| Autor |
Příspěvek |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:53:08 | 
|
host:
Minimálně ze Strančic(mimo) do Prahy chybí.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 23:31:30 |
|
K Olbramovicím: za první republiky do roku 1945 nepochybně přestavba nebyla. Projekt zabza je z roku 1907 a nic nenasvědčuje rozšiřování kolejiště.
BmbČ: originál šína "Hermanshütte 1869" byla v polovině 90. let ukradena v Hradci. Bohužel. Někde mám čb fotku. |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 23:35:15 |
|
Když už jsem u toho starého železa: oceňuji ponechání jediného původního sloupu podpírajícího peron v Čerčanech (železárny Štěpánov, 1869). Nikde jinde na KFJB jsem něco takového neviděl (i proto, že většina peronních přístřešků, ne-li celé budovy, je dodatečná - Vršovice, Veselí...) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 21:18:16 |
|
Dvě zimní, Votice minulý týden:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 21:37:42 |
|
Koudy: ten žigulík se zlobil, že ses ho nezeptal jestli ho můžeš dát na Káčko 
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 21:49:39 |
|
Taky mám Votice, heč, jen o pár dnů později
a k Voticím neodmyslitelně už dlouhá léta patří zátiší
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12352
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:39:04 |
|
http://benesovsky.denik.cz/zpravy_region/koridor_votice_leden2010 0113.html
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12353
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:43:12 |
|
A ještě jeden článek:
http://benesovsky.denik.cz/podnikani/kordidor_leden.html
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 15:57:44 |
|
Ve Voticích je připravováno u nového mostu přes nádraží bednění opěry u lomu. Při jízdě na jih vpravo za lomem je zařízení (asi třídička) s několika haldami zeminy. Mohl by tu být výrub z tunelů.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 15:10:09 |
|
Která že varianta koryta je nakonec DEFINITIVNÍ u Budějc?
která je to tady v územním plánu kraje?
http://gis.kraj-jihocesky.cz/mapy/upkoncept/mapa.jsp?mapaction=zo omin&action=&maxx=-745495.0&maxy=-1153425.0&minx=-763618.0&miny=- 1166799.0&size=3&map.x=443&map.y=262 |
MCB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.168.40
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 16:32:56 |
|
Felix : Měla by to být ta varianta 120 c, pře Borkem jde do tunelu a vyleze tesně pře Ševětínem.... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 09:38:08 |
|
Vcera jsem si vsiml, ze konecne, po nekolikerych urgencich se na 4kolech a v Mirosovicich objevily na zastavkach oznaceni koleji. Rozhlas totiz hlasi "na kolej cislo jedna..." a cestujici nevedeli, ktera kolej ze to vlastne je. Takze asi podekuju panu Z.M. ze se dobra vec podarila.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12423
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 09:53:36 |
|
Nevím, jaké přesně označení kolejí máš na mysli, ale třeba označení nástupiště (1.nástupiště, 2.nástupiště) bylo v Mirošovicích už od začátku.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:22:52 |
|
Chci se zeptat, kolik je času na  žst. Votice v "původní" podobě? Prošel jsem i poslední archiv a jasný obrázek jsem si z toho neudělal. Vidím, že kolej u budovy už není, ale jak dlouho třeba ještě vydrží původní zabzař (když už je tak hezky vyřezané okolí vjezdu od ČB  )? A co žst. Heřmaničky, tam se ještě nic neděje? Děkuji! |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:42:35 |
|
Ve Voticích se kolem 20.3. začíná s oživováním provizorního zab.zař., takže času na původní stav máš pár dnů
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:44:15 |
|
A v Heřmaničkách se v té samé době nahradí jednorameňák na odjezdu do Votic třísvětlem
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:46:54 |
|
T4783363 : Já a Plešoun si schováváme fotky votického SZZ až na lepší časy 
Ale ty prý už byly
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:51:42 |
|
Ve Voticích už mj. leží kabely provizorky.
Tento týden také probíhalo laníčkování v 2.TK Bene-Čerč, ve středu dělala jedna parta v místech tehdejší předvěsti odb. Bedrč, druhá viděna u vjezdů do odbočky. Dnes již u Mrače.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:53:56 |
|
T4783363: No, moc času už nezbývá. Ostatně ona už se ŽST Votice dost změnila a stále mění i v těchto dnech - demolice budov, rozebírání a demolice drtičky lomu, stavba opěry nového přemostění, patkování apod.
"Hlavní" práce v samotném kolejišti pak začnou v průběhu března.
23. - 25.3. bude zřízeno provizorní nástupiště u stávající 3. SK a vložena provizorní výhybka 6XP,
25.3. - 1.4. bude při nepřetržité výluce Heřmaničky - Votice vložena provizorní výhybka 110XP na olbramovickém záhlaví a aktivováno provizorní zabezpečovací zařízení (tzn. definitivní konec votických mechanik),
na tu nepřetržitou výluku pak naváže rekonstrukce sudé skupiny s předpokládaným termínem realizace 1.4. - 2.8. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 16:00:06 |
|
Ano, a až se vypne elektromechanika, máme se Simbou slušnou zásobu fotek, zveřejníme fotogalerii ze zákulisí
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 16:00:15 |
|
Křemík : Tak foť, foť, nemůžeme bejt všude
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis |
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 16:56:05 |
|
Všem díky! Předpokládám, že kolem 20.2. (kdy bych se tam mohl dostat) už budou stát zneplatněná světelná návěstidla (včetně toho odjezdu v Heřmaničkách), že? Tak jsem zase něco pro ... |
Dýmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 21:22:12 |
|
dnes již dolaníčkováno v celém úseku 2.tr koleje Bene-Čerčany |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 22:39:10 |
|
Plešoun: svého času jsem viděl někde u Heřmaniček z vlaku jednodrátové závory (pravděpodobně původní). Vím, že to nemáte - patří traťovce - ale nevíte, zda někde na trati ještě nejsou (byť nefunkční)? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 08:10:16 |
|
Ha, to je otázka na tělo. Nejsem si jistý, jestli náhodou nejsou ještě na Stoklasné Lhotě, a ještě jedny bývávaly někde v místech pod dálničním mostem u Čekanic. Ale fakt nevím, nevím, to už je moc dávno, kdy jsem tam dělával spojáka
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 09:07:09 |
|
MKunt: Ty závory v Čekanicích, co myslel Plešoun, jsou na souřadnicích Loc: 49°26'5.332"N, 14°41'9.682"E Mrkni se na ně přes Mapy.cz 
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 09:16:33 |
|
V Heřmaničkách jsou místní ve stanici u St.2 a dálkové obsluhované ze St.2 také ještě ve stanici. Je fakt, že na St.1 bývával pohon, ale zaboha si nemohu vybavit, pro jaké závory. Je to už přece jen dost let. Do Heřmaniček se chci vypravit příští týden, tak to tam prolezu i se sklepy
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:29:56 |
|
Před časem jsem dostal staré fotografie. U některých nevím, co je na nich za místo, případně rok vzniku, jména lidí. Pomůže mi někdo? Fotky jsou tady >>
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 11:31:47 |
|
Díky, myslel jsem jednodrát s předzváněčem, "trojlístek" je něco jiného. Simyv taky dík, do těch Čekanic se podívám, dík za nápovědu. Jinak v seznamu exponátů MDC Blava jsou uvedeny "závory KFJB", tak se tam musím někdy vypravit.
K těm fotkám: ta druhá budou staré Říčany (někde mám i plány budovy), podle uniforem by snad šlo odhadnout léta (i když je to nezřetelné, netroufám si).
