| Autor |
Příspěvek |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 23:37:40 | 
|
3275 si vesele jezdí , zatím co o jedno číslo nižší sestra čeká na přistavení do VP počátkem podzimu.
Kam se chystá 3212 není ani podle orientační tabulky jisté ... 
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 08:36:25 |
|
Anti: Praha - Smíchov je ve které IDS zóně? Jaký lístek si mám ve voze označit ke své roční 100+101?
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 10:39:49 |
|
V Praze se chysta obnoveni tbus-provozu :-)
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 11:30:12 |
|
V Praze se chysta obnoveni tbus-provozu.
A v rámci bratrské pomoci jim posíláme vůz 3212 a vozy 3609-3617
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 13:19:14 |
|
Anebo ji poslat taky 3194.A prodat pár 25Tr .
| moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích |
|
223344
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.59.134
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 15:03:22 |
|
Ti budou mít teda radost!! |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:03:21 |
|
Momentka z běžného provozu - zastávka Pionýrská
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5867
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:35:30 |
|
Se tam rozmnožili krtci, či co..
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 09:58:37 |
|
Krteček se vrátil z kosmu. Tak se musí činit... 
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 18:35:46 |
|
Spíš bych to viděl na něčí nenápadné tunelování, jak bývá u městských staveb a zakázek v tomto státě pravidlem ... 
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.212.191
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 19:21:18 |
|
Ještě vzpomínka:
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 20:56:09 |
|
Jediným viditelným výsledkem uzávěry Pionýrské je vysypaná hromada recyklátu a vyfrézovaná drážka v délce asi 50 metrů. Hlavně, že se tam nesmí jezdit. Konšely patří rozvěsit na všechny kandelábry, co na Pionáýrské jsou. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.212.191
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 21:02:49 |
|
A ještě poslední:
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4860
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 22:53:04 |
|
Hlavně, že se tam nesmí jezdit
To vůbec nevadí, auta tam stejně jezdí. Každý kolo jsem tam potkal minimálně dvě. Jeden pán ve Fábii byl velice překvapen, že v "jeho" pruhu jede do protivky trolejbus a troubí na něho.
Nicméně je pravda, že tempo stavby je už teď od začátku neobvykle nízké.
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 07:50:58 |
|
Veru: Když jsem šel po Pionýrské ve středu, tak tam operovaly dvě hlídky PČR.
Ve čtvrtek tam ale zase vládla anarchie.
Ale ve čtvrtek se prozměnu čistila ulice Milady Horákové od zaparkovaných aut. Odtahovka tam pendlovala celé odpoledne.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.212.191
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 22:15:11 |
|
64+94,97+98 a na konec 3200:
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:07:52 |
|
Dnes ráno v 6.15 na Pionýrské ani noha (myslím stavbu). Nemám slušných slov. |
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:19:18 |
|
Goldfinger:Vypadá to,že do listopadu se tam budou jen šourat a dělat drobné práce typu frézování asfaltu,likvidace obrubníků apod.,pak přijde zima,to tam budou 2 lidi a hlavní práce přijdou na řadu v březnu.Však proč ne,do září 2012 času dost...Pak se opravdu nedivme,že 400 metrů trvá 13 měsíců. |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 21:46:40 |
|
To víte, je potřeba to neuspěchat. Na lidi se zvysoka kašle, to je v Brně naprosté pravidlo. Již snad rok se opravují parkoviště před Veterinou. Vždy se to dodělá, chvíli se parkuje, pak se tam dá zákaz zastavení, něco se odfrézuje, zalije, a jede se znovu... |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:35:56 |
|
Bylo by nějaké zákulisní info/foto z Komína, jak se daří naší bývalé 54? Na 49 se neptám, ta zajisté stojí netknutá na stejném místě.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 00:30:54 |
|
Eugen - 54 (resp nyní už 3045) je po kompletním vyčištění a repasi a "brno"úpravách kompletně všeho v nástavbě, opravě sběračové základny, opravě a pobrněnštění přístrojovky, tahali jsme RIS, zvelebuje se kabina řidiče. V dohledné době bude vůz přistaven na TÚ, kde proběhnou nějaké práce těžšího kalibru. Vůz je po tom všem opět pojízdný, ovšem zatím není ve stavu (teoreticky od září) a není rovněž papírově vyřízený (např. ručení je stále "jihlavské").
49 resp 3044 stojí v tunelu, prozatím kompletní, bez pohybu (chybí pouze nějaké blbosti z regulátoru, což sežral nějaký slatinský vůz)
Momentálně se začíná podle mě schylovat ke katastrofě jménem "pracovní dny neprázdniny". I za předpokladu brzkého vyjetí 3045 bude situace poměrně dost zajímavá, zejména poté, co se otevře ona dlouho diskutovaná celé trasa linky 30 až do Kr. pole. Bude to sice krásná událost, nicméně jezdit se tam bude moct maximálně tak opět jen a pouze těmi autobusy, co tam jezdí teď, protože tykadla nazbyt žádný nebyly ani teď před prázdninama.
Kromě toho počty jsou hodně jednoduchý. Kus za kus. 3194 v kýblu, 3045 na trať (časem). Neudálo se tedy vůbec nic do plusu. Ale od toho tu máme projekt "Trolley", který si klade za úkol tu katastrofu zpopularizovat tak, aby to vypadalo, že je vlastně všechno v nejlepším pořádku...
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:33:00 |
|
Verusha...proto je možný jednoduchý řešení jak jsem tvrdil...t-30 promíchat s nafťákama a 34 omezit ...není nazbyt.
P.S.možná by nebylo k zahození nakoupit(nebo si zapůčit) i pár 15Tr Plzně,do té doby,než se situace s t-busy s klidní.Ale to už nechme na pánech vyšší moci,jak si s tím poradí(ale nadruhou stranu pokud nebude 30 jezdit jako v dnešní podobě(výlukové),tak nikomu vadit nebude,když mu kromě t-busu přijede a-bus-přecejeno a-busy se zdají shlediska prostoru výhodnější).
| moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích |
|
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:36:24 |
|
Jsem si vědom toho, že někteří kolegové nemají rádi fantasmagorie kolem linkového vedení, ale stejně se zeptám: nedala by se t-29 vést od Přívratu k nádraží a t-30 zkombinovat s t-34 (Česká - Černého) se závlekem na Vychodilovu ve špičkách PD?
| Nově registrovaný dlouhodobý přispěvatel. Na "Jsi novej, tak mlč" nereaguji. |
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:54:14 |
|
Nebylo by nejjednodušším "řešením" dát do autobusů linku 29? Teda pokud těch 6 uvolněných trolejbusů, co na ní jezdí, bude stačit. Pak by se třeba s tou linkou daly vymýšlet i takové věci, jako závlek do Jundrova, nebo trasování přes Rosického náměstí.
(Řešení v úvozovkách, protože skutečným řešením je nákup dalších nových nebo ojetých vozů.) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:12:07 |
|
Verusha: Díky.
Dprm: Brno si vysokopodlažní vůz nekoupí. Vše musí být nízké. Tak zní rozhodnutí představenstva.
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:19:14 |
|
No tak,pak se nesmíme divit té situaci ,kde jsme.Ta radši budem nahrazovat trolejbusy autobusy,omezovat provoz t-busových linek apod.Jsme sice v době,kdy jsou nízkopodlažky zapotřebí,ale myslím si,že když jsme v takové trolejbusové krizi jako nyní,tak by se mělo sáhnout i po vyjímce a co jsem se tak bavil,tak Plzeňské 15Tr jsouněkteré prý v takovém dobrém stavu jako naše 15Tr po VP.Ale bohužel nesmíme brát vysokopodlažky tak radši omezíme nějakou linku což je mnohem závažnější problém.
| moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích |
|
nafťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.71.50
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 11:05:54 |
|
to b1: Nevím, jestli je linka 29 zrovna vhodná pro autobusy, vzhledem ke kopcovitému terénu linky. V autobusech bych proto viděl spíš takovou linku 32. |
X-Host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 11:46:31 |
|
nafťák: moc fajn nápad - nafta na zatrolejovanou trať vedoucí prakticky 100% obytnou zástavbou...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 12:35:31 |
|
Zastávka Pionýrská aktuálně
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 15:56:06 |
|
nafťák: Tento aspekt mě nenapadl.
X-Host: Pokud bude obnova vozového parku trolejbusů probíhat tímto tempem, tak potom bude tak jako tak jezdit nafta na zatrolejovanou trať vedoucí prakticky 100% obytnou zástavbou, bez ohledu na to, jestli to bude linka 29, 30, 32 nebo nějaká jiná. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7338
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 09:40:19 |
|
Nemáte někdo foto 3260 po reko?
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 12:30:36 |
|
Jezdit v těchto horkých dnech vozy 21 nebo 22Tr je na chcípnutí  , sice už to není taková hrůza jako dříve, když je dodělaný vikýř, ale i tak je větrání nedostatečné. Nechápu, kdo tam pitomě okna vymyslel. Já sice vím, kde si ve vozidle stoupnout, aby se ke mě trochu vzduchu dostalo, ale cestující na pravé části vozu u dveří mají dost smůlu. I když celou dobu hučí větráky, stále myslím, že je otevřené okno lepší. A nejlepší je, když v tomto vedru nějaká lama okno zavře, aby na něj netáhlo .
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 13:29:15 |
|
No tak máte výhodu, že vám ty vozy v takovýmhle vedru vůbec jezdí. Můžete být rádi za to, co máte. 
To je paráda, že 3045 je na tom tak, jak popisoval Verusha. Kdyby se chtěl někdo podívat na fotky ještě z Jihlavy, nedávno jsem něco nahrával na internet. Derniéra TR ev.č. 54 u DPMJ a Odvoz TR ev.č. 49 do Brna. Bylo by parádní, kdyby se k vám dostaly ještě další vozy od nás. A nebo radši ne, to byste si zase řekli, co tady máme za "inženýry" na DP. Ještě přidám na závěr pár fotek, abyste se měli na co případně těšit.
|
15trm_347
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 13:48:57 |
|
a to je ta 53 ještě v provozu nebo je již odstavená. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 13:57:55 |
|
15trm_347: 18.8. byla ještě v provozu, jenomže při zátahu se podělala. Musela být odtažena. Já jsem to docela tušil, že nedojede do vozovny. Protože navíc ruční brzda neplnila svoji funkci (tak jako vaše 3044). PZ strana nebrzdila vůbec a LZ jen tak na 50%. Pokud se více sešlápl brzdový pedál, začalo to příšerně škubat (asi obě dvě zadní strany zabraly na 100%). No a nakonec při zátahu jsme potřebovali prudce zabrzdit, protože vlítl na přechod chodec a vůz už se nerozjel "U1" a čekal na odtah.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4867
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 16:05:29 |
|
U1 je počáteční stav regulátoru. Není to chyba. Je to návěst k zahájení testu.
Jenda - větrání na 21/22Tr je opravdu jedna z horších stránek vozů. Popravdě, kdyby byly všechny okna s ventilačkama, bylo by to pořešený. Mám ale za to, že to tehdy nějaký předpis zakazoval, ale mohu se mýlit.
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 16:20:15 |
|
3194 bude v září přistavena do SO , čímž se její život asi o rok a půl prodlouží. Opravdu by jinak nebylo s čím jezdit.
Přátelům "krémáků" přece jen nějaká ta radost zůstane 
No a zavilí nepřátelé starých dobrých 14/15Tr mohou tento typ vozu klidně nechat ujet a počkat až přijede nějaká ta plastovo-skleněná krabice.
Obzvláště v těchto horkých letních dnech jistě ocení výdobytky moderního technického pokroku...
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 16:53:22 |
|
Verusha: Po přetestování bylo stále U1 (nejde jízda). Ani celkový restart vozu (vypnutí 600, bakeťák a vypínač pro odpojední akumulátorů) ničemu nepomohl. Nakonec odtaženo Mercedesem. Jak je U1, tak v Jihlavě nic nepomůže jiného, než odtah.
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 17:25:21 |
|
21Tr pravda vyvětrá až při rychlejší jízdě při otevřených všech oknech, ale přece aspoň trochu.
Zato v Soru 31Tr nelze vyvětrat i když má šoupací větračku na každym okně prostě paradox...
Zlatý 14/15Tr ty šly vyvětrat vždy, zato dnes někam nastoupit tak člověk s hrůzou zjistí že polovina oken je zavřenejch, a to už se mi stalo nejen v HK.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 18:51:12 |
|
Anti:  zůstane mu nátěr? Já obvykle nepodporuju řeči o zachovávání starých verglů v provozu, ale zrovna poslední krémák je trochu vyjímka - srdeční záležitost, snad je to pravda
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Uděláme něco, co nečekají... Zaútočíme pod rouškou denního světla přes minové pole! |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.212.191
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 19:15:58 |
|
Tak určitě je blbost vyřazovat při současném nedostatku vozů, docela zachovalý vůz.Nátěr určitě zůstane.3194 v zas tak zlém stavu není, jsou tu horší plečky a to jsou novější vozy. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4346
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 19:55:11 |
|
Koukám, že situace v trolejbusové trakci u DPMB dospěla do takového stádia, že se opravdu musí flikovat stokrát flikované, aby to milostivě vydrželo jezdit  Teda, pokud nás Anti netahá za nos
Co myslíte, kdy se odpovědné osoby proberou a zjistí, že jsou trolejbusy v krizi? Podle mě až tehdy, kdy z nějakého trajfu za jízdy, kvůli únavě materiálu, upadne minimálně kolo a dopadne to nějakou hromadnou nehodou. Raději nechci vědět, v jakém stavu jsou rámy vozů, po tolika letech ježdění na brněnském tankodromu a v zimě na prosolených břečkách.
A ať jenom nekonstatuju (počítám, že pro některé se teď stanu veřejným nepřítelem číslo jedna, kterého je třeba zničit, protože si dovolil vznésti křivého slova vůči legendárním trolejbusům), tak přidávám ještě další oporu trolejbusové dopravy, vůz 3207
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 19:58:14 |
|
Vojtik: vždyť jsi řekl jen to, co se tu omílá pořád a většina nás souhlasí, trolejbusy v Brně opravdu směřují do  mílovými kroky. Jinak na tvé fotce je zajímavější vůz než 3207
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Uděláme něco, co nečekají... Zaútočíme pod rouškou denního světla přes minové pole! |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 20:52:23 |
|
Anti, no to koukám, 3194 je nesmrtelná
Když je ve 21 Tr vikýř otevřený, tak se dá jízda přežít, ale nechápu, proč je někteří řidiči neotevřou... Měli by to mít podle mě příkazem v takových vedrech . Nemá někdo fotku z 21Tr jak vypadají větráky, co pořád hučí - předpokládám že by měly doplňovat funkci větrání. Zajímal by mě ten mechanismus. Díky.
|
xxxxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.182.219
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 22:55:26 |
|
Může sem někdo prosím dát aktuální fotku 3045? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4868
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 01:49:12 |
|
Jak je U1, tak v Jihlavě...
Protože máte všechny vozy přepojený proti schématu. Vypínání automatu vám žije až na pakeťák a regulátor vám žije už na odpojovač. Správně to má být přesně opačně. Tzn pokud je v Jihlavě zapnutý odpojovač, svítí tam na regulátoru skutečně U1, ale nejde se nikam protestovat.
Důvod nechápu, jsou to přehozený dva vodiče v zadní schráně. I 3045 to tak měla.
Jediný důvod, který mě napadá, je ten, že na konečné nechám žít pouze odpojovač (úspora baterií) s tím, že se mi zachová nastartovaný stav regulátoru a nemusím potom vůz znovu testovat. Nicméně taková úspora je dost diskutabilní.
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 11:10:57 |
|
Pokud je to s tou 3194 pravda,tak musím říci ,že jsem to maličko tušil,takže ju ještě nemám fotlou.Pokud příští rok pojede,tak si na ni konečně počíhám.
| moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 12:46:09 |
|
Je to pravda, vím to také už pár dní. (3194)
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 13:14:35 |
|
NECHŤ ŽIJE TEN KDO MÁ ŽÍT - 3194
(Příspěvek byl editován uživatelem t2r.) |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6427
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 13:34:43 |
|
Fajn. Takže s takovou nám tu budou za chvíli jezdit 9Tr z Ukrajiny - koneckonců, byl by to jen návrat do vlasti |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 14:01:35 |
|
9tr taky dobry. 3173 by mohly ještě povolat do služby, ta by mohla vyjez z fleku bez nejakech Kp-ček.:D
(Příspěvek byl editován uživatelem t2r.) |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.212.191
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 16:27:25 |
|
Je určitě lepší 3194 opravit, než aby na tr linkách jezdily autobusy.A jak už jsem psal, i když je to nejstarší vůz, mnohé novější plečky by mu mohly závidět. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 16:50:27 |
|
Je určitě lepší 3194 opravit, než aby na tr linkách jezdily autobusy.
On to ten jeden vrak navíc opravdu vytrhne.
Stejně na těch trolejbusových linkách autobusy jezdit budou, protože podstav je víc, než jen jeden vůz. |
Doktortrolejbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 17:12:18 |
|
Jenda: Mechanismus je jednoduchý. Šnekový ventilátor, který odsává vzduch z interiéru.
Jinak jsem se trochu brouzdal v minulosti vyřazených a nakoupených vozů a je to celkem zajímavé. 14TR se začaly vyřazovat přibližně ve stejnou dobu co přišly první 21TR. Vyřazených 14TR bylo 41 kusů a přišlo 43 kusů 21TR + 8 kusů 22TR + 9 kusů 25TR. Vychází mi, že jsme 19 kusů v plusu od roku 1999. Opravte mě někdo, jestli se mýlím. Otázka je, jaká byla vypravenost tehdy a jaká je dnes, popřípadě jaká by byla potřeba pro pokrytí všech linek + záložních vozů včetně vozů v opravách.
|
Dvoraku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 17:27:40 |
|
Počítal jste ještě s 9Tr ty mám ten dojem přežívali ještě ve slatině + nějakou zálohovou potřebu spolkl nově otevřený Komín, a něco určitě navýšení spojů hlavně na 25/26 takže by jsme to číslo ve výsledku asi odůvodnili...
www.paperworld.webnode.cz
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 17:31:36 |
|
Dvoraku: to bylo v roce 1996, my se bavíme od 1999...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Uděláme něco, co nečekají... Zaútočíme pod rouškou denního světla přes minové pole! |
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 20:44:17 |
|
uxux: opravdu ? na 3194 je něco k závidění?. Kromě toho, že je nejstarší asi nic!!
(Příspěvek byl editován uživatelem t2r.) |
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.94.229.2
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 20:46:03 |
|
obecná otázka nepřítelům vozů 14Tr/15Tr: můžete podložit, ideálně pěknou a jednoduchou statistikou, KOLIKRÁT se stalo, že by například ulétlo kolo, někdo se propadl, či například jiné zranění způsobené stářím vozu? Vezměme to zaokrouhleně u vozů starších 20 či 25 let sumárně? Jen by mne to zajímalo, že se neustále hovoří o tom, jak je to strašně nebezpečné. Tak bych rád znal třeba procentuelně u kolika vozů se vůbec něco takového stalo... Pokud vím, hovořilo se tady kdysi o 3206?? Nicméně ne, co se stalo. Jestli se někdo propadl a zahynul, či pouze ve vozovně se zjistila shnilá podlaha .... Hypotézy, až se stane mi připadají celkem zbytečné. To je jak když jedna paní povídala ... Vozů starších 20 let je po světě myslím celkem dost, takže vzorek je reprezentativní a případně lze potvrdit tato tvrzení o riziku, protože se může toto tvrzení prokázat, tj. už x % se propadlo ... Podle mého názoru to zase tak žhavé nebude. Předpokládáte snad, že by se někdo podepsal pod způsobilost vozů (TP), kdyby snad něco takového hrozilo? Pokud se nepletu, "STK" se provádí snad každý rok. Já tomu nevěřím, že by si někdo vzal na krk to, že vůz je nebezpečný s rizikem takovéhoto úrazu a dá razítko "způsobilý".
Jen mě trochu mrzí, že se na nedostatek vozů v DPMB přišlo teď. Bývala by se třeba dala prodloužit životnost 3212 či 3200 ... Alespoň do příchodu SNAD dalších vozů z JI a HK. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 21:52:24 |
|
nereg.pozorovatel: Nepřítelem vozů 14Tr/15Tr je KOROZE. Vůbec nejde o to, jak vůz vypadá na pohled, ale v jakém stavu jsou hlavní nosné (ocelové) prvky.
Po dvaceti letech provozu jsou ocelové nosníky (rám) vlivem lokální koroze narušené, zeslabené, a hrozí destrukcí. Takhle staré vozy by už vůbec neměly vozit lidi.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 22:44:08 |
|
nereg.pozorovatel: přesně jak píše agent. Jo a jste psla o 3200 a 3212 tak oba vozy měli docela vážné závady, které by byly finančně nákladné což by se nevyplatilo, tudiž se neprodlužovala TP. u 194 se dá mluvit pro přiznivce vraků o štěstí jejího dalšího setrvání.
(Příspěvek byl editován uživatelem t2r.) |
Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - 
Parková dráha Olympia Brno - 
