| Autor |
Příspěvek |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 20:02:50 | 
|
Zdravím
Dnes na EC 142 Odra bylo B 51 54 20-41 593-8 a mělo slovenské popisky na tom panelu co je na předtavku. Ten vagón je ex-ŽSR nebo byl předislokován ještě za ČSD?
92% teenagerů poslouchá Hip-Hop, Jestliže patříš mezi zbylých 8%, dej si tuto větu do podpisu.
*** iCq:418733638 ***
NAJBRT je DOBRÝ na vozy, jinak FUJ!
|
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 20:37:58 |
|
Takhle hasicí přístroj jsem viděl snad poprvé v životě. Bylo to v Plzni ve voze BDt.
Ale je pravda, že takhle omlácená sedačka se taky jen tak nevidí.
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 20:41:25 |
|
tady ještě jedna celozelená ze Slanýho-14.6.98:
|
matkoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.58.4
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 20:51:13 |
|
už je známe kto dodá "ojetiny" ? Som čítal že ZSSK vyradila väčšie množstvo vozňov, takže už je asi jasne odkiaľ ich CD kúpi   |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 21:38:55 |
|
@matkoo: No (PKP) PR taky prodávají 101 vozů.
|
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 23:44:16 |
|
Bugear: jaký to jsou vagony? :D snad ne easy, nebo dobytčáky :D:D |
Pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 10:55:38 |
|
odkaz
Jsem zvědav, jestli se k tomu dočkáme i něčeho na způsob Bdteer, ale s vmax 160 km/h... |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 12:07:24 |
|
Já jen stále nemůžu nějak pochopit, proč se tyto rekonstrukce musí dělat právě z Bdt-ček (ex. Bte), nevíte to někdo?
Právě Bdt-čka jsou snad jediné vozy (z těch nemodernizovaných), které poskytují jakš-takš pohodlné cestování - mají pohodlný "vzdušný" interiér, dostatek prostoru pro cestující a obvykle i příjemnou tepelnou pohodu. Navíc ten prostor pro kola taky není špatný.
Ostatní vozové řady jsou na tom o poznání hůře:
- ex. Bt jsou mnohem více opotřebené a špatně je v nich řešené topení (bývá v nich buď kosa nebo přetopeno)
- ex. Bymee jsou těsné, nevětratelné a na ježdění příšerné
Přitom i svou prostorovou koncepcí by se Bymeečka (to současné označení ještě nemám zažité) pro reko na řídící vozy hodily, dle mého, mnohem víc.
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5413
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 12:20:50 |
|
Jenže Bdmtee by zas chyběly (nevím jak u Bdt a Bt). Už takhle nám tady šlohli ze spousty vlaků Bdmtee, jen aby měli v Perníkově co nacpat na Spěchy do Práglu.
Jinak kraj tvrdí, že by měly zde jezdit elektrické jednotky, takže řidičáky nepotřebujeme.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3356
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 12:34:38 |
|
Rosta_kolmix: z Bdt se to dělá kvůli stáří kastle a především podvozkům. Bee272 se dělaly z těch největších střepů a je to na nich dost poznat, jak stavem skříní, tak chodem...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 14:55:29 |
|
21272:
Sp Perníkov Hbf.-Prag Hybernbf. a züruck jsou tedkom naprosta katastrofa. Bymee je naprostá katastrofa. Loni aspoň jezdily Bt, sice to byl taky pěkný vehykl, ale sedělo e v tom lépe, než v Bymee. Ježiš, kde jsou ty časy, kdy jsem jezdil Sp 1903 a hradecká souprava A+BDs+4x B..... co bych za to teďkom dal. Ikdyž Sp 1901 taky nebyl k zahození 163+2x B+BDs+3x Bt+A150 (AB) |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 16:16:49 |
|
A ještě přidám barevné řešení Najbrt v RAL:
RAL 7035 – Světle šedá
RAL 5015 – Modř nebeská
RAL 5003 – Safírově modrá
RAL 7022 – Umbra šedá - ta je na střeše, podvozku a narážecím ústrojí. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:51:14 |
|
Tak cestování v příměststké dopravě si představuji asi takto:
Ani sem nevěřil, že je to příměstský vlak(linka S1).
A kdo by si myslel, že ty světla jsou zářivková, toho zklamu, němci jdou s dobou, a zářivky nahradily Led diody.
