| Autor |
Příspěvek |
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:22:06 | 
|
tak oni asi všechno připravěj předem a během výluky jen přehoděj koleje směrem do textilany ne? Povedou to zkrz poušť ne? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6126
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:51:37 |
|
Přímo skrz poušť pouze od "ropovodu" přibližně k místům bývalé výhybny.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 15:15:33 |
|
takže z mlýnský prostě rovně? možná sem později hodim nějaké foto co sme dnes udělali... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6127
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 15:21:49 |
|
Zkrátka tady dole u parovodu, jak momentálně končí dvoukolejka, nebude následovat nyní již zbytečné esíčko, ale povede to normálně rovně skrz.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Martes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.7.39
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 20:58:45 |
|
Trať by měla pokračovat jako je na obrázku. Jinak by mě zajímalo, kdy začne v "poušti" taky nějaká ta bytová výstavba.
|
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 21:10:47 |
|
no tenhle obrázek mám, mě šlo spíš o posloupnost prací...
a už se těšim až tu něco postavěj (snad budu mít blíž trafiku ^^), bydlím přímo dole, kousek od zastávky tramvaje... taky mě zajímá kam přestěhujou zastávku... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6128
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 21:19:56 |
|
Grammator: To jsme skoro sousedé  Zda se dole v díře vůbec něco postaví, je dobrá otázka, posledně se milý neschopný holandský investor vyjádřil ve smyslu, že začne letos v dubnu. Myslím, že netřeba nic dodávat...  Každopádně to už sem moc nepatří, můžem to pořešit na SSC.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 21:34:44 |
|
Pokud by to někoho zajímalo:
Z03_RP01_ TT Fugnerova- Dobiášova- smlouva o partnerství
Z06_RP03_Tramvajová trat do Rochlice smluvní vztahy
Z06_RP03_Tramvajová trat do Rochlice smluvní vztahy
|
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 21:52:02 |
|
a nevíš kde bude nová zastávka Textilana? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6129
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 22:04:31 |
|
Zaslechl jsem, že přibližně v místech, kde ještě nedávno postávala ta maringotka. Co je na tom pravdy, však netuším.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 22:34:03 |
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6130
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 22:39:02 |
|
Zastávka rovnou uprostřed pouště? Dost dobré Schválně se nechme překvapit, jak se bude jmenovat...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 22:47:28 |
|
POUSTEVNÍ???
Tuhle byla (tuším v Genusu) reportáž o nějakém združení, co žádalo o vybudování parkové úpravy místo domů...
EDIT: k tomu obrázku prve jsem zapoměl uvést, že se jedná o výřez z těch podkladů, co dával "Kamera". Tímto se omlouvám...
(Příspěvek byl editován uživatelem dílna.)
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6131
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 22:53:19 |
|
Ale možná by stačila nějaká lávka sem na sídliště a třeba by se zastávka využila...  Sdružení má evidentně smůlu, neboť mu pozemky poněkud nepatří. Snaha se však cení...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 23:11:54 |
|
zeleně je tu dost, no spíš džungle, zaplaťpánbů že to teď pořádně prořežou, blbý je jen že nám to nejdřív muselo spadnout na hlavu, než je to napadlo... ten loňskej říjen byl vážně kouzelnej... mám nějaký foto kdyžtak |
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.117.194.88
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 14:30:50 |
|
Honzamhdol a brigáda v DPML-zkus napsat sem-mě pokaždý odpovděděli. |
řidič tramvaje
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.148.170
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 11:23:35 |
|
Samorost: Díky! Zkusím to. |
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 13:57:16 |
|
Ad. T2: Seregei: No určitě to bude 19, která má neorigo výzbroj T3
My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde.
My favourite trams: T2.R, T3R.PLF
My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6132
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 14:26:11 |
|
Ano. Proč by neměla? Je ve stavu, v jakém tady někdy delší dobu jezdila? Je. Bude to memento určité etapy místního tramvajového provozu? Bude. Mimoto jsem si to nevymyslel já... Primární účel historického vozu není, aby vypadal tak, jak sjel z výrobní linky. Obzvlášť, když tu on konkrétně v takové podobě nikdy nejezdil.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 14:42:49 |
|
Vozy T2 tu s výzbrojí T2 jezdily, pokud vím...
My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde.
My favourite trams: T2.R, T3R.PLF
My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault |
|
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 15:14:18 |
|
Zil: ... když nám tu výzbroj TR36 seženeš, tak budeme jedině rádi ... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6133
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 15:25:15 |
|
Zil: Ještě, že jsem v dobré víře napsal polopatě, že TENTO KONKRÉTNÍ VŮZ zde nebyl provozován v tovární podobě, aby to pochopil opravdu každý. Nemyslíš, že by byla škoda, kdyby se nezachovala poslední provozní T2 na světě v takové podobě, jak dojezdila?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 18:26:05 |
|
Sergeilbc:
Moc se omlouvám, že jsem si nevšiml, asi jsem tím urazil... Samozřejmě že by bylo dobré tento vůz zachovat, ale je ještě lepší, že snad bude dobudoucna stále jezdit... Já jsem jen myslel, že T2 by chtělo zachovat i origo...
Petrd: Nemá ta modrá (213) tuto výzbroj?
My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde.
My favourite trams: T2.R, T3R.PLF
My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault |
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 18:56:46 |
|
Zil: Pokud vím, tak má TR37 (jedná se o T2R). |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6134
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 19:04:16 |
|
Originální T2 jsou zachovány, i když si teď nevzpomenu, kde všude. Praha, Bratislava...?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:48:20 |
|
Praha 6002
Brno 1473 (v TM Brno)
Ostrava 681
Bratislava 215
Košice 212 (ex Ostrava 619)
a něco málo se najde i v ex SSSR |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6136
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:49:45 |
|
Díky za doplnění (a ostatně i poučení). 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
T2R.PX.PVlf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.50
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 21:13:17 |
|
Petrd: a ještě Plzeň |
T2R.PX.PVlf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.50
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 21:17:24 |
|
Jo, a vlastně ještě Ústí nad Labem. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 22:23:13 |
|
T2R.PX.PVlf: Tam ale nejsou původní T2, v Plzni je ex liberecká T2R ev.č. 23 předělaná v rámci možností do podoby původní T2 - ale například okna má "tétrojková", v Ústí je původní ústecká (ale jezdila i v Liberci pod ev.č. 21 přes 30 let), která je ale také typu T2R. Co se s ní od roku 2007 stalo však netuším... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6137
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 22:27:52 |
|
Vůbec nic, vesele hnije na dvoře autobusových garáží v Předlicích po boku vyřazených Karos. 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 06:48:35 |
|
Přes 30 let,NE.
Jseš si Sergei jistej,že ještě hnije?Mám pocit,jestli už nebyla přetavena. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 08:36:42 |
|
Kolem T2 v Ústí byl krátce po jejím dovezení postaven provizorní přístřešek z lešenářských trubek a vlnoplechu.
Současný stav bohužel neznám. |
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 12:38:14 |
|
Nízkopodlažní tramvaj smontují přímo v Liberci (ale se zpožděním)
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:26:10 |
|
ad T2 v Ústí: Co jsem viděl fotky z konce loňského roku, tak už ani přístřešek není...
|
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:14:24 |
|
ad.Dílna:
Že by homo měďnatý?  |
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:53:33 |
|
toto mi přišlo mailem:
Vážení přátelé, kolegové,
Po půlročním úsilí se dostává náš projekt Centra historie tramvajové
dopravy (Muzeum) do jednoho z rozhodujících okamžiků.
Zítra, tedy ve čtvrtek 15.4.2010 v 17. 30 hodin v zasedací místnosti č. 11
liberecké radnice bude primátor statutárního města Liberec, Ing. Jiří
Kittner prezentovat veřejnosti městské projekty v rámci Integrovaného
plánu rozvoje města (IPRM), jehož tématem je Atraktivní a kvalitní život v
Liberci. Součástí představovaných projektů, byť není projektem městským,
bude z iniciativy primátora prezentován i náš projekt Centra historie
tramvajové dopravy.
Pokud máte zájem, chuť, čas a možnost se této prezentace zúčastnit,
získáte nejen aktuální informace o stavu a šancích projektu, ale pomůžete
nám (a asi i tak trochu sobě) při prezentaci a prosazování záměru.
Samozřejmě uvítáme, pokud tuto zprávu poskytnete dál případným zájemcům a
těšíme se na Vaši účast.
S přáním pěkného den
Tomáš Krebs |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:58:26 |
|
666: Pardon, mělo tam bejt 9, nevim, jak se mi tam dostalo těch 30  . |
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 15:21:42 |
|
Davelbc (302): na 30 se můžeš dostat buď čarováním s číslem 129 nebo e.č. 21 + 9 let  |
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 15:28:19 |
|
add Kamera:
zajímavý článek. Odborník - to se hned pozná?! v Liberci bych spíš čekal rozchod normální, tedy 1435mm, než široký.
