| Autor |
Příspěvek |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 11:25:20 | 
|
Tak další vlečky, u kterých by místní mohli doplnit, jak jsou na tom s přístřeškem pro Šípa... ZZN Leština u Světlé, dále mne napadá Staré Místo u Jičína (tam vím, že nepoužívaná topírna je, snad i dostatečně dlouhá), dále je jedna vlečka (pokud si dobře vybavuji i s halou) v Nové Pace, ale to už je asi pro Zdenka L. daleko... Dále třeba ACHP Slatiňany (nevím, zda tam te´d nějakou mašinku mají nebo ne), nebo vlečkový areál v Dašicích (vycházející z žst. Kostěnice)...
Zdeněk L.: Už jste nějaký z těch podniků zkoušel? |
vojtas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.13.36
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 13:59:05 |
|
Co třeba Zásmuky,ty jste zkoušel?(Vejde se tam 831,takže šíp by něměl mít problém). |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 15:03:27 |
|
Pene : bohužel to jsou místa příliš vzdálená, jen dojíždění by zabralo dost času a financí... Šíp potřebuje "bydlet" v rámci možností co nejblíže Kutné Hory či Kolína...
Vojtas : zjišťujeme aktuální stav 
Díky všem, pokud by někoho ještě cosik napadlo, Šíp bude moc rád 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 15:25:10 |
|
Mixmouses: tak to bych skutečně oslovil ČKD Kutná Hora. Nebo Lihovar či Prefu Vrdy-Bučice, tam nějaké stání není? Nebo v Čáslavi snad nějaká topírna je, ne? Tam by se místo nenašlo? |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 15:40:57 |
|
Google maps
Tady jsou Čáslavské depa (asi) ještě vidět obě, leč jak je to dneska ?
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.facebook.com/pilny.pavel |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 15:57:04 |
|
Ještě mě napadl tento objekt - Google maps v Kolíně místním nádraží, kolej dovnitř snad i je, ale otázka jest, zda se k ni dá projet a k čemu to mělo/má sloužit.
Pavel
http://www.pjp.cz
http://www.facebook.com/pilny.pavel |
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 10:08:44 |
|
Dofoukal....... (ale zase bude )
|
Granule
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.145.197
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 15:46:08 |
|
Pjp: Ta budova na místním v Kolíně je obsazena traťovkou. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 17:19:35 |
|
Kpy: copak kroužečky, membránky, či jiné pazvuky?
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 08:13:58 |
|
No prostě přestal dávat. Po rozborce, to "vokometricky" vypadá na membránky. A když už je v této podobě, tak se proměří vše a provede se celková GO. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 08:32:38 |
|
A Bdlm měl při montáži kompresoru "hroznou radost", že se po čase zase může zapatlat olejem od hlavy až k patě :-))) Gufero na podlaze je vydloubnuté z motoru, když už bylo vše demontované.
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 09:28:23 |
|
Bdlm se nezeptá a nezeptá.....
"Hurvajzáci", prosím, kdo ví a poradí, kde a za kolik zrenovují?
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 09:38:23 |
|
Kpy:
1) u kompresoru bych změřil pístovou soustavu a minimálně vyměnil kroužky - Bdlm ví kde sehnat
2) gufero je dlouhodobý souboj (příruba ne a ne ven), konečně se povedlo!
3) silentbloky renovovali kluci z bývalého KPL |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 10:41:10 |
|
Také mám své přání se s naší červenou krabičkou šplhat po zubech.... no zatím nemám dostačné plné prasátko.
Kámoš mi stál s foťákem za zádama....
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:28:46 |
|
Kpy: oni mají všichni bobíky z Knorrky, ale mám zkušenost z roku 1992, když jsme šplhali po zubech na Zbojskou a pak "padali" dolů v sestavě M 131.1487 + Clm + M 131.1184 (fotky najdu!) a nebyl na 50 promile žádný zásadní problém chce to jen u toho trochu používat hlavu... |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:49:49 |
|
Přednosta - souhlas. Kdo se bojí, nesmí za kliky. 
Kpy - napiš mi mail, mám tu telefon na jednoho maníka. Mohl by pomoci, malá firma je kdesi z Prahy.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 13:00:25 |
|
Motoráček: a pak je ještě jedna horší varianta "kdo se bojí, sere v síni!"
Tož zítra šťastnou cestu! |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 16:17:18 |
|
Pár foteček z převazu 09 v "aktualitách" www.zmz.cz (případně dát F5 "refreš")
Aktuálně je připravován jiný blok s klikou. Bohužel, zatím se setrvák urputně brání stažení..... Ale Bdlm s velkým  se blíží ke Kralupům (teda alespoň si to ráno myslel) |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 11:26:42 |
|
No, tak Bdlm nepřijel. Ale klika je venku. Bohužel setrvák nadále setrvává na svém místě. Výtlačné šrouby vytlačily kliku místo setrváku. Něco děláme špatně. Ale co? Literatura i dotázaní odborníci mlčí...
....byla už tma a mobil má slabej blesk. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.184
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 16:02:52 |
|
Tady je něco zajímavého pro hurvínkáře a nádhernou trať.Bohužel je to trochu z ruky...
V piatok pôjde hurvínek m131.1125 s nemeckými fototuristami ako mim. Os 31298 na trase Košice (odchod 7,25) - Margecany (8,10-8,15), Švedlár (9,07-9,54) - Hnilec (10,41) - Dobšinská Ľadová Jaskyňa (11,27) - Telgárt (11,52 - 12,00) - Podbrezová (14,10). Naspäť ako SV odchod z Podbrezovej o 14,15, príchod do Margecian cca 18,50h. Vlak môže ísť najmä pri spiatočnej jazde s náskokom.
Poslaný: Dnes 15:33:52 |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 20:47:20 |
|
Kpy: Bdlm ví na koho se obrátit...tedy jestli mu to nevypadlo do žejdlíku Březňáka  |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 21:12:48 |
|
Pro ty, kterým se nebude chtít tak daleko, je připraveno víkendové pendlování M131.1443 mezi Turzovkou a Makovem.V So přijedeme a v Ne zase odfrčíme do domovského přístavu.Pro "labužníky" je připraveno svezení po osobními vlaky běžně nepojížděné Budatínské spojce.Sic krátké, leč málokdy realizované.Už pozítří !!! Bližší info na naší stránce
Ad Přednosta: Na "zuby" si taky v některé z budoucích sezón brousíme zuby.Do kopce problém asi nebude a dolů to snad dvoječka spolehlivě udrží.Před takovým stoupáním má mít člověk respekt(zvlášť,když trať není příliš často pojížděna), ale na druhou stranu se z toho hlavně neposrat - když to zvládaly generace před námi, tak to snad přežijeme taky.Dyť je to jenom kopec a né Pilatus.
Kpy: rád bych poradil, ale takhle daleko ještě nejsme. Ale mohl bych zkusit poptat ty silenbloky v naší dolině.Tam je každej druhej bejvalej "matadorák" a takovýhle zběsilosti vaří doma v garáži.Zkušenosti máme a kvalita je ověřená.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 23:07:13 |
|
No tak Přednosto. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 06:58:54 |
|
Bdlm:  |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 15:01:04 |
|
Bafy: pokud sem ještě chodíš, ozvi se mi přes soukromnou zpravu, díky.
| KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic |
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 12:45:23 |
|
Přednosta: nesmíme ho tolik očerňovat (on se umí pod Hurvajzem očernit sám:-)) Ale v pátek přijel a rozsekl to! Setrvák je venku.
