Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 10. 03. 2011

Autor Příspěvek Plzenecká_ž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 12:50:41       Mark21- pošli dotaz na( miloslav.zikmund@atlas ) Pan Zikmund dálá v dopravě ve Skalné. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 12:52:07       RĎ - provoz je pozastaven, protože se netěží, a tedy není co vozit, nebo se vozí jinak? A co na to počítač? Že mlčí?!? Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 12:56:34       Hrabě: Kšilty jasně že budou - přece víme, jak si jeho milost na kšilty potrpí Boudička okénky v rámech otočných na svět shlížeti bude. Taktéž mosaznými štítky skrz své numero výrobní, jakož i přináležitost ku štátným lesným drahám ctěnému p.t. obecenstvu oznamovati bude. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 13:04:39       Pražec: Vida... Jsem zvědav, který z českých železničních spolků se veřejně přizná k jejich vlastnictví a dalším záměrům. zdraví hank Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 15:33:49       úzké z kolbenky - se divíte ? vždyť první úzké pro Králův Dvůr, ale i Kladno, byly podle vzoru Krauss. RIIIc zase dle "specifikace" c.k. ministerstva války (první byly od Krausse). z RIIIc se pak vycházelo, ale 4 a 5 náprav už bylo potřeba řešit. škoda, že se nezachovaly dokumenty z období vývoje. to málo co je u uřsls, je jen konstatování skutečností Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 19:35:18       Zdepa: Právě toto hledisko hrálo podstatnou roli, když jsme se rozhodli peníze sponzora směrovat na opravu Gontkuláka. I když se jednalo o ne příliš povedenou konstrukci, kterou by se možná samotní konstruktéři radši ani nechlubili, je Gontkulák unikátní právě v tom, že odráží dobu ve které vzniknul - obracet se na tradiční výrobce úzkých mašin ať už z Německa, či Maďarska bylo pro mladé Československo "pod úroveň", možná i dílem politicky neprůchodné. Bylo by zajímavé, kdyby se objevily nejen technické, ale právě i "ideové" materiály, které by ilustrovaly toto konstatování. Na Gontkuláku je skvělé, že v sobě zároveň nese i naděje nohých, kteří se po léta snažili o jeho záchranu - ať už se jednalo o umístěním na pomník v Žilině, či jeho "vykoupení" do Kysuckého muzea. Už jen za tuto trnitou cestu si zaslouží znovuzrození a všichni ti, kteří se za ta léta v dobrém úmyslu snažili o jeho záchranu (byť ne vždy zcela šťastným způsobem), zaslouží uznání a poděkování. -uv- Neregistrovaný host Odeslán z: 195.191.204.146 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:34:00       Rudý Ďábel: V lednu se ve Vonšově jezdilo i v sobotu odpoledne, viděno na vlastní oči z vlaku. kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 06:09:06       Nazdar pratele, zajimaly by me podrobnosti k uzkolejce Tlumacovske cementarny u Zlina. Pry mela rozchod 1000 mm a parni provoz a jezdila tam puvodne zubackova lokomotiva ze Zakarovcu. Prikladam fotku z Bauerovy knizky ,,Uzkorozchodne zeleznice v prumyslu a zemedelstvi". Deda mi vykladal, ze v Tlumacove asistoval u bourani jakesi uzkokolejky. Dle NEOVERENYCH ZPRAV vysel ve starem Zeleznicari clanek ,,Zubacka bez zubu"? Predpokladam, ze se zadne vozidlo nezachovalo? Za pripadne podrobnosti dekuji. Kwasi Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 07:42:46       "mate to v te brožuře, kurva chlapi" - na konci uvedené knihy (str.280-281) je odkaz na literaturu a články v časopisech k tématu úzkých neveřejných drah. tam se můžeme dočíst - Bauer Z. Úzkorochodky z Tlumačova, in Železničář 15/1981. Jednalo se o volné pokračování pojednání stejného autora o zubačce v Žakarovcích - Železničář 6/1981. ano, nic se nezachovalo. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 07:58:38       ad martink - "obracet se na tradiční výrobce úzkých mašin ať už z Německa, či Maďarska bylo pro mladé Československo "pod úroveň", možná i dílem politicky neprůchodnéno" - určitě u státních subjektů. soukromníkům to bylo jedno a rozhodovala cena. šlo o to, kdo nabídne vyhovující vozidlo dle požadavků. když odezněla krize, bylo potřeba do Ust Čorné další výkonné lokomotivy. na to ČKD reagovalo velmi chabě až záporně. už to vypadalo, že se lesy budou muset obrátit do německa. tady už zasáhla politika a ministerstvo vnitra. takže nakonec se na úkor jiných LŽ převedly a koupily další loko do Ust Čorné a ČKD převzala zakázku na dvě loko (viz poválečná dodávka jedné loko pro Balog) -v r.1937 bylo z popudu min.vnitra zakázáno státním firmám (ministerstvům) zadávat zakázky firmám kapitálově spojené s Německem. mimo jiné firmě Česká akc.spol. O&K. byl z toho nehezký spor... MaSo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.225.212 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:13:35       Ještě bych doplnil - od počátku republiky platila celní ochrana (obdobná jako v dalších státech) - tedy pokud byla snaha odvést ze zahraničí např. stroje, které uměly vyrobit tuzemské firmy, bylo na dovoz uvaleno dosti vysoké clo. Pokud někdo chtěl něco dovést ze zahraničí a u nás se to nevyrábělo, musel to dosti podrobně dokladovat (jednalo se třeba o specializované stroje pro některá průmyslová odvětví, u nás nevyráběné). Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 16:12:10       J.Hradec dnes odpoledne Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 19:05:28       Dnešní Os265 z Nové Bystřice Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:28:30       MaSo: problematika dovozu a cel se řešila od začátků parostrojních železnic (1837), cla byla pouze přechodně snižována/rušena, když domácí průmysl nebyl schopen zvládnout dodávky (kolejnice, lokomotivy). Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 23:35:05       Tinhi Škoda,že nejela na druhé trati,dnes jsem tam skoro celý den naháněl mašinky. Jela modrá,zelená a červená)) Takto v trati jsem byl poprvé a okolí a fleků je tam opravdu hafo ... RudýĎábel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 07:24:14       -uv- léta jsem tam jezdil a nikdy nic akorád ve Skalny ve fabrice měli nějaký posun a nepovolili mi to nafotit Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 19:01:09       Jnd: občas tam i staré dobré téúčko taky zavítá, ale je to jen opravdu vyjímečně ... a teď něco z dnešního provozu Valmezák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.131.101 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 19:07:20       Dobrý den, ve čtvrtek 24.3. ve 3:20 ráno (opravdu "skvělý" čas) bude na ČT2 v rámci cyklu Za svědky minulosti vysílán díl s názvem Vláček jménem kamarád. Pojednává o jindřichohradeckých úzkých, natáčen byl v roce 1984, stopáž 14 min. Takže kdo chcete vidět smíšený vlak na pravidelném spoji do Nové Bystřice (včetně jediného cestujícího), nenechte si ujít. K vidění bude také vrak M.21 na Kanclově, původní kolejová splítka, starší typy podvalníků v akci a další zajímavé záběry. O den později na stejném programu ve 3:15 ráno další díl, tentokrát s názvem Kysucký pacifik, opět z roku 1984, pojednávající o HLÚŽ na Vychylovce. A i když pořad před čtvrtstoletím natáčel ostravský štáb, na Osoblažku se bohužel nedostalo Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 19:21:30       a komu by se kvůli tomu nechtělo vstávat (třeba mě ), nejspíš se dá pořad dohledat v archívu ČT Valmezák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.131.101 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 19:25:40       Re Kadlos: Špatná zpráva, pořad se nereprízuje a v archivu ivysílání ČT není. Prý nemají práva... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:08:05       Vydržte, na jůtub někdo loaduje jednotlivé díly Valmezák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.131.101 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:08:31       A jako bonus v pondělí 28.3. ve 4:20 ráno na ČT2 Příběh staré lokomotivy se záběry z Mladějova v roce 1985 ("pětka" na trase Hřebeč - Šamotka) i s pochmurným sdělením: "...předpokádá se, že provoz parní lokomotivy nepřežije rok 1990..." Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5124 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:10:40       tak to sem pak hodtě,na Tv nekoukám,ale tohle bych rád viděl ... Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 23:29:22       Ten díl s Mladějovem je zde: http://www.youtube.com/watch?v=lPNV_0nQL3I&feature=related Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 23:31:30       ... a jeho pokračování http://www.youtube.com/watch?v=JRZHzZCNE7A http://badber.blog.cz Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 23:42:07       Tak konvoj z J.H.jsem dnes cvaknul v Břečce směr Kúty. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 23:44:57       Za svědky minulosti: stroje v ukicích (tramvaje) příběh parní lokomotivy (Mladějov první část) příběh parní lokomotivy (Mladějov druhá část) Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 09:36:49       Pěkné video z WHR: http://www.youtube.com/watch?v=OhSSUeZtlzA LukasJ Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.49 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 11:43:13       Zajímalo by mě jaký májí rozchod na tom videu WHR. dík Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:25:55       LukasJ: Já myslel, že netřeba dojídat nakousnuté - stačí 15 sekund a google: http://en.wikipedia.org/wiki/Welsh_Highland_Railway Edit: takže 597 (respektive 600mm) (Příspěvek byl editován uživatelem Martink.) LukasJ Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.49 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:45:37       Dík jo nevíte něco co se bude dít na JHMD z T47.020, jestly jí nový motor a jestly v brzké dobje bude opět jezdit. Dik T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 14:21:51       Co s novým motorem???? T4784011 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:17:25       Drak ze skalky, kam to ide ?? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:22:33       Tipuji, že do Rumunska. LukasJ Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.49 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 15:23:21       tak nevite co s 20. bude? Ja jí vydel v Obrataňi ve výtopně a má nový lak. Tak by mě zajímalo co bude dál. Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 16:15:07       T4784011:Rád bych řekl,ale nemám tušení pár nápadů už tu padlo.Přechodky jsem bohužel nečetl. Pepan6680 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.125.252 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 18:33:08       LukasJ: Nový lak má již asi 4 roky (viděl jsem ji v roce 2007 ve výtopně v Lovětíně... Takže pochybuji, že dostane cokoliv nového... Podle mě prioritou jsou motoráky na které JHMD dostalo dotace... Plzenecká_ž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 19:02:10       Pro fandy řepařských drážek vyšla v prosinci 2010 publikace: "ÚZKOROZCHODNÉ ŽELEZNICE 1 na bývalé Severozápadní a České obchodní dráze Řepařské dráhy" autora Ing. Jiřího Strnada. Kniha má 206 stránek a je plná dobových fotografi a plánků. Pro zájemce o tuhle problematiku vřele doporučuji. Kniha se dá objednat na: http://www.vydol.cz/magazin.htm LukasJ Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.49 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:09:17       Pepn6680: Toho jsem si také všiml, ale v loni přesněji v listopadu byla 20. před dílnama v J.Hradci a já si myslim že sní něco zamyšli. Jo a nelíbý se mi to že chtějí dát do provozu jen samotný Balm, to je fakt taková kravyna. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:16:08       ad Plzenecká_ž - text u informace o uvedené publikace neříká nic o možné objednávce skrze webové stránky. Stále odkazuje na telefon autora. Kniha se opět objevila na burze v menze za inzerovanou cenu. T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 20:42:53       proč jedou ty rakouský vozy na kúty JYHOČECH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.182.84 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:04:20       LukasJ: ! No Ty Vaše příspěfki. J.A.Komenskí by Vás nakopal silně do !! Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:11:29       Řepařky : dnes jsem od autora pár knih vyzvednul a vezmu je 19.4. na burzu do Opletalky za jeho cenu, pokud někdo chce mít jistotu, může napsat předem. Nebo pokud je někdo schopen si je vyzvednout v Praze, tak je možné se domluvit. (Příspěvek byl editován uživatelem Wels.) T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:23:39       kdy by měla vyjet první M27 Plzenecká_ž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:40:02       Zdepa - objednával jsem také přes tel.Dnes mi to přišlo. Částku + poštovné jsem posílal složenkou předem. LukasJ Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.49 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:48:57       JIHOCECH: Ato jako