Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 15. 10. 2011

Autor Příspěvek Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 16:18:29       Zasnouci Nechcete davat prispevky casteji! Nedochazelo by ke zbytecnym dohadum. Mimo jine, ten motorak v Nasi lokalce byl az moc podobny rakouskym motorakum. Prosim o vysvetleni. Byl to skutecne navrh a nebo se tam dal nejaky vykres, aby to vypadalo, ze se neco deje. Ja myslim, ze M27 v soucesne verzi zadnemu cestujicimu nechybi. Jel jsem s nim dvakrat a vsichni vzdycky nadavali, co je to za kram. Ze šotohlediska je to rozhodne zajimave vozidlo. Jedna jizda za rok? To je totez, jako nevyjeti. Zasilejte prispevky o aktualni deni v a.s. Ja i mnoho dalsich vam budou za to vdecni. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 16:20:03       No na to, že by měl první reko motorák začít najíždět první zkušební kilometry už na jaře a další ho měly docela rychle následovat, tak je docela ticho po pěšině. Mají to dělat Slováci, ale co mi bylo řečeno, tak natáhli cenu o 7mi místné sumy za ks a zatím nemaji ani podle čeho vyrábět. Nejsou výkresy a to je chyba zadavatele. Jen aby se nemusely ty peníze nakonec vracet PepaN Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.246.93 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 17:14:28       Turista_762: to dá rozum, že cestující ve stavu jakým byl na něj nadávali, já byl mezi nimi, dokonce jsem psal do JHMD, že to nemohou myslet vážně, tehdy mi bylo velmi zajímavým e-mailem vysvětleno od pana Šatavy, proč v provozu je . To co se ale připravuje bude kompletní reko, takže s původní verzí se to asi nebude moci srovnávat... Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 17:27:11       PepaN Ty vis, co se pripravuje? Ale uz konkretne. Co si dat takhle treba spicha v Kufru v Č. PepaN Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.71 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 19:36:24       Turista: tak podrobnosti nějaké extra vůbec, ale jen ti, co chtějí udělat, zkrátka to, co mi tenkrát pan šatava napsal. Spicha si nejspíše nedáme, zaprvé Vás neznám a nevím, kde je Kufr a zadruhé jsem teď na jihu velmi málo, z důvodu studia na Vš i práce vlakvedoucího... Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 20:34:49       To vim, ze jste vlakvedouci. I to, ze mate pribuzne v Cernovicich, proto jsem zvolil ten mistni nazev. Tak nic PepaN Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.246.93 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 21:10:30       Jooo vlastně, kufr v Černovicích , teď mi nedošlo, že myslíte tento :D Tak já Vám napíšu na mailo a můžeme se nějak domluvit až přijedu a hodilo by se to i Vám Vy se také "vyskytujete" v okolí Černovic? Tvído Neregistrovaný host Odeslán z: 178.23.218.48 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 10:56:38       Prosím Vás přestaňte považovat JHMD plátek za technický tisk,je to časopis pro cestující,ne šotouše...Ten motorák co tam byl nakreslenej je dětská malůvka!!!Ke skutečným motorákům existují výkresy interiéru.Skříň se bude dolaďovat při stavbě...Bude to něco jako 843,prostě ukrutně dlouhá krabice... Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 21:48:43       Dnešní "posila" na trati 228. jen žasnu Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.131.12 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 21:40:09       Docela nářez, co všechno se tady člověk od věci znalých a fundovaných šoto-teenagerů dozví... Především obdivuji ty, kteří jako hlavní zdroj svých informací mají Facebook. Fajn, že vetšina alespoň umí psát. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 21:50:50       PepaN Jen sobota je realna, jinak jsem skoro vzdy v praci. Vyber sobotu prijedu, cas odjezdu z Č musi bejt bud 15.20 do JH, nebo 15.40 do Obratane. Jinak se nedostanu domu.PepaN Jen sobota je realna, jinak jsem skoro vzdy v praci. Vyber sobotu prijedu, cas odjezdu z Č musi bejt bud 15.20 do JH, nebo 15.40 do Obratane. Jinak se nedostanu domu. PepaN Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.246.93 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 22:12:18       Turista: no, teď v nejbližších 3 týdnech to reálně nevidím. Zkoušel jsem Vám psát na mail, který máte pod profilem ,ale nedošlo to, vždy s chybou, že nelze doručit. Kdyžtak mi napiště na kubes.josef@gmail.com a můžeme trochu poklábosit Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 22:17:55       Žasnouci strejdo, nechces napsat aspon svoji parafu. Oni ti z hradce tedka trochu trkaji. Kdyz se do nich pichne. Trebo M.V., J.H. a pod. Nebylo by lepsi obcas fundovane hodit na vlakno nejakou infornaci, ktera by nezavadela k dohadum. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 22:25:42       To M.V., J.H. a pod. jsem dal, jako priklad. Nespojoval dal. žasnoucí strejda Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.131.12 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 00:11:12       Kdyby diskuze měla trochu vyšší úroveň, pak by to možná mělo smysl, ale dokud se tady bude čerpat ze zdrojů jako Facebook a většina diskutujících bude uvažovat tím způsobem, že pokud zahlédnou přepravovat mašinu odněkud někam, a z toho jednoznačně odvodí, že určitě jede na opravu, zprovoznění po x letech nebo do šrotu, tak to je asi ztráta času. Příklady asi uvádět nemusím. Toť vše ode mě na toto téma. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 08:42:46       Tak ono kromě ještě výstavy (předpokládá-li to stav stroje), zápůjčka nebo na prodej dále, moc víc variant, co se s tím strojem bude dít, nepřichází v úvahu.... Na druhou stranu Vám vůbec nic (krom snad firemního tajemství) nebrání stát se fundovaným zdrojem a povýšit diskuzi na úroveň. Nikdo se na Vás nebude zlobit, myslím si, že právě naopak. Ale nikdo Vás k tomu nemůže nutit. Pak ovšem to byl jen jakýsi výkřik/povzdech do tmy a to je trošku škoda (asi hlavně pro ostatní).... Tvído Neregistrovaný host Odeslán z: 178.23.218.48 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 10:22:56       Mezi místním obecenstvem je asi největší problém, že všichni očekávají návrat provoz do časů ČSD.Co se týče loko...Ale se starými Loko je amen...Na dílně stojí poslední zánovní motor.Žádné jiné nejsou.Jen nějaké vyběhané kusy s životností půl roku.Staré zůstanou dvě(I.a II. série), když pán Bůh dá a šlus...A pokud by se náhodou zvedla nákladní přeprava, jsou tu čtyři nové stroje a počítá se se čtyřmi M 27...Ty jsou v kurzu, žádná modernizace nebo oživení starých!!!Protože jezdit s padesáti tunovým vlakem, kvůli 30-ti lidem,no nevím???...Ale to je problém celých Československých drah.Podívejte se na západ a žasněte, jak se jezdí...Na 760mm, motorové jednotky, 100 km/h...Tomu říkám železnice...A to jaksi s T 47 006 nedáte, asi tak. Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 21:41:28       To jsou zase kecy - vyšší úroveň diskuse, ztráta času... Když někdo něco ví, tak to sem má buď napsat, nebo držet hubu. A ne machrovat, že on ví a ostatní jsou blbí. Z tohoto pohledu byla ztráta času už ty dva poslední příspěvky strejdy. Nemůžu přijít na to, jaký měly smysl. JHMD staví půl své image na tom, že jsou fenomén. Pak ale musí očekávat, že budou lidi, které bude zajímat, co se tam děje. A bude jich hodně mezi mladými, kteří nemají moc zkušeností s tím, jak to na světě chodí, tak se jim bude těžko posuzovat, co je pravděpodobné a co méně. Ono taky kritické myšleni se moc nenosí. No a protože nemají žádný kloudný seriózní informační zdroj, tak zákonitě budou vznikat dohady a fámy, protože ta chuť vědět tady je, jenže informace ne. Já si dovedu představit, že jsou důležitější starosti, než aktualizovat firemní web. A taky si dovedu představit, že řadu věcí je lepší neventilovat, protože taky existuje