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 18:38:05 |
|
Týýý voe, takovou hnusnou,volezlou a rezavou sekerou.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 19:51:59 |
|
M 260.001, Nymburk 13.8.2011
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 20:42:24 |
|
M260.001 : Už se těším až vyjede na denní světlo v celé své kráse 
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 21:23:26 |
|
E499001: to víš, Bóďa se s tím nepatlá...stejně jako s babama |
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 21:37:38 |
|
Už jsme měli v Tovačově šípa modrého, tak že bychom tam někdy dostali i stříbrného?  |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 22:57:10 |
|
Přednosta:
Dyby enem s babama, tak je to se fšim.
On je malej ale hróózně šikovnej!!
On se nezdá!!
Já mu přeju enem to, haby mu to vydržílo co nejdýl.
To mu přeju, páč si inýho nezaslouží!!
Hezký den fšem !! |
Zdeněk L.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.175.166
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 08:44:23 |
|
Nymburská skříň BDlm přišla o zaplechování oken... najde se někdo, kdo bude rychlejší než demoliční četa? Bylo by jí škoda, je minimálně zrezlá, byť bez interiéru, ale vně téměř originál. Velmi dobře přístupná pro jeřáb i trailer. Rád v místě pomohu.
|
Zdeněk L.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.175.166
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 09:01:19 |
|
... a když jsme u těch šípů, tak příští sobotu se koná brigáda na M274.003. Informace na www.m274.xf.cz
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 10:39:35 |
|
Díra v bloku motoru se ukázala v plné ohavnosti.....
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 11:10:06 |
|
Kpy: no jo, ale co měla ta chuděrka ojnice dělat...když už to nešlo trefit se zpátky nahoru? 
Také jeden blok s dírou máme... |
jjj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.214.151
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:35:02 |
|
Ještě k té M 260 . Bude z něj opravdu provozní stroj , nebo jen udělají karoserii a bude pouze něco jako slovenská strela ( stojící exponát )? A komu vlastně stříbrný šíp patří a kdo vlastně platí tu případnou opravu ? A jak moc je ta oprava myšlena vážně , není to jen jeden z mnoha pokusů ? Přeci jen mne připadá znovuzprovoznění spíš jako krásný sen než realita. |
M 260
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:57:12 |
|
jjj:tak to potom chce probuzení, protože to realitaje...příští rok v květnu, případně červnu.. už budu jezdit svoji vlastní silou v plné kráse. |
jjj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.214.151
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 13:25:48 |
|
M 260 : No po těch letech snění by to bylo krásné probuzení. A nebylo by víc info. např. pohon bude replika původního , nebo bude remotorizován a prostě každá info potěší. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 13:43:41 |
|
Přednosta: divím se, že není díra i na druhou stranu, páč i ojnice k protějšímu válci se rozložila na prvočinitele. A u vás došlo též k přeražení vačkovky? Ve válci zvostal přetržený píst v čepu, tedy spíše s vytrženým čepem. Že by se to na tomto konci nějak hůře chadilo a tím lépe zadíralo?
A co jste dělali s tím blokem? Oprava či šrot? |
M 260
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 14:56:24 |
|
jjj: Samozřejmě, že je více info, ale ne pro tyto stránky nářku...vyčkejte do příštího roku...jen něco tedy, nebude replika původního, bude lehce remotorizován, ale ne žádnou modernou.. |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 20:06:19 |
|
Kpy: Tak, tak....
To stačí mít olej na spodní rysce a jet s podtočeným, tedy nechlazeným motorem, případně ho nemístně přetěžovat a je to jasný! Tatra vydrží téměř všechno, jen nesnáší nevhodné zacházení, nechci to říct´
neslušně až sprostě.
Někdo by zřejmě zasloužil s rozběhem kopnout do  !! Toto není porucha sešlostí věkem, ta vypadá jinak, tohle je sprostě upečený a udrncaný. |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 02:14:47 |
|
Ona ta měrka tam není jen pro parádu a spoléhat na to, že Bdlm je svatý a ochrání fšechno je malomocenství.
