Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Varnsdorf ... do 22. 11. 2011

Autor Příspěvek 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 09:38:01       T.H. Nekádrujte mne, prosím. Já jsem si pantofle ve službě bral pouze tehdy, když jsem si nechtěl zamazat čerstvě umytou podlahu. A jestli jste někdy jezdil nevím a nezajímá mne to, ale třeba na motor.vozech jsem se přivěšoval a odvěšoval sám minimálně 2x za službu, většinou však víckrát. A na el. lokomotivách to nebylo jiné, Cargo neexistovalo a systém,,nákladní vlak tam a rychlík zpět" byl běžnou praxí. Ad,,vychcaná dráha": Vy byste si koupil do auta, které se blíží životností ke konci, ultramoderní audiosystém , protože na své spolucestující totálně neserete? Invektivy do diskuze nepatří, každý máme svůj názor, někdy dokonce podložený zkušenostmi. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.192.24 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 11:59:47       třeba na motor.vozech jsem se přivěšoval a odvěšoval sám minimálně 2x za službu V době, kdy neexistovalo Cargo (tj. do roku 2005) by byla na Dráze stávka, kdyby se strojvedoucí měli pravidelně přivěšovat a odvěšovat. Maximálně v obratových stanicích při výlukách, a i tam se pokud to šlo komandovali posunovači. V té době byl "vyvěšovač" nejen v Liberci, ale i v Tanvaldě, Turnově, Frýdlantě. Kdeže loňské sněhy jsou (ale napřesrok třeba bude v Raspenavě ). Vy byste si koupil do auta, které se blíží životností ke konci, ultramoderní audiosystém No jednak nevím, jak to je s tím koncem životnosti (soutěž byla na dalších 15 let), ale hlavně kolejová vozidla mají tu zajímavou vlastnost, že se po zastavení provozu na nějaké trati nemusí sešrotovat, ale můžou jezdit jinde. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:05:59       T.H.: Jsem si jen tak ze srandy rejpnul. Neber to ve zlym, ja se tady nikoho nijak nekadruju. Nemam to zapotrebi. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:23:45       Petr Šimral-přečti si prosím víše mé články pozorně znova!Já se kupluji(včetně zimy)s Desiry již rok.Jak jsem víše popsal,jsem zastánce aut.spřáhla. Napsal jsem tam též,cituji:"při dobré konstalaci hvězd se dá klasika svěsit stejně rychle"!Znova zdůrazňuji při dobré konstalaci např.2x810.Jsem stojící motor,vylezu s rukavicema,druhý fíra na mě najede,dám šroubovku a hadici.V tu dobu už má druhý fíra brzdič v závěru a připraven k jízdě.Já dojdu na motor a udělám jednoduchou zkoušku brzdy(tak jako u Desira)a druhý fíra mě přes vysílačku řekne jak sa brzd.válce naplnily a pak zase vyprázdnily.A můžeme odjet.Ztrátu svěšování klasiky na rozdíl od Desira doženu tím že nemusím čekat na aktualizaci SW či povolení střadačové brzdy přip.sundáním slavné šprcky.Při troše zručnosti a pohybu si myslím že by to mohlo vyjít stejně.Ale znova poznamenávám,při dobré konstalaci hvězd. Tak bych si prosím vyprosil aby jsi mě posílal do Zittau svěšovat Uerdingen,nevedu tady žádné žvásty,ale skutečnosti z provozu a určitě nejsem mimo mísu. Nemusíš mít obavu vím co takové rozvěšení obnáší včetně času.Proto jsem v článcích napsal jak je aut.spřáhlo,lehké,čisté a rychlé. Vím taky(na vlastní ruce)co to je v Tanvaldě v oblouku vyvěsit Mračouna.Kabel topení,hadice,pak dáš návěst namáčknout a houpeš se tam jako cvičená opice na kusu trubky nastavené na rukojeti šroubovky a modlíš se že ten Mračoun ty nárazníky protlačí aby jsi to vyvěsil.A už vůbec nemluvě o Catru,kdy byli případy,že se muselo pak stáhnout soupravu na rovinu aby se dala vyvěsit. Tím chci znova naznačit že v případě Tanvaldu nemusí být(páč tam nepůjde spojit)aut.spřáhlo zrovna výhodou. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:33:54       ad Dement: nepřesvědčíš mě. I v Tanvaldu se najde 50 metrů rovné koleje. A porovnávat naprosto ideální podmínky v kraji, kde klidně napadne metr sněhu, no, zdá se Ti to rozumné? Jinak Desiro je ve spojování trošku pomalejší, než Regiosprinter 1, to máš pravdu. Abych to ukončil: spojení za 10 vteřin, odpojení za 30 vteřin. Ukážeš mi to s kuplí? Včetně odchodu a příchodu na stanoviště? Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:58:21       Moment,rozumíme si?Popisuješ RS1 jako Regiosprintéra?My se tu bavíme o RS1 jako o Regio-Shuttle. Neboj,se Sprintérem tu v Hrádku taky řádíme.Tam je to ale o něčem jiném!Na něm je vše rychlé! 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:29:32       T.H.: Dráha, konkrétně České dráhy, existovaly a existují i jinde, než jen na Liberecku. A tam se strojvedoucí motorových vozů pravidelně vyvěšovali sami, a žádná stávka nebyla. Prostě jsme to měli v náplni práce, zrovna tak jako prodávání a kontrolu jízdenek, přestavovaní výhybek na tratích D 3 a další. Konec životnosti: Na jiných, na Liberecku v úvahu přicházejících tratích sice RS 1 jezdit mohou a asi i budou, ale nebudou se tam na 26 km 3x vyvěšovat a přivěšovat. Úplně stejně jako dnes 854,843 a jiná hnací vozidla. Přirovnání k audiosystému-nebudu si ho kupovat, pokud předpokládám, že až si ho z doživšího auta vymontuji, tak se odstěhuji někam, kde mi jeho vychytávky (poměrně draze zaplacené) budou k ničemu. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 01:00:39       ad 7477010, č. 665: neměla by ta otázka, vzhledem k diskuzi, spíše znít: budu si pořizovat nové auto, když jsou všude kolem rozbité silnice? já bych ho koupil, protože pohodlí nejen cestujících je prostě doménou tohoto století - zvláště pokud by mi šetřilo čas a náklady (svěšování/rozvěšování vozidel) ... 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 09:55:15       Lokom,příspěvek 1064: Nerad bych se dostal do role odmítače technického pokroku. Jen uvádím, že kupující s prázdnou kapsou nemůže k tomu, co ,,bohužel" nutně potřebuje, dokupovat vylepšení, které pravděpodobně ani nevyužije, nebo jen minimálně. Spřáhlo je hezká věc, bohaté a mohutně dotované společnosti je používají i tam, kde je to z jejich hlediska zbytečné. Bohužel České Dráhy mezi ně nepatří, tam ještě dlouho bude platit, že peníze jsou až na prvním místě. Klasické nárazníky a šroubovka, o dost levnější než spřáhlo, přidělávají práci jen strojvedoucímu, který je lidským zdrojem a má to v popisu práce. O minutě na lokálkách nemá cenu diskutovat. Vracím se k Vašemu přirovnání s novým autem-shodou okolností ho já kupuji právě nyní, staré dosluhuje. Ale protože bydlím v malém městě, jsem důchodce, byť občas pracující, a moje jízdy ve dvou dosahují max.délky 200km, kupuji si Picanto, ne Superb s koženými, vyhřívanými sedačkami, byť jsou pohodlnější. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:43:52       jo, to beru ... :-) Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 00:02:06       Víte, ono možná stačilo málo. Kdybu Černá Díra udělala (stejně jako její konkurence) výběrové řízení na nové vozy ještě před podáním závazné nabídky (s konkrétním typem vozů) v Liberci a ne až v momentě, kdy byla vyhlášena vítězem soutěže, zbyly by peníze nejen na ta automatická spřáhla, ale možná i na několik vozů navíc... Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 00:08:28       Ps.: Chtěl bych zdůraznit, že náš bývalý monopolní dopravce se stává jedním z nejvýznamnějších odběratelů motorových vozů firmy Stadler s jednou z historicky nejvyšších jednotkových cen. Hold je to V.I.P. zákazník. Neboli výhodný obchod je vždy jen pro jednu stranu DB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.33 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 01:55:19       Od noveho jizdniho radu budou do Liberce jezdit jiz jen Desira DB misto 612 DB. Je to v tiskove zprave ZVONu. Pry to budou rekonstruovana Desira se stolecky a vesacky ? Vite o tom nekdo neco ? Jozka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.156 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 02:01:41       Tak je to tady ....612 konci v Liberci .... Bez nich tam bude smutno ... Kdyz tady zacinali byly ozdobou Libereckeho nadrazi .... skoda. Wxdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 09:57:17       DB: Ano, je tomu tak. Pokud ovládáš němčinu, můžeš si na http://www.zvon.de/cms/de/48/Gaestebuch přečíst, jak se Němci o tom rozčilují :-) DB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.129 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 19:01:52       Vxd ... To je teda silna kritika proti Desirum do Liberce na RE2 a maji pravdu, to neni vozidlo pro expresy ..... Vi nekdo od CD neco ? uz trenuji na Desirech ? Co vsechno znamena tu uvadenou rekonstrukci na Desirech (DB 642) ? V jake konfig. budou jezdit? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:03:50       Na desirech už je dávno natrénováno od léta, jezdilo se od Tanvaldu po Jindřichovice. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 06:45:46       Jen na vysvětlenou (hlavně pro nejmenovaného rejpala): v rámci výběrka na JHŽ bylo požadováno spojení, rozpojení a obrat jednotky za daný minimální čas (nevím, zda můžu být detailní, ale chytrého člověka napadne se podívat, za jak dlouho se otáčí ve špičce např. regína do Nového Města na obou koncích linky, pro pomalejší naznačím, že to bylo výrazně méně jak 8 minut). Tím chci pouze říct, že šroubovky nebyly výmysl KORIDu, kraje ani nikoho ze strany objednatele - my chtěli dodržet čas - jak si to dopravce provede, je čistě na něm. Takže za dlouhý pobyt v Raspenavě běžte poděkovat SŽDC... Já jediné, co jsem chtěl svým příspěvkem říci: automatické spřáhlo není všespásné, když technologických limitů je víc, než jen za jak dlouho si strojvedoucí (ne)umastí rukavice a montérky... A teď se tady, chlapci, hádejte dál... Off topic: brutální zásah KORIDu Panečku, my jsme ale brutální, že jsme přidali vlaky na úsek, kde jezdí nejvíce lidí a ještě jsme si dovolili z krajnch míst Frýdlantska udělat na vlaky přípoje, které dnes nejsou! Brutalita na entou!!! T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 08:57:14       Otto_pospíšil: Tím chci pouze říct, že šroubovky nebyly výmysl KORIDu, kraje ani nikoho ze strany objednatele - my chtěli dodržet čas - jak si to dopravce provede, je čistě na něm Ono možná stačilo říct, že jste tento problém zdědil. Ale máte-li potřebu Drážní advokacie, nelze tomu bránit . Uvidíme, jak ty časy budou hlavně v zimě fungovat... teď se tady, chlapci, hádejte dál Ó děkujeme za svolení, pane mentore. Ale tady není nic k hádání - ČD prostě (za draho) koupily social edition, takovou Fábii "Junior". Ad Frýdlantsko: snaha vykopat lidi z autobusů v relaci Frýdlant - Liberec je očividná, uvidíme jestli to zabere anebo se přesunou spíš do aut (když autobus s nimi projel město, zatímco vlak zastaví akorát jednou, půl kilometru daleko). Aspoň že do Frýdlantu nejezdí žádné rychlíky, které ani za dva a půl roku nebyl IDOL schopen zaintegrovat. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 10:37:15       ČD prostě (za draho) koupily social edition, takovou Fábii "Junior". ... ...dodal bych "bluegum line", to vozidlo se nebude smět dlouho vyrábět, protože TSI. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 16:42:49       Otto_pospíšil: ("... běžte poděkovat SŽDC") zopakuji část příspěvku z 7.11. (i když patří o diskusi vedle): " V Raspenavě vznikne ostrovní nástupiště a muzeální zhlaví se bude modernizovat - protože je vše v této chvíli ve stádiu zpracování projektu , nezbývá než se ptát, nakolik včas provozovatel dopravy konzultoval zamýšlenou (dosti zásadní) změnu organizace provozu se správcem infrastruktury... - pokud zavedení přímých spojů do B. Potoka s nikým neprojednával, je nutné předpokládat že vycházel ze stávajícího uspořádání raspenavského kolejiště a "má svůj plán", jak vše zvládnout; nezbývá než doufat, že nejde o Cimrmannovu "metodu slepých uliček" - jinak také "tudy ne, přátelé" Pokud víte, kdo a kdy a koho ze SŽDC provozovatel (=ČD) nebo objednavatel (=KORID, LK) kontaktoval a sdělil mu, že od změny GVD dojde po 110 letech k poměrně zásadní změně organizace dopravy, nenechávejte si to pro sebe! Jinak to bohužel vypadá, že jde o klasický popstup: úředník z kraje (aniž přemýšlí o proveditelnosti) prosadí svoji ideu a my (= provozní zaměstnanci) ji jednak nechápeme a druhak sabotujeme... jak říká pravidlo č. 3: Nedělejte problémy a nějak si s tím "dole" poraďte... ex Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.216 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 18:12:02       maly bobes: jak říká pravidlo č. 3: Nedělejte problémy a nějak si s tím "dole" poraďte... mohl bych se prosim zeptat na pravidla 1 a 2 a pripadne nasledujici - pravidlo c. 3 je evidnetne z praxe u urcitych organizaci Steewe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 20:44:03       Zdravím.Ve své maturitní práci dělám také menší anketu. 1)Kterou trať je vaše nejopblibenější v Ústeckém či Libereckém kraji a proč? 2)Kterou trať naopak nemáte vůbec rádi v Ústeckém či Libereckém kraji? Své odpovědi mi prosím vás pište sem do diskuze, nebo na e-mail steewevondr@seznam.cz Moc krát vám děkuju, hrozně mi svými názory pomůžete. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 23:26:45       ex: ve skutečnosti je to pravidlo č. 9 tzv. "modrých dogmat", sestavených kdysi na DF ČD: * §1 Vždycky se to tak dělalo (var. Nikdy se to tak nedělalo) * §2 Ještě nic nepřišlo * §3 Všichni jsou na obědě * §4 Na to je předpis (var. Není na to předpis) * §5 Bylo by to příliš složité * §6 Cestující by to nepochopili * §7 Cestující by to zneužili * §8 Zpoždění k cestování prostě patří * §9 Nedělejte problémy a nějak se domluvte * §10 Stejně to bude na hovno Platí nejen na Dráze, ale i ve většině dalších státních, veřejných a podobně "nevýdělečných" institucí. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 12:48:38       T.H.: díky za doplnění; my jsme jich před dvaceti lety v Holešovicích používali jen pět... Bylo k tomu takové povídání tuším od výpravčího Honzy Konráda ( veškeré dění na dráze lze přiřadit k některému z pravidel), doplněné příklady z běžného života... 1) Děláme to tak proto, že se to tak VŽDYCKY dělalo 2) Bohužel Vám nemůžeme pomoci, protože z nadřízených složek dosud nepřišlo žádné opatření 3) Nedělejte problémy a nějak si s tím poraďte (častěji "nějak se tam dole dohodněte") 4) (to už jsem bohužel zapomněl) 5) Je to všechno na hovno Třetí bod byl popsán na příkladu několika nesmyslně si protiřečících úkolů pro jednoho zaměstnance - respektive na zadání různých vzájemně si odporujících řešení stejnéno úkonu ve stejný okamžik několika různým zaměstnancům; byla tu naznačena i možná širší aplikace pravidla v okamžiku, kdy kosmická loď Apollo hlásí: Houstone, máme problém... mám to asi někde schované, ale kde??? Pepas87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 13:05:26       Včera jsem koukal na nový jízdní řád a u vlaků z Drážďan do Tanvaldu není poznámka, že "jede jen v 6 a 7"... Znamená to tedy, že budou do Tanvaldu jezdit každý den??? Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.92.124 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 17:47:25       A to si koukal na jaké stránky? Na stránkách SŽDC jsou finální jízdní řády a tam se u traťových tabulek 036 vyskytuje u vlaků z Drážďan poznámka 25. Jinak budou tyto vlaky vedeny jednotkou 642 DB. Pepas87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 19:06:21       už jsem to taky našel, koukal jsem na špatný listy (trať 089) a tam samozřejmě žádná poznámka není.. ex Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.216 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 20:02:27       to T.H. a maly_bobes: mockrat dekuji, to byse opravdu nechalo oznacit jako zakladni dogmata rizeni ve statnich/verejnych firmach/organizacich/uradech. Podle svych zkusenoti to mohu jednine potvrdit - bohuzel. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 20:58:11       VŠEM, KTEŘÍ MAJÍ ZA TO, ŽE JSOU NA VŠEOBECNÉ DISKUZI! Nebylo by od věci diskuzi o náraznících na 840, nářky na KORID a na České dráhy přesunout jinam? Na trati, které jsou věnovány tyto stránky, žádné 840 minimálně devět let jezdit stejně nebudou. A výplody typu,,modrá dogmata" by se zde neměly vůbec objevit. Na to jsou opravdu jiné stránky, než tyto. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 23:13:00       Tak se tak nečerti... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 12:00:02       On pan T.H. dokáže zasírat skoro všechny diskuze na káčku svým mozkovým spamem. "starý" Varnsdorf Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 05:37:26       Sehr gut foto! Adam Ougou Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.10 Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 18:38:08       Hele, mám otázku, bydlím v Berouňě a jezdím s ČD. Ještě nikdy jsem s jinou společností nejel. Teď mám ale doject z Pardubic do Varndsdorfu (v Pardubicích vyzvednu jednoho kámoše, tam strávím jednu noc a jedeme za druhým). Protože do Varndsdorfu jezdí jen vlaky společnosti Vogtlandbahn tak nevím jestli -se má platit výhradně v Eurech nebo jde i v Kč -kde, jak, kdy se má kupovat lístek Předem děkuji za odpověď a případně se omlouvám za umístění do spatné sekce. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 19:05:26       Adam Ougou-kup si lístek do Liberce pro ČD a z Liberce ti prodají lístek ve vlaku Vogtlandbahnu do Varnsdorfu za české i Eura,případně zaplaťíš kreditkou. Příjemnou cestu s Trilexem Adam Ougou Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.10 Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 19:43:10       Děkuji, ten Liberecky rychlik jsem už znal, ale jsem rád že to ve Vogtlandbahnu mají vyřešeno takhle. Přidám sem i fotky, pokud se něco nezmění. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 08:37:59       Drobná informace.Včera bylo Vogtlandbahnu uděleno 1.místo ve vedlejší kategorii JEDNÁNÍ DOPRAVNÍ OBSLUHY ankety Dopravce roku 2011 Ústeckého kraje. Děkujeme všem kteří pro nás hlasovaly Drážďany Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.188.204 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 15:11:36       Ahoj. Nevím jestli jsem ve správné diskuzi. Chtěl bych se zeptat, jak se nejlevněji dostat o víkendu v pěti dospělých lidech (z toho tři studenti) z Liberce do Drážďan a zpět. Kdyby někdo uměl poradit. Díky. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:47:18       Drážďany-buď z Liberce do Zittau koupit jednotlivé jízdné za 34 Kč a ve vlaku dokoupit Sachsen-ticket za 29 E pro 5 osob.Nebo Sachsen-Böhmen-ticket za 33 E pro pět osob,který platí už z Liberce.Oboje tickety jsou zpáteční. Toto vše jen ve vlacích Trilex-společnosti Vogtlandbahn,kde je možné všechny jízdenky zakoupit ve vlaku.Je možné platit jak v českých tak v Eurech. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 18:06:28       Nebylo by výhodnější už v Liberci koupit za Kč Regionet Elbe pro 5 osob? Platí také ze Zittau, viz mapka: ex Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.216 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 18:15:58       Nebylo by výhodnější už v Liberci koupit za Kč Regionet Elbe pro 5 osob? Platí také ze Zittau a jakou ze to trati prosim pojedete na ten regionet Elbe? Pokud se z ZI do DD dostanete na regionet Elbe za mene jak 4 h tak smekam kloubouk} Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 18:18:12       Zítra jedu také do drážďan, na čd net+db za 250 kč platí v úseku Liberec-Dresden hbf a cesta trvá 2 h a 15 min. Odjezdy přímých vlaků 8:38, 12:38, 16:38, 20:38, příjezd dd: 10:50, 14:50, 18:50, 22:50 (Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.) T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 19:55:13       Nebylo by výhodnější už v Liberci koupit za Kč Regionet Elbe pro 5 osob? Platí také ze Zittau ...jenže přes Varnsdorf, Jedlovou a Děčín, trubko Tužka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 21:47:04       Nebo 2x SONE+DB region Liberecký za 300,- http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihr anici-s-nemeckem/-4010/ & 1x ČD Net+DB region Liberecký za 250,- http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihr anici-s-nemeckem/-4012/, tj. celkem 850,- Kč. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 22:00:32       T.H.: Tazatel se ptal na nejlevnější variantu. Pokud by se šlo o skupinu 5 ortodoxních šotoušů (či nespěchajících chudých studentů), mohli by se na tuto jízdenku také dopravit přes Zittau do Dolní Poustevny, chybějící cca kilometr do Sebnitz přejít pěšky, a pak pokračovat přes Bad Schandau do Drážďan. Ceník jízdenky Labe-Elbe viz: http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihr anici-s-nemeckem/-4015/ Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 22:29:17       Regionet Elbe,ale platí jen v ústeckém kraji(dle mapky z Zittau přes Rybniště do Dečína!).Takže pochybuji že bude platit z Lbc do Drážďan přes Ebersbach.Pouze z Vdf do Děčína. ČD net+DB za 250 je ale pro jednu osobu.Tedy krát 5 je ??? Zbylé varianty jsou drahé. Takže jak jsem ti psal já,je to nejlevnější a nejrychlejší. Vandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 01:23:36       Dle zkušenosti Labe-Elbe platí ve všech vlacích Českých drah vč.rychlíku,EC,EN na území ČR, v rozsahu Ústeckého kraje. Možné je ze Zittau-Rybniště-Dolní Poustevny,dál pěšky do Sebnitz, dále vlakem přes Bad Schandau do Drážďan. Ze Sebnitz odjezdy 8:16,10:16,12:16 dále každé za 2.hodiny. Nebo opačně ze Sebnitz-Neustadt-Pirna, do Dráždan. Další možnost Labe-Elbe koupit v Liberci, platí to již z České Lípy-do Děčína rychlíkem, Liberec-Č.Lípa jet rychlíkem na skupinovou jízdenku. Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.31 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 06:51:49       Dement 642: Jde o to jestli nahodou tazatel nechce jet přímakem do Drážďan. Tak si bude muset odchytnout vašeho kondoše před vlakem v Liberci ,vyloudit z něj Sachsen-Böhmen ticket,dát mu sbohem a skočit na červenou šestsetdvanáctku. ex Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.216 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 09:36:50       to borecek 13: a proc si ten SN-BOEH-T nekoupi tedy v predprodeji a nemusi se delat takove kejkle. tomu nerozumim. ex Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.216 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 09:42:49       to Vandr: kolikrat jste prosim vasi navrhovanou varianru pres Dolni Poustevnu a Sebnitz absolvoval? Ja byh si ji ani netroufnulnabizet - pokud jen zeleznicni dopravou tak ta cesta vyjde na 5 h ani nemrknete, to uz je lepsi jet z SEB do DD autobusem. Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.31 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:47:58       Páč to znamená buď přes interfernet,nebo Zittau automat. U DB Reisebűro by cvakal poplatek dvě Ojra. U vašeho desiropersonálu to má ohne problém a protože jste nejlepší v kraji jak je výše uvedeno ,tak musí ty služby prubnout,nespa?! Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 15:00:24       http://www.radiolausitz.de/nachrichten/deutschland-und-tschechien -wollen-eisenbahnstrecke-im-zittauer-dreilaendereck-pachten-49222 3/ Moc německy neumím, ale pochopil jsem správně, že příští rok je možná rekonstrukce úseku Hrádek - Žitava? http://www.dejw.estranky.cz Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 15:56:58       Příští rok se schválí a Česká republika spolu s německem opraví trať (asi v roce 2013). Polsko nemá zájem o dopravu, takže zastávka v Porajowe nebude. Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 16:34:14       A mezi náma ,proč by mělo mít Polsko zájem o zastávku Pojarow.Byl jste tam někdo se podívat?Já ano,je to hnusná díra po granátu-víc nic. Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 16:49:18       Původně byly naplánovány 3 zastávky, a to v Liberci, v Porajowe a ve Varnsdorfu, ale nakonec z toho sešlo. Po rekonstrukci byly mohli spojit dvojkolejku v Liberci, tam kde se rozděluje na Frýdlant udělat výhybku na trať směr Hrádek a mohli by vlaky jezdit takto: LBC S:50 Zittau L:19, Zittau S:40, LBC L:9 osobní vlaky by jezdily každou hodinu ve stejný čas Liberec-Rybniště/Seifhen., jen by byl menší posun v úseku Hrádek-Zittau. Ve špičce jednou po v pracovních dnech Liberec-Hrádek.} Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 17:17:37       Trs2004: Informace o opravě polského úseku v příštím roce se tu objevuje pravidelně od roku 2005. A kam chcete tu spojku nacpat? Přímá těsně před rozvětvením je na to krátká (a navíc se tam koleje rojíždí výškově), do přechodnice nelze, v půlce oblouku je železný mostek a blíž k Liberci už to ztrácí smysl. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 06:36:13       Borecek 13,ex-to už je jeho věc kudy pojede,byli mu zde dány různé varianty. Dále jde o to zda je SN-BOEH-T možné koupit v předprodeji,dále jde o to zda to ten personál bude jen tak na peróně chtít prodat,páč jízdenky prodává ve vlaku.My jsme dopravce,né výdejní automaty. K té zprávě z rádia.Mluví se tam o ZÁMĚRU České republiky a Německa o PRONAJMUTÍ toho polského úseku a následnou rekonstrukci případně již v roce 2013. Právě jsem mluvil se šéfem a my to vidíme bledě. Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.163 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 08:55:29       Pokuď si slušně požádá,nevidím důvod proč mu jízdenku neprodat. Zvlášť když jste jedničky v dopravní obsluze kraje ;-) 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 09:25:28       K prodeji jízdenek: podle SPPO Trilexu je možné zakoupit jízdenku u vlakového personálu formou předprodeje (což u ČD nejde). Ale Trilex má oproti ČD zase jinou vlastnost-průvodčí ve stanici či zastávce nevystupuje, lépe řečeno nemusí vystupovat z vlaku (což u ČD nejde). Také bych se chtěl zeptat znalých-v SPPO Trilexu je napsáno,,U doprovodného vlakového personálu je možné platit také platebními kartami GiroCard a MaestroCard". Co je to druhé? Zatím jsem se setkal jen s MasterCard či Maestro. Je to drobný omyl nebo něco nového? P.S. Z vlastní zkušenosti z Bavorska některé obchody akceptují jen Maestro, jiné zase jen MasterCard, některé ani jednu. Mezinárodnost jako hrom. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 19:05:51       Boreček 13-ale Ústeckého kraje.Ale jinak si myslím že lístek naši průvodčí určitě prodají 7477010-se zeptám...