| Autor |
Příspěvek |
červ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.67.3
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 19:59:28 |
|
"i když i v bržděnkách lze najít různý bludy a neexistující vozy..." Dostat do POPa neexistující vůz samozřejmě jde, ale nevím proč by to někdo dělal, obzvláště když je vlaková dokumentace ukládána a kontrolována. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 20:16:43 | 
|
Tak diskuse tady šla o tom,že se nasazují technicky nevhodné vozy na výkony,kde nemohou dobíjet-(a přitom jezdit s nimi na vnitru včetně SK no problem),ovšem je to třeba řešit na úrovni JLV-DKV Praha,a ne to nechat být a pak ukecávat fíru,aby topil 3kV,to je prostě bordel. Teorie pana CiPa (Adair) jsou sice pěkné,ale případů,kdy byly topnice (speciálně vozy MÁV) uvnitř natvrdo zapojeny na 1500V,protože v MR to stačí a opravovat zařízení řadiče napětí se nikomu asi nechtělo,takže to za Kutnou Horou směrem na Prahu na 3kV začalo hořet,bylo několik.
Když to dobrák fíra udělá a stane se cokoli jiného (požár,zkrat na jiném voze),tak ho budou tahat po soudech-za lemplovství jiných. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4585
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 01:23:28 |
|
A kolik by se toho vyřešilo, kdyby byl výstup 3000V přepojovače topných vinutí trafa u střídavek a dvouproudovek prachsprostě usměrněn a topilo by se vždy a všude u nás jen 3000V ss nebo 1500V st.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 01:52:08 |
|
ad Mladějov:
Teorie pana CiPa (Adair) jsou sice pěkné,ale případů,kdy byly topnice (speciálně vozy MÁV) uvnitř natvrdo zapojeny na 1500V,protože v MR to stačí a opravovat zařízení řadiče napětí se nikomu asi nechtělo,takže to za Kutnou Horou směrem na Prahu na 3kV začalo hořet,bylo několik.
Ano, holt "šedivá je teorie a zelený strom života"....
Zdravím. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 09:27:53 |
|
Pes: No v našem popisovaném případě by se nevyřešilo vůbec nic-ty vozy by stejně v zahraničí netopily.
Já tedy jako mimořádnou krátkozrakost vidím osadit lůžkové vozy CZE,co umí jen 3kV ss a stř.
Takovou modernizaci může objednat jen..no,chtěl bych toho pána znát. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4586
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 09:31:22 |
|
Mladějov: V tomto případě ne. Ale pomohlo by to v případě, kdy by tento vůz jel u nás na soupravě, jejíž vozy 3kV st neumí. Otázka je, co v zahraničí...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
WGS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.220.196
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 11:21:07 |
|
Trochu hororového folkloru od našich východních sousedů, slabší povahy prosím NEKLIKAT!
 |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60976
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 11:35:15 |
|
červ:
Stačí se např. uklepnout, úmyslně to sotva někdo dělá. Proč jinak by se při té kontrole zjistilo, jak se např. budějcké B toulá u Broumova, kde vůz samozřejmě nikdy nebyl (příklad!).  Takže se částečné nedůvěře fírů nedivím, průšvih by to byl především jejich.
Mladějov:
Bohužel je to realita. CZE pouze na 3000 bylo zřejmě uděláno zejména kvůli Moskvě, se kterou se asi dlouhodobě (aspoň na odboru, který o tom rozhodoval) počítalo.
Nemuselo se vybírat mezi CZE na všechna napětí a CZE na 3000, ale mezi CZE na 3000 a ničím (resp. dobíjením jízdou). Každá varianta má své klady a zápory, a dosadit CZE na 3000 a nechat v záloze kardan, to asi přípustná varianta nebyla.
