| Autor |
Příspěvek |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5210
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:40:32 | 
|
...a standartní provoz 38 kačen bohatě stačí.
Jenomže ty kačeny mají svý roky a věčně tu nebudou. Vzhledem k tomu, že škodovka už má v portfoliu obousměrnýho poršáka, můžete hádat, čím Brno obnoví svůj obousměrný vozový tramvajový park...na obousměrný Vario bych to opravdu neviděl.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:42:42 |
|
ne nemelu, akorat ty je mas evidentne v oblibe a proto nepripostis ze sou poruchovejsi nez ostatni vozy...ostatni vozy jezdi mekolikrat tydne odtahem do vozovny...myslim ze ne...a 1801 TOHO moc nepredvedla...najezdila uplny prd a zase stojji..tak mi nevykladej o normalnosti techto vozu... |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:50:18 |
|
1801 jezdila dost dlouho při schvalování a nepamatuji si, že by 1803 někdy poslední dobou potřebovala odtah, pokud vím, tak vždy dojela vlastní silou, 1801 stojí kvůli JEDNÉ součástce, normální nejsi ty a nauč se psát
Janatak: ale já je tu nechci... 
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
This is the place... |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:54:55 |
|
T2r: proč na odtahu vidím ve valné většině případů nějakou tu zrychlovačovou K2? Poslední dobou teda i 1039...  |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:01:54 |
|
vojtik...ale i rt6 driv byly odtahovany...momentalne stejne jezdi jen jedna,jak dlouho jezdi bez poruchy par tydnu...ja se zde nechci s nikym hadat to urcite ne )) holt kady mame jiny nazor ma ty vozy a to je asi dobre:DD..jinak bez nazoru by to forum asi nefungovalo))) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5212
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:03:48 |
|
Tak tak, není den, aby alespoň jedna K2 nezdechla.
Rt6n26 -
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:06:52 |
|
T2r: dřív, ne teď, navíc jezdí dvě, třetí stojí na banální závadu, čtvrtá ani jezdit nemá
P.s. janatak: teď jsem si uvědomil, že bych s tím musel jezdit do školy a to by byla teprve katastrofa
(Příspěvek byl editován uživatelem rt6n26.)
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
This is the place... |
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:22:00 |
|
Janatak: Jasně, obnova obousměrných šalin, to je něco jinýho. Reagoval jsem na: obousměrné vozy hold chybí. Mě by se vcelku zamlouvala obousměrná 15T, ale 19T by taky nebyla špatná |
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.17.187
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:34:58 |
|
Nevšiml jsem si, že by nám obousměrný šaliny nějak chyběly. Na standartní provoz 38 kačen bohatě stačí.
Jaký je poměr standardního provozu a plánovaných i neplánovaných mimořádnostostí? Nejdřív je půl roku rozkopaná Česká, pak rok a půl Husova, pak znova půl roku Česká. Reko potřebuje Veveří, Milady Horákové... Co havárie vodovodů, plynovodů, kanalizace, automobilů, protestní průvody, stávky atd.? Obousměrná šalina může jezdit i do smyčky, jednosměrná na úvraťovou konečnou ne.
Kdyby bylo obousměrných šalin víc, mohlo by se využívat jejich dalších výhod, jako je nástup vlevo ve směru jízdy (lepší možnosti pro uspořádání přestupních uzlů na systém hrana-hrana). Úvraťové konečné jsou méně náročné na místo, levnější a estetičtí. Snazší je i prodlužování tratí, které se může dít salámovou metodou, viz prodloužení z Jírovy na Mifkovu. Kdyby bylo obousměrných šalin víc, mohlo by se podobně po kouscích prodlužovat na Lesnou a konečně využít koleje nad tunelem VMO. Nutnost postavit tu trať najednou od dnešní konečné až po definitivní smyčku na Majdalenkách tohle prodloužení odsuzuje k tomu, že asi navždy zůstane na papíře.
