Archiv do 13. ledna 2010

Autor Příspěvek Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 20:04:24       218: Dost záleží, jakým způsobem se tramvaje platí, jak je postavena smlouva. Pokud je to od kilometru, tak může být jedno, kdy se příslušný počet spojů projezdí. Já si myslím, že omezení na 10 minut ne všech linkách někde mohlo způsobit problémy. LV: U MF Dnes je časté, že jeden vyjde článek ráno v novinách, odpoledne se zveřejní na portálu mfdnes a druhý den se obejví na idnesu. Tohle je stejný případ. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 20:06:48       Crozz: Ja teda ne, protoze nic nepojede na Hejtmanskou a Lehovec a kvuli par set metrum nehodlam 2x prestupovat a cekat. Nejsou tam uvedeny linky souvisejici tzn. 110,181 - oblast Lehovec. A 190 by byla dobra, kdyby neexistovala dira DH a jezdilo by to na Skalku. Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 20:18:55       1099: Pozorný čtenář článku zjistí, že tam není žádná linka jiného dopravce a linky. které se nemění. To bude mj. i jeden z důvodů, proč ROPID mluví o vytržení z kontextu. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 20:35:40       Orky: A odkdy jezdi 190 DPP? Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 21:26:51       1099: DP bude zřejmě jezdit 190 od 7. března 2010, výměnou za 141 a zrušení 273. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Crozz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 22:08:35       ad: 1099 nevím kde bydlíš, ale Hejtmanskou a Lehovec řeší 181 a 110 z Kyjí... 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 00:53:00       Crozz: Ty sou mi volny. A pokud potrebuju treba do Hostivare, tak si na tu 181 na Hejtmansky prestoupim. Slo hlavne o intervaly linky, ktera by zmizela v sidlisti Lehovec. Jinak ja se chci dostat ze sidliste CM na postu na Hejtmansky, na Lehovec a do Hloubetina stejnym zpusobem jako tedka. A na nejaky experimenty nejsem zvedavej. Timhle paskvilem se akorat znici prestup na Hejtmansky smer sidliste 141+273 a vsichni budou nuceni jezdit na metro delsi cestou. Btw. ta 190 krom par spoju rano a odpoledne stejne vozi vzduch, teda zas ne tolik jako treba 269 :-ú. Kdyby tedy 190 mela teda aspon intervaly jaky ma ted 273, hlavne tedy o vikendu a na Vajgarsky by navazovala 110 nebo 181 a v Kyjich by se to trefilo na vlak do centra. Tak by se to snad prezit dalo. Ovsem pise se tam o vlozenych spojich CM-Ve Zlibku, takze bych si dovolil rici, ze toto soucasny interval z 273 vylucuje a vetsina spoju skonci v napajeci 141. Nastesti jsou to zatim jen spekulace a pevne dooufam ze to zustane tak jak je. Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 10:14:08       Dost záleží, jakým způsobem se tramvaje platí, jak je postavena smlouva. Pokud je to od kilometru, tak může být jedno, kdy se příslušný počet spojů projezdí. Jsem přesvědčen, že při stejném intervalu přes den by DP mohl za určitou cenu nabídnout větší počet vozokm, než při schématu 8/12/8. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 10:16:16       Káem ... lidi se neuměj tlačit. Já nikdy nikde nezustanu. Středy vozů jsou volný. Já už četl střechy vozů... Zamráča Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 10:30:26       Hlavně že nám zůstane skvělá vzduchovozičská linka 153... Jen tak mimochodem JM nepotřebuje posílit přes den, ale v noci z centra. Vůbec je to pěkná ptákovina rušit 271 a čachrovat s kloubama na 154. Mezi CH a HA to bude jezdit nevytížený... Ať si teda zruší 154, posílí 271 a 183 zadem po 154 a pak přes Jakobiho. A Staré Petrovice ta jejich 240 :-) Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 10:40:56       1099: nevim, ale pokud pominu to, že opatřením bude přerušeno spojení s Hloubětínem (a bazénem), které je tam odjakživa, vidím tam problém spíš v tom, že 141 je říznutá na ČM a ne na RZ, která je úřadem a poštou místem, kam by bylo bezpřestupové spojení vhodné.. jde tedy spíš než o blokování změny o nějakou úpravu 141 spočívající ve zřízení výstupní a nástupní stanice na Rajské Zahradě, což by nemusel být problém, a zřízení průjezdu terminálem ČM (pro lidi ze sídliště lepší, protože pro přestup na busy by nemuseli pěšky přes tu barikádu).. o tom, že v úseku Hejtmanská - Hloubětín je jedna z linek navíc jsme již diskutovali.. jo, zdá se tam navíc spíš 181, ale s tou bylo něco děláno na jihu a zájem o zrušení/změnu nebude.. 190 jezdí obsazená tak jak jezdí jen a kvůli i=30.. při směrování na Skalku (nebo Sídliště Malešice výměnou za 133) byste řval, že ve směru ČM není držen jízdní řád, protože by to vázlo na Černokostelecká x Limuzská atp. .. šťournu si - zkuste se přenést přes to, že Vám sáhli na Váš komfort, a hodnotit to z pohledu oblasti.. že bude P14 řvát, a že sídliště dostane přednost před Kyjemi a logickým posílením linky 190, je pravděpodobné.. je to o zájmu většiny (ač jde o redukci doplňkového spojení) a politice.. Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 11:24:22       Zamráča: A není náhodou 153 taková smluvní přeprava objednaná a hrazená městskou částí Praha - Písnice? To je potom jiná kapitola. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 12:00:41       Vhd_sl: No teda bydlet v Kyjich, tak mne by se teda nejaka 190 pres sidliste CM rozhodne nelibila, zbytecne prodluzuje cestu na metro. A kdyz s ni obcas jedu, tak v Kyjich nastupujou lidi vetsinou jen ty co jedou do sidliste. Ad odstavec 1. Jednoduche a ucelne reseni je nechat to napokoji, tak jak je. Pokud mas na mysli RZ, tak aby to jezdilo dokola. Tzn. Breitcetlova>Poliklinika tak to je snad zlej sen a budes na MU apod. nutit chodit lidi pesky. Z predni casti sidliste ti nikdo nepojede dokola jak magor, kdyz je to nyni 1 zastavka na Hejtmanskou. Nehlede na to ze bus budes odstavovat kde? A navic jeste rozkopes prestup metro>sidliste zpusobem ze obe linky nebudou mit ani spolecnou zastavku na metru respektive na RZ/Hejtmanske. ad. odstavec 2 - opet plati nechat to na pokoji, tak jak je. Tento pripad plni 273 a smer HP bez prestupu. Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 12:59:10       Zamráča, Jahu: 153 hlavně není DP, takže jí se úsporné kroky netýkají. A i kdyby, tak úspora by byla minimální. 1099: Funguje Vám mail? Celek by měl vypadat takto: 141 Ratibořická-ČM-Doležalova-Lehovec 190 Ve Žlíbku-ČM(-Depo) 110,181 beze změny 208,223,273 konec 141 a 190 nejspíš zmíněné prohození dopravců, a u 190 bych očekával převedení přes RZ... Takže spojení ze sídl.ČM2 na Hejtmanskou Vám zůstane, a místo Hloubětína dostanete rychlejší JD na tramvaj, atraktivní i pro H.Porno. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 13:34:33       Mouser: z návrhu to není vidět, takže bych čekal spíš 190 ve stávající trase.. bylo by to i logické, protože je sběrem sídliště na DH a spojením sídliště s Poliklinikou Vajgarská.. zároveň smyslem 190 není nahradit 181, která sváží Kyje na Hejtmanskou, ale doplnění nabídky o nákupní centrum na ČM - Kyjím je jedno kudy.. tolik lidí, aby bylo potřeba na Hejtmanské 12-15 min 181 a 15 min v prokladu 190 fakt na Kyje nejede, i když by to bylo na mapě na pohled hezké.. pokud jim ujede 181, popojedou 110 na 190 = 190 na Hejtmanské fakt není potřeba a po Ronešově by na tom byla jak svého času 702.. kouzlo 141 je v prokladech 190 a 273 (čili v budoucnu 190).. se stejnými vozokm současný interval sídlišti nedáte a od HP to bude vozit sekeru z kolony z radiální komunikace.. to není dobré řešení.. Lehovec navíc není atraktivní - nejde o tramvaje jako o to, nechat se dovézt k metru nebo k bazénu přímo bez dlouhého přechodu na Hejtmanské, nebo si v opačném směru z Hloubětína sednout.. myslim že 110 při výluce Broumarské byla o úsek Hejtmanská - Lehovec po pár dnech zkrácena, protože to nikdo nepoužíval (i když to není dobrý příklad, protože nejela přes sídliště).. nevim, moc nevěřim v to, že by někdo z ČM2 jezdil na Lehovec.. 1099: řešení nechat to jak to je není ok, je tam co racionalizovat, protože Hejtmanská - Hloubětín je zbytečně předimenzováno a neproložitelné.. sám jste v minulosti tvrdil, že je tam jedna linka navíc... zároveň 190 nemá zajímavý interval a díky tomu je mnohdy téměř vzduchovozičem - kdo by na ní 30 minut čekal, když na tom není dobře s dodržováním JŘ a z Hejtmanské jede 181 i=12-15.. řešením by mohlo být nahradit na 181 Perlit - Hloubětínská 190, po Průmyslové nechat jen 183 posílenou o víkendech spojením se 154 bez pásma a něco provédst se 122 tak, aby bylo možné 181 zcela zrušit (propojit 190 a 122? - jupí, máme linku Ve Žlíbku - ČM - DH - Léčiva - NH - Opatov - JM, která bude mít víc pásem a variant než 151..).. ale tenhle směr úvah prostě nebyl zvolen.. záliv na RZ je dostatečně dlouhý a jízdní doba okolo sídliště přes terminál ČM není tak dlouhá (bude to nastejno jako by člověk šel z Generála Janouška na Hejtmanskou, možná rychlejší - 13 minut kolo, takže 11 minut z GJ..).. varianta s upravenou jednosměrnou 141 na RZ - Hejtmanská - Breitcetlova - ČM - Ronešova - RZ, která zajistí přímé spojení na poštu a úřad, mi nepřijde tak blbá, pokud je doplňkem častější varianty s přestupem na ČM nebo na Vajgarské.. tolik lidí na poštu a na úřad, aby to bylo to hlavní spojení (sídliště se primárně stahuje na ČM), nejede.. (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 13:53:19       Zamráča: Klouby na 154 budou potřeba i v úseku Háje - Chodov, protože zde se budou rušit dvě linky 170+203 a zbývající 118 to sama nevytrhne. Navíc se 154 v úseku Donovalská - Chodov neustále posiluje vloženými spoji... Jsem jen zvědavý jak se klouby vytočí na křižovatce Ke Stáčírně - Květnového vítězství? Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Crozz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 14:56:13       stejně ještě není nic jistého, tak bych to teď nějak extra neřešil :-) 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 15:05:50       Vhd_sl: ad sidliste Lehovec ... rekl jsem ze tam jedna linka bude chybet. Pri nezmeni intvervalu 110 nebo 181 to nemaj sanci odvezt. Pokud sem nekdy rikal ze tam je jedna linka navic, tak to bylo s nejakou souvislosti zmenou atd. a to si jaksi uz nevybavuju. A to co je navrhovano je hnusnej paskvil zatim si stojim a stat budu. Pokud to bude v naznaku hlavni linka pres Kyje mimo Hejtmanskou, tak to bude jednoznacne zhorseni dopravy a doufam ze to neprojde a zustane dnesni idealni stav. Nejde jen o postu, MU, ale o to ze je vse na jednom miste 141+273 z jedne zastavky za rohem od metra - tzn. metro, MU, posta. A je zde prestup smer Hostivar. Uplne zruseni 190 nebo jeji presmerovani pres RZ by mi bylo zcela jedno. Ovsem byla by tam jaksi navic pri intervalu 186 a spickove 141 a na RZ ukoncit nelze. Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 15:33:05       1099: chybí tu mezikrok, ve kterém by se posílením 190 prokázalo, že ta linka frekvenci při kratším intervalu a cd/ct vedení najde, a že může být pro sídliště i okolí (vč. HPoč) zásadním rozšířením směrové nabídky, které má možná i větší smysl než několikrát dublované spojení s Hloubětínem.. bohužel na něj nikdy nezbudou peníze, takže namísto 273 a 208 bude zrušena 190 (+ zavedeno pásmo na 208 DH - Pávovské náměstí) a všichni budou spokojeni.. btw. celkem chápu, že ROPID nechodí do veřejných diskusí.. ztrátu komfortu, na který jste přivykl, Vám nikdo ničím neodůvodní.. (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 15:41:07       btw. celkem chápu, že ROPID nechodí do veřejných diskusí.. Já bych si stím nebyl až tak jistý. Pokud si dobře pamatuju, tak třeba návrh na úpravu na západě Prahy byl docela podobný tomu, co tu kdysi předkládal tuším Mouser (viz třeba 176 Karlovo náměstí-Petřiny) apod. Já osobně mám určité signály, že to někteří ROPIĎáci tady čtou. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 15:52:06       Orky: veřejnou diskusí nemyslim tohle fórum, jako spíš střet s tím, kdo má pocit, že bude omezován.. ;-) ad. ROPID x toto fórum: věřim, že se klucí (najdou-li čas) kouknou na myšlenky jiných či nepřímou zpětnou vazbu a třeba i inspirují, i když těch variant většinou zas tolik není.. i proto bych jen nenadával, protože mnohé co jde z ROPIDu je dobré a slouží.. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 16:11:49       Vhd_sl: nenazival bych to slovem komfortni, ale slovy smysluplne a logicke. Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 16:23:46       1099: taky bych Vaše slova "smysluplne a logicke" zaměnil za "to, na co je člověk za ty léta zvyklej a čemu se přizpůsobil..." :-P logika a smysluplnost by v tomto případě byla spíše úlohou z teorie dopravy na téma Floyd a spol a hraní si s přepravními proudy.. ;-) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 16:52:57       No ona 190 může řešit i další věci-jako třeba vyhnutí se Můstku. Zkuste si zadat do IDOSu spojení třeba Flora-ČM a vypadne tam A+190. Pokud 190 zajede do terminálu, je to přímý přestup na např.IKEA linku či dálkové linky a to při vhodné návaznosti pásmového provozu na Depu může být velmi zajímavé, navíc ta linka nejezdí přes nějaká extra kolizní místa, pokud vím. Tahat se s těžším a větším nákupem na Můstku je nepříjemné. A rychlostně stejně... A 176 na Petřiny (či letiště) je dobrý nápad, řekl bych 175 taky možná vznikla jako inspirace z 1 fóra.. i když za Orionkou postrádá smysl. Nemocnici by měla řešit účelová linka od metra. Ale zas bych to tady nějak nepřeceňoval , třeba o prohození 5,7,11 se tu mluví dlouho a téměř by to nebolelo a přesto se to neobjevilo nikde... 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 17:03:44       Vhd_sl: vzhledem k tomu ze vsechny jmenovane instituce a metro je timto smerem nebylo nutny se vubec prizpusobovat. Prime spojeni do Kyji hlavni linkou pres sidliste je zbytecny. Prestup na Hejtmansky staci. 190 by stejne nemala takovej interval jako ma 273 predevsim o vikendu a 141 je jen vymetak a jeste pod hlavickou Veolie? Mno dekuji nechci. Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 17:06:12       Vhd_sl: Aha, tak to jsme se nepochopili. A že ROPID nechodí do veřejných diskusí? A existují takové diskuse (třeba s občany, odbornou veřejností apod.? Pokud bych o takové diskusi věděl, rád bych se jí zúčastnil. On k-report je svým způsobem taky veřejná diskuse a odborné veřejnosti je tu dost. Já už jsem i tady klukům z ROPIDu odbornou diskusi nabízel (buď tady, přes e-mail i osobně). Neozval se nikdo. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 17:10:13       1099: Chtít nemusíš. A dokonce pro to můžeš něco udělat. Kontaktuj své zvolené zástupce, ale doporučuju magistrát, neboť na MČ ROPID poslední dobou z vysoka... víš co. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 17:24:46       Orky: Mno neco urcite udelam:-) Ale s timhle to moc nesouvisi. Jelikoz se budu po 19 letech odsud stehovat :D A tam kam to bude tak se sice taky bude dit paseka. Ale podle toho naznaku co tu byl, tak by se do defacto tykalo jen zruseni vsech 3 defacto 2 linek tj. 170,203,121 na Sporilov. Mno ale jak tak koukam, tak s nahradou 106. Ostatni je jen prelevani spoju mezi linkami. Takze v pohode. Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! michal190 Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.151.142 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 17:26:29       jako černomostečák se musim vyjádřit, ať si snad nikdo nemyslí, že 190 CT nikdo nepřivítá. Na rozšíření provozu mé oblíbené linky 190 čekám už dlouho (a určitě toto nejrychlejší spojení z východu do např. Strašnic a Vršovic využije plno lidí). Spojení ČM II - Hejtmanská zajistí obousměrně 141, pokud by nebyla pásmovaná, ale měla stejný interval jako dnes 223 (5-15-7,5), tak je to naopak zlepšení ve špíčkách ve směru na Hejtmanskou. => z mé strany s tímto spokojenost Na druhou stranu je nutno říct, že sídl. Lehovec bude mít problém (jestli návrh projde). 110 a 181 trpí značnou nepravidelností a mezery vyplňuje právě 273. Zejm. ve špičce může být i kapacitní problém. Vedení klidně jen části spojů 141 přes něj by to vyřešilo, ale to pak, ehm, není úspora. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 17:33:48       Chtěl bych se zeptat, jestli tohle detailní pitvání návrhu změn má nějaký smysl? Spíš by mne zajímalo jaké dostali plánovači z Ropidu zadání? Ono by také bylo možné, kdyby se nesahalo na linkové vedení a jen se otrocky seškrtaly spoje, např. kde je nabízená kapacita využita pod 10 % vozu. Tím by zůstala tradiční a dlouholetá spojení, ale na návrhu by se nedalo najít žádné pozitivum. Jenže Ropid šel opačnou cestou a může říci, že sice zmizí 5 procent spojů, ale na druhou stranu: - na zbylých linkách se zkrátí intervaly a pojedou častěji - spojováním autobusových linek se rozšiřuje směrová nabídka Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 17:40:04       Prox: Detailní pitváni smysl nemá, už na několika místech od více informovaných zaznělo, že ten návrh již neplatí. Otrocké seškrtávání není úplně vhodná varianta, neboť na řadě míst je potřebná vzájmená koordinace mezi linkami a otrockým seškrtáváním by mohla utrpět. Ovšem metoda, při které se přestaví celá Praha taky není úplně ideální. A jaké dostal ROPID zadání? To nebude těké uhádnout - ušetřit na výkonech chybějící miliardu. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 19:04:31       Prox: A co byste chtěl na škrtání hledat pozitivního? Principiálně jednoduché škrty mají podstatnou výhodu v tom, že jsou lépe projednatelné. Jinak diskuzi o LV na ČM beru spíše jako klasickou optimalizaci než snahu šetřit. A nevidím na ní v tomhle vlákně nic špatného. Vhd_sl: Co takhle (to už je z mé hlavy narozdíl od toho výše): 122 Depo-JM 10/-/15/- 141 Hloubětínská-Sídl.Lehovec-Doležalova-ČM 5/15/7,5/20 168 Želva-Habrová-Spojovací-Spolská-DPoč 10/30/15/30 181 Letňany-Hloubětín-Kyje-Palírna-Opatov 10/-/15/- 190 ČM-RZ-Depo, 10/30/15/30 273 ČM-Ve Žlíbku 7,5/15/10/20 keine 110,208 (místo 110 možná 55x) Mimo špičky je v Kyjích 181+190 příliš, proto mi přijde zbytečné řešit kudy 190 na ČM. Ve špičkách to ale imho je ok - dnešní frekvence 208 by přešla do 168, 181 do průmzóny plná je a 190 je schopen zaplnit tranzit z Čerňáku. 