Letos se to aspoň nějak řeší a mají se vozy na 1500 uschopnit (snad se to stihne a povede...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 16:58:10 |
|
WGS: Tak to je moc i na mě  |
wgs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 20:18:33 |
|
Tak ten Stašak zabil :D novej rythmus |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 21:59:30 |
|
No jsem zvědavý, kdy Bárta objedná píseň pro JLV. Jen nevím, který český zpěvák bude stejně "úspěšný" jako Stašák |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:43:56 |
|
Michal David ne, to je jasný, ten to zvládne, že před tím padnou až ve Francii  |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:54:43 |
|
Já hlavně nemůžu uvěřit, že někdo je schopen tohle nazpívat. Kdo to vymýšlel? Ján Figel? Nebo ještě Robert Fico?
Přeci člověk, který není pod vlivem a má všech pět pohromadě, by nemohl vymyslet tohleto... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 15:36:08 |
|
MZ: No kombinace "blbý CZE+kardan" je hloupost,ne ? Ono k tomu dynamu musí být taky regulátorová skříň atd. A bude se podle výkonu nasazovat/sundavat řemen/kardan ? |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 16:54:01 |
|
Mladějov: No stačí se podívat do světa, na ukrajině mají údajně lůžkové vozy s klimatizací '(nebo to je něco jako klima) a je to poháněné nikoliv přes CZE, ale přes nápravový generátor.
Nebo DB snad měli restaurační vozy s kombinací polopantograf + nápravový generátor |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 17:06:13 |
|
A to něco mění na tom,že je pitomost v 21.století objednat na lůžkový vagon CZE jen na 3kV ? Jinak jak tady MZ naznačil,snad se dělá nějaká úprava,aby to na těch 1500 chodilo též.
Jestli maj na Ukrajině klimu přes generátor netuším,za jak dlouho se vybijí baterie taky ne,ale řešit nevhodné CZE zpětným dobastlováním dynama je broskvovina,to pardon. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 17:38:18 |
|
Mladějov: Jo, to souhlas, jen jsem zmínil jistá nestandartní řešení v evropě. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61011
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 23:50:14 |
|
Mladějov:
U nás to asi smysl nemá, ale věřím, že to existovat může. Podobně jako jsou stále aktuální vozy i s kotlem na uhlí, protože pouze elektrické topnice nemusí stačit.
Naopak pro vozy, které jezdí zejména do Mosky (a o občas pod stejnosměrem na Slovensko), se mohlo zdát CZE pouze na 3000 jako dostatečné. (Když navíc pro ty jiné výkony bylo dost jiných vyhovujících vozů.) Takové krátkozrakosti už bylo více.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:29:15 |
|
Nemá někdo typový nákres wlabmz? třeba i ze shora díky
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube
http://www.flickr.com/photos/petrvolf/
Moje fotogalerie |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:32:30 |
|
Jen z boku. :-)
http://konting.cz/files/WLABmz_Siemens_01_az_12.pdf |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:50:15 |
|
Jspetrak: Ten vagón WLABmz "Kroměříž" opravdu existuje, nebo to byl jen návrh? |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:58:13 |
|
Tomáši, kolik je WLABmz a kolik památek UNESCO v ČR? :-) |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:59:32 |
|
Praha ONJ, foto: Alfonso Marco Pérez
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 10:35:30 |
|
Virtuální prohlídky lůžkových, lehátkových a jídelních vozů ve službách JLV. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 15:20:36 |
|
Fragment z přikrývky ze slovenského vozu lehátkového:
|
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 15:54:06 |
|
Zdravím, snad to sem patří. Neví někdo jak je to s jídelními, popř. bistrovozy v Itálii? Vyskytujou se vůbec nebo byly zrušené? Kromě bistra v Eurostaru, ten jsem viděl na youtube |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 21:58:17 |
|
Mám dotaz (asi na p."Kubze-ho"): Copak to jelo ze včera na dnešek (21/22.5.)ze švýcar za mimořádný cca 15 vz lůžkový vlak Curych-Berlín/Praha ? Při jaké příležitosti ? Pořádá se něco takového častěji ? Zahlédl jsem tam i pražskou lůžkovou "emzetu".
