Archiv do 15. prosince 2010

Autor Příspěvek Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13719 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 16:45:11       2531/2534 tedy odřeknut (předchozí 2526 z Benešova do Prahy postupně nabíral zpoždění a na 2531 už neobrátil). 2533/2536 a 2535/2538 sólo čtyřvozovka, 2537/2540 dvojice třívozovek, 2539/2542 sólo čtyřvozovka. 2541 (obrat od odřeknutého 2534) z Prahy +13, ale nabírá, Uhříněves už +22, z Říčan po předjetí rychlíkem +27. Za ním poskakoval 9127 (a po předjetí rychlíkem nabral už +20, v Říčanech ukončen +21 a otočen na 9126). Na 2541 také čtyřvozovka. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13720 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:22:44       K té situaci s předčasným obracením v Říčanech je pro příští JŘ vypracováno následující explicitní opatření (citace z Rozkazu o zavedení GVD): "- V případě, že mimořádně nejede ze ŽST Strančice Os 9102, 9104, 9106, 9110, zastavte v ŽST Strančice pro nástup cestujících mimořádně R 630, Sp 1830, R 632, R 634 (cestující odbavte jako ve spěšném vlaku), pokud nejedou výše uvedené Os vlaky ani z ŽST Říčany, zastavte výše uvedené rychlíky pro nástup cestujících i v Říčanech." "- Opatření pro ŽST Říčany: pokud má Os 9101, 9103, 9105, 9107, 9109, 9111 zpoždění při odjezdu ze ŽST Praha-Uhříněves větší než 12 minut, nebo Os 9121, 9123, 9125, 9127, 9129, 9131, 9133, 9135, 9137 zpoždění při odjezdu ze ŽST Praha-Uhříněves větší než 15 minut, odřekněte tento vlak v úseku Říčany – Strančice a zpět (9100, 9102, 9104, 9106, 9108, 9110, 9120, 9122, 9124, 9126, 9128, 9130, 9132, 9134, 9136) a cestující odkažte v Říčanech na další vlak." Podobné opatření se týká i úseku do Vysočan: "- Opatření pro ŽST Praha hl.n.: pokud má Os 2552, 9100, 9102, 9104, 9120, 9122, 9124, 9126, 9128, 9130 zpoždění při odjezdu větší než 15 minut a pokud to provozní situace dovolí, odřekněte tento vlak v úseku Praha hl.n. – Praha Vysočany a zpět (9109, 9111, 9113, 9129, 9131,9133, 9135, 9137, 9139, 9143) a cestující odkažte na nejbližší vhodný vlak." 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:28:24       Švestka: A na koho se tady teď kydá špína ? Nebavíme se tady o tom, že nějaký vlak postál u vjezdu, že nebylo dodrženo výlukové opatření apod. Jde mi o to, že se tady bavíme o konkrétním člověku, který se k tomu nemůže vyjádřit, proto to sem nepatří. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13721 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 18:42:20       Os 2541 dovezl do Benešova +28, obratový Os 2544 si odvezl +25 a s +26 byl ve Vršovicích ukončen a otočen na Os 2551 s +6. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 20:56:46       Neplachov - 27.srpna 1997 Dnes je tady "les Řáholec"... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 21:29:37       union_pacific: Co to bylo za vlak? Nejdřív jsem myslel, že to byl ten Sp po poledni z Prahy, co přijížděl na třetí odpolední do ČB a vezl přímé vozy do Černého Kříže. Podíval jsem se hned pozorněji a jeví se mi to na něco dřívějšího. Takže by to byl vlak od Brna a ne od Prahy. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:23:59       Ivo: vzhledem k tomu, že v čele je Eso (snad na žádném vlaku od Brna nejezdilo) a nevidím vůz 1. třídy, tak bych to tipoval na dopolední osobák z Prahy, tehdy tuším jezdil pod číslem 8203. Kdy vlastně tento vlak dojezdil? 04/05? UP: Nebylo by více takových fotek z 220? Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 23:22:10       Ivo - číslo vlaku to si už nepamatuji. Číslo loko. to jo, 363.116. Ale vím, že je to foceno dopoledne. Tak to snad bude jak píše Zamracenej... Zamracenej - více fotek z 220 by bylo, ale to bych to tady zahltil... Čekanice - 14.červenec 2001 363.086 Veselí nad Luž. 5.únor 1997 ( Tolik mašin v depu snad nikdy nestálo) stávka... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58623 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 23:54:52       R 647 - 363.???+2×nic+3×B249 (740, 703, 866)+Bee243 (890)+BDhmsee448 (054)+A149 (100) IC 100 - 1116.275+2×Bmee248 (034, 030)+Aee142 (001) IC 100 - 363.076+A149 (106)+BDs450 (438)+3×B249 (713, 814, 706)+2×Bmee248 (034, 030)+Aee142 (001) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 00:13:13       UP: já myslím, že občasné zahlcení by tady nikomu nevadilo. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13723 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 13:13:33       Poslední R 206 a jeho mezistátní část: Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13724 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 14:30:09       Na 221 dnes jezdí všech pět ešusů: 471.016-015-015, 471.019-020-032, 471.026-026-026, 471.042-042-042 a 471.063-063-063 Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 15:42:09       Nevím, zda ten 8203 takhle běžně jezdil, každopádně už tehdy jezdil služebák na pražském konci soupravy (nebyl problém potkat i služebák D 50 54 99-18). Ale když jsme nakousli ten spěšňák v poledne z Prahy, tak část, co pokračovala do Černého Kříže (B+AB+BDs), spadala do 2-denního oběhu. Zato souprava, která jela na 8103/8108, byla v jednodenním (každý den stejná). Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13726 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 17:42:39       Poslední R 207: 363 + WLAB + Bcmz + 2*Bee240 + 4*B + BDs + A ty spací vozy jedou ještě do Curychu? Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 22:29:29       Na Sp 1831 byl dnes na konci přivěšen jeden vůz Bmto. Souvisí to se změnou grafikonu nebo to byla jen nějaká mimořádka? Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 23:16:41       Přesun pražského vozu do Budějc. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 00:05:31       Trojku tu moc nevídám (ČDC363.003), navíc souběžně s Os 2531 a s nevšedními koncovkami. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58629 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 00:05:46       R 635 - 363.083+4×B249 (720, 701, 712, 714)+BDhmsee448 (067)+A149 (107) R 644 - 363.132+A149 (100)+BDhmsee448 (054)+Bee243 (890)+3×B249 (866, 703, 880) R 653 - 363.???+4×B249 (742, 871, 872, 882)+BDhmsee448 (052)+A149 (110) Asi na ráno připraveno snad tohle: Bdt279 (126)+A149 (106)+BDs449 (438)+3×B249 (713, 814, 706) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13727 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:01:14       To ten GVD pěkně začíná, Os 2519 skončil +15 v Hostivaři, obratový Os 9112 asi odřeknut. Švestka Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.18.54 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:16:03       Může mi někdo z moderátorů vysvětlit, jak je možné, že tu nechají viset příspěvek, citující interní dokument Českých drah? Konkrétně příspěvek pana Poborskiiiho ze dne 10.12. 17:22:44? Nebo je tu možné opravdu vše?!? Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:31:38       Švestka: Na dráze je také možné vše... http://tkanlokopage.webnode.cz/ Švestka Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.18.54 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:46:33       Já tu, pokud vím o dráze, vůbec nemluvím. Zajímá mě práce moderátorů této diskuse. Trošku se to tu holt otočilo. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:58:30       A není to spíše problém SŽDC, že má přístup k interním dokumentům člověk co u dráhy nedělá... Či ti co k nim přístup mají je dají těm co k nim přístup nemají... Martin Švestka Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.18.54 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 11:16:50       To samozřejmě problém SŽDC je, a velký. Jenže on ten dokument, s velkou pravděpodobností, neposkytl její zaměstnanec. Mě prostě jenom štve, že si tu kdosi zveřejňuje informace, které jsou určeny pouze zaměstnancům Českých drah a ne cestující veřejnosti. Ačkoli se o tom může vést další sáhodlouhá debata, proč výše uvedené informace nejsou uvedeny v Jízdním řádu, ale asi nějaký důvod ze strany ČD v tom bude. Moderátoři stále nic? Byly tu v dobách minulých odstraňovány příspěvky, alespoň z mého hlediska, s méně závažnou tématikou... Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 11:34:44       U POborského je spíš problém, že mu nějaký zaměstnanec ČD či SŽDC poskytl svá přístupová práva. To už před časem ukazoval, kdy zveřejňoval informace z ISOŘe. Například na důvody zpoždění se já, zaměstnanec ČD ze soukromého počítače nedostanu. On je znal. A moderátoři a administrátoři ? Ty okřikovali jeho kritiky vždy. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13728 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 11:56:51       Čerte, strč si ty své lži do , mně nikdo nikdy žádná přístupová práva neposkytl a nikdy jsem je neměl. Jsi doopravdy ubožák, neustále o mé osobě šíříš pomluvy, udáváš na mne výmysly a poštváváš proti mé osobě další drážní zaměstnance. Více než 90 % tvých příspěvků v této diskuzi jsou pomluvy, urážky a udání. Dýmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 12:06:19       Tak jestli jste si všimli, on tu s ním nikdo nediskutuje, nepolemizuje a to je asi nejlepší co lze udělat.Několik mých kolegů má na něj docela pivku a myslím že jednou narazí kosa na kámen.Tím nechci nikomu vyhrožovat,ani by mě to nenapadlo,ale platí jedno pořekadlo-Na každou svini čeká řezník! Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 12:37:00       Poborskiii: Alespoň nelži. Před časem jsi tu psal u zpoždění také důvody. Vzhledem k tomu, že jsem byl u toho, když tyto informace začaly chodit z IDS do služebních počítačů (jednal jsem o tom s paní Bečičkovou z odboru 11 GŘ), vím jednu věc. Tuto informaci nenajdeš na veřejných stránkách ČD. Konečně, já je mám jen v době, kdy sedím u služebního počítače, protože ze soukromého přístup na interní stránky ČD přístup nemám. Pravda, kdybych měl, asi bych je nikomu nedal. Občas si to někdo odnese. A vždy je to držitel těchto práv, který poruší zásady vnitropodnikové netové kultury. Uvažuj občas logicky. Mám přístup ze služebních PC na interní stránky a zároveň vím,jaké informace dostanu z veřejného PC. Takže ve chvíli, kdy poskytuješ informace, které z veřejného dostat nemůžeš, vím odkud vítr vane. Mikasi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 13:52:10       V žádném případě nechci a ani nemohu zpochybňovat právo ČD/SDŽC nezveřejňovat/nenechat zveřejňovat interní informace. Ale proč vlastně by nemohl o těch výše uvedených opatřeních dopředu vědět obyčejný cestující z oficiálních stránek ČD? Myslí si snad někdo tam nahoře, že by tyhle předem avizované nepravidelnosti v dopravě mohly vrhat stín na jinak skvělou pověst ČD mezi cestujícími? Nebo proč je to vlastně tak tajné? Tím, že cestujícího při uvedeném zpoždění průvodčí pošle v Říčanech na perón na další vlak, dráha kladné body nezíská. Ale pokud budu dejme tomu v Hostivaři na tabuli ráno vidět, že inkriminovaný vlak bude mít těch 15 minut zpoždění, tak když vím dopředu, že ten vlak na 99% skončí v Říčanech, tak mám šanci ihned reagovat ! Mohu třeba zavolat kolegovi do práce, aby pro mne přijel do Strančic na nádraží autem, protože na další vlak, který mne tam (možná) doveze už nebudu mít BUS přípoj... Já vím, že většina těch zpoždění jde na vrub sněhové kalamity, že po optimalizacích pracovních míst na dráze už pomalu nemá kdo vymetat výhybky, že provoz zastaralých jednotek vede k poruchám, prostě že to nemáte vůbec lehké. Ale pochopte také