| Autor |
Příspěvek |
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 19:23:17 | 
|
ZDE PŘIDÁVÁM NĚCO MÁLO Z MÉ DÍLNY AUTOBUSŮ.
Vrak vozu ŠM11 přijde trchu ořezat,pujde na zvedáky do dílny při GO.
|
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 21:20:17 |
|
Něco málo z Tatrového světa.
Tatra 148 je postavěna na podvozek dempr
a Tatra 138 bude zhotovena na truck trial
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 23:05:37 |
|
 Maschinenfabrik Tempotaxi - čtyřnápravový osobní vůz 2 a 3 třídy, řady BCa 2-8608.
čtyřnápravový nádržkový nákladní vůz řady Ra 576125, Severočeské chemické závody n. p. Lovosice.
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:11:05 |
|
tempotaxi? To je odlitek od pana Máši to Bca? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 08:02:45 |
|
Albatros498112 - osobní vůz BCa je odlitek ala pan Máša. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 15:41:23 |
|
Další stavba a rada pro rybízky-možná že to někdo dělá líp....
Krátké spřáhlo na vozech Baim a BRam.Rám je vytvořen z plastové desky silné 3mm, kulisy z desky 1mm a podvozky z vrakoviště SCHICHT samozřejmě s novými koly ROCO. Základem spřáhla jsou náhradní díly od BRAMOSů.
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 15:59:29 |
|
Tempotaxi: nevíte zda dělá ještě jiné vozy? Ca ABa Fa |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 23:03:46 |
|
Albatros498112 -  podle pana Máši má ještě vzniknou model buštěhradského vozu řady ABa. Jiné vozy zatím neplánuje.
Mám zatím rozpracovaný buštěhradský vůz řady Ca. Tyto vozy vlastnila i A.T.E.(Ústecko-teplická dráha), K.k.St.B a jeden vůz MÁV byl přeznačen na ČSD.
Pomalu vznikne souprava rychlíku na trase Vídeń - Znojmo - Jihlava - Něm. Brod - Velký Osek - Střekov - Děčín. (v těchto stanicích stavěl) ve složení vozů řady Da, Fa, Ca, BCa, Mitropa nebo CIWL jídelní vůz, ABa, popřípadě ještě nějaký třínápravový osobní vůz. Podle mezinárodních smluv byla za Rakouska-Uherska zde společnost Mitropa, která vznikla v roce 1916 a po vzniku ČSD byla podepsána smlouva až v roce 1921 se společností CIWL. Ale podle dalších záznamů K.k.St.B. na trase Dresden - Vídeň jsou v soupravě jídelní vozy CIWl, který ale jezdil přes Prahu.
U tohoto vlaku je zajímavé, že nestavěl podle jízdního řádu z roku 1918 ve stanicích jako je Čáslav, Kolín, Nymburk, Všetaty, Litoměřice.
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 00:53:02 |
|
Tempotaxi: Tak Aba už kemě putuje a i Ca od BV modelu.Je to už víceméně stavebnice která neobsahuje jen kola a obtisk.jsou tam i leptané doplnky.Pan Máša asi uděla kopii.Ještě jsem na burze viděl Fa v HO ale to bylo za strašnejch 1800 snad se někde objeví levnější.Já ty vozy potřebuju na rychlíky do Varů.Jednu ABu přestavím na salonní. |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 07:46:17 |
|
Ostradik: tu kulisu jsem taky řešil, ale dal jsem tam od Roca za 46,- Kč. Běžně k zakoupení v Bartolomějské. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 09:47:14 |
|
3973:já mám těch Bramosáckých táhel doma haldu tak se je snažím využít. Ale je fakt že jsou vozy do kterých se to vyloženě nehodí.Třeba takové Bmo od BRAMOSU pokud jsou spřažené nakrátko jezdí (tedy spíš nejezdí vůbec)otřesně.Furt to někde dře a vyskakuje to akorát že tam zase na celou kulisu od ROCA není místo.Tak babo raď. |
Radek Sindelar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.149.44.21
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 11:29:02 |
|
ad Tempotaxi:
Mitropa k nám nejzdila, až těsně předválečné události to změnily. Naše území bylo za k.k.St.B i za ČSD obsluhováno vozy CIWL. Vozy CIWL (a to i spací) se objevují na obou větví rychlíků od Drážďan do Vídně. Jak po tratích Ö.N.W.B. (viz. zmíněný směr) tak po tratích St.E.G, tedy přes Prahu. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 12:05:20 |
|
Co zkusit kulisu od Gützolda k.č.:1170? Je malá a moc nepřekáží. Dal jsem ji do Bpjo a jezdí to docela pěkně. Na poprvé jsem ji dal moc daleko od nárazníků. Takže jsem měl minimální mezeru, ale v protisměrných obloucích se nárazníky dostaly za sebe. Trošku jsem ji posunul a je klid.
