje i z důvodu bezpečnosti.Něco podobného by nešlo dnes zavést?Dle mého názoru nemají motorové lokomotivy pod trolejemi co dělat. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:23:21       Dle mého názoru nemají motorové lokomotivy pod trolejemi co dělat. Běžte to vysvětlit OKDD či panu Šimralovi. Jsem zvědav, co vám řeknou.... Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 23:36:23       uxux už u nich asi byl, ale nedozvonil se . Oni určitě čekají na to, až jim to někdo z "Káčka" přijde vysvětlit . uxux: Není třeba hnáti vše do extrému. Když už ten peršan na osobáku z Pardubic do Jaroměře jede, tak do Jaroměře dojede (většinou). Teda alespoň tento grafikon. Pokud příští rok OREDO vymyslí nějakou lomeninu vozebního ramene, tak může být všechno jinak. U osobáků se fíra v Jaroměři odvěsí/přivěsí a JZB udělá s vlakovou četou. uxux Ale ze začátku elektrického provozu do Jaroměře byl vydán nějaký zákaz zajíždění traktorů pod troleje i z důvodu bezpečnosti. Byl by tento rozkaz/zákaz k dispozici (čistě ze zvědavosti - třeba e-mailem). Nebo to bylo jen JFP?? Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 23:09:48       Nerad vám hoši kazím snad už roční debatu o tom, zda přepřahat v HK či Jar, ale měl bych otázku. Je v HK nějaká náhradní souprava kdyby něco skapalo? Díky ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.