| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13820
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 12:04:10 | 
|
O lince 27 v médiích
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:10:45 |
|
Btw proč bude kolem desáté večer ta díra 90 minut - ten bus pojede odkroutit něco jiného? (Mě napadlo, že by mohl odkroutit večerní 25ku, ale to asi nebude ono...) |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.243.187
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:22:00 |
|
Martin_j: Podle jízdního řádu to vychází na 1 bus na linku že? U Mrakodrapu se otočí a hned jede zpět na košutku kde má přestávku... Jinak mně osobně jízdní řád vyhovuje, aby byl dokonalý tak je 1 bus málo.... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:25:53 |
|
Já bych tam převelel 40ku a byl by klid, ale myslím že byl požadavek snad hygieny na max. 1 spoj za hodinu... Snad se na to časem zapomene... |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.243.187
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:42:29 |
|
On by stacil interval po 30 minutách - tak , aby u privamedu byl autobus ve X:40 a X:10... (nebo aspoň ráno v 5,6,7 a pak odpoledne...) ale ano, je tu vyjádřebí hygieny max 1bus/60min |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.243.187
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:56:55 |
|
Myslím směrem z města na Košutku... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13821
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 22:16:52 |
|
Ano, jeden bus, u Mrakodrapu na otočku. Rozsah provozu je skutečně požadavkem hygieny kvůli hlukovým limitům a už se nemůžu dočkat, až nám kvůli tomu začnou chodit stížnosti, zrovna nedávno jsem odpovídal na dotaz občanovi, který se ptal, jestli to bude jezdit aspoň tak často, jako linka 33.
Já bych tam převelel 40ku
Podle mě zbytečně často na to, že to obsluhuje vesnici plnou rodinných domků, bude to nepoužitelné pro část lidí z Košutky, neřeší to sedla a víkendy. Ale necháme se překvapit, jak se linka 27 osvědčí a jaký o ní bude zájem.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.21
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 22:25:00 |
|
Martin_j: Mnou v současném stavu ano  |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:14:23 |
|
Když už se tu řeší 27.. dnešní stav
A jedna dokumentačka jak postupují práce na Karlovarské
(Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.)
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
seznam-autobusů |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 12:22:19 |
|
Podle mě zbytečně často na to, že to obsluhuje vesnici plnou rodinných domků, bude to nepoužitelné pro část lidí z Košutky, neřeší to sedla a víkendy. Ale necháme se překvapit, jak se linka 27 osvědčí a jaký o ní bude zájem.
Takhle - převelel bych tam navíc spoje 40ky, ne 40 jako takovou bez sedla, no... Samozřejmě hygiena by to teď nedala, ale uvidíme časem... 40ka jezdí mizerně využívaná trvale, má to být rychlé spojení nahoru na Košutku mimo FN, a u ÚMO tam nastupují max. jednotky cestujících, co by se do 33 taky vešly - víš sám, ze sčítání nebo vlastních zkušeností. Naopak třeba v půl osmý ráno jedu od KV busu 40kou do fakultní nemocnice a půlka busu (10 - 15 lidí) tam vystoupí se mnou (nemyslím stav teď o výluce) a jde do fakultky pěšky, tak to je vůbec otázka, co s tím, jestli radši 33 neposílit na 6 spojů za hodinu rovnou a ty dva zbylé dát na 27, v té špičce... Nemyslím si že je chytré provozovat neslavně využitou express linku, kde jde navíc půlka lidí stejně pěšky tam co ten "express" nezajel...
