Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Varnsdorf ... do 24. 01. 2011

Autor Příspěvek Rbkdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 13:18:09       V Rumburku na informačních panelech v regionovách obvykle svítí Děčín. Nikdy né Jedlová, Česká Lípa či Doksy. Mě osobně to nevadí, ale lidem neznalých místních poměrů by to mohlo být na obtíž. ****Jde babička podél kolejí, když přibrzdí pendolino a strojvůdce volá z okénka: "Babi, nechcete svézt?" "Ale děkuji panáčku, dneska pospíchám!!!" **** 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 22:18:12       IS umí a je nastaven aby to ukazovalo U8 Doksy /Č.Lípa...pokud to tam nikdo nedá..je to chyba obsluhy. (Popř. může nastat chyba IS...) Pavel78 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.4.27 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 23:44:52       Tak to si snad děláte srandu. Opravdu skoro půl roku po letních povodních svítí na vlaku jedoucího z Rumburka nápis Děčín? Wxdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 21:37:42       Sergej firmy STK s prázdným vlakem při úvrati v Sulikowě : http://oi53.tinypic.com/2ir6o3p.jpg Autor fotky: JFHF z Německa Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 15:25:31       Pavel78: Opravdu skoro půl roku po letních povodních svítí na vlaku jedoucího z Rumburka nápis Děčín? Co jiného tam má svítit? Když se podívám do jízdního řádu a najdu tam vlak Rumburk - Děčín, hledám potom vlak Rumburk - Děčín. IS potom umí zobrazit, že v úseku z - do je NAD. Nikdy se neuvádí jako cílová stanice ta, kde se přestupuje na NAD. To by bylo špatně. Dám příklad. Z Liberce do Zittau jezdí vlak, je takto uveden v jízdním řádu. V úseku Chrastava - Hrádek bude NAD. Cestující třeba ze Znojma těžko budou vědět, kde leží Chrastava, když si ve spojení našli, že vlak jede do Zittau. Budou hledat vlak s názvem cílové stanice, tedy Zittau, nikoliv s názvem stanice v půlce trasy, tedy Chrastava. Informační systém potom zveřejňuje, že v úseku Chrastava - Hrádek je NAD. Takhle to má fungovat a pokud to takto funguje, je to správně! Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 15:52:18       Když se podívám do jízdního řádu a najdu tam vlak Rumburk - Děčín, hledám potom vlak Rumburk - Děčín. A když ten vlak s nápisem Děčín najdete, usednete do něj, tak zjistíte, že do Děčína nejede a že jste měl vlézt před nádražím do autobusu. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:45:27       Mikulda: Ale když nastupuju do vlaku ve stanici, odkud začíná NAD, tak je chyba buď v tom, že ve stanici není informace o NAD, což je chyba u označení ze strany Provozního obvodu a nikoliv u označení vlaku. Pokud do této stanice přijíždí vlak označen s cílovou stanicí Děčín, tak je to správně. Průvodčí musí zajistit informování cestujících a na IS ve vlaku již musí běžet informace o výstupu a přestupu na NAD. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 19:44:07       Inkognito: Pokud nastupuju do vlaku ve stanici, odkud začíná NAD a na vlaku svítí cokoliv jiného než NENASTUPOVAT, tak je to špatně. To samé pokud ten vlak přijíždí. Fakt si myslíte, že když na vlaku Rumburk - Doksy svítí nápis Děčín, tak je to v pořádku? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. očko Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.3.83 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:19:32       ad Mikulda i Inkognito: Ono je to trochu složitější. V Rumburku sice začíná NAD do Č.Kamenice, ale zároveň ten samý vlak zpravidla pokračuje místo do Děčína (jak uvádí KJŘ)do České Lípy,příp.Doks(jak uvádí VJŘ). Takže myslím že IS by měl informovat že vlak jede do Doks(CL). Vše ostatní je samozřejmě na obsluze vlaku, příp.hlášení rozhlasu atd... A propós, zaznamenal jsem v tomto směru výrazného zlepšení. Dnes jsem žádný případ, že by vlak jel směr ČL a na IS svítilo Děčín, nezaznamenal. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.213.58 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 11:22:48       Taky přidám trošku.Mezi Vaňďákem a Sajfikem máme NAD.Já zprvu zadával na Desiru Vaňďák jelikož mě to přišlo logické když tam končím,ale pak nám bylo řečeno že musíme dávat Sajfík jako cílovou bez rozdílu kde končím.(spousty lidí se vždy ptá zda to jede do Vaňďáku) Dále si myslím že ve stanici kde nastupuji a začíná tam NAD by mělo být tato informace předem dána na vědomí cestujícím ještě než vstoupí na peron.