| Autor |
Příspěvek |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 21:16:01 | 
|
Urpín: Kdybys alespoň věděl co slovo Šotouš znamená...
Ale já s touto diskusí také končím, popř. ať moderátoři smáznou.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 21:22:48 |
|
Mono_mono: Přestaneš mě už tykat?!
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás  |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6471
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 21:28:57 |
|
Urpín:
A že Bmee mezi Prahou a Brnem je často že?
Zrovna dneska jel na Slovanu 1*Bmee (zde nemá smysl index uvádět) a pokud jsem dobře viděl, tak i na Myslbekovi. Výjimka to rozhodně není.
Dj_la_défense:
Mě se líbí, jak jste už asi třikrát prohlásil svůj příspěvek za poslední a nakonec vždy přišla další reakce. (Hašek by Vám mohl závidět.)
Dál se mi líbí, jak pořád dokola omíláte přípoje, přestože jsme Vám tu už několikrát jasně napsali, že přípoje jsou JEDNÍM nikoliv JEDINÝM důvodem "zajížďky" na hl.n.. Krom toho Mibl správně připomněl, že přípoje mohou přijít (po dokončení stavebních prací).
A taky mě bavíte svým zatvrzelým jmenováním Benešova a Berouna, když tu máme celou pražskou aglomeraci (Berounka, Sázava, Říčany,...). Nedivil bych se, kdyby v Os po 171/221 jezdilo víc lidí, jak do Plzně nebo Budějovic. Uznávám, že jsem to v jednom z předchozích příspěvků na Vás asi moc zjednodušil.
Pokud by se u všech těchto nepřípojů docílilo na maximálně 20 minut k EC spojům, pak je ospraveditelná zajížďka, jinak je to totéž jako v Holešovicích.
Právě že není, viz výše.
taháš sem vnitrostnání spoje už? Viz ta tvoje Studénka, takže jablíčka a hruštičky?
Mezinárodní frekvence je (především mimo léto) v podstatě zanedbatelná. Ty vlaky jsou tu především jako vnitrostátní a že náhodou pokračují za čáru je spíš nadstavba.
by se dalo dostat na trati Děčín-Břeclav na možná 20 i 25 minut
Praha-Holešovice 10 min (
přepřah, dá se to stihnout viděno loni skoro ob den, to jen, kdyby si začal tvrdit, že to nejde)
Od toho, jestli to jde nebo nejde, tu jsou naštěstí kvalifikovaní lidé a ne Vy.
Tady ještě ukážu, jak jsem přišel na těch 13 minut
Uznávám, že takto je to 13 minut. Nic to nemění ale na mém přesvědčení o důležitosti jednoho centrálního nádraží s výše jmenovanými výhodami, které převažují (možná!) kratší čas pro marginální počet cestujících. Dík Miblovi tu máte i další argument.
A přípoj na Olomouc se dá řešit v Kolíně, nebo Pardubicích, ale to vážně nemá cenu řešit.
Přípoj od Plzně do Olomouce v Pardubicích? Trochu se do toho zamotáváte.
ale Němci by to vadit nemuselo
Němci do Drážďan to možná vadit nebude. Ovšem nevím, k čemu tam i pro těch pár lidí potom jezdit, když to nebude mít žádný přípoj. A Berlín, Lipsko nebo další města jsou určitě důležitější než Budějovice.
Když to necejtíte, že se něco dělá špatně, fajn.
Fascinuje mě, jak jste přesvědčený, že to jde vymyslet lépe. Zkoušel jste už JŘ pro nějakou síť navrhovat?
(Připomínáte mi jednoho "všechno vím, všechno znám".)
Na závěr: stále marně přemýšlím, kde jsme spolu pásli ty husy. (Tímto děkuji Urpínovi za inspiraci (ať nejsem nařčen z plagiátorství).)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 21:34:20 |
|
V odborné literatuře o slušném chování ve společnosti, se dozvíš, že lidem nad 15 let věku, se také vyká!
A nechtěl bys tady přestat plevelit tuto diskusi, příspěvkama o vykání/tykání?
