| Autor |
Příspěvek |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 01:05:01 | 
|
Pepa_103: Já tipuju 5738
Nemá 5738 ta sedadla potažená látkou (myslím takové ty modré a fialové pruhy uprostřed a zbytek šedý)? |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 08:54:47 |
|
Já se přepsal, myslel jsem 5728, né 5738, ta má skutečně potažená sedadla. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 10:56:36 |
|
slyda je nejblíž s 5806 ale už vás nebudu dál napínat je to 5819
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 22:21:31 |
|
Řidiči jezdící kmenově operativky jsou u Podniku dost dlouho a dost extraligoví na to, aby znali všechny linky. Včetně většiny řidičů, kteří se na operativky obsazují "ze záloh".
Není ale vyloučeno, že se tam při tom apokalyptickém nedostatku řidičů, který jako na potvoru panuje od doby, kdy autoškola chrlí desítky řidičů do každé garáže; vyskytne i někdo, kdo to tak dobře nezná.
Na podniku se neberou stran linek ohledy na žádného řidiče, nezávisle ne tom, že je tam třeba teprve den a půl. Potom nás služebák zapomene na garáži, potom učím během letmého střídání parťáka noční linku, potom je v tom všem blázinec, ale vyslali jsme řidiče na trať, to je hlavní. Poraď si sám, jsi řidič skupiny D. To mi ostatně jednou dispečink sdělil při jedné konzultaci závady také. A je to pravda.
Jen ty desítky směrnic a zákazů nás v tomhle směru dost svazují. Borovice nelze ohýbat, ale když dojde na problém který nevznikl na naší straně, tak se najednou ohýbají jako proutky na pomlázku.
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 08:06:11 |
|
Se docela divím, že tu ještě nikdo nešotil celkem fotogenickou, už více jak měsíc trvající výluku Michelský. Takový klouby na Psárský se pak zase nějaký ten rok neuvidí (jestli vůbec...)
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 13:58:52 |
|
5735: A já myslel, že to začne už v červnu, co jsme slyšel, tak to má být v úseku Podolská Vodárna-Modřany, nebo nee? A na linku X-3 půjdou stopro klouby :-)
Houmr: Jo, to je fakt, ale už by teď někdy měla začít ta druhá etapa, kdy 139 pojede kolem Kauflandu, nebo ne? |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 14:40:46 |
|
Právě, moc času už nezbývá... Ostatně dneska jsem divil, že se tudy ještě jezdí.
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 14:40:52 |
|
Druhá etapa "kolem Kauflandu" začne až někdy v půlce září. Termíny se jako obvykle posunuly.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 15:28:19 |
|
Ml636: A já si to jel jako blbec včera projet, protože jsme slyšel informaci, že tento týden to začne.. A divil jsme se, že se jelo tak, jako už se jezdí dva měsíce.. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 16:26:36 |
|
To byla zřejmě JPP od někoho, kdo nečte pořádně vlepky. Těsně po prvním předpokládaném termínu totiž byla prodloužena původní vlepka přes Pekárenskou, s odhadem "cca do poloviny září". Nebo tak nějak to tam bylo. Každopádně minimálně přes prázdniny.
|
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 17:05:04 |
|
Soudě podle tohohle minimálně letos třetí etapa nebude vůbec. V Praze jsou peníze jen na monstrakce typu Blanky nebo metra. Z čeho se nedá vyždímat pořádnej politickej kapitál, to nikoho nezajímá. A tak se škrtá na prodloužení 193 k nádraží, kde chybí pos*aných pár tisíc, nebo právě na Michelské. Holt co jsme si zvolili, to máme.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 00:18:37 |
|
Ml636: Jo, je to rtak, bylo to asi od JPP, ale znělo to věrohodně, takže jsem se vydal na 139, prtotože jsme ji dnes měl.. Ach jo.. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 00:24:54 |
|
A tak se škrtá na prodloužení 193 k nádraží,
To se snad dá komentovat jedině vulgaritami. Ono to fakt nebude?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 00:35:12 |
|
Atmák: Já naopak od řidiče 193 slyšel, že se prodloužení má uskutečnit od září, že je tam už skoro vše připravený.. |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 00:53:15 |
|
Adalbertinum: Kéž by to tak bylo. Jen aby nebyl háček v tom "skoro vše připravený"... 
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 01:05:06 |
|
Já už na to "od řidičů" a na to, co člověk slyší v prďárně, nedávám. Něco z toho může být i velmi věrohodná informace, ale jak to není na oficiálním papíře, může to být druhý den úplně jinak. To je u nás normální.