Včera a dneska jsem jel čtyřikrát trojkou a třikrát z toho jela RT6. Předtím jsem měl na RT6 štěstí naposled před šesti lety a teď hned třikrát za dva dny. Byla to jen náhoda, nebo se něco děje?
-------------------------------------
pod čarou malá jazyková vložka:
standardní vs. standartní |
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:16:06 |
|
Nazdar! Zaujímalo by ma, že ako bude riešené spojenie novej hlavnej vlakovej stanice v Brne ostatnými električkovými linkami a čo vlastne bude stáť na území bývalej hlavnej stanice? Začala sa už stanica budovať či ešte nie? A ak áno, kedy sa uvažuje s budovaním električkovej trate popri stanici, aby sa nestalo, že stanica bude stáť a električky budú premávať popri bývalej vlakovej stanici, kde nebude nič už stáť.
| "No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!" |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:29:56 |
|
Maranatha: K odsunuté role mají vést dvě tratě - ta stávající do Komárova a nová vysněným Dokoupilovým bulvárem, který je namalován od Nových sadů a má mimoúrovňově křížit Opuštěnou. Kolik linek tam má jezdit, nebylo přesně stanoveno a je to noční můra dopraváků, protože je zřejmé, že tu zátěž šaliny včetně plánovaných trolejbusů a autobusů pobrat nemůžou.Řeší se dilema - kolik kapacity lze ubrat, aby bylo centrum ještě obslouženo a aby se aspoň náznakem zajistila obsluha té nové zrůdnosti. Proto se taky uvažuje s kolejovým diametrem z Řečkovic do Komárova s napojením na přeroffku(rychlodráha už je asi passé), ale na oboje peníze nebudou a dost možná nebudou ani na jedno, ani na druhé.Navíc pokud by se stavěl jako první diametr, mohlo by se ukázat, že nová rola není zapotřebí, protože ta stará po převedení části frekvence na diametr kapacitně stíhá (diametr by měl mít zastáffku i na staré roli). Případné využití stávající secesní odbavovací budovy je ve hvězdách. Někdejší náměstek primátora tam chtěl mít tržnici. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:36:35 |
|
T2r píše: rt6 jak sem psal se meli prodat hned jak se ukazalo ze asi budou stat, kolem roku 1999, urcite by to nekdo koupil...
Teď jste všichni chytří jak rádio, ale v té době nikdo nemohl tušit, že ty vozy budou tak dlouho stát. Byly v záruce, a výrobce se snažil závady odstraňovat. Bankrot ČKD DS přišel tuším až po roce 2000. Odprodej vozů v té době nebyl možný z důvodu dotace, která činila tuším až 50% (?) z pořizovací ceny, a která by se tedy musela vracet. Významnou roli zde hrál i Drážní úřad, který celou dobu trval na podmínce zkušebního provozu v Brně i v Praze.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:41:47 |
|
Na nový nádraží na jižním předpolí Brna v současnosi nejsou love, takže to nejspíš dopadne jako obvykle, prachy utracený do přípravy a finále. Kdyby se město staralo aspoň setinou toho, co strká do novýho nádraží o to starý, konkrétně aby to kolem něj nevypadalo jak v bezdomoveckým kutlochu, tak by to bylo skvělé.
Ovšem zatím vítá návštěvníky Brna smrad, somráci a zaschlé čůrky moči. |
Maranatha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 10:13:32 |
|
Goldfinger + Deleter : Ja môžem zo skúsenosti povedať, že súčasná poloha stanice je fajn jednak kvôli električkám, ktoré ma dovezú všade a keď nie aj všade, tak aspoň k linkám, ktoré tak vykonajú úsek trasy kam nevedú električkové koľaje. Stačilo by stanicu trochu upratať, rekonštruovať celý ten priestor pred stanicou, včetne električkových nástupíšť. Dosť ma sklamal vyslovene bordel v podobe rozhádzaných odpadkových košov na električkových nástupištiach. Čo sa týka smradu a bordelu, tak v Bratislave je na tom naša stanica podobe a dokonca je ešte umiestnená mimo centra, kam ani poriadne nič nepremáva okrem jednej autobusovej linky a jednej električkovej linky v 12minútovom intervale a 15min cez víkend. V Brne som s rodičmi vystúpil z vlaku a pomaly sme si to "pěšky" strihli cez "nákupnú" zónu (neviem ako tomu hovoríte vy, Masarykovej ulici, ale ja nákupná zóna, vždy tam hodiny zabijeme behaním po obchodoch, takže prvá cesta čo som v Brne vykonal sám bola čiste o vození sa MHDčkou naprieč Brnom a konečne mojou prvou jazdou Škodou 22Tr). Snáď sa podarí do praxe zaviesť návrh, ktorý som vytvoril pre BA a inšpiroval som sa štaršími návrhmi a tým ako postupovali v Brne. Fakt som zvedavý ako to vyriešite s obsluhou centra. Podľa mňa je hento presúvanie stanice zbytočná komplikácia. Inak pri hlavnom nádraží nie je priestor dobudovať ešte nejaké nástupište, alebo aspoň hlavové nástupište pre vlaky, ktoré v Brne končia a tak tie prejazdné nástupištia nechať pre vlaky, ktoré Brnom prechádzajú?
| "No price is too high to pay for the privilege of owning yourself!" |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 10:40:10 |
|
Ohledně nádraží si dovolím pár poznámek: Současná poloha je více méně vyhovující, takřka v centru, dopravně (tramvajemmi) dobře dostupná. Ale to je tak asi všechno. Velkou nevýhodou je její malá kapacita. Ta kapacita nejde nikam, opakuju nikam zvětšovat. Na jedné steně je výpravní budova, na druhé OD Tesco. Tam se další kolej nevleze. Prodloužení nástupiěť nepřichází v úvahu, protože je to do zatáčky a to by DÚ určitě brblal. Další věc na současném nádraží je naprosto tristní dopravní obsluha auty (kde chceš udělat parkoviště pro IGK) a autobusy IDS (Zvonařka je 800 m daleko). Také současné zabezpečovací zařízení je těsně před smrtí. Takže pokud by nakrásně nádraží zůstalo tam kde je, muselo by se komplet překopat. Za provozu. Včetně výluk apod. Takže regionály by asi končily v Židenicích, Modřicích, Heršpicích, Slatině a pak se dál využívala MHD nebo ND a to by bylo maso. A to není na 1/2 roku jako Česká.
Takže se kdysi (už v 30. letech 20. století) rozhodlo o vybudování nádraží (v současné době uvažováno jako obrovský přestupní uzel pro celé IDS, včetně busů) v nevyužívané zóně Rosického nádraží a kolem se vybuduje Jižní centrum.
Včetně příslušné infrastruktury. Včetně odpovídající sítě MHD. Ano něco by to stálo navíc. Ale současná reprezentace města si musí uvědomit, že peníze na rozsáhlejší síť dát MUSÍ. Zadarmo ani kuře nehrabe...
Jenže se toho, jako všeho v této republice, chytli zelení ekoteroristé a začali vyřvávat, že 800 m je daleko... Navíc přišla finanční krize a vše je v pr*.
Takže ohledně potenciálního napojení nového nádraží na stávající systém MHD je vše ve hvězdách a taky pod vlivem politické lobby.
Kdyby nebylo ekoteroristů a krize, nové nádraží by dávno stálo a určitě by se i obsluha odpovídajícím způsobem vyřešila.
Stejně tak jako ÚAN. Vždyť tam se taky chodí pěšky z nádru. A nebýt Vaňkovky (za soukromé prachy), tak se na Zvonařku chodí dál přes rozbořeniště...
Takže nové nádraží = nové centrum = nová obsluha = víc peněz na MHD
BTW: sorry za trochu delší příspěvek, jaksi mě chtla psavá a vypadlo to ze mě.