dost nepřejících, uražených a zklamaných. V tomto směru nemůžu JHMD nic vyčítat. Ale pak se nesmí nikdo divit (a už vůbec ne lidi z JHMD), že vznikají fámy, dohady a polopravdy. Tomu lze zamezit myslím jen dvojím způsobem: buď krmit fanoušky správnými informacemi (a častěji než jednou za půl roku) nebo fanoušky zlikvidovat. Spílat jim, že jsou takoví nebo makoví, naivní, hloupí, zmatení, a očekávat, že se z nich ze všech stanou uhlazení angličtí gentlemani, to je blbost. Stejně taková, jako chtít po nich, aby neměli názory rozcházející se s oficiální doktrínou. Tak už to prostě je, takoví jsou lidi. Bohužel nejde zároveň provozovat veřejnou dopravu zkřízenou s turistickou atrakcí a zároveň si chtít hrát s mašinkama bez otravných cestujících, nadšenců a šotoušů. (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 08:57:55       Ale pak se nesmí nikdo divit (a už vůbec ne lidi z JHMD), že vznikají fámy, dohady a polopravdy. Kdybych byl akcionářem/majitelem/ředitelem/manažerem JMHD,tak budou kecy/fámy/pomluvy na K-reportu asi to poslední, co mě bude zajímat - pokud vůbec. A nezlobte se, ale nějaký diskuse o tom, že někdo před 20 let mohl zahánit nějakou mysliveckou boudu a kdo komu tehdá šlápl na kuří oko - no to je naprosto ubohý a trapný. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:58:37       Ma nekdo fotky z vyluky a da je sem? M.Kunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:03:01       RadekŠ: myslím, že ubohý a trapný jste především vy, když tady reagujete jen proto, abyste reagoval, přičemž vůbec netušíte, která bije. Ono nazývat jakékoli informace "fámami a dohady" je oblíbenou zbraní řady demagogů. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 02:05:33       Takže vidím, že se děje velké nic. T48 jezdí sem tam, nerekonstruované T47 taky, motorák téměř vůbec a přes zimu to bude ještě horší. Aspoň mi nemusí být líto, že jsem tam letos nebyl. JHMD jistě nemají problém získat cestující, zvláště v sezóně, ale pokud chtějí dál růst, musí nabídnout něco nového. Propojení s Rakouskem se nedaří prosadit, takže zbývají vozidla. Motorák, ve kterém není slyšet vlastního slova asi není tím pravým. Přemýšlím také, že by se dalo nějakou T47 (třeba i reko) zakonzervovat a případně prodat do zahraničí, kde by jezdila jen v sezóně o víkendech. Napadá mne Čierny Balog, Žitava nebo Oschatz, ale je mi jasné, že v Německu by byl asi problém se schválením (přitom se dle mého soudu hodí do běžného provozu lépe, než třínápravové Faury, co tam mají). Pak je tu taky možnost prodat nějakou T47 SZD :D Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 06:24:28       MKunt- A jste si úplně jist, že byly hodnoceny zrovna Vaše informace ? Začínám si upřesňovat Váš portrét. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:03:02       ... že ubohý a trapný jste především vy, když tady reagujete jen proto, abyste reagoval, přičemž vůbec netušíte, která bije. Já se zpožděním (protože fakt nečtu denně všechno..)reagoval výhradně na styl Vašich přípěvků. Na to opravdu opravdu nepotřebuju znát žádná fakta a ta jsou zde v tomto případě zcela nepodstatná. Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:56:54       M. Kunt: Při vší úctě k zásluhám, odborným znalostem a úrovni ostatních příspěvků na k-r bohužel musím souhlasit s posledními příspěvky RadkaŠ. Nevím sice také která bije, ale propírání dvacet let starých křivd bylo opravdu trapné. Minimálně stylově trapné . (Příspěvek byl editován uživatelem vihorlat_snina.) Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 13:23:26       Všd Na JHMD se porad neco deje, ac drobnosti. Treba kdyz potkate T47.011+Balm a na konci uhlacek KBK. V balmaku particka postarsich anglanu stridajici se u zadniho okna a prubezne podavajici ostatnim informaci, ze vuz vzadu jeste je. Nebo kdyz cekate ve Vcelnici a nic jet nema a najednou vam proti prijede solo U46.101. Musim dodat, ze vikend je opravdu dost mrtvy. Ja jsem tam z 90% ve vsedni den. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:11:53       Mam dotaz pro nekoho z Hradce. M27 pujdou na rekonstrukci. Ta se bude hlavne tykat interieru vozidla, nebo hlavne pohonne jednotky a podvozků? Uz jsem sem psal o tom, ze si cestujici stezovali, ale ne na interier vozu, ale na jizdni vlastnosti. Soucasna M27 ma, po projeti nekterych styku silne vykyvy do stran. O tom se urcite vi. Tak se chci zeptat, jestli bude i jine odpruzeni podvozku, nebo rekonstrukce i zde. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:43:03       Všd Ctim vas nazor. Spojeni do Rakouska se nedari prosadit. Nema ani smysl. Do Bystrice o sezone 9 paru vlaku denne, do Litschau 2 pary vlaku tydne. Pokud nebude v Rakousku dopravce, ktery to tam ozivi, fakt nesmysl. Proc prodavat masiny? To taky nechapu. Podival jste se nekdy do kursbuchu pro trate 228 a 229 a laicky si spocital turnusovou stpotrebu tucek, tak nemuzete takovou blbost vyplodit. Leda ze o tom pisete a vubec to tam neznate. Jedna navsteva za rok, a letos ani ne?! Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:58:38       Pokud nebude v Rakousku dopravce, ktery to tam ozivi Co by měl oživovat ? Kapacitní železniční dopravu tam, kde místní osídlení zaplní horko-těžko autobus (pro běžnou dopravu rychlejší i levnější) ? Spojeni do Rakouska se nedari prosadit. Nejspíš proto, že vykupovat pozemky a stavět kilometry tratě jen kvůli propojení dvou sezonních turistických atrakcí (z nichž obě jsou rády, že se jakž-takž uživí i bez splácení takovéhoto megautrácení peněz) je naprostá fantasmagorie - na což ostatně přišli už naši předci před stoletím (a to i za tehdejších pro železnici podstatně příhodnějších předpokladů ekonomických, hospodářských i technických). Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 22:22:04       Jeste jednou se ozvu. Na adresu M.Kunta. Panove, kdyby nebylo takovych, jako je on, tak jsme tady meli mozna jeden triokenak. Byli to prukopnici. Pamatuju na peknou akci. 30 let T47 se seminarem v JH. Byla dvoudenni i ubytovanim. Uz to byl uspech tehdejsi CSVTS. To fnukani, co bylo, se tady mi taky nelibi, ale z druhe strany, je treba si ho vazit, i kdyz jeho na nazory uz neodpovidaji realite. Podle meho, JHMD udelalo jeste poradnej kus prace k znovuzrozeni souprav k parnim vlakum. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 01:28:44       Hladovy medvede Ja myslel ozivit turistickou dopravu. Vlak, bus, vlak. Jeste v zeleznicni mape z roku 1920 je tato trasa, jako zeleznice ve stavbe. Do Bystrice sezoni doprava rozhodne neskomira. Na druhe strane hranice, na uzkem simeringu, je to jen o zajezdech. Moje zkusenost. Z G 10 vozu, narvano, vse do Gg. Zpet v G., vystup 15 lidi. Pritom trat do Gg je daleko atraktivnejsi nez Bystricka, ale Česi ji neznaj a pro rakusaky je moc daleko. Tvído Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.3 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 11:25:42       Co se týče M 27, tak to bude úplně nový motorák, který se nebude v ničem podobat původnímu... Podvozky zůstanou tedy původní, ale dají se účinější tlumiče sekundárního vypružení a nově se dosadí tlumiče primárního vypružení, které tam momentálně nejsou ani s nimi Rumunští konstruktéři nepočítali... Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 12:26:14       Tvido Dik za odpoved. Takhle je to super. Tvído Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.113 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 13:01:50       Ještě k M 27, aby ste byli v obraze... Co sem videl plany, tak by to meli byt super stroje...Dlouhý 30ti tunový podvozkový motorák, takže žádná srágorka jako Regionova...Kouřový okna, sedačky s opěrkama hlavy...Prostě něco s čím se většina cestujících na lokálkách nesetkala...Abych nezapomněl Vmax 60 km/h a s tím samozřejmě zvýšení rychlosti na trati...Ale jestli budou o tom nemám žádné info...zatím je ticho po pěšině... Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 14:16:07       Dnešní provoz před polednem: T47.005 - 208/207, T47.015 - nejspíš 210/211, T47.019 s T47.011 - před depem, T47.021 s T48.001 - na brzdách. Ondra770 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 00:39:11       Tvído: Ještě prosím dotaz k oknům. Polospouštěcí nebo neotvíratelné + klima? Osobně jsem zastáncem polospouštěcích, protože se rád dívám z otevřeného okna a vzduch z klimatizace nemám rád, ale věřím že řada lidí klimu ocení. Tvído Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.172 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 03:36:25       Kouřová spouštěcí, alespoň se o nich mluvilo...Přeci jen je to turistická dráha... A klima jen na stanovišti pro fíru... Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 07:57:32       A nízkopodlaha nebo jen místo pro invalidy a kočárky? Tvído Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.214 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 08:57:12       Uspořádání by mělo být něco jako v 810...tj.velkej oddíl pro lidi a pak nějakej malej se sklapovačkama na kočárky a kola... A nějaká plošina pro vozíčky tam bejt prej musí, chce EU... To je velkej problém, protože se to tam nechce vejít... A nízkopodlaha neexistuje, už takhle se všechno nemůže pořádně dolu vejít... Ondra770 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 09:32:38       Tak to mě potěšilo, díky. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:03:35       Mě při těch požadavcích EU napadla taková blbost, jestli je invalidní vozík podvalníkovatelný... Docela zajímavá otázka, kterou nikdo nepokládá a tím pádem na ni ani neodpovídá je, kolik činí potenciál pohybově postižených cestujících v jakékoliv časové jednotce. Tzn. jaký je efekt takovéto investice. Jestli by nebylo technicky jednodušší vybavit jednoduchým zdvíhacím zařízením exponované zastávky, kde by hydraulika, resp. její pohon, byla napájena přímo vozidla (ušetří se přípojka). Fantasmagorie, ale trochu univerzálnější než paskvilení motoráku za vstávajících zbytků vlasů konstuktérského teamu... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:17:47       Na zastávkách vůbec není nutné instalovat drahý, porouchatelný a vandaly poškoditelný mechanismus - ve světě je běžné řešení zvýšenou rampou s nájezdem na konci nástupiště - v případě potřeby k ní vlak prostě popojede patřičnými dveřmi. Tvído Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.14 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:46:12       Toť také řešení, ale poslední návrh z konstrukční kanceláře JéHeMDé jest...Vyhodit z motoráku dvě kolejničky a dotyčného vytlačit do vozu...Jen jestli to projde přes EU...Krásné jednoduché České řešení... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:13:38       a dotyčného vytlačit do vozu Setkal se autor nápadu někdy s elektrickým vozíkem a jeho bateriemi danou váhou ? Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:21:34       Hungry bear : ono se to dá, když zabere motorek vozíku a někdo pomůže... Ale optimální to určo není. Takhle ještě malý vyklopitelný naviják v podlaze motoráku... Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:22:29       Tak mini-nákladiště s padací nájezdovou deskou mě též napadlo Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 20:43:41       Tvido, neblbni. Na ty motoraky dostali plus minus 35 mega. V tomhle provedeni je to tak akorat na jeden. Se zavrenejma ocima, rozdela se druhej. Cerpam info z Nasi lokalky. Šmajchl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 22:21:46       Jenomže současnej motor (RÁBA-MAN či co to tam tam je) a převodovka jsou nesehnatelný, skříň u těch vrakoidních se rozpadá, mch. současné uspořádání interiéru (nástupní prostory) nic moc, okna