| Autor |
Příspěvek |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 16:00:14 | 
|
Tak se kluci dohodněte. Ze Svitav nebo Brna se smí směrem Břeclav rekuperovat?
Co jsem postřehl, tak na stejnosměru je zase problém s maximální hranicí rekuperovaného napětí. U nás je povoleno 3600V (s ohledem na starší mašiny), ale podle nějaké mezinárodně plané vyhlášky se při rekuperaci smí zvýšit napětí v troleji až na 3900V. Na tohle napětí je prý 1216 nastavena, takže rekuperovat nesmí (nesměla).
Martin |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 16:03:58 |
|
Martin2:Svitavy-Brno může používat EDB
Brno-Břeclav lze použít ERB.
To jsou poslední info které se ke mě dostali,je možné že se to měnilo.Na stejnosměru brzdí pouze pneumaticky mám dojem,právě kvůli té zvýšené hranici vraceného proudu. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 16:19:28 |
|
Tak se kluci dohodněte. Ze Svitav nebo Brna se smí směrem Břeclav rekuperovat?
Stačí nahlédnout do pokynů GŘ SŽDC, kde jsou podmínky uvedeny. Parametry napětí v troleji uvádí ČSN EN 50163 ed.2.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:44:50 |
|
Až na to Pavouku, že k pokynům nemám oficiální přístup (tedy nevím zda ten co jsem četl je stále akutální) a za ČSN EN se snad také platí, to je hodnotná zpráva, díky:-).
Martin |
Novotny J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.103
| | Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 22:38:09 |
|
Podle ČSN EN 50163 může být na stejnosměrné soustavě nejvyšší trvalé napětí 3600 V,nejvyšší krátkodobé napětí 3900 V, přitom napětí v rozsahu 3600-3900 V se může v soustavě vyskytovat po dobu max. 5 minut. Jinak EN 50163 je norma evropská,takže platí ve všech zemích EU.
Jirka |
jetelicek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.78.156.4
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 02:15:18 |
|
už ze svitav až do břeclavi se může rekuperovat. |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 09:18:03 |
|
BOMBARDIER poslal v prosinci 2009 na DÚ žádost o schválení řady 185 pro provoz na síti SŽDC s tím, že tech, dokumentaci dodá v průběhu roku 2010. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 10:31:20 |
|
ČSN EN 50163 má i národní části.
Na střídavém se rekuperuje ve zkušebním provozu Břeclav-Svitavy i Dvořiště-Budějovice. Problém už je jen v tom, aby SŽDC měla smlouvu na zpětný odběr.
Na ss je potřeba omezení na 3600 V. Údajně je to na těch mašinách nastavené, ale úředně to ještě není. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 11:21:48 |
|
Bobi680: Tomu stejnosměru nějak nerozumím - může se snad brzdit EDB (do odporů), když nic nejde do troleje, ne? |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 12:08:54 |
|
Paul Red Adair: vtipné by bylo, kdyby se po českém vnitrozemí pravidelně proháněl Traxx dříve, než loni s velkou pompou zkoušený ES64F4. 
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 13:12:20 |
|
Fucida - chybí ten odpor |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4870
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 13:49:26 |
|
přitom napětí v rozsahu 3600-3900 V se může v soustavě vyskytovat po dobu max. 5 minut.
 
No já jen, že 25.12. jsem měl v úseku Ústí - cca Vraňany na voltmetru u ešusu stabilně 3600 - 3700V. Takže veškerá energie z brždění EDB šla do odporů. V telefonátu s eldispečerem mi bylo vysvětleno, že je na troleji přisáto málo mašin a tak se naindukuje (!!!) vyšší napětí a že je to normální.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 14:03:35 |
|
Ad Drn: Zajímavé! Tak to už chápu rčení, že za naftu se platí, zatímco elektřina v drátech prostě je. Když se to do té troleje tak nějak samo indukuje... |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 15:20:59 |
|
Neví někdo od kdy měly lokomotivy 1116 029, 041, 232 reklamy Švédsko, Holandsko a Španělsko a od kdy do kdy měly 1216 004 a 226 reklamy Itálii a ČR? Na vláknech www.railcolor.net a vlaky.net jsem to nenašel. Díky
Kolik bylo prototypů lokomotiv 2016 Hercules pro ÖBB? |
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 16:57:13 |
|
Janek lemoch: zkus to tu. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 17:00:48 |
|
**Imisa**
Tam jsem to zkoušel, ale tam to právě neni.  |
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 17:13:23 |
|
Janek lemoch: tak zkus napsat montoyovi, on bude vědět. |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 19:23:30 |
|
Nějak zahuštěno tady.Pár fotek z dnešního hlaváku:
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216  |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:29:30 |
|
Imisa
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 13:25:05 |
|
Dnešní příjemný host v Břeclavi
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali |
|
Hugo_004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 16:26:38 |
|
Dneska dovezla EN 477 a odvezla si R 407 1216 210.
Masinka slapala dobre.
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 22:09:57 |
|
EC 75 Břeclav - st. hranice
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.84.170
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 21:14:23 |
|
Pěkný záběr, spíš ho pojmenovat "Pohansko". |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 21:16:33 |
|
Par noviniek Roco 2010 v mierke H0 pre Taurusofilov
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 22:04:36 |
|
Jeden Řecký Dieseloví Eurosprinter :
http://www.youtube.com/watch?v=l8zckUIKWk4
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216 |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 17:10:27 |
|
Dnešní Gmünd:
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216 |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 18:20:20 |
|
Dnešní Poříčany ...
|
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:12:33 |
|
Praha hlavní...
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 11:17:12 |
|
Tomala, tohle není Eurosprinter od Siemensu, ale konkurenční Traxx-DE od Bombardieru.
All: Kdo mi vyfotí Herkula na Vláře dnes mezi Kyjovem a Veselím nad Moravou? |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 16:46:28 |
|
PB: měl jsem domnění,že je to od Eurosprinterů,ptž elektriky co tam jezdí od nich jsou...hold sem se spletl
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216 |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 17:48:33 |
|
Ty elektriky OSE jsou také od Bombardeiru (ex AdTranz - ex Henschel Kassel)  |
gambrinus44
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.238
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 17:51:22 |
|
Podle mého se nejedná o Traxx,protože v té době je Bombardier nevyráběl,měl by to být Siemens protože se uvažovalo o přestavbě na el.verzi podobné řadě 120(eurosprinter) |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 19:37:10 |
|
Ne, mašiny pro OSE jsou od Siemensu. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 21:07:47 |
|
jojo, máte pravdu.
Ta motorová mašina na videu není Traxx od Bombardieru, ale jeho předchůdce vyráběný v Kasselu u Adtranzu ještě před prodejem továrny kanaďanům z Bombardieru. |
gambrinus44
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.238
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 23:52:23 |
|
Tak el.lok. by měly být pouze EuroSprintery od Siemense a to v počtu 30ti ks.,s dieslama si zas tak jistej nejsem,pouze tím že by měla být u nich možnost úpravy na čistě elektrickou,alespoň to bylo před pár lety v ŽM. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 19:46:34 |
|
Dnes jsem si na teletextu ČT přečetl, že v Lounech (LOSTR) se má začít vyrábět dieselhydraulika Voith. Z Říše by se měly dovážet motory a převodovky, zbytek (včetně podvozků) se má vyrábět na místě. Uvažovaná kapacita je v desítkách kusů ročně a určení je pro trhy střední a východní Evropy. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 09:59:42 |
|
Ad Yalapeak: 
Zase na druhou stranu, ono toho "zbytku" na dieselhydraulice už moc není. Prakticky "jen" rámy podvozků a hlavní rám. No, a když už LOSTR svařuje rámy pro CZ LOKO, proč ne?! |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 12:39:17 |
|
Jinak doplním, že to není jen na teletextu...viz třeba TU...tak jsem zvědav...  |
Esquirol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.207.225
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 15:12:40 |
|
Dobrý den,
taurusy a ostatní tyhle řady mě nikdy moc nezajímaly. Až poslední dobou si jich začínám všímat čím dál tím víc. Jeden taurus jsem si takhle prohlížel v Praze Hl. N. a zaujal mě na něm jeden detail. Kolik má ta mašina vlastně sběračů? Napočítal jsem 4, ale opravdu nerozumím proč tolik. Nestačí 2? (jednalo se o řadu 1216) |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:49:25 |
|
Esquiral:No protoze kazda zeme ma jinaci pozadavky na tvar a pritlak liziny sberace.U 1216 jsou dva krajni pro 25 kV 50
Hz a 15 kV a 16 2/3 Hz a dva vnitrni pro 3000 a 1500 V stejnosmer.Napriklad rada 189 ma 4 smetaky a kazdy s jinym druhem liziny.Ale stejne je to kompromis.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:58:39 |
|
Jak vlastně dopadli ti dva Herkuli od ExpressRailu? Jezdí ještě, nebo byli vráceni?
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:14:30 |
|
Neví někdo, kolik bylo vyrobeno prototypů řady 2016? |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 23:09:59 |
|
1)1216.226 s EC 75,27.8.2009
2)1216.239 zvedající sběrač při přechodu na jednosměrnou napěťovou soustavu s IC 570,13.1.2010
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 14:53:57 |
|
Dnešní návštěva v Gmündu:
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216 |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 15:36:57 |
|
jednosměrnou
Stejnosměrnou
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 16:05:45 |
|
Koudy:díky za opravení,nějak jsem se upsal. |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 09:41:55 |
|
Jednosměrná napájecí soustava = slovakismus (také ho občas utrousím). Nestudoval Lukssek náhodou v Žilině? |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 13:50:47 |
|
Ještě k těm lounským Maximám - zprávu už zveřejnili i na RG, kde je ale jedno podstatné slovíčko navíc: Voith will supply engines, transmissions and switch cabinets, while LOSTR will be responsible for other parts, final assembly and commissioning.
Tím commissioning se myslí pouhé oživení, nebo kompletní uvedení do provozu včetně schvalování v příslušných zemích?
|
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 18:46:12 |
|
Kdyby někoho zajímalo (jen ex post) nasazení Herkula ER 20.004 (t.č. v dočasných službách OKDD), tak ten byl včera a dnes nasazen na vlaky relace Kladno-Dubí - Světec-Ledvice a zpět.
A pro ty, kteří mají i smysl pro humor, přikládám fotku z jeho dnešního ranního průjezdu stanicí Ohníč:
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 19:07:31 |
|
David Jaša - je to opravdu jen "oživování", to by bylo jinak myslím spíš homologation, certification nebo approval. A na schvalování jsem se i přímo ptal a to zůstane nadále v kompetenci Voithu v Kielu.
Bugear - jeden byl vrácen a byl to ten samý, který mělo OKDD v listopadu a prosinci. O druhém jsem v poslední době už nějak neslyšel, ani nevim kolik má express práce, ale koks z Ostravy vozí s OKDD těmi esy najatými od ZSSK Cargo... |
peta pavlov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.7.1
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 20:54:12 |
|
express ma prace hodne,Herkula ma 09,hodne vlaku im vozi cargo |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 17:22:35 |
|
David_jaša: "... uvedení do provozu...", viz http://www.lostr.cz/tiskove-centrum/aktuality/nemci-dali-prednost -ceskemu-lostru/ |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 00:07:35 |
|
Třeba si i ČD novou mašinku pořídí:
|
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 07:30:57 |
|
Herkules se drží na kladensko-ledvických výkonech OKDD i přes víkend, teď někdy by mohl odjíždět (možná už vyrazil) z Ledvic s vlakem Rn 59671. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 12:01:38 |
|
Kermit: dík
neregPetrS.: K čemu by ČD(-C) taková mašinka byla? Spíš by mohl mít zájem PŠ, kdyby se SŽDC přestalo líbit jeho 40 km/h do kopců.
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 12:08:42 |
|
>>>David_jaša<<<
A co verze 20CC se kterou se bude snažit probojovat na zakázku 200 lokomotiv u DB??? |
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 13:12:30 |
|
Tuhle mašinku používá občas OKD-D na vlaky s uhlím ze severu přes Kralupy na Kladno, bohužel zklamal foťák, tak jen zezadu:
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 14:41:11 |
|
ad David Jaša: a k čemu by nám byla mašina, která smí jezdit jen na koridorech, protože je prostě německy těžká?
A čtyřicítkou na koridorech nejezdíme. I u našich nejtěžších vlaků (2200 tun) dosáhneme ve sklonově nejnepříznivějších úsecích (Parník - ČT - Opatov), kousek mezi Březovou a Svitavami) rychlost 43 km/h. Jezdíme dokonce tak strašně, že i s takovým vlakem musím v Ústí nad Orlicí ubrat, abych nepřekročil traťovou rychlost . |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 15:26:27 |
|
Jestě k té rekuperaci na AC systému, jak se zajistí aby napětí v troleji a napětí z lokomotivy bylo ve fázi? Protože kdyby nebylo, tak si myslím že by to v síti dělalo velké problémy... |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 19:38:12 |
|
Dnes Praha-hlavní:
http://www.youtube.com/watch?v=3oZwwb13UKE |