110 je mezi Letňany a Hloubětínem mimo špičky zoufalá a nenabízí nic moc zajímavého, 181 by spojením na Průmyslovou nabídla alternativu lidem dnes přestupujícím na 183 na Proseku. Zpožděním by mohla pomoct koncem roku Vysočanská radiála. I Počernicím dokáže imho 168 nabídnout víc než 110, kterou by na sever nahradilo intervalem atraktivnější 109/168+195. Bohužel to stojí na ulici Na Jarově, ale když to bude v zájmu P14, mohl by být větší tlak na prosazení. Nabouchal bych to do kalkulačky, ale nemám čas. :-( (Příspěvek byl editován uživatelem Mouser.) Lucka Koutna Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.201.228 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 20:06:49       Jako obyvatelka Velké Ohrady musím konstatovat, že se ROPID opravdu předvedl. Díky Ropidu se mi od března prodlouží cesta do centra o cca. 10 minut, místo přes Nové Butovice budu muset přes stanici Luka.Nebo nás čeká 15 minutová procházka na metro. Je vidět, že je to firma plná "odborníků", kterým jde především o lidi, lepší přestupní vazby,kratší dojezdové vzdálenosti.A především Ropidu jde o kulturu cestování, proto ten návrh na úplné zrušení linky 235, která v odpolední špičce směrem na Velkou Ohradu jezdí každých 5 minut pernamentně plná.................. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 20:46:59       Problém 235 je právě to, že je na ní tolik spojů ... velmi snadno se na ní šetří. Někdo to prostě chtěl mít rychle z krku, aby moh´ jít na Avatara. Si non confectus non reficiat Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 20:59:40       Jednu dobu jsem na Velkou Ohradu celkem pravidelně jezdil a musím říci, že z Klausovy ulice bylo celkem jedno jestli šel člověk na autobus nad Malou Ohradu nebo na obratiště Velká Ohrada. Celé to sídliště je tak blbě obslouženo autobusy, že se člověk cestou na zastávku projde v každém případě. Ovšem na druhou stranu má to sídliště asi 750 metrů na délku, takže to na autobus netrvá déle než pět minut. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 21:03:27       Jenom aby nám nevznikla M179 Ruzyně-Velká Ohrada. Zrušení 184 a 225 by tomu nasvětšovalo. Asi jsem z jiného světa. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 22:05:38       Mouser: předně, nechal bych ROPID dodělat to, co tu mají rozdělané.. žádné zemětřesení, jen posílit 190 v současné trase, aby ukázala co v ní je a zda má právo na život ona nebo 181.. prodloužení 190 do HPoč namísto 273 je dobrý tah (rozšíření směrové nabídky HPoč o A a přestup ze 190 ze sídliště na busy na ČM na jedné hraně), otázkou je co se zbytkem ČM a Hloubětínem.. možná zachovat v polovičním intervalu 273, aby to nebyl takový šok a dál řešit až bude jasné jak se 181.. k Vašemu návrhu: 110 bych zachoval, asi prohodil se 181 z Hloubětína na sever.. výhledově bych 110 propojil se 163 (náhradou za zrušenou 208 pro Novou Jahodnici) a na Bezděkovskou nasadil minibus i=30 z Jahodnice II a školní linku ze Rtyňské (resp. z U Slunce) ke Škole DPoč.. pro DPoč, Jahodnici a Hostavice je 110 spojením na úřad a napaječ B.. spíš bych omezoval 109.. návrat 109/168 není reálný - vložáky by zas jezdily spolu se 109 ve vláčku.. ukončil bych 109 mimo špičku na Spojovací (kruhák u Kauflandu), čímž by ztratila atraktivitu jako napaječ B a podpořila využívání 261, 250, 110, 183.. na Želivského bych to zadem netahal.. intervalově bych to držel na standardu oblasti, tedy 12-15/30/15/30 s proklady linek.. 181 bych držel cd/ct dokud se nerozhodne co s ní a se 141, které bych nechal otevřené na redukce podle vývoje.. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6131 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 22:44:03       Brejšín: Jenom aby nám nevznikla M179 Ruzyně-Velká Ohrada. Zrušení 184 a 225 by tomu nasvětšovalo. Podle MF Dnes se 225 měla převlíknout na 108. Stávající 108 jde do kopru. Na 179 bude ideální, přehledný, moderní a snadno rozpoznatelný pásmozavináč po Petřiny Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 08:24:31       Vhd_sl: Předně by měl ROPID připravit úspornou verzi založenou na průzkumech a nepřevrtávat celou Prahu. A hlavně nezneužívat vzniklou situaci k realizaci šotoušských vizí vrchního plánovacího šotouše, která v mnohých případech znamená nárůsty vozokm a o to víc se musí škrtat jinde. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 10:22:26       Orky: tím si právě nejsem jistej.. pokud to udělám podle průzkumů, padnou veškeré doplňkové linky typu 190 a ořezají se koncové úseky linek, u kterých pak neatraktivitou dojde k dalšímu poklesu frekvence cestujících.. IAD z těch koncových úseků zahltí radiály a jdeme.. to, čeho se bojím, je např. v případě Štěrbohol návrat k 30/30/30/60, ze kterého se bude dále škrtat, protože většína lidí, kteří jsou na MHD, přejde na IAD a trvale a nevratně zahltí Kutnohorskou, Černokosteleckou, Myšlínskou, Českobrodskou atp., ve kterých pak bude mít MHD výrazné problémy, a přetíží P+R DH, Skalka a ulice kolem metra, kde není ZPS... to není rozumná cesta.. myslim si, že by měly spíš být stanoveny (resp. obnoveny) standardy co se nejdelšího intervalu týče (např. 15/30/20/30 s výjimkami na 30/30/30/30) pro základní obsluhu území v radiálním směru nejkratší cestou k vyššímu systému dopravy, a stanoveny (obnoveny) standardy pro docházkovou vzdálenost na zastávku z obytné zástavby... z toho by měla vyjít základní síť, na kterou se sahat nebude, a která bude posilována podle průzkumů v případě překročení standardu obsazenosti vozidla.. propojováním těhle linek se vyřeší část tangenciálních spojení a spojení k úřadu atp. ... zbytek jsou doplňky, které jsou k diskuzi a k ořezávání podle průzkumů, se kterými lze řešit místní problémy nebo tangenciální směr.. u těchto je potřeba interval, který bude použitelný (tedy ne 30/-/30/-).. v tomhle duchu bych řek že ROPID i jde, i když to tak v pohledu na konkrétní změny konkrétních linek na první pohled nevypadá.. neviděl bych to jako realizaci šotoušských vizí.. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6135 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 11:22:06       Na Ropidu by především neměli vycházet JEN z průzkumů, ty mají být pouze doplňkem. V dopravní situaci se ty lidi musí především vyznat! Měnit 4x linkové vedení v oblasti Letňan a Čakovic vypovídá jen o tom, že: a) jejich průzkumy buď nefungují nebo b) znají danou oblast jen z mapy Já se pořád budu vracet k té levobřežní části Prahy, kde jsou škrty taky radikální. Co mi, ale zásadně nejde do hlavy je: a) 22 vozící po 4 minutách v Břevnově na BH naprostý vzduch - zavést opětovně 23 by znameno mít k diskopizci neskutečný množství vozkm. b) 174 a 180 ponechané od března v současném rozsahu. Obě linky nejezdí v žádné denní době plné a osekání obou linek na původní interval před rokem a půl 7-8/15/10/20 + opětovné zrušení 180 o víkendu by nepocítil skoro nikdo. Tady by se taky ušetřilo vozkm jako prase. c) Lpění na úseku Bavorská-Zličín, což je území nikoho a potvrzuje to úplně prázdná 164 - ZDO linkou 225 tam je a z Lidečský je to na Blatiny na tramvaj taky kousek. Sídliště Dědina přijde o přímé a jediné spojení o víkendu na metro, ale Řepy, kde jezdí o víkendu 12 tramvajových dvojiček do hodiny přímo na metro, o 180 o víkendu nepřijdou. Někdo si vzal do palice, že metrolinky pojedou za každou cenu a rušit se nebudou a ne a ne a ne. Nic proti, ale jen tehdy, když se zajistí ZDO v určitém standardu a pak zbydou další peníze. V Břevnově jezdí o víkendu 12 tramvajových dvojiček do hodiny jedním směrem a o ulici vedle 8 autobusových spojů a z nich polovina kloubových. Tady se má šetřit! Prostor na to je.. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 11:31:46       22 vozící po 4 minutách v Břevnově na BH naprostý vzduch 22 je bohužel vnímána jako vlajková loď všech metrolinek. Zavést znovu 23 by v rámci téhle logiky znamenalo metrolinky odpískat. A tenhle Ropid se jich drží zuby nehty. To by snad radši zrušili metro. Si non confectus non reficiat 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 11:35:00       Martin: Samozřejmě, jestli někde na P6 začít šetřit, tak určitě tam. I pokud si na 22 Ropid šáhnout nenechá, dalo by se pořád hodně ušetřit na té 180, která by konekonců mohla jít k ledu celá (resp. nechat jako Vymeták Řep - Motol - Vypich/Nemocnice na Homolce). Řepy - Dejvice určitě není "nezbytně nutné spojení", už jen proto, že Řepy tam už dávno žádný úřad nemají (jen soud a na ten člověk rozhodně tak často nejezdí... a v řadě případů navíc ne MHD ale autem se zamřížovanými okny). Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 11:54:48       A jinak k P6 aneb na čem by se ještě dalo šetřit: 216 Tohle je naprosto zabitá linka, ale zrušit to asi nepůjde, takže nejlepší by bylo obsloužit tuhle oblast "mimochodem", čili nahradit současnou 217 linkou 132 (Nové Vokovice) - Bořislavka - Na Knížecí. Úsek Vozovna - Dejvice je stejně busově i tramvajově předimenzovaný až běda a tohle by mohla být zajímavá tangenta. 143 143 je poslední dobou taky čím dál větší bída, pár spojů se naplní, ale jinak je to většinou na sedačky (trochu paradox proti narvané 107 s téměř stejným účelem). Myslím, že 176 Karlovo nám. - Strahov - Dejvická by udělala lepší službu (a ještě by se dala oslabnit ze současného int. 7,5 min. na 10 - aspoň v sedle - a sneslo by se to.) 218 Moc omezovat nejde, ale hlavně proto, že lidi by jinak přešli do 119 a ne do tramvaje... hlavně víkendy jsou ale tragédie (vsadím se, že 217 s int. 20 a 107, 147 s int. 30 odvezou za jeden víkendový den víc cestujících než 218 s int. 15). Jsou tam ale rezervy v intervalech (jak už psal myslím Martin, 6/15/10 by se sneslo). Další varianta, která mě napadla, je trasa Dejvická - Vlastina - Ciolkovského (Brodecká pásmo), která zase není ideální pro cestující z Brodecké... na druhou stranu by tahle varianta mohla přilákat lidi z oblasti mezi 119 a 218 a odlehčit tak 119... 