Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 06. 12. 2011

Autor Příspěvek Dresdener Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:03:15       Kamera by měla být v přední i zadní části vozidla, resp. u kloubových vozidel vpředu, veprostřed (před kloubem) a vzadu... v Německu si to leckde chválej, v Drážďanech je kamera v každém článku tramvaje a pokud si pamatuju líčení místních dopraváků, škody od blbečků jsou v interiéru minimální... zato např. v Berlíně není snad jedno okno v metru, S-Bahnu či tramvajích, který by zůstalo nerozškrábaný. A mimo téma - k čistotě uvnitř našich vozidel MHD - leckdy hnus, ale minulej týden jsem se přesvědčil, že to může bejt ještě strašnější - trolejbusy a autobusy v Budapešti. Zjevně je tam uklízečka nedostatková profese, i v novejch Solarisech jsem se občas štítil vůbec něčeho chytit, u autobusů občas navíc chybí i různé součástky (lišty na dveřích, kryty dveřních mechanismů, kryty světel na stropě, občas i přídržné tyče...). Nevěšme tedy hlavu, v Budapešti platěj za MHD mnohem víc než my a servis mají ještě příšernější Guszticsabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:16:05       No a tady rozmlsánkové brečej ze je vozíme starejma patnáctkama Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7013 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:20:33       Guszticsabi: Teď si vás podaj... Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 22:19:15       Já už z kamer v našem městě opravdu nemám dobrý pocit, člověk se pomalu nemá kam ve městě schovat a každá kamera ve městě jde až nebezpečně výborně nazoomovat a teď ještě v trolejbusech. Jenže je to bohužel už nutnost, obzvlášť v tomto městě. Ten vandalismus a znečišťování už tu opravdu přerostly veškerou únosnou mez - obzvláště když například vyrvané lišty v trolejbusech už na jejich místo nikdo na dílně nevrátí. A osobně mě mrzí, že už musím zkousnout i sledování za cenu toho, že nebudu sedět ve zníčeném a znečištěném prostředí. Bohužel jsem ale pesimista a tak si myslím, že to bude přesně jako s NPD: bude to mít relativně dobrý psychologický efekt na případné šmejdy, nicméně pochybuju, že v případě nějakého demolovaní a znečišťování to bude k něčemu dobré, mám na mysli dohledání a pachatele. A opravdu vás prosím, nezačínejte tady debatu staré vs. nové trolejbusy, já myslim, že už to stačilo. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 23:07:40       Já mám na kemery jasný názor, fízlokracie nejtěžšího kalibru Problém je totiž v tom že ty kamery v podstatě nic neřeší, jen se jimi snaží napravovat takzvaně pravou rukou to co zkurvili levou. Možná se tím docílí toho že ty vozy nebudou tak poničený, ale agrese pachatelů se tím nevytratí, pouze se přesune jinám, spíše bych řekl že ty všudypřítomný kamery agresi jen podporují. dříve to taky fungovalo bez kamer, ale to tenhle systém nebyl ještě tak prohnilej. SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Matrix007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 13:59:43       Ty kamery tam byly, prej z důvodu jejich nákladnosti se daly pryč. Měly být i ve voze 603, ale nakonec z toho sešlo, když je daly pryč i ze 609. Já si myslim. že označení 28Tr ev.č. 410 a 411 je velmi rozumný. Mnohem lepší, než začínat novou řadu 801, 802 a už vůbec lepší, než pokračovat 610, 611. Fotky od mého dědy: "!!! 601 !!!" *54, 601, 607* Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 14:53:02       Když už, tak se odjakživa začíná jedničkou a ne nulou, že... Takže máme dva patnáctimetry, na 58/59 ideální a, příští vozy snad už v kloubu. (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.) Slovan! Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 15:23:03       Když je to rozumný, proč nemáme linky 0, 50, 100, vozy 0, 500, 600,... Asi doteď označování rozumný nebylo... Škoda, že už v tom není moc pořádek, tak před 10 lety mi to označování přišlo ještě logický a přehledný, teď už fakt moc ne. Ta 410 je ovšem triumf. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 15:54:14       Abych ovšem jen nekritizoval, jsem rád, že po 5 letech nově příchozí trolejbusy stále disponují městským nátěrem (ještě by to chtělo tu červenou nástavbu a bylo by to moc hezký), v roce 2009 to směřovalo do bíla, štěstí, že k tomu nedošlo. Ještě by to chtělo nálepku s logem a názvem provozovatele na místo vyhrazené pro RZ po vzoru 25 Tr. A teď už jen doufat, že se ty vozy nedostanou do spárů naší šílené reklamky... A co považuju taky za hodně dobrou věc - má to displeje BUSE. Tak, hurá s tim místo autobusů na 58 a 59. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 16:50:10       „Vzhledem k nízkopodlažní konstrukci trolejbusů předpokládáme rozšíření stávající garance bezbariérových spojů na linkách 51, 54 a 60 o linku číslo 56,” dodal Kouba. Hm. Tady někdo s odpuštěním opravdu myslí prdelí. Viz.: odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.) Slovan! Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 16:54:25       V příštích třech letech by pak vozový park posílilo deset 18 metrů dlouhých vozů a 16 kratších patnáctimetrových trolejbusů. Tak to už je opravdu kokotismus nejhrubšího zrna! Vynikající prostor ke zdobytkovatění linek a vyhnání posledních cestujících, co MHD ještě jet nemusí. Já děkuju bohu, že už se mě Ústí nad Labem ve všedních dnech netýká. Slovan! Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 17:32:40       Ústečák: přesně... a co by si chtěl... nejdražší dobytčák v rámci ČR... fakt Karbanatek99 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.92 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 19:42:24       Za jak dlouho si myslíte, že budou ty dva trolejbusy cestujícími, údržbou a výjezdovkou ( či řidiči zhuntovány ? Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 20:58:57       Ústečák: Když jsem si tohle přečetl, málem jsem vyletěl z kůže. Když pominu vhodnost 15-metrů do terénu (nerad bych znovu otevíral diskuzi na tohle téma...) doufám, že takovýto nákup se bude pojit s nějakou reorganizací linek trolejbusů s kratšími intervaly. Už takhle jsou některé linky v současných intervalech téměř nesnesitelně natřískané a nedokážu se představit jejich obsluhu patnáctimetry... vyjma tak možná 58,59. Nostalgia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 22:08:38       Karbanatek99: Bude to už zítra. V Teplicích až za dost let. Sláva Václavu Knopovi! Matrix007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 23:19:34       Je nelogický je označovat 801, 802..... proč?? Bylo by "debilní" (s prominutim) je označit 610, 611. Nejlogičtější a nejvíce vhodný je označit 410, 411. Žádnej bordel v ev.č. neni. Nechápu co je za problém. Další věc, já slyšel, že se zapojí do řádků s garantovanými spoji a nově garantované kurzy budou 4/52 a 4/56 (bud oba nebo jeden z nich). Na 58, 59 jen pokud bude požadavek na dopolední zátah, stejně tak 5/54 - jako 22 Tr, 25 Tr. "!!! 601 !!!" *54, 601, 607* Romanero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 20:15:51       Pepapol: A nebylo by to nakonec super, když by se pokrátily intervaly. Myslím si, že pak cestující na kratších vozech a intervalech jedině vydělá. Podle mě, jezdí-li se v neděli dopoledne po 20, jezdit pak ve špičce po (pouhých) 15 minutách je nesmysl... Problém je v tom, že jezdí nesnesitelně natřískané 3 hodiny denně. Na ostatní výkony (např. podvečerní, polonoční a víkendový provoz) je kloub často zbytečně drahý luxus. Proto jít cestou kratších (a levnějších) vozů při současné revizi intervalů je podle mě řešení. Nechme se překvapit ;-) Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 21:07:45       Romanero: to by reseni bylo, nicmene, kdo to zaplati? Odpovim si sam: nikdo! Takze vysledek je jasny. xx Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 21:24:23       Ústečák: Tentokrát jsem nebyl lenivý... Sice je to přes chrástí, ale předpokládám že výsledek zaujme nejedno severní oko. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785 Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 21:40:12       S tou 601 se v tom Zlineru něco děje, nebo tam jenom stojí a nic? Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 21:56:18       Tady píšou 601 - rok výroby 1994, 2 prototyp nové typové řady, 2010/11 GO Zliner... http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785 Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 21:59:52       Zlin__24tr: Jo, o tom vím, ale nedávno se tady objevilo info, že se na ni ještě ani nesáhlo a podle té fotky to na nějaké horečné pracovní tempo skutečně nevypadá. Na to, že GO 2010/2011 a už budeme mít konec 2011... Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 00:29:18       Romanero: A jsme u toho zpátky. Kratší interval s kratšími vozy by se zamlouval asi všem, leč znamená to potřebu více vozů ve špičce a více zaměstnanců, což jsou většinou ty největší položky ve fungování většiny podniků, nejen dopravních. Tady všechno spěje k tomu, že se jen zmenší vozy. Rád bych se mýlil. Ta naše 601 vypadá opravdu smutně. Doteď si pamatuju pocit, když jsem viděl poprvé na zkušebkách 22TrG, která pak zmizela z povrchu zemskýho, aby se po dlouhejch letech objevila 601. Oblíbenější vůz už mít nebudu a moc by mě mrzelo, kdyby prostě smutně skončila kdesi v kopřivách. Očividně se na ni ani nesáhlo. Slovan! Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 09:13:09       Nesáhlo a zřejmě ani nesáhne. Bez dokumentace k tomu vozu si do toho jen tak někdo netroufne hrábnout. A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Matrix007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 10:28:29       Neříkám, že tomu nevěřím, ale z jakýho důvodu nejsou zobrazeny EXIF informace o obrázku?? Pokud tam opravdu ještě stojí, tak to není dobrý. Je to rok a půl co jezdila naposledy linku a furt se s ní nic neděje. To je v "!!! 601 !!!" *54, 601, 607* Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:32:16       Matrix007: Nechápu co je za problém. A přitom by si stačilo přečíst, co jsme já a Ústečák k tématu ev.č. napsali... ale z jakýho důvodu nejsou zobrazeny EXIF informace o obrázku?? Protože Zlin__24tr je velmi dobrý fotograf a jako takový své fotky i doupravuje a zmenšuje. A některé editory fotek EXIF smažou. Ale zda tomu někdo věří či nevěří není podstatné, fotky jsou autentické, na 601 se dosud skutečně nesáhlo. Nejnovější vývoj situace kolem ní počítá s tím, že se vymontují motory, které se opraví a v příštím roce poputuje 601 na opravdu kastle do ACIERu. To je momentální záměr, jestli je to však definitivní záměr, to si asi netroufne říct nikdo. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Krtek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 14:36:01       Zbynďa: No jestli, jak říkáš poputuje do Acieru, no tak to se jí nemusíme dočkat vůbec. Jak dlouho už tam je č.545 a žádné zprávy o ní snad ani nejsou. To je "firma" která se sice zabývá kovovýma konstrukcema, ale na té 545 se možná ještě furt učí dělat jakous-takous generálku. No nevím no. Krtek obecný, zvaný rypavý. O dopravu se zajímací od svého výskytu na této zemi. Veškeré dotazy odpovídající z krtiny kde má nottebook pod adresou: krtek1330@seznam.cz Mercedes-Benz 18m CNG / SCANIA-Irizar mí favorité na českých silnicích. Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 16:46:47       Krtek: No jo no, 545 je jejich první zakázka, tak času na kritizování bude ještě dost, až to příjde, už je prý před dokončením, tak uvidíme. Jinak učí se na hradecké 74. Čas na nějakou fotečku i odemně. Myslím, že úsek Mírová - ST a zpět je kapacitně ideální. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 17:30:30       Tak kdyby měl někdo mozek, stačilo poslat 601 do Brna kde mají s go 21tr i 22tr bohaté zkušenosti a umějí si s ledasčím poradit a nemusela by hnít rok ve Zlíně kde si s ní stejně neporaděj. Jinak jsem zvědav jak dopadne 545 protože si myslím, že s elektrikou zkušenosti moc nemají. Říkám si jestli se to vyplatí zadávat opravy nezkušeným firmám a čekat rok na provedení než to zadat firmám co se tím zabívají a mít to dávno hotové. Synergy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 17:47:32       Docela mě fascinuje diskutovat o věcech, o jejichž pozadí naprosto nic nevím, vynášet soudy a dokonce hodnotit rentabilitu. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:18:04       Synergy: Máte i nějaký věcný příspěvek do diskuse, nebo tu jen chcete rozpoutat nějaký zbytečný flame? Protože tenhle příspěvek opravdu nemá žádného smyslu. Ad 545: Sám jsem velice zvědav, co přijde. Dejme jim šanci, třeba příjemně překvapí. Každej někde začínal. Slovan! Romanero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 19:47:07       Ústečák: Nemáte pravdu. Když se: - vhodně zoptimalizuje linkové vedení + proklady (nikoli že t-58 musí stát půl hodiny na Skalce), - dokáže se uspíšit několik obratů (při zachování bezpečnostních pauz) - a na vozidla bude spoleh (bez vkládání jezdících záloh na pořadí), lze zkrátit interval při zachování velice podobného vypravení vozů. Pracuju na tom ve své závěrečné práci. (Příspěvek byl editován uživatelem Romanero.) Dresdener Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 20:38:03       Romanero: Máte pravdu, že zrychlením "cirkulace" vozidel v dopravním systému lze dosáhnout podstatného zvýšení počtu spojů při nepříliš drastickém zvýšení vypravenosti vozidel... pokud se nepletu, přesně takhle to dělali v Drážďanech, proto dostala tramvaj všude možně preferenci a vlastní těleso, kde za NDR bojovala o místo s trabanty hrkajícími na dlažebních kostkách. Nicméně to je zase pohled do jiného vesmíru... v Ústí nad Labem nic nejde, protože se NECHCE. Tady se blábolí jeden rok, že se musí nakoupit (nevhodné) trolejbusy 25Tr s kastlí Citelis, aby se maximálně unifikoval vozový park, a dosahovalo hospodárnosti přičemž vzápětí se nakupuje průřez od všech možných výrobců a typů autobusů. Tady se mele o trolejbusové dopravě, aby se zapůjčil autobus Solaris a zkoušel na trolejbusových linkách. Víme, že v Ústí je vzhledem ke struktuře a terénní konfiguraci města MHD hojně využívána, ale s výmluvou na drahé kloubové spojení rezignujeme na kloubová vozidla a začneme upřednostňovat o 3 m kratší vozy s kapacitou o 15-20 lidí menší. Ještě nikdy nikoho nenapadalo uvažovat o ústecké MHD v tom smyslu, že by měla lákat ke svezení, že by se počty cestujících měly naopak zvedat a mělo by se pro to dělat vše možné. Maximálně si tu tělocvikáři a podobná svoloč dělají pomníky typu otevření dolní Masarykovy pro IAD... obávám se, že v následujících padesáti letech můžete v Ústí na ekologickou, efektivní, svižnou, atraktivní a moderní MHD zapomenout.. nebo si ji můžete namalovat, když budete hodnej, ti z Magorátu vám ji nevygumujou... Romanero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 22:46:05       Dresdener: Je to z veliké části tak, jak píšete. Ústecká radnice dělá řadu věcí a hodně z nich je špatně. Nicméně, když se ukáže (propočteným návrhem), že za stejné peníze lze zahrát v MHD lepší hudbu, tak kde už by mohl být zádrhel, nevložit to do praxe? Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 10:17:39       Když se na to podívám ojektivně, tak se lecos za poslední 3 roky v Ústecké MHD změnilo a to dost. A zlepšení je vidět. Oproti jiným městům máme třeba navrch v tomto : 1) Již několik let pravidelné intervaly. V Liberci to nepoznali do dnes. 2) Všude se omezuje, prodlužují intervaly a zde zatím nic. 3) Fungující noční MHD 4) Do 30.11. jednoduchý a přehledný systém. A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 10:40:34       Fandaprudič: Tohle je pravda, leč je zde jedna zásadní rozdílnost. V Liberci jsou daleko lepší docházkový vzdálenosti, MHD je kolikrát alternativou k chůzi. Zatímco v Ústí ve spoustě směrů jsou prostě jen dvě možnosti - bus nebo auto. Proto, přestože odešlo tolik cestujících, je pořád celkem dost přepravených. Protože jiná možnost prostě není. Nesrovnávejme nesrovnatelné. Navíc je zde dobrým zvykem se zde vždy připodobňovat k těm, kteří jsou na tom v určitých oblastech hůře, a neustále omílat, jak tu na tom nejsme ještě tak zle. Bohužel se trochu zapomínáme koukat těmi směry, kde to opravdu funguje. A udělá-li to, je označen v lepším případě za idealistu, v horším případě se šmahem řekne, že tomu nerozumí, čímž je problematika smetena ze stolu a je hotovo. Slovan! Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 18:15:21       Docela mě zarazilo, že se dnešního slavnostního představení Solarisů účastnilo tak málo lidí. Bohužel mi to přišlo, že tam bylo dohromady více lidí z vedení města, dopravního podniku a dodavatele trolejbusu, než běžných Ústečanů. A přitom propagace akce dopravním podnikem byla dobrá... (Příspěvek byl editován uživatelem Vlčoun.) Všechny zde uvedené postřehy a poznámky, případně obrazové dokumentace a další materiály, vyjadřují čistě jen můj osobní názor. Nelze je považovat za oficiální stanovisko společností Vltava - Labe - Press, a.s. nebo Dopravní podnik města Ústí nad Labem, a.s. Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7014 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 20:54:53       Podle mě vzhledem k termínu konání o nic zarážejícího nejde. Navíc bych řekl, že na osobu pana Řeřichy, který se tam s trolejbusy předváděl, už začíná být čím dál znatelnější část obyvatel města poněkud alergická... Karbanatek99 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.92 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 21:37:09       Já bych řekl, že je to většině lidí u Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 22:18:44       Jednak jak již bylo zmíněno, v 13:00 moc pracujících a studujících čas nemá, mimo politiků samozřejmě. Krom toho, že tyhle agitky už mi i jinejm asi moc nevoněj. Jako představení nového typu trolejbusu občanům beru. Ale plácání po ramenou, že jsme po 5 letech dokázali koupit 2 nové, naprosto nevhodné trolejbusy od tamtoho plzeňskýho molochu, to neberu. I když obdivuju, že to bylo financováno přímo DP. Ale chtěl bych naopak poděkovat některým zaměstnancům DP za to, že umožnili pár zájemcům se seznámit s novým vozem 411 na zkušebních jízdách v pondělí. Byl to vstřícný krok, kterého si cením. Nicméně můj postoj k těmto vozidlům to nezměnilo, ba spíše naopak, když jsem viděl některé komplikace a celkové nepohodlí z jízdy, akorát jsem se ujistil... Pár záběrů zde, zbytek a detaily naleznete... Však víte kde. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 09:36:40       Moc mě nepotěšilo nové zobrazování JŘ na webu DP po vzoru třeba teplické Veolie, ale pokrok je pokrok. Začínám mít ale lehký zmatek v zastávkách na znamení. Koukal jsem do JŘ l.č. 1 z KÚ a zastávka Sklárna je tam uvedena jako na znamení. Tak si říkám, že mi asi něco uniklo a šel jsem se podívat na web DPmÚL na linku 57, kde však zastávka Sklárna na znamení není, zato je tam na znamení zastávka Na Luhách, tak já už nevím, ta taky na znamení nebyla. Dál už jsem to nezkoumal, ale jestli bude od nového JŘ zastávka Sklárna na zn., proč ne, chtělo by to jich víc. Jinak symbol zastávky na zn. a bezbariérové zastávky se dá celkem snadno zaměnit v těch JŘ na webu DP. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Romanero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 11:36:51       Zbynďa: 1) Staré zobrazení JŘ funguje dále pod odkazem níže. 2) Ke komplikacím obecně, víte proč se lokomotivám řady 162/3 říká "Peršing"? Jako posměšek související se silně poruchovými raketami americké výroby. A přesto jsou to dneska jedny z nejspolehlivějších strojů. 3) O jakém nepohodlí z jízdy konkrétně mluvíte? 4) Zkuste jednou odložit věšteckou kouli a počkat, jak se trolejbus sám popasuje s terénem a setká se s ne/přízní cestujících... Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 11:57:11       1) z aktualit na hlavní str. to vím již také. Ráno tam článek ještě nebyl. 3) Vůz mi připadá nepřiměřeně tvrdý, když jsem jel novým SU 18, tak jsem si pochvaloval, jak elegatně přeplouvá výmoly. Toto ne. Vše ještě umocňují tvrdé plastové sedačky, které nejsou zrovna pevné. K cestování na delší vzdálenost bída. Nejvíce mi však na tomto typu vozidla vadí velký počet čtyřsedaček na stupínku vzadu a velká vzdálenost mezi 2. a 3. dveřmi, kde jsou hlavně tyto čtyřsedačky a vymotat se z nich v přeplněném vozidle (jakože se svojí kapacitou přeplněná budou) a pokračovat chodbičkou k některým dveřím - fuj. Znám to moc dobře z SU 15 v Plzni a hrozně mi to vadí. 15m koncepce mi prostě na město nepřijde vhodná a s nízkopodlažní karoserií už vůbec ne. Jak se tam na sebemenším výmolu vše třese nezávisle na sobě si můžete zkontrolovat sám. 4) vešteckou kouli odkládat nebudu, protože mi doposud fungovala velice dobře, jako například s 25 Tr. Jak se trolejbus propasovává terénem už jsem viděl jak ve 411, tak v zapůjčené pardubické 404 zde v květnu a mám již zkušenosti i z jiných měst a za sebe říkám, že odbočovat s tím u pokliniky na Klíši nebo obecně dostat to jako řidič na l. 52, 60, 62 bych pokládal jako trest nejvyšší. Nicméně zase se začínám pohybovat v bludném kruhu omílání stokrát omletého, takže než mě někdo zahrnete záplavou teoretických nebo idealistických pouček a protiargumentů, račte mě z toho již vynechat. Já už svůj názor mám. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 22:12:53       Zbynďa: Tvůj dojem z 15m vozů sdílím též. Jezdím s nimi nerad jako řidič i jako cestující. Dlouhá a zahnutá ulička ke dveřím, vyhýbání lidí stojících u dveří, kteří jedou dále, ale nevystoupí, aby uvolnili dveře. To všechno zdržuje, proti tomu, když přijede 18m vysavač. Nebudete chtít zase nějaké naše 15Tr? Jsou 4 na prodej. Od prosince bude v Plzni už jen 6 vozů 15TrM. Okolo roku 2014 mají 14/15Tr zmizet úplně. Prodejtrolejbusu1120112-225472.doc (630.8 k) Rew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 08:59:24       No vidíte, a třeba v Děčíně bych řekl, že 15m Citara jsou lepší než kloubová. Ale je to i otázka jiné frekvence cestujících a taky způsobu odbavení. A taky u Citara jsou druhé dveře o okno dál než u SU 15. Jurajs_89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 16:25:41       U Fóra pravděpodobně odpadla 562 (číslem si nejsem jistý, sledoval jsem silnici). Šarišák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 19:45:24       Ne! Jel jsem sní domu kolem 18:15 Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 00:11:09       Již za pár dní bude opět Mikuláš, čerti... A ostatní DP se na to řádně připravily. Č. Budějovice, Plzeň, Teplice, Hradec Kr., Olomouc, Ostrava, Zlín - Otrokovice, Praha, Liberec, Mariánské Lázně... A Ústí? ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 11:06:00       A Jihlava ? ->Moje alba na rajče.net<- ->Stránky věnované Jihlavské městské dopravě<- ->Občanské sdružení za záchranu historických trolejbusů a autobusů<- V Jihlavě se nenudíme je to tu k smíchu Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.10 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 11:18:08       Hlavně, že se zdražuje a lidi z DP zahřívaj místa, kde můžou sedět odpovědní lidé a hlavně lidé, kteří své práci rozumí. Jen doufám, že od 11.12. se posune odjezd linky 56 v 00:58 z Mírového náměstí aspoň o těch 10 minut, aby navazovala na noční rychlík od Prahy s příjezdem v 00:54. Jurajs_89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 11:33:17       Šarišák: Aha, tak možná to byla jiná Tr 15. Viděl jsem, jak jí řidič stahuje klacky dolů. Šarišák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:33:00       Tak nic no, jsem se trošku zmýlil..... pardon Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 15:08:26       Tady si totiž člověk musí milostivě vyprosit trolejbus, zařídit výzdobu, čerta, anděla, Mikuláše, nikde se moc nemotat, bejt nenápadnej - a pak se tu něco podobnýho dá uspořádat. A mělo to, troufám si říct, velkej úspěch. A to i bez reklamy. Dělali jsme to zadarmo a z čistýho nadšení pro věc, leč že by něco takovýho vzešlo v současné době od DP, to neočekávám. Na druhou stranu jsem si myslel, že se tu už nikdy nedočkám dobře zorganizovanýho DOD, přesto se to povedlo. Tak třeba budeme někdy překvapeni. Koneckonců. Mikulášskej trolejbus nebo pojízdná výstavka, to jsou výjimečné příležitosti, kde si myslím, že by se 28Tr i uplatnily. Slovan! Škoda_15tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 06:44:38       410 na 51 411 na 56 Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 09:37:07       A ta 410 je na garantu ? A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 12:35:29       Na 51 a 56, to je vážně nechutný. Jsem zvědav na reference ze špičky. Slovan! Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 13:28:11       Já je viděl PO ranní špičce oba. Oba vozy i mimo centrum samozřejmě plné tak, že místo pro kočárky bylo plně obsazeno stojícími cestujícími. Prasečina. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 14:12:39       Ví někdo i nasazení těchto trolejbusů na další dny? Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 09:25:58       Je to jen můj dojem nebo je v nových trolejbusech nahrána nově databáze hlášení ? Všiml jsem si změny vyhlášení následují stanice. Nově se nevyhlašuje příští zastávka ale pouze zastávka. Proč pak tato změna ? A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Nostalgia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 12:14:09       Myslím, že jde o nějakou chybu. Sláva Václavu Knopovi!