Každopádně se pořád utvrzuji v tom, že 471 je trochu pořád po zadu(co se týče komfortu pro cestující).
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 11:31:04 |
|
Mono_mono: A to je S1 kterého města? Drážďany?
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 11:40:01 |
|
Ano, jsou to Drážďany.
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:00:29 |
|
Mono mono: Nějak nevidím na těch fotkách nic komfortnějšího, oproti ešusům, kromě většího místa na kola.
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:10:28 |
|
Ano, vůbec nic na tom modernějšího neni , až na to, že se v tom sedí 100krát lépe, a interiér má modernější design.Je tam čisto, a z IS se dozvím, za jak dlouho budu přesně v následující stanicia a v kolik.Hlavně je tam uspořádání sedadel po jednom,dvou, třech a čtyřech.
(příště sem nic dávat nebudu, ještě za to dostanu vynadáno, prostě šotouši jsou šotouši, když slyším ty názory jak je koženka super)
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:18:22 |
|
No no ...... jak můžete srovnávat ČD s DB  . DB je jinde a ČD x let pozadu taky jinde. 471 jsou na ČESKÉ poměry dobré jednotky. To je jako kdybych srovnával drážďanské S1 s Os Praha-Řevnice (162/3 + 4x Bmto + 162/3). |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5415
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:26:03 |
|
Ec166: Ano já vím, Bdble jezdím denně.
Mono nám objevil Ameriku  .
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:28:47 |
|
Mono: Pro mě je ale opravdu Bčko pohodlnější, pokud je čisté. Jízda v Bpee je utrpení... |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:32:21 |
|
Stereo: Qěcy psal: Nějak nevidím na těch fotkách nic komfortnějšího... a to jak jsou ty sedačky měkké opravdu z rozmazané fotky poznat nejde. Pokud bude interiér vypadat jak v Baikách ale sedět se tam bude dobře, tak mne interiér nezajímá. Čistota záleží hlavně na cestujících, pokud to nějakej blbec pomatlá, není se čemu divit, že to vypadá jak to vypadá. Myslíš že to snad dělaj nádražáci? Nebo to snad naschvál nečistí? Kdy přesně budu ve stanici zase vědět nepotřebuju, stačí že mi to ohlásí a já se zvednu a je to akorát na výstup. Více variant uspořádání sedadel je dobré řešení, aspoň si vedle nepřisedne přetékajcí důchodce.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:44:33 |
|
"Pokud bude interiér vypadat jak v Baikách ale sedět se tam bude dobře, tak mne interiér nezajímá"
Jo a ne. Substrátem to pak bude pokládáno za "furt ten samej starej vlak". Kdysi když IMC jezdil v zimě s pětasedmou Simerinkem jsem tam vyštval kolegyni z práce s dítkama. Závěr? "Bylo to pěkný, dětem se to líbilo. Proč ale za to nedaj nějaký historický vozy?" Inu jely tam Bam - koženka jak koženka....
"Více variant uspořádání sedadel je dobré řešení, aspoň si vedle nepřisedne přetékajcí důchodce"
Bezesporu je. Někdo rád sedí "koleno to koleno" a kouká někomu do huby, jinej rád autobusový. Hlavní plus oproti ešusu je ale ten prostor pro kola/kočárky a ne ta miniparodie v ešusu a to ještě jen v čelních vozech.
A vzhledem k parametrům dnešní generace to spíš bude přetejkající mládežník |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:48:27 |
|
Dobrý, příště sem žádný fotky dávat nebudu, abych neměl problémy.Už jedinně Béčka, chápu.
A vzhledem k parametrům dnešní generace to spíš bude přetejkající mládežník
Ano mám 60 kg, a jsem opravdu velmi obézní.
Prostě jsem člověk který má rád moderní
technologie atd.Takže se nedivte.
Prosím redakci o smazání všech mých fotek, včetně všech mých komentářů.Děkuji.
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4191
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:55:32 |
|
Smazat monotona .. Prvni rozumny prispevek z jeho uctu ..
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:59:53 |
|
Mě u 471 fascinuje to sesazení interiérových dílů k sobě: mnoho dílů, mezery jak prase a kolikrát je to křivé až běda. V Německu se s tím v patrových soupravách nesetkáte, tam interiér vypadá kompaktně.