Ta fotka 6 bude podle uniforem kolem roku 1922-1924. |
Rash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:08:13 |
|
Plešoun: ta první fotka jsou opravdu Čerčany, podle vzhledu mlýna bych to tipoval na konec 20. let
Ty Říčany na druhé fotce se Ti pokusím zjistit, měl bych jí někde doma mít datovanou
(Příspěvek byl editován uživatelem Rash.) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:05:24 |
|
Něco málo ze zamračených Votic obrazem:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Džordž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.83.96
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 15:10:46 |
|
Felix: Nakonec to je tzv. varianta "C2": http://www.4-koridor.cz/index.php?t=map&n=stavba-mapa-mapa-korido ru-44#
nebo přímo stránky Jihočeského kraje:
http://up.kraj-jihocesky.cz/files/VPS_VPO_IV_B.pdf
Trasa v prostoru Hrdějovic u Makra přechází do tunelu, poté je povrchový úsek v oblasti Dobřejovic a pak opět tunel až do Ševětína, portál v místě křížení nové trasy s dálnicí. Celkem tedy 3+5km tunelů. (dvojkolejný nebo 2 jednokolejné - není rozhodnuto) Nově tedy ne mostem přes dálnici (stávající I/3), ale pod dálnicí. V současné době se začíná zpracovávat dokumentace pro územní řízení s dopracováním ve 2. polovině příštího roku. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2677
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 16:38:50 |
|
Já jsem opravdu zvědav, jestli se v Budějcích a okolí konečně někdy dočkáme nějaké zásadní dopravní, ať už železniční nebo silniční, stavby. Min. 20 let zatím ani ťuk. Zatím jen dílčí a téměř nic neřešící úpravy... 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 17:54:14 |
|
Propojení okruhů není zásadní? Ale asi to bude ta kategorie dílčí.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 18:24:56 |
|
Ano. Propojení okruhů, stejně jako dřívější poslední větší dopravní stavba v ČB - propojení Mánesovky s Nádražní, je jen dílčím řešením. Bohužel... Podle mne ty zásadní jsou: 1. zanádražka, 2. koridor, 3. dálnice sloužící jako východní obchvat města, s propojením směru na Plzeň a příp. západní obchvat města, s kterým se zatím vůbec nepočítá.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:42:30 |
|
Pratele, mam dva dotazy:
1. Kdyz na Benesov jezdi uz pomalu vice vozu z Al nez z Fe2O3, neuvazuje se taky o instalaci MIBu? Hajnej kdesi psal, ze na MIBech nema zajem SZDC, ale jen CD, bylo toto nejak prekonano?
2. Mel jsem dnes mezi Prahou a Benesovem pocit, ze rychlik jede podle kulatych rychlostniku, nebo ze je v troleji podpeti... :-) Vim, ze se na to tady kazdou chvili nekdo pta, ale: kdy budou v GVD (a v realu) vyuzity rychlosti, na ktere se trat rekonstruovala? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:59:21 |
|
Kdyz na Benesov jezdi uz pomalu vice vozu z Al nez z Fe2O3
Jsi nějak naprosto, ale naprosto mimo realitu, podívej se na řazení vlaků
|
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 21:50:10 |
|
Plešoun: k té 4.fotce: Praha-Kolovraty, rok cca 1960. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3318
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:38:03 |
|
Pikehead: bohužel setrvalý stav...  |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 10:30:58 |
|
Plešoun: v Heřmaničkách ze St.1 se obsluhoval blízký přejezd - mezi domkem stavědla a vjezdovým návěstidlem. Zde posílám fotky torza, které tam bylo mnoho let. Patrně to byl jednodrát. Foceno v roce 2000:
a potom další přejezd kdysi v minulosti byl i přímo ve stanici. Viz mé neumělé malůvky a šipku ukazující zbytky.
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 12:17:53 |
|
Rob: to je ono, to jsem myslel. Už je to pryč... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 12:30:03 |
|
Ano, je to tak. Dnes jsem tam byl, právě jsem se vrátil Kdyby p.Kunt chtěl, mám fotky i obou pohonů, které se na St.1 od těch jednodrátů zachovaly
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 13:32:40 |
|
Mkunt, Plešoun: no tak vida. Už nějaký ten čas jsem měl tyto fotky připravené, že je zde uveřejním, ale myslem jsem ,že o to nebude zájem. Nakonec se dnes hodily. Ten předzváněč zmizel docela nedávno - tak možná dva roky zpět.
Jinak o obrázek těch pohonů bych měl též zájem, pokud mohu poprosit. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1744
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 16:10:24 |
|
Rob: fotky jsou ve FOTOALBU , dovolil jsem si tam dát i ty dvě tvoje s předzváněčem. Když mi pošleš adresu na admin@4koridor.cz pošlu ti originály + něco navíc z Heřmaniček
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 16:15:28 |
|
Plesoun: no az tak uplne mimo zaplatpanbuh nejsem a prinejmensim o vikendu me tvrzeni plati. Popelnici jsem videl jen jednu (odstavenou v Bene kdesi v kolejisti), esusy tri...