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 06:53:11 |
|
Kdy: my jsme měli havárii (s dírou) z důvodu přetržení ojničního šroubu. Blok jsme měli záložní, tak jsme nový motor poskládali do něj. Ale dnes už jsou spolehlivé technologie na vaření litiny, takže asi nebude problém blok opravit.
Pokud zůstane dolní část vložky pohromadě (což v takovýchto případech moc nehrozí), tak ojnici "vede" a tedy se nehledá cestu ven blokem.
Případ 9 je hodně pravděpodobně takto:
1) po GO měl motor málo naběháno, vše těsné a tím se víc hřeje
2) málo oleje a především nízké otáčky to neuchladily
3) píst se zadřel a přetrhl
4) pokračováním v jízdě (muselo to být v motoru pořádně slyšet) nastalo ono dílo zkázy... |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 08:14:46 |
|
Přednosta: To je trochu složitější. On motor nebyl po žádné GO (to je na 280). Navíc docela dlouho (spoustu let)stál. Pak sice měl jistou ozdravnou kůru, ale hlavy dolů nešly.
Čím to, že se takto trhají písty? Nemůže tomu pomoci např. vadný vstřik a špatné spalování a tím třeba zvýšené zahřátí pístu? (jen uvažuji) |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 11:40:57 |
|
Kpy: já bych podle zvuku řekl, že toho od nové pístové soustavy moc nenaběhal...a také mohl být už předtím přidřený, což by se zjistilo, kdyby byly sundané vložky. Vstřiky zmáčkněte a uvidíte, ale vzhledem k tomu, že jde o krajní válce, tak bych ten problém viděl, jak jsem výše psal. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 13:30:05 |
|
Ještě když jsem jezdíval s autobusem,karosou,měl jsem podobnou poruchu.Oleje dost,teplota motoru normální a přece došlo k utržení pístu.Bylo zjištěno,že byl špatně seřízen vstřik a docházelo ke špatnému spalování a tím k zapečení a přetržení pístu. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 14:23:37 |
|
Bylo zjištěno,že byl špatně seřízen vstřik a docházelo ke špatnému spalování a tím k zapečení a přetržení pístu.
Tak to nebude problém zjistit, když "Ve válci zvostal přetržený píst v čepu"
Píst se dá přetrhnout i díky těsnému čepu v ojnici - naše zkušenost |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 15:51:27 |
|
Možem poprosiť o identifikáciu motoráku (predpokladám, že to bol motorák). Foto z archívu EŽ Praha.
|
Wallachian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.203.89
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 17:56:48 |
|
M273.0xx, vpravo M274.003 a to vlevo nedokážu identifikovat
zeptám se: EŽ má archiv stále ve firmě nebo se nachází jinde? předem dík za odpověď. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:05:42 |
|
Wallachian: M 273.0 by měla mezi okny a střechou prostor pro nadokenní větrače, takže je to spíš nějaká M 284. |
Wallachian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.203.89
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:19:17 |
|
mahel: pravda... slepota je hrozná věc, já viděl to kulatý krpole a nějak přehlédl podrobnosti |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:45:07 |
|
3973:malomocenství je nevěřit v Bdlma.A pro malomocné:věřte,že Bdlm koupil dalšího Ragulina |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 20:05:29 |
|
V archíve ako takom som nebol, bol som vo firme, prešli sme zopár šanonov s fotkami. Ale ako inak ako "archív EŽ" to nazvať?
P.S.: predpokladám správne, že je to pred tunelmi od Vršovic?
(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.) |
Zdeněk L.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.189.108
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 18:37:02 |
|
Tak ten nymburský BDlm to už má spočítané... byl jsem dnes u přednosty a prý ho již předali firmě na ekologickou likvidaci. Prý ta firma bude pro ně likvidovat více věcí. Když jsem se dotázal na jméno firmy (že by se s ní třeba dalo nějak dohodnout), tak mi řekl, že si ho nepamatuje a že by to musel najít (předání proběho v uplynulých týdnech - cca před měsícem z něj teprve stěhovali krámy).