Hlavně, že peníze na debilní sponzoring všech možných debilit se najdou vždycky. Silnice máme jedny z nejrozmlácenějších v republice...
Blanka je v takové fázi, že se prostě už dokončit musí to, co totálně rozplundroval mistr Bém. Jinak by to byly peníze vyhozené dvojmo.
Peníze na Velkého bratra, víkendový prodloužený provoz MHD, dorovnávání cen jízdného zdarma, na to všechno samozřejmě prostředky nechybí.
Aspoň je vidět, že ani žádné volby nevyčistí tu politickou pakáž.
Chtělo by to další defenestraci. TSK asi na magistrátu nemá zavedenou malou domů. Kdyby to dostala jiná nezávislá firma, tak by se určitě rozsekal a znova předělal i ten kus, který se opravoval loni (mimochodem doba opravy takového kousku mě překvapuje).
No dokud tady budou "svéprávní voliči" donekonečna vybírat mezi modrou a rudooranžovou, aniž by se obtěžovali odložit Blesk a AHA a trochu přemýšlet nad ostatními stranami, tak se to nikam nepohne.
|
Kraken_470
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 08:20:23 |
|
operativka kačerov ma dvě směny,protoze ma sluzbu od 5.00-do22.00.ale parkrat uz jsem zazil,ze ridic prijel do garaze uz okolo ctvrte,aby stihnul kafe a misto toho jel nahradit nocni dojezd.trosku to pripomina sluzbu u hasicu,nekdy se jede malo a nekdy sjezdi za sichtu i pul prahy. |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 08:58:07 |
|
Ml636: dokud tady budou "svéprávní voliči" donekonečna vybírat mezi modrou a rudooranžovou, aniž by se obtěžovali odložit Blesk a AHA a trochu přemýšlet nad ostatními stranami, tak se to nikam nepohne.
Tesat do kamene...
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Asparuch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:26:37 |
|
Adalbertinum: Operativky jsou nastálo: 4039, 4056 a 4072. Všechny jsou na dvě směny. Kačerovská je jako jediná rozdělená na ranní část do cca 13 hod. a odpolední zase od cca 16 hod. a končí až po půlnoci.
Fandaprudič: Snížení vypravení rozhodně nebylo docíleno střídáním. Střídané přestávky, nebo oddělení řidiče od vozu tu (u autobusů) naštěstí v pravidelném provozu nemáme (maximálně drobné "prasárničky" typu 291 či 292). |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 17:19:24 |
|
Atmák: Prý se čeká na předláždění vozovky do vyšší úrovně, aby odjíždějící busy nedřely o obrubník (a chodník snížit nejde kvůli sítím). Jenže Březina na tohle (a spoustu dalších podobných věcí lokálního charakteru) TSK sebral peníze, takže se to odsouvá "do odvolání". Tahle informace je teda necelý měsíc stará, tak se něco mohlo změnit, ikdyž pochybuju. Ropid se snad ještě snažil domluvit se SŽDC, jestli by to nezafinancovala ona, což nevím jak dopadlo, ale asi to není moc pravděpodobné.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 20:58:50 |
|
Obraciam sa na vás s takou vecou: u nás u SAD Humenné jazdí Karosa B732.1660 pôvodne z Prahy, problém je ten, že nie je známe pod akým číslom jazdila u DPP. Pomocou stránky citibus.cz som vyčlenil množinu 8 kusov, ktoré pripadajú do úvahy, a to: 7043, 7047, 7050, 7051, 7053, 7056, 7058 a 7059.
Preto by som potreboval vedieť niečo k osudu týchto autobusov - či boli odpredané niekam resp. šrotované
Ešte pár fotiek
http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/SAD_HE/mhd_humenn e/he005ar01_140807_dis.jpg
(Příspěvek byl editován uživatelem Fero.)
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 22:12:14 |
|
Předpokládám, že další podobné věci lokálního charakteru jsou úpravy v Řepích ... nebo to tam vázne na nedostatku SOR8.5? |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 23:10:49 |
|
Ml636: Nu, to je taky pravda, ovšem já ymslel, že když o tom mluvěj řidiči, a sem tam i dispečeři, že to tak je.. A ono houby .. Btw: Jak dlouho předem to musí být na papíře? Když je výluka, tak se musí vzít odněkud busy.. |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 05:13:28 |
|
Gabuliatko: Nevím, jestli je to všechno, ale akce Řepy (tedy prodloužení 180 do Zličína) vázne určitě na zastávce Sídliště Zličín směr Řepy, která bude muset být prodloužena, aby pobrala KB.
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 07:09:53 |
|
Fero: Když opíšeš výrobní čísla tak by se to dalo dohledat. 7043 měl atypický sedačky.
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 08:55:40 |
|
No práve s tými plastovými sedačkami boli vymenované vozy, ten "náš" ich má tiež, preto to musí byť niektorý z nich. S tým výrobným číslom bude trochu problém, bus je po výmene obidvoch čiel radu 950, a štítky na schodoch už nie sú. Tak skôr som myslel, že či by si niekto na niečo nespomenul aspoň aby sa nejako vylučovacou metódou na to prišlo.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 10:02:05 |
|
Damir: o tomhle pisi na webu MU Zlicin, ze to je schvaleno. Tak uidime. Osobne si porad myslim, ze soucasny stav je lepsi nez navrhovany, ale uvidime. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 10:17:12 |
|
Adalbertinum: To těžko říct, to bude vědět líp někdo z dispečinku, kdo sem třeba chodí. Záleží, jak je ta výluka plánovaná. O Michelské se po oficiální stránce vědělo už někdy začátkem roku. Projednávalo se to na PK a zápis z toho byl tuším v březnu. Teď nevím přesně.
"Změnu technologie" a tím i posunutí termínů oprav jsme dostali do not v den, kdy měly podle prvních informací začít ty "Kauflandy". Lidi se na to dost ptali na zastávkách.
Právě kolegové, kteří vždycky u všech vývěsek a aktualit z provozu světácky mávají rukou se slovy "nečti ty sr*čky", se pak nejvíc diví a vyjukaně ptají, cože to je zase za novinku, jak mají jet, nebo jak dělat ty nově zavedené věci.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 13:04:31 |
|
Ml636: Já si to radši vždy jedu projet předem, abych nekoukal jak vyoraná myš, kudy že to zase mám jet.. Bude mi bohatě stačit ta náhradka v Modřanech, to bude zase bordýlek.. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:16:31 |
|
Z dob, kdy jsem začal fotit obyčejným kompaktem a neměl jsem jakékoliv zkušenosti, jsem našel toto  :
A cedulku  :
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:28:21 |
|
Adalbertinum: A já myslel, že to začne už v červnu, co jsme slyšel, tak to má být v úseku Podolská Vodárna-Modřany, nebo nee? A na linku X-3 půjdou stopro klouby
Nevím kdy přesně ta výluka začíná. Teď se dolaďuje jak to bude probíhat a pokud mám správnou informaci, tak se uvažuje i o druhé lince končící u nádraží v Braníku. Ta by jistě jezdila s vozy Sd/SdN. Na linku do Modřan by při zahájení výluky během června (ale myslím si, že je to až v červenci) bylo možné použít Kb/KbN ze 107 neb ta se omezuje již před prázdninami, protože vysokoškoláci již mají zkouškové období. Jen nevím zda by to pomohlo, když je teď těch kloubáků takový nedostatek (aktuálně jsem koukal, že s nimi hodně zápasí hlavně v kačerovské garáži)...
Včera jsem se na chvíli s tíhle zastavil v obratišti Nádraží Braník.
Okamžitě se na mne sesypal dav dožadující se dopravy do centra. Marná byla snaha odeslat je na tramvaj, protože z té byli vysazeni (později jsem se dozvěděl, že se vyboulila kolejnice před zastávkou Přístaviště). Dnes jsem se zběžně koukl, jak ta NAD fungovala. Bylo tam celkem 13 autobusů - 3x operativní záloha, minimálně 2x autobus vypravený "navíc" z garáže (začalo to v době, kdy byli k dispozici ještě někteří záložní řidiči) a zbytek stažený z různých linek (např. 137, 167).
(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2662
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 19:15:10 |
|
 to je celkem jak z blbýho filmu hrát si na xku když zrovna přestane jezdit tramvaj..
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:23:01 |
|
Tak na tohle jsou dvě možnosti, předstírat špatné brzdy a rychle uprchnout prázdný "do garáže", nebo říct že zrovna je pauza.
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 08:31:51 |
|
A nebo to dohrát do konce a ty lidi na černo odvézt...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Asparuch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 14:52:42 |
|
...do Bohdanče . |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:45:46 |
|
Provozovna Klíčov děkuje provozovně Řepy za skvělé kousky v podobě 6253, 6135 a 6278.
Tu podlahu z prví fotky jsem měl natočit na video. Za jízdy to vypadalo jako pohyb litosférických desek. A to prkénko není bordel, ale podpěra, prosím, vepředu má zatlučený hřebík. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:40:40 |
|
Dakob - mám pocit, že možná tou devítkou z fotografie (nebo podobným vrakem) jsem kdysi jel z Kačerova na Novodvorskou a pohyby podlahy byly tak centimetr všemi směry, vlek se vlnil s každou nerovností... Jízda jak na lodi. :-)
Ale možná je až tak echtovních šrotů více. To sand ani nemá cenu spravovat. :-(
Ta sedmička tak hrozná jako ty devítistovky není?
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 07:57:39 |
|
Peta303: Ta sedmička je po SO, tak by na tom teoreticky měla být líp.
U některých kačerovských KB devítikil mám pro změnu někdy pocit, že se po stoupnutí na schody u posledních dveří snad probořím až na silnici. A to rozhodně nejsem žádná "těžká váha". |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2245
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 14:29:12 |
|
Na 6542 zase něco tluče v točně, jako kdyby tam bylo něco utržené.
Je zajímavé, že tohle všechno prochází "pravidelnými prohlídkami", ale když si řidiči nechají v autobusu kbelík, nebo cokoliv jiného, tak se jim to strhává a sesbírává. (teda jen některým no)
Jinak schody začínají kvést v místě spojů už i u středních oprav starých pár let. Jak mají asi vypadat stroje bez SO jezdící od roku 1997.
Nemůžu si pomoct, ale tohle postupně spěje k nějakému průseru, kdy zase uraženej kardán někomu přepočítá kosti, nebo až křupne závěs předního kola, případně začnou vypadávat motory, tak jako si užili v Bratislavě.
A to mi ještě ze všeho nejstabilnější přijdou staré generálkované klacky. Když odmyslíme roztrhané sedačky, uhnilé dráty a vodu vytékající po stěně za řidičem z rezavé díry, tak z devítikil ve stejném stavu, mám pocit rozhodně horší.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 14:44:27 |
|
A to mi ještě ze všeho nejstabilnější přijdou staré generálkované klacky.
tohle všechno prošlo GO někdy před deseti lety.Nevim proč by si měl někdo něco odmejšlet starý popelnice který překročily dvakrát svuj věk nemaj na silnici s lidma co dělat!
To jak ty vozy vypadaj a ted myslim všechny je jen ukazka "schopnosti" manegmantu vedení DP.Kolikrát je to v horšim stavu než Veolia a to už je co říct.Nechápu na co si DP hraje..Interiery zablytý počmaraný zavšivený sedačky v lepšim případě nejsou ani potrhané.Prostě socka v pravém slova smyslu.Kdyby to všechno odvezli někam před brány vysokejch pecí tak by udělali líp než to donekonečna flikovat ruznejma opravama.Hlavně že to má za oknem pořadovky který nikoho nezajímaj a plní to tak standarty kvality PID
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 18:36:07 |
|
Management ani neví která bije. Málokdo z nich jezdí MHD, maximálně možná tak metrem, které je výkladní skříní DP. Tramvaje poslední dobou taky. Na autobusy se dlouhodobě kašle, ale to možná bude součástí záměru autobusové divize se zbavit. Hlasitě to nepůjde, tak se to udělá takhle postupně a potichu.
Ti nahoře vůbec netuší co se děje. Vydávají svoje nesmysly, ale neví o čem je řeč. Pak se něco stane a najednou je z toho haló akce. Proč asi? Protože najednou to těm pánům nahoře probleskne, jaké věci se dějou na garážích a v provozu. Dopravní podnik je kolos, kde se tohle všechno snadno schová.
Konzultátoři, propočtáři a teoretici mají spočítáno, že X procent prachu krát Y kilometrů plus Z špíny, znamená úhel Gama krát odmocninu z počtu přepravených lidí B, v čase T.
Jenže pouliční propočty ví, že stačí jeden dva dny a autobus je zasr*ný jak bobr a potřebuje úklid.
Tak se jde za garážmistrem (protože psát to nepomáhá) a ten se může snažit třeba sebevíc, ale nic jiného než "vozy se zadávají jednou za měsíc, zadává se to podle blablabla a dělá to firma se kterou my nic nemáme a čistit sami to nesmíme, protože bysme jim brali práci"
Než odešel mistr Bém (stejně přišel domů pozdě, neposednýho kluka už na trochu zodpovědnější cestu zavést nestačil), tak stačil z Dopravního podniku udělat dojnou krávu pro spoustu různých firem. Nebyl v tom sám, ale ty tlaky byly od něj. Že to není ani výhodnější finančně, ani v provozu o tom nemůže být ani řeč. Prostě to teď tak je a nikoho to nezajímá.