(náhodou použiji příjezdový tunel a docela záhul,dojít v Lbc na 5.perón a tam zjistit že od odjezdové haly jede NAD) Ono sice dát na IS "prosím nenastupovat" je hezká věc,ale za 3 týdny provozu TRILEXu jsem zjistil že je u nás spousta lidí která asi neumí číst.Nebo se tím lidé neřídí?To pak tam nemusím dávat nic a odpadne tato diskuse o správně ukazující IS. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 12:33:17       Dement: Pokud je NAD až po trase, na vozidle by měla být normálně cílová stanice (neboť tímto spojem se tam dostanu, sice s přestupem, ale nastupuji sem). Ve stanici je problém v tom, že když dám leták na oficiální přístupovou cestu, tak ho nikdo neuvidí, protože všichni chodí okolo a pak už zbývá jenom ten IS na vozidle. Cestující se budou ptát pořád, jestli to jede do Vanďáku (a jestli to staví v Andělské Hoře), s tím se budete muset smířit. Podle mojí zkušenosti lidé: 1) nečtou (hlavně ti pravidelní, prostě automaticky vlezou do vlaku, taky mezi ně patřím) 2) čtou, ale nevěří tomu 3) a teprve pro ten zbytek je tu IS, vývěsky a letáky :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.213.58 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 13:07:31       Mikuldy-to "2)čtou,ale nevěří tomu"mě rozesmálo Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 13:18:58       To znám, baběnka se v informacích na Smíchově zeptá odkud a kdy to jede do Řevnic, pak si to ověří na pragotronu v hale, pak se zeptá na perónu. Když to přijede, zeptá se vlakvedoucího, a poslední dotaz má připravený pro spolusedící spolucestující. Podobný typ je baběnka s holí v jedné a pojízdnou taškou v druhé ruce, která se cestou ze Zdic do Prahy už v Berouně šla přichystat ke dvěřím, aby stihla na Smíchově včas vystoupit, protože souprava se tam obracela a "už za hodinu" jela zpět do Plzně ... No, čert ví, co budeme jednou vyvádět my... Pavel78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:57:18       Toto je ale trochu jiná situace. Vlak a autobus NAD jede část trasy souběžně a potom každý jinam. Navíc NAD ještě ve dvou trasách či linkách. Takže napsat Děčín na vlak z Rumburka do kterého naopak cestující co se do Děčína opravdu chtějí dostat nesmějí nastupovat je opravdu na přes drž..ku. Naprosto nechápu proč není na této trati oficiální výlukový jízdní řád. Kde by byly autobusové spoje jasně odděleny od vlakových. Jinde se běžně používá i při kratších výlukách. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 02:48:08       ex: V Německu prakticky neexistují dálkové autobusy. Dálková osobní doprava po dálnici je pouze/převážně individuální. Ve veřejné osobní dopravě hraje železnice v Německu jasné první housle, včetně Zhořelce. Druhá věc je malý celkový objem daný kombinací nízkého přepravního potenciálu (vylidnění a nezaměstnanost obyvatel) a vysoké vybavenosti automobily u těch, kteří se mají potřebu přepravovat. Předpokládám, že např. do Berlína nebo Drážďan nemá vlak šanci konkurovat osobnímu autu rychlostí. Na druhé straně mu nekonkurují dálkové busy typu SA. Hife Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 07:16:30       ad. Pavel78 co je oficiální výlukový jízdní řád, když ne toto: http://www.cdrail.cz/gvd/k081vyluka01.pdf Pavel78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 08:04:32       Dobrá pokud toto visí i ve stanicích je to v pořádku. Potom tedy nechápu příspěvky od Inkonginto, protože asi vůbec neví o čem se tady mluví. Proč se v IDOSU spojení Děčín - Rumburk tváří na první pohled jako přímé, když je to s přestupem na autobus. Té poznámky dole pod čarou si tedy moc lidí nevšimne. V Praze u MHD IDOS zobrazuje běžně přestup na NAD a NAD jako jiný spoj. Wxdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 12:16:56       Všd: A co je například toto ? https://www.berlinlinienbus.de/special.php?special_ab=00001&speci al_an=00360 Ta "konkurence" existuje pravě proto, že DB Netz není schopen rekonstruovat trat' Drážd'any - Berlín tak, aby tam byly rozumné jízdní doby. Je to hanba, jezdit 160 km na hlavní trati v 2 h 10 min. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 15:24:08       Wxdf: To vidím poprvé. Každopádně, ve Zhořelci jsem se s ničím podobným nesetkal ani u nádraží, ani na Demiani Platz. Co se týče vzdálenosti Berlin-Dresden, po trati to je přes 200 km. Každopádně, porovnával jsem si jízdní dobu z Drážďan do Zhořelce vlakem (IDOS) a autem (Maps.Google) a vyšlo mi přibližně totéž. Pokud jde o spojení přes do Berlína, tam je auto o cca půl hodiny rychlejší. Rbkdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 14:04:05       Budu ještě ragovat na píspěvky o NAD. Bylo tu psáno, že v jízdním řádu najdu vlak Rbk - Děčín, a proto by měl na tabuli na vlaku svítit Děčín. Což ale není pravda, máme tu oficiální výlukový jízdní řád, kde je jasně napsáno, že vlak do České Lípy nebo Doks. A proto nechápu, proč tam tedy svítil Děčín. Představte si, že člověk, co tu moc vlakem nejezdí a přijde na nádraží chce jet do Děčína. Když vejde na nádraží, koupí si jízdenku a vyjde ven, tak ho cestou žádná velká tabule informující o výluce nepotká, max. papír velikosti a4 na nástěnce. A nic netušící člověk nasedne do vlaku, kde jasně svítí Děčín. Teď už de jen o to, jestli poslouchá hlášení, kde se o NAD mluví, myslím hlášení ve stanici. Prostě si myslím, že když tam svítí Děčín, je to špatně. Možná že už se to teď zlepšilo, dneska si to ověřím ****Jde babička podél kolejí, když přibrzdí pendolino a strojvůdce volá z okénka: "Babi, nechcete svézt?" "Ale děkuji panáčku, dneska pospíchám!!!" **** Wxdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 15:26:04       Tak problematický to nevidím. Když jsem tam byl fotit poslední vlak Ebersbach - Rumburk, běhala u každého vlaku železničářka po nádraží a ukázala cestujícím, kde stojí NAD před nádražím. A i když náhodou někdo omylem leze do vlaku, má v Rybništi šance přestoupit do NAD. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 19:32:07       Pokud ovšem do toho vlaku nevleze omylem v Rybništi :-) Jinak v pondělí na 2637 svítilo samozřejmě "U8 Dolní Poustevna - Děčín". Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:32:52       Mikulda, Dement: "2) čtou, ale nevěří tomu" V případě železnice a výluk speciálně není vždy pravdou "co je psáno, to je dáno" - proto se vždy raději zeptám, než čekat na příští spojení za 6 hodin nebo v pondělí ráno. ex Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.209 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:55:30       Vsd: praxe je presne opacna: Goerlitz - Dresden autem rychleji nez vlakem, A4 nebyva tak plna a v DD se rychle autem dostanete kamkoli vcetne centra (ale nerikam, ze vlaky GR-DD nejsou vyuzivane) Goerlitz - Berlin se autem pekne tahne a pak Berlin to je kapitola sama o sobe. Naopak po B snadno a rychle verejnou dopravou, autem to muze byt nekdy dost problem ad dalkove busy: dalkove pravidlelne linky jsou vyjmecne, ale neni nic snadnejsiho (a i pomerne vyhodne pro stredni a vetsi skupiny) si objednat vlatni autobus, vyuziva se to tam velmi casto Demen Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 10:23:26       Lexa-souhlasím,za zeptání člověk nic nedá.A ještě jedno pořekadlo(snad se nikdo neurazí),líná huba-holé neštěstí. Námět na diskuzi:Jak lidem vysvětlit že u peronu můžou stát dva vlaky,každý jiným směrem a každý je označen IS.Můj včerejší případ z Liberce.Na 5.peróně jsem odstavil Desiro,označil "nenastupovat,prosím".Objevily se lidé kteří se do něho dobývaly.Nebylo označeno staničním IS.Na té samé koleji opačným směrem "rakev s řidičákem" do Tanvaldu označená jak st.tak vl.IS.Přes peron,další Desiro které mělo za pár minut odjíždět směrem na Hrádek.Nevím kam ty dotyčný tedy vlastně chtěly jet,ale myslím si že vůbec nečetly jak st. tak vl.IS.K čemu se tedy tyto drahé věci do vozů montují?Jak lidem vysvětlit,že když třikrát nastoupily do vlaku na stejném peroně a stejné straně,může to být po čtvrté úplně jinak? 833 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.48 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:02:01       Dement: cestujicim to nevysvetlis i kdybys jim to do hlavy mlatil. Pripad z dnesniho rana v Liberci: stojim se soupravou (zhaslou a zavrenou) na 2 nast. vlevo. Vpravo stoji rozsvicena jina souprava, otevrena, s nahozenym IS a oznacena i pragotronem. Oba jedeme smer Tanvald akorat kolega vedle o 40 minut driv. Presto jeden z cestujicich nelenil a prisel mi zabouchat na okno abych uz konecne otevrel... no nevzali by jste ho pod krkem??? . Se pak cestujici nesmi divit, ze pokud narazi na nektereho z nevrlejsich kolegu a cestou k nemu uspesne minou pragotron, smerovky na vlaku, vlakvedouciho a vyslechnou si stanicni hlaseni, ze na jejich otazku jede ten vlak do XY dostanou odpoved: "jste hluchej, blbej nebo negramotnej"?? Pavel78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:00:26       No pokud někteří na IS budou psát nadále nesmysly, tak to lidi nenaučíte nikdy. Protože i když si nápis přečtou nebudou mu důvěřovat. Jedoucí vlak s cestujícími na pravidelném spoji s nápisem služební jízda nenastupovat už jsem taky viděl. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 10:09:56       Pave78-ano,někde v koncové staničce máš pravdu,navíc když se mně lidé zeptají tak navíc zjistím že mám špatně IS.Ale jak napsal 833,na peroně v Lbc kde člověk prošel okolo dvou IS a ještě kolem průvodčího který určitě stál venku a přesto šel bouchat na strojvedoucího je tedy vrchol.Strojvedoucí je člověk a to je tvor chybující,může se ukliknout,ale pokuď nemá možnost tam zadat jinou trasu než jaká se nabízí v paměti systému tak si lidé nemůžou stěžovat na něj,ale musí si stěžovat jinde. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 11:49:06       Dement: IS jsou jedna věc a vůle poradit + znalost průvodčích je věc druhá. Co třeba zeptat se některé trilex-vlakušky na to jestlii mi prodá IDOL do Harrachova, "ne ne, bohužel, Idol platí jen do Frýdlantu a Hrádku" Wau!!! Vlak zastaví na 6 minut v Liberci, vlakuška vystupuje jako poslední, běží za sloup, potkává kolegu, "může se tu kouřit viď", zapaluje si, před odjezdem hází vajgl pod vlak a jede se. Říkám to nerad, ale toto je toto je realita! Zatímco vy fírové bych řek se snažíte dělat dobré jméno (stejně jako často u Dráhy), cirka polovina průvodčích a jejich přístup k veřejnosti Vám to kazí:-( Jinak jsem ale spokojen;-) I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 15:00:11       Co třeba zeptat se některé trilex-vlakušky na to jestlii mi prodá IDOL do Harrachova, "ne ne, bohužel, Idol platí jen do Frýdlantu a Hrádku" Daleko smutnější ovšem je opačný stav - zeptat se průvodčího ČD v Harrachově (po roce a půl existence tzv. "integrace"), jestli mi prodá IDOL do Hrádku - "ne ne bohužel" a kvůli debilitě a lezení kraje do řiti Dráze má pravdu... Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:07:16       Zhor, T.H.: Tohle by si ale měl pohlídat kraj (nejspíš KORID LK)! 833 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.48 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:47:06       dement: myslim, ze pruvodci pred vlakem nebyl, do odjezdu toho vlaku zbyvalo cca 20 minut a to se mozna jeste valel na utulku, ale to je jine tema Ale i tak obecne: prijdete na nastupiste a tam stoji dva vlaky - zhasly, neoznaceny a rozsviceny, oznaceny (2x), ktery si logicky vyberete, treba i jen pro pripadny dotaz na firu (i kdyzv tomhle pripade uplne zbytecny)?? Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:26:37       Zhor a T.H.-a to nemluvě kdyby ses měl průvodčího ČD zeptat na tarif ZVON!WAU!Možná neznalost vlakušky nebo taky radši útěk od cestujících a dát si cigáro na uklidnění!Oni si totiž vlakušky myslely že budou pracovat s cestujícíma,ale ono to je trochu jinak.Romští spoluobčané budou cestovat zadarmo,jelikož jsou schopni i fyzického útoku když po nich vyžadujete jízdenku,jiná vlakuška se mě rozbrečela na stanovišti protože si z jejího obličeje dělaly někteří "cestující" srandu,tuhle ,jednotka krátce po omytí plná odpadků,přeci když se vysmrkám tak s tím nepůjdu do koše,frk a je to na zemi,a o povalujících jízdenkách ani nemluvě.Jo a nesmím zapomenout na jedné směnně na totálně zesr...WC,že i uklízečovy(muž!) v Zittau se zvedl žaludek. Ale řvát na zpoždění(né,vždy zaviněné TRILEXEM) či zimu(Desiro má klimatizaci a tam v zimě nebude +25 jako v 010 která pojede na dva "bufíky")to ANO! Pak by to asi i Vás moc nebavilo.Ale i přesto každé ráno opět vlakušky vstanou (já např.chodím o hoďku dříve abych např. v mrazech připravil stroj co nejlépe)a jdou s úsměvem na proti takovím to cestujícím. A když už tam bylo to kouření,mě osobně se líbí (jsem nekuřák) např. v Německu vyhražený prostor na peróně pro kuřáky.A ještě podotknu (možná moje "škola")že alespoň ta vlakuška ten vajgl hodila pod vůz a né na perón. Mě osobně vytáčí hlavně vystupování některých zaměstnanců ČD s řečma typu: (např.jízda mého kolegy na fekální kolej)"Co se sem cpeš?Vzali jste nám práci a ještě se cpete před nás?".