Každopádně bod č. 1 bude vymést s hygienou, fakt si neumím představit jejich požadavky kdyby měli třeba nyní schválit tramvaj na Bory nebo Slovany - to by fakt asi jela jedna za hodinu. Všichni lidi krom nějakých imobilních důchodců by byli kolektivně v zácpě a hygiena by byla spokojená, že tramvaj duní a cinká jenom jednou za hodinu - děs běs. (Btw prý už od nich taky někde chytila pokutu církev za to že zvon zvonil... Což mi připomíná, že můj kocour v noci šíleně křičí (řve) na nějakou cizí kočku, snad taky nechytím pokutu od hygieny plus poplatky od OSA za veřejnou produkci... ))
(Příspěvek byl editován uživatelem H K.) |
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 01:33:56 |
|
Zdravím, nevíte někdo, co se přihodilo v pátek 4.8. před 18. hodinou na lince 26 z Borů do Lhoty? Čekali jsme ve Lhotě v autobusu směrem na Dobřany a Vstiš na spoj v 17:35 z Borů a přijel až v 18:25 (možná to byl další spoj). Díky. |
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 13:15:02 |
|
Oprava: V pátek 5.8.   |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.211.125
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 15:11:12 |
|
Ještě k lince 27: Proč není v JŘ vozíček? SOR 9,5 není NP nebo je tam rezerva na případné nasazení Vrakos?(!!!!???) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13824
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 15:43:19 |
|
SOR B 9,5 není NP. Kdyby byl, měl by v typovém označení písmenko N (jako BN 12, NB 12 apod.)
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7012
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 15:52:04 |
|
MJ - to není tak jednoduchý. Má-li béčkový trabant v prostředních dveřích plošinu, je uznán jako rovnocenný nízkopodlažnímu provedení a tudíž může garantovat.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 20:56:37 |
|
No musíme rozlišovat nízkopodlažní autobus a autobus s bezbariérovým přístupem,v tom je rozdíl. |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3220
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 00:22:28 |
|
Před nedávnem se zde řešila B 732 Miroslava Hroudy EX PMDP, věděl by už někdo jaké ev.č. to původem je ? Zde přikládám dokumentačku:
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 01:00:24 |
|
Tak si odpovím sám, že se jedná o tento autobus.
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 08:15:59 |
|
Jen pro zajímavost, to je foceno kde? Tipuju Osek.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:08:29 |
|
Citybus č. 477 přišel o reklamu na MM reality. Viděl jsem ho jen z dálky, vypadá strašně   . Celá zadní část je zelená, různě oloupaná, bok je mám dojem klasicky červeno-bílý. Jezdí na 4A (Kurz asi 5).
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
seznam-autobusů |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13827
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:57:35 |
|
Když jsem ho viděl ve čtvrtek já, měl ještě zelený (zelenobílý?) proužek na čele.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13830
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 00:03:14 |
|
Jen tak pro zajímavost, kolik karos 700 má ještě ty staré černé sedačky, ještě z výroby? Já jen, že dneska se ve 419 nějaké slečny zcela vážně a bez nadsázky či ironie rozplývaly radostí nad tím, jaký jim přijel, cituji, "prastarý komunistický autobus". (Mmch. ty slečny byly asi stejně staré, jako ten autobus.)
<EDIT>
A málem bych zapomněl. V pondělí asi v šest večer přijela do Plzně karoserie krátkého SORu v barvách DPHK.
</EDIT>
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9157
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 08:04:40 |
|
MJ:
a připomněls slečnám, že i ony už jsou touhletou optikou prastaré?  
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 09:18:19 |
|
Martin_j:
Měl jsi čest řídit poslední vůz, vybavený těmito sedačkami, v pravidelném provozu v Plzni
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 00:13:10 |
|
Tom120: Ale ono celkem stačí, když nějakej blbec zastaví dveřma přímo proti tomu sloupu.
Nabídka: Zastav se někdy na CANu a zkusíme to. Stoupneš si vedle mě, budeš koukat do zrcátka a až si budeš myslet, že jsou dveře u sloupu, tam ti zastavím. A pak se půjdeme podívat, jak ses trefil. Co ty na to? |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 18:06:07 |
|
V autobusu 426 se radši vyhýbejte zadním dveřím, jedno křídlo nedoléhá, je asi 5 cm nadstevřené, takže není ani nějak zajištěné a skvěle se nechá otevřít slabým šťouchnutím rukou při jízdě
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 20:11:57 |
|
Plzák:
V autobusu 426 se radši vyhýbejte zadním dveřím, jedno křídlo nedoléhá, je asi 5 cm nadstevřené, takže není ani nějak zajištěné a skvěle se nechá otevřít slabým šťouchnutím rukou při jízdě
Proč to píšeš sem?
Věřím že kdyby jsi upozornil řidiče okamžitě autobus vymění, pochybuji že nějaký řidič by s takovou závadou jezdil. |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 21:11:54 |
|
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
seznam-autobusů |
|
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 02:22:26 |
|
O tomto víkendu jezdí opět na všech trolejbusových linkách pouze vozy s dieselagregátem (jako tomu bylo už o víkendu na začátku prázdnin), včetně kloubových vozů na lince č. 16, vzhledem k uzavření části Tylovy ulice. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 02:34:30 |
|
Vzhledem k uzavírce Skupovy ulice bude převedena příští sobotu 20. 08. trolejbusová linka č. 16 na Heyrovského ulici společně s linkou č.30, což znamená opět provoz trolejbusů na této lince na dieselagregát /viz zpráva PMDP/. Autobusy linek č. 21 a 32 tam pojedou též. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 01:11:41 |
|
V neděli sice už trolejbusy na dieselagregát nejezdily, ale na šestnáctce jely až asi na dva vozy 14Tr NP trolejbusy převážně bez dieselu včetně 26Tr č. 531. |
477
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.94.218
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 20:28:28 |
|
Citybus 477 už má na zádi "novou fasádu" - je přelepen bílou fólií. Dnes na 33. |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 08:30:47 |
|
trávím teď dva týdny v podstatě pořád na Valše a koukal jsem, že se teď v pracovní dny minimálně na jednom kurz (spíš na dvou) objevují středněpodlažní Karosy řady 700 nebo 900. Dneska jezdí např. na lince 26 stroje 401 a 423, přitom už před několika lety byla dvacetšestka celá nízkopodlažní (dva kurzy v PD). Předpokládám, že je to z důvodu potřebnosti NP vozů při tramvajových výlukách...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 09:10:36 |
|
Do 8/2010 jezdily na 26 dva autobusy, z toho jeden nízkopodlažní a bylo to tak minimálně od 1/2008 (starší JŘ nemám k dispozici). Teď tam jezdí tři, z toho jeden nízkopodlažní. Takže nechápu, jak jsi přišel na to, že 26 byla celá nízkopodlažní.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 13:15:44 |
|
Poslední dobou haprují přestupy na Mikulášském náměstí z tramvaje 1 na navazující autobus 1A. Začátkem prázdnin vše v pohodě, ale včera odpoledne nás astra vysadila, autobus nikde a přijel až po dojezdu další tramvaje. Totéž dneska dopoledne. Ten následující autobus po 10 minutách musel pobrat dvojnásobné množství cestujících. Snad to byla jenom vyjímka.
Nechápu, nač máme GPS a dynamický dispečink, když nejsou schopní ani nařídit autobusu, aby počkal na tramvaj. Možná byla 2 či 3 minuty zpožděná, ale doprava má být navazující, a ne čekat 10 minut.
4A: ve špičce jezdí vcelku plné, ale mimo špičku 1 spoj vcelku plný a 2 další vozí skoro vzduch. Jednou jsem v pracovní den v 10 dopoledne jel v autobuse sám, jindy tam byli 2 či 3 spolucestující. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 14:52:11 |
|
James bond:
A když jezdí někdo z např. z Jedlové nebo Liliové a pokračuje po přestupu na Slovanech 30tkou nebo 13tkou tak budou taky spoje taky čekat? Jak dlouho?
