Archiv do 26. října 2010

Autor Příspěvek Marf72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 00:35:15       Budu je muset zase obhlídnout jak vypadají. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 07:11:40       Dnes 451.045/46 na 9107 do Strančic. Marf72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 03:05:31       Mirko-tak hlavně aby ji víc neničili.Kdyby se někomu povedlo foto bylo by to fajn. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57558 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 04:16:54       Nevím, zda to tu už zaznělo, ale předpokládám, že právě trojtlamy se budou od 12. do 16. října při výluce z Jinců do Zdic (Berouna) prohánět na Švejcích (R 1241 - R 1256) mezi Berounem a Prahou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 08:01:22       451.045/46 dnes na S4 (aktuálně 9630/9633) Stránky o mém modelovém kolejišti Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 19:31:09       A 045-046 se dnes podívá nejspíš až do Ústí na 2322 (z důvodu "mimořádného" zdechnutí jednotky 471 u Libčic). Stránky o mém modelovém kolejišti Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 08:02:50       451.025/26 dnes na S29, Os 9105. A pro změnu je počmáraná 451.062 - ta dnes na Os 2506. Asparuch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 09:42:24       Včera 451.032 přijela do Hostivaře a kouřilo se jí od brzd. Výpravčí volal na osádku - "Koukejte s tím odjet jinam, nám už to tady stačilo !" Po fírově zásahu se asi po pěti minutách jelo dál. Mmch. 451.031/32 je třívozovka - vyjmut 051.031. Scania Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 17:21:51       Tak jestli dovolíte tak sem taky dam par fotek z dneška na nádraží vysočany 451 095-4 a 451 061-6 + 451 062-4 Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4567 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 17:41:44       Scania: To je výřez z nějakýho videa, že je kvalita tak děsná? Ne že by moje fotky byly kvalitnější , ale i tak když sem něco dám, tak ne takový mrňavý výřezy. Větší to nešlo? (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Scania Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 17:51:56       bohužel nešlo fotil sem to mobilem (Příspěvek byl editován uživatelem scania.) a nejsou to vířezy z videa ale fotky z mobilu (Příspěvek byl editován uživatelem scania.) Marf72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 20:37:14       471 nezdechají ale mají ňákou závadu.451 025 byla v Libni u doktora.452 012-022 byla opravená na ekv po průstřelu izolace na kontroléru.Tak jsou zase holky ok. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:10:17       Kterejpak žabák měl dnes ráno problémy na 2206 linky S2? V Čelákovicích měl hlášených +25, takže dvoješus na 9402 byl narvanej jak. Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 11:20:21       dnes ráno náhodné odjezdy žabáků z Hlavního , dle průvodčí Něco se dělo v tunelu, nevíme co! (v tunelu pod Vinohrady) Marf72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 16:00:52       Tak jak to dnes jezdilo?Které krasavice vyrazily? ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 20:04:09       žst.Vršovice 11.10.10 cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 20:43:46       452.013/014 včera jezdila mezi Nymburkem a Lysou n/L jako náhrada za odkloněné rychlíky: Marf72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 01:35:10       Ty dvojky jsou stále ok.Pěkná 25 .Hlavně bez malovánek. Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 11:29:31       mlhavé mrazivé ráno na Smíchově jako za komárů. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.163.74 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 19:41:21       Country Když hledím na ten pěkný snímek 452.013/014, tak by možná také stála za zachování, aspoň i třeba neprovozní, myslím třeba nějaký soukromý spolek se svoji kolejí či snad halou, kdesi hlavně daleko od Prahy (nemyslím nic konkrétního). Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 22:03:00       dnes již zrušená jednotka vedená strojem 451.085-5 dorazila 3.3.2008 do Prahy Radotína, pár kilometrů před cílovou stanicí Praha Hlavní nádraží. Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 13:00:44       Setkání 451 v Radotíně, byly i tři, ale bohužel. Včerejší R do Budějic (Berouna) na Smíchově. Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 10:54:16       451.008 na 1.kusé koleji původního kolejiště na Hlavním nádraží v Praze. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 11:17:32       Včerejší R 1246 Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 11:21:41       saq: Ta cedule je hodně úsměvná. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 16:34:20       Leč správná. Ondra_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 14:30:11       Jak může žabák do budějic? Jižní morava království modro-bílé šlechty. VZHŮRU BRNO, VZHŮRU KOMETA VDP s modely: http://ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57828 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 14:51:15       Jel jen do Berouna, pak byla NAD a pak jiná historická souprava. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13540 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 15:27:59       To se občas stává i na trati přes Benešov, kdy kvůli výlukám či jiným mimořádnostem je klasická souprava rychlíku do/z Č.Budějovic nahrazena panťákem do/z Benešova, kde proběhne přestup. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4585 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 18:41:34       Poborskiii: Jj, obzvláště pikantní to bývalo při reko hlaváku, kdy byly takto často za sebou nejdřív pantograf na Budějovice a za ním hned na Beroun. Že takto mnozí zůstali přes noc v Praze, nemusím připomínat... Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57837 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 18:49:08       A jiní pro změnu místo Kolovrat jeli v lepším případě do Říčan... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:05:50       žabotlam vyplivl ze sebe dav lidí na Smíchově. Asparuch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 06:01:52       Většinou v odpoledních hodinách, když přijede pantografický Švejk na Smíchov (směr Beroun), tak se přes veškerá hlášení nahrne do třívozovky halda lidí. Průvodčí pak trpělivě projde všechny oddíly, oznámí, že jde o rychlík a halda lidí zase zmateně a nevěřícně vystupuje. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 16:18:32       Asparuch: Lidi si prostě musí zvykat, že piňďa není jediná elektrická jednotka, která jezdí s rychlíky. Takže se začíná pedagogicky, od známého k neznámému, no... Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 18:43:20       Nespouštěj oči z tratě! Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 21:03:49       Marťa rak: vyplazujou na sebe jazyk. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 23:20:55       Asparuch : já bych nic neprocházel. R jede včas, Os má přijet až za 5 minut. Staniční rozhlas řádně hlásí o jaký se jedná vlak. Nešťastníky bych ovšem nekasíroval ... dostatečným postihem by pro ně byla časová ztráta a nutnost koupit si jízdenku zpátky ... Za blbost se platí ... Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 14:20:09       Jednou jsme s kámošem jeli z Řevnic do Prahy, bylo to v 90-tých letech kdy ještě jezdily klasické přímé os.vlaky mezi Prahou a Plzní. V Řevnicích zastavila jedna taková souprava na semaforu, lidi v domnění že se jedná o os.a ne o rychlík do ní naskákali včetně nás. Hodná průvodčí nám odpustila neplatnou jízdenku z místa kde vlak nestaví (teoreticky jsme do rychlíku naskočili za jízdy), ale nejspíš by nám dle přepravního řádu hrozilo hafo pokut. Někdy se člověk splete i neúmyslně. Npv_pvr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 15:24:50       Dobrák Zikmund: Ono je to těžký. Když člověk jezdí stejnou trasu třeba deset nebo dvacet let - nějak se naučí jak vypadá osobák, jak rychlík atd. Vidí klasické vagóny - nenastupuje - takhle přece osobák nevypadá (o vystavení náhradní soupravy nemá ani potuchy a nechá jí s klidem odjet). Naopak lezouc z podchodu vidí žabáka a s nástupem neváhá, protože přece ví jak osobní vlak vypadá a při desetiminutovém intervalu nemusí mít ani potuchu o konkrétních časech odjezdů. Ale je vidět, že jste Čech jako poleno a nadto ještě s drážní školou. Díky tomu asi nepochopíte, že by tu měla být dráha pro lidi a né naopak. Cestující platí a za svoje peníze očekává taky nějakou úroveň služeb a rozhodně ne buzeraci od kdejaké modré podržtašky. Jinak se taky může příště vykašlat na křáp s kterým jezdil už před čtyřiceti lety do školy a osedlat osobní automobil. Ale to je těžké vysvětlovat někomu, kdo kolem sebe ve vlaku plácá režijkou jako mistr světa. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 07:39:05       Npv pvr: řekl bych, že nemáte tak zcela pravdu. Pojďme do metra, tam se podle Vás také chovají k cestujícím neuctivě? Např. - z Hájů jede prázdný, služební vlak do depa Kačerov, na tabulích svítí upozornění "Nenastupujte" a totéž se ozývá z reproduktorů. Přesto se vždy najde několik ovcí, které při průjezdu vlaku lezou za bílou přerušovanou čáru a chystají se nastoupit - ve st. Kačerov končí souprava a odstupuje do depa (tak to funguje již od dob zahájení provozu na trace II.C, tedy někdy od 1981??). Zase opět svítíci tabule a opakované hlásání ve stanici i ve vlaku - a výsledek? Zkuste sám hádat. Kdybyste to neuhádl, tak opět ovce dobývající se proti vystupujícím cestujícím včetně neurvalých nadávek. Závěrem: zkuste také někdy připustit vinu na straně cestující veřejnosti. Dopravce fakt nemůže za to, že má cestující vypnutu určitou část mozkových závitů a dělá mu potíže je zapnout. Npv_pvr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 00:20:33       Lexa: Pravda je někde uprostřed. Platí nepsané pravidlo: cestující = stádo. S tím se nedá nic dělat, to je prostě fakt. V případě nějaké odchylky od normálu potom záleží na každém jedinci jak se zachová. Někdo je ochoten nápomoci a snaží se situaci koordinovat co mu síli stačí, někdo se naopak s úškelbkem škodolibě těší na případnou hádku (třeba protože ho před tím doma zcepovala manželka). Pro příklad: Vlak pravidelně přijíždí k prvnímu nástupišti. Mimořádně má přijet na druhé a rozhlas to taky hlásí. Co udělají cestující? Jestli si myslíte, že přejdou na druhé nástupiště, pak se mýlíte. Takže výpravčí vybíhá ven a cestující informuje navíc ústně. Ohlas ovšem moc kladný není a sám si vyslechne několik nadávek k organizaci dopravy (jejich vlak má přece jezdit k prvnímu nástupišti). Zase kdyby je zvlášť neupozornil, zůstali by všichni na jedničce a po příjezdu onoho vlaku by se potom teprve děli věci. Ale to je jen jeden příklad z tisíce. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57891 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 12:30:28       R jede včas, Os má přijet až za 5 minut. Staniční rozhlas řádně hlásí o jaký se jedná vlak. Určitě rozhlas řádně hlásí? Na to se bohužel spolehnout nedá. A mám pocit, že čím dál, tím víc. Ostatně kdybych v úterý čekal, až se v Libni uráčí vyhlásit vlak, ujel by mi a už bych se z Prahy nedostal. Hlášení o příjezdu započalo až při rozjezdu vlaku pryč ze stanice... Nemusím snad psát, že v Libni je to z haly docela daleko na nástupiště a že v tom ledovým vichru se chce venku málokomu čekat. Jinak zrovna na Smíchově minimálně směrem na hlavní lezou lidi do čehokoliv bez ohledu na (ne)platnost jejich dokladu v daném vlaku. Směrem na Beroun může mást, že ne vždy byly tlamy na Budějce označeny správnou směrovkou. A dost lidí chodí na vlak dřív, hodinky má taky napřed, takže při příjezdu jejich vlaku pak prostě nastoupí, když souprava nevykazuje známky odlišnosti. Že to je o nějaké 4 minuty dříve? Toho si všimne málokdo. Nakonec 4 minuty jsou pod rozlišovací schopnosti i mnohých vlakových čet - nebudu psát přesné datum, kdy nás začala v Příbrami průvodčí vypravovat v 18:57, když pravidelný odjezd je až v 19:01. Naštěstí fíra práci s časem zvládl lépe, takže na to reagoval a ke klacku popotáhnul až v pravou chvíli. Je pravda, že zrovna ptg kolem Prahy mají označení poměrně jednoduché, a tedy odolné vůči nekalostem ze strany cestujících i vl. čet. Takže se na ně spolehnout dá. Hlášením na nádraží se ale dá věřit jen informativně, k přesnosti má bohužel dost daleko. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.65.65 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 15:30:36       Hlavně ten rozhlas nepřetržitě hlásí spoustu balastních informací typu: "Ke 3. nástupišti přijede vlak XY z YZ přes ZY, ve vlaku je povolená rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol. Vlak zde jízdu končí, prosíme vystupe." (Slyšeno na vlastní uši.) Takže se pak nelze divit, že cestující příslušnou část mozkových závitů v sebeobraně vypne. A když už náhodou rozhlas hlásí smysluplnou informaci, že přijede vlak do Zlámané Lhoty, tak ji hlásí ve formátu: "Na třetí nástupiště přijede vlak 1234 z Dolní Horní, Prostřední Lomné, Černého Kříže, Modrého Půlměsíce přes Střední Dolní, do Horní Dolní, Ztracené Lhoty a Zlámané Lhoty" Takže pokud nevypnuté mozkové závity na klíčivé slovo Zlámaná Lhota opět aktivují v sebeobraně dočasně vypnuté jiné mozkové závity, tak je to kaštanovi, prd platné, protože nejdůležitější informace, že "vlak přijede ke třetímu nástupišti" je už dávno v Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 23:06:53       Npv pvr: takže ve výsledku se shodneme, že nikoliv dopravce, ale cestující jsou chybující - nesledují informace a když nahodou ano, tak se jimi neřídí. Radeček: kdysi tady byla rozsáhlá diskuse na téma "obsah hlásání". Závěr tuším byl ten, že je to čímsi dáno taxativně. Osobně jsem příznivcem hlásání typu "osobní vlak číslo .... z Tábora do Veselí nad Lužnicí a Českých Budějovic je přistaven u třetího nástupiště, koleje šesté. Vlak zastavuje ve všech stanicích a zastávkách" namísto jmenování každé stanice. Musím ale také respektovat fakt, že na rozdíl ode mne to tu řada lidí nezná, turisté jsou naopak vděční za podrobné vyjmenování stanic a zastávek. MZ: o hlásáních by se daly sepsat celé diplomové práce na nejvyšší vědecké hodnosti. Určitě vděčným zdrojem by byly především velké stanice, kde se s tím moc nepářou, k cestujícím mají daleko a obvykle jsou před nimi pečlivě chráněni bytelnou mříží. Osobně mám trvalé výhrady k Praze hl.n., kde např. klidně hlásí připravenost k odjezdu R do Č.Budějovic a ten už přitom mizí v tunelu. Npv_pvr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 10:00:12       takže ve výsledku se shodneme, že nikoliv dopravce, ale cestující jsou chybující - nesledují informace a když nahodou ano, tak se jimi neřídí V podstatě ano. Ve většině případů je chyba skutečně na straně cetujících. Sám jsem se jednou omylem dostal místo do Vršovic na ONJ. Ve spěchu jsem nastoupil do prvního ze dvojice ešusů a jaké potom bylo překvapení, když jsme kolem vršovických perónů jenom profrčeli. Já mluvil ale o přístupu konkrétních zaměstnanců, kteří mohou omylu předejít nebo se později dostávají s takto postiženými cestujícími. Pro příklad, když omylem nastoupíte do onoho rychlíku na Beroun, může se klidně stát, že Vás průvodčí seřve - podle ní jste naprostej debil a k tomu samořejmě skasíruje. Nebo naopak, může najít nejbližší spojení zpátky apod. Bohužel je stále velká část personálu neschopná pochopit, že se nebaví s dobytkem (byť se tak řada cestujících chová) ale s platícím zákazníkem. Beru - po celodenním styku se "substráty" je to často o nervy, přesto je potřeba to skousnout a vydržet. Co se informačních panelů týče, docela mě zaujalo řešení na pražském hlaváku. Nástupiště jsou rozděleny na jižní a severní část. Proto jsou v poměrně širokých podchodech odjezdy na obou stranách. Problém je v tom, že každý ukazuje pouze "svojí" půlku nástupiště. Takže už jsem se taky nachytal - prošel jsem podchod tam a zpátky a vlak nikde - protože jsem šel po špatné straně podchodu. To samý se může stát když budu dobíhat vlak. Můj bude stát na severu ale já půjdu v podchodu po jižní straně. Vyběhnu z podchodu, nastoupím do vlaku a - odjedu někam jinam. Jednoduše nebudu vědět, že jsou u jednoho nástupiště dva vlaky a při dobíhání mě nenapadne kouknout co "svítí" na perónu, když v podchodu byl můj vlak. A podobných situací je spoustu. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 12:16:57       Npv pvr: to už je ale doslova o blbosti lidské. Přehlédnout dva vlaky na jedné koleji, to chce dost velkou dávku sedativ. I když na druhou stranu musím uznat, že jsem jednou domů donesl lahváče Nealkoholického piva zrovna v ten nejnevhodnější okamžik, prostě jsem sáhl po značce a dál vypnul mozek. Napravit už to nešlo, bylo to mou vinou, nikoliv pivovaru nebo prodavačky. Npv_pvr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 13:02:21       Lexa_karel: Jde o to, že se vysápete z podchodu ve směru jízdy "špatného" vlaku, nastoupíte do prvního vozu co je po ruce, páč už je čas odjezdu a holt máte smůlu. Kór když vylezete ze severního podchodu směrem "na most", to ho opravdu ani nemusíte vidět. Některé soupravy navíc přijíždějí z ONJ spojené. Při rozpojování ta druhá cukne třeba jenom o pár metrů, takže si nemusíte ani vůbec všimnout, že se jedná o dvě soupravy. Takhle už jsem na hlaváku potkal dvojici co se vracela ze Smíchova, protože nastoupila do vlaku směr Norimberk namísto do Žiliny. Tenkrát ještě měli smůlu v tom, že cestou ze Smíchova potkali ve vlaku revizora a ten jim chtěl napálit pokutu. Nakonec se mu jich ale zželelo a vyvázli jenom s manipulační přirážkou. Přesto moc nadšení nejevili. Je ale pravda, že těhle případů moc není a většinou se informační systém používá pro celé nástupiště, což je zase ovšem nevýhoda u dvouvozových vlaků (854+054) směr M Boleslav, především když se dřív běžně zastavovalo až u konce nástupiště, aby bylo vidět na klacek. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 14:08:37       Zajímalo by mně,co tu řešíte.U Vás neplatí,že cestující čeká na vlak a néééé vlak na cestující? Kam všichni spěcháte,do nemocnice nebo na hřbitov? Za mých mladých let jsme neměli špunty v uších a decibely toho,čemu mladí říkají hudba.Až budou mít tolik co já,budou potřebovat jiné špunty do uší-sluchadla.Vzpamatujte se,ČD-času dost. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 14:49:07       Martin_zlivský : zrovna na tom Smíchově jsou hlášení dávána včas, řekněme i proto, že tu není taková kumulace vlaků, i když se tu pravidelně křižují panťáky s minutovým odstupem ... Pravda, i na Smíchově jsou automatizovaná univerzální hlášení částečně zcela debilní > poukázka k pobytu ústavu MUDr. Chochlouška = u vlaků končících na HLN možnost zakoupení místenky do označených vozů a dtto týkající se rezervace přepravy kol ... Totéž i Libeň, Vršovice, Holešovice ... Vlivem omílání hlášení (o ničem) např. o tarifu PID (slyšel jste, že by se ve Vídni informovalo o tarifu VOR, ve Švýcarsku o tarifu místního tarifního svazu ????) prostě staniční rozhlas nestíhá. Onehdá jsem si byl projet NAD z Čakovic na HLN. BUS přijel s náskokem 5 minut a v době, kdy jsem nastupoval do „nepřípojného" vlaku hlásil staniční rozhlas, že přes staniční budovu přijede autobus NAD vlaky abcd, pravidelný příjezd xy.xy > který byl už dávno na cestě „do garáží"... Totéž se vztahuje i na vlaky, které dojedou s náskokem. Souprava už odjela na ONJ, cestující se rozešli a rozhlas teprve hlásí, že na kolej x dojede vlak abc, pravidelný příjezd xy.xy.... Různý přepravní systém = integrace jízdních dokladů PID mezi HLN a Smíchovem je příklad dětinského myšlení příslušných pracovníků „na nábřeží". Vcelku bych chápal, že tramvajenka nebude platit v přeplněném rychlíku, ale u vlaku, kde lze cestující spočítat na prstech všech končetin je to větší - přesněji řečeno cílená zlomyslnost mající škodit cestujícím - na rozdíl od zlomyslnosti, kdy nechám cestující nastoupit do vlaku, který projíždí ... "Stádo" je třeba vychovat. U čtyřnožců se o výchovu stáda zpravidla stará nějaký hafající čtyřnožec ... Platí pravidlo, že chybami se člověk učí. Já vím, že to je taková drobná zlomyslnost, nechat lidí nastoupit do vlaku, který nestaví, ale oni si to budou pamatovat do konce svého života, pochlubí se tím známým, v práci, dětem, vnoučatům ... F_jouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 19:28:08       MZ: Ani bych neřekl dětinské, ale servilní. V době, kdy, alespoň v okolí Prahy poroučí všemocný ROPID (jako že si může poručit sebevětší hovadinu), jsou všichni v popisované budově zlomení v pase ve strachu před pokutou, popř. před ztrátou židle. Proto HLÁSÍME A HLÁSÍME. A jak píšete - je v podstatě jedno co a kdy. Hlavně, že repro duní a my požadavek splnili. Ale že drtivá většina cestujících hlášení stejně nevnímá, nebo si z něj to důležité neumí přebrat, to vidíme každý den v praxi. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57918 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 21:05:02       Radeček: Proto se taky v novější verzi hlásí napřed informace o vlaku a až pak o nástupišti (Os ve směru Zlámaná Grešle odjede z jižní části 3. nástupiště). LK to popsal velmi trefně. Druhá věc je, že se hlásí všechny informace takřka stejně. Jiná znělka se obvykle používá jen pro zpoždění, když už vůbec, o jiném hlasu nemluvě. Přitom by snad nebylo složité u problémových situací (jako třeba příjezd spojeného Sv 29529 z ONJ, kdy zadek pak jede na Plzeň a předek na Moravu, u náhradních souprav, u mimořádností na trati apod.) používat nějakou jinou, výrazně odlišnou znělku. Je docela pěkně vidět, jak alespoň část lidí zpozorní, když se ozve hlášení naživo. Případně využívat alespoň jiného hlasu. Na hlavním obecně by měla informovanost více promyslet a přepracovat. Při množství vlaků by se mělo hlášení o jednotlivých vlacích maximálně zkrátit (v současné době se z hlášení o vlaku dozvědět téměř nelze) a detaily pak ukazovat na tabulích, ke kterým by bylo ideální přidat do podchodů ještě obrazovky (viz třeba Pardubice). Ty obrazovky by snad aspoň více fungovaly, panely na peronech často nejdou přečíst kvůli odrazu světla, jindy zase nejdou vůbec, protože jsou zamrzlé (a není to až tak výjimečné ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 00:21:57       M. Zikmund: Jojo, budou si to pamatovat do konce života a všem řeknou, že to v tom vlaku zase bylo strašný, že kvůli ČD přijeli o hodinu později, protože poslali osobák bez zastávky až do Berouna, ke všemu po nich chtěl průvodčí 70 korun za jízdenku... A je úplně jedno, že nebudou mít pravdu. Váš přístup je totiž dokonalá ukázka toho, proč je u nás dráha akorát tak pro šotouše. Když se budou cestujícím dělat takovéhle naschvály, není se čemu divit, že třeba spousta lidí neradi jezdí VHD, pokud je na trase nějaký přestup. ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Asparuch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 09:16:18       Fabi: Souhlas. Na mnoha místech v celé ČR jsou různá specifika, která jsou jak zaměstnanci ČD, tak šotouši považovány za samozřejmost, ale pro člověka, jedoucího "jednou za čas", nebo dokonce poprvé, to může být velký problém. Nedávno: Na hlavní přijel z ONJ spojený vlak do Chebu a do Luhačovic, který se se rozpojil a logicky jižní část jela do Chebu a severní do Luhačovic. No jo, ale ještě tři vozy z Chebského rychlíku stály už pod, resp. za "Pragotronem" z nápisem Luhačovice. Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 13:40:00       Ono dokonce nemusí jít zrovna o žádná místní specifika, občas prostě člověk nepřemýšlí. Sebe bych se opravdu nebál označit za šotouše, a už se mi taky v Praze na Kačerově stalo, že jsem nastoupil do špatného autobusu, protože přece když jede kloubový, tak je to linka 139. Zapomněl jsem, že tam jezdí ještě 205; naštěstí jsem chybu zjistil už první zastávku a be problémů přestoupil. Stejně tak chápu, že někdo na Smíchově bez přemýšlení nastupuje do žabotlamu s tím, že je to osobák do Řevnic (ostatně není to přesně to, co bychom po kvalitní "S-Bahn" chtěli?). V prvním případě šlo samozřejmě jen o mou blbost, v případě tlamošvejků jde ale o mimořádnou situaci a za té je třeba cestující mimořádně informovat. Pardon, už jsem docela OT, ale ono tu stejně poslední dobou bylo docela mrtvo... ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:12:59       Fabi: v případě tlamošvejků se lámete do otevřených dveří - diskuse se rozvinula o tom, že cestující nerespektují/neposlouchají hlásání o mimořádném nasazení žáby na Švejkovi a přejedou do Berouna, za což je zde přítomnými odborníky dávána vina ČD. Tedy nejenom o Švejkovi, ale i o dvou vlacích u jedné hrany nástupiště apod. Prostě za to, že má cestující částečně vypnuty mozkové závity mohou České dráhy. Na rozdíl od tohoto tématu mne daleko více dráždí předčasné odjezdy - běžně o 30 sec., ale i minuty. Že cestující není schopen vnímat hlásání nebo číst "PRAGOTRON" je jeho osobní dispozice s kterou dopravce asi nic nenadělá, ovšem ujetí byť o pár vteřin je porušení nejenom pracovní kázně. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:53:29       Marťa_rak:To u nás se kamarádí a jezdí spolu. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4712 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 23:42:10       ex fíra To ,ale jen tak vypadá,nebo to opravdu spojili ?? ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 00:10:30       Jnd:To není žádná kamufláž, to je skutečnost, ne denně,ale jezdí. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57946 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 07:59:08       cestující nerespektují/neposlouchají hlásání o mimořádném nasazení žáby na Švejkovi a přejedou do Berouna, za což je zde přítomnými odborníky dávána vina ČD O mimořádnosti nasazení se nic nehlásilo. Prostě se jen řekne, že přijede rychlík a že z Berouna do Jinců je z provozních důvodů NAD. Z čehož běžný cestující rozhodně nepochopí, že tlama není jeho osobák a že má ještě nějaké 4 minuty čas (i když běžně se víc jak s dvouminutovým náskokem nejezdí, naštěstí to na kolejích moc ani nejde). Hlavní část viny je samozřejmě na cestujícím, ale kdyby se chtělo (aby cestující byli pak ještě méně pozorní...), šlo by je vhodným informováním od využití špatného vlaku odradit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 08:10:31       MZ: já to zaslechl jako "náhradní soupravu vlaku" či tak nějak. Ale protože se mne to netýkalo, nevěnoval jsem tomu odpovídající pozornost.