Diskuse K-report (Archiv 2010): Železnice bývalého SSSR

Železnice bývalého SSSR

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Železnice bývalého SSSR

« Předcházející Další »

Dialog	Autor	Příspěvky	Stran	Posl. příspěvek
Archiv 24. března 2010	Jariss	60	1	24-03-10 22:25
Archiv 10. září 2010	Jef	60	1	10-09-10 10:43
Archiv 22. listopadu 2010	Multi	60	1	22-11-10 13:01
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor

Příspěvek

Rzd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2010

Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 16:37:28

nové spojení Helsinki - Sankt Peterburg v provozu od 12.12. reportáž viz. http://www.rzdtv.ru/2010/12/13/11300

Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3664
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:58:49

Něco (alespoň pro mne) moc zajímavého z historie (nejen) železnic v CCCP : http://www.valka.cz/clanek_13580.html
Část o vláčcích začíná trošku níže, stačí 1x PgDown.

Já osobně jsem si prošel všechny díly tohoto seriálu - nejsem žádný velký vojenský nadšenec, ale hospodářsko - industriální historii si dám rád.

Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 644
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:35:03

Rzd - vcera v rannich hodinach se v St. Petersburgu udajne stala nehoda za ucasti vlaku predmetneho spoje, pri ktere zahynul clovek. Nevite, zdali to je pravda?

29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...

Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38

Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:18:23

Pochybuji, že to sem Rzd napíše. Ten sem píše vždy jen samou chválu na ruské dráhy.

Ten materiál, na který odkazoval Jenki, je opravdu velmi zajímavý. Také jsem si ho prošel a stáhnul celý, ne jen tu kapitolu o železnici.
Jinak, jsem přesvědčen, že Stalinův SSSR se (po důkladné několikaleté přípravě) chystal v roce 1941 zaútočit na západ - ale Hitler ho předešel asi o 10 dní. K tehdy nedávno rozšířeným západním hranicím SSSR se v té době soustřeďovalo značné množství vojsk, zbraní, techniky aj. materiálu (např. fungl nových železničních kolejnic). To všechno padlo v prvních dnech "Velké vlastenecké války" (a za cenu miliónů zabitých, zraněných a zajatých vojáků) do rukou nepřítele. SSSR byl sražen téměř na kolena a dlouho musel ustupovat.
Indicie o útočných záměrech SSSR v počátečních fázích 2. světové války v několika knihách podrobně analyzuje zběhlý původně sovětský důstojník Viktor Suvorov (původním jménem Rezun).
Stalin tehdy chtěl již skoro 2 roky probíhající válku kapit. států "mezi sebou" zneužít pro své cíle: chtěl násilně zbolševizovat nejdřív celou kontinentální Evropu a později celý svět.

Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38

Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:53:44

Velmi zajímavé ale jsou obrázky ze stavby nového železničně-silničního mostu přes Dněpr v Kyjevě: http://englishrussia.com/index.php/2010/12/17/how-bridges-are-con structed/#more-29996
Připomíná mi to ve větším měřítku okopírovaný nerealizovaný návrh na zkapacitnění žel. mostu pod Vyšehradem v Praze: na původních pilířích tam měly vzniknout 3 nové ocelové oblouky, připomínající původní siluetu žel. mostu. Po obou stranách těchto oblouků pak na výložnících vozovky pro gumokolní dopravu.

Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:53:26

Tohle je taky zajímavé: http://petrkvicala.cz/?p=868
Co se nepodařilo ani za cenu utrpení mnoha vězňů za Stalina, že by teď dostavěla česká firma?

Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38

Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:17:11

Ještě k výše uvedenému: Čerstvě vyšla kniha cestovatele Václava Turka: BAM (Bajkalsko-amurská magistrála). Knížka je podobná, jako jeho před několika lety vydaná Krugbajkalka (historie transsibiřské železnice na pobřeží Bajkalu). V té nové knížce je mj. reprodukovaná žlutá mapka z www stránky: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Transpolar_ magistral_map.png
Je z ní patrné, že pokud se podaří obnovit úsek Salechard - Nadym, zbývá ještě opuštěný nedostavěný úsek Urengoj - Igarka (z dob stalinského Gulagu).
(P.S.: Ruské wikistránky o "Transpolární magistrále" - viz první ze čtyř odkazů dole - také stojí za podrobnější prostudování.)

modiat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.18

Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 16:55:44

ad Cowgheel
Suvorov píše historizující beletrii. Píše pro anglosaské čtenáře tak, aby dobře prodával. Je to takový skoro Daniken. Zdravím

Všd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 00:50:12

Východní část v dohledné době stavět nebudou. Původně šlo o relativně rychlé spojení Igarky a Norilska s Moskvou. Kdyby tato trať stála, neměl by nikdo šanci ani od jihu, ani v Arktickém moři, Moskva i Ural by byly trvale napojené na dodávky z Norilska (rudy). V době satelitních raket apod. je její možný význam spíše zanedbatelný. Úsek mezi Nadymem a Korotčajevem (Urengoj) živí dnes přepravy související s těžbou plynu.