A nejlepší jsou odpadkové koše pod okny. Stále debilní systém který se po x otevření/zavření podělá, koš je stále v poloze otevřeno a ubírá nezanedbatelný prostor pro nohy sedícího cestujího. Určitě by nešla použít aretace v poloze zavřeno pomocí magnetu?
Pak mě ještě pobavily renovace některých prvků v interiéru v jedné z prvních souprav co má za sebou Přerov. Vzal se kýbl s bílou barvou a štětec a podle toho to tak vypadá...
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:03:10 |
|
Mono má bohužel pravdu,příměstská doprava na DB je poněkud jinde než u ČD,takže ty útoky na jeho názor jsou myslím,zcela zbytečné.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:11:57 |
|
A není to taky o tom, že kdyby si ČD do 471 objednaly něco jiného, tak by tam taky něco jiného bylo? Ať už jde o sedačky, jejich uspořádání, barvy, nějaký obrazovky, diody...? A jaké je srovnání ceny jednotek? Než tu bude dostatečně podložené srovnání obou vozidel, tak jsou podobný debaty úplně zbytečný.
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:19:52 |
|
Ústečák: Bohudík/žel je to levnější než ešus, ale nevím, jestli je v ceně zahrnuta i loko nebo ne.
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5415
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:22:42 |
|
Prosím redakci o smazání všech mých fotek
Uklidni se. V diskusi může svůj názor napsat každý, i když se neshoduje s tvým.
Ani sem nevěřil, že je to příměstský vlak
A to se divíš, že na tebe někdo po téhle větě reaguje? Na dálkové cestování tohle fakt není. Rozdíl oproti ešusu je někde jinde, Němci mají interiér vozů podstatně elegantnější, řemeslně lépe zpracovaný a informační systém není na úrovni roku 1995. S regionální/dálkovou dopravou to nemá co dělat. Sedačky nejsou zrovna taky žádný zázrak, takže po stránce čistě užitné je rozdíl leda v tom IS a v přítomnosti záclonek.
Není žádnou novinkou, že zrovna Němci si na dojem z interiéru dost potrpí, a to i na poměry Západu. Porovnejmež třeba vzhled základního provedení Desira a Stadlerova GTW... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:24:39 |
|
Koukám, že tady diskutuje mnoho patriotů.
Ti, co kritizují názor, že dvoupatrové jednotky DB nejsou o moc lepší než 471, se mýlí.
Pravda, nikdy jsem tím nejel, ale už podle těch fotek je znát ten rozdíl. Navíc, mám zkušenosti s Frankfurtským ,,eskem´´ ( jednopatrové jednotky ), kde je interiér podobný, a vždycky jsem byl nešťastný, když jsem musel vystupovat z vlaku. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:29:54 |
|
Nikde na těch fotkách nevidím nějaké monitorovací zařízení, je tam nebo ne? |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:31:00 |
|
Petr_vlček: Myslel jsem to obrazně. Zrovna koleno na koleno mi až tak nevadí, hlavně aby ,chcete-li, soused neseděl na 1,5 sedačky a já nalepený na okně 
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:35:42 |
|
Jj, kamerový systém tam není.Myslím, že tam není ani potřeba, protože tam nemají tolik individuí jako my.
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:43:36 |
|
Tam je to spíše o přísnějších trestech, ale němci jsou občas taky dobytek, několikrát jsem to viděl ve vlacích čd, u sebe se patrně neodvážejí. To samé rakušani, kdy jsem na vlastní oči viděl jak na R do budějic vytrhli v "béčku" dveře od kupé. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5049
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:50:57 |
|
stereo - jak píše Mašinka, tak si němci na vzhled potrpí, ale krásně vypadající interiér automaticky neznamená pohodlí. Třeba v takovým desiru VGB je cestovat dýl než čtvrthodinu utrpení...
| Sebenesmyslnější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, protože slouží k manažerskému rozhodnutí. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:55:46 |
|
Nepsal jsem sem zádnej svůj názor. Jen jsem septal, v čem jsou ty rozdíly. Měkčí sedačky - dobře, to jsem nezkoušel (zato odpružené plyšové prkno v EC vagonu DB bylo to nejhorší, na čem jsem kdy seděl). Infosystém,jo, dobře, taky uznávám. Kvalita zpracování, taky uznávám. Vzhled interiéru? Noasi jo, jenže to je pouze subjektivní pocit. Kdo nemá cit pro harmonii, těžko posoudí vzhled.
