| Autor |
Příspěvek |
cobylouznebude
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.28.37
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 12:31:13 |
|
Jednička je pořád stejná, snad jen pár spojů nahradí trolejbusy- zatím, i tak dost autobusů končilo na Horákový.
Až do hakláku stejně troleje nebudou.
Ten kousek u globusu 20mega tak do Hakláku pro50 lidí cca 300mega se nevyplatí.
Možnost změny je vždy |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 13:03:01 |
|
ad změny: dopravní komise schválila "aby veřejná diskuze následovala až po rozhodnutí rady a dopravního úřadu o zavedení těchto změn" - tak to je ovšem kouzelný!!! |
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 14:32:15 | 
|
Na ulici M. Horákový už dělaj základy pro sloupy .
PS. Jak to budě s oslavama 20let trolejbusů.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4708
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 18:37:25 |
|
Celkem solidní snůška totálních ptákovin, doufám, že nikdo nebudete brát ty výše sesmolené hovadiny vážně.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3922
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 20:38:01 |
|
Konec dalšího vozu, jednoho ze dvou posledních krátkých 700 automatů...
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
Quetellent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 07:54:07 |
|
vážený cobylouznebude, nešiřte prosím poplašné správy o zdražení MHD, i když do budoucna nelze ani to zcela vyloučit. Světové ceny ropy stoupají, a naše nafta je zdařile dohání.
na 4. schůzi rady města 2.3.2011 byl v usnesení č. 290/2011 schválen návrh na úpravu tarifu jízdného v MHD k 1.4.2011, jedná se však především o ukončení platnosti datové jízdenky (DZone), která vyžadovala pořízení speciální aplikace do mobilního telefonu, a asi i proto byla málo využívaná. SMS jízdenka zůstává zachována a její cena se snižuje z 20 na 18 Kč.
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 13:01:28 |
|
K bodu: Generel městské dopravy v Českých Budějovicích pro období 2010-2020
Rada města České Budějovice přijala dne 16.3. u s n e s e n í č. 383/2011:
rada města
I. b e r e n a v ě d o m í
předložený materiál „Generel městské dopravy v Českých Budějovicích pro období 2010 – 2020“.
II. s c h v a l u j e
úpravy provozu MHD vycházející z navržených krátkodobých opatření, které spočívají v novém linkovém vedení, nových jízdních řádech a počtu vypravovaných vozidel dle předloženého materiálu.
III. u k l á d á
Ing. Lubomíru Půlpánovi, řediteli Dopravního podniku města České Budějovice, a. s.,
1. zajistit realizaci krátkodobých opatření pro rok 2011 s platností od 12. června 2011 jako zkušební provoz,
2. zapracovat do návrhu změny jízdního řádu na podzim 2011 připomínky a zkušenosti ze zkušebního provozu a systém provozu nočních linek ve standardním tarifu,
3. rozpracovat ve spolupráci s magistrátem města opatření týkající se koridoru rychlospoje linky č. 3 do plánu konkrétních opatření.
Č. Budějovice 16. 3. 2011 |
Lukpel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 14:34:03 |
|
Přidávám fotky výlukové 13 z dnešního rána.
MHD v Českých Budějovicích
Doprava na jihu Čech |
|
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 16:34:40 |
|
Počítá se s diskutovaným rychlospojem linky 3? Nevíte někdo, jak by to asi mělo vypadat (zastávky, intervaly)? A vůbec - je někde onen Generel městské dopravy v Českých Budějovicích pro období 2010 – 2020 zveřejněn? |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4709
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 17:00:34 |
|
Žádné rychlospoje nebudou, to je v budějovických podmínkách totální blbost. Koridor linky 3 je něco ve stylu "metrobusů" (jako pražské 177, 17, apod.) a jde pouze o záměr, ne o schválenou věc. Generel je interní dokument, k vidění tudíž nikde není. Z něj pak vycházejí krátkodobá, střednědobá a dlouhodobá opatření pro provoz MHD. Realizaci těch krátkodobých schválila Rada města se zavedením od 12.6.2011. Konkrétní opatření budou zveřejněna v druhém dubnovém týdnu.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Lampard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 18:27:58 |
|
Zděna Ohledně generelu s M__r souhlasím, že je to interní věc, která nebude nikdy ke stažení..
Lukpel Čím dál lepší.. 
Jedna dnešní zajímavost ze 3/14.. Dnes se tam vystřídali 3 vozy.. 73 (zatáhla pro poruchu dveří), jako náhrada přijela 25TrBT ev.č. 71.. Asi po třech kolech zůstala stát na Vltavě, nešli jí kvůli plošině zavřít 2. dveře.. A jako třetí vůz přijela 25Tr ev.č. 64.. A tak jezdí zatím pořád.. 
A nějaký  ze dneška
Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím..
Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce..
Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka..  |
|
Quetellent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 18:47:16 |
|
cobylouznebude
Je-li záměrem Dopravního podniku postupně navyšovat přepravní kapacitu trolejbusů na úkor autobusů, pak bude nejefektivnější střednědobou investicí určitě zatrolejování Dlouhé louky. Je to velmi logicky zdůvodňováno vysokým poměrem mezi nárůstem výkonů oproti nárůstu délky sítě. Získali bychom navíc náhradní trasu pro případ nemožnosti užívání některého ze stávajících zatrolejovaných mostů. Nárůst výkonů a s tím související nárůst vozidel by mohl snížit některé jednotkové náklady. Zda bude po nárůstu počtu vycházet provoz trolejbusů levněji než autobusů, jak se tvrdí (a jiní také odborníci s tím naopak nesouhlasí) asi ani přibližně nikdo předem nespočítá, je tam příliš proměnných a nejistých předpokladů budoucích cen elektřiny, ropy, práce i vozidel. Každopádně se ve městě trochu sníží imise a to je též přínos. Zkusit něco, co alespoň trochu slibuje, je lepší, než nedělat vůbec nic.
