Archiv do 31. ledna 2010

Autor Příspěvek Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 13:19:12       Hlavní poučení z toho asi zní, že lidé jsou prostě zlí a teprve hrozba totálního vzájemného zničení z nich udělala jakžtakž "mírumilovné" bytosti. Lidi nejsou od narození zlí. "Zlých" je pár jedinců, kteří prožili v dětství nějaké trauma, netrpí zábranami a dokážou ve svých rukách soustředit větší moc než ti "hodní". Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17130 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:18:12       Milky - A že Anglie, onehdá to největší námořní velmoc, své agresivní choutky uspokojovala proti ostatním národům po celém světě, je také fakt. A že USA dnes válčí prakticky po celé zeměkouli, to je také fakt. Tohle bohužel fakta nejsou. Británie (ta zejména), ale i Holanďani a dá se říct i Francouzi získali většinu svých závislých území obchodní činností, armáda přišla až ppak (většinou, když už bylo stejně vše ztraceno). Jistě jsi někdy slyšel výraz Východoindická společnost. A USA válčí po celém světě kde? V Iráku? Tam už doválčili. Afghánistánu? Tam ale válčíme taky... A Rusko zas válčí po celém světě v Čečensku. Takže, kde jsou ta fakta? jaké poučení pro lidstvo v nich vidíš? Já žádné poučení pro lidstvo nehledám. Netrpím mesiášským syndromem. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17131 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:22:58       Hnidopich - dožiji toho, že se konečně smíříme s Němci Vy máte s Němci nějaký problém? Co vám udělali? Nebo jste nějakému Němci něco udělal vy? Já se s žádnými Němci tedy rozhodně usmiřovat nepotřebuju. Protiruský sentiment bych řekl není úplně nic nového, alespoň od roku '68. Akorát prvních dvacet let si nikdo netroufl říct to veřejně nahlas... "hrdinové" se objevili až později, když to bylo bezpečné. Nevím, kde jste Hnidopichu žil vy, ale v normalizačním ČSSR to zjevně rozhodně nebylo. vyčpí historky o frontách na banány a toaletní papír, o televizích pod pultem a o devizovém příslibu. dtto. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:04:06       Vy máte s Němci nějaký problém? Já osobně ne (Resp. nějaké vazby tam budou, sestra v Říši, její druh od Žatce... a jeho dědečka jsme hrdinně po válce umlátili (tedy my, jakožto obyvatelstvo české) k smrti, když jsme je hnali z jejich domova.). Ale když už neví co by, postraší naši nejskvělejší politici "Suděťáky" a voliči jsou rázem očarováni. Nevím, kde jste Hnidopichu žil vy, ale v normalizačním ČSSR to zjevně rozhodně nebylo. Překvapivě, bylo. Na co přesně narážíte? Že jsem kolem sebe neměl otevřeně protisovětské hrdiny jako třeba Vás? Nebo že se mýlím a lidé Rusi v reálu zbožňovali (a ve skrytu si mezi sebou lhali, jak je nemají rádi). dtto. Tak tomu nerozumím už vůbec. Jako, že ten zážitek byl tak mohutný, že tohle vymezení vystačí jako politický program na věky věků? Myslím, že i tady jsem to zmiňoval, že zločinnost komunistického režimu bych opravdu hledal v něčem úplně jiném, než nedostatku toho, či onoho zboží. Ale i tak (tohle zaznělo v kontextu toho, co pravil Milky) nelze stavět politiku na negaci minulosti. I kdyby se řešili skutečné zločiny, lidé zapomenou, paměť ztratí barvy a společnost vybudovaná na takovém základě selže. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:47:47       Jo, jo, musím se vždycky smát, když v dnešních filmech či seriálech zobrazujících dobu před listopadem ukazují prázdné regály a pulty v obchodech, aby si dnešní neznalý divák udělal "pravdivý" obrázek o socialismu. Já jsem tu dobu zažil, proto se té neskutečné prvoplánovitosti směji. Nebylo tomu vůbec tak. Když sem přijeli Rusové, mysleli si, že jsou na Západě. Běsnění našich "vítězů" po válce na civilním německém obyvatelstvu jsem taky odsuzoval, i když jsem znal některé příběhy jen z vyprávění od babičky. Pocházela z Vysokého n/J, české to enklávy v Krkonoších. Byla velká vlastenka, Němce jako národ nikdy nenáviděla, posuzovala je individuálně, Rusy milovala, že nás osvobodili. Hluboce soucítila s každým bezbranným člověkem, ať to byl Rus či Němec. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:47:49       Já teda čumim kam až jste se od transformace DPP dokázali dostat.... Abych debatu obrátil správným směrem přidám jednu "novinku". Vedení se definitivně rozhodlo torpédovat smír a od půlky měsíce přestalo respektovat platnou KS v oblasti benefitů. Nově tedy neuznává za směnu delší 11 hodin nárok na příspěvek na druhé hlavní jídlo. OO momentálně jednají co s nastalou situací... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:55:48       Demone, kdy dostaneme konečně vytištěnou novou KS na příští tři roky, kterou podepsaly všechny? odborové organizace. Informace žádné, smlouva nikde, a ty chceš, abychom se vyjadřovali. Porušení platné KS je snad na soudní žalobu, ne? PS: Hlavně, že generálovi dáváš kalendáříky. Babička vždy říkala: "Nechoď Janku s pány na led". "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 22:03:34       Novou KS máš na intranetu i na stránkách snad všech odborových organizací, "pochopitelně" vyjma té mé... Její absenci v tištěné podobě si vysvětluji úspornými opatřeními, přeci jen těch předpokládám > 100 tisíc lze použít jinde a smysluplněji. Ale nevylučuji, že vytištěna bude... PS: Darování kalendáříku bylo gesto pro uvolnění nálady, nic víc v tom nehledej. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 08:46:58       Padly první pokuty za objednávku personálních auditů od BNV Consulting http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/praha-dostala-pokutu-160-tisic -za-vyber-auditora_156513.html Doufejme, že ÚOHS bude pokračovat, ikdyž rozvráceným městským firmám to už asi nepomůže... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 14:29:35       Demon3: A jak se pozná, že smír skončil? Prohlášením, že skončil smír? Ne, vážně, Demone, takhle to nejde. Opečovávání odborových organizací jen vlastní zahrádky, jak vidíš, nikam nevede. Vedení podniku kalkuluje s hloupostí a sobectvím lidí. Dokud to lidé nepochopí, nic se nezmění. Komu totiž vadí zrušení dvou stravenek u směn delších 11 hod.? Hlavně lidem pracujícím ve 12 hod. režimu a pár řidičům. A co to přinese? Ještě menší zájem řidičů o dlouhém směny (což já osobně vítám). A ti ostatní? Tady je lehká pomoc. Ve spolupráci se svými odborovými organizacemi přejít na 8 hod. prac. režim. Tak na tom budou všichni zaměstnanci v otázce tohoto benefitu nastejno, což snad přispěje i k tomu, že při obhajobě svých zájmů budou akceschopnější. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 17:44:55       Prox: Taky jsem na to včera koukal a říkal si, že problémem je stát zaplatí státu pokutu a nic se neděje. Asi by to chtělo trochu zlidštiti a zosobnit. Za pokuty (škody způsobené zaměstnavateli) alespoň ten zákonný 4,5 platu náhrady škod. Případně z toho navíc vyvozovat pracovně právní závěry. Odtečené peníze to do rozpočtu nevrátí, ale alespoň nějaká vazba a zodpovědnost je lepší než žádná. Karlos88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:13:15       Pražský Dp dostal pokutu 800 tisíc za chyby v zakázce na úklid metra. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7231 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:17:44       Můj aktivní příspěvek ke zlepšení MHD. Sjela z trasy, nevracela se na ní nejkratší cestou, nenastavila orientaci, ani nehlásila kam jede dál a neuměla otevřít dveře. To je na desetiminutovou cestu docela dost, ne? CITACE: Vaši stížnost na řidičku tramvaje linky č. 8 ze dne 15. 12. 2009 prošetřil příslušný vedoucí pracovník a s řidičkou, která byla vyhledána dle Vašeho zadání, ji projednal v rámci pracovního pořádku. Řidička ve své výpovědi mimo jiné uvedla, že si své pochybení uvědomuje a touto cestou se omlouvá. Řidičce bylo v tomto případě prokázáno porušení předpisů se všemi důsledky z toho vyplývajícími, vč. finančního postihu a předmět stížnosti s ní byl při pohovoru podrobně projednán, aby se obdobná situace v budoucnu již neopakovala. Děkujeme Vám za upozornění a přejeme příjemnější zážitky při cestování pražskou MHD. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 20:32:49       Karlos: Jedna vlašťovka jaro nedělá, ještě bude hůř... Káem: Gratuluju. Milky: Osmihodinovou pracovní dobu máme dávno, nemusíš to neustále omýlat. Teď teda většinou spíš dvanáctihodinovou... Vedení spíš sonduje, kam až si může dovolit zajít. Na nějakou hloupost nebo sobectví bych nespoléhal. A zrovna tohle se týká tak poloviny zaměstnanců, takže je z toho docela aféra... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 10-2002 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 20:58:22       Káem: Ty si se nikdy nesplet? Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 22:26:39       Káem se "nikdy" nespletl, protože není kdo by ho práskal. Demon3: Osmihodinovou pracovní dobu máme dávno, nemusíš to neustále omýlat. To já vím, že osmihodinovou, ale ve dvanáctihodinovém režimu. Pokud jsem tě dobře pochopil, tak jde o stravenky, ne o hodiny. Když vám vadí, že nebudete mít dvě stravenky za 12 hod. pracovní režim, tak dělejte v osmihodinovém režimu za jednu stravenku jako řidiči tramvají v drtivé většině případů. Co nám je do toho, že nebudou mít dvanáctkáři dvě stravenky? Už jsem ti psal, že na tom budete jako my, když budete dělat v osmihodinovém režimu. Asi je pro vás výhodnější dělat dvanáctky, ale podnik to tak nevidí. A nevidím to tak ani já jako řidič tramvaje. Nikdo vás přeci dělat ty dvanáctky nenutí. Práce se udělá stejně ve dvanáctkách i osmičkách, protože základní hodiny za každý měsíc jsou