Odpadkáč v ešusu - vymyšlen je skvěle, až na to, že péro není z pružinové oceli a tudíž se po čase vohne. To může vyrobit fakt jedině idiot.
A údržbu_ČDTM do toho netahejte, to je jiná kapitola.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2154
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:10:03 |
|
O tom že v Německu jezdí též dobytek a mnohdy větší než u nás nepochybujte. Jenže tam se nedlabe na úklid. Ono něco jinýho je bordel na zemi v podobě papírů a louže piva a něco jinýho zašlá špína v každým rohu (humanizovaně přetřená bravou) a neprůhledný okno (byť i to u DB znám leč zamlžený okno si moc nepamatuju). Zato pamatuju jak do On pořád dojel RE po nějaký bandě, bordel jak v tanku. Průvodčí lidi směrovala do ostatních vozů a v Dresden Hbf už čekala parta uklízeček aby to při obratu zkulturnila. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:12:40 |
|
A ještě detail - v interiéru na fotce se bude chovat jako prase jen to echtovní prase. Pokud se v ešusu v zatáčce samovysype koš (nebo se klasickej koš vysype protože jaksi není dole zadělán), zamlženým oknem není vidět a na podlaze je několik tejdnů zašlapaná louže po čemsi tak se odhodit do toho bordelu papírek nežinýruje kdekdo. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 15:00:03 |
|
Ad Mono mono: nebuď zatrpklý skeptik! Bezesporu sice patří 471 mezi to nejlepší co se u nás (ČD) v regionální dopravě pohybuje, ale je také pravdou, že i na jejím designu by se dalo popracovat a ne uváznout na "bodě 0"-rozuměj době vzniku. Netvrdím, že je špatný, rozhodně je účelný, ale jaksi fádní. Třeba se jistých inovací dočkáme v brzké době. Budiž motivací i Tvůj příspěvek. Jinak plně souhlasím, že ve zpracování a designu jsou němci hodně před námi. Mne osobně se líbí interier vozů Beer. Tam si vybere jak zástupce kupátek tak velkoprostoru |
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:59:07 |
|
Můžu prosím někoho poprosit o foto Poštovního Bixe? Dík. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:06:10 |
|
Tak tenhle snímek je značně nepovedený,za ranní tmy a jen "zezadu",ještě z Břeclavi.
|
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 07:30:32 |
|
Hook: Díky moc  . Je to pro modeláské účely takže postačí.
Asi bych se mněl stydět, ale Bixpost sem viděl asi jenom 3x. Jsou ještě v provozu? Kolik jse jich dochovalo? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 10:10:55 |
|
Ten Bixpost prodělal modernizaci ala 021? |
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 13:06:04 |
|
Honzasl: kukni sem - http://zeleznice.e-metro.cz/obehy0910/ob_021_0910.htm
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 15:22:56 |
|
Č.Budějovice 25.1.2010
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 18:28:36 |
|
Tak nově vzniklé řídící vozy řady 961 budou mít max.rychlost pouze 140 km/h!
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 18:34:42 |
|
Mono_mono: Slovenské Bdteer mají jen 120 km/h.
A podle obrázku nejsou v režimu RIC. Tak proč se neinspirovat? 
EDIT: tak proč tam je 61 56? 61 je pro vozy s klimatizací v režimu RIC.
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.)
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3371
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 20:50:03 |
|
Chio: Slovenské Bdteer jsou určeny pro osobní vlaky. Řada 961 má být určena jako řídící vůz rychlíkových souprav.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 21:38:50 |
|
Slovenské Bdteer původně RIC byly, ale pak z nic cedulky RIC v tichosti zmizely |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 21:55:08 |
|
Malý_fotograf: já vím, že jsou to vozy pro osobní vlaky. Ale stejně se mi 120 zdá málo, když se v tom vrtali.