S náhradními díly je to stejné. Chodí nám mizerné repase, které se můžou třeba 3x zase měnit, nebo radši neměnit a pak to stojí za houby. Třeba válce dveří.
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 23:56:31 |
|
Jahu - tak na schodech raději nestojím a při nástupu / výstupu našlapuju hodně opatrně (váhu mám normální, ale při výšce už to skoro metrák dá). :-)
ML636 - Na generálkovaných B732 z větší části něco bude, až na výjimky jsou poměrně slušné (před nějakým časem mě ráno na 203 vezl maník v rukavicích a to byla jízda jak do peřin), devítistovky jsou ale opravdu hodně zničené, dokonce i některá E (třeba Valar). Jistě daň za specifičnosti provozu v Praze a to, jak takové nasazení vůz zhuntuje. Nicméně i B741 po SO mi přijdou v lepším stavu, než 941 po SO.
Možná na to má vliv i "majitel" vozu (např. 7347 nevypadá, že by prošla nějakou větší opravou, ale kromě klasických bolestí Karos a zatékání okny je v pohodě, čistá, uklizená a pohodový řidič) - tomu vozu narozdíl od řady jiných věřím.
Jinak mi přijde na rozsypání i řada Citybusů (ale tam je rachot, klepání, vrzání a třesení všeho v základní výbavě), nicméně řada vozů s přibitými kusy plechu porůznu na podlaze příliš důvěryhodně nepůsobí a Ciytbusy už se generálkují i v menších městech, než je Praha. Celkem se sypou i 951 a 961, často jsou vařené a plátované nad zadními podběhy a koroze hlodá...
Ještě otázka - co by se tedy stalo, kdyby uletěl kardan? Dojezdila na to C734, jíž jsem coby dítě dojížděl do školy a pamatuji ji v roce 1996 jako úplně novou.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 00:53:42 |
|
Tak u citybusů je to třesení, vrzání a podobně již od výroby a je to dáno jejich "sportovním" podvozkem. Určitě jsou po letech služby poněkud unavený, ale to je každý autobus. Euro 3 Ciťáky mají dlouhodobě problémy s praskáním kvůli tomu, že mají oproti předchozímu modelu jiný motor, ale frantíci se neobtěžovali tomu přispůsobit karoserii. Pak je tu spousta vozů za zenitem, které jezdí jen kvůli tomu, že je potřeba vše, co má 4(6) kol. Do budoucna to dopadne tak že:
a) se konečně začnou kupovat vozy v množstvím větším než malém
b) DPP ve vrakoidnosti trumfne Hotíka se Štěpánkem a Vrakolií dohromady v jejich "nej" letech
c) začnem místo busem chodit pěšmo nebo jezdit  |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 08:50:38 |
|
Euro 3 Ciťáky mají dlouhodobě problémy s praskáním kvůli tomu, že mají oproti předchozímu modelu jiný motor
Motorem to samozřejmě není, ale tím, že výrobce dobře nenaprojektoval úpravu konstrukce nízké podlahy v zadní částí vozu oprotí Euro2 citybusům, které z druhé (zadní) částí vozu mají polonízkou podlahu.
Proto také se již řadu let aplikují na citybusyEuro3 různé výztuhy ve větším či menším rozsahu (to snad mají už všechny), ale pořád to nestačí, konstrukce je prostě hodně nešťastná. |
Wiki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 13:17:10 |
|
Citelisy také praskají? |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 13:30:36 |
|
Zatím pokud vím Citelisy nepraskají, měla by tam už být změněná konstrukce karoserie. Otázka je, o kolik déle vydrží. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 17:01:20 |
|
Ten "majitel" vozu v rámci DPP začíná mít čím dál menší význam. Jak totiž nejsou splněny dvě zásadní podmínky - auto na šejdrech a řidič se známostmi po dílně, tak není moc šancí něco s tím vymyslet. Jde to od desíti k pěti. Jediné řešení je překecat šejdristy, co dostávají tůrová auta když na nich nejsou kmenoví, dát jim do not závady a aby to v mezičase dali na dílnu. Tohle budu muset začít praktikovat, aby se mi auťák nerozpadl pod zadkem. Od doby co nejezdíme šejdry, jiné řešení není. O nějakém vymývání motoru, podvozku, povrchu nádrže a chladičů nemůže být ani řeč. (dříve u mě 1x měsíčně pravidelně, byl jsem u toho a řekl jsem si jak to přesně chci)
Ad kardan: Snad loni se na jednom éčku proboural podlahou a kusy se dokonce dostaly i do střechy, každopádně to vyrvalo kus podlahy a někomu to zlomilo nohy nebo co. Viděl jsem i fotky. Je tam jen překližka a když do ní vletí taková věc, tak to není žádná překážka. Když bouchne guma, tak se taky můžou sedačky zarazit do stropu (před časem v DP Brno) a když tam zrovna někdo sedí, tak je vymalováno.
Dokonce i když se pod tlakem přehřáté vody roztrhne chladič, nebo hadice, tak to taky může vletět mezi lidi sedící nad motorem. A taky se to už stalo. Jak vyrvaný dekl, tak i proražená podlaha nad chladičem.
Taková reklama může být taky životu nebezpečná. Nedávno v jednom kačerovském autobusu za kloubem, bylo plexisklo z reklamního držáku vysmeknuté a viselo nad lidma připravené na řez v momentě prvního silnějšího zabrzdění.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 20:15:55 |
|
Neměl by někdo fotky kloubáků z točny Na Beránku? Děkuji moc předem! |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3001
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 01:08:12 |
|
Adalbertinum: A to je to tak těžké zadat třeba do Googlu?
odkaz
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
6547
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 13:18:42 |
|
:D jojo "Atmák" to se stává když někdo neumí hledat
že to musí hledat jiní
Adalbertinum: a myslím že není tak těžké zadat na internetu co chci vědět
(Příspěvek byl editován uživatelem 6547.) |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 16:24:04 |
|
 jede trošku vostřejc no a co!...
http://www.youtube.com/watch?v=nD7sitWXS7s&feature=related |
6547
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:49:36 |
|
Pepa_103: video pěkný ale je to celý upravený
brzdit ze 100 km/h na 50 km/h za cca 5 sekund je naprostá blbost
(Příspěvek byl editován uživatelem 6547.) |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 19:28:29 |
|
6547: Tak je to film, že...
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
6547
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 19:48:44 |
|
To ano,ale já jsem taková povaha že mě takovéto věci štvou |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.164.148
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 16:03:46 |
|
Dnes 6017 na 195/37. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 16:58:25 |
|
Pche, 50 km/h na začátku zálivu a 0 km/h u sloupku, to není nic nadpřirozeného. Když neškube retardér a jsou vyštelované brzdy, tak i s tím jde přistát jako do peřin.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3907
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 17:06:44 |
|
A na konci, zaber na tachometri kde je 100km/h a hneď na to zaber ako ma zaradenu 4ku a radi do 5ky
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 17:59:06 |
|
Tachometry Made in Hungary rádi ukazují i 90 když se ve skutečnosti jede 40.
Nebo ty nové plastové tachometry s digitálním počitadlem, co se montují do Citybusů místo těch původních. To je taky radost. Nevím o jediném, který by ukazoval správně a nepřekecával o nějakých 20 km/h. Hlavně, že se to tam montuje.
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 22:23:43 |
|
Nejlepší je, když ten Ganz za jízdy jakoukoli rychlostí soustavně kmitá 0-80 km/h (milý žertík, který pamatuji z doby před 15 a více lety z C734, pak se začaly osazovat tachografy s malou FABkou...kterým se ale celkem dalo věřit).
Dobře ukecané tachometry jsou ještě k nalezení v B741, to je tachometrový rozjezd jak se sporťákem. :-)
Otázkou pak je, jak se nenechat nachytat radarem, nemuset vyčkávat v zastávkách a naopak nenabírat sekeru. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 01:06:39 |
|
Nijak, správný řidič jezdí pr*elí, nepotřebuje k tomu tachometr.
Ne fakt, člověk se časem naučí ty rychlosti odhadovat. Jestli jsem se na něj za poslední rok podíval XX krát, je to moc a většinou jen kontrolně při jízdě kolem radaru. Jinak to radši ani nechci vidět.
Už jsem během pár let vystřídal asi tři tacho, u posledního se podařilo při společném prohazování snímačů docílit odchylky 2 km/h do plusu, takže za sebe říkám maximální spokojenost a teď je to dlouhodobě spolehlivé.
|