Díky. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 23:19:28 |
|
A kdepak jste to videl ? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 00:03:58 |
|
V Curychu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 00:22:18 |
|
Tak to šlo o pravidlo: CNL 1259 Sirius, Curych - Berlin. Je na něm řazena část do Prahy jako CNL 459, odpojující se ve Fuldě. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 01:33:24 |
|
To bych se neptal. Na tabulích "pragotronu" vypsáno "Sonderzug",odjezd okolo 22:30. Pravidlo jede dřív. No nic. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 01:43:56 |
|
Hm, tak mě ještě napadá nějaká mimořádnost a posunutý odjezd. Speciálka s WLABmz teď nikam nejela. |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 01:53:53 |
|
Byla tam nějaká nehoda, odjezd pravidla z Curychu byl okolo 22 hod. (odklonem), takže to bylo ono. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 22:17:28 |
|
Tak koukám na IDOS a v sezoně obnoven provoz vlaků do Řecka-pojedou přece ty přímé vozy Praha-Soluň nebo nikoli ? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 16:53:48 |
|
Soluň nepojede, bude oficiálně zrušeno od změny v červnu. |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 16:59:07 |
|
Kdo chce kam. 
Že ty vlaky jezdí a jezdit budou, je jasný skoro od začátku. Ale to se nehodí do krámu, když je potřeba co nejvíc výkonů zrušit.  |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 22:49:42 |
|
@Zutý_petr: Že to píšete zrovna dneska, kdy se Řecko o další krůček přiblížilo defaultu.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 18:59:38 |
|
Kdy přesně poprvé jede letos lůžko do Baru? Ve vyhledávači to najde spojení až od neděle 19.6., myslím však (a napovídá tomu i řazení a obraty), že by mělo jet poprvé již 18.6. v sobotu. (v ne se vrací). Zajímalo by mě, jak je to ošetřeno v rezervačním systému, atd. Díky.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61255
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 19:33:51 |
|
18. lůžko i lehátko pojedou, první lehátko vyjede už v pátek (17.).
Uvažovalo se sice o změně lůžka na pátek (místo Soluně), ale pokud je mi známo, zůstalo na sobotu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61262
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:33:19 |
|
A tady (skoro před rokem) slibovaná fotka ARmpee s chybným indexem:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 12:07:00 |
|
Zdravím, chtěl bych se optat, jak to vypadá s těmi "špajzáčky" z Vrútek, zdá se mi, že je už dost dlouho ticho po pěšině, nemá tedy někdo info v jakém stadiu jsou, nebo něco? |
WRm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.192.74
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 17:02:03 |
|
A jaké budou mít označení? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:42:02 |
|
WRmee816
Btw. měly by být na nějaké výstavě, nevím jestli na CRD nebo ve Vrútkách.
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:46:22 |
|
S CRD bych nepočítal... Ale to ani s Žel–Rail, protože i když to mají Vrútky "za plotem", posledně tam neměly ani stánek, natož něco v externí expozici. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 06:40:19 |
|
Měl bych dotaz pro znalé. 30.6. budu cestovat lehátkem na trase Praha - Duisburg vlakem 456. Chtěl jsem se zeptat někoho kdo už takto tímto směrem cestoval, zdali je lehátková úprava už hned z Prahy i když to odjíždí již v 18.31? Jako že se musí hned v Praze zaplout do kutlochu?
Děkuji. |
Tuzi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.63.48.2
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 11:39:10 |
|
Ghost: 456 má psaný lehátkový úsek už z Prahy, takže pokud se osazenstvo kupé nedohodne jinak, musíte zaujmout polohu ležícího střelce :-) |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 12:21:42 |
|
Tuzi: Díky, to není zrovna příjemná zpráva. Knížka či mp3 to budou jistit.  |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 13:04:25 |
|
Poradi nekdo, jakou hmotnost ma OBB WRmz 88-90? Pripadne kdyby mel nekdo schema vnitrniho usporadani vozu a vedel by, zda byly dodavany v barevnem schematu tmavesedo-cervenem, nebo rovnou v svetlesedem s cervenou strechou?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 13:11:41 |
|
Sim: str. 44-45: http://www.mobility.siemens.com/en/data/pdf/ts_tr/01_reference_br ochure_passenger_coaches.pdf |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 14:44:22 |
|
Kermit > ups ... ja tuhle borzurku mam sosnutou, dokonce jsem se do ni koukal ... a proste jsem to nenasel ... takze diky za natuknuti.
Fakt je, ze jsem ho hledal v soucasnem nateru, nevim proc.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 14:43:58 |
|
Sim : v počítači mám fotky vozů 88-90 212, 213 a 214 v červeno-tmavošedém nátěru. Ohledně hmotnosti vnitřního uspořádání toho moc nevím.
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 19:47:02 |
|
Změny:
Kombinovaný jízdní/přepravní doklad pro cestující a auto (motorku) je určen pouze pro 2. vozovou třídu, při použití 1. vozové třídy si musí cestující doplatit (buď před odjezdem vlaku v pokladní přepážce nebo u průvodčího ČD ve vlaku). U denního vlaku EC 120/121 Praha – Košice umožněna přeprava motocyklů. U nočního autovlaku EN 445/444 ve vyhrazeném lůžkovém voze umožněna (vedle T 3) také kategorie „double“.
Prý to nejde.  Stačilo změnit provozovatele.  |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 16:00:27 |
|
Bdghmeer a nezodpovědná obsluha vozu WRm na EC 120 Košičan, kdy vlak už před bržděním do ČT (pokud tuším tak je tam 120km/h) jel s takhle otevřeným dveřma, "zajištěnýma" basou piva a hrncem!!
(Příspěvek byl editován uživatelem tadis.)
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 17:33:10 |
|
Tadis: A co jako ? To jsou dveře do kuchyně,tedy služebního prostoru. Já bych chtěl vidět v tom vedru ve voze a ještě od plotny,jak tam v sedmdesáti stupních zcela zplaven potem 12 hodin vaříte. |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 17:47:52 |
|
Jo jenže ten kastrol popř. ta basa piva mohla, kdykoliv, kamkoliv vypadnout, ať už na nástupiště, nebo protijedoucímu vlaku do cesty...
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61374
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:01:12 |
|
Sama těžko. Navíc kdo tvrdí, že to bylo takto otevřený i při plný rychlosti?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:51:21 |
|
Do zatáčky před nádražím jelo otevřené...
Škoda, že je to mázlé, že není vidět, jak to ucho čouhá ven, navíc tohle jsem fotil potom co si mě obsluha všimla a tu basu zatáhla...
(Příspěvek byl editován uživatelem tadis.)
|
WRm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.192.74
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:18:52 |
|
Vždyť ono to v létě ani jinak nejde než dveře otevřít dokořán a postavit před ně basu piv... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:48:27 |
|
Není podlaha jídeláku lehce pod úrovní spodního okraje těch servisních dveří? Pak by basa piv a hrnec vadit nemusely, protože je nohou lehce jen tak někdo nevykopne.
Ale jinak je to o hubu. Protijedoucí vlak by ani tak nevadil, jako neřízený 140 km/h let basy piv mezi lidi podél trati apod.
Jen tak pro odlehčení diskuse. Jednou jsme počítali, jakou váhu měla plechovka piva z poloviny plná, která přistála známé na krku, hozená z jedoucího auta rychlostí cca 55 km/h. Bylo to tuším kolem 30 kg. (byla z toho modřina a otok jak vrata).
Počítat basu piv letící z náspu na cestu někomu na hlavu rychlostí 140 km/h už ale nebudu.
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 23:03:37 |
|
Ty jo, škoda, že není ta druhá fotka zaostřená, bylo by vidět, že hrnec, tak trochu přečuhuje, ale už toho nechme!! Prostě, každej na to má svůj úhel pohledu a já se těším na WRmee 814 86, nebo které bude to nové...
|
