| Autor |
Příspěvek |
P11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.89.42
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 17:32:58 |
|
Omlouvám se všem zaměstnancům ČD kteří se snažili zajistit dopravu zhruba 250 účastníků a kterých se předchozí příspěvek mohl dotknout. Bohužel většina populace stále nechápe rozdíl mezi ČD a SŽDC bere železnici jako celek.
Přesto si myslím že nasazení jednotky 954 (která je do sněhu nevhodná) nebylo rozumné. Podotíkám že silnice do Brtníků byla po celou dobu i když s obtížemi sjízdná. Kdyby pořadatelé objenali autobusy o kterých se původně také uvažovalo a bylo upuštěno právě díky dnes už neplatícímu mítu o spolehlivější železniční dopravě v zimě nebyl by problém. Na akci byla spoustu cizinců s celé střední evropy, kteří nechápali proč cesta Valdek - Brtníky (26 km) trvá 3,5 hodiny. Proto si myslím že je to ostuda celé české železnice. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53599
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 17:55:32 | 
|
A proč to ČD dlouhodobě tolerujou? Proč si generál ještě dovolí tvrdit, jak je všechno v pořádku, místo toho aby v tom SŽDC vykoupal? (Spíš řečnické otázky, je mi docela jasné, proč to tak je.  Je to podobné jak s pomalými jízdami a mnoha dalšími záležitostmi.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
ad ledpopády
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.199.224
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:35:38 |
|
ad: bohužel proč SŽDC se svým centrem v Litoměřicích toleruje naprostý šlendrián TO Rumburk je otázkou,je to určitě otázka k zamyšlení,Určitě u Chládka a Tintěry,Viamontu a jiných soukromníků by traťmistr z Rumburka a jeho kolega už ode dneška měli flek na úřadě práce,protože ten šlendrián není poprvé.Proč to třeba v TO Benešov jde a v Rumburku ne...bohužel takto to odnesly ČD naprosto nevinně a samozřejmě že cestující tohle nerozlišují a je to velká ostuda a takto příprava od ČD - posily a snaha aby akce proběhla v pořádku,přišla vniveč.
K nasazení HV 814 (954/854 jezdila přes Šluknov bez problémů):
Bohužel ani jiné vozidlo by nezvládlo první vlak projet.U fotky 814 je vidět kam až byl sníh.810 sólo by kapacitně vlak nezvládla,814 kapacitně postačovala a pokud by trať byla řádně udržována jak měla být,nebyl by jediný problém.810+010 by první spoj do stoupání v tomto sněhu také nevyjela,Navíc jsem již zmiňoval že v Mikulášovicích se také díky SŽDC nedalo objíždět,takže ani tato varianta nebyla možná,včetně HV 742.Bohužel je mi cestujících líto,ale s tímto přístupem TO Rumburk by nezmohl ani SA,ani nikdo jiný zvládnout tento den lépe. |
Pida76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.116
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:02:53 |
|
Zitra Mn do mimone solo jestli vubec pojede a mn do bakova jeden uhlak do doks |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 20:59:57 |
|
Ledopád se domnívá, že o nasazení frézy (ať už v Rumburku nebo jinde) rozhoduje traťmistr?
Víš, co to znamená být "MIMO MÍSU" ??? |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 21:18:27 |
|
Malá skenová vzpomínka na R 647 Kamenice před 7 lety před žst.Jedlová
|
ledopády
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 08:06:32 |
|
ad mb: A kdo o tom rozhoduje,pan Komárek osobně,nebo TV Noha? Myslím si,že když dělal pan mb traťmistra,že mu určitě nebylo jedno jako dvojici B TO Rumburk co se v jeho obvodu děje a když začal padat sníh a foukat,že měl cit a zodpovědnost a snažil se aby tratě byly provozní a neseděl doma na kavalci a smál se jak to všechno zapadne a nebude jezdit a pak si nakonci zimy rozdal prémie za skvěle zvládnutou zimu.Jo pokud je to někomu úplně u análu,tak to pak takhle dopadá.Jo pak je otázka jestli není lepší TO zrušit a na kalamity a údržby tratě si najmout externí firmy.Větší bordel než je teď pod Rumburkem už asi ani nemůže být.
