Archiv do 29. dubna 2010

Autor Příspěvek Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:51:15       Letošní premiéra na Horním Pacifiku v podání 749.162 (stejně jako loni...) můžeš sunout! Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.79.180 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 20:54:11       Ještě k DHV Lužná... Není žádným tajemstvím že v Lužné opečovávájí jen páry,motorové lokomotivy je téměř nezajímají. Pak to vypadá jak to vypadá,motorová trakce je tam vlastně "obtížný hmyz".A to vše za tichého souhlasu vedení....Ať mi rosnička ujede hnátu jestli to není pravda. Vinařičák Neregistrovaný host Odeslán z: 94.89.80.218 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 21:37:34       můžeš sunout: Naprostý souhlas, co taky chtít po DHV? Člověk příjde, že má občanský sdružení, něco málo ( i když ne moc) už stvořil, dokázal a udělal, projevil minimálně snahu, prachy má na účtě. Mašina se ještě pod hlavičkou ČD má jakožto nepotřebná likvidovat, jelikož dle gř je "bez muzejní budoucnosti a bezcenná" a jediným řešením je stáhnout jí pod DHV. Zabere mu měsíc čas ukecat vedení DHV, aby ji stálo pod sebe, proč vlastně zrovna tahle mašina si zaslouží zachování. Nakonec mu vyhoví, zařaděj ji do inventáře DHV, čímž je mašina vlastně zachráněna z logiky věci. Jsou mu sděleny požadavky na pronájem dieselové mašiny. Splní je, stála by i podstřechou na hlídané vlečce. Ve výsledku na jednání se dozví větu "Proč by stála u Vás pod střechou, když může stát nám ve Vršovicích taky pod střechou? Nemáte dílnu, právníka, nic a já s Váma pak nechci jít do sporu." Beru to, argument jako brno, lepší stát v depu v rotundě, než na blbý vlečce pod přístřeškem, ale přeci to jen tak nevzdat... Člověk jako pitomec si oběhá všecko, co si vedení DHV dalo jako nesplnitelné požadavky, přinese štemply s prominutím až "pod hubu" a i to je málo. Dozvídá se pouze věty "Zavolejet si za týden" apod. Ve výsledku už mu neberou ani telefony, jen se dozvídá věty typu "Mám jednání, zavolejte později,"přičemž ve zbytku dne už je problém zvednout telefon a nezlobte se na mne, ale jednání netrvá od 8 ráno do 8 večer, to je pohádka pro malé děti. Výsledkem všeho je to, že mašina místo toho, aby stála ve Vršovicích pod střechou, jak mu bylo argumentováno, tak stojí na břehu jednoho depa, vesele hnije dál a nic se s ní neděje. Navíc přijela kompletní+provozní a nyní je již nekompletní. Tak opravdu nevím, kde je smysl muzejnictví u nás v ČR. Nepíšu tady konkrétně o 751 007, ale o jiné mašině (modří už vědí a prosím je, aby nerozváděli dále diskusi, moje jméno atd., stejně to ve výsledku k ničemu nepovede, jen ke spamování diskuse větami na moje jméno). Toť jen má zkušenost s DHV, jen jsem chtěl, aby lidé, kteří se o dráhu zajímají a kroutí nad některými věcmi hlavou věděli, kdo tu velí nostalgii. Pak to dopadá tak, že na Sv. Jiřím jede místo mašiny od DHV mašina ČD-C a z nostalgického vlaku je cirkus spojený s reklamou pro ČD-C a místo bafání starého dieselu slyšíme jen řvát Catterpillar... Staroměšťák Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.125.101 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 22:22:44       DHV aneb trafika pro nejmenované, že... a poslání této instituce se zatím nějak vytrácí. 751.007 bude s takovou následovat osud 720.053. Ale hlavně že máme topírnu plnou pár, které stejně nikdy jezdit nebudou. Bobi680 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 22:55:34       Dále bude následovat T478.1001 která věčně stojí,a tiše jí odchází motor.Přece s tím něco jde udělat,upozornit GŘ ČD na vedení co je v Lužné a podobně.Přece se najde aspoň někdo z vedení kdo si váží historie nebo k ní má nějaký vztah. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobi680.) Fotomaniak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 08:43:07       Os 9055 v čele s kráskou 749 006 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55185 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 11:24:39       Dneska na jihu do boje zasahuje 749.252 - většina strojů bez záruky (hlavně stroje nad NAD jsou víceméně jen odhad). Jih: 749.253 - R 1243/R 1242 749.256 - R 1240/R 1245/R 1244 749.252 - R 1249/R 1248 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55190 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 13:39:32       A i 749.262 už jezdí. Aktualizace stavu pod NAD na jihu: 749.253 - R 1243/R 1242/R 1253/R 1252/R 1257 749.256 - R 1240/R 1245/R 1244 749.252 - R 1249/R 1248 749.262 - R 1251/R 1250/R 1255/R 1254 Sever (odhad): 749.107 - R 1242 pk/R 1243/R 1250/R 1253/R 1256 749.121 - R 1242/R 1245/R 1248/R 1251/R 1254/R 1255 pk 749.240 - R 1241/R 1244/R 1249/R 1252/R 1255 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 16:53:10       problematika 751.007: Jako milovníka "bert" mě také není po chuti možná šrotace 751.007, ale je potřeba si uvědomit jednu důležitou věc, která tu ještě nezazněla. Ano, Lužná je zejména domovem parních mašin a co je důležité, věnuje se jejich údržbě a opravám... Motorová a elektrická trakce tu byla vždy až po parách (nehledě na fakt, že si jen málokdo z nás pamatuje parní provoz se vším všudy, oproti motorům a elektrikám) a tudíž je v očích veřejnosti vnímána jako něco výjimečného. V muzejnictví se děje řada nepochopitelných věcí – viz zachování jednotky 460.001 a 82 = dvojice, která prošla nejen velkou řadou různých rekonstrukcí, ale jedná se o naprosto dementní dvojici A nyní již k 751.007 - uvědomme si, že dnes je muzejnictví v ČR na pohřební úrovni, peněz není a zřejmě ani nebude. "Sedmička" je sice z ověřovací série, ale jí podobných lokomotiv je pro muzejní zachování mnoho. 751.001, 002, 004, v neposlední řadě se nyní začíná štěbetat o 749.006, pak 749.008 a nedávno představená 751.010 (pro hnidopichy T478.1010...). Všechno jsou to stroje krásné a jsou to pomníky historie prakticky použitelné motorizace, ale podobně je na tom ku příkladu 751.172, která dnes slouží jako zdroj ND pro dožívající berty. A co třeba 751.374, 148, 239... Proč se neřve a nedělají se záchranné operace nad těmito stroji? Všem diskutujícím zde asi uniká, že ku příkladu stroj 753.192, který již za Valachů měl být pro museální využití, dnes stojí v kopřivách a je zněj zdroj ND (část jí jezdí na 750.119). Proč nejsou aktivity na zachování "krakenů" atd. V neposlední řadě bych chtěl zdůraznit, že pokud má 751.007 v SM i podvozky, tak je mrhání penězi i místem ji nechávat v DHV... Ano, asi by mi bylo líto rozřezání tohoto stroje, ale kolik takovýchto výjimečných strojů zaniká v České Třebové a Bohumíně-Vrbici. Na ně si nikdo nevzpomene Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz U46.002, U57.001 a TU38.001 Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:10:38       Bulik008: Jenže problém je v tom, že když se najde někdo, kdo by byl ochotnej se o stroj postarat, tak mu papaláši z GéŘetu házej klacky pod nohy a vyjmenujou milion (absurdích) důvodů, proč to NEJDE. To je hlavní problém českýho (ne)muzejnictví. Zlaté časy - Moderní časy. Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:51:46       Fantomasdc: O tom mi samozřejmě nemusíte říkat. Topič jsem dle zákona a na opravě p. mašin jsem několikrát asistoval... A nejen v Krnově! Já chci jen zdůraznit, že se dějou horší věci, než zrovna "údajná" šrotace 751.007. Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz U46.002, U57.001 a TU38.001 Bizon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 18:23:40       Nechci se míchat do diskuse ale 751-007 se zprovoznovala je to už dýl.A jinak Motor má a funkční z 751-333 jestli se pletu tak mě omluvte. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 18:33:55       Bizon: Funkční má tak prd, když do toho motoru několik let chčije voda tak asi funkční nebude Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:05:27       Bizon: ten z 333 tam prý nešel, víc ale nevim. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:34:02       kolik takovýchto výjimečných strojů zaniká v České Třebové a Bohumíně-Vrbici. Na ně si nikdo nevzpomene Jo já si na ty vrbické skvosty občas vzpomenu - když uvážím jaké nervy to byly je tam po kolejích dostat, tak jsem jen rád, že už jsou ty šroty v a dobráááá Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.195.8 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:38:28       Ten z 333 tam opravdu je, jen to jaksi cosi "nepasuje"... a pro Bobi680: Přece se najde aspoň někdo z vedení kdo si váží historie nebo k ní má nějaký vztah Milý pane, býval tam jistý Pán, jenže ten naneštěstí před několika lety zemřel... Právě díky němu byly zprovozněny i parní lok., které by se zprovoznění jinak nedočkaly. Každý zde zasvěcený moc dobře ví, o kom mluvím, a napsaly se toho už celé slohy.. Jenže časy se mění, a abych pravdu řekl, nevím, zda je dnes ve vedení ČD vůbec někdo o nostalgii stojící... Je to smutné ale je to tak a nikdo z nás s tím nic nenadělá.:-( Zutro Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.90.202 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 20:10:56       Při dobré paměti: T 478.1007 se za toho jistého Pána v roce 2003 do Lužné dostala s tím, že se tam dočká nejen záchrany, ale hlavně také opravy. Bohužel, už skoro čtyři roky není tento Pán bohužel mezi námi, a ani v Lužné není nikdo, kdo by T 478.1007 pomohl. Onen Pán by se asi taky divil, že je najednou zpochybňován význam této barči a historických vozidel motorové nebo elektrické trakce pro muzeum (ach, pardón, pro DHV)... Řešení: měřme všem stejným metrem. Máme více štokrů? Nechejme jednoho a zbytek sešrotujme. Máme více šlechtičen? Udělejme to stejně, jako u štokrů. A do budoucna pro jistotu zachraňujme jen a pouze vozidla parní trakce nebo vozidla starší 60 let...} Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 20:46:02       VláďaH: Ano, Pan Ing. K by se dnešním muzejnictvím asi pozvracel. Faktem však je, že i kdyby šla 007 do řiti a 006 by následovala za 007, tak stále z prvních deseti má přežití jisté nejmíň polovina! Spíš bych se doopravdy zaobíral aktivitami zachovat některou z "bert" vyšších inv. čísel... S úsměvem si vzpomínám na slova generálního ředitele ČD, který se vychloubal tím, že od roku 2008 ušetřil 2 miliardy korun... Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz U46.002, U57.001 a TU38.001 Krk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.225.212 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 21:02:49       No pánové, kdyby ve vedení ČD nebyl nikdo, kdo stojí o historii, tak by Lužná nefungovala a historických lokomotiv by rovněž jezdilo mnohem méně...a to všech trakcí. Zprovoznění T 478.1010 ze sbírky NTM bylo iniciováno právě z důvodu, aby byla opravena do historické podoby lokomotiva sériového provedení. Za akcí stojí lidé z GŘ ČD a VÚŽ. A snaha o záchranu dalších vozidel moderní trakce tu je, ale ne vše se diskutuje na zdejším serveru - naštěstí. Ono zachráněná nerovná se provozní! Že je v tuto chvíli větší zájem o parní lokomotivy z řad cestující veřejnosti a objednatelů jízd je logické - nemůžeme čekat, že lokomotivy jezdící před deseti lety (nebo ještě dnes) budou vyhledávanou atrakcí širokých vrstev na nostalgických akcích pro veřejnost. No a že nebude zachováno deset lokomotiv každé řady je pochopitelné... Pánové, občas místní diskuze dává tušit přítomnost temných sil ultra šotos. Abdul_z_sb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 23:56:19       Pondělní Protivín a Volary www.solvayovylomy.cz Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 08:42:34       Paradoxní pohužel je, že ta 751.007 je z celé ověřovací série asi tou nejzajímavější, neboť ještě má kulatá prsa a střechu nad stanovištěm, ale současně už má prolisy na bočnicích.... Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 11:27:25       A právě hlavně proto by měla být zachována. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.200 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 11:52:39       Jedna věc, že má být zachována. Druhá věc, jestli provozní. A třetí, jestli ji (007) musí zachovat DHV Lužná. Mně stačí první věc (asi tak nějak jako myslel Krk). 010 velmi hezky reprezentuje jakožto provozní a určitě nebude sama. Pak je ale ještě jedna věc, jestli DHV Lužná ji místo toho, aby ji někdo jiný zachoval, radši 007 sešrotuje, což by dle mně byla škoda. Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 12:27:42       Mirko: Není rozumnější zachovat typického představitele ověřovací série a typického představitele sériových strojů než zachovat jeden naprostý atyp? ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 13:16:36       Není rozumnější zachovat typického představitele ověřovací série a typického představitele sériových strojů než zachovat jeden naprostý atyp? v neposlední řadě se nyní začíná štěbetat o 749.006 No, tak v kontextu těchto dvou příspěvků se mi jeví naznačované zachování 749.006 jakožto jediného stroje z ověřovací série s el. topením právě jako zachování totálního atypu... To už raději snad nějakou 749 sériového provedení, ne?......... T4781 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:54:10       Aby to nedopadlo tak,že se všechno sešrotuje a za pár let se někdo probudí a začnou plačky,proč se to tenkrát šrotovalo...... Jsme přeci v ČR a to je takový všeobecný chlívek Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4377 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 16:21:46       No,u těch barun je problém,že těch které by si svojí atypičností zasloužily muzejní budoucnost je docela dost. Ale to už se tu také řešilo .... Třeba si něco někdo pořídí soukromě,něco bude na Slovensku ... Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 16:25:30       Mně šlo spíš o to, že řvát u toho či onoho, že zrovna tenhle stroj by se měl zachovat, protože je to atyp, je prostě nesmysl. Nakonec budem rádi, když bude historická provozní jedna, dvě, bez ohledu na to, která to bude. Ale právě proto, že jich nejspíš nebude moc, hodilo by se možná zachovat spíš ty "běžné" než ty "vzácné". Protože až žádné jezdit nebudou, budou stejně vzácné všechny. ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 17:20:28       Fabi: To nevim, být to v mých možnostech zachoval bych jí. Jnd Třeba si něco někdo pořídí soukromě,něco bude na Slovensku ... - to by bylo vůbec nejlepší řešení, tak doufejme, že tomu tak jednou bude. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 17:33:47       T 478.1007: nebo do Českomoravské před arenu na pomník Nespouštěj oči z tratě! Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 18:31:35       Marťa_rak: No tak to v žádnym případě, pomníky jsou dobrý akorát tak jako ubytovna pro bezdomovce, tam by jí akorát ještě víc rozebrali a nic by z ní nezbylo. Anders Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.98.135 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:28:31       Chápu vaše slova, ale to bysme pak zachovávali jako muzejní každou lokomotivu. Třeba 751.017 (kdyby ji nesešrotovali) protože měla taky ten hezký nátěr; 751.230 (stejně jak u 017), protože byla poslední vyrobená; 749.241, protože je to původně T 478.2001, a takhle by to mohlo pokračovat. Buďme rádi za 751.001, 002 a 010. Vavrinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 21:20:11       Tak ta 004 je určená taky k zachování. Těžko říct, co se zachová, ale pro muzejní účely a takový ty návozy pro parní akce a šotění a poslouchání to bude velmi vděčná lokomotiva. Na naftu je to úspornej stroj (při dobrym seřízení). Zatím si užívejte jejich provoz v ostrém tempu na Budějovicích. Tam už to vypadá, že je to jejich poslední opravdové nasazení. Příští grafikon asi bude zas vše jinak a bude to částečně nebo úplně vozit jiná lokomotivní řada. Miki_trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:52:09       Pár od Mikiho : Fotky z prostředí železnice: Mikitrainz-Želgalerie Mikitrainz@seznam.cz ICQ 434725972 Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 04:50:37       Miki trainz:perfektní fotečky. Koukám že 749 051 je už zase provozní. Potom co se zde psalo minulej týden že má vháji spalovák a protočená kolečka vypadá dost dobře ve formě.Holt jí na jihu dali kluci opravárenský do kupy a zato jim patří dík Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 08:46:06       vypadá dost dobře ve formě To,že je ve formě se dá z fotky poznat jak? Podle mě vypadá jak nějaká chcíplotina kterou vezou v závěsu někam do depa. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 13:20:53       No jo jenže je to lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu a oni to radši sešrotujou než někomu prodají, neboť by přece mohl dělat konkurenci Je to na hlavu ale bohužel tak Jinak je to ten Ing. co zemřel chvíli před SPP 2007? Hubič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 14:35:43       Ha ha, už je tam ! Nymburk hl.n., Velim, ŽZO Cerhenice Hubič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 14:38:13       A ještě malý přídavek od Hubič videa: http://www.youtube.com/watch?v=HzurgqKORzw http://www.youtube.com/watch?v=G29zZGarwRM Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 14:46:54       Doufám, že na VÚŽ ji schovají někam pod střechu Hubič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 14:49:25       Byla tam už po 15ti minutách po příjezdu !!! Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 15:43:10       Takže tlumič nemá, i podle polohy výfuku.. 