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 23:39:00 |
|
Hroch: Nepsal jsem, že se zde nevyskytuje, ale že se zde vyskytuje v malé míře. Dle mého názoru na této trase na vlacích EC/IC převládají klimatizované moderní vozy. 260ku mám 50 metrů za domem. S rychlíky je to věc jiná, ale myslím, že nikdo rozumný z Prahy do Brna Rkem nepojede.
Mono: Cože? Držte mě! 
Slušné vychování ti vážně nic neříká. Nezlob se na mne, ale někomu tak drzému jako ty vážně tykat nehodlám! A věř, že za dnešek mi přišlo již přes 20 e-mailů od lidí, kteří stojí za mnou, ale nehodlají se s tebou hádat.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 23:58:24 |
|
Urpín: Pokud od někoho požadujete vykání, jděte sám příkladem. Obecně problematice rozumíte lépe, než Mono mono, to si každý všimne. Co se týče věku, u mně je třeba jasné, že mi není 10, když sem píšu 11 let, ale taky mi není mnoho, každopádně snažím se psát slušně, a to by mělo být standardem. Pro všechny.
Za normálních podmínek si lidé vykají, a to i tehdy, pokud je mezi nimi více než generační věkový rozdíl. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 00:03:31 |
|
Obecně, kolik z nás má zkoušku z PR? Mono mono zajisté ne. Pokud jsou ve všech vlacích přinejmenším některé vozy klimatizované, jde o spojení klimatizovanými vozy. Jistě, je to trochu ohýbání pravdy, ale platí to tak. |
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 00:03:57 |
|
Mohl by mi prosím někdo z Brna napsat čísla vozů Bdmtee v najbrtu? Viděl jsem tam z vlaku tři, ale čísla jsem nepřečetl. Díky.
Přehled vozidel v "Najbrtu": najbrt.ic.cz
|
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 00:22:36 |
|
Všd: Děkuji za ohlas. Každopádně Mono začal tykat mě ne já jemu. Osobně mi vykání problém nedělá, ale vykat právě Monovi je mi tak nějak proti srsti. Raději se pokusím na něj nereagovat, i když to jde velice těžko po přečtení jeho výplodů.
Zkoušku z PR mnoho z nás určitě nemá, pokud vůbec někdo. Ale mnozí z nás určitě jednají se zákazníky. A já jako člen vlakové čety si troufám tvrdit, že také musím umět cestujícím sdělit i nepříjemné skutečnosti tak aby jim nepříjemné nepřišli. Proto mne Monova reakce na tiskového mluvčího, kterého obvinil ze lži, nadzvedla a psal jsem mu že nelhal. Je to totiž přesně tak jak píšete.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
mic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.202.132
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 11:31:01 |
|
Dovolil bych si příkladnou diskusi o společenském oslovování narušit skromným dotazem, respektive dvěma.
1, Jaká se plánuje budoucnost Bdmtee? Dojezdí ve stávajícím (nepohodlném) stavu na příměstech? Rekonstrukce?
2, V souvislosti s předchozí stránkou diskuse by mě zajímalo, zdali se náhodou neplánuje nějaký infosystém na hln, který by zobrazoval stejné info, jako pragotron v hale, ale na každém perónu. Přestupujícím by odpadlo bloumání chodbou tam a zpět. Nezobrazují ty LCD plakáty také aktuální nástupiště? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 12:43:26 |
|
mic: Na každém nástupišti je infopočítač, kde lze zobrazit aktuální odjezdy/příjezdy včetně nástupišť.
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3026
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 13:15:24 |
|
Radekedar: Jo, je fajn, že to odpovědným nádražákům došlo a na hlaváči to máme. Chce to ale instalovat do všech přestupních stanic, nejprve aspoň do těch větších.