se stejně musí dát nový typ, dveře taky nějaký použitelný ... . Asi nemá cenu za drahý peníze konzervovat stav původního vozidla, a pokud je tu ta možnost, udělat vozidlo, které bude možné provozovat další desítky let. Osobně mě vůbec nepřekvapí, že to bude nový vozidlo akorát s původním (a to ještě upraveným) rámem a podvozky. Jenom bude muset přidat penízky provozovatel (nejspíš se ale relativně brzy vrátí), což u těchto peněz bývá obvyklé. Pokud by bylo možné jezdit jenom se strojvedoucím, tak ubyde potřeba průvodčích alespoň na některých spojích, což s TU47+Balm fakt nelze. Tvído Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.61 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 04:09:40       Ono asi nemá cenu křížit 810 s rumunským Faurem a pro zábavu přidat info system...Původní motorák je naprosto nepoužitelnej, prostě děs, možná s ním vozit noviny....A na to lidi nenalákáte... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 18:59:33       Neupotřebitelnosti těch motoráků MBxd2 rumunské výroby jsem se obával ještě předtím, než ty vraky z Polska kupovali. To radši postavit repliku prvorepublikové M 21.0 (ostatně, jeden vrak tohoto vozu už tam také mají). Bombos3 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.106.173 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 20:38:03       Pane Šmajchl nejel jste náhodou dnes na R1253? Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 21:31:48       Bombos3 R 1253 jsem jel ja, jeste s jednim manazerem SŽDC. Bombos3 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.106.173 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 21:45:07       1.kupé, vůz č.3(B,najbrt,nehumanizované)? Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 05:35:22       Bombos Ano. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 08:56:20       Ještě k motorákům na JHMD: Než předělávat rumunské šroty MBxd2, měl bych nápad, ale poněkud "šoto": Použít na JHMD vozidla z Trenčianské Teplé, až se tam zastaví provoz. Víceméně nijak je neupravovat, napájení by bylo zajištěno z generátorového vozu (nějakého nízkého vozíku). Pokud se pamatuji, vozidla na podobném principu v minulosti jezdila např. v Řecku a v Rakousku (na Zillertalbahn). Později, až by bylo jasné, že obnova provozu na TREŽ nemá naději, by bylo možno uvažovat o rekonstrukci EV+ŘV ex TREŽ na moderní motorák. Očekávám ale, že ti, kdo na Slovensku rozhodují, zbylá vozidla z TREŽ raději sešrotují a trať urychleně vytrhají, aby tuto el. úzkokolejku s více než stoletou tradicí už pokud možno nic nepřipomínalo - než aby aspoň vozidla předali/prodali do sousední země. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 13:00:19       tak ubyde potřeba průvodčích Nesmysl. V dnešní době je nutnost mít v každém voze někoho takového, kolem 18-20, ideálně topbez usazujícího do křesel klienty dopravce. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 00:47:24       Co s tím v Krnově udělají a kde to bude použito? Vzadu troska úzkého PUŠLu. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 08:27:15       Ohl - předpokládám, žes myslel někoho takového kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 14:40:07       Vozidla z Kalavrity: Cetl jsem, ze tam byla obmena vozoveho parku, stara vozidla se pry valeji po stanicich?? Treba by je prodali za cenu srotu? Podle fotek je trat ozubnicova jen v urcitych usecich, takze by mozna stacilo demontovat ozubnicovy pojezd. Rozchod 750 mm by nemel vadit? Odkaz k trati: http://en.wikipedia.org/wiki/Diakofto%E2%80%93Kalavryta_Railway Prikladam fotky . Koupili tam nove Stadlery. Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 20:49:13       Ohl: V Krnově s tím teď asi neudělají nic a použít se to k původnímu účelu ve stávajícím stavu nedá, neboť tomu údajně chybí snímací čidla a řídící elektronika. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě