| Autor |
Příspěvek |
vůz 053
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.94.147
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:34:04 |
|
To není o škarohlídech, ale logice provozu. Solidní souprava zelených vozů se nahradí hnusnými vozy 053. Místo 714 jezdí na Os 750. Celkově klesla kultůra cestování a nad slibovanou ekonomikou zůstává otazník. |
vůz 054
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:37:06 |
|
brzo tě ty stará potvoro nahradím a moji cestující si budou chrochtat blahem v plyši a vakuovém WC a ne ve staré kožence |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 19:32:56 | 
|
Čekal jsem na rychlík a přijelo toto
|
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:13:22 |
|
Tatra s hovnama...
Smysl života = Kuře Vindaloo
Meaning of life = Chicken Vindaloo
D.Lister, Red Dwarf |
|
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:21:50 |
|
něco málo z Františkova....
| http://www.lokomasinky.unas.cz/ |
|
Lo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.88.19
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:34:17 |
|
Čouda: náhradní přeprava..   |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 21:13:28 |
|
Dnešní R 1156/1157 a R 1162/1163 vezla 750.285,
R 1160/1161 a R 1166/1167 náhrada 750.160 + 2x 053 (místo MV řady 854).
Naopak 854.202 nahrazovala na R 1164/1165 motorák řady 843.
Nějaké další fotky jsou v diskuzi o brejlovcích ř.750 a 753. |
Lípák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 21:52:26 |
|
ohledně těch 054: až příjdou do Liberce tak už budou i rovnou v Najbrtu? |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 22:09:32 |
|
Vozy 054 mají (stejně jako 854 a 954) výjimku z barevného Najbrtího schématu a zůstanou červeno-krémové, tak jako dosud. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 22:49:15 |
|
750371: Čili suma sumárum vlaky ad hoc. Myslím že je tím naprosto přesně vystiženo o co se skutečně jedná. Holt časy se mění a nové pojmy se derou do hlav konzervativních nádražníků (tak jako je tomu běžné i v jiných oborech). Někomu to do palice jde líp, někomu hůř
Ještě Kuře: Jak jsi to ad hoc přeložil účelový, to se obávám není správný překlad pojmu. Přesnější by bylo spíš "jednorázový", i když ani to není přesně ono. Úplně přesné je "s přidělenou kapacitou na jednu jízdu po řádném termínu přijímání žádostí pro přidělení kapacity". No zkrátka ad hoc, to je jednodušší |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 00:36:35 |
|
Myslím si, že nejvystižnější by to šlo popsat jako operativně zavedený vlak dle potřeby zákazníka nebo dopravce kdy mezi vznikem potřeby a zavedením vlaku je krátká prodleva.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 01:08:54 |
|
Poručík: Definice  , jen konec by měl být něco jako ....kdy vznik potřeby a zavedení vlaku bylo mimo stanovené termíny přidělování kapacity dopravní cesty. Krátká prodleva - doba (čas) na podání a vyřízení žádosti by měla být v nějaké vyhlášce. Kde to hledat by jistě poradil P. Šimral. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 07:03:15 |
|
Rozhodne dle potřeby dopravce, ten je zákazníkem dopranvní cesty (a o jeho zákazníky nejde). Jestli by si pak ale vševědi nestěžovali, že ten termín je strašně dlouhý a nevznikla by nějaká úchylná zkratka třeba (vezmu-li definici Poručík + Mechanik) OZVdPD-VPaZVmSTPKDC Když to tedy vezmu reálně, tak by se mohl chytit třeba termín "operativně zavedený vlak", což by se zdálo dlouhé, tak bysme místo "ad hocu" měli "ó zet véčko" |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 07:58:49 |
|
-aa- Jak je libo. Záleží na vkusu každého jedince. Ovšem dopravce bude žádát dopravní cestu jen pokud bude co vozit (bude mít zákazníka). Aby si jezdil jen tam z dlouhé chvíle, nebo že má nadbytek nafty, tak to asi ne  . |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.48.205
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 11:46:14 |
|
Jsem rád, že nám -aa- vysvětlil, že mrdník co panuje okolo nasazování vozidel na t086 je provozní koncept. Už vím co je provozní koncept. Mám 4 motoráky, potřebuju jich 5+údržbu, tak si ten pátý chybějící namaluju na nástěnku, zaturnusuju ho a mám provozní koncept, který svět neviděl. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4825
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 14:59:35 |
|
a k provoznímu konceptu mám hot dog nebo ad hoc (aby to nebyl nakonec HaD) tedy po našem vlak PP nebo rušící. Jen nechápu proč někdo vymýšlí takový pí... stejně se to nikde nepoužívá, Cargo i SŽDC používá současné výrazy.
Ještě bych mohl zmínit výpočet úspory v modelu ČD,ale to už je ohraná písnička.
Jak říkám,hlavně ať ty Hot-dogy,koncepty chápou cestující,kteří cestují v moderních vozech 053,nevlastní vinou mnohdy i dál než tak kam chtěli... Ale 054 budou...Všechno bude maminko,všechno bude... |
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 16:13:12 |
|
Ad PeM: Ne tak docela...  Ale to "docela" se nebude týkat nás...
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4827
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 16:38:39 |
|
jeden důkaz provozního konceptu. Jestli ani tohle není důkaz chytrých hlav,tak už nevím. Pánové ekonomové a rádoby technici,to co vyběhlo ven viz obrázek je klikovka!
ještě se mohlo na nádraží z rozhlasu ozvat: "vážení cestující,vlak již neodjede,zkuste použít nějaký ad hoc" |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5481
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 16:58:09 |
|
Čtenář z toho bude asi zmaten,podobně jako já,když se dočítám,že nevezu Nexák,ale "ad hoc"
Nebudeme tu snad rozebírat to, jaká kdo z nás nezná slova. Jednak to sem nepatří a jednak působí docela trapně, když to tu neustále opakuješ. Tím spíš, že je to poměrně známý termín, který se vysytuje třeba v každé třetí depeši.
Mimo jiné ti tu taky nikdo nevyčítá, že používáš dosud neznámá slova, třeba "navyják" |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.6.215
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 17:13:58 |
|
Nebo pytí kávy...
Co je na ad-hoc vlaku pro 750.371 tak nepochopitelného? Dopravce požádá o zavedení, stanoví se vlaku JŘ, aby ostatní neomezoval, přidělí se číslo a jedem. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.6.215
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 17:15:20 |
|
Jo a z tvojí 714 nevylítla blokem klikovka, ale ojnice... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4829
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 17:30:38 |
|
To už není podstatné,SM je stejně na odpis,protože to odnesla klikovka.
Dopravce má svoje PP trasy,JŘ je namalovaný,pouze vypustí DPS a zavede se vlak. Ale,že bych tam někdy četl tento výraz? Já vždy čtu datum,číslo vlaku např. ruš. Rn 44201..atd. Potom se naplánuje vozidlo a označí číslo výkonu. Jestli to působí trapně nevím,každopádně mi nikdo nerozuměl,když jsem tento výraz vypustil.
Mašinka: to víš,někdo má navyják a někdo montuje do 752 místo generátoru alternátor. |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:08:13 |
|
750.371 To je docela podstatný rozdíl, jestli vyletí ven ojnice nebo klikovka. Jsou to 2 dost odlišné součásti (velikostně i hmotnostně)... Ale ať tak nebo tak, motor je stejně KO.
někdo montuje do 752 místo generátoru alternátor. A někomu z alternátoru teče voda-aby to lépe jezdilo  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4830
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:25:08 |
|
Mechanik: já jsem při psaní vyřizoval 20 mejlů,takže jsem to napsal blbě: chtěl jsem napsat,že došlo k poškození uložení kliky,následná destrukce ojnice a pístů. Možná si někdo vzpomene na fotky 749.140.
Alternátor/voda - to nechápu? |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.6.215
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:48:06 |
|
Samozřejmě pro motor je výlet ojnice na světlo boží likvidační. Blok v 99% neopravitelný a ráz od vyletivší ojnice a náhlého zastavení přinejmenším poškodí ojniční čep, spíš ale ohne klikovku.
Jinak s tím generátorem a alternátorem prr. Stroj pro výrobu elektrické energie je obecně generátor. Rozlišení jestli alternátor/dynamo, nebo jiný typ stroje je už další třídění. |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:56:36 |
|
750.371 Ale to je teď taková móda. U některých strojvedoucích v zácviku hl. generátor je alternátor a uvnitř voda na chlazení SM  . Slova jednoho fíry, kterého si moc vážím, že mu toto říkal zácvikář. |
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 23:33:52 |
|
Mechanik:A ta móda pochází asi z Brna |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4832
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 07:59:24 |
|
Tak potom co přišel do Brna "Mgr.Andy" je možné cokoliv.
Než se toho někdo chytne,tak bych si dovolil malé vysvětlení: generátor-dynamo vyrábí stejnosměrý proud,známe z většiny velkých lok. a alternátor-střívavý-ten můžem najít třeba na ponorkách.
Abychom nezapoměli na info z provozu:
Mn kolem ČL 742.135 a netradičně 105 a 187!
Psát R je ještě brzo. |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 08:56:39 |
|
P. Zitko: Bohužel ne z Brna, šíří se to jak mor i do jiných oblastí  . Nevím, jak poslouchají kandidáti v kurzu. Přece to se tam opakuje pořád dokola. Teda opakovalo, nevím jak dnes...
750.371: Nebo je teď nový alternátor místo dynama na Brejlovcích s Catrem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mechanik.) |
Sebu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 08:56:52 |
|
Sorry ještě se vrátim k adhocu.Je fakt že ten výraz je vcelku běžnej v řízení provozu,ale fírer s nim do styku moc nepřijde,protože už ho posaděj na vlak kterej má číslo a trasu a neřeší jak se k tý trase vlak dostal.Já jako výpravka s adhocama nemam problém,běžně používaný výraz :-) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4835
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 09:17:10 |
|
na 753.7 také...Většinou všichni k lokomotivě dostávají i brožuru,tak třeba se ty znalosti časem podají. Spíš jde o to,co ti kandidáti mají za školu,jestli vůbec budou technické věci chápat a chtít chápat? Třeba zas Andy umí dobře psát fejetony,to třeba já neumím. Jenom otázka praktického uplatnění na lokomotivě?
Sebu: ne všichni,já se s tím nesetkal,v objednávce na HV tento výraz není. Stále se používá platného výrazu vlak PP nebo rušící. Prakticky jsem to použil 1x v Lbc v souvislosti s dotazem. Bylo mi odpovězeno co,že to chci? Takže ne všude jsou tyhle nově-ekonomické zkratky zažité. Otázka nutnosti prosazování? Proto jsem se musel zeptat i já,neboť nejsem ekonom-manažer. |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 09:42:28 |
|
750371: Mě to občas připadá, že jedou někteří jedinci do kurzu jako na dovolenou, spojenou s hospodou a že se to časem podá. No a ono se to taky občas nepodá. Ale jak píšu, to bohužel nebyl Andy, to se opravdu šíří i do jiných oblastí v ČR .
Ještě k ad hoc: Vědeckotechnický sborník ČD - tady je to vysvětleno odborně, na první straně skoro dole. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4836
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 10:14:21 |
|
Krásný-jako učebnice ekonomiky. Se divím,že se dráha bez těchto anglických výrazů obešla až do dnešních dnů.
To chce nové předpisy,zkoušky,aby mě pak zas někdo neposílal pro hot-dog,tedy po našem párek v rohlíku. |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 10:21:14 |
|
A já si do teď myslel, že kde mají hot-dog, tak že tam ohřívají psy .
Taky se dráha dlouho obešla bez PC, stačily jen papírové grafikony, plachty, oběhy.... To je bohužel daň za počítače a trasy pro externí dopravce a časovou tíseň. Nedovedu si představit, že by šla "vytvořit" trasa vlaku 2pracovní dny předem. Bylo to min. měsíc, ale spíš víc... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4838
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 10:42:29 |
|
Nebudu to celé pročítat,ale jestli to chápu dobře:
Cargo má na Liberecku (třeba vycházejme ze SJŘ) přidělené trasy: 44202,3,0,5 a dále PP trasy 44201,47218..atd. které jsou buď využívány jako rušící nebo zaváděny jako vlak navíc. Jsou to trasy rezervované pro ČDC. Bude-li jiný dopravce chtí provézt vlak v úseku ZW-Lbc požádá o přidělaní trasy (jedná se o ad-hoc) bude mu buď nabídnuta nepoužívaný trasa PP vlaku, trasa kmenového vlaku označená jako násled,(nepoužívaná vlakem ČDC) a nebo bude vytvořena nová trasa,podobně jako třeba u zvláštních parních vlaků a jiných mimoř.jízd.
Tedy budu-li se dotazovat příště na nějakou trasu vlaku "ad-hoc" bude mi zpravidla sdělena trasa mimoř. vlaku jiného dopravce,zvláštní jízdy a nebo vlaku třeba i ČDC,který nebudu vůbec v plánu,nebude pro něj žádná trasa. (může jít třeba o mimoř.vlak pro ČEZ)
Čistě teoreticky jsem tedy měl raději dát dotaz na trasu ČDC,tedy vlak jezdící třeba nepravidelně jako např.47218.
Nebo je to jinak? |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 11:15:51 |
|
vl. 66611 18.2.2010 v České|Lípě
|
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:55:50 |
|
A další fotka z dnešního dne
|
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:14:54 |
|
64670 z Bezdězu 14.08 753-758/759 |
750285
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.9.84
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:51:23 |
|
Tak 750.285 dnes ukončila hostování v Liberci a zejména na ústeckých rychlících a již je zpátky v Trutnově.... |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 15:00:36 |
|
A nyni 64670 obrazem v České Lípě
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6855
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:18:46 |
|
Sever: O kolika je ta 061 a to dvojče foceno?
Škoda, o půl desáté tam byl enom bumlák s tím Bucharem
Dík
Fotky kdyžtak později
|
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:42:36 |
|
66611 v 10.47 a 64670 14.52 |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 18:25:28 |
|
750371: Já to pochopil tak, že bude vytvořena nová trasa, pokud toto nebude možné (nevejde se do GVD), tak bude použita trasa ExD (pokud existuje) a pokud nebude vhodná ani ta, tak se použije trasa vlaku jedoucího pp. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4842
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 18:40:26 |
|
Mechanik: asi jo,tedy chápeme to zhruba stejně. Ovšem tohle se netýká Carga,to má "svoje" trasy. Vyjímkou může být nějaká mimořádka v podobě uranu,ale i ta zpravidla jede jako nějaký běžný Pn.
Na hlavních tratí existují i trasy pro OKD,což v těchto končinách není potřeba.
Takže ad-hoc bude označena trasa třeba parní jízdy, mimoř. jízda jiného dopravce, a dále to co píšeš v příspěvku.
Separátu Carga by se to tedy týkat nemělo,protože ty využívají svoje pravidelné trasy, PP a rušící, tedy to co je v SJŘ, v oběhu HV.
Šari: kdepak jsi byl? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6857
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:09:29 |
|
750371: Sem se byl nadýchat čerstvého vzduchu
Více později...
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4845
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 08:45:02 |
|
Šari: koukám,že se z toho nejspíš ještě léčíš. Příště dej vědět! |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6858
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:15:59 |
|
Tak slíbený fotošleh
Jo Tondo, dám vědět. Toto byla taková "hurá" akce. A neboj se, myslím že tento kraj bude (už je) mým velmi blízkým 
|
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 12:50:25 |
|
Dnešní 66611/66610 v České Lípě
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4859
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:24:06 |
|
Dnešní Cargo rozstřel:
DC-CL: Pn směs s 750.061, na kopec s pk 742.135.
CL-DC: první Pn 742.187+rakve, druhé Pn Catry +písky Řetenice a třetí Pn 750.061+směs. |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:49:18 |
|
Jj N.Sedlo by mělo být z Jestřebí i ve ČT |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4863
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 09:54:03 |
|
Dnešní Pn opět dvojmo: 750+742 |
Kadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 10:01:38 |
|
Mn z Vdf v 9:45 v podání "srdíčka" s easem a hytlákem. |
pida76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.183.245
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:12:26 |
|
tak nejake obrazky z česke lipy stavědla 2 |
Rbkdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:43:20 |
|
Tak co, budete tady na severu taky stávkovat ??
| ****Jde babička podél kolejí, když přibrzdí pendolino a strojvůdce volá z okénka: "Babi, nechcete svézt?" "Ale děkuji panáčku, dneska pospíchám!!!" **** |
|
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:00:42 |
|
Dnešní foto z České Lípy zpožděný 66611(neschopnost 730-007 v Benešově)
a nahradní souprava vl. 6623
(Příspěvek byl editován uživatelem sever07.) |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:49:48 |
|
Rbkdc : no nevim jestli se dá 5 hodinám říkat stávka... |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:52:18 |
|
Prcekzlipy: u ČD to je spíš větší zásek...
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4881
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 18:04:02 |
|
Z dnešního provozu:
Na R 750.160, OS 750.258! a 742.035 za 814ku,jak by řekl jeden diskutér "asi chyba provozního konceptu."
Z Carga:
Pn 66611 s 742.187 a pk 730.007 - neschopnost,holt na tohle musí být 750 a ne lemra 730.
Pn Jestřebí-N.Sedlo 742.063+730.007
Pn Libuň-Řetenice 753.765+767 |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4882
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 18:44:50 |
|
jen málo obrazem, snímek písků není originál,proto je horší kvality
|
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:29:31 |
|
750371: Prosím Vás moihl by jste se kouknout na nová manipulační místa a doplnit svoje poznatky do vlákna traťe a lokálky v okolí Prahy?? Za případnou snahu mockrát děkuji....
Jinak se omlouvám za narušení diskuze |