Martin |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 17:34:50 |
|
Radek Sindelar - - Belgický ing George Nagemackers založil v roce 1782 "Mezinárodní společnost lůžkových vozů" -CIWL. Po první světové válce se konkurentem stává německá společnost Mitropa, která byla založena v roce 1786 a v prosinci 1896 byla založena dceřiná splečnost DESG. Dále v roce 1915 pruský ministr veřejných prací napsal článek o zrušení společnost CIWL v Německu a Rakousku-Uhersku. Byla podepsána smlouva se souhlasem státních drah obou zemí, kterou nepodepsala jen státní dráha Bavorska. Zúčastněné strany se shodli, že nová společnost Mitropa má výhradní právo provozovat jídelní a lůžkové vozy. Společnost začala provozovat svoji činnost od 24. listopadu 1916. Základní kapital Mitropy pocházel z bank Německa, Rakouska a Maďarska.
Od roku 1916 Mitropa převzala bálkanský vlak na trati Berlín - Budapešť - Bělehrad, dále do Sofie a Konstatinopole (Cařihrad - Istanbul). Vlak se skládal z vozů 1 a 2 třídy.
Po podepsání Versailleské smlouvy se omezuje činnost splečnost Mitropa jen na dráhy Německé a Rakouské.
Působení společnost CIWL na území Československa byla upravena v Paříži dne 20. května 1920 na dobu od 1.6.1920 do 1.1.1949. Dále v Londýně v roce 1921 jsou podepsány další smlouvy o činnost splečnosti Mitropy. Regulace Versailleské smlouvy byla zakončena dohodou dne 10. dubna 1925 a kdysi podepsané smlouvy státních drah a Mitropy nabívají od dne 23. dubna svojí platnost.
Mitropa provozovala vlaky mezi Německem, Dánskem, Holandske, Švédskem a hraničními vlaky do Gdaňska a východního Pruska. Dále jsou dohodnutá přímá spojení (určitých vlaků) do Rakouska, Švýcarska, Skandinávie a Čech, které budou platit až do roku 1934. Podle smlouvy z roku 1925 provozuje společnost CIWL vlaky přes Německo do Belgie, Polska a Československa. Dále vlaky jezdí ve Francii a Itálii.
Za Protektorátu Čechy a Morava se dne 25.4.1939 smlouvy se společnost CIWL ruší a jejich spoje přebírá společnost Mitropa až do dne 24.10.1949. Po tomto datumu provozují jídelní a lůžkové vozy zase společnost CIWL až do dne 1.1.1950, kdy tuto službu přebírá "Družstvo cestující veřejnost" na vnitrostátních tratích. Další smlouva CIWL a ČSD je podepsána dne 20.2.1952, kdy přebírá služby společnost Čedok od dne 31.3.1952.....
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 17:55:33 |
|
Martin2:díky kouknu co to je a uvidím.Ale oproti Bpjo je v tom Bmo opravdu hodně málo místa....... |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 20:15:25 |
|
Zájemcům nejen o společnost CIWL doporučuji stránky tohoto projektu: http://www.r148.cz/
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 10:53:21 |
|
Balkánský vlak (Balkanzug) byl mezimárodní rychlík na trati Berlín - Frankfurt/Oder - Guben - Lubsko - Zagan - Legnica - Wroclav - Opole - Racibórz - Galant - Budapešť - Bělehrad - Konstatinopolis , který jezdil v roce 1916 - 18.
První vlak byl vypraven z Mnichova dne 15. ledna 1916 a měl toto složení.
S 3/6 pacifik - bavorský typ vozu na trati Mnichov - Salzburk
1 D služební
1 WL lůžkový - zabaven CIWL na trati Mnichov - Istanbul
1 AB osobní 1 a 2 třída - bavorský typ vozu na trati Mnichov - Bělehrad
1 WR jídelní - zabaven CIWL na trati Mnichov - Vídeň
2 AB osobní 1 a 2 třída - bavorský typ vozu na trati Mnichov - Salzburk
Barva vozů: S3/6 - zelená, černá
CIWL - teak, tmavě zelená
Přípoje ve Vídni z Berlína (Anhalter Banhf) a Galanty a dále z Berlína (Schlesischer Banhof) přes Breslau.
Německý sen byl mezinárodní vlak na trati Berlín - Bagdád.
Po roce 1918 přijíždí do Československa Orient - Express na trati Paříž - Praha a Paříž - Vídeň - Varšava. V roce 1920 je spojení Boulogue - Paříž - Praha - Varšava. Vídeň má spojení na Oostede a Amsterdan , který je veden přes Štrasburk. V roce 1921 je zaveden sezóní Orient-Express do Karlových Varů.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:16:21 |
|
Kulisa od Gutzolda je dobrá, je malá, ale taky celkem drahá - cca 1OO,- za kus tj. 200 na vůz. Taky jsem uvažoval ji dát na Bpjo. K vozům řady Bmo od Bramose, nevím neboť je nemám, ale mám 4 kusy od Pika a žádný problém se za těch víc jak 1O let nevyskytnul. Mé doporučení: zahodit Bramos a hurá k Piku. |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 12:25:19 |
|
tempotaxi: Ehm, není S3/6 náhodou lokomotiva a ne vůz?
Chtěl bych se znalců zeptat jak mohl vypadat vnitrostátní rychlík ve směru na Slovensko v roce 1938. Díky moc |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 12:41:48 |
|
Beňa - máš pravdu S3/6 je lokomotiva. Blbě jsem to prostě přeložil. |
Radek Sindelar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.36.82
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 00:05:13 |
|
ad Tempotaxi
Kromě té záměny 3/6 za vůz je tam toho pomotáno a špatně přeloženo trochu víc. Vozy měly opravdu barvu teakového dřeva a zelenou, ale ne všechny spací vozy byly původem od CIWL. Ty zelené byly totiž vozy pruské. Navíc nevím proč "zabaven CIWL", když vozy byly odkoupeny nebo pronajaty. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:14:07 |
|
Radek Sindelar -ano uznávám z lokomotivou jsem prostě ujel. Uvádím jen první mezinárodní vlak.
Dále podle francouzských záznamů se jedná o zabavené vozy. Dnes už prostě nikdo nezjistí zda vozy byly odkoupeny nebo pronajaty. Francouzské stránky na internetu už nejsou, ale je jen polský překlad, který nemusí být pravdivý. Ale sté doby se Německo a Franicie nemělo moc v lásce, co pro jednoho je pronajato, pro druhého zabaveno.
Přitom Mitropa uvádí, že vlastní vozy koupila až v roce 1923 a to jen lůžkové vozy. Dále Mitropa uvádí, že v srpnu 1923 byly vráceny spločnosti CIWL vozy pod čísly 922, 927-930, 939-941, 944, 946-951, 954-955, 958, 960-964. V roce 1928 koupila 68 lůžkových a 40 jídelních vozů.
Bavorské státní dráhy jistě z Mnichova do vlaku připojili bavorské vozy a z Berlína jsou jistě pruské vozy. Barva vozu je správně uvedena, podle mně se jedná o vozy, spodek zelený a vršek nad poprsnicí je v barvě dřeva.
Mitropa dále uvádí, že měla na provoz lůžkové a jídelní vozy od sedmi různých společností, které byly koupeny nebo pronajaty od společnosti CIWL. Celkem měla Mitropa ze začátku 273 jídelních vozů v různém provedení. Skříně vozu jsou většinou dřevěné a vozy mají pruské podvozky. V záznamech o vozech se uvádí jen typ podvozku.
Například:
Mitropa 701-816, vůz WR4ü v počtu 65 kusů a vozy WR6ü v počtu 51 kusů pro společnost DESG, barva dřeva, vyrobeno v letech 1898-1916, francouzský typ vozu CIWL, pruské podvozky.
Což vede k záměně na pruský typ vozu.
Dále se v seznamu uvádí, že nekteré vozy jsou přestavěny vozy ABRü a BR4ü.
Ale o těchto společnostech je plno záznamů, ale mně přesto hlavně zajímá provoz prvorepublikových vnitrostátních rychlíků, kteří mají třeba i přípoj na mezinárodní rychlík.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:33:41 |
|
tempotaxi: No mě právě momentálně taky zajímá ta první republika, ale opravdu hlavně rok 38, neb mám rozdělané oplášťované mikádo a potřebuju za něj smysluplnou soupravu. Viděl bych to na Fa(1930) + Da (Goels.) + ABa (Goels) + Ca (Panceřák) + Ca (Goels.) + ABCa (kkstb) a potřebuju vědět zdali je něco takového reálné, případně jak jinak by to mohlo vypadat. Zdali by na nějakém vnitrostátním vlaku byl řazen jídelní či přímý lůžkový vůz. |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:23:02 |
|
Dva dotazy ohledně vindobony. Vůz Bam je stejný jak Aam, ale má poze jiné sedačky v kupé -8osob / 6 osob Aam, je to tak? Nebo jsou jiné odlišnosti? Protože Aam jako odlitek Číž má, a podle toho co jsem dopátral tak by ty vozy snad měly být shodné. A ještě jedna otázka, předpokládám že motorové vozy měly otevřená čela, ale na 100% to nevím, věděl by někdo tady? Díky moc.
(Příspěvek byl editován uživatelem Beňa.) |
Radek Sindelar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.36.82
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 15:41:36 |
|
Tempotaxi:
Mitropa měla vozy jak odkoupeny (od r. 1917), tak pronajaty. Pronajaty byly i ty pruské pochopitelně, později i od DRG. O žádnou záměnu pruských vozů s jinými se nejedná, pro Balkanzug z Berlína byly určeny vozy WL6ü z roku 1916 (Görlitz - deset lůžkových oddílů), čísel 0282-0287. Prvním rokem nákupu vozů Mitropou v roce 1923 je zřejmě míněna novovýroba, už dříve vlastnila vozy od jiných společností nebo dokonce si je nechávala rekonstruovat. Vozy CIWL opravdu neměly zelené spodky. |
1510189
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 15:44:29 |
|
Potřebuju radu , jakou loko použít na pojezd k loko 433 ? Díky . |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 17:15:43 |
|
Bena: Si udělj i rybáky z první série.Ty ti do toho roku akorát zapadnou jako nové. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 18:37:03 |
|
ad Beňa - Vůz Bam je stejný jak Aam, ale má poze jiné sedačky .....
V 1.třídě bylo víc místa, a jelikož je skříň vozu stejná, tak se tam těch kupátek tolik nevejde. Když v Aam natáhneš nohy, skoro nedosáhneš na protější sedačku.
Tedy prohlédnout oba vozy - ty Aam dnes jsou dvojky, a bývají vidět mezi Prahou a Tanvaldem.
Spočítat okna - Baim = 054, Aam = 055. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 20:30:46 |
|
Ad.151..někdo použil BR106(motorová),nebo Kleina loko 93(431.0)..hledej na netu je to popsáno..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 22:50:57 |
|
Bam a Aam mají stejně oken. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 23:00:21 |
|
ad 3973: v balení jsou dvě kulisy. Dá se sehnat za 130Kč. Je to dost, ale u mne šlo o jednu jednotku, tak jsem na to peníze dal:-).
Martin |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 23:44:19 |
|
Radek Sindelar - podle mně množství jídelních a lůžkových vozů Mitropy určovala asi podepsaná Versailleská smlouva. Podle archivních materiálů se musela Mitropa vzdát mnoha vlakových spojů a vozy byly jistě určeny jako reparační inventář. Proto se asi uvádí nákup vozů v roce 1923.
Jinak děkuji za doplnění.
Beňa - podle mně jsou zajímavé vnitrostátní dálkové spoje po roce 1924, kde vedle vozů ČSD jsou vozy dalších zestátněných drah, jako Buštěhradská dráha, Košicko-Bohumínská dráha atd. Jistě na těchto drahách zase po roce 1918 se připojoval vůz ČSD. Vedle čtyřnápravových vozů jsou ještě třínápravové vozy, které se taky dávají na rychlíkovou dopravu.
Podle jízdního řádu se zjistí přípojený vůz, ale nedá se určit složení spoje. Zatím jsem to nikde nenašel (ani v archívech), jen poštovní záznamy, na které trati jezdil poštovní vůz a kolik bylo přeprav za 24 hodin.
Vzhled osobního vlaku nebo rychlíku se zjistí sledováním starých filmů a týdeníků.
Tak se dostat do filmového archívu - ach....
Jinak uvedená souprava vozů má reálnou podobu.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 17:28:21 |
|
nemel by nekdo na prodej nebo vymenu čtyřkoláka od kleinmodellbahnu? jen verze se spojenými dómy, ale jakekoliv žel. zpravy.
verze s motorem v tendru.
bud koupím kolem 6tis, nebo vymenim za sergeje roco čsd se zvuk. dekoderem ESU 3.5.
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 00:09:05 |
|
Martin2: Kde to maj za tuhle cenu? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 15:20:40 |
|
Třeba zde: http://www.modelova-zeleznice.eu/kulisa-na-kratke-sprahlo.html
Martin |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 21:25:36 |
|
chtěl bych se zeptat jestli někdo nemá nějaké
běhounové dvojkolí použitelné na 434.2 |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 21:59:32 |
|
Pepa82
měl bych, z roco 555.0, pokud by bylo pouzitelne, napis. |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 14:01:00 |
|
Dobrý den, chtěl bych se zeptat jaký barevný odstín žluté zvolit, pro natření el. střešního vedení na lokomotivě 371, aby odpovídal skutečnosti. Děkuji |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 14:51:23 |
|
Spelcr: Použij odstín 6200 ČSN je to to samé co je na žlutém pruhu na lokomotivách |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5388
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 14:27:19 |
|
Liaz 101.580 CAS K25  :
V plánu je přestavba na majáky Hella RTK-QS.
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 20:33:33 |
|
Albatros498112: Díky. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 10:53:43 |
|
Spelcr: Ještě dodám,že dnes to může být i v barvě šedé jako smetáky.Pokud budte dělat patinu tak to rovněž může být zašedlé i se smetákama mrkněte na fotky. |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 12:21:15 |
|
Albatros498112: Já mám koupenou 180 a podařilo se mi sehnat kastli 371-015 a tak potřebuji akorát natřít to střešní vedení a smeták. A jak jste upozornil i půlku pluhu na žluto. Nad patinou vůbec neuvažuju, protože to by ten model dopadl. Co se úprav modelů týče jsem úplný začátečník. Ale i tak díky za dobrý tip. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 14:16:18 |
|
Mě teď čeká předělávka původní ES499.0010 PIKO na 350.004 (ta co dostala nedávno původní nátěr), čili jen otočit smetáky a zanedlouho dorazí další krysa, která dostane nátěr "kakadu". Jsem zvědavej, jak to dopadne :D
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 21:37:14 |
|
Zazaoffice:taky na to už mam připravene kasle.Snad sem date fotky :-)
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 22:55:03 |
|
Pepek: Tohoto času mám shozené smetáky, udělané nové izolátory (ty staré vzaly za své), díry po původních sběračích jsou zatmelené vteřinovkou. Ještě trochu upravím závaží, asi ho posadím přímo na podvozek, u té střechy je balast moc vysoko a model je nestabilní... Foto sem dám, nebojte Jo a koukal jsem že mám nějaké polámané pluhy, tak se na ně taky vrhnu. Prostě omlazovací kůra modelu pomalu staršího než jsem já.
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:02:39 |
|
já mám tohoto Huga. můj jediný model v H0. úprava proběhla před 12ti lety
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:09:12 |
|
Rex: Tak toto je skvost. Takovéhoto výsledku ztěží dosáhnu, já hlavně otáčím smetáky. Já mám bazarový model tak jak byl vyroben. Ale uvažuji o tom, že nebudu obnovovat lak na smetácích, hodlám je používat...
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:15:14 |
|
já to mám jenom jako vitrínovku. moje doména je TT. ale Huga jsem prostě chtěl mít. takhle si ho pamatuju já |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:20:37 |
|
Rex: Já je z Břeclavi taky pamatuju takto, ovšem na budoucím kolejišti chci jezdit podle epochy V., tak otáčím smetáky a to, že 350 004 dali do retro nátěru spojí mé přání o současném provozu a původním nátěru. No a druhá krysa bude v nátěru Kakadu, obě budou k Hungarii ladit
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:22:35 |
|
->Zazaoffice
Pokud na Kryse/Esu/Bananovi od PIKA obratis smetaky, tak je dostanes mimo osu podvozku a zacnou ti vice vybocovat. Tim padem je problem pri jizde se zvednutym smetakem. Musi byt sakra dobre udelany troleje, aby to nevybocilo moc a nezahaklo se to.
Priklad, jak to muze vypadat:
Dodam, ze nejsou moje. Jde jen o zapujcku od zanmeho, kdyz jsme na kolejisti zkouseli prave to, jak mame udelany troleje a brali jsme proto tyto vozidla s "extremnimi parametry" smetaku (sirka lyziny, vyosenost, aj.).
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:23:51 |
|
jj to je jasné. byla klasika Hugo na Rastislavovi se slovákem v kabině jak brzdil na poslední chvíli v Moravské do osumdesátky, když krátili zpoždění.
retro s Hungárkou bude super |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:26:11 |
|
když jsme u toho..nemáte někdo doma z rozbité kastle ty žaluzie ventilátorů ze strany od oken?? nějak je mám nedobře z té doby udělané. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:30:10 |
|
Venca_m: Tyo dík za info! Já mám funkční troleje udělané podle krysy a Tauruse (oblouky dle původní geometrie PIKO) Takže hned po rekonstrukci zkontrolovat a předělat pokud bude třeba...
Rex: Nad Hungarií s 350 v čele jsem vždycky slintal. Zvláště mezi Břeclaví a Brnem při 160ti
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:34:05 |
|
Rex: S ND ti nepomůžu, promiň
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:36:43 |
|
nevadí. otočím to tou stranou ke zdi |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 23:38:06 |
|
Rex: No když myslíš, ve vitríně se to dá, na kolejišti nikoliv...
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 08:04:45 |
|
Pepek: Tady posílám fotku sběrače krysy s novými izolátory made in já.
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 09:43:45 |
|
Na to, že aršík izolátorů o ČsTrainu stojí okolo cca 100,- tak tohle je hrůza. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 11:58:43 |
|
3973: On to bude model na ježdění po kolejišti, takže izolátory jen naznačím, takový hobby Taurus od Pika nemá izolátory ani takto naznačené, tu stokorunu raději investuji třeba do podvozků pod nákladní vozy. Ale kdybyste mi mohl poradit jak zamaskovat původní díry ve střeše? Jsem pře jen více nakloněn k papírové tvorbě...S tímto zkušenosti namám. Děkuji!
|
