| Autor |
Příspěvek |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:51:28 | 
|
Souhlasim, ze je to zasadni tema k diskusi. Protoze to, co se deje v Karmelitske denne, je proste hruza. Ale plosne zakazovani vjezdu aut ve meste-v Praze? Trosku mimo...
Mytne melo byt samozrejmosti uz davno a vybrane penize mely jit do systemu MHD, kde by se mohly navysit spoje, zlevnit jizdne atd.
Dopravni "system" v CR je nastaven tak, ze je nutnosti, aby uzivatele aut byli demotivovani pouzivat v Praze auto. Bohuzel stale neni hotovy PRAZSKY OKRUH, a tak podobne mapy nemohou byt nicim jinym nez sotovizemi, a mytne by mohlo stat tak maximalne 50 Kc za prujezd. Po dostaveni okruhu a P+R u kazde stanice bych to videl tak na 300, rezidenti by si to mohli na rok predplatit tak za 20000 na rok, ale to jsme v roce tak 2050 
Problem by zmizel, kdyby kolem nabrezi byly pro auta jednosmerky a tram a cyklisti meli vyhrazene pruhy.
když naši populističtí politicí prodloužují páteční a sobotní provoz metra (a s ním prakticky všech denních linek) Uz jste s tim trapni, je to celoevropsky trend, lidi proste nechodi spat se slepicema, zvyknete si na to.
MHD pro deti zdarma je taky zcela spravny tah, mlada generace detstvi stravi v MHD, ono bez toho je pro rodinu levnejsi jet autem na ty kratke-stredni vzdalenosti po meste, ktere se taky konaji nejcasteji..
Penize hledejte v nedelnich intervalech na 3,75 min. na Cernokostelecky, pred Vanoci 3 min. a 10 min.na Depu Hostivar, ci v provozu 30 tramvaji, 60 vozu za hodinu na Spojovaci atd.
... a jeste lepe v nefukcnich OpenCard systemech (mrknete na Malostranskou, jak "funguje validator", 12.10.jsem tam na tu nalepku "Mimo provoz" napsal vzkaz, kdy to zprovoznej, ze uz to 31.8.melo byt, dokonce jsem kvuli tomu mel afer u s revizory a stale nic) |
Bára
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.115.195
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:52:41 |
|
Okamžitě zavést 27 Modřan - Národní třída a zpět v intervalu 5 minut po celý den !! |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3891
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 22:18:31 |
|
Klavirista: Uz jste s tim trapni, je to celoevropsky trend, lidi proste nechodi spat se slepicema, zvyknete si na to.
Jenže na takový luxus zkrátka Praha nemá. Už jsme si tu několikrát řekli, že za stejný prachy, co se projebou za dvě víkendový hodiny by se dala posílit noční doprava minimálně 2x, a to po celou noc. Takhle se lidem prodloužila denní doprava o hodinu a zbytek víkendových nocí zůstal stejně bídný.
MHD pro deti zdarma je taky zcela spravny tah
MHD pro děti zdarma do 15 mě zas tolik neuráží, tyhle děcka stejně chodí většinou do školy v místě bydliště a tolik toho nenajezdí. S čím však nesouhlasím, je jízdné od 65 let zadarmo. Jednak dost lidí v tomhle věku ještě pracuje a pokud ne, tak narozdíl od dětí pobárají důchod. Naopak si myslím, že by se mělo důchodcovské ježdění zadarmo zrušit zcela.
Takový výpadek z výběru jízdného bude pravděpodobně devítimístný (tržby v PIDu za rok 2009 byly 4,4 mld Kč, z toho jízdní doklady pro Prahu cca 95%, viz výroční zpráva DPP, strana 42). Lze tak odhadnout, pokud to projde, že Praha buď dosype další částku přesahující sto mega a nebo nás čéká další návrh alá březen 2010.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 23:37:21 |
|
Rzecz.: "Objevujete kolo. Jakékoliv další zahlubování a MÚK povrchové dopravy(Auta, TT) v centru jsou nesmysl. Devastují veřejný prostor, jsou extrémně drahé (IS, zástavba), fixují řešení na 100 let a nic ve výsledku nepřinášejí. Odsouvají problémy jinam, kde je třeba stavět další MÚK kvůli přivedené dopravě." - souhlas.
"Vesměs by se však na tyto komunikace přelily relativně slabé proudy vozidel z dotčených přerušených úseků, které jsou výrazné akorát proto, že hodně zdržují tramvaje v úzkých profilech pražských ulic. Myslím si, že situace by se po určité době ustálila, řidiči, co by se nevešli by prostě skrz inkriminované ulice nejeli." - přesně.
Orky: "Až bude VHD rychlá, dostatečně kapacitní a zajistí potřebnou kvalitu vozidel a služeb, tak se můžeme začít bavit o restrikcích." - nesmysl. tramvaje i autobusy budou rychlé (a tím i kapacitnější) tehdy, až se jim restrikcemi uvolní karmelitská a další.
KM: "doprava je jako voda, dostane se do každé skuliny, představa že IAD něco nařídíš je nesmysl. je třeba vytvářet podmínky pro dopravu, ne restrikce." - také nesmysl. restrikce existují a jsou nutné. pěší zóna na příkopech? omezená rychlost 50/90/130? jednosměrka? zákaz parkování? zákaz jízdy po chodníku? to vše jsou restrikce, a každý si snadno spočítá, že bez nich bychom se ocitli v naprosté džungli.
Klavírista: "plosne zakazovani vjezdu aut ve meste-v Praze? Trosku mimo... " - nejde o zákaz vjezdu, ale průjezdu.
LV: tentokrát souhlas, obsluha stanice pr. hrad se měla zajistit. jen úplně nevím, kudy a jak - spíš bych to viděl na odklon 108 (krátké vozy a delší intervaly). problém však vzniká v tom, že tím pádem mine hradčanskou. leda, že by jela od vozovny na HR, pak zpět k hradu a otáčela na nádvoří ... nebo nějakou HOT X22 po 15 minutách špejchar > letohrádek > hrad > brusnice > HR > špejchar. i když netuším, jak je to aktuálně s možností odbočování v oblasti badeniho/špejchar. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 07:42:24 |
|
Inu kdysi šlo z Hradu projít ca. 400 m dolůna zastávku Prašný most s docházkovkou stejnou jako snad kdekoli na P4. Nevím zda to věčná stavba teď umožňuje nebo ne. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 09:39:33 |
|
Petr Vlček:
Inu kdysi šlo z Hradu projít ca. 400 m dolůna zastávku Prašný most s docházkovkou stejnou jako snad kdekoli na P4. Nevím zda to věčná stavba teď umožňuje nebo ne.
Právě že ne a o tom celá ta kritika je: Na Prašný most se dojít dá, tram tam jezdí, ale samotná zastávka Prašný most je po dobu výstavby tunelu zrušena bez náhrady. Je třeba jít až na Hradčanskou, nebo Dejvickou, nebo Klárov, nebo Brusnici, nebo Pohořelec, jinak se dnes na Hrad dostat nelze.
Kdyby na Prašném mostě byla zastávka, tahle debata by nevznikla a všichni hradní zaměstnanci by poslušně chodili až tam, stejně jako loni a předloni.
Si non confectus non reficiat.
|
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 10:14:07 |
|
Jen pro info:
V Praze se dohodly na vládnutí ODS s ČSSD, vítězná topka končí v opozici
Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/v-praze-se-dohodly-na-vladnuti-ods-s-cssd- vitezna-topka-konci-v-opozici-1zv-/domaci.asp?c=A101116_083822_do maci_jan
Comment:
| To boldly go, where no one has gone before |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 10:49:50 |
|
Kdyby na Prašném mostě byla zastávka, tahle debata by nevznikla a všichni hradní zaměstnanci by poslušně chodili až tam, stejně jako loni a předloni.
Možná, kdyby se myslelo, tak by tam šla zřídit alespoň provizorní zastávka bus - lepší než nic.
Jiná věc je, jestli ta trať u hradu byla v takovém stavu, aby bylo potřeba ji teď opravovat...
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 11:32:03 |
|
Rzeczpospolita: Tak ještě to není úplně jisté... Ale řekl bych na 99%! Takže lze fakticky říci, že staří lumpové budou vládnout dál a možnosti pro zkvalitnění dopravy jsou v troskách.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 11:50:15 |
|
No ono nic neni zadarmo. Když se existující linka odkloní od vozovny na HR kolem Hradu, nadělíte všem co chtěj "normálně" na metro pět minut zpoždění. Leda tam nechat něco od HR zajíždět jako cancour v obratovym čase, nebo udělat náhradní linku která by pendlovala HR-Chotkovy-Hrad-Brusnice-HR dokola. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 11:57:51 |
|
prag: Včera jste psal, že je vám nějakej hrad u boku ... nestane se nic a ty ženské prostě budou denně chodit až kdovíkam, jsou zvyklé. Rozdíl mezi mnou a vámi je ten, že já se aspoň pokusil jim to usnadnit, byť neúspěšně.
Si non confectus non reficiat.
|
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 12:00:01 |
|
orky, rz.: malou, ale doopravdy jen malou náplastí je to, že dopravu zřejmě dostane ČSSD. což je pořád o něco lepší než ODS. i když, kdo ví, pražská ČSSD je prohnilá podobně jak ODS. jací obyvatelé, takoví politici?
výluka hrad: z hlediska docházky je ale (byl) prašný most podle mě stejně blízko/daleko jak brusnice. zejména PM z centra - dálka a nebezpečné přecházení. nicméně stejně tam nějaká vymetákovitá NAD být mohla, v tom souhlas.
oprava nutná je, trať byla v minulých letech kvůli tunelu extrémně zatěžována a něco podobného ji čeká snad za rok dva znovu. zejména úsek hrad-brusnice je v mizerném stavu. a teď, když lze 22 odklonit přes HR (+ mimo sezónu), je podle mě nejlepší čas a tím něco dělat. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 12:37:48 |
|
No a vy jse zas psal že by to bylo "zadarmo" .. KPURPNPM je nucena dementovat 
To se s tim včerejšim nijak netluče, o mě tak moc nejde, ale patrně tam jste i současný administrativě DP. Ta je holt zvyklá podobně sexuálně vyobcovat i s většíma zájmovýma skupinama.
Vona je tahle nákaza bohužel přenosná. |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 13:49:37 |
|
Lord vetinari, prag: Myslím si, že by to efektivně obsloužila linka 216, která by nezajížděla na Hradčanskou, ale napojovala se na linku 15 ve Špejcharu a na ostatní tramvaje u Vozovny Střešovice. Jen nevím, zda nebude vyloučen i provoz IGK.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 14:00:27 |
|
LV: Normálně bych - být vámi - takové věci řešil přes prezidenta. Tvrdě. To ale chápu, že je asi za stávající situace bez šance.
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 14:07:23 |
|
Orky: S panem Březinou jsem několikrát mluvil a nedá se říct, že by o dopravě toho věděl málo. Poslední 4 roky členem Výboru dopravy, zabývá se DPP. Když se s ním člověk baví, je v pohodě. V současné situaci je ještě to nejméně nešťastné řešení. Otázka bude, jak se bude chovat. Třeba dobře. Fakt těžko říct. Jestli krade je mi v současné situaci fuk. Důležité bude, jestli bude řešit konkrétní problémy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 15:18:09 |
|
A ještě k zavírání centra pro dopravu: V období po povodních například ve stavu od 25.9.2002, kdy již všichni studenti byli v Praze a všichni lidé v práci, tak byly uzavřeny všechny mosty, které jsem tu na uzavření navrhl. Pro auta byly k dispozici na Magistrále jen 2 pruhy. Tedy to, co jsem navrhl není žádná teorie, to je stav, který tu již byl - ani jsem si to neuvědomil. Tehdy ale nefungovalo A ani B. A byl nějaký kolaps? Jo, byly problémy, ale na to, že nejezdilo metro to bylo až překvapivě v pohodě. Lidé si poradili. Takže tvrdit, že by to realizovat nešlo, je lež.
Vzkaz pro Borovičku: Ukažte mi jediný z těch mostů, kde se auta vejdou vedle tramvají a já uznám, že tam auta dál být můžou.
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 15:36:49 |
|
Rzeczpospolita: S panem Březinou jsem několikrát mluvil a nedá se říct, že by o dopravě toho věděl málo.
1/ Co to bude plátné, když seberou VHD další obrovské prachy rozšířením jízdného zdarma. Jak to budou řešit? Zdražením jízdného pro zbytek, rušením spojů, rozšiřováním pásmových provozů na metru?
2/ Dokáže velká koalice řešit nenažranost dopravního podniku, když tam řada z nich sedí v dozorčích radách?
To jsou takové dva základní body, které srazí další vývoj VHD v Praze.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Scoffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 15:42:10 |
|
Reczpospolita: jen zásobování by samým objížděním Prahu ucpalo:-) Myslím, že v době povodní lidé podnikali jen nejnutnější cesty, takže to šlo. Lidé se dostali do práce a do škol, ale zábava a nakupování již šlo stranou. Myslím, že pro začátek by stačilo třeba zakázat levé odnočení z mostu Legií na nábřeží u Národního divadla. |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 15:59:52 |
|
O ou. ODS bude mít v Praze pod palcem finance i dopravu.
Rzeczpospolita: Jste si jistý, že stav z povodní je udržitelný dlouhodobě?
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3326
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 16:01:19 |
|
Rzeczpospolita: Tvdit, že o povodních nebyl kolaps, je pitomost. Několik měsíců stály mnohé firmy a váš návrh by byl pro ně jedna další povodeň. Já nemám auta příliš v lásce, ale třeba zavedení parkovacích zón na Žižkově, což je jen odvárek proti vašemu návrhu, mělo za následek odchod některých firem z té oblasti. Následně to pocítily hospody, kam se přestalo chodit na oběd. Naštestí to tam jede ještě z hotelů, takže něco zůstalo. Ale dejte si vaše bláznivosti do širších souvislostí, nehledě na to, že toto nesežere ani občan - volič ani firmy a politici. Prost je to politický nonsens. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 16:15:37 |
|
Orky: Mě to vysvětlovat nemusíte. Já to vím a se.e mě to.
Scoffer: To by to zásobování musela být všechna auta, co do centra teď vjíždějí.
Mouser: 1)Ještě budeme rádi vzpomínat na Radovana. Ostatně to tu věštila KMova koule, jestli si dobře pamatuji.
2)Jsem.
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 17:30:45 |
|
Radní pro dopravu - Radek Lohynský za ODS...s největší pravděpodobností... Na žádné předvolební debatě o dopravě nebyl, Radovane, neopouštěj nás...u tebe alespoň víme, co jsi zač...:-)
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 17:31:11 |
|
Mouser: Tak to je konec... 
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 17:55:33 |
|
"ČSSD obdrží pět míst v radě, měla by mít například oblast dopravy" - viz www.ct24.cz/domaci/107355-nad-prahou-zavlaje-modrooranzova-vlajka /
A viz také http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/prazskym-primatorem-se-stan e-b20101116-c524.html - "Občanští demokraté získali pozici primátora, dále obsadí pozice náměstků pro územní plán a pro zdravotnictví... ODS bude dále mít dva radní, kteří budou zodpovědní za oblast majetku a podporu podnikání a za infrastrukturu. Primátor...bude mít podle dohody na starosti finance, bezpečnost, vědu a výzkum.... Sociální demokracie by měla mít na starosti například oblast dopravy, školství, kultury, sociálních věcí, životního prostředí a evropských fondů." |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 18:08:39 |
|
Snnopy: To jsou ta média, každý tvrdí neco jiného. Je potřeba si počkat až na konečný výsledek jednání.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 18:17:17 |
|
Snnopy: Po poledni psali ještě něco jiného. Pak by měl dopravu asi Březina...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3899
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 18:22:27 |
|
Tak tady máte výcuc s koaliční smlouvy týkající se dopravy (zdroj: idnes
1. Pokračovat ve výstavbě Městského okruhu a zajistit plné zprovoznění úseku od
Strahovského tunelu až po Pelc Tyrolku;
2. Podpořit dostavbu Pražského okruhu, zejména dokončení úseku dálnice D1 –
Běchovice;
3. Odvést tranzitní a průjezdnou dopravu z ulic v obytných celcích města
dokončením Vysočanské radiály v úseku Novopacká – Kbelská, výstavbou
Radlické radiály, přípravou výstavby Břevnovské radiály a Libeňské spojky a
propojením Pražského okruhu s městskou částí Praha 12;
4. Zlepšit možnosti parkování podporou výstavby nízkonákladových parkovacích
domů a výstavbou parkovišť P + R na okrajích města;
5. Zprovoznit systém smíšených parkovacích zón se zachováním výhod pro
rezidenty a umožněním parkování pro nerezidenty včetně živnostníků během
dne; umožnit placení parkovného formou textových zpráv;
6. Prodloužit trasu A metra do Motola do čtyř let;
7. Zahájit výstavbu trasy D pražského metra;
8. Zajistit bezbariérové přístupy do dalších stanic metra;
9. Zlepšit koordinaci a kvalitu dopravy mezi Prahou a Středočeským krajem.
Iniciovat propojení stávajících dvou organizátorů veřejné dopravy do jednoho
subjektu včetně širší integrace železniční dopravy;
10. Novým systémem výběrových řízení zlevnit stavby a rekonstrukce dopravní
infrastruktury města a důsledně aplikovat protikorupční strategii;
11. Zabezpečit světelnou signalizací či stavebními úpravami přechody pro chodce
přes více než jeden jízdní pruh;
12. Nezvyšovat předplatné jízdné v MHD na období delší než 30 dnů po celé
volební období;
13. Podpořit atraktivitu MHD zavedením bezplatného jízdného do 15 a od 65 let
pro držitele karty Pražana;
14. Nesnížit rozsah veřejné dopravy;
15. Pravidelně obnovovat vozový park DP;
16. Zavádět outsourcingové projekty v DP pouze v případě podstatného
ekonomického efektu;
17. Do dokončení městského okruhu nezavádět mýtné a následně vyhlásit k této
otázce referendum;
18. Obytné celky při magistrále a okruhu chránit účinnými protihlukovými
opatřeními s cílem zrychlit dopravu a průjezdnost těchto tepen;
19. Postupně zklidňovat a humanizovat severojižní magistrálu.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 18:42:51 |
|
Radek Lohynský:
http://www.odspraha4.cz/rozhovory-s-lidry/radek-lohynsky/
http://www.radeklohynsky.cz/
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3327
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:36:24 |
|
Březina se v minulém volebním období angažoval (a to velmi) ve výboru dopravy a také informatiky. Takže by logicky měla být toto jeho parketa. Samozřejmě se karty mohou rozdat jinak, ale svým způsobem tam už dnes vládne. |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 20:34:50 |
|
Orky: kdybyste si dokument, na který zde odkazujete, přečetl až do konce, našel byste tam: "První náměstek primátora: ČSSD - doprava, informatika". A také ostatní resorty uvedené v Pražském deníku souhlasí s tím, co je v dokumentu uvedeno. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 20:56:40 |
|
Snnopy: Já jsem reagoval na příspěvek Mousera, kde je přímo v nadpisu, že ODS schrábnou dopravu. Odkaz na dokument, který jsem dával já, je kvůli koaliční smlouvě. Je pravda, že tam už se o Březinovi píše. Březina je určitě přijatelnější, než snad kdokoliv z ODS.
Káždopádně pro mě je, co se veřejné dopravy týče, dost proti srsti i text koaliční smlouvy. Zejména tučně vyznačený text se mi velmi nezamlouvá, protože jde o populistický krok, který značně zatíží pražský rozpočet a tento krok se bude velmi špatně vrace zpátky. Tahle díra se bude muset nějak zazáplatovat a odhaduju, že se během tohoto období dočkáme zdražení jednotlivých jízdenek.
Naopak, je potřeba řada linek posílit a do některých linek se budou muset vložit nemalé peníze, což s tímto nepůjde. Takové áčko je mezi 7 a 8 ráno a odpoledne kolem 16 hodiny v mnohých spojích totál. Jenže kde na to vzít, když si zase zkrátíme příjmy a budeme dotovat takový ptákoviny jako půlnoční provoz metra včetně návazné denní dopravy.
Je super, že tam mají rozvoj déčka či snahu o prohlubování koordinace mezi Prahou a Středočeským krajem, o čemž většina z nás tuší, že je to slib téměř nereálný. Ale to, co se slibuje v rámci provozu VHD, to celé kazí.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 23:40:34 |
|
budeme dotovat takový ptákoviny jako půlnoční provoz metra včetně návazné denní dopravy ze te to furt bavi...
Brezina je jeden z mala lidi, co neco dela. Napr. jsem mu napsal, ze me stve, ze deti musej mit dve prukazky-jednu na prokazovani veku a druhou Opencard. Tak aspon tenhle nesmysl vyresil. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3171
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 07:44:26 |
|
Ta denní doprava je navíc návazná jen někde. Na Zelenej pruh třeba není, zato skrz vilky na Jeremenkový kde jsou jediný činžáky v docházkovce z Dvorců hobluje 118... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 08:04:51 |
|
Tak aspon tenhle nesmysl vyresil. - vždyť ještě nebyl u vesla? A nebo už tam pár měsíců tiše našeptává?
Jen tak mimochodem Openkarta ve vlaku, kde nemají čtečku na OC je pro ČD průvodčího jako doklad věku neprůkazná. Stará tramvajenka již bez platného papírového kupónu ano. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 10:15:12 |
|
Petr Vlček: Ale... Na Budějárně váže na céčko 124 s přestupní vazbou 5 minut.
Klavirista: Baví. Protože to žere prachy pro smysluplnější věci.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 10:27:28 |
|
Něco na odlehčení, i když je to zřejmě míněno vážně:
Starosta „sedmičky“ Ječmének chce lanovku z Holešovic do zoo
"Největší jeho vizí je městská lanovka, která by měla vést z nádraží Holešovice přes Výstaviště do zoologické a botanické zahrady. "Umím si představit, že by skončila až v Bohnicích. Pokud má být někdy v Praze městská lanovka, tak tohle je optimální místo." Lanovku za čtyři roky radnice postavit nestihne, ale mohla by vzniknout alespoň studie."
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 12:17:20 |
|
Orky: Praha má asi dost peněz. S tímto přístupem doufám, že při novém RUD jí Kakousek sebere co nejvíc. Ty prachy si totiž nezaslouží.
Tak pořád nemám jasno v tom, kdo tu dopravu bude mít, ale pokud Březina, tak to nemusí být tak špatné.
| To boldly go, where no one has gone before |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.178
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 13:51:59 |
|
Však na studii se vždycky prachy najdou, i kdyby se měly přestat zametat chodníky. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3330
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 17:48:16 |
|
A jen tak dnes od průvodčího ČD. Z POPky nemohu (nemá práva) vyčíst věk majitele Ócéčka. Takže ani "eskový" průvodčí to NEMŮŽE uznat jako doklad na slevu pro děcka 15 minus...
Takže děcka musí mít DVĚ průkazky (druhou ber kde ber, ale hlavně ať má fotku a na sobě datum narození, což stará tramvajenka stále má).
A jinak až se budete někde zapojovat do diskuze, jak musí mít nová opčanka na sobě jen fotku, jméno a bezvýznamový serialnamber... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3906
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 19:05:14 |
|
Borovička: Není se čemu divit, když se tak blbne s ochranou osobních údajů. Jenže ve výsledku to neochrání poctivé občany, ale spíš lumpy.
A ještě si dovolím malé politické okénko:
Chceme nové volby, vzkázaly dva tisíce Pražanů městské koalici ODS a ČSSD
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 20:35:15 |
|
Ad Orky výše: Nic nového pod sluncem - přibližně ve směru té Ječménkovy lanovky se někdy před 60 lety navrhovala úzkokolejná "pionýrská" železnice. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:13:59 |
|
Borovicka: V dozorci rade uz je dlouho tusim. Proste mel do toho co kecat tenkrat.
Mne se program ty koalice docela libi. Jenom me trosku stve, ze cyklisty nepovazuje za dopravu, ale za sport a volny cas a zakonzervuje dnesni spatny stav.
Dobre je hlavne, ze se nezdrazi predplatne a hlavne to jizdne pro deti do 15 let zdarma. Je treba ekonomicky motivovat k MHD u odmalicka.
Ale rozvoje zeleznice se asi nedockame  Rychlodrahu nebo zastavku Rajska zahrada by to uz nutne chtelo. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3908
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:28:05 |
|
Dobre je hlavne, ze se nezdrazi predplatne a hlavne to jizdne pro deti do 15 let zdarma. Je treba ekonomicky motivovat k MHD u odmalicka.
To je spíš motivace, jak pokračovat v ježdění zadarmo i nadále. Ve srovnání s ostatními městy Praha drahé předplatní jízdně nemá, ovšem jednotlivé jízdné zrovna motivační není.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 01:24:20 |
|
Já si myslím, že je především třeba děti již od mala učit, že věci nejsou zadarmo. Alespoň symbolicky by děti od 6 let platit měly a mít u sebe lístek/legitku(OC) taky. Ani tak nejde o to, že jsou prakticky revizorem nepostižitelné, ale o princip. Mimochodem když jsem si v 6 letech začal cvakat lístky (legitku jsem ještě neměl), byla to bezva zábava, bavilo mě to. O to jsou dnešní děti připraveny.
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 07:49:05 |
|
jednotlivé jízdné zrovna motivační není. - Jednotlivé jízdné je v Praze "motivační" především pro cizince, kteří tvoří významnou část těchto cestujícícch. Takže tarif je podle nich. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 09:44:48 |
|
Návrat k Jižní spojce a změnám v provoze aut - ráno vícekrát pozorováno že se kolony začínají u Barranďáku tvořit v opačném směru než tomu bývalo. Sjezd z mostu od Smíchova na pobřeží stojí už z mostu a již pod mostem začíná dříve naprosto nevídaná věc v podobě kolony u světel na křižovatce s Dolnokrční. Prodloužení jízdní doby busu 19x dělá 2-3 minuty proti dříve. Dumám kam směřuje zdejší frekvenjce aut a jelikož nepředpokládám do tuleně tak nejspíš do té MHD superobsloužené oblasti od Povstání po Budějárnu... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 09:53:38 |
|
Petr_vlček: Předpokládám, že kolona vzniká po připojení Spořilovské, tudíž kamiónů a postupně narůstá směrem na západ...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 10:57:41 |
|
Jednotlivé jízdné je drahé ve všech městech,oproti předplatnému.Což je i logické-tisk a distribuce měsíční a jednorázové jízdenky je skoro stejně drahá,ale tu jednorázovou člověk hned vyhodí a každá firma samo hýčká své předplatile vlastně pravidelné zákazníky.