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 11:49:34 |
|
A_S - naprostý souhlas.
Rez - odpověď tady |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4444
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 12:39:35 |
|
Rez : Dokud nebyla vankovka, tak existoval bezbarierovy pristup na zvonarku z nadrazi . Ted pokud nejede vytah, tak se tam vozickar cpe pres silnice. Predtim se proslo krasne az tam .
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 12:51:41 |
|
Rez: Jaša Ti už odpověděl. Řešením je jednak SJKD, dvě koleje k Tescu přistavět lze. Kde nic není, ani smrt nebere, na provozovních nákladech by to ročně stálo 150 mega navíc, kde je vezmeš?! A to navěky.
Jižní centrum je hovadina, nejdřív bychom měli opravit to stávající, včetně širšího (Bratislavská, Francouzská). Zaplať bůh v tomto případě za jak říkáte ekoteroristy, jedna Zvonařka fakt stačila. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 16:54:42 |
|
Maranatha: v Bratislave to znám, vždy chodím z nádraží až na Obchodnú raději pěšky, než se babrat s těmi spoji, které jezdí od nádraží jednou za...
Strašně nerad bych, aby Brno dopadlo nějak takto.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 17:16:44 |
|
Xhost: Bojím se,že se začínáme pomaličku podobat,alespoň v té autobusové a trolejbusové dopravě,tramvaje ještě jaktakž ujdou.A do Blavy se mám chuť podívat,nejenom na město,ale i na jejich tamní MHD,projet se tamní mhd.
|
Focus1976
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.197.53
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 22:44:35 |
|
Debata na téma současné nádraží vs. odsunuté je předem odsouzena k nezdaru (na tomto webu), protože to je asi jako debata ateista X věřící nebo volič levice X volič pravice. Každý má svoje a umí si to vyargumentovat, ale akceptovat argument protistrany by byla zrada ideálů.
Pokud ale připustíme, že s postupem času a rozvojem se staví, tak v Brně je příkladů spousta: viz koleje na Nádražní (ty dvě by to bývaly taky pobraly... nějak), Renneské (kdysi se jezdilo Hybešovou a taky se lidi dostali) atd.
Prostě někdo rozhodne, že tam a tam se něco postaví s tím a tím efektem. Nelze o všem dělat referendum. Jižní centrum se bude stavět možná deset let, ale za těch deset let, až bude hotové, bude možná potřebné. To, že si někdo TEĎ řekne "na co JC", není moc relevantní. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 00:04:56 |
|
Nikdo snad neříká nestavět nic, ale zásadní otázka je priorita, co. Na jedné straně stojí vybájené nádraží s úžasným přestupním terminálem na všechno možné a na druhé straně méně okázalé, ale taky hodně potřebné rozšíření sítě o tratě na Lesnou, Kamechy, Líšně ze SS a nárůst ročních výdajů na provoz v případě odsunu nádraží o 150 mega. Máme na to, nebo ne? Teprve poctivá odpověď na tuto jednoduchou počtářskou úlohu může říct, zda má smysl se do toho pustit.
A už vůbec nemluvě o tom, zda je tak radikální zásah do městského organismu, který se nějak po staletí vyvíjel, únosný. Převrátit naráz něco, co má spoustu viditelných i méně viditelných vazeb mi nepřipadá prozíravé. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4286
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 01:37:45 |
|
13T 1920: jméno Verunka, v.č. 9589. |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 09:36:14 |
|
Verunka. A jak se bude pokračovat? Už sme skoro na konci abecedy. To ten zbytek bude zas od A nebo bez jména?
Jinak dnes na 001-31 Anitra 1811. Je to normální? Myslím, že jsem Anču na d-1 v PD nikdy neviděl.
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 10:20:02 |
|
Město doplácí na provoz MHD ročně okolo 1 miliardy a kryje to necelé 2/3 nákladů, takže těch 150 milionů proježděných k novému nádraží za rok znamená buď politicky nereálné navýšení výdajů města, nebo omezení současných spojů o 10 %.
(Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.) |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 10:30:52 |
|
Já bych to viděl na kombinaci obou. Konšelé prostě budou vybírat daně od firem, co budou v nové čtvrti bydlet a tím pádem musí navýšit dotaci a taky se část výkonů okolo starého nádraží přesune k novému nádraží. Ale to je hooooodně předčasné o tom mluvit. Dokud se nové nádraží nepostaví, je to debata zbytečná.
Jednoduše, a bez ohledu na nové nebo staré nádraží, si MUSÍ reprezentace tohoto města uvědomit, že se město mění, vyvíjí a roste a tomu se musí přizpůsobit s výší příspěvku na SVOJI firmu. Je sice pravda, že vnitřní rezervy se musí hledat, ale nejde to na úkor dotace z města resp. v neustále se zvyšujícím příspěvku kaštanstva (jízdné)...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:16:53 |
|
Už dnes stačí, když všechny osobáky končící na hlavním nádraží přejedou o nádraží dál to co přijíždí z jihu do židenic a králova pole a to co přijíždí ze severu do horních heršpic či až do modřic. A už teď by nic nepřekáželo a bylo by kolejí dost bez jediné koruny na tavbu dalších kolejí. Dovedl bych si to představit i s rychlíky končícími v Brně, že by přejely o stanici dál do židenic či horních heršpic podle toho odkad by přijely a bylo by to jako ve Varšavě, kde staví v Centralna a končí v Vschodnia nebo staví v centralna a končí v Zachodnia. Jednoduché a prosté řešení na teď a pak se může stavět.
Jo a poznámka k centru. Brno neroste počet obyvatel dokonce klesal poslední léta a teďka stagnuje, děti se nerodí a velká migrace sem nemíří, tak jak to město roste? Prázdných baráků je v v širším centru dost i úplné centrum má baráky co nejsou v cajku, až tady to bude v cajku a fungující a pulzující pak bude potenciál mít centrum dál k jihu, protože jinak bude jižní centrum prázdné město duchů a nebo se tím městem duchů stanou části dnešního širšího centra. Viděl jsem šírší centrum na kijfilm blog jak tam jsou tramvaje a říkám řada oblastí vypadá polomrtvě, tak kde je ten potenciál na výstavbu nového jižního centra? Prázdné baráky tam stavět nikdo nebude. |
geolog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.232.13
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 12:21:28 |
|
3xhonzík: Když se podíváš pořádně, tak zjistíš, že hodně vlaků takhle už jezdí. Linka S2 Chrlice - Židenice, S3 Modřice - KrPole, rychlíky od Přerova pokračují na Prahu přes HavlBrod a rychlíky od Olomouce též do Prahy, ale přes ČT. Kdyby všechny vlaky končily v Brně, tak by byla situace neúnosná a to je někdy i teď ve špičkách, kdy na jednu kolej přijíždí 2 vlaky.
Možná počet lidí v Brně klesl, ale to jenom ti, co mají trvalé bydliště. V Brně žije spousty studentů, cizinci... ale Brno nejsou jenom domy, jsou tady obchody, podniky, kanceláře, jazykové školy a ty využívají "ty prázdné prostory". Do těch podniků obchodů... se chtějí lidi taky dostat, tak je dobré mít tam MHD. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 18:07:43 |
|
Jojo, ale ne všechny vlaky projíždějí některé končí. Chce, aby všechny projížděly někam na další nádraží a bude tam ještě volněji. Řada osobáků dodnes končí a začíná na hlaváku a dost rychlíků taky. Rychlíkem z Olomouce se přeci nejezdí na Prahu přes Brno. Tyto rychlíky končí v Brně ale můžou končit o nádraží dál, viz. Varšava |
Dvoraku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 18:18:29 |
|
3xhonzík: Ale tyto rychlíky oficiálně končí a začínaj v Brně, ale přijede rychlík od Prahy do Brna jako R XYZ a asi za pět minut stejná souprava, stejna loko, ze stejného nástupiště atd. odjíždí jako R ABC směr Olomouc/Šumperk/Jeseník a já nevím kam ještě. Po dobu výluky by všechny ICčka mohly jezdit až do Břeclavi, aby se ulovilo ostatním stanicím. Ledasjaký Ska taky Brno jen projíždí (Břeclav-Brno-Tišnov atd.) Jednalo by se hlavně o osobáky a rychlíky z 240, které by se museli točit asi v Židenicích, Majlontu a nebo v Kr. poli, protože z Heršpic je blbá doprava dál.
Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!!
web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz
|
|
Focus1976
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.11.242
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 19:36:50 |
|
3xhonzik: Usuzovat na život (a "živost") části města podle kamery za oknem tramvaje je dost nešťastné. Plantat dohromady baráky v "širším centru města" a rozvoj nových čtvrtí je nesmysl (jsou to třeba soukromé domy a majitelé mají důvod, proč neopravují, nebo s nimi má jiný vlastník jiné zájmy...atd.). A do třetice, Brno k listopadu poprvé překročilo hranici 400,000 obyvatel, takže vaše statistiky jsou úplně mimo. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:12:53 |
|
Lidi zapomněli jste na jméno na Š a také na jméno na U. I tato ženská jména u nás existují. Nemělo by se to napravit? Aby další tramky doplnila kromě jméno na Z, jméno na Š a U a nezapomenout ani na Xénii? Díky. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:14:18 |
|
A ještě jména na Č a nezapomenout doplnit Řehořku, ať to písmenkům není líto. |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:30:45 |
|
Jen řešte, jak se ty krámy budou jmenovat, a to je vážně důležitá věc. A co fóbie dispečinku? A plošiny dráteníků, to se pojmenovávat nebude!? |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 01:37:53 |
|
Hlavně je nejdůležitejší každý nový krám 13T posvětit, i když každý běžný cestující by je všechny poslal nejraději rovnou do horoucích pekel i s tím kdo tyhle střepy do Brna nakoupil.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 10:53:02 |
|
jo a jeětě jeden postřech, znalejší určitě napíše, proč momentálně vykonává odtahovku v pisoarkach genralkovana T3G bud je neco s B vozem, nebo uz nevim...videl bych na tento post jine adepty 1649 a podobne))diky |
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 13:05:46 |
|
Kari: pod to se podepisuji.. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 16:20:05 |
|
Ad T2r - "...jeden postřech..." 
Na střeCHách vždycky něco postřeHneš... |
KT6
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.97
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 17:34:46 |
|
Nejlepší bude na T2r vůbec nereagovat a počkat až se odplaví zpět odkud došel |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 23:35:07 |
|
Anti: bezvýhradný souhoas
T2r: abys z té střechy nespadl...
Pro ostatní znalé: proč dnes před polednem jezdily D5/6 + 1 přes svoboďák? |
5233
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 08:29:09 |
|
Goldfinger: Jezdili tak kvůli opravě výhybky na Křížové.
|
Otvirak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.118.230
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 09:26:10 |
|
1920 pred chvili na zkusebce po Palackeho do statlu... podle chumlu lidi za kabinou soudim, ze byl ze strany zamestnancu docela zajem ;-) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5214
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:28:01 |
|
1920 viděna na Kníničské, tuším brzdové zkoušky.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Focus1976
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.0.10
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:31:55 |
|
Pvvs: bezbariérový přístup z nádraží na Zvonařku byl před Vaňkovkou stejný jako je teď. Přesněji řečeno: dalo se to bez větších problémů, dá se i teď. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4454
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 13:38:42 |
|
Az na ten prechod pod teskem a druhej u zvonarky.