Hezké jsou taky věty "konstruktérské a vývojové práce.... měly skončit v dubnu" Skončí nejdřív v polovině roku. Nekamenujte mě, uznávám, je to vytažené z kontextu článku, ale už to tu v minulosti bylo (26+27 - srpen, blíže neurčeného roku) |
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 16:44:02 |
|
já považuju za normální nazývat normální rozchod širokým... |
1+29=30
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 17:12:51 |
|
Ad Mir
Jistě, máte pravdu - normální rozchod.
ALE v Liberci v komunikaci na úrovni DP - magistrát - projekce - novináři atd. je rozchod 1435 mm vnímaný jako PROTIVÁHA ÚZKÉHO ROZCHODU. A jak známo logicky naskakují obvyklé a zažité slovní protiklady "sladký - slaný", "studený - teplý", "úzký - široký".
Přerozchodování, jak známo, jest v Liberci především politicky prosazené (jinak už by ten metrový rozchod normálně odcházel do kytek). To už zde bylo mnohokrát diskutováno.
A tak přechod z úzkého na široký rozchod je již zcela zažité sousloví, kterému čtenáři novin zcela normálně rozumí. |
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 17:30:36 |
|
ad.Mir:
Pročpak do toho článku tak divně rýpete? Je aktuální v tomto vydání novin, tak je pochopitelné, že se rozumí rok 2010. O rozchodu Vám to už vysvětlili jiní. Článek je sice možná trošku "nemastnýneslaný", jak jsme bohužel v posledních dobách zvyklí na články o DPML v tisku, ale na druhou stranu vystihuje podstatu věci a laikům je srozumitelný, aniž by byli zaplaveni čísly. Rozchod 1435 stejně mnoha lidem moc neříká, neuvažují které z kolejí na ulici to jsou, ale široký rozchod v Liberci ano. Jako kladné lze hodnotit, že DPML zaujal nějaké stanovisko a pokusil se nastínit, proč se tu ještě ta tramvajka, tolikrát dříve propagovaná, vlastně zatím neskládá a že se v DPML také děje u tramvajek i něco jiného než jen BOVERA (čímž se Boveraklubu nechci nijak dotknout  ). Spíš mi na novinářích vadí, že u jména ředitele DPML neuvádějí i jeho akademický titul, který ke spojení se jménem patří .
(Příspěvek byl editován uživatelem Trainz.) |
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 18:34:15 |
|
ad Trainz:
přesně jste to trefil, když říkám, že něco bude dejmetomu v listopadu, taky předpokládám letos:-) Ale nic, neřešte to, jen mi ten článek vytáhl na povrch trochu úsměvné termíny z minulosti v souvislosti s tramvajemi v Liberci (srpen), jen jsem to asi měl napsat pouze zasvěcené skupině lidí. Proto to neberte jako rýpání, i když ten článek je /uznejte sám/ ne zrovna šťastně napsaný.
Proti tramvajím v Liberci nic samozřejmě nemám, líbí se mi, že se konečně staví nová trať někam, kam to má smysl A na nové tramvaje už se těším, přes 20 let (mimo RT6) nic nového, pouze T3. |
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 18:40:35 |
|
oprava: poslední věta má být /pouze různé rekonstrukce T3/ |
1+29=30
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 18:59:15 |
|
To, že tramvaje T2R budou opravené v srpnu, je opravdu okřídlený výrok. A ti, kteří ho znají, stejně tak dobře rozumí okolnostem liberecké terminologie úzký/široký. Veřejnost naopak nezajímají tyto okolnosti, ale zjevný rozdíl mezi 1000 mm a 1435 mm. To je v článku podáno dostatečně srozumitelně - a proto považuji Vaše rýpnutí za nadbytečné.
(Není mnoho případů, kdy se zastávám novinářstva :-) |
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 19:23:29 |
|
Dobrá, přehraju si v paměti hlášku, že široký > normální nově na široký = normální a budu s tím žít dál Jen pokud bych osobně chtěl obhajovat před občany, proč musím rekonstruovat trať a měnit u toho nákladně rozchod, používal bych naopak právě termíny normální, standartní, běžný, nejrozšířenější apod., než široký. První co by mě jako laika napadlo, proč místo úzkého dělají zase široký a neudělají to nějak normálně?? |
1+29=30
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 19:35:39 |
|
No, právě že tak ten laik neuvažuje. Lidské myšlení má blíž k protikladům (černá/bílá). Normální (kolejemi nepostižený) občan NETUŠÍ že může být i nějaký širší rozchod, než liberecký "široký". Většina lidí ani neví, že tramvaje a železnice mívají stejný rozchod - jsou to přeci (povětšinou) separátní sítě.
Buďme rádi, že se povedlo nejen občanům, ale hlavně politikům v Liberci vysvětlit, že ten úzký rozchod je dobré ROZŠÍŘIT. To vedlo k revitalizaci systému a nyní to snad už povede k rozšíření sítě.
P.S.
A co je v tomto státě "normálního"? |
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:42:17 |
|
To máte pravdu, na tohle téma by se dalo diskutovat ještě dlouho a k žádnému výsledku bychom se stejně nedobrali.
Nicméně to nemění nic na tom, že jako šotouše mě ten článek dost pobavil |
kolemjdoucíX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.235
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 15:19:56 |
|
Ta nová tramvaj bude Vario LF2++? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6138
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 15:21:19 |
|
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 16:05:01 |
|
Ne! Bude to Vario++++++++++22++++++++... 
edit:Trainz: to už agentura neuvedla
(Příspěvek byl editován uživatelem dílna.)
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 16:07:24 |
|
Že by dvoučlánková 15T? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6139
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 16:17:25 |
|
Z článku bych rád zvýraznil tvrzení z jeho samotného začátku:
Letos začne liberecký Dopravní podnik montovat zcela nový typ nízkopodlažní kloubové tramvaje.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 17:02:40 |
|
Dvoučlánková 15T smontovaná v Liberci. Hmmm... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 19:34:33 |
|
nj Rochlice maj vytížený busy, tak tam uděláme trmvaj, podle týhle logiky by měla být tramvaj i do Pavlovic, Kunratic, do Průmyslové zóny... nutno říct, že pokud by někdo vlivný takovou logiku pojal za svou, vůbec bych se nezlobil... uvítal bych nějakou tu "renesanci" Liberecké tramvaje... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6140
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 19:59:29 |
|
Tramvaj do jakékoli průmyslové zóny by byl obrovský omyl. Něco takového se prostě nedělá. Do Kunratic jezdí autobus párkrát za den a netuším, proč tam nějakou trať tahat. Čtvrtí, kde by byla potřeba kapacitní doprava, je dost, ale vzhledem k terénní konfiguraci, zástavbě a infrastruktuře na cestách z centra k nim by byly případné další stavby TT problematické, a tudíž i drahé. Proto je také použití tramvají v Liberci, ač se to nikdo ani neodváží říci nahlas, sporné.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Grammator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:06:32 |
|
nevim no, trochu mě frustruje, že v liberci jsou jen 2 tramvajové křížovatky a to jedna na fugnerce a druhá na rybníčku (výhybny nepočítám), oproti praze, kde má člověk dojem, že tramvaje snad kopírujou silnice... něco takovýho bych rád viděl v Liberci alespoň částečně... prostě víc odboček někam... teď přibydou rochlice |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.122.118
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 22:00:27 |
|
Ano, zcela nový typ tramvaje. Ponese označení LT6 (to jako Liberecká tramvaj) a vznikne zkrácením původní verze RT6S vynecháním prostředního dílu. Tím dojde k vypuštění pantografu (konec konců, vždyť nemusí být elektrická). Jako pohnonná jednotka bude použito dvojspřeží tura domácího. Použité řešení má spoustu výhod. Žádná dvě zvířata nejsou barevně stejná (proto je také dlouhodobě dlabáno na nějaký unifikovaný nátěr vozdel - aby se to ztratilo). Bude-li použito tuzemského čevenostrakého skotu, tak se dokonce ztratí i nějaká ta rez na laku, černé DDRonky by se mi vůbec nelíbily, to už raději nějakou tu fialovou švýcarskou milku. Je konec s předvolebními reklamami na tramvajích, protože po celé délce tratě, zvláště pak ve stoupání by lidé mohli v reálu vidět, co hodlají politici z předvolebních slibů splnit (trus). A tramvaj by to byla doopravdy úplně nová, protože v minulosti jezdila akorát tak parní, nebo koňská. |
Darad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.254
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 01:05:03 |
|
Tady je kolem těch nových travají tajností...  |