Do Haklových Dvorů se trolejbus určitě nevyplatí, o Vrátě by se dalo trochu polemizovat, ale "lidi jsou zvyklí".
Jmenuje-li se tato diskuze Budějovické trolejbusy, tak je trochu podpořme.
|
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 19:32:52 |
|
Máme schválen návrh CVR na Solaris 15 (154 nebo 155). Tentokrát jde o kolektivní dílo - zákazník si přál něco ve stylu 210 - Binter. Duha byl nápad kolegy, já jsem to celé zhmotnil v PC. Příští dny věnujeme přípravě a výrobě reklamy, polepovat bychom to měli asi příští týden ve čtvrtek, od 1.4. to má vyjet
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4710
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 19:33:50 |
|
Quetellent: Takového názoru si vážím.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Quetellent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 20:25:56 |
|
Nystrom
když občas pročítám diskusi na tomto serveru (nejen na Budějovických trolejbusech), nebo sleduji diskusi politiků v televizi, a to nejen z poslanecké sněmovny, i vyjádření lidí k článkům v novinách, začínám pochybovat o smyslu veřejné diskuse. Většina lidí vidí jen sebe, své problémy, svá "bebíčka" a kritizují jakýkoliv návrh odlišný od toho, na co jsou zvyklí. To, že ta věc třeba pomůže jinému, že se někde ušetří (možná) atd. je nezajímá. Většina příspěvků není pro řešení problému jako celku přínosem. Odkládat rozhodnutí zodpovědných, pokud je tedy můžeme pokládat skutečně za zodpovědné, jen kvůli takovéto diskusi, nepokládám za účelné. A pár podnětných návrhů, které se z takové diskuse při vysokém úsilí a trpělivosti podaří vyseparovat, to zdržení nevyváží.
Na druhou stranu je pravda, že i přes zřejmé nedostatky, nikdo nic lepšího než demokracii zatím bohužel nevymyslel.
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3923
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 21:46:13 |
|
Quetellent: Zajímavý čtení.
Zeptám se jen hloupě. Při navrhování změn (tvorbě generelu) se pracuje s jakými údaji? Vychází se z výsledků přepravním průzkumů poslední doby, nebo se nějakým způsobem zapracovávají i připomínky/návrhy veřejnosti?
Protože co takhle nezávazně sleduju, tak informace co se zatím dostaly ven (většinou teda lehce zkreslené) se setkávají s velkým odporem. Pravda, dokud není známo vše, tak nemá cenu cokoliv řešit, ale leccos to naznačí.
Jinak já i když jsem autobusák, tak trolejbusy ve městě preferuju a věřím v jejich další rozvoj...
Lampard: Určitě byla 73 na 14?? Pokud ano, tak zatahovala z Rožnova. Já totiž jel po Lidický krátce po 13.hodině a ta byla posetá "zdechlinama"..
U vjezdu do pivovaru Samson stála u kraje odstavená 25Tr 66, o kus dál v zastávce Nemocnice se už nerozjel Citelis č.171 a mezi Rožnovem a Náměstím bratří Čapků jela právě 73 jako manipulační jízda směrem do města...
Na fotce je vidět odstavená 171 a zcela vpravo pod semaforem je v dálce vidět i 66.
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 22:40:30 |
|
M__r: Díky.
Quetellent: Souhlas . Určitě bych nepodceňoval výhody trolejbusů. Možná nebudou zrovna významně levnější než autobusy ani po uvažovaných optimalizacích, ale obecně by rozšíření jejich provozu pomoct mělo, a proto ho vítám. Kromě toho z dlouhodobého hlediska si myslím, že jim patří budoucnost. U osobních aut už sledujeme nějaký čas různé snahy o jejich elektrifikaci a snižování emisí (nebo možná také přípravu na časy, kdy ropa prostě dojde, přesněji řečeno bude tak drahá, že si ji nebudeme moct dovolit kupovat v takovém množství) a autobusy to zákonitě čeká také, byť si na to ještě (naštěstí) chvíli počkáme. A vždy bude efektivnější a levnější brát energii z troleje než ji vyrábět ve vodíkových článcích zabudovaných ve vozidlech, aspoň si to tedy myslím. Elektřinu vyrobenou v elektrárně je lepší rovnou dopravit přenosovou soustavou, která nemá zase tak významné ztráty, ke spotřebiči, než pomocí ní vyrábět vodík a z něj opět elektřinu. Nehledě na potřebu drahých vodíkových článků a akumulátorů ve vozidlech. Další věcí je určitě městotvorný charakter "vyšších" druhů MHD, jako je trolejbusová a tramvajová doprava, přestože to pro mnohé bude asi slabý argument a někdo dokonce namítně, že troleje naopak ulice hyzdí (já si to nemyslím, snad jen např. v historickém jádru jsem rád, že nejsou, pochopitelně...).
Jpribil: Na jednu stranu je pravda, že máme zatím neúplné a zkreslené informace, tak před vyřčením verdiktu opravdu počkejne, až bude jasno. Na druhou stranu si nemyslím, že všechny námitky veřejnosti jsou "bolístky" jednotlivců, kterým nezáleží na funkčnosti systému jako celku. Někdy jistě ano a někdy je toto minimálně impuls k určitému odporu proti novému řešení, to ale neznamená, že jde vždy o špatné názory. Ostatně MHD tu je pro lidi a ne opačně. Nemůžeme sice vyhovět každému, ale také ne vše se dá vymyslet od stolu a spočítat. Někdy zkrátka statistiky a předpoklady dané např. hustotou osídlení aj. nedokážou vypovědět vše, nereflektují praktický život. A proto říkám nechme odborníky, ať vymyslí nějaký základ, který respektuje určité zákonitosti včetně ekonomické stránky věci, ale nepřehlížejme požadavky jednotlivých lidí jen kvůli tomu, že je automaticky budeme pokládat za sobecké a narušující "skvělou neprůstřelnou koncepci". |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3924
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 23:04:00 |
|
Zděna: Pod tohle bych se podepsal... Přesně to je zhruba můj názor na věc.
Aniž bych nějak chtěl podceňovat odborníky, kteří věc řeší, tak bych více (né však moc) dal prostor veřejnosti k vyjádření. Přesně tak, MHD je pro lidi. Proto doufám, že přepravní průzkumy prováděné vloni budou jedním ze základních stavebních prvků budoucnosti budějovické MHD.
Samozřejmě je blbost brát vážně dědu, co dojíždí denně do Tesca z Vidova pro levné rohlíky a chce lepší spojení. Ale na základě většího reprezentativního vzorku se již poměrně slušně dají hlavní poptávané přepravní směry určit a dále s nimi pracovat a zakomponovat je do dalších stránek (ekonomická, dopravní..).
Viz např. tolik řešená zrušená linka č.15. Z pohledu odborníků nesystémová, nekoncepční, složitá a zbytečná linka. Po jejím zrušení se na veřejnosti strhla vlna nesouhlasu a ještě dnes, více jak po zrušení, občas někde zaslechnu "chválu" na stranu DP (ovšem DP za to moc nemůže...) ohledně zrušení linky 15. Vlna možná největší co já ohledně změn v linkovém vedení pamatuju....
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 07:46:09 |
|
To jsou mi noviny  :
Do roku 2020 se vozový park příliš nepromění, dnes má dopravní podnik 37 trolejbusů a 59 autobusů, v roce 2020 by to podle plánu mělo být 50 trolejbusů, 50 autobusů, což není v případě zmiňované katastrofy takový rozdíl.
Navíc, když se pak dočtu:
V dnešním provozu máme ve špičce denně 37 trolejbusů a 59 autobusů, celkem 96. V návrhu krátkodobých opatření má ve špičce jezdit 39 trolejbusů a 54 autobusů, celkem 93 vozů
že by 100% vypravenost a bez záloh?! 
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 08:48:15 |
|
Quetellent : Coby zástupce "fňukající veřejnosti" by mě zajímalo, kdo a na základě čeho vymyslel vedení linky č. 1 kolem rumiště v ul E. Rošického. Díky tomu budou mít patrně obyvatelé Zavadilky a Hakl. Dvorů problém se spojením do centra (mluví se o různých přestupech na Máji atp.), od Nádraží do Rudolfova bude asi muset jezdit jiná linka. Opravdu se např. tímhle něco ušetří, nebo to někomu pomůže ? |
Quetellent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 14:04:14 |
|
Houmr: Podle propočtů zpracovatele Generelu MHD fy. MOTT MACDONALD Praha, spol. s r.o. by mělo dojít při realizaci krátkodobých opatření přesměrováním vozidel a změnou taktu linek k mírnému nárůstu výkonu trolejbusů, snížení výkonu autobusů a celkovému snížení výkonu vozidel celkem.
Zadáním přece logicky byla úspora nákladů Dopravního podniku, proto se ta studie přece dělala, a uspořit se dá snad jedině snížením celkových výkonů. Některý cestující na tom i vydělá, někdo logicky prodělá, zejména ti na linkách s malou obsazeností spojů.
Nebojte se, mne to postihne též, zastávka Autocamping není v generelu považovana za městskou, i když je v k.ú. Č.Budějovice 2, její obsluha bude dána výhradně součtem objednávek obce Litvínovice (linka 16) a Homole (bud. linka 19), které si to doplácejí. Také trnu, co si objednají a jak budu jezdit do práce a z práce.
Hlavně aby nejezdili oba spoje současně a pak hodinu nic. Ale na mojí zastávku jezdí lidí málo a navíc je prý pro tuto část Č. Budějovic v "příznivé" docházkové vzdálenosti zastávka Ludv. Svobody na mostě přes Vltavu.
Rezerva určitě zůstane, nebude-li dokonce větší.}
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 14:35:47 |
|
nechat si zpracovat Generel MHD (za kolik?) a pak ho před občany, tedy těmi, kterým má MHD sloužit, pečlivě uschovat, tak tomu říkám promyšlený postup!! A označíme ho za "interní materiál", na který se budou všichni odvolávat (protože ho nikdo nebude znát), stejně tak jako se všichni schovají za kolektivní rozhodnutí rady města. A navrhuji jej označit nálepkou "TAJNÉ". A diskuze po schválení v radě je na nic, výmluva bude - už je to schválené, tak s tím nic nenaděláme. |
Plzeňák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.148.16
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 15:29:53 |
|
Pánové, neseďte jen doma a podívejte se třeba do Plzně nebo do Prahy, jestli se tam nějaké úpravy provozu řeší s veřejností tak, jak tu píšete. Myslím, že jste moc zhýčkaní. Pár změn a takovej humbuk... Určitě to celkově bude lepší, by vám to nikdy neschválili. Pro menšinu horší, ale pro většinu lepší. Sem tam se vám možná někde změní číslo, ale ty spoje vám tam určitě nechají a zmizí vám souběhy nebo prázdné busy, které zbytečně platíte z daní. U nás dělali nedávno taky změny a nakonec je všechno v pohodě... |
Quetellent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 18:31:04 |
|
Pavell: troleje na ulici Rošického nijak nesouvisí s Generelem MHD do r. 2011.
Potřeba generální opravy ulice Rošického je s ohledem na dlouhodobý nevyhovující stav komunikace (zvlněné žulové kostky)zřejmá již řadu let, a bylo o ní rozhodnuto již v minulém volebním období ještě před rozpracováním, možná i před zadáním Generelu MHD. Doplnění rekonstrukce silnice o troleje vycházelo z územního plánu, ve kterém je pro sousední býv. areál kasáren počítáno s obytnou zónou přecházející po ekoduktech přes spojku Strakonická - M.Horákové v lesopark, doplněnou občanskou vybaveností a službami. Při pozdějším zatrolejování by se musela v budoucnu kopat nová silnice a zejména chodníky pro sloupy a přívodní kabely. Na silnici III. třídy a zatrolejování město i kraj získali společně dotaci přes 90% a byla by škoda toho nevyužít, taková nabídka už asi nebude. Příprava realizace obytné zóny se naopak opozdila, ale nepochybně k ní postupně stejně musí dojít. Počet lidí, kteří chtějí bydlet neklesá, a míst, kde se dají na území města ještě stavět bytové domy i rodinné domky, již moc není. Prostě tentokrát troleje jako nabídka předběhly poptávku. Většinou to bývá obráceně, a občanům se to nelíbí také. Před r. 1989 to bylo téměř pravidlo.
Jestliže při vyhodnocení efektivity vychází podle dnešního poznání jiné úseky (např. Dlouhá louka) o něco výhodnější, nedá se s tím již nic dělat. Při tehdejším rozhodování radní i zastupitelé takové informace k dispozici ještě neměli, a proto rozhodli tak, jak se dnes realizuje. Největším problémem je rozbiti jednotnosti trakce na lince č. 1, s níž generel počítá jako s páteřní. Musíme věřit, že se podaří slibný projekt pátečních tras této nové situaci nějak přizpůsobit.
Po válce každý generálem.
|
Richi78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 18:52:35 |
|
Ahojte ! robim bakalarsku pracu s nazvom Elektricke trakcie v systemoch MHD v krajinach V4 a Rakusku.
Nie vsade som nasiel informacie , hlavne stranky dopravnych podnikov ich nie vzdy maju.
Chcel by som vas poprosit, ci by ste mi vedeli doplnit nasledovne informacie a poslat mi ich obratom do mailu. Dakujem za vas cas a skoru odpoved. Riso, vodic autobusu MHD BA
Dlzky trolejbusovych trati (obojsmerneho vedenia) v km:
Aktualny pocet liniek (pre pracovny tyzden):
Aspon jedno nizkopodlazne vozidlo: (ano - nie) |
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 16:34:17 |
|
Tak taky trochu přileju oleje do ohně. Celé schéma nového linkového vedení od 12.6.2011 je uděláno velice dobře a řekl bych, že těch "strádajících" chudáčků cestujících bude naprosté minimum. OVŠEM chce se to dívat na to schéma CELKOVĚ a rozhodně se nezhroutit už z toho, že 2 přestane jezdit k nádru a 14 nebude trolejbus......
Tady se zase kydá tuna špíny na něco, z čeho si člověk vypíchne jen část (v tuhle chvíli údajně špatného), co mu až tak nevyhovuje a začne to shazovat, jak je ostatně zvykem, ještě podpořené úžasnými argumenty typu: "všem se to nelíbí", "informace se setkávají s velkým odporem".
Řeknu to takhle: český národ je konzervativní, proto je už nespokojen, že se "něco" mění, že to není 100 let stejný.Ale pak se ukáže, že to vlastně až tak špatné není a že i když se něco i mírně zhorší, tak další něco se zase zlepší....
A abych jen netlachal do větru, pustím se hned do konkrétnějších věcí. Nebojte, nebudu tu tlachat o všech změnách, vezmu ten nejžhavější brambor a to nezajíždění linky č.2 k nádraží:
Po překonání argumentů "JEŽIŠI KRISTE" "VŠICHNI JSOU PROTI TOMU", "S TÍM NIKDO NESOUHLASÍ" to pojďme rozebrat konkrétně:
Jsou cestující, kteří:1.)dvojkou kolem nádru projíždí
2.) z dvojky na nádru vystupují
Takže pro ty 1.) se nic v podstatě nemění, ba naopak, oni zůstanou spokojení, protože jim odbyde mnohaminutovej závlek pro ně úplně zbytečnej
2.) ti druzí se dostanou k/z nádraží od Pražského předměstí páteřníma 5,9 a 11 příp. z Mariánského a Sadů páteřníma 9 a 11, takže vlastně taky se nic nemění, protože pojedou akorát jiným číslem
3.) pro skupinu směřující od Nádraží k nemocnici se nic nemění, protože pojedou naprosto stejnými vozidly ve stejném intervalu, akorát na displeji bude místo 2 svítit 5
4.) pro skupinu od Nemocnice a z Lidické je toto naopak velký přínos, protože se dosavadní dobytčák v podobě linky č.2 rozdělí na ty, co jedou k nádraží (5) a na ty, co k nádraží nemusí (2)
5.) výhoda pro lidi na Palackého n. - opět se po 9 letech dostanou bez přestupu k nemocnici
6.) aby to nebyly jen pozitiva, tak samozřejmě se najde i jedno negativum: cestující z oblasti Nemanic a Borku budou muset při jízdě výhradně do stanice Nádraží (u ostatních stanic v centru ke změně nedochází) přestupovat na jinou linku
Tak a teď se nad tímto horkým bramborem zamysleme: zjišťujeme, že jsou zde věci, které se nemění, pak několik pozitiv a i negativum. Po zamyšlení se nad tím, kolika lidem pomůžou ty kladné věci a kolika lidí se dotkne negativní bod 6., tak zjišťujeme, že vlastně ta brambora zas není tak žhavá, jak zprvu vypadá.
Ale kydnout špínu na to musíme, to je přeci trend téhle doby.
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 16:43:57 |
|
Tímto přeji odpovědným pracovníkům hodně nervů s vysvětlováním cestující veřejnosti. I na mě se obrátili lidé, že je to špatné, ale (zatím) jsem každou změnu dokázal vysvětlit tak, že ve výsledku dotyční řekli buď: a vždyť se vlatně pro mě moc nezmění až po: no vlastně já nakonec ještě na tom vydělám. Takže to potvrdilo můj první velice kladný dojem z této akce (a že to trvá, než jsem s něčím spokojenej, že) a zatím můžu bez obav stále konstatovat: U MĚ DOBRÁ...
Ale abychom to i trochu odlehčili, nemůžu si odpustit jednu věc, která se zřejmě nechtěně v zápalu boje povedla jednomu kolegovi a kamarádovi výše:
tak bych více (né však moc) dal prostor veřejnosti k vyjádření
ano, samozřejmě okamžitě vyvstane asociace na jeden velmi známý český film: no tak my tu nudapláž ve vsi předsedo uděláme, ale samozřejmě to nebudeme s tou nahotou přehánět, takže ženský můžou bejt nahatý od ramen nahoru a chlapi od stehen dolů......
Doufám, že i ty změny budou stejná legrace, jako tato nyance.
Linkový vedení je dobrý, teď to hlavně nezaříznout intervalově. Z některých zpráv, které ke mě prosakujou, mi vstává i zbytek vlasů na hlavě hrůzou.
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 17:35:32 |
|
A další věc: samozřejmě ani nadávači ani ti, jemž se tento systém zamlouvá, si v současné době nemůžou bejt jisti tím, že ten jejich názor bude ten nejlepší. Proto je tam (ta výše taky zkritizovaná) lhůta na to, aby si to "sedlo" a ukázalo se co se povedlo, příp.nepovedlo a kde bude muset po čase nastat dorovnání. Proto to připomínkování AŽ PO URČITÉM ČASE, až se skutečně ukáže pravý stav věci.
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 18:25:17 |
|
Quetellent: Jen jsem chtěl upozornit, že si, byť odborníci, pletou jablka s hruškama. To co uvádějí že dnes má dopravní podnik 37 trolejbusů a 59 autobusů není počet provozních vozů, ale počet vozů vypravovaných...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Vsuvka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 19:24:41 |
|
Zdravím, chtěl jsem se zeptat zda se u vás ještě nachází Solaris Alpino.
Děkuji
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3925
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 21:12:50 |
|
VB: Tady se zase kydá tuna špíny na něco, z čeho si člověk vypíchne jen část - nevím, asi málo hulím, ale kromě pár neregistrovaných výkřiků tady nikde žádnou špínu nikde nevidim, naopak tu probíhá poměrně klidná diskuze...
Ono je třeba rozlišovat pohled nás jako lidí, co se o to nějakým způsobem zajímáme a běžných lidí.
A když to tu tak strašně vře, tak se seber a bež si stoupnout na nádraží a lidem co vystupují třeba z té dvojky říkej, že od června sem dvojka zajíždět nebude. A uvidíme, kolik lidí z toho "naprostého minima" se tam s tebou chytí
Jinak pokud mám brát poznámku o lidech z Borku a Nemanic jako narážku na mě, tak tě můžu ujistit, že nezajíždění dvojky na nádraží je mi naprosto volné, městskou jezdím možná dvakrát měsíčně a to tak jen do hospody a i kdyby dvojka jezdila z Borku na Máj, tak je mi to fakt ukradený V tomhle případě bych nebral ani tak kaštany z Nemanic, ale studenty a důchodce jezdící od Okružní a Budvaru...
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 21:28:04 |
|
JPribil: tak já tu vidím víc jak stránku napsanejch nesmyslů, jak je to špatný a docela se mi nelíbí, že se kydá tuna špíny na něco, z čeho si člověk vypíchne jen část .
Ano, klidně si stoupnu u nádraží a těm lidem klidně vysvětlím, proč sem dvojka zajíždět nebude a taky jim klidně vysvětlím to, co jsem popisoval výše, co sem bude zajíždět a jak. Znova to psát nemusím, myslím si, že to k pochopení v mém příspěvku č.2533 je, né? No a máš pravdu, možná mi nějaká mamina, co pendluje nádr-Nemanice i vynadá, ale bude to ojedinělý případ, pak si skočím do tý samý dvojky a od těch lidí, co se jen prováží a vlastně k nádraží jeli úplně zbytečně a úplně zbytečně je to stálo dražší jízdenku si nechám vyslovit pochvalu...
Jinak pokud mám brát poznámku o lidech z Borku a Nemanic jako narážku na mě. Ne nemáš, mě je srdečně jedno, jak jezdíš. Posuzoval jsem nejžhavější bramboru, tj. nezajíždění linky č.2 k nádru a jediná oblast, která se k nádraží nedostane PŘÍMO BEZ PŘESTUPU z linky č.2, je oblast Nemanic a Borku. To že tam bydlíš zrovna ty je shoda náhod, která nemá s tvou osobou nic společnýho. I kdyby tam bydlel samotný pánbůh a fňukal tu, že nedojede PŘÍMO k nádru, tak si stále trvám na tom, že tato změna je pozitivní věcí z připravovaného opatření.
Ještě nějaký další problém?
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 21:33:45 |
|
VB: Z tvého příspěvku jsem pochopil, že tedy asi obživne dlouho navrhovaná (a odmítaná, resp. možná spíše přehlížená) varianta s linkami 2 a 5 jedoucími z Rožnova do města, což já osobně jednoznačně vítám. A kromě méně přeplněných spojů pro obyvatele Rožnova a směrově výhodnějšího spojení pro obyvatele Palackého nám. a okolí s radostí kvituji, ža to umožní poslat linku 11 přes Sady, což ulehčí život jistě nejen mně, ale i mnoha dalším obyvatelům Mladého a Hodějovic. |
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 21:35:26 |
|
Jo a ještě abych vybombil tvůj poslední argument. Studenti a důchodci z Okružní dojedou samozřejme PŘÍMO a dokonce rychleji k nádru 8 a studenti a důchodci od Budvaru dojedou samozřejmě k nádru PŘÍMO linkami č.4 a 6, když už tu tak náhle při přestupném tarifu vznikla potřeba jezdit všude bez přestupu.....
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 21:41:55 |
|
Zděna: dík za názor. A přiznám se bez mučení. Lidi z Hodějc taky začli remcat, ale krom vysvětlení, že k nemocnici pojedou stejně jako dřív, akorát na displey bude svítit 5, jsem si je za 11 na Sadech získal. Takže toto je vlastně taky poznatek z mýho zjišťování, se kterým jsem nepočítal: 11 přes Sady a Mariánský jako páteřní linka zatím sklízí pro mě teda až překvapující úspěch. To je pro mě nečekané plus této změny.
O úspěchu dvou páteřních linek na Lidické (2+5) jsem nepochyboval, ta 2 je tam fakt odstrašující a ať jedu v jakékoliv době, vždycky stojím buď nalepenej na dveřích, nebo na jedné noze a to ještě né vlastní....
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 21:53:46 |
|
VB - tak já tu vidím víc jak stránku napsanejch nesmyslů, jak jak je to špatný a docela se mi nelíbí, že se.. - konkrétnějc by to nešlo? Znova opakuju - neregistrované výkřiky neberu, viz M__r nahoře...
A to, že někdo napíše, že osobně mu nezajíždění dvojky k nádraží vadí, protože to zřejmě využívá, to je nějaké kydání tuny špíny? Takže když ti jedničku přesměrujou od viaduktu rovně na Sady a budeš mít u Sirkárny možnost přestupu na další tři linky k nádraží, tak to budeš chválit? Je třeba rozlišit osobní názor na jednotlivou věc a bezduché tlachání na změny jako komplex...
Mě je to celkem jedno, i když se změní téměř polovina linek, tak mě osobně to nechává naprosto klidným. Jenom je mi líto lidí z DP, co budou pracovat s veřejností a vysvětlovat změny, ty se nadřou. Ale ono vlastně všechno se všem vysvětlí a všichni to přijmou v pohodě s úsměvem a všichni si vlastně polepší a rejpalů bude minimum, takže vlastně žádný problém neni a můžeme se jen těšit, až konečně přijde očekávaný den.
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 22:06:38 |
|
někdo napíše, že osobně mu nezajíždění dvojky k nádraží vadí, protože to zřejmě využívá
pokud je z Nemanic a Borku, tak bude na tom hůř, pokud je z 95% zbytku trasy dvojky, tak mu to nevadí, a bude na tom stejně, akorát k nádraží bude muset jiným číslem. Jde jen o zvyk, pro dost lidí se změní čísla, nikoliv trasy, budou jezdit furt stejně, akorát na displey bude jiný číslo.
třeba rozlišit osobní názor na jednotlivou věc a bezduché tlachání na změny jako komplex...
Ano, znova říkám, na změny JE NUTNO KOUKAT KOMPLEXNĚ, ne si vypichovat jednu věc a tu pak shodit, jako že je špatná. Při komplexním pojetí se pak stane, že se najednou najdou i 3-4 dobré věci, které tu špatnou překryjou.
Jenom je mi líto lidí z DP, co budou pracovat s veřejností a vysvětlovat změny, ty se nadřou. To jo, to jsem psal hned ve druhým příspěvku, vůbec jim to nezávidím, s lidma dělám, vím, co je to zač, každý je různý, každý to přijímá jinak. Přeju jim hodně trpělivosti, stejné, jako mám já teď tady s tebou v neustálým vysvětlování toho, že ta prokletá 2 fakt k tomu nádru nemusí a bude to lepší. Doufám, že je nervy neopustí, že to všem lidem vysvětlí tak, že nastane u většiny dojem, že: vlastně žádný problém neni a můžeme se jen těšit, až konečně přijde očekávaný den.
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 22:29:10 |
|
Třeba se za ten půlrok ukáže, že bude lepší, když bude linka 2 jezdit k nádraží a linka 5 zase na Sady (rozumějte prohodí si to)  . Upřímně, nedivil bych se, kdyby to utlumilo vášně . Z Rožnova na Sady asi moc lidí nejezdí už proto, že než to ta dnešní 2ka objede, tak tam jsou od DK Metropol pěšky taky... Tohle berte prosím celé jako vtípek.
Tou svojí poznámkou ohledně linky 11 jsem si, přiznávám, trochu přihřál také svoji polívčičku (jak bylo výše oprávněně kritizováno např. u imaginárního dědačka z Vidova nakupujícího v Tescu :-P), ačkoli teď už je mi to tak nějak jedno, toužil jsem po této variantě hlavně když jsem jezdil do centra do školy a musel pěšky od koníčka (ne že by to bylo pro mladého člověka nějak zvláště namáhavé, to přiznávám bez mučení). Ale je pravda, že asi poměrně logicky z Hodějovic a Mladého míří více lidí do centra než na Palačák... A na nádraží, k IGY i k nákupním centrům na Strakonické oblíbeným zejména mezi staršími cestujícími, kteří nenakupují autem (to mám poctivě vysledováno  ) spojení zůstane zachováno. Linka 11 vede tudy kudy vede v podstatě jen proto, aby měli lidé z Palačáku dobré spojení, což jim linka 5 (nebo 2? ) pohodlně zajistí, s potřebami Mladého současná trasa však nic moc společného nemá. |
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 23:00:39 |
|
Třeba se za ten půlrok ukáže, že bude lepší, když bude linka 2 jezdit k nádraží a linka 5 zase na Sady .
Ano a problém se přesune o blok dál a pro změnu začnou ječet ti, co jezdí z Nemanic na Sady, protože 2 pojede přes Palačák a k ječidlům z Nemanic se přidají i ječidla z Vltavy, kteří se najednou na Palačák nedostanou, kdežto na Sadech je vykopne 5 i 9.
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 09:52:26 |
|
VB: V Nemanicích si budou stěžovat tak jako tak (žádný přímý spoj na nádraží), ale s těma s Vltavy máš recht . Tak mě napadá, také je otázka, kde v Rožnově bude linka 5 začínat... Pokud na Nám. bratří Čapků, tak přijdou o přímé spojení na nádraží také lidé, co bydlí v Rožnově na okraji města, což by teda bylo další minus této koncepce... |
31TrSOR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.187.5
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 10:36:03 |
|
Zděna:Tak mě napadá, také je otázka, kde v Rožnově bude linka 5 začínat... Pokud na Nám. bratří Čapků, tak přijdou o přímé spojení na nádraží také lidé, co bydlí v Rožnově na okraji města, což by teda bylo další minus této koncepce... Linka 5 má začínat na Rožnov,točna, od Náměstí bratří Čapků mají jezdit vybrané spoje linky 2 (některé pojedou na Papírenskou, některé na N.B.Č) |
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 12:33:22 |
|
31TrSOR: Tak v tom případě . Stejně tak do centra města k Metropolu budou mít všichni obyvatelé Rožnova spojení v nejhorším případě zajištěné jednou páteřní linkou, což je snad dostačující. Někteří se sice bez přestupu nedostanou na Sady, což lze považovat za zhoršení pro některé, ale jak jsem už psal - stejně je pro cesty do centra z Rožnova výhodnější vystoupit u DK Metropol, pokud mířím na náměstí a do jeho bezprostředního okolí.
A čekání na případný přestup na linku 2 (pro ty, co pojedou z Rožnova-točny linkou 5) bude v létě vyváženo tím, že dvojka bude na Sadech rychleji, než kdyby to objížděla přes nádraží. Naopak v zimě je asi příjemnější být méně na vzduchu a více v trolejbuse .
(Příspěvek byl editován uživatelem Zděna.) |
Flanagan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 13:56:48 |
|
Ahoj, chtěl bych se zeptat, kde je možné si prohlédnout nový plán linkového vedení, o kterém se tady diskutuje. Díky |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 14:39:37 |
|
Flanagan: Nikde.
Alfou se nejezdí, Alfou se žije...
Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD.
Stejně je to všechno vrak.
>> 159 <<
|
|
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 20:24:41 |
|
Mně se pokus o nový systém líbí. Ani nezajíždění dvojky k nádraží by mi moc nevadilo. Jen mě teda mrzí, že to nezajíždění je pro lidi z Nemanic okořeněné faktickým zdražením cesty na nádraží o dvě koruny. Což by se jim mělo na rovinu říct, aby pak zbytečně neplatili pokuty. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 20:35:14 |
|
od Náměstí bratří Čapků mají jezdit vybrané spoje linky 2 (některé pojedou na Papírenskou, některé na N.B.Č)
Nekamenujte mě, že tady "vypichuju" právě tu jednu věc, ale nevím, jestli je zrovna šťastná taková alternace na jednom konci linky... přecejenom Papírenská a N.B.Č. není jen zkrácená a prodloužená varianta jedné a té samé linky.
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.46
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 20:54:20 |
|
Nemanický Kaňour: Zase cesty od vás na jih (Senovážné n., Pk Jih) se o dvě koruny zlevní A těch lidí, co to postihne, nebude míň... Zlevní se to i mně, jezdím občas k Družbě... Takže |
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 21:49:07 |
|
Zcela výjímečně přispěju k linkám MHD, které jsou mi jinak úplně jedno, protože trolejbusem jezdím zcela vyjímečně a to právě na lince 2 od Nádráží do Rožnova (Nám. bratří Čapků) a zpět, když potřebuju navštívit jinou reklamní agenturu, se kterou spolupracujeme a nejedeme tam zrovna autem. Je to tak cca jednou za 3-4 měsíce, takže mě to opravdu moc nezasáhne. Ale jak jsem tu pochopil, tak z Rožnova k nádraží bude jezdit 5? Jinak navrhuji speciální linku 21 pro Vencu "21" s intervalem 1x za čtvrt roku A mohla by na ní jezdit 15Tr ev. č. 21
(Příspěvek byl editován uživatelem venca21.) |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 22:18:38 |
|
A expresní linka č. 159 na trase Rudolfov,kostel - Srubec,točna (přes Jeronýmovu, Géčko, Vltavu střed, Suchomelskou a Borek) by nešla? A interval... Když si zavolám, tak pojede (každej den a několikrát). A vůz snad nemusim dodávat
(Příspěvek byl editován uživatelem stonka.)
Alfou se nejezdí, Alfou se žije...
Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD.
Stejně je to všechno vrak.
>> 159 <<
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3639
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 22:34:36 |
|
Vencabocku: Jedenáctka přes Sady je výborný počin! Naposledy tato situace existovala, když do Mladého a Hodějc jezdila dvojka. A to už je sakra dávno. 
100% se takto vedená linka setká s kladným ohlasem Mládských a obou Hodějckých. O tom jsem přesvědčen. Protože co na Palačáku? Lepší mít zastávku poblíž centra.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 09:35:44 |
|
Quetellent : Vím, že o zatrolejování Ev. Rošického se rozhodlo již v minulém volebním období, ale myslím, že primátor a náměstkyně pro dopravu byly stejné osoby jako dnes(stejné osoby, které nejprve navrhly noční linky zrušit, pak částečně ustoupily s linkou č.50 a následně ve svém písemném volebním programu (létaček mám stále schovaný) noční linky velmi obhajovaly. Po této zkušenosti jsem proto přirozeně skeptický. Ostatně pokud nový generel počítá s trolejí na E. Rošického jako faktem, měl už v koncepci linky č. 1 to o čem mluvíte (rozbití jednotné trakce) řešit, protože jinak jde jen o provizorium do kterého bude opět v r. 2012 (po dokončení trolejového vedení) nutno zasáhnout a tento zásah bude omezen buď jen na linku č.1 a manévrovací prostor bude velmi malý (vpodstatě jen roztrhání na tři linky H.Dv. - Máj, Máj - Nádr. a Nádr. - Rudolfov, nebo provozovaní linky oběma trakcemi s nutností částečných přestupů u Nádr.), nebo naopak se schéma z r. 2011 opět bude celé přestavovat - např. hledání nové větve pro pokračování od Nádraží ve směru z Rudolfova, přesun např. linky č. 7 do H.Dv. atp.)
Mimochodem baví mě, jak ti co mají informace od zdroje se tváří, že zveřejnit je nelze, ale občas se něco utrousí (linka 2, 5, 14 atp.). Nešlo by to odtajnit všechno ? |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 14:08:10 |
|
nevadí mi změny, ty musí čas od času přijít, vadí mi způsob jejich utajování, domlouvání se, dokdy to bude tajné, kdy až to lidem ukážem atd... Věc kterou si město pořídí za nemalý peníz by mělo ihned po obdržení vystavit pro své občany. A samosebou obhajovat a vysvětlovat změny. Jinak mám pocit, že tu moc mít informace a nedat je někomu dalšímu si úředníci dost rádi užívají. A nejen oni :-( |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4713
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 16:16:29 |
|
Jenže autorem, ani zadavatelem není Město, ale Dopravní podnik. Nic není utajováno, nic není přísně tajné. Uvědomte si, že Dopravní podnik musí hospodařit rozumně. Tudíž nebylo možné předem za peníze připravovat informační kampaň, když schválení změn bylo velmi nejisté. Byly připraveny podklady a nyní se na informační a vysvětlovací kampani skutečně intenzivně pracuje. Její začátek je stanoven na 12.4., tedy přesně dva měsíce před změnami. Je to dostatečně dlouhá doba a zároveň dostatečně krátká doba. Trvat to půl roku, tak to za chvíli vyšumí a v den změn se budou všichni divit, jako by o tom nikdy neslyšeli. Zároveň platí, že přijít hned druhý den po Radě s neúplnými informacemi (vlastně jen s novým schématem), by způsobilo více škody, než užitku.
Takže, prosím, vydržte a odsuzující komentáře si nechte až na dobu po zveřejnění, pro kydání hnoje bude dostatek prostoru.
Pro uživatele Pavell zdůrazňuji. Generel počítá se všemi očekávanými událostmi do roku 2020. Nyní bude vytvořen základ, na který bude možné dále navazovat, bez zásadních zásahů do páteře tohoto systému. Většina výše uvedených odsuzujících příspěvků se zakládá na neznalosti, nepochopení, na vytrhávání z kontextu. Také bych chtěl zmínit, že zadáním Generelu nebyla tvorba nějakých úspor, s tím nikdo ani nepočítal. Jasné zadání znělo - zefektivnit stávající systém s použitím stávajících kapacit a prostředků. Na základě dvou nejrozsáhlejších a nejpodrobnějších přepravních průzkumů v novodobé (možná celkové) historii MHD v tomto městě byl navržen systém odpovídající trendům 21. století.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 16:33:05 |
|
autorem jsou "pražáci - MMD", město je vlastníkem Dopravního podnik, takže v tom nevidím rozdíl a rada města Generel MHD schválila 16.3. a to 6 hlasy pro. Stojím si za tím, co jsem řekl výše, ale děkuji za pokus o vysvětlení. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 19:25:34 |
|
Ve svém příspěvku 4713 jsem popsal reálnou skutečnost. Že si někdo myslí něco jiného, je jeho právo. Více k tomu nemám.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 20:58:30 |
|
M__r: Nemyslím si, že Nystrom útočí na DP. Podle mě jsi celkem logicky popsal, proč se k tomu DP staví, jak se staví a nelze proti tomu nic mít. Výtka, podle mě oprávněná, směřuje k tomu, že rada města schválila dokument, který byl zaplacen ať přímo nebo nepřímo z peněz daňových poplatníků a nezveřejnila jeho znění, přestože k tomu není žádný rozumný důvod. Informační kampaň pro všechny cestující je jedna věc, možnost získat informace o činnosti našich volených zástupců a o tom, co schvalují, je věc druhá. Ať mě Nystrom opraví, jestli se mýlím... |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4715
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 22:01:19 |
|
Promiň, nemáš pravdu. Zápis z jednání Rady města byl zveřejněn. V něm jsi se dozvěděl, že Rada města "schválila" a "uložila". Právo na získání informací upřeno nebylo. Konkrétní obsah, tedy to co Rada města schválila, bude zveřejněn 12.4. Proč tohle datum, jsem již uvedl. Navíc Generel = odborný dokument, běžnému člověku nic neřekne.
Pouze jsem chtěl uvést věci na pravou míru. Že někteří nechápu základní principy fungování Města, nebo akciových společností, již není moje chyba. Více k tomuto tématu nemám. Svůj pokus o osvětu tímto ukončuji a více k tomu již psát nebudu.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 22:07:50 |
|
Ahoj, nevíte někdo, kdy očekávají Budějovice dodání nových trolejbusů? Dneska jsem si všiml, že ty dvě kastle kloubového Citelisu zmizely ze dvora Karosy. |
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 22:24:44 |
|
M__r: Schválila, ale občan nevidí co . Jestli běžnému člověku něco řekne nebo ne, nechť posoudí běžný člověk, a propos i mezi běžnými lidmi jsou lidé v tomto oboru vzdělaní. Je více věcí, které většině lidí nic neřeknou, protože jsou odborné, ale stejně je možné do nich v případě zájmu nahlédnout, takže promiň, ale tohle je dosti slabý argument. Jinak 12.4. dojde ke zveřejnění výsledku ze strany DP. Ke zveřejnění dokumentu, kterým se zabývala rada města, nedojde ze strany rady města nikdy. To jsou také fakta, každý ať si na ně udělá svůj názor. Pro pořádek, neber to nijak osobně, jen říkám, co si o tom myslím. |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 15:53:49 |
|
Zděna: nemýlíš, díky :-) M_r: principy fungování města chápu, nechápu snahu něco schovávat. IPOD je také odborný dokument a zveřejněný. Časem k tomu dojde i u Generelu MHD, jen co někdo požádá o informace podle 106. Nemýlím se, když předpokládám, že M_r má generel k dispozici? Tzv. "běžný člověk" je uživatel, zákazník, cestující, ovšem ten tzv. odborný dokument před ním musíme schovat, aby nebyl náhodou chytřejší :-) Jaksi jsme zapoměli, že ten Generel je z veřejných peněz občanů. Těším se na seznámení s ním, až mi to bude laskavě dovoleno. Konec. |
|