vy, že jsou cestující, kteří to ještě nevzdali a nepřešli k IAD třeba právě proto, že se snaží ty různé provozní problémy a nepravidelnosti překonávat a minimalizovat sami, pomocí i třeba neoficiálních informačních kanálů. Ostatně, aby v tom nebyl Poborski sám, možná si někteří vzpomenete, jak se před lety ocitl v těžké nemilosti oficiálních míst ČD Babilon se svým Babitronem - jenom proto, že u časové polohy vlaků měl také tabulky se záznamem o jejich zpoždění. Že to používali lidi hlavně kvůli tomu, aby dopředu zjistili pravděpodobnost, zda jim třeba o víkendu na nějaké vzdálené a osobně neodzkoušené trase neujede důležitý přípoj (a ne aby na základě tabulek se zpožděními psali očerňující novinové články na ČD), to oficiální místa jaksi nenapadlo... (Příspěvek byl editován uživatelem Mikasi.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mikasi.) Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 14:28:53       Mikasi: Můžeme se ptát, proč určité informace nedají ČD nebo SŽDC na veřejně přístupný web, ale otázka toho, že někdo má přístup na interní stránky je trochu jiná věc. A vcelku neviním z toho ani tak Poborského (jmenoval se archivářem trato 220/221 a snaží se mít komplexní informace),ale toho, kdo mu tyto své přístupové práva poskytl. A to musel být pracovník ČD nebo SŽDC v docela významném postavení. Běžný provozní pracovník přístup na interní stránky ČD ze svého PC nemá. Je to trochu rána firemní kultuře už proto, že nejen oprávněný může dělat dotazy, ale i vkládat informace. Nedovedu si představit, že by to udělal pracovník nějaké nadnárodní organizace. Asi už by byl bývalý. Admini a moderátory K-reportu bych neobviňoval. Nejde o informace, které ze zákona musí odstraňovat. Jinak tím, že tyto informace získá Poborskiii nijak nepomůže běžnéhomu zákazníkovi Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 15:18:41       Ruku na srdce - kolik běžných cestujících (rozuměno těch, kteří se prostě potřebují dostat z bodu A do bodu B, a z nějakého důvodu preferují vlak) zajímají interní věci dopravce? Bylo by možná i zajímavé jaké procento těch, které zajímá problematika železnice v Česku žije, a jaké procento z těchto obyvatel zajímají interní věci (opět rozuměno - věci z ISOŘe, CEVISu, depeše, apod)? A dále - myslíte, že tito mohou nějakým způsobem ohrozit obchodní zájmy drah (dopravců, správce infrastruktury, atd)? Abych to shrnul - pochybuji, že obchodní teroristé by využívali k-report ke svému boji. Takže tyto žabomyší války nemají pražádný smysl, nemyslíte? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 16:51:38       Modromozci proberte se. Když tu někdo napíše blábol nebo i vědomou lež, je to jeho problém, někdo ho sepsuje, napíše, že je to blbost a to je vše. A pokud tu někdo cituje pravdivě něco, co je určeno jen modré stotisícové armádě, tak to bohužel v době internetu, sms, digifoťáků může být těžko nějakým zvláště tajným materiálem. Režim utajení by musel být jiný. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 12:05:03       Čerte, to je zvláštní, že tady nadáváš na Poborskiiiho a ne na toho, kdo mu ty informace poskytl/předal/zpřístupnil. Mezi náma teda, informace, že Os1234 točí v Říčanech nemusí být vůbec tajná. To jsou informace obchodně-ekonomické a taky samozřejmě personální. Když už zde byl zmíněn Babitron, já jenom tajně doufám, že časem, až se dokončí oddělení dopravní cesty od provozu, tak už na to ČD nebudou mít vliv a Babitron bude fungovat jako dřív (tj. s aktuálním přehledem vývoje zpoždění, a nikoli jen s přehledem statistickým) Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 12:21:56       Dusanh: Pokud si přečteš můj příspěvek 774,tak uvidíš svůj omyl. Vyčítám to hlavně tomu, kdo mu přístupová práva dal. Poborskému vyčítám jen to, že lže. Otázku, co vedení firmy pokládá za interní informaci a co ne, tu neřešíme. Ale ve chvíli,kdy to pokládá za interní informaci,tak by pracovník podniku neměl tyto direktiva porušovat. A pokud poskytne přístupová práva nepovolané osobě, poskytne je na veškerý přístup do intranetu ČD. A tam jsou rozhodně i informace, které by mimo podnik jít něměly. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:04:36       Kolik je uživatelů "ČD intranetu"? Jestli tisíce, pak nemá cenu uvažovat o nějaké důvěrnosti tam zveřejněných materiálů, co nemají jít "mimo podnik". Pokud se to chce, pak je nutné ještě dál uvnitř intranetu řídít přístup uživatelů a to už opravdu na osobní přístup. Jediné co nejde, je dát někde prolink z veřejného internetu apod. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:17:38       Nechcete si založit diskuzi ČD a intranet či práva a řešit to tam? Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:28:27       Je sice tisíce uživatelů intranetu ČD, ale ze služebních PC. Přístup ze soukromého PC na intranet běžný pracovník nemá. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:02:23       Čert: Přístup ze soukromého PC na intranet (ČD) může mít kterýkoliv pracovník (ČD a spol.), který o to požádá a jeho nadřízený mu to povolí (resp. vysloví s tím souhlas). Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:18:59       On asi bude největší problém v tom, že Poborski sem dává informace rychlejší a přesnější, než leckterý staniční rozhlas, konkrétně např.Praha hl.n. Což se nutně nemusí líbit některým pracovníkům ČD, usvědčuje je totiž z toho, že v systému informace byla, ovšem oni s ní nepracovali, nepředali ji cestujícím. To, že pokyn o mimořádných obratech při zpoždění vlaku není věcí veřejně známou, je chyba. U ČD je proklamován tzv. "prozákaznický přístup" na všechny strany, jenom holt není nějak vidět. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:23:09       Vbc: Teoreticky jistě, prakticky ne. U běžného provozního pracovníka mu to nadřízený nepovolí. Vím to, kdysi jsem o to žádal. Takže např.v PO to může mít přednosta, možná dozorčí. Na vedení RCP již více lidí. Takže každý stý ? To je moc, možná jeden z 500 lidí. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 01:43:22       Čert: Ale ve chvíli,kdy to pokládá za interní informaci,tak by pracovník podniku neměl tyto direktiva porušovat. Když už jsme u toho, tak podle mě ne nutně někdo něco porušil. V momentě, kdy pracovník ukončí zaměstnanecký poměr, smluvní vztah se zaměstnavatelem končí, včetně závaznosti všech služebních předpisů a direktiv o nezveřejňování čehokoliv. Pokud si zaměstnavatel chce podržet mlčenlivost, musí udržet (i bývalého) zaměstnance ve smluvním vztahu. Pokud ne v zaměstnaneckém, tak ve smlouvě o mlčenlivosti. Pochopitelně za peníze. Zaměstnavatel totiž není žádná sekta. Co je nad to, je čistě jen dobrá vůle bývalého zaměstnance a jeho úvaha, že by se případnému příštímu zaměstnavateli nemusely třeba některé manýry zamlouvat. Jinak má bývalý zaměstnavatel právo leda tak na náhradu konkrétní vyčíslitelné škody, pokud ji ovšem prokáže, jako vůdči komukoli jinému. A když bylo nadhozeno, že by SŽDC mohla méně utajovat, napadá někoho dostatečně rozumný důvod, proč právě SŽDC "utajuje" třeba TTP? Takže nevím nevím. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 04:46:24       On asi bude největší problém v tom, že Poborski sem dává informace rychlejší a přesnější, než leckterý staniční rozhlas, konkrétně např.Praha hl.n. Asi. Proto v případě, že očekávám, že na dráze mohou být "nepříznivé povětrnostní podmínky", začíná nějaká výluka nebo jsou jiné mimořádnosti, tak se podívám i sem, abych věděl, co cestou mohu čekat. Informace od Poborskiiiho mě velmi pomáhají. Skoro nemám odvahu se přiznat k tomu, že jsem se už párkrát po jejich přečtení rozhodl jet autobusem. Takže mu za jejich zveřejňování děkuji. Tohle utajování stylem "radši tomu dáme razítko Tajné" je pěkná blbost - jestli si někdo myslí, že se utají informace, k níž má přístup několik desitek tisíc lidí - zaměstnanců ČD - tak je přinejmenším hodně naivní. Utajovat má smysl téměř jen informace týkající se obchodních záležitostí (kdo, kam, co a za kolik přepravuje), příp. něco související s bezpečností státu (přeprava jaderného paliva do Temelína třeba) a to se tady neobjevuje. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 07:58:38       Raději zpět k provozu: U Heřmaniček prověšená trolej, R 634 projel samotíží, R 633 z Votic na přípřeži 749.100 staženou zřejmě z osobáku. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 08:24:27       Malé upřesnění, trolej poškozená přímo v Heřmaničkách. Barča použita od Os 8267 který byl z Heřmaniček do Tábora zrušen, souprava BDs+2xBdt zůstala odstavená v Heřmaničkách na 5.sk. Pepan6680 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.125.252 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:19:03       Koudy: tuto historku nám tento pán vyprávěl na kurzu také Nazval bych to skvěle vyřešený problém Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13729 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:52:55       Čerte stále lžeš a vymýšlíš si, já na intranet přístup nemám a ani jsem neměl. Část mých informací je zprostředkovaná přes další zdroje či osoby, podrobnosti uvádět nebudu, zbytek z veřejných zdrojů či z vlastního pozorování. A mimochodem je vidět, jaký si pěkný udavač. Mě tu obviňuješ z práskání a na mě udáváš. A vůbec mezi drážními zaměstnanci je udávání a pomlouvání svých kolegů oblíbená činnost, jinak bych se ani nedozvěděl na jednotlivé lidi tolik špíny. Věřte, že o těhle věcech držím jazyk za zuby, jinak by asi padaly výpovědi. A ještě poznámka, jelikož jste vážení naprosto tupí, tak musím podrobněji. Pokud byste se skutečně zabývali těmi informacemi z provozu mnou poskytnutými a jejich rozborem (a ne okamžitě nadáváním a vyhrožováním mé osobě), tak byste snadno zjistili, že jsou nepřesné, neúplné atd. A snadno by vám došlo, že ne proto, že bych ty informace nedokázal zpracovat, ale protože k nim doopravdy nemám přímý přístup, čili nemám přístup na intranet apod. ze svého soukromého počítače. A ostatní nenádražáčtí uživatelé, je mi skutečně líto, že těmhle některých nádražákům skáčete na lep a věříte jejich pomluvám. Ale sou v tom pomlouvání fakt dobrý, to se musí nechat. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13730 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:54:27       Os 9120 skončil zřejmě v Uhříněvsi, obratový Os 9129 a následně tedy asi i Os 9128 odřeknuty. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13731 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 17:06:30       Neznám žádnou zákonnou normu, která by mi nedovolovala zde citovat z Rozkazu a zavedení GVD. Zadruhé tento dokument ani jeho části nejsou nijak označeny jako interní, služební či snad tajné. Zatřetí dokument byl získán volně z komerčního webu, kam ho umístila mne neznámá osoba, takže nejsem nijak vázán případným omezením původního poskytovatele. Za další, pokud ten dokument máte k dispozici, tak jasně uvidíte, že jsem citoval jen informace dotýkající se přímo omezení přepravy cestujících, další "služební" záležitosti jsem záměrně vynechal. A nakonec, jsem přesvědčen, že ty informace jich se přímo dotýkající by měly být cestujícím volně přístupné a měla by je zpřístupnit sama železnice. Toto přesvědčení rozhodně nezastávám sám. Doba komunistického utajování je už dvacet let pryč, jen na státní železnici ještě ne. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58676 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 17:10:56       R 639 dneska skoro celý z "nových" budějckých vozů, co přišly z Prahy: 363.053+4×B249 (742, 825, 822, 820)+BDhmsee448 (068)+A149 (105) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fantom Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.17.69 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:11:02       Čert kecá a kecá. Poborskiii Vaše infa a fota tak i Váš blog o 4-tém koridoru jsou dost dobrý,nedejte se odradit tupounama.Jinak všem pěkné a poklidné vánoce. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:48:27       Jinak. Neřekl jsem nic moc proti Poborskému. Ale říkám nyní. Pokud po 12 hodinách vyčítá výpravčímu,, co měl rozhodnou za pár vteřin nebo minut, není hvězda. Spíš kretén. Spíš se mi nelíbí přístup někoho, kdo ho pustí do intranetu. Dostávám se na mnohých místech do interních sítí a používám různé cesty, ale získané infa nedávám na net. No to je problém toho, ,kdo mu přístupová práva dal. A dobře mu tak. Můžeme si povídat, zda určitá data jsou zbytečně interní, ale pokud jsou interní, jenskou pro pana Poborského ani pro šotouše Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13732 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:49:35       Další v oběhu, Os 9137, ještě nevyjel, takže pár 9137/9136 je nejspíše také odřeknut. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:03:52       Pobo: Hochu, uklidni se. Pokud jsi rozčílen, seber koště a jdi zametat sníh místo blbnutí u PC. To pomůže Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:22:06       Čert: má tedy Pobo pravdu, nebo nee? Jede/jel ten vlak 9137 nebo ne? Poloha vlaků na stránkách ČD: "vlak nenalezen", v mimořádnostech rovněž nic není. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3425 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:50:10       Polohy vlaků ukazují jen zpožděné a nikoliv zrušené spoje (navrhl bych třeba černý trojúhelníček). Proto "vlak nenalezen" je vlastně žádoucí stav. Fantom Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.17.69 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:02:51       Aktuální poloha vlaků v tabulkách se píše vlak nenalezen,bíle podbarven.Toto bylo psáno taky v době kdy napadl první sníh a na 221 odřekli Os Strančice-Pha Vysočany a zpět - jezdili jen Benešovy.To SŽDC nestíhá odklízet veksle,nebo jim nejde automatický ohřev? Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:29:27       Táborský ranžír a záloha (T669.0006) v polovině sedmdesátých let... benešák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.20.25 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:39:41       Fantom: Váš blog o 4-tém koridoru Jakýže blog má autor na mysli? Ty několik let neudržované? Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:38:41       Jenom tady pořád nevidím, zda ten Poborski "kecá" nebo ne. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 08:16:25       Dnes situace následující: Os 2512 Benešov u Prahy – Praha hl.n. Praha hl.n. 8:06/8:08 (příj.) 2 min. zpoždění Os 2513 Praha hl.n. – Benešov u Prahy Čerčany 7:44/8:01 (odj.) 17 min. zpoždění Os 2514 Benešov u Prahy – Praha hl.n. Strančice 8:02/8:07 (odj.) 5 min. zpoždění Os 2515 Praha hl.n. – Benešov u Prahy Praha-Vršovice 7:25/8:08 (odj.) 43 min. zpoždění Os 2517 Praha hl.n. – Benešov u Prahy Praha hl.n. 7:50/8:07 (odj.) 17 min. zpoždění Os 2581 Praha hl.n. – Benešov u Prahy Vlak nenalezen Os 9106 Strančice – Praha-Vysočany Praha hl.n. 7:57/8:07 (odj.) 10 min. zpoždění Os 9108 Strančice – Praha-Vysočany Praha-Uhříněves 8:04/8:07 (odj.) 3 min. zpoždění Os 9111 Praha-Vysočany – Strančice Praha-Hostivař 7:44/8:09 (odj.) 25 min. zpoždění Os 9113 Praha-Vysočany – Strančice Vlak nenalezen Nj, zas trochu padá sníh a fouká vítr. Ale můžu říct, že na silnicích to vypadá o dost hůř. Obzvláště na těch, které jsou na volném prostranství. Docela slušné sněhové jazyky a i závěje.