| Autor |
Příspěvek |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 20:42:52 | 
|
Vždyť už jsem to tady snad psal.Na tohle jsme malí páni, jitřenka řídí kokrhání. Tak co kdyby už tohle přestalo!!
No a něco k tématu diskuze
|
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.24.28
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 20:44:05 |
|
Nic neokecávám, jen píšu že na tento výkon má být nasazená řada 750, a ať to sežere nafty kolik chce 
Ale někdo výše psal, že tam jedou dva posunovači atd. tak jsem pouze upřesnil informace.
Jen je zajímavé, že kolem Kladna místní obsluha může být velkou lokomotivou, to federace na severu schválila, ale kolem Brna (když se tím ušetří turnusový výkon) je vše špatně  . |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7911
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 20:51:41 |
|
Jedno to určitě neni. Tak se to za čas sloučí s tím denním Mn a bude vyřešeno...
Téma Catry jsem již řešil. Třeba výkon do Velvar by 742 nezvládla,neboť po redukci Mn jezdí jen 1,3,5. proto i nasazení 708 bylo chvilkové.
Kladno jinak vyřešit nelze, je nesmysl během dne přeskakovat mezi 753 a 708(742) |
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.24.28
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 21:04:34 |
|
... a 7 (nebo 8 cisteren) co přivezl manipulák minulý týden do Náměště, mělo odvézt z Brna co ???
(možná kdyby jezdil Catr v Brně, bylo by vše v pořádku, jako do Velvar ) |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 22:10:54 |
|
Ahoj, o kolik má asi tak 750_7 nižší spotřebu nafty než klasická 750? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11593
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 22:20:58 |
|
V den kdy jsem se nechal potupně odtlačit lokomotivou ČD z trati měl Mn 82726 z Brna 1800tun cca...na Dolním jsem si to rozšiboval a do Střelic vezl 600tun..favorit na plnej céres jel celých 18km/h (norma jest tam dle SJŘ 750tun v S )...to jen pro příklad..
Jsem skutečně zvědav co to zítra ta Náměšť (v noci) bude a co na to obdržím..Tonda mi to dnes neřekl, tak si počkám holt zítra na nástup..
tedy rozdíl na takovém výkonu může dělat až 50% výdajů za palivo
Že zrovna ty budeš řešit nějakou naftu..vtipálku!
742 při 130l cena cca 3900kč
750 při 230l cena cca 6900kč
A tímhle seš si skutečně jistej nebo je to zase jen tvůj nějaký blud odhad hm?
Bobáš:
To tvrdil prosím pěkně pan s přezdívkou 750371, že je provozní..opravuj tedy jeho, díky
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 22:54:38 |
|
Luboši, nebylo to náhodou myšleno tak, že kdyby se nezkanibalizovala, tak by byla provozní?
A vonkoncom, neměla si je vykanibalizovat nejtajnější továrna na světě, když už ani nepatří ČD, a stvrdit tak dokonalost kontraktu (pro ni)? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 22:58:05 |
|
Jurku, moc pěkná fotka, ale mohl jsi nám dopřát trochu lepší kvalitu obrázku  |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 07:41:55 |
|
Luboš_ct: Můžu poprosit o poslední fotku 750.409 v orginále na e-mail? Do sbírky, neměl jsem v DC štěstí. |
Bardotka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 08:48:59 |
|
Z dob kdy se nám 4_076-8 ještě toulala po 240 (červenec 2008)
Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava)
754 041-2-taky nám ji pošlete na 240,safra!
Krokoušům 3x ZDAR!!! |
|
strojmistrův křeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 10:19:45 |
|
750.275+277 vezou 52071 do Otrokovic, 29 vz, 114 náprav, 422 metrů, 878 tun. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11595
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 10:52:24 |
|
Unipuls:
Nevím jak to bylo myšleno..však on bude muset do Třebové dorazit nějaký ten motor zavázaný v 410ce..ale jelikož má nový blok tak se využije u ČD do nějaké jiné lokotky předpokládám..
Honza o:
Jdu na to
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 12:37:55 |
|
Děkuji  . |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7912
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 16:38:28 |
|
Luboš: tak si to spočítej ty blude...Ale nebudu Ti to vysvětlovat jako u nedávné debaty s 742. Bohužel mám pocit,že jsi zamrznul někdy před X lety, dnes totiž v PC zjistíš vše a v době GPS to bude mít vedení naservírované přímo na zlatém podnosu.