stejné. Takže shrnuto - řidiče to tíží minimálně. Řidiči mají jiné problémy. Ty zas netíží vás. Snažme se tedy navzájem poslouchat, pak si možná budem i schopni porozumět a i pomáhat. Doposud tomu tak v DPP ale není. Možná mne ale přesvědčíš, když mi vysvětlíš, v čem je pro vás výhodnější dělat dvanáctihodinové směny místo osmihodinových (pokud nejde jen o ty 2 stravenky). A mimochodem, teď už dvě stravenky za směny delší 11 hod. nemají ani řidiči. Je to tedy spravedlivější než dříve, kdy dvanáctkáři měli automaticky za stejné hodiny měsíčně o 1/3 stravenek víc než lidi mající směny pod 11 hod. Takže vám radím, dělejte v osmihodinovém režimu a budeme na tom ohledně tohoto benefitu stejně. Je to tak i spravedlivé. PS: Nebo mi napiš srozumitelně, o co by tím podnik přišel, kdybyste místo dvanáctihodinových směn dělali osmihodinové. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 22:40:00       PS: A pokud děláš v osmihodinovém režimu a vadí ti, že když práci nestíháte a jste tam přes 11 hod. a nedostanete stravenku navíc, tak pro to teprv nemám pochopení. Je skoro 10% nezaměstnaných a ty jako odborář chceš "hamtat" na přesčasech a stravenkách? Ale fuj. Pak je tu totiž na místě ještě otázka, zda si práci nešetříte, abyste pak natahovali pracovní dobu za příplatky v přesčasech a stravenkách navíc. Neber to osobně ani ve zlém. Je to sice rýpnutí, ale neměla by být prvořadým cílem odborů plná zaměstnanost? Já osobně v tom alespoň poslání odborů vidím, nikoli v chytračení. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:20:31       Nějak jsem tě teď nepochopil... Zrovna od tebe jsem neočekával tolik nepochopení a ospravedlňování hrabání si na vlastním písečku. Jestli si opravdu představuješ, že děláme 12 hodinové směny protože nás to baví a chceme "hamtat", tak si na těžkym omylu. Děláme 12 hodinové směny, protože je nedostatek pracovních sil a někdo po tobě ty vozy opravit musí. Nevim jestli by měla být prvořadým cílem odborů plná zaměstnanost (jakože povinnost pracovat?), každopádně ale loňský propouštění vidim jako fatální selhání vedení DP, za nesmělého odporu odborů, protože už v polovině roku byla auditorem potvrzena podzaměstnanost. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7234 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 09:19:56       Drak: Spletl a okamžitě (do pár minut) to dostávám zpět. V obou povoláních. S omluvou se pak na všechny strany opravuji. Proto si myslím, že zpětná vazba je důležitá. Ta chybějící komunikace byla startérem stížnosti. Milky: myslíš že např. posluchači nepráskají? O hlavní práci ani nemluvím. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 12:17:56       Káem: Za každé přeřeknutí bys měl dostat pokutu. Demon3: Beru zpět. Dnes jsem se o tom bavil s jedním odborářem ve výpravně. Je kolem toho hodně zmatků a dotazů. Ty neděláš ve dvanáctihodinovém režimu, ale jde ti o to, že když tam zůstaneš o své vůli přes 11 hod., tak nedostaneš stravenku. Pokud ti to ale nařídí nadřízený, tak bys ji dostat měl. Alespoň řidiči, když mají v rozpise směnu delší 11 hod., tak 2 stravenky dostanou. Když se ale v jakékoli kratší směně zdrží v důsledku dopravní situace nebo mimořádné události déle než 11 hod., tak prý stravenku navíc nedostanou. Za nařízenou směnu delší než 11 hod. byste tedy stravenku navíc dostat měli. PS: Jinak zde již delší dobu reflektuji otázku benefitů, tedy i stravenek, kdy zaměstnanci pracující ve dvanáctihodinovém režimu dostávají o 1/3 stravenek více než lidé pracující v osmihodinovém režimu za úplně stejný počet odpracovaných hodin. Má to snad znamenat, že člověk pracující o čtyři hodiny déle má dvojnásobnou potřebu jídla? To si nemyslím, a i čistě matematicky to vychází na 1,5 násobek. Aby to tedy bylo spravedlivé, neměli by mít za dvanáctihodinovou směnu 2 stravenky, ale jen 1,5. A doplním, že nesrovnalosti v benefitech zaměstnavateli nevadí, protože má jistotu, že rozhádaní lidé se nikdy nespojí. Komu by ale v této věci mělo jít především o spravedlnost, jsou odbory. Proto mne svým obhajováním neobhajitelného velmi překvapují. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 12:23:28       Co se týče nedostatku lidí, tak o tom zrovna přesvědčen nejsem, protože na tramvaje přichází každý měsíc 10 - 20 nových tváří. A je mezi nimi hodně mimopražských, ba i lidí jiné národnosti. V čem je v oblasti oprav tramvají taková specifičnost, že tam nikdo nechce pracovat? "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 12:34:26       Děláme 12 hodinové směny, protože je nedostatek pracovních sil a někdo po tobě ty vozy opravit musí. Tak to vidíš, že mám pravdu a odbory otázku pracovní doby a vytíženosti zaměstnanců v DPP vůbec neřeší. Já znám spostu zaměstnanců, kteří dělají dvanáctky celý život a přitom po většinu dne nemají do čeho ani "píchnout". Dvě stravenky ale mají jisté. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 14:36:30       Na 109 se řidiči sem tam spletou, protože závlek k výzkumákům jezdí ráno z centra, odpoledne do centra, v sedle oběma směry, večer vůbec. Jsou tací, kteří si chybu hned uvědomí a ve snaze jí rychle napravit lámou kloub na nemožných místech v Běchovicích. To je lepší když se nahoru vydrápe, jednomu jsem to i poradil. Nebo nás tuhle řidička na 133 zavezla málem do garáží v Hostivaři, protože končila a zapomněla zatočit do terminálu. Uvědomila si to až když jsem se jí zeptal kam jedem. Mohly to bejt výživný stížnosti, ale nejsme stroje. Tedy někteří z nás Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 16:52:58       "Pokud ti to ale nařídí nadřízený, tak bys ji dostat měl" A o to právě jde - nedostaneš. Nicméně se to horečně řeší a podle posledního příkazu vedení jsem snes celý den vypisoval všem "postiženým" trojmo žádost o cestovní náhrady, na které ovšem imho dle aktuálně platné směrnice nemáme nárok... Každopádně se prý pracuje na její novele. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 16:59:04       "Má to snad znamenat, že člověk pracující o čtyři hodiny déle má dvojnásobnou potřebu jídla? To si nemyslím, a i čistě matematicky to vychází na 1,5 násobek. Aby to tedy bylo spravedlivé, neměli by mít za dvanáctihodinovou směnu 2 stravenky, ale jen 1,5" Matematiku do toho nepleť. Prostě během jedenáctihodinové a delší směny absolvuješ dvě povinné přestávky na jídlo, tak je podle mě logický, že ti zaměstnavatel na ty dvě jídla přispěje. Prostě trávíš v práci dobu obvyklou pro oběd i pro večeři, kdežto při běžné osmihodinové směně jsi v tenhle čas doma (nebo jinde, každopádně ne v práci). "V čem je v oblasti oprav tramvají taková specifičnost, že tam nikdo nechce pracovat?" Specifická ani není, prostě, hodně práce, nepříliš dobré pracovní podmínky, špína a málo peněz... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 22:35:15       Samozřejmě s tebou jako vždy nesouhlasím, protože dvě a více přestávek na oddech a jídlo mají řidiči již při směně nad 8,5 hod., přesto mají jen 1 stravenku. Očividně tedy rozhoduje něco úplně jiného než píšeš. Tak zas něco jiného, i když je to stejně jen plýtvání časem: Odbory na železnici hrozí stávkou z důvodu zdanění režijních jízdenek. V DPP za zdanění režijek dáváš generálovi kalendáříky na uvolnění atmosféry. Odkud se bere v DPP u odborů takové patolízalství? Že by byly zkorumpované a boj odborářů proti bezprecedentímu útoku na více jak stoletou výhodu dopraváků je nezajímal?. Já vím, tebe zajímají šroubky a matičky, ale na to nemusíš být odborářem. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 23:29:46       Sorry, fakt nechápu kam tvými posledními příspěvky míříš... Samozřejmě rozhoduje délka směny, formulace uvedené v zákoníku práce, v kolektivní smlouvě a v nařízení vlády č. 168/2002 Sb. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 12:55:50       Takže doteď to bylo špatně a teď se ty formulace Zákoníku práce "zpřesňují a správně formulují" v DPP? Nicméně jsem upřímně rád, že jsi spokojený a po počátečních obavách, že přijdete o jednu stravenku, jste dosáhli v dílnách úspěchu. Tím, zdá se, je krizová situace kolem nedodržování KS, a hrozba narušení sociálního smíru, zažehnána :-). Tramvajáci ale rozhodně spokojení být nemohou, protože když řidič zůstane, ať už z jakéhokoli důvodu, "trčet" na trati, tak tramvaj nemůže zavřít, sbalit se, a jít domů. A tak i přes překročení 11 hod. limit nikoli svou vinou, druhou stravenku nedostane. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 13:30:07       A máme tu nové, transformované stránky údi praha :-))))))) http://www.udipraha.cz/doprava.php Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 19:31:42       Ještě se vrátím na skok ke kauze vytvořené vedením DPP, jež zblbla spoustu lidí, včetně Demona, abychom nakonec zjistili, že ve vedení DPP jsou samé kreatury (kdyby chtěl někdo český význam, tak stvoření). Takže to shrňme: vedení nebude dávat stravenky za směny překračující 11 hod. zaměstnancům, kteří jsou zařazeni v osmihodinovém pracovním režimu. Ale tak docela to není pravda, jak i zjistil Demon, protože když je práce nad 11 hod. nařízena nadřízeným, druhá stravenka bude. A už se blížíme k vyvrcholení zápletky - může někdo pracovat v DPP bez vědomí a nařízení práce vedoucím (zaměstnavatelem). Na tramvajích by za to byl okamžitý vyhazov. V dílnách si asi tedy každý dělá co se mu zachce. Může mi tedy někdo z vás říci, v čem byla zápletka? "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 20:30:37       Tak popořadě. 1) Zdanění benefitů je záležitostí zákonných pravidel, nikoliv výmyslem kohokoliv v DPP. Odbory proti tomu sice protestovat můžou (jako to činí odbory na dráze), ale imho si příliš nepomůžou. 