Archiv do 30. září 2010

Autor Příspěvek Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:20:31       Suchej hadr na dně mořskym. Malá aktualita: Po včerejším dešti je podemletá Kozina a tak se M 131.1280 dá pro tento víkend zařadit mezi Odstavené stroje. BDlm promine. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:27:05       Aspoň vyměním vypínací hlavu,která už mě dlouho pije KREV! Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:37:42       Je to krutý, já se na to ježdění těšil i přes ten děsivej grafikon bez pauzy na jídlo. Vypínací hlava je ta ode mě, nebo se naopak ta moje bude sundávat? Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:53:40       Ta vypínací hlava je ze Zlíchova,Viktor skřípal zubama Loupáček Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:44:55       A vočí hlavě seto bavítéé???? Bdlmáá?? Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:58:32       Vypínací hlava kompresoru. Zní to divně, ale ofiko se to jmenuje vypínač spouštěče. Bdlmova hlava se vypíná pivem. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:03:02       Koukám že Talibán zase útočí,chce to Americké jednotky. Loupáček Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:13:50       Vyhlašme SVATOU VÁLKU a dejme si bratrsky do držky!!! Jináč funkci vypínací hlavy prověřím, páč se mi to nezdá, že-by to u takovýho věhlasnýho pýče (od slova píti) fungovalo!!! Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:34:49       Bdlm je hlava otevřená, teda hlavně při té konzumaci. Svatá válka se přijímá. Do držky si dáme pivo a pokusíme se aspoň o remízu. Bdlm si strčí Emerycké jednotky za klobouk a jako důkaz přátelství obdrží zas nějakou tu serepetičku pro svou červenou perlu. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:46:31       Beru Loupáček Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:48:08       Tak fajn!!! Dyž se to nesepsí, tak večer u Tomáše v Zu. Střízlivý nás nedostanou!!!! E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:24:02       Medvedcz: Vono se tomu kusu litiny nadává všelijak, ale název se ti povedlo zkřížit celkem bravurně. Někdo to jmenuje vypínač kompresoru, spouštěč kompresoru nebo třeba R 15. Nás to taky v zimě mordovalo. Ale je to naštěstí věc řešitelná i v domácí dílně. Eventuelně to ještě roste na 810,MVTV 2 a 710. A takhle to vypadá i s navěšenou bižutérií. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:41:23       E499001: Rostlo to i na 735 pod krycími plechy rámu. Možná bych ještě jedno doma našel. Ale Bdlmovi jsem už jedno umyté, opravené a seřízené dával. Tak mě zajímalo, zda se chystá k montáži, či právě odchází a je třeba měnit. Nebo kde to zase promr.. se mu ztratilo. Jinak kotouč do rychloměru se Ti pokusím sehnat o dovolené. Jedu do města, kde bývalo jedno pěkné depo a kde byl i schopný a šikovný rychloměrář. Vím, že ho má. Kruci, proč si píšem ve vrakách??? Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:49:39       Tak mi to nedalo a otevřel jsem SR 15 (V) na straně 59, 60 a 61. Samozřejmě jsem to zkonil a otočil. Takže žádný vypínač spouštěče, ale spouštěč vypínače. Toť ta menší šedivá věc na Tvém snímku. Bdlmova "hlava" je vypínač kompresoru a u Vás je v základovce. P.S. Už jsem si vynadal. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 21:04:34       Bdlmova hlava se vypíná pivem. A já si naivně myslel, že se pivem zapíná Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 21:16:24       Prvním pivem zapíná, posledním vypíná. Pak ji lze zapnout ještě zvukem jistého dvanáctiválce a nebo houkačkou s bakelitovou membránou. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 21:38:51       Za kotouček předem díky. Aspoň budeme konečně registrovaní . . . Ještě kdyby se dalo vyštrachat trošku té nevysychající barvičky na váleček. A to město je tam, kde býval za depem kovošrot plný parních ořů ??? P.S. Jen tak mezi náma, vůbec nevim proč si píšem zrovna tady v tomhle fóru, ale vono je to asi jedno. A to šedivý v základovce je snáď upravovač tlaku a ne spouštěč ??? Nebo se tomu i takhle nadává ??? (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 18:21:25       Barvičku dostal Bdlm, original od Haslera. S depem trefa, Böhmische Leipa. To šedivý je spouštěč. K čemu by tam byl upratavač? Ono je to tak, že všechny tyhle bižuterní prvky mají stejný futrál, ale jsou jiné uvnitř. Spouštěč je č.6 a by měl mít na tom horním šroubu z boků dvě dírky. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 19:43:15       Jo, to von taky má. A když se ti zasajrajtí vypínač, tak to těma dírkama furt vodvětrává a syčí mezi lidi jako zmije. Funkčně je to ovšem zase jen upravovač tlaku (škrtič č.14),stejnej, jako pod protější 4-lavicí.Hlavně mě na schématu pobavilo č.5. V našem případě trubka skrz podlahu, neustále plivající emulzní blivajz rovnou pod mašinu. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 22:02:24       Jo, pánové, přepouštěč měnit, to je pěkná prácička. vono stačí, když se to má vyčistit Edit: to s tím pivem u BDlm potvrzuji, brali sme si navíc petku pro případ, kdyby sme píchli. Píchli sme (Příspěvek byl editován uživatelem Osožák.) Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř Fanýzsek Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.57.182 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 12:26:01       Dobrý den, píšu jsem poprvé, ale chtěl jsem se zeptat zda někdo nemáte přístup k informacím, kdy do Plzně (Metferu) putují na šrotaci lokomotivy... Viděl jsem video na youtube s těma 141... je to smutný, ale poslední záchvěv na focení. Já se tam zastavil v pátek a byly zde 850 038 a 851 048 (tušim že takhle to bylo) po zeptání mě do arelu vcelku ochotně pustily. Kdyby náhodou někdo věděl, dejte mi prosím vědět buď na mail nebo sem, díky F. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:08:17       Tak jsem ji vyměnil a je to k hovnuCestou jsem píchl,ale byl jsem připraven Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:56:17       Bdlm: ale soupravou na lepení jsi vybaven byl, předpokládám Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř čiň čertu dobře, peklem se ti odmění Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 14:22:09       Osožák: Néjen ale i futrálem na šmytec!!! Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.182.84 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 20:54:24       Bdlm: Gumovým?????? Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 09:26:33       http://www.youtube.com/watch?v=mya7lY3mIJI 830/1 putují z ČT do Metferu T4781 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 18:31:39       Zdravím, mohu požádat nějakého místního znalce a odborníka,aby mi řekl,co je to za vagón a k čemu sloužil? Díky Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 21:44:39       Domnívám se, že tento vagon dosloužil u pomocného - nehodového vlaku DKV Praha, když ještě existovalo depo na Masaryčce (již před lety jsem ho tam vídal odstavený - kdežto Vaše snímky jsou pořízeny u depa Vršovice). Původně (před přestavbou) to pochopitelně byl typický německý "kupíčkový" osobní vůz (se vstupem do každého oddílu zvlášť), který se na naše území dostal patrně za 2. světové války. Rok výroby odhaduji zhruba před 100 lety. T4781 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 22:20:00       Cowgheel Jo jo,Vršovice,to sedí.Díky za informaci Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 08:58:26       Pokud vás to zajímá hlouběji, doporučuji opatřit si vhodnou německou literauru, třeba nějakou takovouto: http://www.verkehrswesen-antiquariat.de/buchdetails_5978.html Pak ji studovat, oměřit skutečné vozidlo, prohlédnout si zbytky dochovaných nápisů a označení či vyražených čísel, porovnávat, prověřovat a nakonec snad identifikovat. Ale to málokoho baví - jednodušší je vznést dotaz na K-reportu. Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 09:27:06       proč zjišťovat znovu něco,co už někdo ví? RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde! Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka) Můj VDP zde. Železniční licence zde Vím všechno a co nevím, to si domyslím. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:32:48       T4781 - jak psal kolega Cogwheel, kde se vůz nachází. Jen malá poznámka - podobný vůz je v knize "100 let St.E.G.". Každá železniční společnost v Evropě vlastnila temto vůz. Rozdíl byl jen v detalech. Chce to jen hledat. Plánek vozu z roku 1904 a fotka St.E.G. z roku 1914. Tovární vozy jako modely. drake Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.26.193 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 14:08:50       Každá železniční společnost v Evropě vlastnila temto vůz. Na území monarchie rozhodně ne. StEG sice vlastnila 4n oddílové vozy, ale ty byly konstrukčně ze sedmdesátých let 19. století. Jejich rozvor nebyl proti těmto ani poloviční, v podvozku měly 1,25m a časů kkStB se zřejmě nedožily. Celé je to hodně pozdezřelé. Na výkresu je vůz bavorský, na fotce pruský. Nápisy nesou všechny znaky pozdějšího označování OBB (po WWII). Navíc v roce 1914 už zádná StEG nebyla. A PIKO vyrábí vozy saské, ale to už je v tomto zmatku asi celkem jedno. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 16:11:47       Tempotaxi: prosím tě co je to za knihu 100 let StEG. trochu se o StEG zajímamám, nic podobného neznám. Napiš mi podrobnosti. Moc díky. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 23:09:19       Past - [1973] Festschrift 100 Jahre Hauptwerkstätte Simmering - St.E.G. drake - právě tato kniha má fotku vozu. Za druhé uváděl jsem jen námět jak hledat na internetu vůz. Podobnou konstruci vozu a tím dojdu asi k názoru, že vůz bude asi osobní a né nákladní - že. Ale jinak, stále se opakuji na podélníku je původní číslo vozu, dále u výrobního štítku, který není je někdy vyraženo číslo, dále ložiskové domky, délka vozu, rozvor, brzda atd. Dále vše už také napsal kolega Cogwheel jak dojít k určení vozu. Dále fotka je pořízena v depu, tak se tam taky zeptám. To není moudrost, ale jen badatelská touha přijít na záhadu sám. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 08:08:44       drake: StEG sice měla spoustu čtyřnápravových vozů po svých předchůdcích (Vídeňsko-rábská, Severní státní...), ale všechny byly průchozí, žádný nebyl oddílový, nejmladší byly z let 1853 - 54. Oddílové vozy se začaly nakupovat až kolem roku 1855, několik třínápravových a pak už jenom dvounápravové. Podle titulu se kniha zabývá celou historií dílen, tedy např. i opravami vozů po druhé světové válce, kdy v Rakousku zůstal větší počet různých vozů německého původu. Jinak ten vršovický vůz jsem zkoumal už před lety, žádné vyražené číslo na něm vidět nebylo. Tedy by se musely podélníky napřed očistit od barvy. Nemusel to být vůz osobní, ale třeba poštovní, taky se k nám mohl za války dostat už jako nehodový. drake Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.38.77 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 09:52:51       právě tato kniha má fotku vozu Ale z toho doufám neplyne, že je to vůz StEG? Řekl bych, že platí co jsem napsal a co si myslí i p.Mahel. Jedná se německý vůz, který zůstal po WWII u ÖBB. Za druhé uváděl jsem jen námět jak hledat na internetu vůz. .... To není moudrost, ale jen badatelská touha přijít na záhadu sám. Nemyslím si, že spojení špatně čitelného výkresu bavorského vozu s fotkou pruského vozu po WWII u ÖBB (o kterém prohlásím, že je to vůz StEG) a přidáním dvou fotek modelů saských vozu z produkce PIKO je ukázka dobré cesty jak pátrat po vozech, který stojí někde v depu . Na internetu nic není, doporučuji opatřit literaturu. Buď odkaz na knihu co vložil Cogwheel, dále v roce 1982 vyšla kniha Emila Konrada, Die Reisezugwagen der deutschen Landerbahnen Band1: Preussen, Franckh'sche Veralgshandlung Stuttgart. K tomu by měl být díl druhý, Band 2: Bayern, Baden, Württemberg. A těsně před revolucí, tak mezi 1988 a 89 vydal Transpress knihu o osobních vozech a co si pamatuji, tak pruské vozy tam jsou také. p. Mahel: Omlouvám se, za špatnou formulaci. Chtěl jsem jen naznačit, že neplatí tvrzení "Každá železniční společnost v Evropě vlastnila temto vůz." Mělo tam být oddílové, ale "mit Stirntüren", tedy v našem pojetí průchozí. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:22:01       Osobní vagóny tohoto typu původně měly vstup zvnějšku do každého oddílu a ty oddíly byly oddělené (vzor = několik koňských dostavníků, posazených na společný rám). Průvodčí (např. při kontrole jízdenek) i za jízdy přecházel po dlouhých stupačkách podél vozové skříně zvnějšku, přičemž se držel k tomu určených madel. To bylo nebezpečné (i pro cestující v případě nehody, kdy mohli zůstat v malém oddíle zablokováni). Proto býval ve starých oddílových vozech dodatečně upravován interiér - probourány průchozí uličky i uvnitř, resp. byly přímo stavěny i s možností průchodu vnitřkem (na čelech ještě často zůstávaly neprůchozí). Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:26:07       V prvopočátcích železnic dokonce byly dveře osobních vagonů po dobu jízdy žel. personálem uzamčeny a cestující je nemohli sami otevřít. To se vymstilo při velkém neštěstí u Meudonu ve Francii, kdy množství jinak nezraněných cestujících ve vagonech uhořelo - viz začátek této stránky: http://www.vagony.cz/historie/dvere.html Cestujícím pak bylo urychleně umožněno otevírat dveře samostatně. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:24:18       Vlastním soubor výkresů vozů StEG (Slezak 1996), ale mezi nimi není vůz, který je na obálce knihy: Festschrift 100 Jahre Hauptwerkstätte Simmering - St.E.G.Nic to sice neznamená, ale myslím si, že tento vůz je zřejmě salonní (usuzuji podle velkého okna uprostřed vozu) a možná i jiné dráhy, možná Südbahn. Nejsem ale odborník na vozy. Dala by se kniha Festschrift 100 Jahre Hauptwerkstätte Simmering - St.E.G. někde zapůjčit? Ke koupi, snad kromě antikvariátu někde v Rakousku, vzhledem k datumu vydání už nebude. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:59:33       Cogwheel: Zřejmě hlavním důvodem, proč se začaly dělat oddílové vozy částečně průchozí, byla instalace záchodů ve voze. Pokud by měl každý oddíl svůj záchod, zabíralo by to ve voze zbytečně moc místa. V některých případech šlo také o využití vnitřního prostoru, např. u StEG byly některé staré oddílové vozy 1. třídy přestavěny na 3. třídu, tedy sedadla zabírala mnohem méně místa, ale neměnil se počet vstupních dveří, takže k některým sedadlům bylo potřebné vytvořit průchod uvnitř vozu. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 09:24:28       Ano, záchody ve vagonech prapůvodně vůbec nebyly. Cestující mohli chodit na záchod jen ve vybraných stanicích, ve kterých za tím účelem měly vlaky delší pobyty. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13211 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 13:53:54       Měl bych dotaz. Z různých zmínek na K-R jsem pochytil, že v Domašíně u Vlašimi má nějaký tamní spolek deponii historických vozidel, drezín a podobně, je to vidět i na leteckém snímku na mapy.cz. Informace se ale různí v otázce přístupnosti. Někdo psal, že areál je volně přístupný, někdo zase, že je to za neprůchozím plotem. Tak jak to tedy je? A dotaz číslo 2, někde v hlubinách mé paměti jsem vyšťoural cosi o tom, že někde na Čerčansku a Benešovsku je snad ještě jedna stanice, kde jsou odstavené všelijaké různé starší vagony. To jsem si s něčím spletl nebo to tam fakt někde je? Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 14:20:09       na tom domašínsku jsou pohazený drezíny v lese, už se to tu řešilo.. teda myslím že je to tam, chystám se na toto místo jet. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 14:27:29       drake - čtyřnápravový neprůchozí osobní vůz ve filmu Němá barikáda z roku 1948. Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 15:21:38       Martin j: K dotazu 2 Směrem z Čerčan napravo od trati 212 před zastávkou Lštění. Nevím jestli tam ještě stojí. Tady na mapy.cz (Příspěvek byl editován uživatelem vlakoň.) ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Khpm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 22:52:09       Martin j: Areál v Domašíně je přístupný jen z části. Část vozidel (asi 10 drezín VM, MUV 69, M131., a vozy) je venku, kam se může volně, ale zbytek je za dvojitým plotem ve kterém jsou až dvoumetrové kopřivy. Plot je relativně nedávno opravený. Mohli bychom další diskusi vést po e-mailu? Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 03:21:41       Martin j, Khpm: V Domašíně je přístupná jen staniční kolej, ex stáčírna phm. Uvnitř areálu taky trochu techniky. Lštění: Jde o překladiště z doby stavby dálnice. Netřeba čekati na vlak na lokálce, stačí vyrazit z Čerčan od žst. vlevo do kopce kolem kulturáku (kvasnicové Svijany). Stále rovně, po cca 10ti minutách chůze silnici kříží vedení vvn, vlevo je to vidět. Symbióza přírody a techniky. Neničte, co zůstalo, stále to považuju za muzejní činnost, i když drobet svéráznou. V okolí žijící menšiny by si k tomu asi řekly taky své. Vstupné se nevybírá, vše v laskavé péči PVTKŽ. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 09:14:32       PVTKŽ snad také má nějaké (relativně nejzachovalejší) vagony na oplocené agrovlečce u dopravny Struhařov na "Vlašimce". Již asi kolejově odpojené šturcy u Lštění prý původně byly montážní základnou Železničního vojska nebo traťovky při obnově kolejí na "posázavském pacifiku", se stavbou dálnice to snad nemá nic společného (dálnice nadjíždí trať velkým mostem u Hvězdonic, na tamním nádraží určitě v době její stavby nějaké manipulace probíhaly). Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 20:29:24       Prosím vás, existuje ještě skříň z M274.011 kdesi v zahrádkářské kolonii? nebo byla již rotřezána? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4015 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 21:27:31       Kdesi je Šumperk a snad ještě je,ale dosti shnilá..V DKV Č.Třebová vrak na kolech tuším taky stojí.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 06:03:42       A není tam odtud někdo, kdo by byl ochotny ho aktuálně nafotit? Protože by byla reálná šance ho zachovat. sice ne jako provozuschopný, víceméně by složil zase jako chatka, ale pod přístřeškem a prošel by opravou karoserie. Toto v případě, že by přežil převoz. A jelikož jsem až od K.Varů, tak bych potřeboval nějakého ,,prostředníka,,. Nenašel by se někdo? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9750 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 09:52:16       pátrej v archlívu, fota tu byla - tak 2-3 roky z5 kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 10:28:24       Tu fotku jsem si tenkrát stáhnul, tak aby ji Stokr556 dlouho nehledal: Obrázek zachycuje stav asi r. 2006. Nevím, kdo je jeho autorem. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 14:32:54       Ano, o této fotce vím, bylo tu více fotek, ale nevím, kdo je sem dával. Snad měl i někdo chuť to zachránit, scháněl podvalník, ale za boha to nemohu najít. Jelikož ted bych měl možnost jak tuto skˇříň zachránit. Zůstala by sice ve stavu ,,zahradní bouda,,, ale byla by pod přístřeškem a prošla by opravou kastle. Ovšem potreboval bych nějakého prostředníka, který by to okoukl jestli to tam ještě, popř sehnal kontakt na majitele. Jelikož jsem od KV, a to je trochu z ruky. Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 16:03:46       Kolem toho M 274 se tu někdo dost amatérsky "angažoval". Pak se do něj několik lidí trochu opřelo a on se ješita uraženě odmlčel. Vím že z toho vraku stačil "odebrat" spoustu důležitých drobných detailů. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 21:03:03       vím, že někdo z toho očesal nápisy M274 a škoda, co ještě víc by se dalo odebrat?? Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 06:52:49       Bafy měl Nick Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:28:30       Prosím vás, nemáte někdo vyfocenou půlku vozu Calm v Čisté okres Rakovník?? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9772 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 15:16:26       tam je 1/2 Calm? hm, nedávno jsme se vrátil z dovolené v rakáči.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/