| Autor |
Příspěvek |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 13:37:14 |
|
Že se do toho pletu,ale nevím o žádném trolejbusu v provozu který by byl starý 25 let . |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 13:42:08 | 
|
uxux: tak se do toho nepleť a neřes tady nejákech 8 mesíců. Pro mě jsou vozy r.v. 1986 25 let starý.Nehledě k tomu, kolik byla životnost 14Tr z výroby to už by se myslím vyřazovaly emka. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 14:30:34 |
|
Nečekal bych od příznivců trolejbusů z Brna,radost nad tím že se budou vyřazovat 14Tr a místo nich budou jezdit autobusy.Měli byste být rádi že ty vozy ještě jezdí, protože pořád lepší 24 let stará 3199 něž nějaká rozklpaná kouřící karosa na t-27.Nehledě na to že nejstarší 14Tr jsou na tom lépe než některá prohnilá eMka z roku 1995. |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 14:52:04 |
|
Slyšeli jsme slovo boží.Bla bla bla. Ty sem píšes jen to co se ti zrovna hodí. Nikdo zde nepsal, že bude lepší když se budou šrotovat 14Tr a místo nich budou jezdit B732 tak se prosímtě nauč číst. Já ososobně bych měl radost kdyby podnik nakoupil 40 solár a vyřadil 30 čtrnástek to bych měl radost. A ty bys samozdřejmě plakal že vyřazujou ty starý shnilý plečky. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 14:58:15 |
|
Nebo aspoň všechny 14Trky ,kterése rozpadaj z generálkovat.Aspoň na nějaký čas by to mohlo pomoct.Ikdyž by to možná celkem dost stálo,tak je to lepší než čekat na nové trolejbusy a mezitím by se ty současné rozpadly.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4489
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 15:49:16 |
|
Co chceš na vyhnilým a prasklým podélníku generálkovat? To budu mít na pohled krásnej vůz, ve kterým mě po přejetí kanálový vpustě jebne, posune se přední náprava o pět cm doleva a skončím díky tomu někde ve sloupu TV?
Asi by to chtělo jednoho dne udělat Den otevřených dveří "s poznáním pravdy" a místo ukazování toho, jakou máme vozovnu, ukazovat co, s čím se tady po Brně doopravdy jezdí.
U 3225 byl podán návrh na vyřazení vozu.
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 16:59:50 |
|
Veru: Dej sem pár odstrašujících fotek, a bude tady klid. 
PS: Na zkorodovaném nosníku se skutečný rozsah koroze těžko odhaduje. U namáhaných dílů trhliny často vycházejí z místa lokálního porušení pasivní vrstvy, většinou z míst napadených bodovou korozí. Šíří se materiálem buď po hranicích zrn (interkrystalicky) nebo napříč zrny (transkrystalicky). K iniciaci koroze je zapotřebí dostatečná oxidační schopnost prostředí a přítomnost depasivujících nejčastěji chloridových iontů. K selhání materiálu dochází v kratší době a většinou neočekávaně.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:54:23 |
|
Dprm:
Proč generálkovat ty staré plečky, když bychom tady mohli mít nízkopodlažní 21Tr, ikdyž z druhé ruky, které by po nějaké formě GO mohly ještě udělat dobrou službu?
uxux:
Trošku to tady překrucuješ. Jinak jestli 23, nebo 25 let, už to tady stejně nemá dávno co dělat. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:00:08 |
|
Janatak: Pořád doufám, že ty ojetiny 21Tr z Jihlavy a do blízkého budoucna z Hradce Králové ještě pořád nejsou pasé.
Jedna 21Tr v HK je už vyřazena od léta 2010, takže už nejspíš nevyjede, tak by se asi dala koupit.
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:00:37 |
|
Nevím,co je na tom pravdy,ale brácha mi řekl,že optimální životnost trolejbusu je 12-14 let.V tom případě polovina brněnských trolejbusů přesluhuje:-)). |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:06:39 |
|
DB: oficiální životnost 14Tr byla 11 let
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
this is the place... |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 02:07:26 |
|
Tu exkurzi na téma "s čím se tu doopravdy jezdí" bych docela bral. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 09:43:58 |
|
Doprava Brno:GO optimální životnost prodlouží o cca 8-10 let takže bych neřekl že by 14Tr přesluhovaly a když ktomu přidám kvalitní údržbu není co řešit a 20 let starý vůz nemusí být vrak! Divím se že se tady proti 14Tr zdvihá najednou taková vlna odporu,ještě rádi si na ně vzpomenete až jezdit nebudou a nakoupí se nějaký low-end shity,jako v Hradci chystají náhradu 15Tr a 21Tr sračko-SORkama,místo aby 15Tr a 21Tr zgenerálkovali. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 10:58:56 |
|
V Kohoutovickém zpravodaji je zajímavý článek o historii MHD v této obci, koho zajímá, mrkněte na odkaz. Obsah je převážně o autobusech, proto jsem jej vložil do diskuze o autobusech v Brně zde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:17:26 |
|
uxux: O 8-10 let? Přeháníš. Jde vidět, že se v tom opravdu nevyznáš. Generálka ti životnost prodlouží maximálně tak o polovinu plánované životnosti, tj. kolem 5-6 let, lépe to v dnešních podmínkách již udělat nejde. A generálkovat již jednou generálkované vozy je opravdu zbytečnost, a k tomu prakticky nemožné. 20 let by ti vozidlo vydrželo pouze tehdy, kdyby nepršelo, nepadal sníh, nesolila se silnice, cesty by byly vždy ve 100% stavu a nebyl by v okolí vzduch (protože oceli korodují už jen při kontaktu se vzduchem). Přeju ti se někdy podívat na ty vaše hradecké 15Tr zespoda, kde je vidět rám a okamžitě se do toho budeš bát nastoupit. To samé brněnské 14Tr, stačí si vlézt pod vůz, do něčeho klepnout a okamžitě se to začne sypat. Raději se povezu 25 nebo 31Tr (vybral jsem záměrně to horší), než nějakým rozpadajícím se šrotem z konce 80.let. Podívej se, jak to probíhá v Německu a v jiných západních zemích. Vozidlo si odjede svoji životnost (10-12 let) a jde do šmelcu (případně prodej na východ).
Shrnuto podtrženo: 14Tr jsou už totální vraky a nutně MUSÍ pryč. To, že magistrát nedá prachy na nové je už druhá věc, ale s tím my nic nenaděláme (maximálně počkat na průser, až se něco rozsype za jízdy, zařve v tom x lidí, zmedializuje se to, že po Brně jezdí nebezpečné staré trolejbusy a magistrát nedává peníze na obnovu a pak by se snad mohly dát věci do pohybu). |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:30:56 |
|
Koďas:Přeháníš,rozhodně bych se nebál nastoupit do hradecké 15Tr ani do brněnské 14Tr 3199,naopak jsem rád že ještě jezdí a že by se za jízdy rozpadly a zařvalo by v tom x lidí tak tomu už alespoň já vůbec nevěřím,trochu jsi pustil uzdu své fantazii. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:25:07 |
|
uxux:
Za to ty tady uzdu své fantazii pouštíš permanentně. Je vidět, že o reálném stavu nemáš nejmenší ponětí a žiješ asi v jiné dimenzi. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4492
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:33:33 |
|
Koukam ze mistni vtipalek si bere prescasy .
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5335
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:43:37 |
|
uxux - podle toho, co tu Verusha napsal o stavu 14TrR (to eR podtrhuji) 3225, je jistá obava o tyto vozy, potažmo o svezení se v nich na místě. A už to pochop, co chceš opravovat na starých čtrnáctkách a patnáctkách, pokud už je v háji rám a jiné nosné části vozu. Z hlediska bezpečnosti nezbývá prostě nic jinýho než takovýhle stroj zrušit ať se nám to líbí nebo ne. To že během posledních pěti let koupilo pouze devět kloubáků, který zrovna bezporuchový provoz nevykazujou se nám teď pěkně vymstí.
To co psal Koďas, úplné scifi není. V Brně máš spoustu kopců a teď si představ trolejbus, který aspiruje na podobnou závadu jako u 3225, sjíždí řekněme Kotlářskou dolů a najednou mu v přední nápravě jebne a vůz se stane neřiditelným...těch několik tun už udělá pěknej masakr.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 16:08:02 |
|
uxux: zajímalo by mě, co by jsi říkal, kdyby jsi viděl odstrojenou 3260, 3198, 3197 nebo aktuálně 3218... určitě by to byly opět pěkné žvásty...
je vidět, že jsi trolejbus viděl jen "v celku" a za korozi na trajfu považuješ pouze to, co vidí hromada dalších lidí.
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
K.Sýkora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.22.45
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:43:29 |
|
Zdravím, měl bych prosbu na kolegu Verushu.Kdysi jsi sem dával fotku panelu 22Tr s popisy všech tlačítek.Obrázeky jsem si uložil nicméně už je nemohu najít.Myslíš že bys je sem mohl dát opět k dispozici.Díky.. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4490
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 21:28:50 |
|
K.Sýkora - tak jsme dva, já je taky nalézt nemohu. Nohužel jsem v posledních měsících zm,ěnil několikrát bydliště a pracoval na několika počítačích, takže řada věcí se mi potratila. Ale zkusím to i tak pohledat.
Fotky 3225 nemám, ani by myslím nic nevysvětlily, jak to tak čtu.
Pokud někdo nepochopí, že základem trolejbusu 14Tr jsou dva podélníky, které jsou spojeny příčnými díly a do takto vzniklého svařence jsou navařeny úchyty pro vodící tyče náprav a co je tedy asi potenciální nebezpečí, když jsou je celý takovýto rám korozí oslaben v některých místech cca na dvě třetiny původní tlouštky materiálu a jeden podélník je v místě uchycení příčné vodící tyče PRASKLÝ, nemá smysl to dále vysvětlovat.
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 06:05:27 |
|
Pardon, ale ještě pro vychvalovače 14, 15 Tr :
Mám tu možnost vidět vozy každý den i jinak než cestující a myslím, že kdyby jste viděli Teplické 14Tr ze spod asi by jste nenastoupili. Teplické vozy toho nenajedou tolik jako v Brně. A umím si domyslet, jak by mohl vypadat šrot, kterej jezdí 25 let v náročných podmínkách. Škodovka není pánbůh. Jsou to nespolehlivé, poruchové vozy které rádi na sobě nechají působit vzduch a vodu.
| Mám rád pohodovou hudbu z devadesátých let, nesnáším hnůj, co pouští do éteru Evropa 2. |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 07:31:29 |
|
K.Sýkora, Verusha: naštěstí jsem něco zachránil - s laskavým svolením Verushy znovunalezený materál zveřejňuji 
Jen dodám, že ta první fotka je pult výklopný...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 11:44:23 |
|
Technická poznámka - 13T už dávno nestojí 58 mil. Poslední dodávka byla za nějakých 61 mil. a ta současná je opět o nějakých 6 mil. dražší. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 12:29:09 |
|
TMB : A co jako ?
Nespletl sis vlákno ?
| Mám rád pohodovou hudbu z devadesátých let, nesnáším hnůj, co pouští do éteru Evropa 2. |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 13:07:15 |
|
Fandaprudič:
Klid. Nesleduješ zdejší diskuzi asi pravidelně. Nedávno tady "Doprava Brno" mluvil o tom, kolik by se teoreticky dalo za jednu tramvaj 13T pořídit nových trolejbusů, jenže její cena byla značně podhodnocena. Takže příspěvek od "TMB" je zde zcela na místě. Narozdíl od toho tvého... |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 13:07:49 |
|
Houmr: Samozřejmě platí, že co vůz, to trochu jiné rozložení kontrolek, naše 22Tr to mají mnohdy docela výrazně jinak. Nemluvě o 601. 
(A jsem moc zvědav, v jakém stavu a jestli vůbec se nám vrátí ze Zlineru.)
|
Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.19.130
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 17:06:36 |
|
Zdravím, zajímalo by mě jestli jsou na tom autobusy stejně jako trolejbusy, asi to taky nebude žádná sláva.
Díky předem za odpověď |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 18:01:36 |
|
eště se vrátím k těm, kteří si myslí, že je 14 a 15Tr je pánbůh.
Takto vypadá vozy 14TrM z roku 1995, která jezdila od začátku na šejdrech. Nechtěl bych vidět vaší 3199.
| Mám rád pohodovou hudbu z devadesátých let, nesnáším hnůj, co pouští do éteru Evropa 2. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4494
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 18:58:28 |
|
Fanda - to co je na obrázcích, bych nazval jako "běžná koroze", obsáhlá na všech našich 14/15Tr, pokud to není vůz rok dva po GO. Po odstrojení některých vozů je vidět jeklema durch. Na druhou stranu furt se jedná o provozně vyměnitelné části kastle. Teoreticky, dá se to takhle vyvařovat donekonečna, teda opvšem za předpokladu, že mě koroze nesežere něco, co se vyměnit nedá - třeba podélník v místě zadního nadkolí, uchycení vodících tyčí, nebo jinde.
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 19:06:29 |
|
Ten vůz byl před cca 4 lety na SO, jako všechna ostatní EMka. Teď se na nich začíná dělat druhá SO. Mno, spíše MO. Ty vozy nejsou kvalitní. Neustále dělají problémy také brzdy. Kompresor se taky repasuje asi po stopadesátý.
| Mám rád pohodovou hudbu z devadesátých let, nesnáším hnůj, co pouští do éteru Evropa 2. |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:47:12 |
|
Verusha: třeba podélník v místě zadního nadkolí
To jsou ty ohnuté mosty nad nápravou? Je to ono, co ruplo na 3225? |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 21:15:13 |
|
Ta palubovka vypadá jako moje dílo 
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4495
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 21:28:17 |
|
Joszi - ne, na 3225 ruplo v uchycení příčné vodící tyče přední nápravy. To je někde cca když se posadíš na podélný sedátka za předníma dveřma, tak zhruba v místech, kam si dáš na podlahu nohy.
Ty mosty na zadku zatím neruply, nicméně na VP se dělá jejich defektoskopie a následně se to přeplátuje mocným kusem železa,
Mimochodem, na sežranej příčník někde před trakčákem je odstavena 3265. To je prosím pěkně rok výroby 1994.
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 07:47:07 |
|
nechcu dráždit hada bosou nohou, ale co na ty fotky říká náš milovaný uxux?
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 09:24:26 |
|
Ten se radši neozývá, protože si bude moci odpoledne v Teplické diskuzi prohlédnou rozpadlé eMko, když se ráno sundavaly plechy. 
| Mám rád pohodovou hudbu z devadesátých let, nesnáším hnůj, co pouští do éteru Evropa 2. |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 15:32:59 |
|
Nemá někdo foto vozu 3216 po té nehodě s eMkovým čelem a původním krémovým nátěrem?Předem děkuji a ještě bych se zeptal proč nebyl krémový nátěr obnovoven i po té GO? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5340
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 16:11:49 |
|
uxux - po GO dostala 3216 jako každý jiný trolejbus procházející touto procedurou standardní unifikovaný lak.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 16:44:57 |
|
A foto s eMkovým čelem a krémovým nátěrem by nebylo?Jak dlouho vlastně takto jezdila?Ta nehoda se stala v listopadu 07 a už v lednu 08 vyjela s eMkovým čelem v původním nátěru ale potom se nějak rozhodlo provést GO a nátěr změnit za ten současný,strašný unifik. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 16:56:19 |
|
uxux: Mám pouze tuto mobilovku z 15.2. 2008.
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 17:00:34 |
|
Jenda:Děkuji,byla tenkrát k sežrání ,škoda že jí tak nenechali.Rok 2008 to už je vážně minulost. |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:34:47 |
|
Abychom tu neměli těch starých kraksen málo - tato úprava se prováděla již v Brně? |
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:49:52 |
|
uxux: 3216 Kampus 20.3.2008:
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:50:24 |
|
Jozsi: Inspirace pro Husovice, jak vytunit poslední krémové 14Tr |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:16:42 |
|
4карлос4: Možná nejen inspirace inspirace Najdou se i další bývalé vytuněné brněnské vozy v nabídce v celkem ohromujícím stavu (otázkou je však to, co se skrývá "pod obalem")
(Příspěvek byl editován uživatelem jozsi.) |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:40:21 |
|
Jenda & Jirikk: Díky za vzpomínku na 3216 před VP nedávno sem na ni myslel, ale v BMHD galerii bohužel žádná její fotka není  |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:46:14 |
|
4karlos4:Fotka tam je ale ne v galerii,mrkni na aktuality-novinky ve voz.parku z roku 2008 měsíc leden. |
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:50:04 |
|
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejtom.)
Omlouvám se za některé své popletené dřívější příspěvky, už si dávám pozor
sotomaniak.rajce.cz -> postupně přibudou fotky |
|
sportovecbrno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.128
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 20:24:52 |
|
Jirikk: Kampus  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5341
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:18:40 |
|
A to 3216 v téhle vizáži ještě stačila vypomoct ve Slatině:
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 21:50:42 |
|
Dnešní zátiší v Husowitz ....
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4504
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 21:56:28 |
|
Anti - 3199 odstaveno? Bylo řečeno do konce roku maximálně, a je leden a furt to drhne asfalt (nebo to byla 3194 co jsem minulej týden viděl?)
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 22:22:43 |
|
3199 stále v provozu , to se jen tak šikovně postavila vedle 3200.
Furt by jste něco odstavovali  , za chvíli budete jezdit jen v Troskwayích a Cityhnusech nebo chodit pěšky.
Což je v tomto případě asi lepší to druhé.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4505
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 22:51:29 |
|
Anti - v tom se nedá jezdit, v tom se člověk pouze "přemisťuje" s pohodlím srovnatelným převozu drůbeže do kafilerie.
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:07:16 |
|
Prů*er je v tom že narozdíl od slepic v klecích se pasažérů v MHD žádný ekoteroristi nezastanou.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:32:11 |
|
Anti: Jinak povedená fotka To je aranž, nebo to tak vyšlo? |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:39:44 |
|
Vyšlo, myslíš že bych se někam tahal s deklem z 3197 ??
3200 stojí v koutě již delší čas a 199 se právě vrátila z ranní trhačky . ..
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 00:11:56 |
|
Budu tu sice nejspíše kamenován, ale pro mě je pohodlnější jízda v 3199 než např. nějakou 25tr . Tam si člověk pohodlně snad nikde nesedne (teda já na to sedadlo ještě nenarazil) . A jsem zvědavý kolik let vydrží v provozu 25tr....
|
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 10:36:20 |
|
Anti: Co 3193. Liazka má fotky že to někam táhly. Nemáte to náhodou na dvoře na rozebrání? |
Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - 
Parková dráha Olympia Brno - 
