Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 17. 06. 2011

Autor Příspěvek Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 08:59:10       Zděna: Jo, souhlas, ono by už jim kolo neupadlo, kdyby měly dojet všechny o dvě zastávky dál. Aneb dojedte si paterni linkou k nadrazi Proč tak daleko? Vždyť trojkou nebo patnáctkou je to pár zastávek na Šumavu. Tak zase pokud se má ušetřit (jak tu někdo tvrdí), musí se všude. Mít tři předprodeje kousek od sebe je trochu zvláštní. Co mají říkat třeba na Pražském sídlišti nebo v Rožnově? Taky si musí dojet k nádraží. Ne vždycky se jezdí přímo. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 09:32:13       Zděna : o stejně nesmyslné redukci spoje na 1 jsem tady psal minulý týden. Je zjevné že existují dva typy páteřních linek (ty trolejbusové preferované a 1 s 11, které sice byly slavně zařazeny mezi páteřní, ale současně pěkně očesány). Přitom dnes jsem jel 15 ze Šumavy v 7.52, během necelých 10 min prosvištěly 4 kloubové trojky, každá mezi 5 - 10 cestujícími. Interval 4 min. je kolem třičtrtě na 8 skutečně absurdní (díky zácpám to pak stejně pojede za sebou). Pokud se tu někteří zaklínají pořád obsazeností a poptávkou, pak těch 5- 10 lidí by na zrušených spojích z HD na 1, nebo z NH na 11 určitě jelo také. Na druhou stranu ta 15 (kloubová) v 7.52 byla obsazena velmi slušně - její znovuobnobení chválím. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 09:51:08       Dotaz pro znalé: Pokud 6 v současné podobě má konečnou na Nádraží ve směru "Dobrá Voda" výstupní zastávka je u Mercury centra nebo na druhé straně ???? Já jenom když už zmršily jízdní řád a musím ject od "Motoru Jikov" až v 17:02 na knop na poslední autobus, tak abych věděl s čím počítat, nerad bych o france běhal podchodem a tryskem. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 10:50:58       Nekran: Dotaz pro znalé Dneska to riskněte a uvidíte. Mercury by bylo logické, pokud teda zatahuje. Znalí jsou v první den provozu asi pouze za volantem a ti sem už asi nenapíšou Pavell: Je zjevné že existují dva typy páteřních linek (ty trolejbusové preferované a 1 s 11, které sice byly slavně zařazeny mezi páteřní, ale současně pěkně očesány). Se na to koukáte moc zaujatě. Prostě i páteřní linky mají své koncové úseky, kam prostě nemůže jet všechno. Rudolfov kostel, Rudolfov Amerika, Hlincovka, Vráto, Haklovy Dvory, Zavadilka, Borek, u dvojky konečné v Rožnově. Tam je prostě logické, že se spoje dělí a ne všechny obsluhují úplný konec. Výjimku bych učinil v Nových Hodějovicích, jsou to jen dvě zastávky, nemají tam žádnou jinou linku a jsou teda podstatně větší než Zavadilka nebo Haklák. Ne vždycky se jezdí přímo. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 12:53:23       Pavell: Interval 4 min. je kolem třičtrtě na 8 skutečně absurdní To se koukáte na špatný směr. Podle průzkumu obsazenosi v tuto dobu (kolem 7:45) převažuje spojení z centra do univerzity (obsazenost tam byla až do max. stupně, dnes už snad díky úpravě ne). Až zase před 8:00 se to pak vrací a zájem převažuje ve směru ze sídliště. Tak to ukázaly také průzkumy obsazenosti. Protože sem ještě nikdo nedal fotky, mimořádně se toho ujmu. Začneme nejprve rozloučením se s trolejbusy v původních úsecích, které dnes používají pouze manipulační spoje. Snímky z pátečního večera zachycují na nějakou dobu poslední trolejbusy s cestujícími v zastávkách Jeronýmova a U Parku. V zastávce Jeronýmova se jedná o focení ve 22:12, na které bylo výše upozorňováno. Přiznávám se Ale za šotouše mě nemějte, fotil jsem MHD snad po několika letech. Není to bohužel úplně poslední spoj. Zato v zastávce U Parku je zachycen skutečně poslední spoj ve směru Vltava ve 22:34, který vezl (jak už tu někdo psal) asi 5 cestujících. Zastávka se tak loučí na 18 měsíců s pravidelnou trolejbusovou dopravou. Zároveň je zde zachycen poslední trolejbus v opačném směru v 21:24 v prvotřídním souběhu všech tří linek 1, 14 a 19... kdy navíc nezávislá trakce předjíždí trakci závislou. Vskutku trefná tečka za jednou etapou... Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 13:23:42       Nyní budeme konečně pokračovat slavným spuštěním Nového systému MHD v neděli 12. června. Tak brzy jsem nevstával a dopoledne nebylo pěkné počasí, proto jsou všechny snímky pořízeny v odpoledních hodinách. Nový systém byl zahájen po vskutku důkladné přípravě cestujících díky zdařilé informační kampani. Lidé vesměs nezmatkovali a nastupovali na nových místech bez větších problémů (např. linka 2 u pošty na Senovážném náměstí). Obsazenost všech trolejbusů byla průměrná, vyrovnaná a odpovídala předpokladům při tvorbě Generelu MHD. Následují trolejbusové fotky z prvního dne provozu. Červená páteřní linka Modrá páteřní linka Zelená páteřní linka aneb jdeme do nového. Zelenému to na zelené lince opravdu slušelo. Na poslední fotce vidíme setkání protisměrných spojů nové pětky u Družby. Fialová páteřní linka aneb dvojkou přijedu dřív. Na první fotce vidíme vpravo vzadu (v zastávce u pošty) přípoj červené linky pro cestující směřující k Nádraží. Na druhém snímku je zachyceno setkání protisměrných spojů dvojky u Soudu. Na závěr trolejbusové sekce setkání červené a zelené linky před červenými a zelenými světly řídícími dopravu a za červenými květy a zelenými stonky a listy jarního Senovážného náměstí Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 13:48:45       A konečně trochu něco z autobusové sekce. Zaměřil jsem se na upravené linky, proto mi snad příznivci páteřní hnědé linky odpustí, že je odkážu na fotku modré páteřní linky pod viaduktem, kde sekunduje jedničkový spoj směrem na točnu Máj. Zato zbývající azurová páteřní linka se předvedla na Sadech pěkně, neméně pěkný byl i zájem cestujících, viz druhý snímek. Další novinkou bylo nasměrování linky 6 na Dobrou Vodu. Zde dojem mírně kazily souběhy u některých spojů, jak ukazuje snímek. Hádejte, co se lepí na zadek šestky... Víkendovou novinkou je provázání linek 8 a 12 na Okružní ulici plynulou jízdou bez přestupu. Cestující jsou o této skutečnosti informováni také prostřednictvím čelních panelů vozidel. Komentář k druhé fotce nechávám na vás, bude to nyní pravidelné setkávání relativně nezvykle obsazených vozidel na nezvyklém místě v nezvyklou dobu Další upravené nebo nové linky (13, 16 nebo 19) se mi většinou také podařilo zachytit, i když v některých případech jsem odmítl čekat přes 60 minut na příjezd dotyčného spoje. Nechávám zde proto prostor dalším, ať zde nejsem sám... stejně tak u linek 14 a 15, které vyjely až dnes. Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:19:57       Vlada Zajímavej Report.. A hlavně pěkná fotka ev.č. 68 v tý Jeronýmovce.. Ale divil jsem se nad jakoby stativem.. Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:35:17       Lampard: Díky za fotky ranní premiéry. Koukám, že asi na chvilku přestalo pršet... Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:39:15       Lampard #352: NZ. Kdo to tam stál vedle řidiče? Někdo si kupoval jízdenku? Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 15:23:34       Vlada: Více na mailu.. (Příspěvek byl editován uživatelem Lampard.) Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Flanagan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:48:42       Jsem zvědavý, jak se osvědčí stardatní autobusy na 11, hlavně když došlo k prodloužení intervalu v ranní špičce a navíc je v Hodějovicích 20 minutová díra. Právě kvůli přetíženosti standartní jedenáctky v ranních hodinách byl před několika lety zkrácen interval na osm minut a nasazeny klouby. Říká se, že chybami se člověk učí, tak tady to evidentně neplatí. Myslím, že i odpoledne se máme ve směru z centra na co těšít. Když ke šraňkám v Mladým a v Hodějovicích připočtu zdržení na Rudolfovské a Na Sadech, půlhodinová zpoždění a naprosto přetížené spoje - hlavně ty do Starejch - budou na denním pořádku. Rožnovský Bořek Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.76.7 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 17:00:06       kamilos: byla to ROŽNOV I a ROŽNOV. Takže mírně jiné než třeba na Rudolfově. Vlada: Díky za foto. Snad někdo doplní i zbytek. Pěkná bude 14 u Madety po 20 letech, nebo trolejbusová 8 Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 20:36:36       Rudolfov kostel, Rudolfov Amerika, Hlincovka, Vráto, Haklovy Dvory, Zavadilka, Borek, u dvojky konečné v Rožnově Měl bys ale rozlišovat, co z toho je na území města a co už ne, protože kolik si toho zaplatí obecní úřady, tj trochu jiná písnička, než kolik toho jezdí, potažmo by mělo jezdit, po Budějovicích. Na Zavadilce, ve Vrátě a v Rožnově platí lidé stejně vysoké daně z nemovitostí, poplatky za psy a svoz komunálního odpadu atd. jako ve zbytku Budějovic, jsou zkrátka občané velkého města, s čímž jsou spojeny výhody i nevýhody a jednou z výhod by měla být kvalitní obslužnost městskou dopravou. Takže srovnávejme klidně (samozřejmě s přihlédnutím k počtům obyvatel oblasti, jiným možným způsobům přepravy, blízkosti centra, poptávce po dopravě) Rožnov, N. Hodějovice, Zavadilku, Vráto a třeba Suché Vrbné, ale nepleťme do toho, kolik spojů má Rudolfov nebo Borek atd. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 21:40:20       Tak jo, přidám sem několik fotek změn. Ještě předtím ale upozorním na panely na označnících, u linky 13 ukazují směr "Papírenská-toena/Srubec,Toena... U linky 7 do změn ukazovaly "Ludvík Svobody", nevím jestli se to teď změnilo. Co mě ale překvapilo je, že označníky linky 15 na některých zastávkách (E.Rošického, U Výměníku apod.) ukazují odjezdy na druhý směr. Trolejbusová linka 5 Trolejbusová linka 8 "Autobusová" linka 15 1) Skutečně jsou nutné klouby (citelisy)? 2) Opravdu o víkendu jezdit nemůže? Při nasazení sól by se mohlo ušetřit např. na večerní provoz, dobrá by byla i o víkendu. Rád bych se ještě zeptal, zda víkendové pořadí, které střídá linky 16 a 19, je označováno jako 1/16, nebo 1/19. (Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.) Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 22:46:59       Výhybkář: když někdo vypíchne zhoršení, neznamená to nadávání na všechno. Skutečně je 11 páteřní linka? Kde jsou klouby? - je jediná v sólo vozech. Kde je pravidelný interval? Od nádraží 21:15 - 22:00 není 30min. (obdobně 1 - 21:45 - 22:30). Popsal jste tu koncové úseky, což trochu kulhá u Pražského předm. Už se těším na ty úpravy v prosinci po zkušebním provozu. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 23:38:57       Alfredo: Jeste jste zapomel dodat, ze lidi si take nasli auto a dalsi alternativy k MHD. To snad všichni ví, já je taky používám. Flanagan: Vy si snad budete stěžovat, i kdyby vás MHD zavezla přímo do obýváku. Nechápu, jak si někdo z Mladého nebo Hodějc stěžuje, když konečně skoro po 20 letech tu má zase spojení do centra. To těch pár spojů neoželíte za tuhle výhodu? Zdržení na Rudolfovské a Na Sadech bude přece stejné jako v Nádražní doposud. Dneska to jezdilo i v sólech docela prázdné, tak to snad stačit bude. Když ty do Starejch nepojedou po té díře, tak se to snad zvládne. Zděna: Měl bys ale rozlišovat, co z toho je na území města a co už ne... Na Zavadilce, ve Vrátě a v Rožnově platí lidé stejně vysoké daně z nemovitostí... A co to má společného s dopravou? Nabídka MHD není odměna za zaplacené daně. MHD se přizpůsobuje přepravní poptávce, jinak to ani nejde, i tak je dotovaná. Každá městská část má podle mě nárok aspoň na dva spoje za hodinu ve špičce a jeden mimo špičku, pokud se lze vůbec o něčem takovém bavit. Když má Husova kolonie dva spoje za hodinu, proč by musely mít Haklovy Dvory šest? Co se týče obcí, na to jsem upozorňoval hlavně proto, aby si někdo nemyslel, že když už kolem něho vede páteřní linka, musí mít určité množství spojů (a už je to jedno, zda se jedná o město nebo ne). Stačí se podívat na Hlincovku. Kroclov: Dobrý postřeh s označníky, potvrzuji, že "toena" tam skutečně je... Kroclov: 1/16, nebo 1/19 A co víkendová 8+12? K lince 15: Na jednu stranu chápu argumenty, že by se to večer a o víkendu hodilo, na druhou stranu si stačí vzpomenout na tu obsazenost a argumenty jsou pryč. Jen si představte pak ten vývar na Papírenské a u nemocnice. Tam je to o víkendu fakt zbytečné. Leda tak provozovat úsek Vltava - Čtyři Dvory a zpět, o to asi všem jde. Kroclov: Co mě ale překvapilo je, že označníky linky 15 na některých zastávkách (E.Rošického, U Výměníku apod.) ukazují odjezdy na druhý směr Nebude to chyba programu související s tím, že z těch zastávek se do centra jezdí ostatními linkami v opačném směru? Asi bude Ne vždycky se jezdí přímo. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 23:55:25       Páteřní linky mají limit večer spíš do 45 minut, do 30 minut je to přes den o víkendu, do 20 minut v pracovní dny a do 10 minut ve špičce. Viz grafikony páteřních linek. Nystrom: ...neznamená to nadávání na všechno... To jsem ani tak nemyslel, spíš jsem chtěl naznačit, že ve Vašich příspěvcích není za poslední dobu vůbec nic pozitivního. Pražské sídliště má dvě třetiny spojů, tak tu budu nadávat a budu na*ranej. Přitom dobře vím, jak málo obsazené to jezdilo a že je to teď spravedlivější. Ne vždycky se jezdí přímo. abc Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.217.102 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 00:24:43       http://www.budejckadrbna.cz/zpravy/odborari-v-ceskych-budejovicic h-budou-ve-ctvrtek-zrejme-stavkovat.html Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 09:00:20       Výhybkář : DP