V Oslu stojí měsíční jízdenka 550,denní je za 70,ale jednorázová (hodinová platnost) je za 26 u řidiče dokonce za 40. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3911
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 11:04:53 |
|
To nemá s nějakou obsluhou kolem Zelené lišky co dělat. Ona totiž dostupnost MHD tam není tak katastrofální, aby to zrovna teďka vyhnalo tolik lidí do aut a zrovna začali ucpávat rampy Barrandovského mostu.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3912
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 11:09:16 |
|
Akribius: To je poměrově skoro stejné, jako v Praze. Akorát pro našince je to potřeba vynásobit 3x.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 13:55:24 |
|
Orky-Češi u mě jezdí pochopitelně grátis :-) |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 18:39:48 |
|
A revizor jim to pak spočítá. Dobře tak na krajany :-).
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:36:43 |
|
Nespočítá,já jako řidič,mám samozřejmě právo vydávat vyjímky z tarifu.Takže přijde-li revizor a řeknu mu,že tenhle lístek nemá a já o tom,jako řidič vím,tak to projde a nikdo mě nic neřekne.
Ale když mě nasereš,tak Tě to nechám zacálovat a budeš-li se cukat,tak je to v Oslu za 18:-)) (počet dnů ve vězení) |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:56:24 |
|
Tak já budu hodnej:-), ale abych se přiznal, tak ani nevím, jestli mají takovou pravomc i pražští řidiči MHD. Ví to snad někdo?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 21:25:52 |
|
To taky nevím.Tady to máme jako na to,abysme třeba když je hnusně vzali bábrli,co jí chybí čtyři kačky a nenechali jí jít pěšky nebo čekat na nový bus než si vybere.Rovněž když si třeba někdo zapomene legitku,tak se to stává a necháme ho/jí jet zadára.Jsme jen lidi,navíc zima je tuhá a čekat na další spoj se nikomu moc nechce.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3917
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 21:30:05 |
|
Akribius: Jenže tady jsme v Čechách, hned by se to začalo zneužívat.
Ještě ke koalici ODS a ČSSD. Moc mě potěšil tenhle blog:
http://mandausova.blog.idnes.cz/c/164364/Prazska-radnice-na-dve-v eci.html
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 21:55:57 |
|
I tady to někteří zneužijí.Pár lidí už známe a určitě to sem tam někdo zneužije,ale většina lidí je poctivých (i v ČR) a Ti přece nemohou kvůli té menšině trpět.Tohle mě na ČR dost štvalo.Nemocenská se zneužívá,tak prostě první tři dny nebude.Jaká sláva.Ale,že mě bylo blbě a musel jsem jít jezdit neboť při exmanželčině mateřský jsem si prostě nemohl dovolit být zadáro doma,to už bylo všem jedno.Ale daně,panečku,do posledního puntíku z každé vydělané korunky. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 00:34:30 |
|
http://blisty.cz/2010/11/19/art55527.html
http://www.lidovky.cz/komentar-proc-tolik-vasni-prazska-koalice-j e-v-poradku-p12-/ln_nazory.asp?c=A101118_184947_ln_nazory_kim
Tady jsou dva názory na pražskou koalici.
Možná by si to hysteričtí voliči TOP 09, VV, SZ-SNKED apod. měli v klidu přečíst. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3337
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 08:44:54 |
|
Aha, tak po poučení Akribuse jsem pochopil proč v Trondheimu v tramvaji mi před 3 lety průvodčí - řidič vzal i starší mince, které pak už nikde jinde nechtěli. Prostě sleva. |