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3372
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 14:38:50 |
|
mic: furt dokola; ne, ZATÍM SE SÉRIOVÁ MODERNIZACE Bdmtee NEPLÁNUJE
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Výprachtický_okultista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 17:04:33 |
|
Musím se trochu zastat Dj_la_défense co se týče zajíždění vlaků Děčín - Břeclav na hlavák. Dnes když se přepřahá, tak zajíždění na hlavák není takovou komplikací a tak moc neprodlužuje jízdní dobu. Ale až budou vlaky v celé trase vozit 380 nebo taurusy, tak by mi zajíždění na hlavák spojené s úvratí a objížděním soupravy přišlo jako zbytečná komplikace zešlužiťující a prodražující provoz a znamenalo by to už poměrně výrazné prodloužení jízdní doby (při použití třeba railjetů nebo řídicích vozů by časová ztráta byla o něco menší, ale ty na všech tranzitních vlacích jen tak jezdit nebudou). Pro případné přestupující na spoje odjíždějící z hlaváku není přesun metrem nic nepřekonatelného (a řekl bych, že zas tolik jich není, když někdo v Praze nastupuje/vystupuje, tak tam většinou jízdu začíná/končí). Pro cetující začínající/končící v Praze to vyjde celkem nastejno, jestli vystoupí/nastoupí na hlaváku nebo v Holešovicích. Pro pořádek by možná bylo vhodné, aby všechny vlaky EC/IC z/do Brna v takovém případě jezdily do/z Holešovic, aby se to někomu nepletlo, že něco jede z hlaváku a něco z Holešovic. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 17:24:24 |
|
Pro cetující začínající/končící v Praze to vyjde celkem nastejno, jestli vystoupí/nastoupí na hlaváku nebo v Holešovicích.
Jenomže mezinárodní spoje tu nejsou jen kvůli obyvatelům Prahy. Je tedy naprosto vhodné, aby měly tyto spoje i přípoje do všech částí republiky. A navíc začíná tu být citelný kvalitativní rozdíl mezi Holešovicemi a Praha hl.n.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6474
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 22:02:49 |
|
Happy:
Je pravda, že té menšině tranzitujících cestujících je hl.n. celkem na nic a přípoje jinam jsou momentálně mizerné.
Nemám ale chuť rozebírat tady znova všechny další aspekty.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 22:24:53 |
|
měl bych drobnou připomínku, když se tu řeší zbytečná úvrat na hlaváku... co takhle jízda od Kolína skrze Malešice a Vršovice? |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 22:28:12 |
|
Lamt: Pro tu je jeden snad dostačující argument: Máme sice Nové spojení, ale nemáme ještě dostavěnu celou trať za ním. |
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 22:34:38 |
|
Morrison: mám rozumět Libeň a dál? .. omlouvám se za neznalost ale já když sem tam byl naposledy tak mi to přišlo že se blíží finiši... |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 22:49:30 |
|
Lamt: Jsem si na sebe trochu upletl bič, protože to až tolik taky neznám ,ale co tak sleduji diskuzi tady a výluky, tak tam stále nějaké dokončovací práce probíhají a proto se stále jezdí přes Vršovice. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 22:50:28 |
|
Lamt: hlavně není zrekonstruována trať přes Vršovice. Tady Nové Spojení nepomůže.
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 22:52:15 |
|
tak se zeptám jinak.. jakej je časovej rozdíl cesty třeba z Kolína skrze Vršovice oproti jízdě Libní? díky |
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 22:54:22 |
|
Chio: to že rekonstrukce se jí nedotkla samosebou vim .. ale v jakym je stavu teda nemam tušení .. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 23:37:10 |
|
Co si ja vzpominam, tak se pres Vs po 1. a 2. jezdilo 80 a zbytek podle barev, obvykle 40, nekde 60. Do tunelu se da jet 80 a ven z Prahy je 70 a pak 90. Koleje nic moc, ale existuji v Praze horsi mista. Pokud se do toho nesahalo, tak se to tam udrzuje v tom svem chatrani.
Rozumnou upravou kolejiste pri pripadne reko je - aspon podle mojeho skromneho nazoru - zvyseni rychlosti mozne. JE TO SOUCASTI IV. KORIDORU ?