A opakuji řečnickou otázku - proč to pod Benešoven n.P. jde a pod Rumburkem ne..... |
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 08:14:55 |
|
Včera Mn s jedním uhláčkem až do JvP.Traťovka tam den před tím likvidovala sníh na 1 a 4a koleji, aby se dal vůbec odstavit.Na 6 jinak stojí dva kousky na dřevo.V Brništi včera opět asi nefunkční výměna.Po křižování, posun z druhé zpátky na trať a dál po první. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4712
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 09:40:59 |
|
Tady není co řešit, jednoznačně vina na straně SŽDC a vedoucí by z toho měl vyvodit důsledky. Ono by nebylo občas od věci, něktré počiny pánům ze SŽDC naúčtovat, nakonec všichni dopravci platí poplatky za DC. Jedna příhoda i ve vedlejší ds.tratě v Čes.ráji.
Ráno hlásil kolega,že 409 se vypravila někam na výlet! |
750 409-5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:09:09 |
|
Vydala jsem se na výlet TS 812 - 2.den - takže 6606 - 6026 - 6029 a dále podle plánu a mám za sebou zelený vagónky |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:22:18 |
|
dík za doplnění, třeba se info bude hodit nějakému fotiči.
Pn by měla mít 061 - tedy dle nočního plánu. Odpolední Řetenice 742.173+192. |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:48:30 |
|
O nasazení pluhu nebo frézy rozhoduje prezident republiky a v jeho nepřítomnosti náčelník generálního štábu |
Šošon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 14:41:25 |
|
Ještě doplním k provozu na 086:
Os 6605 742.074; R 1162 750.258, na chvostu měl nějakou 843; a dále se po trati pohyboval pluh. |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 17:00:58 |
|
ledopád, Ropnoll:
tak 1) o vině SŽDC diskuse není
2) nevím, jak moc jste v obraze, ale taky položím otázku:
pokud jsou (například) TŘI traťmistři (= bratru 200 km kolejí) a k disposici je JEDNA fréza, rozhoduje o jejím nasazení traťmistr, jenž ji "vlastní"? Asi ne, že - to by ti dva zbývající taky mohli třeba týden - dva čekat marně. Slyšeli jste například o existenci dispečerů (SŽDC a ČESKÝCH DRAH), kteří stanovují priority? Přeložím: pořadí v jakém budou tratě zprovozněny?
Přemýšlejte: pokud nastane kalamita, je to
a) na jedné trati
b) na několika tratích v regionu |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 17:05:38 |
|
ledopád (4.2., 8.06)
a dodatek: mb zatím traťmistra dělá 
k řečnické otázce (proč to pod Benešovem jde):
nebude to například nadmořskou výškou, charakterem krajiny (zalesnění...), charakterem trati (počet zářezů, ve kterých k zavátí většinou dochází...) ??? |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 18:59:38 |
|
Dnešní Řetenice 2.216+316
Na Os mezi CL-DC spatřeny 742.159,074
|
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:02:01 |
|
Jiné místo, stejné stroje.V Lípě stojí 13 cisteren pro f Vendys.Tam se to nějak rozjíždí.Koleje jejich vlečky jsou čerstvě prohrnuty.Jen ty přejezdy moc přejezdově nevypadají.
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9203
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 21:16:38 |
|
Zeptám se opět
Jak to vypadá zítra s Mn na Bělou?Dojede?Nejede a popř. copak za HV?
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4720
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 06:13:55 |
|
Bělá buď 135 nebo 089,teď nevím. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4725
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 08:38:14 |
|
Včerejší Pn 742.305+135, dnešní Pn 750.061. |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 09:34:27 |
|
6.2. vl 1158 v žst. Zákupy
|
pida76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.183.245
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 11:34:37 |
|
cisterny na vendys se meli přistavovat v patek nebo v sobotu ale že vypadl v lípě uhlak na 15.koleji tak ted všechen posun jde přes tratovku nesmime jezdit na manipulačni a na vlečkove koleje bez souhlasu tratovky. |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 11:39:11 |
|
vl.86520 při projíždění 2koleje v žst.Zákupy
a následně vl.1160
|
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 11:57:56 |
|
Ohledně vypadnutí EAS na 15 koleji zde je pár fotek
|
pida76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.183.245
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 17:30:25 |
|
pro severa07 ten uhlak vypad na vykolejce nebo zaní .prej to pujde i na triko vyhybkarum st2 že sme s vykolejky nevyhazeli sníh. |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 18:44:06 |
|
pida76: vypadnul na ledu ještě před výkolejkou, viník se hledá. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:12:43 |
|
Sever 007: SŽDC |
Samsonek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.241.71
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 00:13:07 |
|
Přímo to nesouvisí, ale přesto se zeptám, jestli někdo náhodou neví následující: Když se v Děčíně přejíždí přes Labe, tak na konci prvního mostu (toho přes Labe) jsou vlevo a vpravo betonové kryty z války. Ten vpravo je těsně u pilíře mostu, ten vlevo je asi 20 metrů vzdálen. Oba jsou trochu šikmo, jako by se propadaly. Jen bych chtěl vědět, proč jsou šikmo. ? Propadli se, nebo se je někdo bezúspěšně pokoušel odstranit (například odstřelem), nebo je zvedla povodeň v roce 2002 ? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 09:49:39 |
|
Já se taky zeptam, je normální, aby v tomhle cenzurováno kraji vystupoval člověk z vlaku a měl nohu po koleno ve sněhu? Podotýkám v sobotu dopoledne, podotýkám, že ten sníh tam evidentně neležel půl hodiny ale nejspíš půl tejdne a stejně nebyl schopnnej ho někdo odklidit.
Jo, k Rumburku jet ještě někdy vlakem v zimě... fu |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 10:16:20 |
|
Údiš: je to možný,proč by ne.V některých stanicích leží sníh na peronu od samého počátku kdy napadl(cca 4 týdny).Většinou jsou vymeteny od výpravčích jen perony u hlavních kolejí. |
peróny od sněhu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.112
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 11:35:06 |
|
Pokud někomu vadí peróny od sněhu - napište oficiální stížnost - jinak s tím nikdo nehne |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:16:32 |
|
Než by se stím začal někdo zabývat,to ten sníh dřív roztaje... |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:22:32 |
|
Cisterny už byly ve Vendysu včera.
|
Johny081
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 12:40:23 |
|
Nástupiště má na starosti SŽDC. A pokud já vím, ty se ve stanici na úklid sněhu málokdy ukážou, a když už se ukážou, tak vymetou jen část nástupiště na kterou se pomalu ani nevejde celý vlak. Potom 2 hodiny svačí a jedou domu. To je z mé zkušenosti. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4733
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 15:20:48 |
|
Když bych měl na všechno psát stížnosti,tak celý den v práci nic jiného nedělám. Pro začátek by bohatě stačilo,aby každý dělal to co má. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 15:55:08 |
|
Např.: na trať Česká Lípa hl.n. - Bakov nad Jizerou je pouze jeden člověk (z Jestřebí tuším).
Takže, když sněží, tak ráno to vyhází v Jestřebí, jede do Lípy, pak postupně až do Bakova, večer skončí zase v Jetřebí a ráno může začít znovu.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4735
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:03:48 |
|
Co já vím,tak v Jestřebí je snad jen Cargo pokladník. Ten asi těžko bude dělat pro SŽDC. |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:58:56 |
|
Helpdisc: Na upřesněnou,o celou trať se stará traťovka se sídlem v Doksech (velín Č.L)a pokud dobře počítám je jich tam 5 nebo 6.
Když padá,začínaj na 99% v Doksech a pak se rozjíždějí buďto vlakem nebo služebnim autem po okolních stanicích,ještě jsem neviděl že by za jeden den stihli všech 6 stanic do 14.h,páč pak padla.A navíc když jede Mn a vezou vozy na manipulační koleje do některé stanice,musí vyházet ještě vyhybky+výkolejky u kterých nejsou ohřevy)A večer+SO+NE se drží jen pohotovost. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4736
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:06:36 |
|
nevím jestli jsem to psal,zítra by měla makat pískovna, stroj 730.007 |
očko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.3.83
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 18:27:02 |
|
údiš: zřejmě narážíš na Panský v sobotu ráno. No a co s tím? Problém je u SŽDC. Ale zas na druhou stranu radši mám vyčištěné vyhýbky, než nějaký peron v bezvýznamné staničce. |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 18:58:22 |
|
750 371 a další:
opět to pro přehlednost rozdělím -
ad 1) o vině SŽDC není pochyb
ad 2) k vykolejení v Č. Lípě: při (např) mimořádných sněhových nadílkách je vyhlašován tzv 2. stupeň zimních opatření. Pokud byl tento stupeň vyhlášen, JE ZAKÁZÁNO používat manipulační koleje do doby, než je pracovník SŽDC prohlédne a zápisem na dopravním pracovišti potvrdí jejich sjízdnost
ad 3) a k nástupištím: pracovník SŽDC ná poměrně striktně stanoveno, V JAKÉM POŘADÍ postupovat při zajištění provozu v zimě:
1 - zajištění sjízdnosti traťových a průběžných staničních kolejí (= čistit např žlábky na desítkách přejezdů, odstranění stromů a větví z průjezdného průřezu...)
2 - zajištění sjízdnosti dopravních kolejí (= třeba výhybky)
3 - a teď by mohlo dojít na ty nástupiště - jenomže "včera" vyčištěné přejezdy nějaký Jouda zahrnul silničním pluhem = čistíš je znovu
4 - a teď by byl čas na ta nástupiště (ale ouha - volá CARGO - je potřeba přistavit vozy k nakládce; fréza není a tak hážeš lopatou celý den)
5 - a dnes už fakt ty nástupiště - cože??? ono sněží? tak tedy znovu od bodu 2  |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 19:45:42 |
|
Malý bobeš: a co koleje v depu při druhém stupni zimních opatření. Taky se po nich nebude jezdit dokud je někdo neodepíše? To se potom, ale nehne ani kolo, zvlášť když je depo spojeno ze stanicí manipulační kolejí. A pochybuji, že budou pracovníci SŽDC tak akční aby byli bdělí přes noc, když jich je v rámci úspor tak málo. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 19:49:39 |
|
očko: Briskně, ale těsně vedle, myslel jsem Zahrady u Rumburka.
No a co s tím?
Mě je jasný, že (jako že to píšete stylem) Vám jako fírovi jsou milejší čisté vexle, ale pro změnu mě jako cestujícímu jsou nějaký výhybky těžce u  , já lezu do vlaku obvykle na peronu. A když je na něm 50 čísel sněhu, tak evidentně někdo nedělá to co má... |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:11:48 |
|
poměry v Lípě bohužel detailně neznám; systém pamatuje i na čas - i když to z předchozích příspěvků příliš nevyplývá, má výpravčí spojení na pracovníka pohotovosti.
Pohotovost musí samozřejmě problém řešit i v noci - ovšem i tady platí pořadí nastíněné v příspěvku z 18.58 hod
Ono by asi bylo kontraproduktivní vystavit z depa motor ve chvíli, kdy by kvůli nesjízdné trati nemohl ze stanice odjet, že ano... |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:16:55 |
|
Ú.Di.Š. (kdo nechce pochopit, nepochopí...)
vezmu-li Vás za slovo, budete stepovat v Zahradách na krásně uklizeném nástupišti, ale protože výhybky budeme mít tězce ..(vy víte kde), vlak k tomu nástupišti nebude moci přijet 
Nevyplývá z toho, že by cestující měl mít zájem na včasném vymetení sněhu z výhybek? Mě tedy ano |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:45:01 |
|
malý bobeš:2 stupeň se může vyhlásit kdykoliv na žádost výpravčího a v ten okamžik jsou manipulační koleje nesjízdné. A co když zrovna v tu dobu pracovníci SŽDC někde v jiné stanici čistí výhybky a nedokáží se vrátit, protože jsou silnice neprůjezdné a pohotovost sedí v neschopném motoru na trati, pro který lokomotiva a další motoráky, které jeli dozbrojit do depa, ovšem nemůžou vyjet z důvodu druhého stupně zimních opatření, i když před 5 minutami se po manipulačních kolejích do depa proháněli vesele lokomotivy.