Jinak už aby se dosadila GPS i na 750! Pak budou info 100% a jsem zvedavej jak se vykáže třeba dnešní jízda 2x750+služebák do Rožné. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 16:50:26 |
|
750371: No a práve GPS na 742.106 mě asi bude stát kus premií. Nenahlásil jsem strojvedoucímu, že delší dobu nebude práce a loko vrčela bez pohybu. Ovšem nevim, od jaký teploty se umožní v zimě nestopování, na to vyjde určitě důmyslný opatření, kde se opět bude dát leccos prosrat! 
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7914
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 17:18:02 |
|
Vodis: nalejme si čistého vína, vždyť si to provoz zavinil sám. Nafta se kradla ve velkém a to v celé síti, občas si ze zálohy posunovači dělali taxík, pak nešvary v podobě 2x750 na Mn se zátěží 13tun....atd.
Samozřejmě z druhé strany: proč nemají loko oběhové čerpadla, pomocné pojezdy...atd. Jenže jsou depa a fíři,kteří jen kritizují,ale požadavky nedávají. Ale nechme být, stačí vzpomenout nedávnou debatu na téma reko 742. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 17:58:33 |
|
750371- nedovedu si představit o čem bys psal kdyby Brno zmizelo z mapy....... |
Bobáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 19:02:41 |
|
750 371
Radiostanice GPS na řadě 750 nic nového.V Děčíně byly tyto radiostanice od firmy Kapsch namontované právě na 750 409 a 750 410 aby mohly jezdit do Reichu...Dále pak byly ještě namontované na 750 222 a 750 235,ale co jsou v Cargu tak o nich už nic nevím... |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 19:10:08 |
|
750 222 věčně nejde vysílačka :D
když jsem jel s fírou tak tam byla takoví krabice velká a vedle brzdy měl klasickou vysílačku :D |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7916
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 19:10:23 |
|
Bobáš: tohle je trošku něco jiného. GPS bude hlídat chod SM tzn. přesnou spotřebu, čas jízdy, stání a jiné údaje. Při odpojení bat. se zaznamená údaj stavu nafty a po opětovném zapnutí bat.se aktuální stav porovná s přechozím. Prostě přes PC si zjistíš vše o lokomotivě. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3245
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 19:20:08 |
|
753.082-7 (ex T 478.3082)
Výrobce: ČKD Praha
Výrobní číslo: 8820 / Rok výroby: 1973
Motorová lokomotiva Brejlovec 753.082, dovezla dne 17.6.2000 svůj poslední vlak do Rakovníka. Pak již záloha tamního depa za řadu 751.
V roce 28.2.2001 byla úředně zrušená.
Dne 12.12.2002 byla spolu s lokomotivami 753.029, 099 ,331, 406 dotažená do České Třebové a prodána firmě ČMKS na remotorizaci a modernizaci.
V současnosti jezdí u dopravce Unipetrol doprava jako 753.716-0.
Má někdo prosím Vás přehled o historii dislokací této mašiny. Z výroby šla hned snad do depa Plzeň a dojezdila v depu Rakovník. Mě zajímá, kde všude byla a jezdila mezitím. A třeba také, kdy a kde si pochroumala to přední čelo a dostala novou kabinu (pro 754). Dík.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Bobáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 19:22:46 |
|
Vojtikj
Jo jasně,je to taková velká žlutá krabice Kapsch která je přenosná ze stanoviště na stanoviště a zasouvá se do lyžin na pultě.Je to prostě takový obrovský předpotopní mobil.Velkou nevýhodou je to,že se strašně dlouho přihlašuje do sítě a to pak možná odrazuje strojvedoucí od používání... |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 19:34:43 |
|
bobáš: jo tak to netuším... já ji moc nezkoumal ;ú já byl rád že jsem seděl a měl jsem se jak dopravit do Týniště v noci na Mn83474 :D jestli je žlutá nebo přenosná... to se kouknu příště... |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:09:41 |
|
Vojtikj:... to se kouknu příště...
No to se teda nekoukneš, z mašin cargo odstraněno. Dnes již obvyklá a funkční VS 67. |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:26:47 |
|
Dobrý večer. Chtěl bych se jen tak ze zajímavosti zeptat zdejších strojvůdců, zda se dá jet s "brejlovcem" i přes limit 100Km/h za dobrých podmínek na rovince? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7918
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:35:30 |
|
s každou loko se dá jet rychleji, viz třeba TBZky. Jen ne každý stroj to "snese" a např. s 810 se dá max. do 85-90km/h, dál už to nepustí převodovka a je nutné snížit rychlost na cca 20km/h. |
Lo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.88.16
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:39:23 |
|
Dá se s ním v pohodě mastit i přes 130km/h |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:48:16 |
|
Ono mi jeden fíra říkal, že i T435 se nad 80 km/h uklidnila a krásně nesla. 
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
814914
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:54:27 |
|
750371:
Trochu tady plácáš nesmysly. Proč by převodovka neměla pustit 810 pře 90 km/h? Mám za to, že rychlost hlídá indikační rychloměr na na 2.stanovišti, kde jeho vačka při rychlosti 90 km/h rozepne kontakt a tím odpadne relé B(?) a převodovka rozpojí. Pojedeš-li s otevřeným indikačním rychloměrem, bude rychlost omezena pouze omezovacím regulátorem vstřikovacího čerpadla, který hlídá maximální otáčky spalovacího motoru (aby nedošlo k jeho přetočení a tím k poškození). A to snížení rychlosti pod 20 km/h se dá také jednoduše obelstít, ale nebudu zde psát jak, může jít o ústa. ale je to vyzkoušené. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7919
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 21:09:48 |
|
814914: no a co píšu o převodovce? Vyřadí -neutrál a znova zařezení kolem 20km/h. Samozřejmě se bavíme obecně a netřeba zde rozebírat relé a vyklopené rychloměry. To v dotazu nebylo.
Jinak jsem si dnes kvůli Lubošovi čt vzal noční,abych mohl mapovat jeho spanilou jízdu na té mimořádce do Náměště. Tak,abych nedostal vynadáno,že píšu jen to co se mi hodí,tak z Brna vyjel s 750.275 ve 20.45h a má neuvěřitelnou lajnu = 1 vůz. Možná to chtělo i dvojče! 731 by to určitě nepobrala. Holt jak psal Jel: "je to elitní TS 702."
Krp Lubošovi drží palce,aby se moc neuběhal až bude ten 1 vůz šíbovat. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 21:12:02 |
|
750371: O převodovce píšeš, že to nad 90 km/h nepustí.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7920
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 21:22:01 |
|
Nepustí,vyřazení při 85-90km/h a k zařezení JS dojde až při snížení na 20km/h. Na el.schéma dotaz nebyl. Jinak je to celkem logické,že ten podnět převodovce musí nějak přijít... |
Sapér_vodička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 21:42:07 |
|
Páni znalci, netušíte, co se skrývalo za větrací mřížkou na pravé straně u trojek nízkých čísel, přibližně nad vodní nádrží? Rychlým prozkoumáním fotek na netu jsem zjistil, že na 046 ta mřížka ještě byla, na 053 už ne. Myslím tohle:
Mohlo to mít souvislost s původním kompresorem a jeho hydrostatickým pohonem? |
750_1299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 22:03:07 |
|
Podľa mňa by tá mriežka mohla mať súvislosť s kompresorom 3DSK100, ktorý bol z výroby montovaný do strojov 3001 až 3052. Tieto tiež nemali medzichladič vzduchu na streche. Od 3053 sa montoval kompresor K3LOK a u týchto mašín bolo potrebné dať medzichladič na strechu pre zvýšenie chladiaceho účinku. Tak sa to montovalo až do posledného okuliarnika 4086. Ale tiež v tom nemám úplne jasno. Mašinfíreri budú vedieť... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7921
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 22:08:25 |
|
750.275 v Zastávce odvěsila 1 vůz a dál pokračuje Lv. Náměšť se samozřejmě nekoná neboť cílovka vlaku je žst. Kralice, kde se dobere 1 ložený (slovy jeden) a pojede zpět.
Tak nevím,kde má Luboš tu mega přepravu o které zde psal 2 dny.