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 22:09:00 |
|
Nemám nyní energii hledat fotku ale ve Vídni jezdí 3-4 verze S-ka. Staré šunty eliminuji (jsou možná mladší než 460, 488) a zmíním patrové Bmpz-dl s rychlostí na jen 140 (levný servis, 200 by určitě po úpravách zvládly). Ty mají na rozdíl od S bahnu jezdícího kolem Dresdern sedačky z nám dost známých vozů ala Bmpz DB, jezdících předloni a dřív na Vindoboně a pod. No z toho se mi nechtělo vystupovat! To jsou nejlepší, měkoučké a velmi pohodlné sedačky široko daleko. |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 22:46:33 |
|
V sobotu na EC 149 jelo vzadu zamčené Bee272 030 v NAJBRTU
| http://masa.unas.cz - Řazeni vlaku, Oběhy lokomotiv, Seznam vozů, Jízdní řad, Pomůcky 2009/2010 |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 09:08:40 |
|
Ještě k Němcům a tomu, že vozy vypadají lépe, bo tam nemají tolik individuí..Já myslím, že spratků, kteří by čmárali ve a po vlacích májí snad ještě více. Rozdíl není jen ve vyšších trestech, ale taky tom, že v Německu, pokud je mi dobře známo, se spreje a liháky mohou prodávat osobám starším 18ti let. Nechápu, proč todle není v Česku. Drtivá většina čmáralů jsou 13-16ti letý spratci. Jasný, že by si to nějak opatřili, ale bylo by to vzáćnější zkrátka, a tak by se i míň čmáralo.
Imho, ono stačilo jet v létě v Emzetách vracejících se z Rakous...Bordel jak prase |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 14:39:39 |
|
Nechápu, proč todle není v Česku. Drtivá většina čmáralů jsou 13-16ti letý spratci.
Pokud by to fungovalo stejně jako s alkoholem a cigaretama... 
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Papa_chubby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 16:14:00 |
|
CHIO Preco by malo mat vsetko u CD maximalku aspon 160 km/h ked to nema co takou rychlostou tahat? Neberte to prosim ako zamienku pre dalsie nezmyselne hadky. Aj doteraz sa obisli bez takychto voznov a uz vidim ze niekde na lokoalke si to bude osobak sinut rychlostou 160 |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 16:35:05 |
|
Kdyby takhle v 70.letech uvyžovali,když kupovali vozy B(ty jsou na 140 km/h),jezdily by dnes skoro všechny R,EX a některá EC max.120 km/h.
Díky jejich prozíravosti začaly jezdit vozy B po 20 letech od vyrobení rychlosti 140,lokomotivy ř. 350 se svoji konstrukční rychlosti 160 km/h rozjely na pravidelných vlacích až 25 let po vyrobení.Dnes nikdo nekroutí hlavou nad tím,proč vyráběli lok.na takovou rychlost(vždyť stačilo namontovat trafo do E 499 a jezdilo to také). |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 16:47:40 |
|
Ale nově vzniklé 961 by měli jezdit především na Rychlících, a myslím si, že ta 160tka, by se možná i někde využila.
Absence zásuvek 230V mě zarazila, když Blažek hlásal, jak budou nově již ve vozech, které budou procházet větší rekonstrukcí, takže zase kecal! Po kolikáté?
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6423
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:32:56 |
|
Papa chubby:
A proč bychom kupovali lokomotivy na 160, když nemají co tahat. To by byl "začarovaný kruh".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:37:45 |
|
Jak absenci zásuvek, tak i Vmax 140 km/h beru jako velké negativum, když uvážím, že 1. bylo nedávno slíbeno dodávat do všech rekonstrukcí a 2. by nebyl problém udělat vzhledem k typu podvozků a i když se teď 160 km/h nevyužije, tak to vidím jako Apollo_17. |
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:47:48 |
|
Absence zásuvek 230V mě zarazila, když Blažek hlásal, jak budou nově již ve vozech, které budou procházet větší rekonstrukcí, takže zase kecal! Po kolikáté?
Měli ti jako vyjmenovat každou blbost co tam bude? Zas někdo nemá co dělat a hledá problémy tam, kde nejsou. Ale klidně dej žádost o přijetí na tiskové oddělení ČD a můžeš klidně psát tiskovky:
Vagon bude obsahovat:
123x matku M7
17x těsnění dvaří typu RG2
48x zásuvek 230V
.
.
.
.
Ono když někdo něco nezmíní, tak to neznamená že to tam nebude. Oni třeba v té zprávě nebylo ani nic o brzdách, takže dle tebe to ani nebude brzdit? |
- dopravní videa 