2) Doteď to bylo správně, přesně podle formulace v kolektivní smlouvě. Dle tvrzení vedení se ale od nového roku, z důvodu změn v zákoně, další příspěvek poskytovat nesmí (takhle je to prezentováno, tak nechytat za slovo), tak se to do vydání nové směrnice řeší dietami jako u pracovních cest. Pro podnik je to nevýhodnější (pravděpodobně - do daní nevidim), protože příspěvek na stravenku je 40,- Kč, diety 72,-. 3) Příspěvek 1831 jsi zjevně napsal v těžkym deliriu, jinak by z tebe nejspíš nemohlo vypadnout tolik zhovadilostí, jako se stalo... Tedy ve tvym vlastnim zájmu doufam, že to bylo jen chvilkové. Doporučil bych ti pokud něco nevíš, raději se slušně zeptat, než začneš rozvíjet své zhovadilé teorie. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 20:45:53       Nikoli Demone, ti co bydlí v Praze žádné diety nedostanou. Za druhé, podnik může poskytovat jakékoli benefity, jak se i u celé řady firem děje. Co podnik zaměstnancům poskytne je jen a jen jeho věc. V Norsku např. platí městský dopravce zaměstnancům dovolenou, příspěvek na vánoce atd. A za třetí, jestliže doposud nebyly režíjky zdaněné, nic nebrání tomu, aby tomu bylo tak i nadále. Tak to zřejmě vidí i odbory na dráze, ale zkorumpované odbory DPP "zpívají písně svého pána". Příspěvek 1831 jsi zjevně napsal v těžkym deliriu, jinak by z tebe nejspíš nemohlo vypadnout tolik zhovadilostí Opět vedle Demone, ten vyplynul zcela jednoznačně z tvého brečení nad ztrátou stravenky navíc. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2891 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 20:58:26       1) Všichni bydlí v Praze, s tím opravdu problém není. 2) No ano, a proto chce podnik dobrovolně platit víc. Spadl jsi na hlavičku a ještě jsi se třikrát odrazil... 3) Nic kromě kromě krizových "balíčků". Nějak jsem si nevšiml, že by odbory DP nějak velebily minista financí, ty jo ? 4) Jen pro tvou informaci, protože ostatní pochopitelně vědí, existují dva druhy práce přesčas. Jeden nařízený, za který byl a věřím že i bude nárok na další stravenku a druhý nenařízený, dobrovolný, za který nepřísluší přesčasový příplatek ani stravenka, kterým dotyčný nahrazuje nějaký výpadek z předepsané směny. Tzv. nadělávka. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 21:44:56       Kdo tedy bude mít nárok na cesťák místo druhé stravenky? A co říkáš souboji Dub versus Šurovský viz. www.dp-arena.cz? Jsi technicky vzdělaný člověk, tak mi napiš, v čem bude přednost nových výhybek (budou bezpečnější, umožní rychlejší průjezdy,...?). Díky. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 21:54:16       Ten kdo bude pracovat nařízený přesčas. Třeba řidič tramvaje, který půjde jezdit, ačkoliv měl mít dle turnusu volný den. Celá směna ti půjde do přesčasových hodin. V případě kancelářských by to nastalo, kdyby museli jít do práce v sobotu. Za tuto směnu nedostaneš stravenku, ale po vyplnění cesťáku dostaneš do výplaty příslušnou částku (nebude se danit) jako stravné. Jestliže nebydlíš v Praze a na tuto směnu budeš dojíždět VHD, budou ti proplaceny i náklady na tuto cestu. Jaký výhybky??? Stránky o MHD v ČR Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17154 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 21:54:26       Milky - Za druhé, podnik může poskytovat jakékoli benefity, jak se i u celé řady firem děje. Co podnik zaměstnancům poskytne je jen a jen jeho věc. Nesmysl. Víc se k tomu nedá dodat. V Norsku např. platí městský dopravce zaměstnancům dovolenou, příspěvek na vánoce atd. V rámci norských zákonů, pochopitelně. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 22:07:55       Nejde o výhybky, ale o návěstidla. Přes ty nejezdíš, takže na rychlost vliv opravdu mít nebudou. Největší přínos bude pochopitelně pro Eltodo, ty se jen nebudeš moci vymlouvat na nedostatek času pro zastavení a Nova bude moct pokračovat v natáčení vysoce přínosných investigativních reportáží. Stejného účinku se ale dalo dosáhnout i za pomoci čoček. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 22:39:36       Milky: Kolik ted stojí režijní jízdenka? 