108, 179, 225 To je taky takový svazek linek naprd, způsobující akorát sjíždění dvou busů ve Vlastině (podle toho, co je zrovna proloženo s čím...). Tady se mi to řešení, co nastínil Ropid, zrovna docela pozdává. Na nic je akorát zajíždění na BH... mně by se asi nejvíc líbila varianta "překřížení": 108: odněkud - Motol - BH - Stará Ruzyně - DŠ -Ciolkovského 225: odněkud - Řepy - BH - Petřiny - DŠ - Letiště 179/184: Butovice - Petřiny. Nepočítal jsem to, ale jízdní doba BH - DŠ přes Petřiny a přes Ruzyni by se tak moc lišit nemusela (imho lepší než závlek). 160 356 přes Lysolaje a můžu ji zrušit. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7122 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 12:14:38       216 půjde nahradit odkloněním jednoho vybraného spoje linky 161 za hodinu přes ořechovku. 218 pujde večer a v so-ne nahradit vedením 119 přes Vlastinu a Ciolk. Rezervy 119 má. 143 - spíš protažení vybraných spojů 107 160 - řešení via 356 souhlas. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r v pátek 22/1/2010! Na Mělníku - dole (tzv.Plzeňka) ul.Heřmanova x Fr.Křížka (u kina OKO, u Strossu,P7) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 12:20:01       Btw. řešení obsluhy Ruzyně se dost možná neukrývá na P6, ale tady Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6136 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:01:35       218: taky by se mi líbila víc jen linka 174 v trase Dejvická-Motol-Nové Butovice v intervalu 4/10/5/20, 180 zrušit úplně a 179/184 vést přes Mládí a Luka na Velkou Ohradu. Budou řvát studenti z kolejí Větrník - holt si přestoupí na tu 174, která bude kmitat každou chvíli. 216 nahrazovat 217 moc nejde. Byl bych naopak pro zrušení 143 a zbagrizování 217. Přes Ořechovku může klidně jezdit 216 dál, ale už dávno na ní měl jezdit Ford Tranzit. 218 omezit opravdu moc nejde, ale jsem schopen v rámci loajality vůči ostatní Praze přistoupit ke škrtání i tady, ale jen ve špičkách. Škrtat o víkendu spoje na DŠ je prostě úplně gh. Kdo tím bude jezdit? Dávám tomuhle paskvilu 6 měsíců života. 225 vést z Řep přes Petřiny na DŠ, znamená tu linku zabít. Naopak, ta by se měla ještě zrychlit. 108 opravdu zvoní hrana, ale není spojení na Bílou Horu. Pak tedy navrhuju prohodit 191 (resp. 176) z Petřiny na ľetiště místo 179 - přestup Vypich. 108 se dá prostě nahradit vhodným přestupem na Vypichu, který 179 rozhodně neskýtá. Káem: 119 od dubna do října rezervy nemá. Ona je na mnoha spojích nemá i dnes. Pokud bych měl píchat u tebe do vosího hnízda, naopak si myslím, že i to metro má své rezervy a pásmák na B by bolel mnohem míň než mnoho navrhovaných změn. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:23:20       225: Podle IDOSu by to z Ruzyňského hřbitova mělo být přes Ruzyni 9 min., přes Petřiny 14 min, což by opravdu nebylo ideální. (O víkendu a večer by to bylo asi kvůli závleku stejně jedno, ale jinak ne...) Samozřejmě, bylo by nejlepší 225 zrychlit, problém je jak? Já vidím dvě možnosti - a) rezignovat na návaznost na tramvaj (...- - Staré nám. - Nádr. Ruzyně - /Ciolkovského/ - Dlouhá míle - Letiště), b) rezignovat na spojení na Letiště (...- Staré nám. - Nádr. Ruzyně - Ciolkovského - Vlastina - DŠ). Přes Ořechovku může klidně jezdit 216 dál, ale už dávno na ní měl jezdit Ford Tranzit. Jo, i když podle mě nemá smysl ani to... to je prostě první oblast v Praze, která si říká o mikromikrobus na zavolání. Škrtat o víkendu spoje na DŠ je prostě úplně gh. Tam by šel leda omezit interval. Protože např. ty 107, 147 a 217 toho opravdu vozí víc v delším intervalu. Klidně bych se přel i o 316 (int. 60 minut). Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:41:56       Martin: Na B jsem za pásma bydlel. Pokud se za posledních let z JZM neodstěhovalo hodně lidí (že to nemá cenu, když už tam nejsem já), o čemž decentně pochybuji, protože se tam docela dost stavělo do polí, tak bych to s tím pásmem neviděl tak růžově. Možná na NB, ale to se pak určitě nemá cenu navážet do 235. Na druhé straně je pásmo taky problém, protože abyste nerozbořil spojení autobusy/vlaky z Vysočan, tak už to pak nemáte kde zapásmovat a otočit. Já bych řezal kolem Dědiny. Posílit na letiště spolehlivější 100 (a hned plníme B), prokosit 119... navíc sám zmiňujete, že by to šlo řešit sezónně (listopad - březen / duben - říjen), takže další úspory. Líbí? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6137 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:47:54       218: Jasně, 218 není o víkendu žádná sláva, ale kde v Praze je? Všechno jezdí o víkendech poloprázdný až na 112 a 119. 225 bych nechal žít tak jak je, zrušil bych jen víkednový závlek na BH. Spoejní Slánská tram-DŠ tram není nijak špatný a řada lidí ho ráno používá pro spoení Řepy-kanceláře na Evropský. 