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 23:50:39 |
|
Agent: myslim že nepatří.. pač až od Hostivaře je to koridor .. zbylej úsek je vyjmut :-) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 01:51:14 |
|
zbylej úsek je vyjmut :-)
Ale není, jen realizace v nejbližší době je řekněme nejistá.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 09:49:51 |
|
Když se loni jezdilo pravidelně přes Vrš, a náhodou jelo něco vrchem (rozuměj NS a Libeň), tak se dalo přijet i -18. Takže rozdíl je celkem markantní. Sice mají např. Havlbrodské R přidánu minutu navíc oproti loňsku na příjez d na hlavák, ale co je sleuji, dá se přijet i více než 10 minut dříve.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:30:38 |
|
Prosím dotaz: Mohu zítra normálne cestovat ve voze Bvt i bez kola? plánuji jet R 1138. Díky moc za odpověď!! |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 20:01:47 |
|
R_1463Úpa: Ano
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5568
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 20:15:09 |
|
R_1463Úpa: A když potkáš nějakého zabědněného průvodčího/vlakvedoucího (ještě pokud možno v 5 ráno), tak se nenech vyhodit jako já před 2 lety... Jinak samozřejmě se tam smí jet.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 20:21:06 |
|
Ono tam jezdí teď Bvt? V neděli jela sestava BDs+2xBt+B250+B |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5571
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 07:41:26 |
|
1138: X , + a 2.I., kromě 28., 30.X.
854 + Bdtn756 (1) + Bdt754
6 a 28.X., kromě 26.XII. - 2.I., 30.X.
BDs450, 3x Bt278, Bvt453
(1) - jede v 5, + do 21.II. a od 5.IX., denně od 23.XII. do 3.I. a od 26.II. do 31.X., nejede 15. - 18., 22. - 25.III., 17.XI.
Takže v neděli má jet 854, o víkendu (resp. jen v sobotu) klasika. Ale už se mi taky stalo, že v zimě v sobotu prostě Bvt nejelo a dali místo toho ještě jedno BDs navíc.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 09:06:30 |
|
První Bmz v Najbrtu je 21-91 001 přijelo na ONJ z dílen ve Vrútkách.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 09:24:25 |
|
Na jakých vlacích bude jezdit?? Předpokládám že to bude tak R 206/207, IC 101/102 a nějaké vlaky na Ostravu... |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 10:19:11 |
|
Pekarekjiri: Kde by asi jezdilo? Tam kde maj jezdit Bmztka, tam pojede... |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 14:11:05 |
|
Caf_c3k:
Co všechno se na něm kromě laku dělalo? Nové potahy sedadel, zásuvky...? |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 14:29:36 |
|
No lak a nahrazení opotřebovaných součástek novými.Byl pouze na Revizi.A sedačky jsou standardtní Bmz I.série.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Jíra_fíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 14:51:57 |
|
Neví někdo jak dlouho travá asi tak oprava jednoho osobního vozu? |
Oblak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 15:27:46 |
|
Bvt teď nejezí, dle depeše se má nahrazovat vozem Bt. Začít by mělo jezdit opět od dubna |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 19:03:58 |
|
Klimi: Každý vůz má svůj oběh, kde jezdí. Jaký oběh má tento najbrtí bmz. |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 19:26:15 |
|
Pekarekjiri: Nemá žádný oběh, stojí v dílnách. Ty oběhy jsou proměnné, takže je to zbytečné info, |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5574
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 19:56:06 |
|
Oblak: Je znám důvod proč Bvt nejezdí? Loni přes zimu totiž taky nejezdilo. Ať je tedy v řazení poznámka, že jezdí třeba IV. - X.
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:11:35 |
|
Jsem slyšel že vozy Bvt měly velké problémy s topením... 
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:13:05 |
|
Neměl by někdo dislokaci osobních vozů včetně speciálů do DKV a domovských stanic?? Moc dík
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 22:15:46 |
|
Bvt? Co to je?
Netuší někdo, jestli jezdí to brněnské Bymee-čko s leteckými sedačkami? V minulosti bylo občas vidět i na rychlících Brno-Bohumín, ale už jsem na něj dlouho nenarazil...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5579
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 22:51:21 |
|
Bvt.