No a já jdu také něco dělat...čumět celou noc na Lv nemusím. |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 23:00:12 |
|
kurňa tady už mě někdo předběhl a já si chtěl zase rýpnout , jinak ve středu i dneska na tom Mn 82720/3 byl jen jeden posunovač (opět aby to někoho nedráždilo ) a jak bylo řečeno mají to být náležitosti z jakési mimořádky, proto zřejmě jeli brejláci, ,,klasický" oběh 731 Brno-Náměšť-Oslavany-Brno vč. čety je údajně pro ,,velký úspěch" zrušen
z šotoušího hlediska si není nač stěžovat, dnešní 275 se vyjímá lépe než ta modrá zaolejovaná 338, akorát by mě zajímalo kdo kdy a kde, patrně zcela legální cestou, sebral z 275 originál tabulky na čelech 
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
strojmistrův kanárek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 06:23:31 |
|
103+338 pojedou s mazutem do Hrušovan, 15 vozů, 1200 tun. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 08:52:19 |
|
Protože tři-sedum-jednička odpočívá po noční, tak aby nezapadlo něco aktuálního :
To jen pro pořádek... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11599
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 08:55:59 |
|
750371:
Tak nevím,kde má Luboš tu mega přepravu o které zde psal 2 dny
ježiši kriste co mi zase podsouváš něco co jsem nenapsal??
Já se tě pouze ptal co povezu za vlak..ani sem nic nenaznačoval..až večer jsem se dozvěděl od dozorčího cože to tam vlastně povezu.Dokonce jsem se teprve včera dozvěděl, že se jedná skutečně o zrušený pravidelný výkon Mn82720/23/82621, který byl právě kvůli mizerné zátěži měsíc zpět zrušen a ted se obsluhuje 1,3,5 dle pp..a jezdí tam jeden posunovač.Když sem mu včera řikal jaké krásné sms mi píšeš tak si klepal na čelo..ale abych ti uplně nekřivdil.Svým způsobem máš pravdu, že by na tohle stačila třeba 742 (731 taky, ale to by stálo za hovno), ale zbytečně to moc žereš..mě je třeba uplně jedno, že si u vás vozíte taky maňasy po vagónku (viz tvoje vzácné a jistě nahodilé fotky) chápeš?
Jinak to byla parádní šichta..celou dobu sem se furt smál, pokuřoval a užíval si trati, na které jsem začínal..dokonce ani ty tvýma sms si mi ji nezkazil
Jinak s tím GPS nemachruj já moc dobře vím na jakém principu to pracuje..to vypadá, že to tady víš zase jenom ty
Stačí zhodit jistič a máš po GPS
A ještě kdo byl ten tvůj zvěd co mne v těch Kralicích fotil snad i ze spodu??
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11600
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 08:57:42 |
|
Tomaseq:
Jj Marťas si teď užívá toho smradu na stanovišti..se v tom nedalo bejt jak kdyby tam něco zdechlo..
Ale i tak to bylo fajn
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11601
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 09:00:13 |
|
a jsem zvedavej jak se vykáže třeba dnešní jízda 2x750+služebák do Rožné
A zas ví hovno a furt bude rejt..jestlipak víš, že tam spolu s nima byl i hektor Pacifiku hm??
Jen služebák do Rožné, ale do Brna přijelo snad 20vozů jestli jsem sledoval dobře..to je to tvoje A bez B že?
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7923
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 09:19:54 |
|
Teď mě JEL upozornil,že ani ty ani já nečtem vyhlášky!
Takže složení Mn má být E loko + 731. Tedy se tě ptám, byla nutnost vystavit 2x750 na ten služebák? Nebo včera 275 a ten jeden vůz? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11603
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 09:31:03 |
|
Takže složení Mn má být E loko + 731
Jakého Mn?Údajně chtějí vrátit zpět co zde bylo leta zažito..a sice kočkopsa..v době šetření by to mělo svou logiku..
Tedy se tě ptám, byla nutnost vystavit 2x750 na ten služebák?
Zda nutnost nevím (nepídil jsem), ale věz, že důvod k tomu byl..viz ten hektor..dál to nebudu komentovat..
Nebo včera 275 a ten jeden vůz?
A co s tím má společné elektrika?Jinak jsem do Brna dovezl dokonce 4 ložené EasPřesně 318tun..
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7924
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 09:40:56 |
|
Kočkopes není novinka a asi to bude ve více lokalitách. Třeba v ČB to není nic nového a v loňském roce byl podobný pokus v Mar.Lázních.
Co má společného Hektor s 750 resp. 731? To nám vysvětli.
E se vztahuje na jízdy pod trolejí, včerejší Mn byl už z jiného soudku. Nicméně náročný výkon na cca 3h. 731 co tam postávala by to nezvládla? |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 09:50:22 |
|
tyjo tak to čučím jakej hekturek tam byl? a proč vubec?
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11604
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 09:58:03 |
|
ad 1) však taky nepíšu, že je to novinka..umíš číst nebo nechceš?
ad 2) nevysvětlím..kolik měla zátěž do Brna hm?Já nevim nedíval jsem se..vozů to ale bylo dost!
ad 3) jistěže zvládla, ale nejsem tady od toho abych strojmistrovi kecal do řemesla a vysvětloval mu proč bych si měl nebo neměl vzít řadu 731..
Nakonec stála tam jen 731.006..kdyby zdechla záloha tak na ní dáš brejláka??Nic jiné ve stanici nebylo..já myslím, že už to stačilo ne?
To vypadá, že už je to jen naše diskuzní skupina a já bych byl rád, kdyby se to sem vrátilo do nějakého normálnějšího stavu..
|
strojmistrův křeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 10:06:40 |
|
Tomaseq - strojmistrův kanárek je nevšímavý, takže mu 750.275 s autovozy do Otrokovic unikla, tobě ovšem ne.
103+338 s 62218 do Hrušovan aktuálně v Rakšicích. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7925
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 10:49:27 |
|
Luboš: nechme být,asi nás letos ještě čeká dost změn. Vytíženost Mn v úseku Tišnov-Brno na odj.z Tišnova od 13 do 389t. Výčet udělám do nákld.dopravy,abych tu už nezabíral místo. |
Tyristor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.21.150
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 11:26:30 |
|
750 371:Už toho prosím tě nech.To ti vadí těch pár 750 v Brně? Dostali jste všechny 753.7 a ještě vám vypomáhají 751 z Budějovic,tak si s tím nějak poraďte.Nebo ty tratě nechte zadrátovat! |
Strojmistrovo prase
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 11:41:24 |
|
750.061 dovezla 66611 z Děčína do Lípy, ukrutných 168 tun plus 3 studené 742. A to se vyplatí!  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7927
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 11:48:55 |
|
prase: neboť večer končila výluka,tedy šlo o místní zátěž. Kmenovou zátěž musíš hledat pod 64920/1.
Včera na Pn 742 a potřeba postrku přes Jedlovou,protože 750 nebylo jak do CL dostat. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4032
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 13:22:43 |
|
Ta nedávno zmiňovaná 750.236-2 je schovaná v depu v Plzni, zatím stojí. |
742 113
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 13:26:33 |
|
Pepa_103
No vidíš, že tam stále je a ještě bude
jinak zdejší diskuze opět o velkém H
ani se mi nechce hledat, zda někdo stihl 750 409 než se zatáhla do CZ loka.
Teďka se tam pěkně vyhřejvá na Slunku za 163 a dá se z jedné strany pěkně |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 13:35:40 |
|
Lubos_ct: Jenom od Nedvědice včera přijelo 11 vozů a zbytek nejspíše od Říkonína. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 17:52:44 |
|
Marťa Rak: k té 082 něco málo: v roce 1975 byla ještě v Plzni, v roce 1990 už v Rakovníce. V březnu 2002 byla převezená do Plzně. |
no comment
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.72.190
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 18:11:41 |
|
Tyristor: strašně by mě zajímalo, kolik strojů řady 753.7 nebo 751 je aktuálně v Děčíně pro možné nasazení na cargo vlaky směr Česká Lípa, když tvrdíš, že je jich tolik přebytečných, aby tam jezdily, krom toho drátovat se bude, ale směrem na Zastávku u Brna a ne směrem na Českou Lípu, ale slavné Brno si jistě i tak prosadí provoz řady 750 i kdyby byly všude na Brněnsku dróty |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 18:37:51 |
|
jeden brejlák z čekání na vlak domů
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 20:13:33 |
|
Tomaseq: To jsi tedy byl ty před Šlapanicema?Tu soupravu jsem předjížděl ve Slatině.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 20:16:19 |
|
Mládenci, když tady čtu o těch "GPS vysílačkách", nepletete si náhodou GSM (mobily) s GPS (navigace)...?
Sice je to oboje dží-něco, ale každý je k něčemu úúúúplně jinýmu... |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 22:57:27 |
|
Ano prosím, předpokládám, že pan Mallard seděl v 754.044, že?
|