Proč mám pocit, že tady něco smrdí? |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 19:33:06 |
|
Protože se toho spíš někdo potřebuje rychle zbavit a zjistil, že z toho možná ještě něco kápne vedle.Ale spíš bych to viděl jako nejméně problémovou likvidaci z pohledu drážního úředníka.Udělá to za něj někdo jiný a on má navždy odfajfknutou položku v inventurním seznamu strašidelných nemovitostí, které jsou už dávno nefunkční a "hyzdí" okolí.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4968
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 19:53:32 |
|
A sakra..nedaleko vodárny je skříň rybáku a má ještě přechodové můstky a možná i zahrádky..sáákra,to jsme zaváhali když byla možnost něco demontovat..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 11:11:28 |
|
Traťovák: Dle detailu na skříni tohoto vozu (Vaše fotografie) můžem vyloučit skříň původního motorového vozu řady M 284.1. Mělo by se jednat o skříň původního vozu řady M 284.0. U EŽ jsou známy dva vozy přestavěné z původních motorových vozů řady M 284.0. Mělo by se jednat o původní vozy M 284.001 a M 284.004. Oba vozy přešly k EŽ na konci padesátých let. To znamená, že i zde zřejmě prodělaly vozy během několika let různé úpravy resp. stejný vůz na fotografiích z různých období se bude patrně v detailech odlišovat. Dle mého pohledu stojí (Vaše fotografie) vedle toho vozu (ex ř. M 284.0) bývalý mot. vůz M 274.003 (snad ho lépe identifikuje přispěvatel "Zdeněk L.", trochu mi nesedí ta střecha, ale to může ta fotografie zkreslovat).
Pokud je fotografie pův. vozu M 284.001 od J. Casky opravdu fotografie vozu M 284.001, tak dle konstrukce montážní lávky, která je odlišná od lávky na voze na Vaší fotografii, můžem asi vyloučit i tento vůz. Zbývá tedy původní vůz M 284.004. Na jiných fotografiích tohoto přestavěného vozu (č. 53447 ex M 284.004) detaily na obou čelech jsou odlišné (na jednom čele má zachován horní reflektor, ale na druhém čele chybí - nadokenní žlábky má asi na jednom čele, ale na druhém čele je nemá). S porovnáním Vaší fotografie s fotografiemi vozu č. 53447 je trochu odlišný žebřík na lávku (počet špriclí je však stejný).
Můžu se i mýlit, ale dle mého pohledu by se mohlo jednat o býv. vůz M 284.004.
Tak ten žebřík (Vaše fotografie) zřejmě více vyčníval, takže byl zřejmě později ohnut blíže k nárazníku resp. v pozdějších letech je již nějak více pokřivený.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3354
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 12:56:28 |
|
V Nymburce by se určitě našly cennější vraky, než ta skříň BDlm, jakkoli je dobře, že se dochovala i ona. Třeba takový Ae (Be) s rozvorem 8 metrů se skříní podobnou "rybákům" (ale "rybák" to není), viz odkaz. Akorát tedy proti uvedenému náčrtu je v Nymburce ta celokovová verze, tj. nemá toto vzpínadlo, charakteristické pro vozy smíšené stavby. Mám takový pocit, že u nás a ni na Slvoensku není dochován v žádné sbírce ani jeden takový.
Ale jestli začíná v Nymburce čistka, tak ho asi kovošrot taky nemine.
Dál třeba skříň kořistního oddíláku, co už se tu několikrát omýlala, ale ta je fakt v dezolátním stavu. A ten "rybák", co asi myslí Alf - jestli je to ten Dsd, co ho vypálili bezdomáči, tak tam už toho moc na sebrání nebude. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 13:12:22 |
|
Tratovák: Ta fotografie je zřejmě pořízená u vinohradských tunelů. Možná je to z období práce při rekonstrukci trolejového vedení z roku 1970 nebo až v roce 1973?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