je vlastněn St. městem ČB a ne např. Hlincovkou se kterou srovnáváte. Zastupitelé sedící na radnici v ČB byli a budou voleni i těmi co bydlí mimo páteřní linky (mezi ně nepočítám linky 1 a 11 viz výše). Proto si myslím, že každý občan města by měl mít určitou standardní dostupnost MHD. Nikdo nechce do HD 6 spojů do hodiny, jak absurdně uvádíte, ale vadí vytváření těch nepochopitelných děr (viz 11 - jaký smysl má ten spoj vést jen do Mladého, které je blízko centra, to už jej není třeba vypravovat vůbec; proč z HD má být ve špičce prac. dne o prázdninách po sedmé odstup mezi spoji 39 min o běžném prac dni po 7.25 dokonce 40 min, když mezi tím odjíždí z M.Horákové 2 spoje (z nichž by jeden stačilo protáhnout o 3 zastávky) ? Proč na linkách 1, 11 a 14 bylo nutno celkově snižovat počet spojů v celé trase a na trojce a devítce jej nesmyslně navyšovat ? To jsou přece legitimní otázky, které vy vždy odpálíte tím, že tak to má být, tak je to správně, popř. je to dopravně výhodnější. Dopravně vůbec nejjednodušší by bylo udělat dvě linky, jednu ze západu na východ, druhou ze severu na jih, jezdily po minutě a byly skvěle využité. abc Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.217.102 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 14:47:30       Neschopné odbory: Čtvrteční stávka se cestujících českobudějovické MHD nedotkne Po složitých a dlouhotrvajících jednáních mezi vedením Dopravního podniku města České Budějovice a jeho dvěma odborovými organizacemi bylo dohodnuto, že cestujících českobudějovické MHD se stávka v dopravě plánovaná na čtvrtek 16. června 2011 nedotkne. Odboráři dopravního podniku stávku podpoří symbolicky vylepením letáku ve vozidlech MHD a provoz bude zajištěn bez omezení. DPmČB, a.s. Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 15:17:33       abc: Naopak.Rozumné odbory: Je dobře že aspon tady mají odboráři zdravý rozum.Nechápu proč by měli trpět obyčejní cestující kteří se potřebují dostat za svojí prací,do škol,k lékaři a podobně.At si protestují ale bez omezování neviných lidí. Svět je cirkus který krachuje..... Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 16:03:43       Vláčkomil: Je vidět, že se neživíte sám nebo se máte dobře. Každopádně solidarita je pro Vás cizí pojem. Pavell: DP je vlastněn St. městem ČB a ne např. Hlincovkou se kterou srovnáváte. Ale o to vůbec nešlo, kým je vlastněn. Chtěl jsem upozornit na to, že parametry páteřních linek se týkají hlavní kmenové trasy a některé konce mohou mít spojů míň, bez ohledu na to, zda se jedná o území města nebo ne. Chcete-li to konkrétně, myslím si, že linka 11 by měla mít páteřní parametry v úseku Pražské sídliště - Nové Hodějovice, linka 1 v úseku Máj - Nové Vráto. Tím myslím oněch 6 spojů do hodiny apod. Pavell: Nikdo nechce do HD 6 spojů do hodiny No tak pak si rozumíme. Díry by tam být neměly, do HD není důvod nemít to ve špičce ob spoj, tj. při školním vyučování po 20 minutách, o prázdninách o něco delší. Těch 39 nebo 40 minut je opravdu špatně. Ale snad na to upozorníte a dají to do pořádku v prosinci. Pavell: Proč na linkách 1, 11 a 14 bylo nutno celkově snižovat počet spojů v celé trase a na trojce a devítce jej nesmyslně navyšovat? U trojky to chápu, tam je to snad legitimní a podložené průzkumem a známou věcí. U devítky je to otázka diskuse, zda tam neměl být taky 10-minutový interval ve špičce. Počet spojů na Vltavě točna totiž vzrostl. Ale posílení devítky chápu jako náhradu za úbytek spojů linky 14 a zrušenou 19 pro ty, co jezdili do centra. Takže taky v pohodě. U linky 14 tomu taky rozumím, do Vráta nemá cenu posílat víc jak 2 spoje za hodinu ve špičce. Je to akorát na směny. Proč ne víc? Protože k Výstavišti a do Čtyráku ještě jede 15. Na linkách 1 a 11 by měly být standardní páteřní parametry a žádný výraznější úbytek. Samozřejmě ty parametry v kmenovém úseku linek 1 a 11, viz výše (špička do 10 minut, sedlo do 20, víkend do 30). Jestli to tak není, je to špatně a budu s Vámi souhlasit. Pavell: Dopravně vůbec nejjednodušší by bylo udělat dvě linky, jednu ze západu na východ, druhou ze severu na jih, jezdily po minutě a byly skvěle využité. Tak to je dobrá nadsázka, rozhodně byste neobsloužil současnou síť zastávek. Ne vždycky se jezdí přímo. Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 16:16:35       Vyhýbkář:Tak to jste hodně na omylu.Živím se pouze sám,nikdy jsem od nikoho nic nedostal zadarmo.Vemte to i z jiného pohledu,když ráno přijdu do práce a řeknu že stávkuju že nebudu doplnovat regály a provádět mnoho jiných poviností tak si minimálně zadělám na pěknej problém a nebo mě vyhodí za hrubé porušení kázně.A když se na to podívám jako cestující?Ve Čt mám 16 ti hodinovou směnu a budu hodně unavenej.Chci se proto dostat do práce MHDéčkem.Mám snad jít celkem 23 km pěšky?Máte plnou pusu solidarity ale oni stávkující jsou nějak solidární s lidma kteří prostě tou městskou potřebujou ject? Svět je cirkus který krachuje..... Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz Flanagan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 16:31:44       Výhybkář: Promiňte já si na nic nestěžuju, jen kostatuju skutečnost. Ve Starých Hodějovicích bydlím 10 let, takže si spojení do centra opravdu nepamatuju. Vždy, když se od té doby měnili jízdní řády, tak k dobrému. Tentokrát se to podle mně moc nepovedlo. A myslím si, že situace na 11 si nasazení kloubů, případně zkrácení intervalu nakonec stejně vynutí. A co se týče spojení s centrem, je to plus, nicméně lidé jsou naučeni vystupovat U Koníčka, odkud je to i po změně časově blíž na náměstí, než kdyby jeli 11 a pak šli ze sadů. Dnešní příklad za vše - před nosem mi ujela 11 do Starejch ze sadů, ano - běžel jsem, ale u koníčka jsem ji stihnul! Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 16:41:09       ...jaký smysl má ten spoj vést jen do Mladého, které je blízko centra, to už jej není třeba vypravovat vůbec To je teda hloupost... takže aneb jaký smysl má ten spoj vést na Zavadilku, která je blízko Máje, to už jej není třeba vypravovat vůbec ? Vláčkomil: Máte plnou pusu solidarity Hlavně že Vy ji znáte. Měl byste trochu cítit s přespolními, ti se do práce ani do nemocnice nedostanou. Tak byste se aspoň jednou za čas mohl projít nebo projet na kole. To oni nemohou. Flanagan: A myslím si, že situace na 11 si nasazení kloubů, případně zkrácení intervalu nakonec stejně vynutí. Zatím to tak nevypadá, že by to bylo přetížené. Ale je celkem rozumné na páteřních linkách nabízet větší komfort (více míst k sezení). Klouby se tam hodí rozhodně víc než na linku 15. Flanagan: S tím během ke Koníčkovi: Obdivuhodný výkon :-) Ale jo, ve špičce, když jsou zácpy, můžete mít štěstí. Ale stejné zácpy jsou v té době i v Nádražní před viaduktem, takže zdržení bude stejné jako dřív. Ne vždycky se jezdí přímo. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 23:42:15       Spojení jedenáctkou do centra je pro většinu lidí dobrý. Naposledy tomu tak bylo, když do Hodějc jezdila dvojka. Ale ještě lepší spojení s centrem bylo, když do Hodějc jezdila pětka. Ale to museli Starohodějčáci ještě šlapat na točnu do Novejch pěšky... a místní kravín jim dvakrát po sobě vyhořel. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 08:46:12       Výhybkář : nemyslel jsem to tak, že Mladé nemá být obsluhováno, ale tak, že pokud je něco vedle centra (Mladé, Havlinda atp.) lidi jdou častěji pěšky a poptávka je menší, než ve vzdálenějších čtvrtích (Nové Hodějovice). Proto mi nedává smysl to ukončování spojů v Mladém. Zavadilka je sice vedle Máje, ale do centra dost daleko. Nakonec jsem na JŘ jedničky přece jenom objevil nějaké pozitivum. Včera jsem jel z hospody a zjistil jsem, že večer jezdí 1 do HD každou půlhodinu (dříve to bylo po hodině). Takže večerní interval je kratší, než ten ve špičce - aspoň něco Ještě k barvám na označnících. Je celkem škoda, že na šesti barevných páteřních linkách je 3x použit odstín modré, třeba 2 a 9 jsou téměř nerozeznatelné (ale možná jsem barvoslepý). Asi bych pro přehlednost volil třeba žlutou a oranžovou. Naopak na 1 je vzhledem k mé předcházející kritice ta hnědá zvolena celkem výstižně . Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 09:25:24       Nějak si nevzpomínám, že by dopravní podnik před letošním velkým třeskem sliboboval i omezení linky č. 2. Možná mám krátkou paměť, vzpomínám si jen na nezajíždění k nádraží. Teď ale koukám, že páteřní dvojka už nemá ráno z Nemanic interval cca 8 minut, nýbrž 10. A o víkendech už nejezdí 4 spoje za hodinu, ale jen tři. Takže jsme sice na páteřní lince, ale páteř jak známo prochází i ocasem a my jsme tedy zjevně na tom ocasu Mně osobně tedy změny jakožto občasnému uživateli MHD nepřinesly dobrého vůbec nic. Snad kromě dobrého pocitu, že se u nás konečně začaly inteligentně řešit linky a jejich intervaly. John007 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.107.17 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 09:34:49       Novej systém je dobře promyšlen spoje konečně nejezdí prázdné a výrazně se ušetří. Doufám že se DP nenechá odradit a bude dál pokračovat podle generelu. Takhle provedená stávka je jediné rozumné řešení které mohli odboráři udělat nevidím důvod proč by si měli brát za rukojmí cestující. Napadlo někoho že když zaměstnanec nepřijde do práce tak ho může zaměstanavatel vyhodit protože je to hrubé porušení kázně a vůbec ho nemusí zajímat že nejezdí MHD, sám mám zaměstance a tohle by se mi teda nelíbilo. Takže s formou stávky kterou rozumně zvolili odboráři v Budějovicích souhlasím. Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 10:44:13       John007 Konečně někdo rozumnej! Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 15:06:37       Pár fotek z Vltavy 151 na lince 14 a 230 na lince 15. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 16:26:33       Pavell: Ještě k barvám na označnících Páteřní linky mají záměrně tmavé barvy. Je to z toho důvodu, aby byly dobře viditelné ve schématu linek. Označníky jsou druhotné. A protože "modrá je dobrá", není na škodu použít tmavě modrý a azurový odstín do páteřních tras (dva, ne tři). Dvojka je fialová. Myslím si, že při pohledu zblízka je rozdíl v barvě patrný. Uvidíme taky, co ukáže čas, až se barvy trochu vyšisují. Hlavním cílem volby barev je rozlišit frekventované linky (obvykle tmavší) od méně frekventovaných (obvykle světlejší), ale není to pravidlo. Není tedy cílem mít pestrobarevné páteřní linky, naopak měly by být podobné, přesto rozlišitelné. Barvy jsou dále voleny mj. také podle toho, aby to dobře ladilo ve schématu. Mimochodem, nechci kritizovat barvy pražského metra, ale zrovna to žluté béčko se ve schématech pražské dopravy docela ztrácí a samotný portál Mapy.cz využívá pro metro tmavé odstíny. Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 17:44:10       Vlada Ale vidím tu jeden problém.. Co když je někdo slepej? Tak si myslím, že mu barvičky jsou na nic.. Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 17:46:58       Nechápu, proč na městskou linku 15 je nasazován Cross, který je na linky za město. Jinak u těch barev na schématu nechápu například 4 a 6, obě jedou nějakou půlku trasy společně a obě jsou růžové. Podobné je to např. u 10 s 13, nebo třeba 7 a 15. Možná je to záměr, ale špatnej. Jinak dneska nějaká 25tr (asi 65) na 17 nedojezdila... klasika. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 18:01:38       Lampard: Slepí nepoužívají v zastávce pro orientaci barvy, ale speciální zvukové hlášení. Kroclov: Je to záměr. Jestli špatný, toť věc názoru. Já tam teda vidím větší rozdíl v intenzitě odstínu. Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. zrfz Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.194.95 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 22:30:43       kroclov na 17?? Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 23:45:13       Lampard: Normálně se snažím nechat na každém, co považuje ještě za vtipné/slušné/únosné, ale teď udělám výjimku a poradím ti, aby ses zamyslel nad tím, co říkáš. Jestli ti šlo o to, co ti vysvětlil Vlada, tak budiž, ale jinak to ani trochu vtipné nebylo, tak se raděj věnuj věcné diskuzi místo toho, aby sis dělal legraci z životních osudů lidí, které k smíchu rozhodně nejsou. kamilos Neregistrovaný host Odeslán z: 94.195.193.173 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 00:23:09       zděna: thumbs up! Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 01:30:02       BmBČ, John007, Zděna: Jen potvrzuji a rozšiřuji, co už psal Lampard o John007. Konečně někdo normální. Taky si myslím, že trasa jedenáctky je velké plus a jestli někomu nejede jeden spoj ráno nebo večer, tak je to proti tomu malé zlo. Pavell: Mladé že je vedle centra? Nesmysl. To je pak podle Vás vedle centra i Suché Vrbné nebo Budvar. Pochybuju, že i tam chodí hodně lidí z centra pěšky. Takže podle Vás ukončování devítky v Suchém Vrbném nemá smysl a raději byste ji zrušil? Pavell: Zavadilka je sice vedle Máje, ale do centra dost daleko Takže podle Vás budou chodit lidi spíš z Mladého do centra než ze Zavadilky na Máj? Další hloupost do série. Pavell: Nakonec jsem na JŘ jedničky přece jenom objevil nějaké pozitivum. To to trvalo Nemanický_kaňour: Mně osobně tedy změny jakožto občasnému uživateli MHD nepřinesly dobrého vůbec nic. Snad kromě dobrého pocitu, že se u nás konečně začaly inteligentně řešit linky a jejich intervaly. Nemanice toho měly fakt moc, to se divíte? Tak se to trochu ubralo, ale tak dvojka je přece taky pořád páteřní a přeplněná tam jezdit nebude. Jestli je nějaký rozdíl třikrát v hodině + semtam čtyřikrát (tak to bylo), nebo třikrát pravidelně celou dobu, to je už přece jedno. Špička tam byla nadsazená kvůli Poliklinice Jih. To už teď není nutné - aneb v tom je ta úspora. A jinak vám tam nechali skoro všechny spoje. Teda já být Nemaničák, tak jsem v pohodě... když tu vidíte třeba ty nářky z Hodějovic nebo ze Zavadilky... Ne vždycky se jezdí přímo. Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 08:37:44       Výhybkář: Ale jo, já jsem v pohodě Ale když občas jedu v ranní špičce, pocit nějaké naddimenzovanosti nemám. Jasně, na Máji to bývalo horší. Jediné, co mě na Nemanicích opravdu mrzí, je absence cyklotrasy rozumně použitelné na denní dojíždění. Ještě k té dvojce - zaujal mě zajímavý víkendový interval na Borek 40-80-40-80... Proč tak divně, to to na Borku chtěli takhle? Nebo je to kvůli tomu, aby mohl být každý druhý spoj bezbariérový? Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 09:14:28       Trasa jedenáctky určitě plus je, jestli to někomu vyváží absenci určitých spojů, to je asi dost individuální, jde o to, kdy komu začíná práce nebo škola a kde je zvyklý vystupovat. Většině to takto asi vyhovuje víc, to uznávám. Jen je otázka, jestli to předtím opravdu bylo takové plýtvání, že musíme tolik šetřit a zlepšení na jedné straně "vyvažovat" zhoršením na druhé. Uvidíme, jestli cestujících po změně přibude nebo ubude, pokud se uskuteční nějaké průzkumy nebo něco takového a pak budeme moudřejší. Z Mladého moc lidí do centra asi pěšky chodit nebude, ale je pravda, že je to docela roztahaná čtvrť, z docela velké její části je to blíž spíše na dvanáctku a odněkud si dovedu představit i tu přepravu po svých, ale většina samozřejmě volí auto, kolo nebo jedenáctku. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 09:29:00       Nemanický_kaňour: S cyklostezkou máte pravdu. Nejblíž a nejpohodlněji to do centra vychází na kole bohužel po Pražské. Spoje do Borku si určitě vybral tamní obecní úřad, tak to tak asi chtějí. Možná to ale taky souvisí s oběhy vozidel, aby měl každý řidič čas od času delší pauzu v Nemanicích. S bezbariérovostí to snad nesouvisí, neměl by být problém prioritně zvolit jako bezbariérové ty kurzy, které jedou nejčastěji na Borek. Zděna: Tento názor podporuju taky - těch pár spojů, co zmizelo, by už rozpočet tolik nezatížilo a jedenáctka by měla stejné parametry jako třeba dvojka. Ale ať je to všude stejné - pokud mají mít Hodějovice spoj ráno po čtvrté, má ho mít i Suché Vrbné, Kněžské Dvory a další části města. Ne vždycky se jezdí přímo. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 10:01:06       Výhybkář : opakuji, že jsem nechtěl říci, že Mladé nemá být obsluhováno a že lidi mají chodit pěšky, ale že vést linku jen tam je málo smyslupné -tedy smysluplné je vždy ji dovést až do N. Hodějovic a nikoliv zrušit 11, jak mi podsouváte. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 10:55:34       vést linku jen tam je málo smyslupné Nebyla to zrovna vydařená formulace. Podle stejného tvrzení by totiž byla hloupost vést linku jen do Suchého Vrbného, ale obsluhovat Suché Vrbné pouze linkami vedoucími dál. Ale asi si rozumíme, u Mladého je škoda ty dvě stanice do Hodějovic nedojet. Ne vždycky se jezdí přímo. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 12:09:37       Výhybkář : O.K., myslím, že rozumíme. Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 18:13:27       Z provozního hlediska, se zdá být u Grandu krátká výstupní hrana a to hlavně v čase cca 4:50. V tu dobu se u Grandu sjede asi cca 7 busů. Je to dáno tím, že se stala Nádraží konečnou pro dvě linky. Pak to dopadá tak, že jeden bus blokuje cca 3 minuty průjezd nádražní ulicí od viaduktu k Mercury. Takže brzdí modré busy s lidmi, které spěchají na MHD a taky mě. Viz jedna mobilovka Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 18:22:20       Je to dáno tím, že se stala Nádraží konečnou pro dvě linky Nene, to je ústupek starému systému. Ten ranní rozstřel měl zmizet, je to v tuto dobu k ničemu. Jenom to přináší komplikace na cestě. Ne vždycky se jezdí přímo. Rožnovský Bořek Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.46 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 21:59:38       Mirbusak: A pak že v ČB nemáme preferenci MHD Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:01:21       to je tak, když se linky tahaj bez ohledu na parametry zastávek. Když se projektuje zastávka, tak se posuzuje kde co, ale opačně, když už stojí, tak to nikoho ani nenapadne - viz zast. u Pošty. Proč jedna z 16 /19 nejezdí opačně? Jinak dnešní stávka - nestávka tak nějak po česku - jenom trošku. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:10:03       Vážení, po dlouhí době chci jet zítra někam MHD. Tak jízdní řád, alias Rudolfov, kostel: Spoj v 9.04 zmizel, takže mezi 8.47 a 10.27 mám jít pěšky? 12.26 - 13.14 - 14.04 -> naprosto vyhovující spoje, dnes? 12.47 - 13.47 - 14.07, 14.37, 14.47 - poslední dva totálně zbytečný spoje. Zbytek dne už bez komentáře. Vraťte nám naše spoje!! Původní návaznosti 1 a 13, kdy byl celkový čas přesunu cca 1 hod, je dneska 2hod. Bravo, dokonalá MHD, ale hlavně, že máme páteřní linky. (Příspěvek byl editován uživatelem stonka.) Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:38:17       Fotky ze zhora Mercury centra. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:40:16       Proč jedna z 16 /19 nejezdí opačně? Jak byste to otáčel o víkendu, kde to obojí zajišťuje stejný vůz? Problém není hodně linek. Problém je, že těchto hodně linek zbytečně jede ve stejný čas. Co by se stalo, kdyby ta 19 nebo 16 jela o 3 minuty pozdějc? Vůbec nic. Vraťte nám naše spoje!! Adresujte toto Vašemu MÚ na Rudolfově. Krajské město za to nemůže. Ne vždycky se jezdí přímo. Rožnovský Bořek Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.84.10 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:48:45       Nystrom: Třeba bude ještě další a už se konečně nebudou tolik bát. V Praze nejezdilo metro a taky se houby stalo. Byl tam větší klid než o víkendu. S tou 16/19 - ono by to opačně najelo víc kilometrů, není-liž pravda, že je to tak? Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:53:08       Výhybkář: MěÚ si spoje nepřeobjednával. Chtěl stále stejný počet spojů. Chyba je na straně DP. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:59:11       Stonka: poslední dva totálně zbytečný spoje Oba dva? Řekl bych, že jen ten ve 14.37. Půlhodina ve špičce dobrá. Nebo ne? Ne vždycky se jezdí přímo. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:00:49       Chtěl stále stejný počet spojů. Chyba je na straně DP. No tak pak zopakuji nepopulární odpověď, za kterou se opět na mě sesype kritika. Ale prostě se někdo ukliknul při konstrukci jízdního řádu, to se nedá jinak říct. Ne vždycky se jezdí přímo. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:18:10       Výhybkář: Původně 14.04, 14.50 a 15.10. To jest z města (nádraží) ve 13.44 a 14.30 další 14.50. Naprosto ideální, mezitím jela Hlincovka, což vyhovovalo, těm co chodí na školu na Husovku, na Jeronýmku apod. Pro zajímavost konec školy mám 11.25, 12.45, 13.35 a 14.30. Dříve to jelo naprosto v pohodě, 11.55, 12.55, 13.40 a 14.50. Dneska mi to v 11.25 ujede a budu čekat na 12.25 (jojo, baví mě to flákat se po městě a čekat hodnu na městskou, supr) 12.55 jede 13.25, 13.44 jede 13.45, 14.50 jede 14.45. Ty poslední dva se dají, ale ty hodinový prodlevy, to je fakt na velkou pochvalu! Alfa Romeo 159 SW, 2.4 JTDm Kloubový citelis E3? >> 159 << John007 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.107.17 Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 07:33:28       Stonka: Jednoduchá rada pojedeš v 9:27 ze zastávky Rudolfov, Na Americe potažmo 9.29 z Rudolfov, rozcestí. A nebo prostě pojedeš o něco dřív v 8:47 od kostela. Pořád hledáte nějakej poblém dojít pár kroků na ameriku snad nejni takovej problém... Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 09:07:02       Trochu mě zarazilo umístění jednotlivých linek u Nádraží (u žel. polikliniky - nebo co to vlastně dneska je). Logické by mi přišlo, aby u jednoho označníku stavěly linky směrem za viadukt u druhého směrem Pražská (11, 41, 5), tak, aby ten kdo má možnost jet více linkami (třeba k IGY)nemusel mezi zastávkami přebíhat. Tento princip není vůbec dodržen (11 je tam sama, 5 směr Pražská je spolu s 9 směr Vrbné, 10 a 13 jsou jinde, než 9 přitom jedou všechny +- do Vrbného)atd.). Má ten současný systém nějakou (jinou) logiku a nebo se nad tím nepřemýšlelo ? Taky si myslím, že do budoucna po převedení 1 na troleje by nebylo od věci sjednotit všechny linky na Máj (1,3,5) u jednoho označníku u Nádraží (ze stejných důvodů jako výše), ať už u žel. polikliniky, nebo před budouvou ČD nádraží (myslím, že nějaké úvahy o přesunu zastávek tam byly), tedy vést 1 a 3 k Nádraží Žižkovkou a zpět Rudolfovskou (kde by se využily - byť jednosměrně troleje).