(o přistavbě vozidel na fekál my přeci nerozhodujeme)Já na to vždy odpovídám:"Proč se tedy do výběrka nepřihlásily ČD????My za to přeci nemůžeme že se tam jejich zaměstnavatel nepřihlásil!! P.S,sám si ověřím jak to tedy je u naších vlakušek se znalostí IDOL,ale mě se to nějak nezdá. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:52:43       vystupování některých zaměstnanců ČD s řečma typu: (např.jízda mého kolegy na fekální kolej)"Co se sem cpeš?.. - To je docela síla! Já vždy myslel, že nádražáci víceméně drží při sobě a ono toto. Doporučil bych vlakuškám být trošku ostřejší (na špatné cestující), ale chápu, že každý má jinou povahu a třeba nedokáže zařvat, dupnout si... Odpad na podlaze: Cestující jsou spíše líní to jít odhodit na "představek", jsou holt naučeni že pod každým oknem je stoleček a košíček - prasata.. 833 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.48 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:03:03       demente: to ze nekteri z CD proti vam broji je podle meho nazoru prirozena vec nekterych lidi a to zavist, ja sam ac fira od CD celemu projektu fandim a doufam, ze budete co nejdele jezdit. Prinasi to na nadrazi v Lbc aspon zavan 21. stoleti. Co se tyka cistoty a chovani cestujicich. Sam vis jaky nekteri cestujici jsou a je jedno s jakou spolecnosti jedou. Pokud se bude na draze vyskytovat, mimo slusne cestujici, i dobytek tak ani nema smysl porizovat nejaka slusna vozidla, protoze po par letech (nedej boze mesicich) provozu budou vsechny nove motoraky vypadat jako obstarozni vykopavky. Bohuzel, se ale dobytek se vyskytuje i mezi draznimi zamestnanci. Asi to bude cele o nature nekterych neprizpusobivych obyvatel. Co muzu znicit, zasrat tak to udelam, hlavne kdyz to neni moje, on to nekdo uklidi/opravi. Bohuzel na chovani tehle mensiny doplacime nejen my (jako drazni zamestnanci obecne),ale hlavne cestujici. A paky na napravu bohuzel zadne nejsou. 833 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.48 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:05:06       Strejcekms: problem je tom ze drtiva vetsina zam. CD lidi od Trilexu za nadrazaky nepovazuje a to je smutny Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:13:40       833-souhlas,to že nás ČD nebere za nádražáky jsem už jednou zažil to když tu běžela Jizerská dráha. Přijď se svézt,víš kde mě hledat T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:50:26       Dement: jako jeden z bandy, co tu jezdila před váma a co od nich máte půlku vlakušek (který už jsou na všechno zvyklý) tohle všechno znám Jenže pak přijdou dobrý lidi, pozdravěj´ a poděkujou, Honzík s Kačenkou zamávaj´ a zas do toho jdeš, cikán necikán, "bývalý kolega" blbec neblbec (to si časem sedne, těch zaťatých modrých ideologů je jen menšina, i třeba tady na fóru - ti co je pro ně lepší šukna než desiro ), dobytek nedobytek (odpadky vzal čert, ty se uklidí, než začnou puboši rejt do oken a sedaček)... Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 22:07:55       833, Dement: Některé Trilexandy/u ale opravdu za nádražáky nelze příliš považovat když vám řeknou: "no to já sem si všimla až o Vánocích že je tu druhá kolej, to sme takle jeli někde večer po tmě a najednou proti nám vlak, fíra nic, nikam nevolal, neutíkal.. no a oni tu sou dvě koleje". Dement: Vše co říkáš o špatných cestujících je fakt hnus (nejsou takoví ale všichni, energii je třeba rekuperovat z těch správných), ale řekl bych že bylo-li nejaké počáteční nadšení nových zaměstnanců, velice rychle ochablo ať se děje co se děje... "smáli se jejímu obličeji" - njn, nenaděláš nic, sou to holt značkoví Romové a ti se nezapřou. Tato měla kromě trestných bodů za kouření jen samé plusové body (vysvětlení tarifu, možností, přístup). Neznalost IDOLu ti může (pokud to zaznamenal) potvrdit kolega "od Carga", neboli ten co dostal v pátek v 13.10 nový německý řidičák. Dement: Byli před zahájením provozu průvodčí proškoleni o IDS koordinátorem Idolu, případně nějak zprostředkovaně? (Příspěvek byl editován uživatelem zhor.) I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 22:23:51       Jak může koordinátor IDS (KORID) školit z tarifu IDOL, když v něm sám lítá a dokonce ho vědomě porušuje? Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 23:01:30       Nevím jak může, ale měl by... I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou Mea Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.189.230 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:35:22       Když si to tu tak pročítám, tak vám osvětlím jak je to s tím IDOLem a vlakuškami. Školení IDOLu proběhlo v 10 minutách jistým člověkem od Koridu, ve kterém nám osvětlil, že existují papírové jízdenky a elektronické, toť bylo vše. Děkuje těšilo nás. Bohužel se učíme za pochodu a tak se může stát, že se občas nezadaří. Nebýt našelo hodného kolegy, který zná IDOL z praxe u ČD, tak bychom nevěděli nikdo nic. Jentak mimochodem IDOL ze směru Hrádek n.N. ve směru Frýdland a Rynoltice u nás nedostane (nařízení Koridu). Já jezdím na této trati skoro 7 let a říkám si, že mě už cestující nemůžou překvapit, bohužel se vždycky někdo najde a nedivím se novým vlakuškám, že to rozdýchávají cigaretou. A narážky na vzhled nepřicházejí od barevných spoluobčanů, ale od lidí od kterých byste to nečekali a to hodně bolí. I přesto, že většina vlakušek nikdy nedělala u drah, jsou v odbavování cestujících rychlejší než někteří průvodčí ČD. Nechápu, že průvodčí není schopná na 612 odbavit cca 60 cestujících jedoucích z Hrádku do Liberce. Seděla jsem v půlce a ani tam nedošla... Upozorňuji, že ta průvodčí není nováček. placebo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.208.140 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:56:18       pro Dementa: Neboj, nádražákama se taky stanete ( i když vím ,že ty už jsi dlouho, ale myslím v takovém tom obecném povědomí ), jen to chce trochu čas , čas poznat se ,něco společnáho v práci zažít a je to.Jako když příjdeš do nové práce, taky tě nikdo nezná a musíš se tam prostě zažít a to víš , někdo je přátelštější otevřená povaha a někomu to trvá déle. Když před lety začínal Railtrans , taky na ně někteří hleděli skrz prsty a když v prosinci minulého roku pořádali zaměstnanci ČD v hospodě v Hrádku n./N. rozlučku, tak tam v pohodě byli i zaměstnanci Railtransu a bylo to naprosto samozřejmý a nikomu to nebylo divný a to už dlouho předtím nikdo nepochyboval , že jsou nádražáci. A co se týči lidí, tak je uplně jedno s jakým dporavcem jedou. Budou si stěžovat na cokoliv a pořád a bordel budou dělat taky. To si možná ještě někdo myslí , že když přijde jiný nový dopravce, nezatížený minulostí a s novým vozovým parkem,že to cestující zkultivuje, ale to ani náhodou. Jakmile přijdou první provozní problémy tak to schytáte na plno a hotovo. Však jsem už slyšel " zlaté ČD " a před tím to bylo " už aby jste skončili ani pes po vás neštěkne. Jo lidi , to je pěkná práce. Ale jak píše T.H., když se něco povede a někteří lidi zamávaj a nebo poděkujou tak to zahřeje u srdce a jede se dál i těm , věčnejm stěžovatelům a hulvátům navzdory. Uf , to jsem se nějak rozepsal. placebo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.208.140 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:03:30       Ještě jednou pro Dementa: Píšeš ,že topírnu máte 300km daleko. Depo ODEGu v Görlitz nevyužíváte? Vím, že to tam je teď " objížďkou " , ale je to určitě blíž než do Neumarktu. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:58:45       Uf,se to tady nějak rozjelo.Takže asi další příspěvek pro všechny. T.H.se vším souhlasím,já jsem taky takový blbec že zase ráno vstanu a jdu vozit cestující. Zhor-já si třeba zase myslím že některé nově přijaté strojvedoucí u ČD nelze považovat za nádražáky.Informace jsou od strojvedoucích co je zacvičovaly. Co se týká IDOLu,vše vysvětlila Mea Placebo-já osobně se nebojím já jsem dráhou "odkojený" a co se týká ostatních tak každý někdy začínal.Pro mě osobně není problém zamávat komukoliv a dojít na pivo s kdekým. A teď asi celkově: Já v žádném případě nic nemám proti ČD či jiným dopravcům(snad jen proti žlutým busum Jančury,lukratyvní kšefty umí jezdit kdejaký blbec,ale babičku za 5 Kč do nemocnice by neodvezl)spíš naopak simpatizuji.Spousty let jsem u ČD odpracoval,vím jaké to je.Ale pokuď se najdou jedinci co se do "nás"(Trilex)naváží budu ostře proti a budu je obhajovat.Na svém webu jsem si vyslechl že naši strojvedoucí jsou "rychlokvašky".Pánové,ty lidi před rokem nevěděli co to jsou koleje a dnes jezdí s Desiry včetně jedné PANÍ strojvedoucí!Ale pozor to není vše!Oni k tomu mají ještě Německý "Führerschein"!A ten se jentak nerozdává.Snažil jsem se mým kolegům vysvětlit,že to nebudeme mít jednoduché a že po nás všichni půjdou jako slepice po flusu.