Archiv do 28. srpna 2010

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 15:30:24       Jena citace z blogu idnes: "Dále pan Ing. Dvořák připustil, že již dnes jde 20% všech příjmů hlavního města Prahy na fungování a budování dopravní infrastruktury dopravního podniku v Praze, do budoucna to má však být ještě více a to hlavně díky plánované výstavbě prodloužení linky A pražského metra z Dejvic do nemocnice Motol a dále pak na letiště. Prý na to sice možná dostaneme dotace z EU, ale i kdyby ne, nové metro stejně bude a Pražané to prý nějak zaplatí. Je to totiž rozhodnutí politické a s tím se nedá nic dělat- a on, jako ředitel s tím musí jen souhlasit a to přes to, že nemocnice Motol je jedním z nejlépe dostupných objektů v Praze díky obrovskému množství autobusů, které tam jezdí snad každé dvě minuty. Slovy pana ředitele: „tak velká nemocnice metro potřebuje, ať to stojí, co to stojí“. A to i přes to, že se v příštích 15ti letech tato investice nevyplatí." Věru zajímavé. Tak už Dvořák to ví... Žijeme tedy v blázinci...? http://kristynastrakova.blog.idnes.cz/c/151700/Je-konkurence-v-me stske-hromadne-doprave-mozna.html Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 16:21:19       Jo mimochodem k tématu dotací z EU na A do Motola: U stavební ohrady na Sídl. Č. Vrch se objevila cedule ve smyslu: zažádali jsme o dotace na tento projekt, můžeme dostat až 8 miliard něco. Takže dotace ještě není přiklepnutá? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18329 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:26:22       K tomu blogu: Snad jediné, co mi na celé prezentaci přišlo užitečné, byla zmínka o dopravním podniku v Honkongu, který byl v roce 2000 převeden na soukromoprávní společnost, jež lze obchodovat na burze a jež téměř nemá nárok na dotace od státu. Kupodivu, Honkong je od té doby jedním z nejlépe fungujících dopravních podniků na světě. Nejen, že není prodělečný, ale dokonce je poměrně výdělečný. Skutečně zajímavé. Protože jízdné tam mají poměrně nízké, hlavně v povrchové dopravě, ale ani metro není nějak předražené, a nabídku spojů mají skutečně velkorysou. Že by to z toho šlo ufinancovat? Ing. Aleš Rod totiž poukázal na to, že ač je Pražský dopravní podnik skutečně 4tým nejlepším v Evropě, jeho konkurenceschopnost stojí a padá s cenami jízdného. Přesně to tvrdím taky už docela dlouho. Máme levnou socku, nic jinýho. Pro srovnání, před námi se umístila evropská města Mnichov, Vídeň a Helsinky, kteří z cen jízdného dostaly každé kolem 60%, ale dohnaly to známkami z těch kvalitativních částí. No jo, můj oblíbený Mnichov a Vídeň... Podle mě má Praha jedniný celosvětový a možná celovesmírný primát - četnost změn v linkovém vedení povrchové dopravy . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:46:19       McBain: Dopravní podnik v Hongkongu je prý soběstačný díky tomu, že se mu podařilo dobře komerčně zhodnotit pozemky v bezprostřední blízkosti metra a další infrastruktury. Ostatně ceny pozemků v HK jsou dost vysoké, tak získat výnos nebylo příliš složité... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 11:09:09       Takže dotace ještě není přiklepnutá? Například na velké dráze dotace je přislíbená a schválená a proplacená až zpětně, v praxi cca rok po dokončení (viz. Benešov - Strančice a Letohrad - Lichkov). Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6684 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 11:24:25       Mcbain: Přesně to tvrdím taky už docela dlouho. Máme levnou socku, nic jinýho S jedním z nejvyšších místokilometrů na osobu v Evropě. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18332 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 12:28:43       Prox - Dopravní podnik v Hongkongu je prý soběstačný díky tomu, že se mu podařilo dobře komerčně zhodnotit pozemky v bezprostřední blízkosti metra a další infrastruktury. Ostatně ceny pozemků v HK jsou dost vysoké, tak získat výnos nebylo příliš složité... Jo, to by dávalo smysl. Že se o tom pan docent-liberalizátor nezmínil? Nebo to zmínil, a akorát se to nehodilo bloggerce? Martin - S jedním z nejvyšších místokilometrů na osobu v Evropě. Odpovím klasickým citátem - jediná statistika, který věřím, je ta, kterou si sám zfalšuju . A navíc tohle přesně zapadá do tý "levný socky". O kvalitě to neříká nic. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8355 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 12:56:44       O kvalitě té socky by mohla vyypovídat kvalita individuální alternativy k tomu - taxislužba v Praze je vepsí, protože ji normální Pražan nepotřebuje. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 13:44:42       Vydržte pánové, za chvíli už socku nebudete potřebovat. Až postaví za miliardy tunely, nadjezdy a okruhy, používejte dopravu hodnou svému sociálnímu statusu. MHD je tu pro nás, tak se nám do ní nemontujte. PS: Co říkáte fašistickým tendencím naší nové "demokratické vlády" vyhnat lidi bez domova do střežených táborů na periferii? "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 13:59:44       Milky: Naprosto souhlasím. Humus se prostě musí vyvážet. Kdyby to byli opravdu chudáci proč ne, ale tihle lidé NECHTĚJÍ POMOC!!! Jim ta ulice vlastně vyhovuje. To nemá s fašismem nic společného. Jak Ti přijde fašistický způsob deportace romů z Francie? Že tam ani nikdo neštěkne. Možná by se na hranicích měli změnice cedule z ČR na KOCÁBOV. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:08:34       9001: Co řeknu k Francii? Že se fašizující tendence začínají prosazovat ve všech bohatých zemích. Pro budoucnost EU, a vůbec pro mírovou koexistenci ve světě, je to velice znepokojující tendence. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:17:56       Milky: Jak by si tedy ty sám chtěl řešit tento problém? Je hezké říkat, že to je špatně, ale kdo přijde aspon s nějakým návrhem, která se dá provésta bude fungovat je frajer. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:17:57       Mcbain: Ceny pozemků v HK jsou opravdu dost vysoké. Včera jsem tam procházel přes Bono Publico na Velké nám.... "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:25:08       Dnesni KM sraz je v te hospudce se zahradkou co to bylo cca pred 3 lety? Fotožurnál, toť mé dítko Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:25:11       9001: Sledoval jsem v televisi rozhovor s jednou z představitelek Armády spásy. S redaktorem společně uváděli velmi dobře fungující peči o slabé občany ve Vídni,kde takové lidi podchycují již před samotným pádem na dno. Právě Vídeň uváděli jako příklad v přímém kontrastu k Paříži, kde námi chystaný projekt zkrachoval. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8356 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:32:19       Mop - spíš před dvěma - Na Pekařce, 148,188 Krkavčí hory. Milky: až budeme mít HDP na hlavu na úrovni Rakouska, budeme zachraňovat taky před dopadem. Osobně si myslím, že dělání domovců z bezdomovců je nesmysl. Oni potřebuji parazitovat na lidech - a v Ďáblicích málo platné nikdo není, na kom by žebrali a budili soucit. Takže oni se jednak budou neustále vracet do centra, jednak budou obtěžovat v linkách, kterými nikdy dosud nejezdili. Oni berou bezďáctví do jisté míry jako soutěž, kdo víc ojebe tu většinovou společnost a tahle hra se blbě hraje v pustině. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:44:14       O HDP to není. Je to o přístupu lidí, vlády, společnosti. Francie je také bohatá...; Vídeň má 50 tis. komunálních bytů všech kategorií, což zde bylo v dávnější diskusi rovněž uváděno. Praha ale chce všechno prodat a radnice by se nejraději o nic nestarala, vyjma prebend a kšeftů svých zaměstnanců. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18335 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 16:04:02       Pánové, tato diskuze se jmenuje "Optimalizace linkového vedení v Praze", a ne "Meditování a filozofování nad nespravedlivým společenským a ekonomickým kapitalisticko-vykořisťovatelským systémem v ČR a Evropě". Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 16:14:36       Pucíku, v kolik tam budeš? To nejlepší nás teprve čeká. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6686 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 16:18:12       To je samozřejmě, Milky, hodně zkreslený pohled a rozhodně to není tak jak to popisuješ. Bezdomovců není v Praze rozhodně víc než ve Vídni nebo v Paříži. Takový Amsterdam je bezdomovecký centrum Evropy. Francie možná byla před několika lety (spíše před desítkami let) velmi liberální a otevřená, ale jejich otevřenost způsobila tak obrovské sociální problémy a kriminalitu na předměstích měst, že jejich politika začíná být přesně opačná. Z Pažíže se pomalu ale jistě stává největší africké město Evropy se všmi problémy s tím spojenými. V Německu a v Rakousku začínají mít stejné problémy s Turky a nevědí si s tím taky vůbec rady. Ne nadarmo se říká Berlínu druhé největší turecké město na světě. Žebráků v Londýně taky napočítáš mnohem víc než v Praze. Jen pro zajímavost - průměrný londýnský plat je asi 3 tisíce liber. Byt 3+1 na okraji Londýna se pohybuje od 15 do 20 milionů korun. Barák neseženeš pod 30 milionů korun. Řidičský průkaz vyjde minimálně na 70 tisíc korun. Jídlo v restauraci těžko koupíš pod 5 liber. Holič 400 korun, autoservis 50-100 liber za hodinu, pojistka za auto 500 a více liber ročně, nájemný za 2+1 600 liber. Velká část Londýňanů nemá své vlastní bydlení, protože prostě nedostanou hypotéku a nezbývá jim nic jiného než drahý podnájem. Chci tím říct, že to co popisuješ rozhodně není tak růžové, jak to prezentuješ. Stejně tak si nemyslím, že by byla Praha víc zkorumpovaná než Vídeň a méně loajální vůči svým nepřizpůsobivím spoluobčanům. Francie je také bohatá Ano, a proto dopřává svým bezdomovcům bezkonkurenční místo na bivakování Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 00:48:30       Milosi diky za sraz, bylo to super odreagovani na skvelem miste. Jen to jidlo bylo trosku pouzity.. Fotožurnál, toť mé dítko Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8360 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 06:33:59       Mop: Asi ho někomu sebrali... Více viz vlákno Tramvaje... Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 20:27:08       KM: Když už jsem na facebooku i já, přesto že jsem se zařekl, že mne tam nikdo nikdy neuvidí ... Prox + další: Ptám se zkušenějších, jak se na tom facebooku zakládají všechny ty různé iniciativy? Chci založit skupinu za odvolání radního Šteinera. Přidá se někdo? Si non confectus non reficiat. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 20:31:43       Btw, právě jsem se vrátil z Florencie. Prý tam měli kdysi dávno, když my měli ještě tramvaj U Kasáren, vozovnu v klášteře. Se nám jen tak na okraj zmínila se znechucením průvodkyně. Si non confectus non reficiat. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.105.180 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:48:27       Natočil jsem nějaká videa z výlukového provozu dnes odpoledne. Linka č. 14 docela pěkně plná na Jiráskově nám. pěkné zpoždění u linek v okolí Na Knížecí. Linky č. a 10 nemohou dodržet JŘ. Linka S65 si také našla cestující. Určitě bych jí zachoval a některé spoje prodloužil do Hostivic. Videa můžete okomentovat. Jsou zde: Video video video video video video Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 16:18:22       Lord vetinari: Já se přidám, ale je to s křížkem po funuse, ne? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 22:10:42       Jonášku, já bych si speciálně jeho funus rád pojistil :-) Ne, vážně, tohle by teď už nemělo smysl, tak nějak doufám, že Tůma začne čistit a čištění dospěje až k různým vedoucím postům uvnitř DP a Ropidu. Ale i tak mi budeš muset někdy vysvětlit, jak se tyhle iniciativy technicky dělají - zdá se, že by bylo chybou tuhle novinku odmítat. Stačí na mail nebo přes FB. Si non confectus non reficiat. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 22:34:02       LV: Čistit? Oni umí jen škrtat. Jestli někoho spurného u toho semelou je spíše náhoda. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8387 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 11:58:00       No vidiš, LV, tak třeba muj bývalý šéf bude třeba něco dělat i s dopravou... metrolinky, tramvaje do bohnic a jiné (mé) vize.... Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 12:44:53       Káem: Myslíš metrolinky nebo "metrolinky"? Myslím, že by měl začít finančním auditem. Btw, kolik zaměstnává DP řidičů a kolik ostatních? Si non confectus non reficiat. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8390 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 13:03:58       Příbrami se říkalo středočeské Palermo... tak nevím jestli je to dobrá vizitka... Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 13:04:43       Pro nás může být zajímavý i profil nového ministra zemědělství Ivana Fuksy: 86 - 88 Dopravní podnik hl.m. Prahy 88 - 92 učitel SPŠ Příbram a SOU Dubno 93 - 02 místostarosta Příbrami 02 - 06 starosta Příbrami 07 - 10 první náměstek ministra financí Jo DPP má dlouhé prsty... Tam bylo, je a bude teplých místeček. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 13:07:32       Káem: To souzní. DPP, Příbram, ministerstva, špičky současné vládní reformy... "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 13:27:29       Káem: Ty znáš budoucího primátora osobně. Je to dobrá volba ve smyslu očekávání LV? "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 13:35:19       Káem: Jezdil jsem zkrácenou l. 17 a byl šokován, co zmatených lidí vystupovalo pod stromy ve Stromovce...; tak mne napadla varianta zkrácené l. 17 co by obdoba l. 21. L. 17 by pokračovala objezdem přes NH, Pražskou tržnici a Stross do Modřan. Asi by to ale matení lidí nezabránilo. Co ty na to? "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 14:09:40       Milky: Mohla by být. Problémů má ovšem město více než jen DPP, že jo. ad 17: To by byli zmateni stejně. Řešení je zrušení 14 a celá 17 , střídave souprava / solo do Ďáblic. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 14:19:44       Káem: To ano, ale dopravní infrastruktura a doprava v Praze tvoří největší položku rozpočtu města. ad 17/ Zrušit l. 14, která jede přes centrum na sever, to by byl asi řev, ale proč té zkrácené sedmnáctce nesedmnáctce nedali jiné číslo? Bylo by to nejjednoušší a nematoucí. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 14:23:20       Ono je velký rozdíl si něco ("chvályhodného") myslet a chtít udělat, a něco úplně jiného to realizovat. Bártovi se prý hroutí seznam zastavených staveb. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 14:27:17       Milky: Tak by se lidi divili na Holešovicích, kde je to na správnou zastávku ještě dál. (Ale zase je tam metro. Krátká sedmnáctka mi vadí ne proto, že nejede na Trojskou, ale že v Holešovicích nemá přestup na metro.) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 14:32:02       Iiii: Právě ta návaznost na metro je v této variantě velkou předností. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 15:59:44       Milky: Ani nevkládám tak naděje do Tůmy, ale do toho, že ti noví se budou chtít ukázat. Mrkni na takového Bártu, jak se pěkně rozjel ... nebo Drobila. Jistě, ono se to usadí, ale ty prvotní vlny nějaký efekt mít budou a postupně "prosáknou" i do nižších pater. Prostě to chce změnu. A to říkám já, a to už je co říct - viz moje heslo. Si non confectus non reficiat. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:21:48       ty vlny ve vysledku stojej mnohem vic nez kdyby to jelo po staru co takhle spojit kratky 17 s 25 s prevlikanim na Delnicky ? Nebo s 5 s prevlikanim na Holesovicich ? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:51:09       A proč by se to mělo převlíkat? To už rovnou může jet 5 z Volšan do Modřan přes Výstaviště. Neboli systém 22/23 byl přehlednej, klidně to mohlo bejt 17/27 když je volná. Vzhledem k tomu kolik lidu s tím (ne)jezdí od Modřan za Staroměstskou bych tu krátkou točil Staroměstská, Malostranská, Právnická fakulta. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18395 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 00:00:48       Káem: Ty znáš budoucího primátora osobně. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8397 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 11:54:28       To víš, mekbajne, kam se ale hrabu na tvoje šatnářky, vrátný, hajzlbáby a insajdry Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:07:18       Nojo, jenomže Mcbain toho tím pádem daleko víc ví (o životě). "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:12:22       klidně to mohlo bejt 17/27 když je volná. A bylo by po zmatcích, jenomže to je autorům permanentních změn, v rámci cvičení národa ve flexibilitě, úplně jedno. Oni vědí, že to nebude mít dlouhé trvání, tak se se zpřehledněním vůbec nenamáhají. Lidi jsou jim "buřt". PS: Jestli alespoň tohle Bárta zmákne, tak mu věčná sláva. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:28:22       Vzhledem k tomu kolik lidu s tím (ne)jezdí od Modřan za Staroměstskou bych tu krátkou točil Staroměstská, Malostranská, Právnická fakulta. To by byla trochu delší a asi i dostačující obdoba l. 21. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:39:32       Petr vlček: Jestli ale svými "zdokonalovacími" úpravami nepopíráme smysl a poslání MHD. Pak bychom totiž měli skvěle obsloužené centrum, ale okraje by měly intervaly "sobího spřežení" na Aliašce. Lidi, co bydlí na okrajích Prahy totiž nezajímá, kolik jich tam v tramvaji jede. Oni chtějí mít za své peníze také odpovídající úrpveň dopravního spojení. Při pásmovém tarifu pak docházíme k paradoxu, že ti, co se pohybují na krátké vzdálenosti a za "babku" v centru, mají bohatou nabídku spojení, ale ti, co jedou do odlehlých částí za podstatně dráže, mají minimalizovanou nabídku. V MHD je tedy otázka rentability spojů velmi sporná a ideální je, když se na provozu MHD solidarizují všichni uživatelé. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 12:51:56       Oni chtějí mít za své peníze také odpovídající úrpveň dopravního spojení. Má-li někdo roční lítačku, platí třeba 5 korun za jízdu. Zato fakt může chtít, aby mu každé 4 minuty jela tramvaj na Bílou Horu. Odjakživa se platí za jízdu (potažmo za vzdálenost), ne za interval Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 13:02:03       Iiii: Odjakživa se platí za jízdu (potažmo za vzdálenost), ne za interval V pražské MHD tomu tak ale nikdy nebylo, nebo já to alespoň v pásmu "P" nepamatuji. V opačném případě dojde k paradoxům, o nichž jsem psal výše. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 15:06:01       Co je to za paradox, ze někdo platí levnějc za kratší cestu? Navíc, většina lidí jezdí na předplatné. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 16:44:55       No hlavně to už tak asi je odjakživa že kdo je blíž centru má (zpravidla) lepší spojení. Zpravidla ale i něčím vykoupený. A jako že na Bílou Horu maj bejt 4 minuty - a nemaj bejt třeba i ze Zličína do Sobína? Nebo nemaj jen proto že tam nevedou šíny a tudíž tam nějaký pošuk neprotáh plnou M9? Já bych řek že to asi má důvod poněkud jinej a tou je potenciální poptávka. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 18:39:34       Já mám spíš jinej dotázek. Otevřeme Letnou a víceméně vazbu z Vltavské na Břevnov, Petřiny i Kulaťák a oproti minulosti z Vltavské nemáme 3 dvojice ale jednu dvojici a sólo. Neb 25 nám překvapivě vyjede v sólech, jak jsem tak byl upozorněn na vypravení na Prt... Ano chápu. Na onu Bílou Horu nám před stavbou Letné jezdilo 22+25 ve dvojicích a 15 v sóle na Vypich. Teď máme dvojice vyplácané 22, tudíž 25 ve dvojicích by byl luxus, takže se na trase 25 zařízne její nejfrekventovanější úsek?... Navíc je skutečně trvalým stavem nárůst poptávky via Malostranská na dvojnásobek a pokles poptávky via Hradčanská a Stoss na jednu třetinu? Aby Ropid uspokojil své tramvajovize, generuje jeden problém v síti za druhým... Ještě doplňující otázečka k JŘ linky 25. Ve směru VYPICH přibyla druhá zastávka Palmovka...znamená to obracení proti 12...? Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 21:40:52       podle linkového vedení ano http://www.prazsketramvaje.cz/trasylinek/20100901_20100930-jezev_ 04.pdf Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 21:48:27       Carry54: No, to jsem namaloval jaksi já dle toho předpokladu, na který se ptám :-)). To jsme u hlavy 22 a odpověď nikde :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 23:41:46       Iiii, Petr Vlček: Však ano, já také současný tarifní systém považuji za vyhovující. Komu se vyplatí síťovka, jezdí na ni, komu ne, jezdí na lístky. Za chybu bych ale považoval, pokud by část uživatelů pražské MHD měla výrazně horší dopravní obslužnost jen proto, že žije na okraji sítě. MHD funguje jako síť a jako taková musí poskytovat srovnatelnou kvalitu všem jejím uživatelům. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 00:40:47       A není snad v centru uskutečněno více cest než na okraji? Scoffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 12:19:33       MS: to bude zas na Vltavske veselo. 25 v solu jezdila narvana i kdyz koncila na Spejchare. Na ropidu mi odpovedeli, ze kapacita je dostatecna a poslali mi udaj kolik se vejde do vozu T3 dle standartu kvality. Neco pres sedumdesat. Jo a vecer a o vikendu rano odjizdi 25 i 1 minutu po prijedu metra z centra. Taky jsem to psal na Ropid, jeden jizdni rad predelali... do dalsiho se uz to nedostalo. Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 16:19:42       to martin: jeeeee, ted na to koukám..sem kouknul nad tebe a myslel jsem že to psal petr vlček :DD njn stane se :D