200kč? Mám to chápat tak, že chceš dělat problémy kvůli 20kč. To nepochopím ani u drah. Stejně k reálnému jízdnému jste na hony vzdálení Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 22:42:55       Tonda ježek: Při bližším dotazu se nám (postupně ing. Penc, ing. Grossmann a já) na školení podařilo zjistit, že je třeba přejít všude na stupeň zabezpečení výhybek SIL3 (používá se např. pro tzv. rychlé výhybky). Z logiky věci by muselo dojít ke stupni zabezpečení SIL3 i u semaforů pro řízení dopravy. Tato úroveň se však v ČR vůbec nepoužívá. Buďto jsem mimo já, nebo ty, ale o výhybkách se tu jednoznačně píše, dokonce ve spojení s adjektivem "rychlý". Jestli tomu nerozumíte, tak se nestyďte a nic sem nepište. Já se ptal někoho, kdo je v obraze. Mcbain: Nesmysl. Víc se k tomu nedá dodat. Kdybys dokázal své oblíbené "štěky" trochu rozvádět, byl bych ti vděčen. Alespoň bych mohl reagovat. A vůbec, všiml jsem si, že je to tvůj oblíbený způsob "diskuse". Nebyl jsi to náhodou ty, kdo psal o protimluvech v souvislosti se mnou. Tady se nejlépe hodí: "Neviděti břevna v oku svém". "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 22:50:20       Tonda ježek: Předchozí příspěvek byl na Demona, tedy se omlouvám, jinak tvému vysvětlení stejně nerozumím. Mohl bys uvést, jak se budou řešit konkrétní příklady. Moc těch eventualit snad není, tak to sem přehledně dej. Díky. 9001: Já tě chápu, pro tebe nejsou 20 Kč žádné peníze. A problémy dělá druhá strana, když přišla s "holením" dopraváků. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 22:53:45       Tonda ježek: Jo a ještě tě prosím, abys mi napsal, kdo bude mít automaticky nárok na dvě stravenky. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 22:58:22       Milky: Vzhledem k tomu, že se kolem signalizací též motám, považuji obecně koncept i návrh signalizací ing. Duba za velmi problematický a jsem upřímě zděšen, že kdesi už prošel..... Pokud totiž rozlišuje signál stůj a volno pouze barvou ŠIPKY, tak je to podle mě poměrně odvaha. Protože šipka, bez ohledu na barvy a blikání výzev vedle ní, sděluje podvědomí, že se MÁ někam směřovat, tj. vlastně jet. V Braníku je to ještě přehledné, protože tam je to jen "stůj" a jeď, žádné větvení...jenže na trojramenné křižovatce se třemi šipkami nad sebou, to už bude jiná. A na rozdíl od směrových signálů pro vozidla, tato světla jsou z hlediska volna i stůj v jedné ampuli, tj. změní se jen barva šipky. Řidič auta očekává volno na třetí ampuli dole, nikde jinde. Řidič tramvaje bude mít zelenou šipku jednou nahoře, jindy uprostřed. Nemůžu si pomoci, kdyby se návrh ing. Duba nechal posoudit dopravními psychlogy, nevěřím, že by prošel do realizace. Sice je propracován do detailů, ale právě ta sofistikovanost je spíše na škodu. Kdyby šlo o šipku na celozeleném podkladu a druhou šipku v druhé ampuli an celočerveném podkladu, přičemž červená by byla nahoře a zelená pod, pak by to bylo o fous lepší, jenže pak by zase na Palačáku muselo být šest ampulí... A to už je moc. Pokud zůstávají svétit jen šipky a mění se jejich barva a rozdíl ve stůj doprava a volno doprava je jen v té barvě, ale šipka doprava pořád svítí, je to fakt divné. I zkušená hlava to stokrát pochopí a po sto první vyjede prostě na šipku doprava. A přiznám se, že tento pocit mě nenapadl, když jsem koukal na prezentace, ale až když jsem na běh signalizace koukal v Braníku. Možná by se k tomu mohli vyjádřit i řidiči. Signál stůj a volno by totiž měl být odlišen buď plnou barvou, jako jasný vjem, nejlépe v oddělených ampulích, nebo v jedné ploše, ale pak by stůj neměla být šipak, ale třeba čtvereček a výzva nebo "žlutá" by pak byla malá šipka v tom čtverečku.... Čočky jsou dnes problém v tom, že jejich sestavu či blikání může vyhodit a symbol změnit jedna vypadlá žárovka, ale to šlo řešit návrhem větších čoček a jejich koleček složených z diod, jako je to u nových návěstidel - a obecně se nemuselo nic měnit a vynalézat "kolo", případně pak kolečka čoček mohla dostat ještě barvu.... Zajistila by se blikací výzva, její viditelnost větším čočkovým návěstidlem, jištění proti výpadku kolečka by bylo zajištěno větším počtem diod, takže také žádný problém. Jinak ale u tohohle projektu jsem nebyl, takže mi třeba někdo vysvětlí, že to jinak nejde. V každém případě osobně bych se jako projektant SSZ pod křižovatku s tímhle nepodepsal, měl bych strach... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 23:02:28       Milky: Já tě asi nepochopím. Oni tě oholí jako řidiče daleko víc, až ti osekají směny a ty budeš chodit na 6 hodin do práce, protože to prostě delší nebudou a dvě stravenky můžeš úplně zapomenout. Jestli chceš můžeme začít počítat. Tři linky budou od pondělí zkráceny pro řidiče cca o hodinu (pro tebe cca 120kč? i s příplatkem pokud se mylím tak mě oprav), minimálně dvě pořadí zmizí ze světa úplně díky lince 19(počítám s náhradou 15/16) což máš 2x 2 směny Pokud vemu další příklad. Výměna soupravy za solo na lince 1(přejezd z 2 31.pořadí)Vokovické soupravy končí ve 22 hodin. Přejezdové má první směnu cca 4,5 hodiny druhá má 8 hodin. V porovnání s tímhle je ta 20kč/rok opravdu směšná. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 23:15:29       Milky: Pokud chceš rozvést konkrétní příklad, musíš ho sem nejdříve napsat. Nevím, jak to bude řešeno konkrétně u tramvají (vy musíte mít vždycky něco extra), ale na metru to bude řešeno tak, jak jsem napsal - pokud celá plánovaná směna bude čistě přesčasová, nebudou stravenky, ale peněžní náhrada. Zkusím vysvětlit na sobě. K dnešnímu dni mám v měsíci lednu odpracováno okolo 170 hodin (fond hodin je 168). Fond hodin mám tedy splněn. V neděli mě ale ještě čeká jedna noční, která tedy bude celá přesčasová. Za tuto směnu nedostanu žádnou stravenku, ale po vyplnění formuláře mi bude příští měsíc zpětně připočteno k výplatě stravné 2 x 72 Kč. Dvakrát proto, jelikož noční se rozepisuje na každý den zvlášť (a z každého dne strávím v práci 6 hodin + 1 hodina cesta) Protože bydlím v Praze, tak mi nebudou proplaceny náklady na cestu. Kdybych měl teoreticky místo noční denní, dostanu jenom 110 Kč, protože pracovní doba společně s cestou bude delší než 11 hodin. Podle KS náleží dvě stravenky každému, jehož pracovní doba překročí 11 hodin. Toto je třeba i můj případ, protože moje jedna směna trvá 12,17 (na depu 12,25) hodiny. Tak je psáno. Je však k tomu ještě nutno připojit výklad od Démona o dvou typech přesčasů. Stránky o MHD v ČR Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17158 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 09:22:35       Milky - Kdybys dokázal své oblíbené "štěky" trochu rozvádět, byl bych ti vděčen. Nejjednodušší bude, když si nastuduješ nějakou pracovně právní legislativu, naší a nejlíp i norskou. Paxe můžeme bavit dál. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17159 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 09:25:58       MŠ - Vzhledem k tomu, že se kolem signalizací též motám, považuji obecně koncept i návrh signalizací ing. Duba za velmi problematický a jsem upřímě zděšen, že kdesi už prošel..... Po přečtení toho odkazu jsem jednoznačně na straně Honzy Š. Ty barevný šipečky mi přijdou jako naprostá úchylita. Mmch. se kterou jsem se už kdysi setkal - tenkrát mi to přišlo jako neškodná šototeorie jednoho nadšence. Ale zdá se, že s tím po letech někoho přesvědčil... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 10:59:19       Já teda osobně považuju za šotoúchylárnu zase návrh H.Š. Při představě instalace vždy nejméně dvojnásobku samostatných návěstidel proti návrhu A.D. a až šestinásobku proti současným čočkám, na každé křižovatce, mě lehce mrazí, ovšem naprosto chápu, že klukům z Eltoda se to musí hodně líbit... MŠ: Nevím jaký návrh jsi viděl, ale rozdíl mezi stůj a volno rozhodně není jen v barvě šipky. To by předpokládam neprošlo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 11:37:42       Demon3: Mohlo se to někam rozvinout, ale v Braníku je skutečně toto: http://www.dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&i d=2321&Itemid=44 A tam je opravdu stůj a volno stejná šipka daným směrem jen s rozdílem barvy.... Jinak oceňuji snahu pánů Š. i D., ovšem jsem přesvědčen, že čočky vytvořené z diod, zvětšené a rozblikané naprosto dostačují požadavkům nové doby. Normální dnešní stůj může z diod svítit červeně, a všechna volna zeleně, výzvy blikat žlutě. K barvě je vždy optický vjem směru volna nebo stůj. Pravda, při volnu vlevo a rovně není exaktně vyjádřeno stůj třeba doprava, to je u čoček slabina... Nicméně šipkový návrh je něco jako červeně rozsvítit volno doleva na dnešních čočkách a říct, že to znamená stůj, dokud ty dvě žárovky nebudou svítit zeleně... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 11:45:09       Pokud platí toto (a opravdu tuším, že v Braníku už je něco maličko jiného, ale zase ne tak převratně - myslím že je tam rozdíl ve zobrazení výzev), tak se při volnu a stůj budou měnit jen barvy na různých místech tohoto sloupce. Stůj vlevo i vpravo zde symbolizují červené šipky a čeká se, až se promění na zelené... Samozřejmě při změně a výzvě tam bude u obou šipek ještě něco žlutého blikat... Jinak tedy opravdu doufám, že výsledný návrh je už dál a já se jen pozdě probudil :-). A taky doufám, že to v DP není becně bráno jako boj mezi pražcováky a šipkováky, protože takové boje nikdy nepřináší úplně pozitivní výsledky, ač se řada účastníků velmi snaží... (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 11:55:29       Když to doženu úplně do krajnosti, nestačilo by umístit troje čočky vedle sebe s cedulkami P,R,L? Tedy pro každý směr by byly jedny se zachováním dnešních znaků.Výstraha udělána kmitáním znaku. Na P by svitil znak stůj a doprava.A takto analogicky na všechny. Jedna technická. Pokud to zaženu do exterému a bude na jednom vrcholu křižovatky až 6 světel, unesou to vůbec ramena současných semaforů? Už ted mi přijde, pokud trochu fouká vítr docela dost se hýbou. V případě pokud ne, nevím kam se ty světla umístí. Je hodně míst, kde se mezi jízdní pruh a kolej nevejdou. Třeba Želivského, Újezd apod. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 12:05:32       9001: Ano, to je řešení toho absentujícího stůj nějakým směrem, když dnešní čočky ukazují volno jiným. Auta mají taky tři ampule, ta proč by tramvaje nemohly mít troje čočky. Je fakt, že si řidiči stěžují, že jsou z dílky špatně vidět, ale při zvětšení 2x a použítí těch diod, co člověka téměř oslepí :-)), by to něměl být problém. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 12:19:26       Martin_Šubrt: Já bych v té šipce takový problém neviděl. Nevím, co by řekl psycholog, ale mě připadá jako výrazný prvek ona červená barva a ne ukazující šipka evokující, že se má jet. Zkrátka červená - STŮJ. Celkově se mi ten návth docela líbí. m_jn Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.136.46 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 13:00:22       MŠ: Ten návrh čoček byl předělán. Nyní je pro "volno" vždy bílá šipka bez třetí strany trojúhelníku, pro "stůj" i "pozor" tam ta třetí strana vždy je - buď červená nebo bílá, někdy blikající. Změna byla podnícena podobnou připomínkou, jako měl MŠ: že barvoslepý nerozezná stůj od volna. Místo zelené pro volno se používá bílá proto, aby zelená barva nemátla souběžně jedoucí gumokolní řidiče. Ten nový návrh je tady: http://www.ospea.cz/clanek.php?page=438 m_jn Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.136.46 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 16:05:15       ... a v Braníku je skutečně to, co uvedeno výše. Tj. bílé šipky, nikoli zelené, a cyklus odpovídá prezentaci na stránkách Ospey. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 17:10:25       m_jn: Ano, ano, takto upravené to skutečně v Braníku je. Nicméně pořád platí, že signál volno a stůj jsou primárně ve stejné ampuli rozlišeny barvou šipky. A teď ještě ubyla zelená barva. Přibyl ten výzvový pražec, který u šipky při stůj zůstane svítit, což symbol vizuálně odlišuje, a to je určitě o fous lepší, ale myslím si, že to zdaleka není ono. Na těch stránkách Ospea u té animace větvení, to je příšerný se na to dívat. Člověk se snaží se soustředit na svůj směr, na tu správnou ampuli, ale neustále mu odpoutávají pozornost ty výzvy a "žluté" u ostatních směrů. A to tam není v té prezentaci ještě zpracována běžná situace, kdy je současně volno přímo a třeba vpravo. To se to pak řidiči mění v horní a spodní ampuli, oboje si musí hlídat, protože třeba o cyklus dřív to bylo jen samostatně vpravo, zatímco teď se vybírá fáze i s přímou třeba kvůli protijedoucí tramvaji.... No já tedy nevím, ale opravdu mi to připadá velmi nejednoznačné... Jestli někdo ví, tak bych prosil o info, co bránilo zvětšení čoček, vytvoření kruhů čoček z diod, aby se zabránilo změně symbolu při rozbité jediné žárovce, a doplnění těch větších diodových čoček o barevné zvýraznění dnešní standardní sympoliky? Dneska řidič na čočky mrkne a ví. V budoucnu bude muset najít tu správnou ampuli v pořadí, nebo i dvě a vyhodnocovat, jaká "animace" se mu tam zrovna děje. A za sebe mohu říct, že bych se velmi pravděpodobně brzo spletl, protože vidět celý den všude šipky... Takže za mě bych teda do šipkované rozhodně neinvestoval.... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 18:24:42       Taky 90% procent řidičů se vyslovilo pro zachování současného řešení s doplňkovým výzvovým návěstidlem. Osobně jsem také pro zachování. Ale někteří dělaj, jako by ta anketa vůbec nebyla. Kdyby ještě došlo k dosazení dolních čoček na většině SSZ bylo by to super. Myslím typu Orionka, Hellichova, třeba když tramvaj stojí v zastávce a řidič si musí vykroutit hlavu aby na ně viděl. Dále také porucha SSZ je naprosto běžnou záležitostí a bůh ví jak by to šlapalo dohromady s vazbou na postavení a uzavření vlakové cesty v poruchovém režimu. Prostě se mi to nelíbí. Asi jsem z jiného světa. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 18:42:23       Brejšín: Výzvu řidiči hlavně berou jako šikovou pomůcku, co ale nemá souvislost se sdělením, je-li volno nebo stůj. Takže klidně bych výzvové nechal a na diodové standardní a větší čočky jen doplnil to blikání "žluté" před přechodem signálu na stůj. To naopak se světly souvisí přímo a do sdělení řidiči to patří. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 19:48:11       MŠ: O návrhu z tvého příspěvku 1662 jsem ani neslyšel, opravdu jsem měl za to, že vždy platil návrh prezentovaný Ospeou, takže se omlouvám. Na návrhu celkem žádný problémy neshledávam, řidiče přece vždy bude zajímat jen jedna "ampule", ostatní může v klidu ignorovat, stejně jako to dělají řidiči OA na každé větší křižovatce, nicméně souhlasim s názorem, že by bohatě stačilo rozblikat čočky. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 22:14:11       To bych v tvym případě vůbec neřešil, horší je, že už se to začíná šířit - viz Rzeczpospolita v Praze... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 04:53:39       Demon: Co se mi zase povedlo? Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014--