216 je problém, ale řešitelný by byl: 131 nechat 216 Špejchar---Bořislavka-Hanspaulka-Sídliště Baba 116 dohodnout se s hospodským a nechat v trase Dejvická---Jenerálka-ul. Na Krutci-závlek Nové Vokovice-Nádraží Veleslavín. Ušetřit by se dalo i na lince 131, to taky není žádná sláva a kolem nemocnice Bubeneč se dá posílit vložáky. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6138 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:52:30       Hnidopich: Pásmem na B jsem samozřejmě myslel NB-Morava. Že by to nebyl žádný luxus o tom nepochybuji. Mačkat se budeme od března zřejmě všichni a všude krom 22. Posilování 100 je údajeně problém, i když by si ho Rpid sám přál - časově krátká linka, kilometrycky dlouhá. Přes co se počítají náklady DP? Přes kilometry. Pokud by se podařilo 100 posílit, nebál bych se seškrtání 119 v sedle ze 7-8 na 15, večer z 10 na 20 a o víkendu z 10 na 15. Jenže tudy vlak nejede. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:53:33       to je prostě první oblast v Praze, která si říká o mikromikrobus na zavolání. Takovému busu říkáme taxi. Si non confectus non reficiat 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:58:54       Jasně, 218 není o víkendu žádná sláva, ale kde v Praze je? Tak zrovna 107 a 147 bývají až překvapivě plné (a to i v době, kdy není hlavní návoz studentů). Nechci 218 zrušit, ale int. 15 min., když na 217 je 20, je prostě plýtvání. 116 dohodnout se s hospodským Obávám se, že zahrádka a odstav žlutých taxíků vydělá hospodskému víc, než kolik by byl DP kdy ochoten zaplatit. Možností by byla Pučálka, ale tam to prý nejde... (nicméně při výluce už se to tam otáčelo). 131 stojí za to jen po Matěje, dál by se klidně dalo pásmovat. Takže spíš: 125: Hradčanská - U Matěje - (Baba podle možností). 131: Hradčanská - U Matěje - Bořislavka - Špejchar ... i když je to trochu perverzní (Bořislavka - Špejchar asi další pásmo, protože tam to prostě bída byla je a bude) Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:59:44       Takovému busu říkáme taxi. Přesně tak... a je to taky jediná forma veřejné dopravy, kterou tamní místní občas využijí Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 14:02:43       Jenže ono by to fakt chtělo otočit to B až na těch Vysočanech, což je ale problém technický. Problém se 100 by mě zajímal, protože to by podle mě dávalo docela dost smysl. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 14:09:29       Vhd_sl: Já neříkám, že se nemůžou měnit trasy. Ale kompletní převrtání západu je prostěš blbost. To není nic jiného něž využití situace k naplnění šotoušských vizí, ať jsou správné nebo ne. Souhlaslím s intervalovými standardy, ale ani ty by nešly aplikovat všude (jako extrém uvedu třeba Zmrzlík - l.č.256). Martin: ROPID by měl vycházet z průzkumu ve velmi zatížených oblastech. Jenže tak se poslední dobou evidentně moc neděje. Například v Letňanech dochází již od otevření metra v květnu 2008 ke přeplňování některých linek. Přesto ROPD v této oblasti soustavně škrtá. Naopak na P4 se snaží za každou cenu prosazovat posilijící změny i v lokalitách, kde to evidentně není potřeba (Nové Podolí, Starý Spořilov, vztah Želivského-Lhotka apod.). Ve svazku 108+174+180 se ruší 108 a to je docela slušný balík. Tam se ušetří dost. LV: Celý problém v tom, že ROPID neuzná svou chybu. A radši zruší někde něco potřebnějšího, než zrušit nový notorický vzduchovozič. Hnidopich: Už jsem to tu psal. Je potřeba posoudit, co je větší zlo - jestli obnovovat pásma nebo radikálně prodloužovat intervaly. ROPID se evidentě vydá druhou cestou. Už dneska je v některých místech metro na hraně a není těžké si představit, co udělá jeho omezení o 10-15%! Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 14:12:30       Hnidopich: Netroufám si to posoudit, ale jak moc by u linek projíždějících přes Vysočanskou ve směru S-J vadil (v případě pásma na B) závlek: ... - Nádr. Libeň - Sazka arena - Ocelářská - Českomoravská - Vysočanská - ... ? Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 14:28:20       218: Linky by to asi přežili, ale když jde o šetření tak je otázka, na kolik by taková legrace vyšla. Navíc mi šlo i o S2/20, S3 a S29, se kterými nic podobného vymýšlet nelze. Ale frekvence je možná dost nízká na to, aby pásmo bylo putna a jenom jsem se nechal unést nadšením, že alespoň nějaké nádraží má návaznost na metro. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 14:34:17       Metro má v Praze z vlakových nádr.akorát Smíchov, hlavní, Holešovice a Masaryčka. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 14:46:13       A Vysočany Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne