Archiv diskuse Student Agency do 29. 07. 2011

Autor Příspěvek Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 15:47:26       No ony nějaké ty busy by se i u SA někde našli (třeba vozy co jsou na zahraničí a přes den stojí v Praze), problém je, že třeba sotjí v Praze a bus chcípne v Ostravě, že... A mít záložní busy ve všech městech, kde SA končí by rázem znamenalo o 10% vozů ve vozovém parku navíc, což by mimo sezonu s ostatními nevyužitými vozy bylo mimo jiné poměrně neefektnivní (uvažuji ekonomicky). Jako cestující neznalž ekonomiky bych to samozřejmě vyžadoval, že, ovšem tak úplně neznalý nejsem Řekl bych, že nějakou nasmlouvanou kapacitu SA mít bude, protože ty náhradní busy se obvykle seženou poměrně rychle a pro cestující to je pošetřeno tak, že služby nejsou garantovány (ovšem na Brně se v tomto případě vrací ze základní jízdenky 10Kč) A ty desítky busů z ničeho - z ničeho se kupovalo 8 vozů na Brno, další se kupovaly až po úspěšném vstupu na trh, navíc už fungoval Londýn a ještě jedna linka s ojetými vozy + tuším AuPair... u Ayatsů se Leasing doplácel až v době, kdy se vyřazovaly (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:01:52       Tommy01: On Litvin taky není takové kvítko, Asiana a její autobusová doprava byla jen pračka špinavých ruských peněz - z jakého SERIÓZNÍHO zdroje pochází toto tvrzení a JAK JEJ LZE DOLOŽIT?!? O SA se také "říká", že je financována praním špinavých peněz kosovsko-albánské mafie, ale ani jako zarytý odpůrce SA bych se nikdy NESNÍŽIL k tomu, abych takovými povídačkasmi argumentoval! Tommy01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:02:49       Zdendo, v tomto tě opravím. od začátku roku 2011 se už zmíněná desetikoruna nevrací a ani není o tuto částku snížena základní sazba. SA má smlouvy s různými dopravci a platí jim paušální částky za otočku bez ohledu na to, jestli jde o jednosměrnou posilu nebo jestli je prázdná. V roce 2008 mi říkal jeden tento "náhradní" řidič, že SA platí 5000 Kč za cestu pr-br, tedy 10 000 Kč za otočku. Od té doby se ale určitě mnohé změnilo, tak to neberte jako věrohodný aktuální údaj Huples: omlouvám se, jestli jsem se někoho až tak dotkl, samozřejmě to podložené ničím není! Jedná se o souhlasný názor bývalých řidičů Asiany a subjektivní názor různých diskutérů. (Příspěvek byl editován uživatelem Tommy01.) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:05:18       ...no to asi po něm nikdo chtít nemůže...žádný bus nevyjede jako náhradní na čas, takže staší využít následujících vozů, které přiely do Ostravy, poslat je zpět dřívějším spojem, a souběžně vyslat z Prahy záložní, který to pak dorovná...mnoho možností, víceméně organizačního charakteru. A mezi námi - koupit 8 vozů obnáší od boku tak 50 milionů, tj. od boku 13 mega akontace..z ničeho....? Ale tohle jsou fakt spekulace a střelba od boku, já jen že ten Litvin se tady bere jako jednoznačný práč peněz... Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:12:40       Slim: to by znamenalo zpoždění u dvou spojů, místo u jednoho. Dva vozy SA zároveň se v Ostravě nepotkají. No a těch 50 milionů se neplatilo zaráz, že, ale během pěti let, takže zase z ničeho se ty peníze nedávaly (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:17:45       Tommy01 V pořádku , ale uznejme, že to o těch Albáncích tu koluje taky a je to totéž. Navíc pan Litvin žil v Československu již delší dobu, takže se nejedná o typického ruského zbohatlíka z 90tých let, proto bych i u něj toto tvrzení bral s rezervou. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:18:56       To byl jen příklad...do detailů nevidím, ale kdyysi jsme dělal dispečera u ČSAD, takhle se to dělá... 50 mega se sice platilo během 4 let (tak běžně funguje leasing), ale já jsme psal o těch 13, co se musely naráz složit...ale říkám, je to jen spekulace od boku... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:22:33       Obecně a bez jakéhokoliv podezření - bez ohledu na tuto diskusi mě několikrát napadlo, že vstoupit do oboru, kde předtím nepodnikal, s takovou razancí a v takovém objemu, s takovým marketingem a počtem vozů a zaměstnanců, to vyžaduje hodně velkou ránu peněz ve slamníku. PO roce 2000 už banka nepůjčila hned tak někomu na jeho hezký voči...To o té albánské mafii slyším ted fakt poprvé, ale když si to spojím s tím možným praním peněz...zní to úplně stejně logicky jako to o Litvinovi...a navíc - vstup na dráhu je totéž krát deset... Tommy01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:23:32       Huples: Ano, to je pravda, neupřeme mu to, že jako jeden z prvních nabídl v ČR nové zahraniční dálkové autobusy na vnitrostátní pravidelnou linku. Nicméně to, že tu linku držel až do úplného konce a pak se ještě pokusil jít na Brno, kde s dvěma páry spojů denně bylo skoro jasné, že neuspěje svědčí o tom, že buď měl opravdu odhodlání Jančuru poradit nebo že potřeboval někde vyprat peníze. Já myslím, že to byla kombinace obojího Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:44:12       ..no na druhou stranu prát peníze se dají i na lince, kde jezdí skoro prázdné autobusy...protože žádný berňák na světě mu nikdy nedokáže, kolik těch lidí převezl...mně by přišlo logické, kdyby tam kvůli praní zůstal bez ohledu na ziskovost, tu by vždycky vykázal.. rh-driver Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.164.88 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 18:05:33       Tak nove busy už jsou na ceste.Dnes odpoledne projizdeli nemeckem.Irizar PB na povozku Volvo,presne ty,co stali v Ormaiztegi minuly tyden,prvni mel za oknem logo SA.ja jich napocital 5ks Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 21:52:38       Většina autobusů je v pohodě. A už je i vidět, že nastal pokrok v údržbě, ale ne vždy je RAL stejného čísla stejný i na pohled, příklad Glory 106, ale doby se žlutým sprejem skončily a to co není určeno k prodeji a má ještě jezdit se udržuje nejlíp z dobu SA. A za dobu existence SA jsem s touto společností ujel přes 100 000 kilometrů a během nich jsem zaznamenal dvě bolístky na autobusu - v Brně, když se stavěla AXA u Zvonařky a řidič přijíždějící od Ostravy zjistil, že neprojede, snažil se ještě rychle vrátit zpět, ovšem vybočující zadek se poplácal se semaforem-následek vypadnutá zadní světla na pravé straně a odřený plech, u Grandu opraveno lepící páskou :-) A pak v Německu za hranicema, když nás policie odtáhla na nějaké absolutně neosvětlené místo a řidič při couvání v naprosté tmě bouchnul předkem do značky u silnice-následek odřený sloupek u čelního skla. Pak ovšem bylo spoustu toho, kdy do toho autobusu někdo bouchnul například na Florenci. A ono se to PRŮBĚŽNĚ opravuje, ale nejde vzít 10 autobusů a nechat je někde přestříkat. MHD ZDARMA* Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.33.186 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:45:18       Už jsem tady jednou psal, že v podstatě protí SA nic nemám, ale ty hysterické výlevy (na Vás se to nevztahuje) fanatických zbožňovatelů SA mě v podstatě pomalu natlačily do kouta jeho odpůrců Vidíte co jste napsal - fanatických obdivovatelů? Pokud je někdo fanatický obdivovatel něčeho, pak mu to jen těžko vymluvíte. A už jste si to vyzkoušel x krát v téhle diskuzi Pokaždé se začne dokola to samé... Všechny argumenty na obou stranách minimálně jednou už padly. Každý si udělal nějaký obrázek a těžko se najde něco nového, co ten obrázek změní. Líbila se mi poslední diskuze, kdy se řešilo, který vuz kam jezdí a podobně. Nezajímala mě proto, že bych měl nějaké citové pouto k tomu nebo k onomu vozu, ale proto, že mě zajímalo kolik má který vůž denně proběh kilometrů a jak se to dělá s údržbou, když ostatní dopravci to nedokáží taklhe protočit. Zda-li je to jen šikovnými ekonomy(v porovnání s lidmi v bývalých ČSAD), kteří si uvědomují, že autobusy jsou třeba točit a točit, stejně jako letadla, protože každou chvili, kdy není na výkonu je to pro nás náklad nebo je to právě tím, že se odrbává základní údržba. Bohužel diskuze, kdy bych se mohl dovědět více o turnusech busů SA je pryč a místo ní nastoupil klasický chtíč "chci dokázat někomu, že se mýlí". (Nemyslím to špatně, taky se přistihnu čas od času při podobných "choutkách" ) Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:51:36       Auvajsky, jauvasky, člověk sem zabrousí po delší době a furt to samé. Skoro by se chtělo říci - "pročpak si nadávající na SA nekoupí pár vlastních autobusů a nepředvedou, oč lépe by to dokázali dělat?". Takže se raději zeptám, třeba někdo znalý bude vědět odpověď - podle čeho SA vybírají, jaké autobusy koupí příště? Atlantis, Aura, Travego, Glory... Pokaždé něco jiného, nebyla by pro SA výhodnější alespoň určitá unifikace? Nebo se Jančura shlédl v brněnských šalinách (co dva kusy to originál?). P.S. Pokud by někdo z diskutujících zakládal tu vlastní busdopravu, tak prosím polohovatelné lůžkosesle či postýlku - za schrupnutí z Práglu do Štatlu dám i třiapůl kila a rád... ;-) Rybin Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.137.229 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 00:25:41       MHD ZDARMA*: K oběhům jedna pozitivní věc, na Brně KONEČNĚ na Auře 48 tři řidiči a jezdí se podle předpisů Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 09:25:53       To JBB: V tom případě doporučuju ČD, dělám to tak taky, první třída, kupé pro sebe, sklopit dvě protilehlé sedačky a není nic pohodlnějšího vyjma vlastní postele... To MHD zdarma: Vlastně máte pravdu, vymluvit něco fanatickému obdivovateli je marná snaha. A k tomu proběhu vozů a údržbě: On ten dravý kapitalismus je i v tomhle opakem toho zaprděného socialismu v bývalých ČSAD (myslím v té době). tam se počet záložních vozů i turnusy a oběh vozů naplánoval tak, aby všechno probíhalo v totální pohodě, autobus mohl stát na dílně třeba tři neděle, v záloze dostatečný počet odjetých vraků, nikdo tohle nepřepočítával na peníze. Naopak dravý kapitalista přepočte na peníze každou minutu mimo provoz, každou korunu, taky si většinou platí externí servis, vlastní lidi dneska plno věcí na koleně neopraví, díly, čas, mzdy lidí,cena práce i pronájem prostor mnohonásobně podražily...Na druhou stranu dřív byli lidi rádi, když bus vůbec přijel a dej pánbůh trošku i topil, dneska holt díky konkurenci hrají roli i takové věci jako usměvavý nesmradlavý personál, čistota oken a i ta obouchanost...vyjadřuje to úctu podnikatele k vlastním zákazníkům (mimo jiné, samozřejmě to může hrát roli i při přechodu ke konkureci) Je naprostá pravda, že v tomhle směru byl Jančura úplně první a stal se tou štikou v rybníce, rozpohyboval to tady, postavil autobusovou opravu na úplně jinou úroveň a přiměl ostatní k témuž, pokud chtěli přežít. Na druhou stranu právě díky tomu se ta jeho pozice stává míň a míň výlučnou, protože už není jednookým králem mezi slepými, už se bojuje v detailech mezi víceméně srovnatelnými. opolu Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.4.86 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 09:36:00       Nevím jestli pojede až do Ostravy nebo zda bude v Brně výměna ale dnes na Ostravě místo poruchové 79 autobus 126.A na spoji v 9:30 z Prahy autobus 36. A na Liberci stále k vidění vozy 35 , 41 Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 12:00:33       opolu: na Liberci STÁLE k vidění 35... Není to ani týden, co mi tady někdo vysvětloval, že je nově přiřazen na Ostravu Ta 126 pojede určitě až do Ostravy, nevím, kde by se v Brně vzal bus navíc. Btw, nemá někdo ponětí, kolik přesně má najeto ona 41? Chybí mi v evidenci.. Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 13:05:53       Zdenda: Není zač, jen mi nedošlo, že to jelo v sobotu, takže ukrajinský dopravce je v pořádku. Jen bych k jeho názvu přidal sídlo, v evidenci není zřejmé, že je z Kijeva. A ještě v evidenci chybí současná registrační značka P.S. Dle webu už má asi předkupní právo na Glory Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 13:22:16       Robert_08022: dík, já na to zapomněl, jen díky lidem jako Ty může být evidence aktuální, kam se co prodá obvykle vypátrám jen u některých vozů a to hodně pozadu (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 14:27:08       Nevím, ale ta decentní úprava zrcátek mi přijde velmi zdařilá :-) Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 14:32:53       Das ist von Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 18:27:57       Slim: ČD první třída... Opravdu v relaci Prágl-Brno za 350 vočí, zarezervuju po internetu, jsem za dvěapůl hodiny na místě a jede to každou hodinu? All: víte někdo jak je to s tím fleet managementem? David J. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.169.8 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 19:15:57       Jbb: Praha-Brno, vlak jede každou hodinu za 2h46m (opačně 2h44m), obyčejná jízdenka do první třídy stojí 356Kč a lze ji koupit i těsně před odjezdem a není vázána na konkrétní spoj. Lze i ušetřit, hlavně při častějším cestování. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 19:37:49       Ono to ve skutečnosti jede ještě častějc, jen to dýl trvá. Protože "hodinovej takt EC" je proložen dvouhodinou přes Třebovou za nějaký 3:27 (vyplatí se pokud těsně ujede EC v Brně) resp. je dvouhodina (ve špičce i hodina) via HB za nějaký 3:35 (jen jedou před EC tudíž maj smysl jen při zpoždění). A jak už tu popsáno - netřeba cokoliv rezervovat. Prostě si koupím lístek do Prahy a jedu až přijdu na nádraží. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 20:18:24       Tak rezervační systém a jízdenky SA jsou prostě o trošku lepší než systém ČD, navíc nejsou miliardy možností a zákaznická karta je za 0,- Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 20:19:51       Neví tu náhodou někdo, jak měl Ayats řešenou klimu? Všechny autobusy mají batoh na střeše, ale Ayats ne Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 20:53:50       Glory: Třeba to je tak jak i Karosy Iliade, kdy je klima umístěna jinde než ne střeše. 30.8.2005 - 30.8.2011... 6 let mého působení na K-Reportu Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 21:14:41       No, tak platit za zákaznickou kartu cokoliv jiného než 0,- Kč považuji za marketingovou perverzitu nejhrubšího zrna... A ať se to líbí šotoušům nebo ne, hromadná doprava je o podbízení se zákazníkovi, zvyklému na pohodlí gumokolu... A podbízet se je třeba fakt fest, protože jak si člověk jednou zvykne na to, že sedne a jede, teď nebo za deset minut, jakmile si člověk jednou zvykne že mu nikdo nesmrdí ani neřve pod nosem, tak se ty důvody pro jízdu hromadnou dopravou hledají fakt ztuha... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 21:17:00       No já když jel jednou kus za Sokolov tak jsem zkoušel jestli to půjde busem. Nechtělo se mi vstávat na Excel. Krom toho, že bych čekal hodinu ve Varech a další tutéž v Sokolově jsem zkusil klikat v rezervačním systému. A protože zkoumat jak zaplatit a jak objednat a kde co vyzvednout (nemám žádnou jejich kartu) se mi ve spojitosti s tím čekáním fakt nechtělo, tak jsem prostě vstal a dospal v tom Excelu. Prostě o hodinu delší cesta mi nestála za zkoumání rezervačního systému - na vlak ho totiž NEPOTŘEBUJU. Tudíž ani propracovanej rezervační systém není lepší než žádnej. Rybin Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.137.229 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 21:45:38       Petr_vlček: no tak on rezervační systém SA je hlavně pro lidi s kreditovou, nebo otevřenou jízdenkou... MHD ZDARMA* Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.33.186 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 22:25:36       Je fakt, že z vlastní zkušenosti vím, že pokud člověk nikdy pořádně SA nejel, tak před tou první cestou má určité pochybnosti - a jak, že to vlastně funguje? Umocněno tím, že se mi vyplatila dost výrazně kreditovka, takže jsem jel poprvé na ní...Byl jsem docela vyjukaný, jestli stačí opravdu přijít k busu s tím číslem kreditové jízdenky a nic víc nemusím řešit, dobil jsem to rovnou na netu. A to je špatně. Cestující nemůže mít jedinou pochybnost. Odrazuje to nové zákazníky. Něco jako "fotopříběh" od koupě po nástup do busu by nebylo špatné. Před nějakou dobou v Anglii vydávali návody jak se vlastně jezdí autobusem. Něco podobného by se hodilo i tady Tommy01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 23:11:36       Glory: Ayats Atlantis i Bravo měli klimu v motorovém prostoru. 123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 00:27:03       Klimy: Pokud by autobus nedodržel výšku, nebo si to zákazník přeje (nebo je to v základní výbavě autobusu jako u Magelysu), tak se dá klimatizace zastavět, takové klimatizace vyrábí firma Hispacold. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 07:25:39       To Jbb: "Pokud by někdo z diskutujících zakládal tu vlastní busdopravu, tak prosím polohovatelné lůžkosesle či postýlku - za schrupnutí z Práglu do Štatlu dám i třiapůl kila a rád... ;-)" Tohle jsou Vaše slova, na to jsem reagoval svou poznámkou o ČD, jak račte vidět, o ceně, rezervacích ani taktu jste tam nepsal ani slovo. To, co jste požadoval od diskutujících zakládajících busdopravu, plní ČD v první třídě i v nejstarším vagónu daleko líp než jakýkoliv autobus. A když jsme u těch časových relací - co takhle srovnat třeba Praha - Č.Budějovice? (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 07:27:11       To Petr Vlček: Tudíž ani propracovanej rezervační systém není lepší než žádnej. Už dlouho tady nikdo tak dokonale neudeřil hřebík na hlavičku..;-) Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 07:42:50       Seznámení s kreditovým a rezervačním systémem je pro člověka, který má půl mozku, otázka pěti minut. Provádění rezervace s využitím nabité kreditovky (pokud neškudlíte každou korunu, můžete nabít třeba za 3000, což vydrží třeba na čtvrt roku) je otázka jedné SMS. Já fakt nechápu, co v tom někteří hledají za vědu a v čem je to horší než "přijít a platit u řidiče". Internetové bankovnictví má těch úkonů mnohem víc a je to rozhodně lepší než chodit na pobočky. Nově registrovaný dlouhodobý přispěvatel. Na "Jsi novej, tak mlč" nereaguji. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4104 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 08:21:06       Jo, jenže internetovým bankovnictvím neplatím housky u pekaře. Prostě varianta "zasurfuju" - "zarezervuju" - "zaplatím" - "přijdu" - "jedu" je jaksi z principu složitější než "přijdu" a "jedu". U auta taky vylezu před barák, nasednu a jedu aniž bych předtím musel někam na net nebo smskovat. Co je na tom nepochopitelnýho? Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 09:52:15       Slim Proč bych srovnával časovou relaci do Budějic, kam jezdím vždycky autem? Dtto třeba Liberec... Na orbitu to bude nejlepší Soyuzem, ale tam taky nepotřebuju... Takže já řeším Brno, neboť autem po D1 mne to neba a většinou je to oser... To je myslím základní chyba šotoušů, řešit coby-kdyby... Ale zákazník má cíl a ten je mu třeba splnit, i když si o jeho racionalitě myslíme co chcem. Kdo splní, vydělá, kdo nesplní, prodělá (a nebo dostane dotace z kapes nás všech...) Toompoop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 10:06:48       Ano přijdu a jedu je rozhodně jedoduší. Zákazníci SA mohou přijít a jet ale nikdo už jim negarantuje tu 100% jistotu, že pojedou. Vy všichni ale zapomínáte na to, že v každém autobusu je několik určených míst pro rezervační systém AMS autobus. Kde stačí dojít k přepážce v kterém koliv městě na autobusovém nádraží a říct kdy a v kolik chcete jet a oni vám vytisknou jízdenku. V krajských městech je ještě navíc prodejna SA, kde vám to sami zarezervujou. Takže si může vybrat opravdu každý a úplně každý to něak zvládne. Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 11:43:51       já jen nechápu, jak někdo může srovnávat zakoupení jízdenky na autobus s cestou autem. Psal jsem to zde už několikrát, pokud není pátek nebo neděle odpoledne, minimálně na Brně, Liberci, Varech, Hradci a Plzni se do busu dostanete i bez jízdenky a jízdenku si koupíte u řidiče. To mi povídejte, že na relaci Brno - Praha také nebyly v silné dny vyprodány autobusy, samozřejmě, že byly, jen se prodávaly přes AMS, u SA je holt vidět s tepla domova, že je obsazeno. Kdo z vás jezdil Brno - Praha před vstupem SA? No asi moc z vás ne, jinak byste zde nepsali to, co zde píšete.. Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 13:30:41       Jezdil jsem v době karos Čebusu a Českého národního expresu a rozhodně nebylo uživatelsky pohodlné chodit na Zvonařku (tehdy ještě cestovky moc AMS neměly) s předstihem a v případě změny složitě stornovat. Hlavně v pátek. S KJ si můžu zabookovat tři páteční spoje (třeba 15, 16, 17:00) a v poledne podle výhledu situace dva stornovat přes SMS. A pokud jde u jízdenky koupené u řidiče, tak za čtyři takové (rozdíl těch 35 Kč) je na KJ jedna cesta navíc... Nově registrovaný dlouhodobý přispěvatel. Na "Jsi novej, tak mlč" nereaguji. Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 13:37:16       Toompoop a Zdenda999: Opět nezbývá, než souhlasit . Slim: Člověče, vy mne udivujete čím dá tím víc. Hodnotíte tady cokoliv a srovnáváte věci, co srovnat nejdou. 1. kosmetické vady autobusů - při počtu najetých kilometrů denně u každého autobusu a jeho časové vytíženosti je logické, že občas k nějakému poškození dojde a někdy se to opraví, jak jen to v tu chvíli jde. Že to vidíte hlavně u autobusů SA je logické v tom, že jsou nejvíce na ráně a jezdí jich tolik. Jako běžný cestující, který cestuje velmi často na lince Praha-Brno s SA ale musím říct, že je jejich počet zanedbatelný. Pokud vidíte něco jiného, sedněte si u Grandu nebo na Florenci a "zdokumentujte" to, co tady tvrdíte. 2.záložní autobusy - pokud se stane a je potřeba záložní autobus výměnou za porouchaný, dojede na místo buď volný žlutý bus se standardem nebo většinou bílý autobus společnosti VENTO, která pro SA jezdí také některé posily. Vždy jde ale o vůz, který sice nemá žlutý standard, ale jsou to nové vozy pro dálkovou dopravu,většinou MAN. Sám jsem s ním jel před cca 1,5 měsícem, kdy jsem zůstali viset na dálnici. App. dostal jsem zpět 50,-Kč jako omluvu za zpoždění, který jiný z dopravců to také udělá při zpoždění do 60 minut? Mít v záloze dostatek dalších žlutých vozů, připravených kdykoliv vyjet, tj. včetně řidičů, je ekonomický nesmysl. To si dokáže každý spočítat. App. kolik má ČD v záloze třeba Pendolin? Pokud souprava Pendolino nevyjede z důvodu poruchy, je na spoj zařazena klasická souprava ČD... 3. rezervační systém k ničemu - kdo chce, použije rezervační systém SA (můj odhad je, že tak jezdí asi 70% cestujících SA - podle počtu klasických jízdenek předkládaných stevardce při nástupu, ale je to můj odhad), kde chce jet dopředu, koupí si jízdenku před AMS nebo v prodejním místě SA. Kdo chce jet hned, koupí si jízdenku u stánku SA na nástupišti, nebo u řidiče. No problém , kdo chce, ten s SA jede. Jen mne fascinuje, jak vlastně dopravce hodnotíte z pozice toho, kdo s nimi vlastně nejezdí. Svoje hodnocení skládáte podle zdejších příspěvků. S ČD taky nejezdíte, ale o několik příspěvků dál sdělujete, že s nimi jezdíte jen 1.třídou, dáte sedačky proti sobě a natáhnete se, máte kupé sám pro sebe... Kdyby tak jezdil každý, tak nestačíme ČD dotovat z daní, příspěvků MD, krajů, měst a obcí To by měl ministr Kalousek radost. Jinak věřím, že pokud by jste jel autobusem SA(k čemuž nedojde, protože ho přece nebudete podporovat), tak pojede ten nejstarší autobus, kompletně obouchanej, s nefunkční klima, který se navíc na dálnici rozbije. Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 15:04:27       Denis novák: Pod to bych se i podepsal. Taky jsem byl jednu dobu odpůrce onoho žlutého "moru" co napadl autobusovou dopravu v ČR. Ale jak jsem s nimi začal jezdit pravidelně tak jsem názor hodně rychle změnil. Je to tak jak říkáte, žluté autobusy jsou hodně ostře sledované, protože jich je tolik a jsou taky trnem v oku mnoha vlivných lidí a autobusových dopravců. 30.8.2005 - 30.8.2011... 6 let mého působení na K-Reportu Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 15:37:57       Denis Novák: Opět příspěvek ve stylu - osobo, nešly tudy dvě děti...pleju len. Takže popořadě: ad 1) neřešil jsem počet obouchaných autobusů ve vztahu ke konkurenci, ale to, že profi firma by o tenhle detail měla mít pořešený líp. Nevím, proč by nemělo jít srovnávat obouchaný autobus SA s obouchaným autobusem konkurenta. Co je na tom nesrovnatelného? Že jeden jezdí víc a druhý míň, to mám jako cestující úplně na háku. ad 2) Záložní vozy - v dělal jsem dispečera u dopravce, který měl 50 autobusů a vždy jsme dokázali jakoukoli poruchu nahradit z vlastních zdrojů, pokud se autobus porouchal někde na cestě v dálce, šlo vždycky vytelefonovat odvoz u konkurence... Nikde jsem nepsal o dostatku žlutých vozů a řidičů připravených kdykoli vyjet, to jste mi vložil do huby. Řeč byla maximálně o tom, že pokud firma poskytuje nějaký standart služeb, pak by ho měla nabízet i v náhradním bude, neboť cestujícího nezajímá, čí ten bus je. On jede se SA a je zvyklý na tu úroveň, jakkoli ji zákonem nemůže vymoct. To je také o profesionalitě dopravce. Co se týká pendolina, proč to srovnáváte, když jindy se tady píše, že tahle zkostnatělá firma mu nesahá ani po kotníky? A mezi námi - až budou mít ČD sto pendolin, určitě se taky nějaké záložní vyskytne... U sedmi nebo kolik jich mají dnes se to dá pochopit snáz, ne? Není zrovna tohle srovnávání nesrovnatelného? ad 3) Nevkládejte mi opět do huby něco, co jsem nikdy neřekl, ani slovem jsem nezpochybnil rezervační systém, jen jsem ve shodě s Petrem Vlčkem napsal, že pro mne je pohodlnější nemuset si rezervovat nic, přijít a jet. Tenhle názor si s dovolením ponechám a nikomu neberu jeho zájem si rezervovat místo předem a ani náznakem jsme nezpochybnil, že ten Jančurovo je lepší nebo horší než jiný. ad 4) Můžete mi někde v mých příspěvcích vyhledat, že s ČD nikdy nejezdím? A laskavě mi nevyčítejte, že jsem v kupé první třídy sám, to si jako mám přivést s sebou pět lidí a je moje vina, že tam se mnou nikdo nesedí? Jakože já můžu za to, že se do ČD sypou peníze? Nebo mám v prázdném kupé sedět v pozoru s rukama za zády? To jste hodně střelil mimo. ad 5) Ani jsem nikdy nikde nenapsal, že bych do autobusu SA nikdy nevlezl. Jel jsem s ním jednou do Brna a kromě klouzajících sedaček v Irizaru jsme nezaznamenal problém. Ale to byste taky našel v předchozích příspěvcích, kdyby se Vám nehodilo do krámu tvrdit opak. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 15:40:10       Axer: beru Vaše sympatické přiznání změny názoru, jen jednu poznámku: Že je SA trnem v oku autobusovým dopravcům, tj. potenciálním konkurentům, to je naprosto přirozené. Ale proč by měla být trnem v oku jiným vlivným lidem, kterým nic nebere...? Není tohle trošku pozůstatek Jančurovy mediální masáže? Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 16:13:11       Slim: Tak jistě vzájemná konkurence a rivalita je naprosto přirozená věc. A k tomu zbytku? Nesouhlasil jsem s RJ, když vyrukoval s tím, že sazby mýtného je jakási diskriminace. Druhou věcí jsou ony slavné žluté vlaky, jedna věc je za co bojoval druhou věcí je, že spuštění tohoto projektu se neustále oddaluje. Fandil jsem mu aby se na trať dostal ovšem, teď je sám proti sobě. Takže bych to za sebe uzavřel, s poskytovanýma slubama jsem spokojen, ovšem k vedení firmy bych asi výhrady měl ... Ad. servis: Jistě něřeknu nikomu novinu, že dokud je autobus schopen jízdy tak prostě bude jezdit i přesto, že jsou tam nějaké zjištěné závady. Kosmetické vady na vozech nejsou při stavu našich silnic nejsou nějakou raritou. Na druhou stranu, když už se je opravují tak by to mělo být na nějaké úrovni a né aby autobus z blízka byl flekatější než dalmatin. (Příspěvek byl editován uživatelem Axer.) 30.8.2005 - 30.8.2011... 6 let mého působení na K-Reportu Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 16:53:40       Slim: ad 4) Můžete mi někde v mých příspěvcích vyhledat, že s ČD nikdy nejezdím? Viz Váš příspěvek 1283: A protože s dráhou nejezdím, je mi v podstatě jedno, kam moje daně jdou, nemám z nich tak jako tak ani korunu a z pohledu daňového poplatníka je mi dráha stejně šumák jako armáda, policie nebo státní správa. Sorry, ale píšu stejným stylem, jakým píšete vy. Tak se nedivte. Axer: Plný souhlas. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 17:49:30       Tam ovšem nevidím to slůvko NIKDY. Jezdím s dráhou stejně jako se SA velmi, velmi výjimečně, protože konkurence auta je veliká pro obě tyto firmy...ale s oběma občas ano...chtěl sjem tímhle říct, že pokud bych mohl rozhodovat o tom, kam mají jít a co podporovat a rozvíjet moje daně, obešlo by se to bez dráhy....Myslím, že to je z příspěvku zřetelné. Axer : Rovněž bezvýhradný souhlas, včetně těch kosmetických oprav. Kadel6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 12:24:03       Slyšel jsem že SA bude přidávat na Liberci další bus a tím pádem asi i počet spojů,je to pravda?A co městem vlastněný DPMLaJ a jeho soukromá komerční divize,ti přidávat nebudou? opolu Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.4.86 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 16:10:42       jj dle jízdních řádů jj protože nově ve špičky odjezd v půl jak z autobusáku tak z fugnerky.ano je to tak SA začne jezdit jen z fugnerky. odkaz na JŘ:http://jizdenky.studentagency.cz/Timetable/id/289350023 Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 16:50:34       Nějaký větší problém? Tommy01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 19:40:51       Ano, mám tam přítelkyni. Nehoda před Bonnem, nikomu se nic nestalo a vina není na straně SA, nicméně není pojízdný. Až odpoledne pro ně vyrazil náhradní bus, takže zpoždění bude až 12 hodin (Příspěvek byl editován uživatelem Tommy01.) Dispecer111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 19:59:35       Číslo busu asi nebude co Tommy01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 20:09:07       119 je ten bouraný, ale jaký pro ně jede, to netuším Dispecer111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 21:17:57       Stejně mi šlo o bouranej,díky. Iposp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 21:40:18       5 novych Irizaru jeste bez polepu, jsem dnes zahlidl z D1 v arealu Volvo v Pruhonicich. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 23:04:22       119 bude dost bolet, pokud ji někde nespraví tak rychle jako 123 po bouchanci na Slovensku a pokud jí tedy není o dost víc Pk2010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 21:46:48       Pro pozorovače dnes na Krumlově:v 7.00 z Phy vůz číslo 76,v 9,00 z Phy č. 39, a v 9,00 z ČK č. 47, posila v 10,40 z ČB Man Lions Coach 12m 7A5-0753 Jiří Vajsejtl Dispecer111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 22:41:46       76-celý den,ovšem z Phy příjezd před 19:00 a odjezd z ČK cca 19:40. A 40 z ČK v 7:00