Řekl jsem jim že když příjde výpravčí a požádá je aby přejeli z jedné koleje na druhou tak ať to udělají bez řečí.Budou pak mít jistotu že druhý den je nechá výpravčí ve své kanceláři zalít kafe.Jsem hrdý na to že naše vlakušky zvládnout odbavit všechny cestující během jízdy,protože z toho jízdného jsme živi. Kdyby mělo Desiro klasické spřáhlo a nastala by situace že by mě požádal výpravčí jestli bych nepřitáhnul neschopný ČD vlak tak pro něj pojedu i kdyby mě měli vzít ve Vogtlanbahnu prémie.Nejde ani tak o ČD,ale o ty cestující. Proto mě mrzý přístup některých lidí k Trilexu o to více když jsou to ČD. Placebo-Do ODEGu jezdíme od ledna,samozřejmě je to blíže.Bohužel v nejtěžších časech jsme byli odkázáni na Neumark P.S.dokonce se na nás pomalu uzavíraly sázky,to když se čekalo kdo z nás provede první průšvich.Naštěstí pro nás (mě je to samozřejmě moc líto jelikož kolegu znám)se první průšvich povedl z opačné strany.To se stává,naštěstí to dopadlo ještě dobře a kolega bude brzy tam kam patří. Abeceda Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 23:38:57       Ad. Dement: Stejně jako nechápu řevnivost mezi ČD a Trilexem, nechápu věčné pohádky o "lukrativních kšeftech" zosobněných většinou do žluté barvy. Následující text se týká výkonů v závazku veřejné služby, nikoli výkonů ježděných na komerční rizoko dopravce = bez dotací. UŽ konečně pochopte, že neexistují více nebo méně lukrativní výkony!!! Dopravce má určité náklady na vlkm (včetně přiměřeného zisku!!!). Určitá částka se vybere od cestujících. Zbytek peněz do výše nákladové ceny (včetně zisku) doplatí objednatel veřejné dopravy (obvykle MD ČR nebo Kraj)!!! V této chvíli takto jezdí všichni železniční dopravci na všech tratích v Libereckém kraji!!! To znamená, že stejného zisku dosahuje dopravce na lokálce zrovna jako na hlavní trati!!! Nic osobního, jen mě podobné "pohádky" v oběhu pěkně štvou. Ani Vogtlandbahn ani ČD nikoho za 5 Kč nevozí. Ps: V době nedávno minulé jezdil všechny své vlaky v úseku Zittau - Liberec na své komerční riziko = bez jakýchkoli dotací Railtrans. A určitě to ziskové nebylo, patří jim velký dík za rozšíření nabídky pro cestující o další spoje. Určitě někdo z Railtransu může má slova potvrdit... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3169 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 07:10:01       ad Abeceda: no, budete se divit, ale kdyby nebylo dlouhodobých výluk s NAD, tak se to poslední 3 roky uživilo. Ale Railtransport nehradil úplně vše, motoráky a nafta byly z Německa a toto bylo hrazeno ZVONem. PŠ Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 07:41:42       Petr Šimral: V letáku Railtransportu jsem někdy v roce 2005 četl, že společnost provozuje bez objednávky dva "hospodářsky soběstačné" páry vlaků mezi Seifhennersdorfem a Eibau. A v prosinci toho roku je zrušila. Takže jak je to vlastně s tou hospodářskou soběstačností a proč byly tedy tyto vlaky zrušeny? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 09:17:52       Společnost SBE si mohla rušit, co uznala za vhodné. My jsme nikdy tyto vlaky neprovozovali. Naší starostí byl úsek Zittau - Liberec a poskytování tras na peáži přes Varnsdorf. Společnost SBE skutečně provozovala vlaky v úseku Seifhennersdorf - Eibau na své riziko. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 18:04:39       Abeceda-to snad ví každý kdo odevzdává státu daně ,že i z jeho kapsy jde trošku na veřejnou dopravu.Já bych s tím výrazem "přiměřeného zisku" byl opatrnější.Já bych spíše řekl "od nuly k nule",protože pokuď by v tom byl alespoň nějaký přiměřený zisk tak už musely být ČD úplně někde jinde(např.nová vozidla a né zrekonstruované Regionovy).A nebo je v ČD pěkný tunel,jestliže Vogtlandbahn jezdí levněji na vedlejší traťi než ČD na hlavní a stále je na tom ČD špatně. A teď ke komerčním dopravcům.Jestli někdo provozuje dopravu na svoje riziko,tak je buď prodělečná a dotyčný je blázen a já před ním smeknu a nebo výdělečná a pak je to lukrativní kšeft a ten umí jezdit kde kdo. Až tedy začne pan Jančura vozit babičku za 5 Kč ZTP poloprázdným busem z Horní do Dolní Vsi bez dotací,tak pak vše odvolám. Do té doby já před dopravci kteří provozují veřejnou dotovanou dopravu a jsou živi z dotací smekám,ostatní jsou pro mě jen kšeftaři. Kdybych měl já jezdit na trati Lbc-Varnsdorf,tak bych jezdil jen z Lbc do Hrádku a to asi jen 4 páry vlaků ráno a 4 páry odpoledne.A snad bych byl na nule. A jak píše Petr Šimral,Railtransport taky něco dostával. Tak jak to ten p.Jančura tedy jezdí?S nulou,s mínusem nebo s výdělkem? Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 18:34:12       Dement - Když jste se tak rozjel, tak ještě schází váš názor na Wagon Service Travel, ti chtějí v létě začít provozovat privátní noční rychlík Praha - Košice (s vozy Bcmh), určitě víte.. To je podle vás také kšeftaření? Přeci jen, noční doprava je trošku o něčem jiném a úspěch neni zdaleka zaručen... (Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 19:36:54       Až tedy začne pan Jančura vozit babičku za 5 Kč ZTP poloprázdným busem z Horní do Dolní Vsi bez dotací,tak pak vše odvolám. Pak si s ním můžete vyměnit přezdívky. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 19:57:30       Strejcekms-proto se ptám,má to zisk?Bez dotace?Pokuď ano je to přeci výdělek,neboli kšeft!Nemá to zisk?A je to bez dotace?V tom případě který blázen to chce rozjet?Pokuď tedy Wagon Service Travel nebo p.Jančura svoje podniky dotují tak se velmi omlouvám za svůj výraz "kšeft" a smekám! Chlapi já si myslím že jakákoliv osobní doprava je prodělečná,tudíž pokuď není dotovaná tak nemá zisk a nikdo jí nebude chtít provozovat. Právě hlásí ve zprávách že se bude zdražovat jízdné v autobusech včetně p.Jančury.Proč?Stoupla cena nafty a taky mýtné.Tak víte někdo jak to ten p.Jančura má?Plus nebo mínus? Můžeme být rádi že vůbec je snaha takové to prodělečné kšefty udržovat,jinak bychom měli už půlku tratí v Libereckém kraji uzavřenou. A teď zrušit či nezrušit?Jsou to peníze daňových poplatníků. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:41:49       Tak mě nešlo o ten výraz, o to mě nejde a vlastně máte pravdu. Praha - Ostrava se snad dokáže zaplatit, u toho nočního vlaku těžko říct. Tam nejvíce záleží na počtu cestujících. Kolik třeba s váma jezdí tak lidí - odhadem? Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 21:02:26       Strejcekms-nejvíce vytížené jsou právě ty "pendly" mezi Lbc-Hrádkem.V sedle a večer je to slabé a mezi Zittau a Varnsdorfem taky žádná sláva kromě těch vlaků, co vozí školáky.Mezi Varnsdorfem a Rybništěm to jezdí prázdné. Ale možná se naučí jezdit Němci,pro ně je teď jízdné přijatelnější než dříve. Počty nevím,teď dělal průzkum ZVON tak se uvidí. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 21:06:07       Tuhle jsem vezl Desiro na vlaku 20941 z Hrádku do Lbc plné(120 lidí)a ještě další stály.Počítám 2/3 byly školáci 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:07:19       Přispěvatel Zhor napsal:Některé Trilexandy/u ale opravdu za nádražáky nelze příliš považovat když vám řeknou: "no to já sem si všimla až o Vánocích že je tu druhá kolej, to sme takle jeli někde večer po tmě a najednou proti nám vlak, fíra nic, nikam nevolal, neutíkal.. no a oni tu sou dvě koleje". Jelikož jsem na Liberecku jezdil dost dlouho,tak si dovolím připomenout,že ježdění na jednokolejkách a dvoukolejkách je dost rozdílné. Jestli paní strojvedoucí od Trilexu utrousila poznámku o druhé koleji,neznamená to,že je špatným strojvedoucím a tím méně že není nádražák. Rozhodující je,že jezdí-i přes maximálně urychlený výcvik-bez problémů a závad. Kdo je odkojen jednokolejkami na místních tratích tak je na dvojkolejce ze začátku také poněkud zakřiknutý a nesmělý,i když předtím jezdil léta-znám to z vlastní zkušenosti. Totéž platí i o úroveň níže-kdo je po krátkém zácviku na úzkorozchodce a v Německu poněkud zakřiknutý a někdy i překvapený,nemusí být automaticky špatným nádražákem. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.87 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 14:54:36       7477010-plně souhlasím Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 15:28:39       747, Dement: Věřím tomu co zde píšete, musí to být šok. Psal jsem zde o "vlakušce" nikoli strojvedoucí. Tím více samozřejmě platí to co píšete. Prostě jsem znalost "své" tratě považoval za důležitou, ale později sem si uvědomil že už ani vlakvedoucí ČD trať znát nemusí. Takže pardon Nerad sem se vás dotkl. Svezení mě těšilo! Dement: stále platí že Vám fandím, minimálně jako sem fandil RTT, ale má to své meze...:-) Papírový důkaz o "fandění" již 6.března;-) I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou Wxdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 16:41:03       Zase Sergej STK v Turoszowě, který se dneska tam objevil s prázdným vlakem, Autor Jörg F.: http://oi51.tinypic.com/wa4thl.jpg