Navíc řidič busu může mít na konečné na Slovanech bezpečnostní přestávku nebo svačinu a o to čekání na zpožděnou tramvaj se mu zkracuje což taky není správné. Také řada lidí kteří chtějí na Slovany přijede na Mikulášské náměstí tramvají č.2 a řidič autobusu poté co přejdou odjíždí podle jízdního řádu a ani si nemusí všimnout že to nebyla ta správná tramvaj.
Jinak odpoledne ve všední den je interval autobusů od 14 do 19 hodin 7 minut. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 15:47:55 |
|
Do nedávna opravdu jezdily na 26 jen 2 jízdní řády a 26/2 byl jízdní řád na který byl většinou nasazován SOR B 9,5 který lze považovat za nízkopodlažní (umožňuje přepravu invalidních vozíků) ale garantovaný nízkopodlažní spoj to nikdy nebyl. Nyní SOR B 9,5 je nasazován místo 26 na linku 25. |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 15:59:14 |
|
Já taky netvrdím, že byla obě pořadí garantovaná, ale 100% jezdily pravidelně dva nízkopodlažní vozy (co jezdilo ráno do Karlova fakt nevím :-)
Mimochodem teď odpoledne je situace jiná. K asi celodennímu nízkopodlažnímu kurzu, který dnes jezdí bus ev.č. 519 se připojila SORka 480 a KAROSA 416. Pěkný kolotoč :-)
Než se připojila Lhota a tím prodloužila 26ka, tak se tady po celý den vystačilo s jedním autobusem :-D Plus ten ranní ke škodovce. Jo a vlastně večerní spoj jedenáctku dělal tuším přejezd ze třicítky.
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.249.101
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 17:56:39 |
|
Sorky 9,5B nejsou NP - Řešil jsem to tady ohledně linky 27 , na které bude 1 celodenně jezdit |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 18:48:47 |
|
K lince 26: Nikdy tu nejezdily dvě garantovaná nízkopodlažní pořadí. Snad od 1.9.2006 začal jezdit poprvé garantovaný nízkopodlažní vůz. Ráno bývala na této lince vysoká Karosa, která zajížděla ke Škodovce, odpol. zde převážně býval SOR 9,5 (dokonce tuto linku měli SORkaři ve schématu). |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 19:13:43 |
|
Kritik: Včera jsem přijel astrou po 17. hodině od hlavního nádraží, na Mikulášském vystupovalo nás asi tak 20, autobus jsme nikde neviděli, přijel až když přijela další astra
Dneska po 11 hodině jsem taky od nádraží přijel astrou a autobus přijel až na další astru. Tj. při intervalu 10 minut. |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 20:37:45 |
|
James Bond: To je opravdu smůla a náhoda, kdykoli tam jedu (minim. 1 x denně), autobus přijíždí až po příjezdu tramvaje. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 23:06:11 |
|
Sorky 9,5B nejsou NP
Taky jsem napsal lze považovat za nízkopodlažní (umožňuje přepravu invalidních vozíků)
Když u řeč o garantovaných nízkopodlažních jízdních řádech mě velice překvapuje že na linkách 52,53 a 54 není po celý den ani v sobotu a v neděli vůbec žádný garantovaný nízkopodlažní spoj. Přitom na 30 jsou všechny spoje nízkopodlažní a ve špičkách interval 5 minut takže i když pojede "vozíčkář" klidně si může počkat na další spoj. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 04:18:55 |
|
Na lince č. 30 se předpokládá vypravenost autobusů typů SU15 nebo SU18, které jsou všechny automaticky NP, vypravují se tam vzhledem k potřebné přepravní kapacitě.Při nedostatku velkokapacitních vozů jsou nasazeny vozy 12 metrové, které tudíž musí být NP. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 06:02:10 |
|
Při nedostatku velkokapacitních vozů jsou nasazeny vozy 12 metrové, které tudíž musí být NP.
Pouze doplním, že ten nedostatek je jaksi plánovaný, takže na některá pořadí je 12-metrový autobus nasazen stabilně.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 10:44:29 |
|
Linku 30 jsem uvedl jako příklad a srovnání pro to že na jedné lince jsou všechny nízkopodlažní vozy a a jiných nejede vůbec žádný. A podle mě je důležité jestli je nízkopodlažní spoj garantovaný a je úplně jedno jestli je 12m, 15m nebo 18m.
K nasazování velkokapacitních autobusů (SU15 a SU18) na linku 30 a 41 taky jednu poznámku.
Chápu nasazení těchto busů v době přepravních špiček ale proč jezdí např. na lince 41 večer po 20 hodině všechna pořadí velkokapacitní autobusy dokonce i v sobotu a neděli? Po 19 hodině 12m autobusy skončí a po obou linkách jezdí poloprázdné autobusy 15m a 18m. Pochopil bych některé jízdní řády například po 22 hodině pro odvoz dělníků z průmyslových zón ale proč všechny? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 11:40:51 |
|
Pochopil bych některé jízdní řády například po 22 hodině pro odvoz dělníků z průmyslových zón ale proč všechny?
Nejspíš by jejich prohození bylo dražší než jejich ponechání tam, ne? I když z linky 28 by tam nějaké končící kurzy přejít mohly... |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 17:03:30 |
|
H_K:
Nejspíš by jejich prohození bylo dražší než jejich ponechání tam, ne? I když z linky 28 by tam nějaké končící kurzy přejít mohly...
Nemám na mysli nějaké výměny nebo prohazování autobusů z jiných linek, ale většina šejdrů /na kterých jezdí 12m busy/ končí kolem 19 hodiny takže by pokračovali na správných jízdní řádech dál a některé velké autobusy do do vozovny. Nic by to nestálo jen trochu promyslet kdy stačí menší autobus, naopak by se ještě ušetřilo.
Mám pocit že na tramvajích už na přišli večer a v sobotu a neděli jezdí sólo tramvaje, nevím jak to dělají ale myslím že je musí dokonce každý den rozpojovat nebo vyjíždět sólo vozy z vozovny protože ve špičkách nejezdí žádné sólo. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 17:33:35 |
|
Ale nesmí to někdo vymyslet tak jako to bylo před prázdninami na lince 30.
Na Borech v 5:10 čeká spousta lidí na spoj na Borská pole - přijíždí 12m autobus
V opačném směru na Košutku není skoro nikdo ale přijíždí 15m nebo 18m autobus  |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 17:44:31 |
|
Kritik: Ano, v pracovní dny na lince 1, vždy po 20. hodině, řidiči mění soupravy za sólo vozy ....
A co se týče protáhnutí šejdrů u autobusů, jděte s tímto návrhem mezi skupinu řidičů a nevylezete živý
A měnit večer klouby za 12 metr je taky nesmysl, protože by se to prodražilo! Protože Vám prozradím jedno malé tajemství, které se tu již vlastně dávno objevilo a to je, že PMDP, ač je to prapodivné, si účtuje jen u autobusů 1 vozokilometr 18 metru stejně, jako malých SORek či 12 metrů ....
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13841
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 18:39:50 |
|
Kritik: Ano, v pracovní dny na lince 1, vždy po 20. hodině, řidiči mění soupravy za sólo vozy ....
Řidiči nic nemění, to se mění tramvaj i s řidičem. Souprava zajede do vozovny a řidič jde domů, jiný řidič přijde do vozovny na polonoční směnu, vezme sólo a jde jezdit od osmi do půlnoci nebo do jedné.
Linku 30 jsem uvedl jako příklad a srovnání pro to že na jedné lince jsou všechny nízkopodlažní vozy a a jiných nejede vůbec žádný.
Jestli to nebude třeba tím, že to po dopravním podniku zatím nikdo nechtěl...? Ostatně, mám pocit, že při stávajcím stavu vozového parku by nebyl problém udělat na autobusech nízkopodlažní celý víkend včetně 52-54, 29, 32 a 34, šlo by jen o čtyři nízkopodlažní autobusy navíc.
Ale nesmí to někdo vymyslet tak jako to bylo před prázdninami na lince 30.
Na Borech v 5:10 čeká spousta lidí na spoj na Borská pole - přijíždí 12m autobus
V opačném směru na Košutku není skoro nikdo ale přijíždí 15m nebo 18m autobus
Tak on třeba ten 18-metrový autobus veze zas hodně lidí na jiném spoji a ten 12-metrový zas jinde pojede úplně prázdný... Prozradím teď jedno takové tajemství - on třeba ten počet cestujících na lince je každý den stejný, ale využití jednotlivých spojů se den ode dne občas docela i mění.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 18:59:40 |
|
šlo by jen o čtyři nízkopodlažní autobusy navíc
K tomu by bylo zajímavý udělat ekonomickou rozvahu, vlastně by stačil i jenom rozbor nákladů. (Prosím, neargumentovat spřízněným Východem.)
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 20:02:04 |
|
Plzák píše:
řidiči mění soupravy za sólo vozy ....
Martin j píše:
Řidiči nic nemění, to se mění tramvaj i s řidičem. Souprava zajede do vozovny a řidič jde domů, jiný řidič přijde do vozovny na polonoční směnu, vezme sólo a jde jezdit od osmi do půlnoci nebo do jedné.
Tak kdo má pravdu? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 20:17:07 |
|
M_J má pravdu; já několikrát slyšel řidiče, jak se baví že maj večerní (noční) od těch sedmi do půlnoci, co jsem bydlel na Slovanech, tak vždycky jezdili jedničkou do / z práce. Když tedy pomineme že je to úplně jedno - efekt je stejný. Někdo to odpracovat musí a pokud jsou lidi ochotní chodit i na mnohem kratší směny než tyhle večerní...... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 20:20:58 |
|
Off-topič: Znáte někdo trochu historii výstavby vinického sídliště? Proč se třeba stavěly komunikace jako je tato:
?
Široká slušná asfaltová cesta, víceméně k ničemu - obslužná komunikace pro další původné plánované paneláky, nebo něco jiného?
(dnes je tam značka parkoviště - rezervováno pro Dům pohádek - ale předpokládám že o tom nikdo neví, když to městská policie hromadně kasíruje na pěší zóně u D.P.) |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 20:35:26 |
|
Martin j
Prozradím teď jedno takové tajemství - on třeba ten počet cestujících na lince je každý den stejný, ale využití jednotlivých spojů se den ode dne občas docela i mění.
Den o dne začíná jinak ráno pracovní doba na Borských polích?
Jestli to nebude třeba tím, že to po dopravním podniku zatím nikdo nechtěl...?
Tohle taky snad nemyslíte vážně?
V lince 29 a 32 o víkendech nebo i ve všední den nevidím problém minimálně každý druhý spoj je nízkopodlažní, 34 to není asi úplně normální spoj nejsem si jistý ale někde jsem četl že je to objednávku Škody JS a o víkendech Třemošná.
Je zajímavé že v Červenem hrádku, Kyšicích, Dýšiné, Chrástu, Zábělá nebydlí nikdo invalidní tedy takový který používá invalidní vozík i když je možné že do Dýšiné a Chrástu se lze dostat vlakem.
Prostě mě přijde podivné že na linkách 52,53,54 není ve všední den ani jeden nízkopodlažní spoj. Vím že tam občas jezdí asi když je dostatek nízkopodlažních vozů ale to je pro člověka na invalidním vozíku který chce někam cestovat k ničemu protože to není garantované. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 20:51:51 |
|
H_k:
Znáte někdo trochu historii výstavby vinického sídliště? Proč se třeba stavěly komunikace jako je tato
Myslím že tuhle komunikaci nikdo nestavěl při výstavě Vinckého sídliště ale je to stará silnice která tam zůstala když se stavěla nová komunikační sít při stavbě sídliště. Možná že by se to dalo dohledat tady http://mapy.plzen.eu/aplikace-a-mapy/tematicke-kategorie/historic ke-mapy/nove-letecke-snimky-v-projektu-stare-mapy.aspx |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 21:46:37 |
|
ad 52,53,54: Většinu z těchle linek si platí obce a ty buď požadavek nevznesly nebo neakceptovaly zvýšenou cenu. Ovšem pravda je, že do Č.Hrádku by něco jezdit mělo.
...34 to není asi úplně normální spoj nejsem si jistý ale někde jsem četl že je to objednávku Škody JS...
Co já vím, tak není a platí to normálně město.
PMDP, ač je to prapodivné, si účtuje jen u autobusů 1 vozokilometr 18 metru stejně, jako malých SORek či 12 metrů ....
Otázka potom zní, jestli Solarisy po 20. hjodině požaduje město nebo je to z iniciativy DP. Pokud je správně B), tak by někdo na nábřeží měl přijít o prémie, páč prodává za stejnou cenu něco,co má vyšší náklady a není to potřeba. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4422
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 21:59:01 |
|
Kritik: Tohle taky snad nemyslíte vážně?
A proč by to nemělo být myšleno vážně? PMDP plní to, co po něm město chce (aby tak ne, když je jeho stoprocentním akcionářem) a pokud k tomu nejsou jiné důvody, tak nebude dělat něco, co po něm nikdo nechce.
Je zajímavé že v Červenem hrádku, Kyšicích, Dýšiné, Chrástu, Zábělá nebydlí nikdo invalidní tedy takový který používá invalidní vozík (...)
Prostě mě přijde podivné že na linkách 52,53,54 není ve všední den ani jeden nízkopodlažní spoj. Vím že tam občas jezdí asi když je dostatek nízkopodlažních vozů ale to je pro člověka na invalidním vozíku který chce někam cestovat k ničemu protože to není garantované.
Ale to opravdu pláčete na špatném hrobě. Pište na městské úřady Dýšiny, Chrástu a Kyšic a ÚMO Plzeň 4 a chtějte po nich požadavek na nízkopodlažní spoje. To opravdu není záležitost PMDP, ale objednatele služby.
Linku 30 jsem uvedl jako příklad a srovnání pro to že na jedné lince jsou všechny nízkopodlažní vozy a a jiných nejede vůbec žádný. A podle mě je důležité jestli je nízkopodlažní spoj garantovaný a je úplně jedno jestli je 12m, 15m nebo 18m.
Ta stoprocentní nízkopodlažnost je tak trochu vedlejším produktem toho, že linka 30 je uvažována jako plně obsluhovaná velkokapacitními vozy. A všechny vozy o délkách 15 a 18 metrů jsou v Plzni nízkopodlažní, to je dáno určitým historickým vývojem. Sice teď jezdí i na třicítce plánovitě dvanáctimetrové autobusy, ale je jednodušší i na ně garantovat nízkopodlažní spoje (třeba kvůli souhrnné poznámce v j. ř.).
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13842
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 05:35:36 |
|
Prozradím teď jedno takové tajemství - on třeba ten počet cestujících na lince je každý den stejný, ale využití jednotlivých spojů se den ode dne občas docela i mění.
Den o dne začíná jinak ráno pracovní doba na Borských polích?
To ani tak ne, ale každý den může nastoupit do práce jiný počet zaměstnanců a ti mohou používat různé způsoby dopravy do práce. Mám tu teď třeba na stole dopis z jedné firmy mezi Plzní a Křimicemi, kde sama firma uvádí, že jeden den jede po odpolední domů do Plzně autobusem MHD 60 zaměstnanců a hned den poté 80, to je o 33 % víc. Pokud mají takovýhle rozptyl i jiné firmy...
Jestli to nebude třeba tím, že to po dopravním podniku zatím nikdo nechtěl...?
Tohle taky snad nemyslíte vážně?
Je zajímavé že v Červenem hrádku, Kyšicích, Dýšiné, Chrástu, Zábělá nebydlí nikdo invalidní tedy takový který používá invalidní vozík i když je možné že do Dýšiné a Chrástu se lze dostat vlakem.
Prostě mě přijde podivné že na linkách 52,53,54 není ve všední den ani jeden nízkopodlažní spoj. Vím že tam občas jezdí asi když je dostatek nízkopodlažních vozů ale to je pro člověka na invalidním vozíku který chce někam cestovat k ničemu protože to není garantované.
Myslím to vážně. Pokud nikdo (= město, obce, kraj) nenutí DP k tomu, aby tam garantoval nasazení nízkopodlažního autobusu - a pokud DP má nějaký důvod k tomu, aby tam tu garanci sám nedal, není tu nic, co by se dalo vytknout.
A celé to podle mého skromného názoru bude ta věc, že některé směny jezdí řidiči z nízkopodlažního turnusu, kteří mají přidělené nízkopodlažní vozy a jezdí většinou garantované nízkopodlažní směny - a jiné směny jezdí řidiči z vysokopodlažního turnusu, kteří mohou mít jak nízkopodlažní, tak vysokopodlažní autobusy a s nimi pak jezdí negarantované směny. Takže výskyt nízké podlahy na 52/53/54 by pak byl dán tím, že tam pošlou řidiče, který má přidělený nízkopodlažní autobus a dotyčný dostane svůj vůz.
Pokud se pletu, opravte mě.
Nicméně připouštím, že Hrádek je opravdu asi jedinou městskou částí, kam nejezdí garantovaně žádný nízkopodlažní autobus a že je to pro mě docela překvapivé zjištění.
Jen tak pro zajímavost a pro srovnání. Kdesi v okrese Plzeň sever bydlí jistý pan Fischer a ten jezdí linku Trnová - Horní Bříza - Plzeň a má na to Crossway LE. Ačkoliv jezdí dnes a denně stejné spoje, není v jízdním řádu ani zmínka o tom, že je na nich nasazen nízkopodlažní autobus. Proč? Protože kraj to po ČSAD z nějakého důvodu nepožaduje a ČSAD samo žádnou takovou aktivitu nevyvíjí, protože až půjde Crossway někam do servisu, mohou dát panu Fischerovi místo něj normální starou karosu a nemusí pro něj shánět nic nízkopodlažního, aby byla dodržená garance.
Naopak. Na lince D98 Praha - Dobříš - Příbram byla projevena iniciativa, aby tu jezdil nízkopodlažní autobus a aby byl v JŘ garantovaný. No a tak se něco nízkopodlažního obstaralo (= ojetina z Holandska bez klimatizace a bez otevíracích okýnek, ta se tam dodělávají postupně a dodatečně podle toho, jak jsou na to náhradní díly a peníze) a jezdí to na několika garantovaných spojích (plus např. negarantovaný spoj 173 coby návrat do garáží). V autobuse se střídají čtyři řidiči vždy po týdnu (mimo to mají přidělené své vlastní vozy a své vlastní turnusy, eventuelně dělají střídače) a když je autobus nepojízdný, půjčí se Crossway z PIDu z Nového Knína i s řidičem. A jde to a funguje to, stačí, aby odpovědná místa projevila zájem a dopravce aby se snažil těm požadavkům vyhovět, byť je to pro něj spíš komplikace navíc, než přínos.
...34 to není asi úplně normální spoj nejsem si jistý ale někde jsem četl že je to objednávku Škody JS...
Co já vím, tak není a platí to normálně město.
Upřesním:
1) Škoda JS neplatí vůbec nic, pracovní dny jsou komplet v režii města.
2) Je asi jasné, že víkendové zajíždění do Plzně město Plzeň neplatí, protože město Plzeň obecně neplatí nic, co vede za hranice města.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