Bdmpee, Bdmtee263: 1722, 1731, 4343.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 23:49:47 |
|
21272 - aha, tak to jsem v reálu ani neviděl...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 07:37:14 |
|
Já tím vloni vez kolo. Je to paskvil jako vždy když se udělá nějaké reko. Blbě se nakládá/vykládá kolo (nacpat do těch dvířek, oběhnout "nástupníma" dveřma - to nešly udělat dveře "normálně"?) a blbě se v tom sedí páč tramvajový sedačky (to by se nenašly vykuchaný aspoň z těch Bnp místo z Bifxů?). |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54255
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 14:58:32 |
|
Nezapomeňte, že protažením vybraných vlaků přes Malešice otočíte řazení soupravy. A časově by to taky nebylo ve srovnání s přepřahem (kdy nemalou část zabere výměna cestujících...) úplně ideální.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Oblak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:22:00 |
|
No, já z nakládáním/vykládáním kola do vozu Bvt žádný problém nemám. Ty sedačky to je fakt hrůza. |
Alex2111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:25:45 |
|
Dnes spatřen zástup najbrt vozů na plzeňském hlavním a mazi nimi i Bdmtee :-)
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5375
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 17:20:31 |
|
Fakt povedené barvičky a jejich kombinace, aneb na Želpage se objevil článek o přepravě prvních dvou vozů ARmpee z Vrútek do Prahy a jejich zkušebním provozu.
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:20:02 |
|
Jsem četl, že zítra mají vyjíždět z Třince na 580, pak oba Janáčky a nakonec 581. 
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:26:12 |
|
Marek 3: A tak až po zbytek Března.
Ale myslím, že se mnou budou mnozí z vás souhlasit s tím, že ty sedačky jsou fakt nepovedené (Sedadla béžová s kolečkama, opěrky modré...)Ty červené Borcady co v tom byly na MSV vypadaly lépe, než tento barevný cirkus! 
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:07:33 |
|
Ta světlá sedadla, to je v kombinaci se zbytkem hrůza. Proč tomu nemohli dát pendolinní potah? Jinak v B se mi ten potah líbí, ale pod hlavu bych dával ubrousky nebo koženku. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5388
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:16:02 |
|
ale pod hlavu bych dával ubrousky nebo koženku.
Evidentně je tam příprava na podhlavníky.
Ale nad větou "vozy ARmpee nejsou tlakotěsné, jejich konstrukce nicméně byla upravena pro provoz na rychlých tratích s vysokým podílem tunelů" mě napadá otázka - co je to ta úprava? Nějaké zásadní zlepšení, anebo se pod velkorysou frází skrývá "jen" dosazení přemostě záchranné brzdy?
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54267
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 23:27:25 |
|
Plus nejspíš vakuové WC.
Ty potahy jsou podobně odporný jako v A. V těch A to ale aspoň odpovídá celkovému ladění "retro".
Pokud tenhle hnus někdo dá i do Ampz, to bude teprve něco (i když ono to u ARmpee není tak moc jiné). 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5394
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 23:32:55 |
|
Plus nejspíš vakuové WC.
A místy i těsnící dveře do mezivozového přechodu...
Btw., otázka do pranice, kde si myslíte, že jsou ve voze zásuvky lépe umístěné? Mezi okny cca ve výši hlavy, anebo pod stolkem? Sám zásuvky ve vlacích nevyužívám každodenně, takže nevím, ale tak nějak mi pod stolkem připadají lepší - přece jen ten kabel vedený téměř pod nosem mi příliš nevoní.
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 00:15:48 |
|
Bkp:
tak máme tu plnú tlakotesnosť - symbol (p) -
no a potom tu máme symbol )p( - "vozidlo není tlakotěsné, ale splňuje technické podmínky pro jízdu na tratích s vysokým podílem tunelů"
U ČD tento symbol nesú vozy ING, WLABmee, WLABmz a ARmpee; u ZSSK jedine WLABmee. Technické normy som neskúmal, ale snáď bude mať podrobnejšie vysvetlenie niekto miestny. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 07:01:41 |
|
Bkp
Zásuvky raději pod okny, někde u společku. To, co mají Bmz druhé serie je naprd, kabel mě šťouchá přímo do ramene. |