proč???????? LukasJ Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.49 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 22:02:06       Nevýte někdo kdy se bude rekonstruovat ten čtyř okeňák Ci/u 319. Je už dlouho odztaven v Lovětíně. Diky Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 22:19:36       LukasJ : proč? Nerad píšu OT, ale Vaše gramatika a stylistika, to je bohužel tragédie... Snesu dost, ale tohle se fakt nedá číst... Skoro mi to přijde jako naschvál. Něco málo k věci : koleje za Kolínem překročily potok Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz LukasJ Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.49 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 22:56:05       Diky Diky ale to nemuselo být. ja sem se na neco ptal ne???? Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 22:57:14       LukasJ: Nevyjem Zkuste se zeptat přímo na JHMD, případně nabídnout své ruce, či finance k dispozici. Pokud tam ovšem někdo bude Vašemu vytí rozumět. Mixmouses: ...přejít Jordán... Mám radost a skláním obdivně hlavu svou! Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 23:43:36       Občas si člověk říká, jak se mu to pěkně sešlo a pak zjistí (až po odjezdu vlaku, potažmo až po stáhnutí fotek do PC), že mu expoziční pánbůžek nepřál... Lodyha77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 00:39:25       Dokáže někdo poradit? Sháním ekvivalent staré barvy Temperol 1066 ( tmavě modrá ) v barvách od Revellu. Touto barvou byla natřená T36.001 ( Frýdlant ). Děkuji Lodyha77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 00:43:50       Knihu od ing. Strnada mohu vřele doporučit. Kdo se o toto téma zajímá, tak ten si fakt smlsne. Mixmouses: A kdy budou nové ze stavby? Zajímá mne tvar mostovky. Lodyha77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 01:39:10       Po pročtení archívu a zjištění co všechno Vy tady dokážete "vyhrabat" se pokusím ještě o jeden dotaz: V Dětřichově ( na Heřmaničce ) jezdila z továrny k nádraží 600 drážka. Nemáte někdo nějaké materiály? Fotky? Jediná dostupná věc je náčrtek akumulátorovky z knihy co vyšla v Coroně. A jestli má někdo ještě nějaké staré fotografie z Dětřichova, to bych mu byl velice vděčný. Děkuji Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 07:43:25       Martink : díky, řepáci jsou potěšeni . Lodyha77 : mostovka je obyč starý ocelový můstek. Fotky budou snad v neděli, bohužel není času Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 09:01:36       Lodyha - Starý nýtovaný ocelový mostek, vlastně dvě íčka 160x300 dlouhé 6 metrů dané od sebe na 550mm s nýtovaným vzájemným propojením ocelovými plotnami na koncích a uprostřed s křížem nýtovanými L profily cca 50x50. Na býchorské straně mostu usazen kluzně s vedením na ocelovou plotnu 60x80 cm o síle 25mm. Svršek - pražce 110 cm připevněné ke konstrukci zapuštěnými šrouby na střídačku s pražci 280 cm jež budou nést pochozí lávku po obou stranách.Zábradlí se momentálně tvoří. Kolejivo na mostku - 115/24 na podkladnicích připevněné vrtulemi. Pepan6680 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.148.249 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 12:21:42       LukasJ: chtělo by to zlepšit češtinu... :-/ Jinak nevím co s ní dělali, ovšem spíše z ní vzali to, co ještě mohlo být potřeba. Ptám se, co s ní? Přeci jen motoráky jsou priorita... Pak nerozumím o jakém samotném BALMu to mluvíte? Jako bez lokomotivy? To ho budete tlačit? O čtyřokeňáku nevím, kdy by se mohl rekonstruovat, ovšem JHMD má více kousků, které by si zasloužili rekonstrukci - M21, U47.001 atd. Spíše to bude finanční otázka...} PepaN6680 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.148.249 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 12:26:42       LukasJ: A navíc, tohle je diskuze, takže slova JÁ SE NA NĚCO PTAL NE, si myslím, že zde nejsou vhodná... Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 12:47:16       Lodyha77: Fotografie z Dětřichova - někdy pomůže se vypravit osobně na místo a oslovit starousedlíky. Což však, obzvlášť v případě předválečného pohraničí, bývá značně nejistý výsledek. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 13:39:58       Chtěl bych poprosit o technický nákres uhláku v Nové Bystřici a o přibližný rok jeho výroby.