751.007 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.19.102.2 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 15:48:02       Pokerna: a co má na tom za vliv, že má elektrickej přenos výkonu? třeba hektory soukromníci maj a dost a to samý 740 a 742, ty jsou tayk s el. přenosem a pak maj i loko s hydromechanickým přenosem a ty maj vyšší učinost jak elektrickej přenos, pokud narážíš na to Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 16:40:46       751.007:A odkud si myslíš že to mají ty kocoury apod? Téměř většina je z vleček,stavební společnosti apod. to samé hektoři apod. což do nich jak jistě víš šlo z ČKD, jestli něco šlo z dráhy tak za nehorázné peníze a nebo totálně katastrofálním stavu. 751.007 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.19.102.2 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 16:57:03       to já ti rozumím, jen nevím, proč tam zmiňovals ten elektrickej přenos, to chci vysvětlit Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 17:32:28       Nechci se míchat do diskuse, ale odhaduji, že ta 751.007 asi nepřežije. V roce minulý rok byla odstavená v Lužné (jak už ale víte), ale celkem v schopném stavu. Mám i foto, ale jsem tam i já, mě si moc nevšímejte, ale kindermafián rozhodně nejsem. Berlin - Warszawa/Moskva/Saratov Expres je nej *** ICQ:418733638 Skype:Vantju *** Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 18:14:54       celkem v schopném stavu-kindermafián rozhodně nejsem Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 18:17:01       Na Mn okolo Hulína ode dneška nově 749.251: Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 19:24:19       Zamracenej-Mysleno zvenčí, zenvitř je to jiná . Ale kindermafián rozhodně nejsem, chovám se snad tak? Berlin - Warszawa/Moskva/Saratov Expres je nej *** ICQ:418733638 Skype:Vantju *** Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:29:58       Vantju: na lak to nejezdí... (a pokud i ten srovnám s jinými muzejními zamračenými, je na tom .007 dost špatně). Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 21:14:54       Velim: http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5622 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 21:22:36       751.007: Esli von Pokerna nemyslel spíš eletrický topení na 006... Možná to tu nezaznělo, ale do Kralup se před pár dny vrátila najbrťačka 219. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 21:58:14       Masinka: Krom ní ještě 751236...jen předám info od uživatele Hostivice. měla prý Středokluky a z nich noční vyrovnávku kotlů. Fotič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 22:12:58       Alešt: a v Ústí n. L. se prý opravuje 751.053 (termín dokončení cca za 14 dní) a snad i 751.239. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 22:39:13       Fotič: Děkuju, to jsou příjemný zprávy.....copak bylo chuděře 751053 tak vážnýho? Jezdila pěkně snad skoro dva měsíce, krom provozních ošetření. Třeba se ještě 751 využijou,jestli maj odejít opravdu nějaké tři 753.7 do Plzně....kdo ví, zda to budou nějaké z plánovaných Kralupských a nebo spíš z těch Nymburských. Vůbec by mi ještě nevadila na chvíli jedno dvojče 751 jako dispečerka... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5652 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 22:45:28       Dnešní R 1255 ... můžeš sunout! Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.192.110 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 23:02:34       A dnešní R 1252 na trochu hezčím místě..... -u lihovaru Zlíchov Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 09:04:58       751.007: S tím el. přenosem se to má asi takhle - dráha soukromníkovi prostě neprodá loko řady 749/750/751/753. Mně sdělené důvody - a na co to budete mít, kde na to vezmete peníze, jak si to vůbec představujete, provozní záloha, stopstav prodeje vozidel atd. Samozřejmě by asi nějakej kousek získat šel, ovšem pouze "trochu jinou cestou"... Zlaté časy - Moderní časy. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 11:09:50       Fantomasdc: Ano myslel jsem to tímto způsobem, neboť by přece vlastník této lokomotivy mohl tvořit konkurenci. Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 11:21:33       Ahojte nemá někdo nafocenou T478 1010 potřeboval bych ideálně oba boky i čela díky . (Stavba Modelu) Ozvěte se na Alesbilek1@seznam.cz (Příspěvek byl editován uživatelem rammstein.) Já se nepovažuji za šotouše, já jsem příležitostný fotič http://zeleznice.hostuju.cz/ Nová stranka(důvod zrušený tamte byl že byli napadeni virusem .)