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:21:38 |
|
Pvvs: ten přechod není bezbariérový? A před Tescem byl přece i dřív. Já myslím, že pro vozíčkáře je jednodušší přejet silnici, než vyjíždět na rampu.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:46:48 |
|
Az na to ze predtim nebyl jedinej. A on vubec pristup od teska je kor v patek odpo, kdyz clovek nese vetsi kabelu za trest. Kdyz si projektanti a jini pletou pristupovy cesty s ulickou v nakupaku, tak pak to tak nema vypadat ..
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:33:55 |
|
Takže jsme radši kvůli vozíčkářům měli dodnes, ale i v budoucnu chodit po tom hnusným náspu vedle rozpadající se továrny? Sorry, ale já radši tu Vaňkovku, a kdo ne, ať si trhne  |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:43:09 |
|
Otvirak: 1920 pred chvili na zkusebce po Palackeho do statlu... podle chumlu lidi za kabinou soudim, ze byl ze strany zamestnancu docela zajem ;-) Zájem ze strany zeměstnanců to určitě nebyl. Koho určí mistr, ten jede. Obvykle 2 řidiči (jeden dělá zkoušky, druhý couve), jeden výhybkář, který pokrývá trať a technik, který obsluhuje měřící zařízení. Takže minimální počet jsou 4 lidi. Pokud se jedná i TBZ nový šaliny, tak jezdí obvykle i chlapy ze Škodovky, proto tam možná bylo víc lidí. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 01:33:34 |
|
Majkl_bb: On ten násep je pozůstatkem po jednokolejné trati, která spojovala hlavní nádraží s dolním, a zůstal tam zřejmě jen kvůli napojení na nadchod u autobusového nádraží. Jinak tato lokalita prošla za posledního půlstoletí dost dramatickou a nešťastnou proměnou.
(tramvaj na levé polovině snímku jede po Dornychu přes mostek nad svrateckým náhonem)
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 08:55:44 |
|
Ad Vaňkovka, nikdo jaksi nemusí chodit přes obchoďák, dá se obejít jak zleva, tak zprava. Osobně tam prakticky nenakupuju a občerstvovací místa mě tam absolutně nelákají. Zato galerie vedle se mi líbí. Lepší, než ten násep se stánky se šuntem. Škoda, že rozvoj Jihu blokuje (ne)výstavba nového nádraží, někdy je živelnost lepší, než nějaká ultracentrální naplánovaná a nerealizovaná ptákovina. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:56:29 |
|
Dnes večer bude venku historická souprava objednaná na soukromou párty Newton College. Odjezd ve 22:22 ze zastávky Bieblova směr Rašínova. Podrobnosti neznám, ale chtělo by to 
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 10:13:32 |
|
Deleter: Jak rozvoj jihu blokuje nádraží, nebyl jsi na školení u Dokoupila?! Vaňkoffka vznikla i s se stávajícím nádražím a nic jí v tom nebránilo. Otázkou je, zda a jaký rozvoj jihu je žádoucí (záplavová zóna). |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5215
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 12:09:03 |
|
Agent - malá technická, náspem okolo Vaňkovky vedla dvoukolejná trať.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 12:38:45 |
|
Děkuji za upozornění.
Každopádně dnes bych si zde už nedokázal představit ani ten svratecký náhon, jehož trasa je zakreslena ZDE na fotografiích.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:56:10 |
|
Něco pro oživení
| http://www.mhd-brno.rajce.net |
|
Kvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:23:39 |
|
Tak místo historické soupravy jede Anitra, právě odjela z Bieblové |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:56:02 |
|
Agent: použít mapy Kontaminace,,,,
|
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:31:47 |
|
Docela i zajímavá zpráva na TN.cz: V Ostravě bude MHD ZDARMA. Při smogu
http://tn.nova.cz/zpravy/regionalni/v-ostrave-bude-mhd-zdarma-pri -smogu.html
DPMB
http://www.veselykrokodyl.cz
music production |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4290
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 06:46:16 |
|
13T 1921 v Brně! |