Hajnej: To je tedy tristni... A o jakych castkach se mimochodem radove bavime? Mega, deset mega...? |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 18:51:25 |
|
Pikehead:
O víkendu sice jezdí osobáky na 221 jenom ešusy, ale ve všední dny je všechno vedeno žábami, čili do většiny mají hliníky bohužel ještě daleko. Pokud jde o rychlosti rychlíku, tak buď to byl opravdu jenom tvůj pocit nebo to byl problém toho konkrétního vlaku, protože 70 se mezi Strančicemi a Benešovem opravdu nejezdí, pochybuju, že by se pak stíhaly jízdní doby. Ale je fakt, že v jízdním řádu je ještě trocha vaty, tak to fírové nemusí vždycky rvát naplno. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12433
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 19:22:02 |
|
Pokud ten rychlík jede přesně dle grafikonu, čili bez krácení, tak ta rychlost akorát vychází na 70 km/h (liché 23 km za 20 minut, sudé 23 km za 19,5 minuty), takže je to možné. Krátit dokáže běžně cca o 4 minuty, to pak máme 23 km za 16 minut čili 86 km/h.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tmsm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 20:01:47 |
|
Pikehead: problém s krácením jízdních dob u rychlíků bude asi trochu problém vzhledem k faktu, že později z Benešova odjet nemůže, protože hned za ním odjíždí osobák a dřív přijet do Prahy taky nemůže, protože těsně před ním jede osobák. Sice by rychlík mohl někde předjet osobák, ale to by zase prodloužilo jízdní dobu osobáku. Toť můj názor, případně mě opravte. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12434
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 20:12:47 |
|
Tmsm: to už jsme tu probírali několikrát. To "hned" dělá pět minut a dle mého názoru je možné ho zkrátit na minuty tři. Další fází je zkrátit jízdní dobu osobáku Benešov - Strančice o dvě až tři minuty, vata tam je dostatečná. Tím by se JD rychlíku zkrátila o čtyři až pět minut. A platí to pro oba směry.
Mimochodem, pokud se v úseku Benešov - Strančice nezkrátí ta JD osobáků, tak nebude možné dosáhnout JD osobáků naprojektovanou SUDOPem pro celý úsek Benešov - Praha, a to ani po modernizaci úseku Hostivař - Hlavní.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 20:58:56 |
|
No 86km/h je moc peknych (treba na PKP :-D), ale myslel jsem, ze to se tam dalo vicemene jezdit i bez tech utopenych desitek miliard. Z tohoto fora jsem pochopil, ze 90km/h to jede vsude a aspon treba 1/4 az 1/3 trasy, byt nesouvisle, to na 110-120 vyleze. Zkratka, ze ta pocitova i prumerna rychlost bude spis k (btw. taky dost trapnemu) kilu nez k naprosto smesnym 70km/h...
Osobak se da snad predjet v Cercanech, Strancicich, Senohrabech, Ricanech a Uhrinevsi - cca. kazdych 5km. Zachytil jsem, ze se to tu resi jako velky problem, ale stale nevim, proc to ten problem s je. Osobaky stejne jedou desitky minut a pokud bude kazdy druhy (treti) "zpozden" o tri minuty kvuli predjizdeni rychliku, tak se snad svet nezbori. A pokud by se realizovala zde diskutovana (a na tomto rameni urcite nezbytna) zrychlena vrstva, reseni problemu to taky pomuze. |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 21:36:20 |
|
Dnes se začalo v Měcholupech s vevařováním plechů do zastávkových budek, zle to nevypadá. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12437
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 22:12:07 |
|
Pikehead: to se dosti pleteš, pro klasiky (a tedy i pro nynější rychlíky) to maximálně vyleze na 100 (nepočítám Strančice, kde je 110). Celý úsek je v rozmezí 75 až 100 km/h, z toho 100 km/h je na pouhých 2,7 km (bez Benešova, kde stejně všechno stojí).
Přesněji (úsek od zhlaví v Benešově po záhlaví ve Strančicích, 22372 m):
100: 2696 m = 12%
95: 6286 m = 28%
90: 4173 m = 19%
85: 7924m = 35%
80: 894 m = 4%
75: 399 m = 2%
Vážený průměr traťové rychlosti činí 90 km/h. Takže těch 86 km/h se už blíží k tomu průměru, které ho ovšem vlakem samozřejmě dosáhnout nelze vzhledem k jeho rozjezdům a brzděním (to se mi ale už nechce počítat).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 22:35:06 |
|
Rob, Plešoun: díky.
Plešoun: nezkoumal jste ty kolejnice na tom pohonu? Je to něco staršího, nebo jen nějaké Xa? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6421
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 23:21:41 |
|
Pikehead:
1) Při předjíždění je to "bonus" minimálně 5, spíš 6 minut.
2) Skutečně by mě zajímalo, jak by se Vám jakožto denně dojíždějícímu osobákem líbilo každý den každý měsíc trávit skoro čtvrt hodiny ve vlaku navíc. Zvlášť pokud celá cesta trvá třeba 2x20 minut.
3) Za předjíždění se Vám jistě poděkuje nákladní doprava.
4) Byť se dalo lecos udělat lépe, rozhodně bych nemluvil o utopených miliardách. Řada prvků by stejně potřebovala "generální opravu". Peronizace přinesla třeba lepší (alespoň teoretické) možnosti pro hůře pohyblivé osoby i pro propustnost tratě. No a jestli raději než investici do ZZ budete i v 21.století platit všechny ty signalisty a hradlaře, tak nevím, co si o Vás myslet.
A s tou převahou hliníku jste taky dobrý mimoň.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 11:20:51 |
|
Mno...
1) Pet minut na JD 53 minut mi neprijde nijak tragicke proti "rychliku" jedoucimu sedmdesatkou a o deset minut dele nez by musel...
2) A 15 minut jste vzal kde, kdyz sam pisete 5? To je za predjizdeni jednoho osobaku tremi rychliky v taktu 15 minut?
3) Nakladni doprava tam asi ani dnes nema na ruzich ustlano, ale mimo spicku by ten superkoridor mozna jeden dva nakladni vlaky za hodinu (krome osobaku a rychliku) snad nejak vstrebal, ne?
4) Hm, to je pekne, ale preci jen klicovym vyslednym parametrem z pohledu dalkove osobni dopravy je vyssi rychlost. A to se jaksi - po totalni prestavbe trati, zavedeni pocitacovych SZZ a AB - naprosto nedostavuje... Takze neco spatne trochu je.
5) Prevahu hliniku jsme snad uz vyresili. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 11:28:01 |
|
Pobo: diky za podrobnosti. No opravdu je to stavba v parametrech 21. stoleti... ususnane rakouske zeleznicni stavitelstvi zakonzervovane na dalsich sto let. At zije D3... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 11:39:46 |
|
Pet minut na JD 53 minut mi neprijde nijak tragicke proti "rychliku" jedoucimu sedmdesatkou a o deset minut dele nez by musel...
Neučil jste se u Káema, že očekáváte, že všichni v osobáku jedou už z Benešova?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6422
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 11:58:41 |
|
Pikehead:
1) Viz Mibl. Ono spousta lidí jezdí z Mnichovic, Strančic, Říčan nebo Kolovrat a zdaleka ne všichni končí až na hl.n., ale vystupuje se dost také ve Vršovicích a Strašnicích.
2) 2x6=12 (Těch 6 minut považuji při předjíždění skutečně za reálnější.)
3) Pokud budete v některé stanici chtít pravidelně předjíždět osobák rychlíkem, tak je pro ND v podstatě nepoužitelná. Moc výpravčích si asi nelajzne zastavit si v takové stanici náklad, aby pak neměli, kde ten osobák předjet. (Ale třeba se mýlím.)
4) To Vám řekl kdo, ten klíčový parametr? A hlavně o té preferenci dálkové dopravy?!
Pro dálkovou dopravu se v budoucnu počítá se zcela novou tratí v jiné stopě - zejména v tunelech. Na obě stavby ale jaksi nejsou (a když to tak pozoruji, tak ani hned tak nebudou) penízky.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 12:22:47 |
|
Pikehead: v civilizovaných tratích se v okolí velkých aglomerací buď jezdí dálkovkou po extra kolejích anebo nepředjíždí.
Jinak rychlost není zdaleka jediným parametrem, docela zajímavá je i spolehlivost a nebo taky zotavitelnost po mimořádnostech. |
vladas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.83.97
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 13:58:32 |
|
Spolehlivost - Tak to jsem se musel zasmát...
Když tu téměř každý týden čteme (resp. na vedlejší provozní diskusi) o problémech kvůli poruše ZZ na hotových usecích koridoru  |