Systém začíná skřípat a nevěřím řečem, že to je nemožný scénář. A co teď? |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:06:19 |
|
Popsaný stav se nazývá KALAMITA; tehdy systém samozřejmě skřípe (jak řečeno výše: nesjízdné silnice, nepojízdná vozidla...)
Jakpak řeší silničáři odklízení sněhu na Šébru, uváznou-li sypače od Boru v koloně kamionů a sypačům od Rumburka brání několik hodin v cestě vzpříčený návěs ???
Jsou situace, které bohužel v reálném čase řešit nelze |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:31:55 |
|
A večer ... se drží jen pohotovost.
"večerem" v pracovní dny mám rozumět dobu 14.00 - 6.00?
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:36:36 |
|
Áno přesně tak |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:39:40 |
|
Manipulační kolej (vjezd do depa), která je pojížděna minimálně 10 častěji než dopravní , je na základě 2 stupně zimních opatření z nesjízděna jenom z důvodu názvu. I za cenu zpoždění vlaku (pozdní nástup).
To není KALAMITA. |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:55:10 |
|
ale no tak, já ten název přece nevymyslel... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 22:01:06 |
|
malý bobeš:
Nejsem tak blbej jak se to může zdát, chápu Vás.
Když budu stát do posledního smítka uklizené autobusové zastávce, ale kolem bude sněhu po kolena, tak mi taky dojde, že to možná ani nepřijede...
Prostě jsem jenom chtěl upozornit na to, že neschopností jednoho subjektu je znemožněno docílení podnikání, resp. "zanechání dobrého dojmu" někoho jiného. Nic víc, nic míň.
A jelikož jezdí osobáky na téhle trati jenom o víkendu, tak je mi jasný, že nebude v popředí zájmu místního svatostánku SŽDC. Jenom mi ta situace se*e v kontextu toho, že někde jinde to jde, na severu holt ne... |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 06:10:36 |
|
Dnešní písek z Jestřebí zrušen |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 06:52:14 |
|
A písek z Libuně bude v relaci 753.764+765 |
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:27:36 |
|
Na 6108 jede 742 290. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4749
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:30:52 |
|
Dnešní Mn Děčín-Č.Kamenice a zpět.
|
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 06:12:29 |
|
vl.6600 dne 11.2. 750.285 + 2xBtn |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4756
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 07:25:10 |
|
Nejspíš někdo udělal ve výpočtech kvality 854 chybu,protože od změny GVD se "ušetřila" klasa,ale v konečném efektu jezdí více náhrad. Tedy denně 742.159 (115) a nyní dokonce i 750.285.
Co na to techničtí ing. 753006 a -aa- ! Nebylo by opravdu lepší zlegalizovat třeba tu 742 a u 854 udělat větší (nebo alespoň nějaký) čas na MO? Sedlák,když bude vláčet koně 24h po poli a bez žrádla,tak mu také chcípne,zvláště pokud kůň bude starší ročník. |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 11:00:52 |
|
jj dnes na R 750.285,160 a 742.159
Os 6131 od Lovosic nějakých 150min zpoždění ve složení 742.264+2*810-zapadlý Os mezi Úštěkem a Blíževedly,něco odřeknuto.V 9:20 odjela fréza z CL směr Srní a v 10:20 druhá směr Lovosice |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4771
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 09:37:49 |
|
info od Prcka:
na R opět 750.285, na Střekov regína zvláštního čísla 742.059+3x010 
Nebyla třeba změna oběhu? Třeba se zjistilo,že 854 opravdu NE. |
