Archiv diskuse Železniční muzea a spolky do 06. 09. 2011

Autor Příspěvek Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 18:12:21       Mats: Nic osobního, ale jednou 15 minut, pak 20 minut. Jo popisky, my to víme. A nadšení? To jde, když přijdou usměvaví zvídaví návštěvníci, na přetvářku je paní spolumajitelka málo křivá. Ještě se musíme hodně učit Ale nic se neděje. Je to váš názor ale dal se říct přímo na místě. I třeba reklamovat cena. Takhle je to "udělejte a nevybírejte". Tak já fakt nevím z čeho a pomluvami o 20 metrech (maminám s dětma přijde 100 a kousek dlouhá dráha tak akorát) tomu nepomůžete Tedy, za názor děkuji, ale šel říct na místě, napsat emailem nebo sem. V návštěvní knize je to čirá pomluva, když pominu popisky, za které se ale omlouvám v odpovědi k předchozímu dotazu Pavel_reiser: No, smazal jsem letos dva příspěvky. Tento a jeden skutečně se vůbec netýkající muzea, vcelku spam. Ale spokojení návštěvníci nepíší, tak tam nic prostě není, no. Bych si tam měl něco napsat pozitivního A Pavle, zvykni si, že teď budu tady takhle běžně komentován. Co naděláš, o kom se nemluví, ten je mrtvej EDIT: Ještě Pavle, dnes jsem se až lekl, když jsem vyprovázel dvojici Kolda a syn, přicházel Čuňas. Je vidět, že jsme pod ostrým kontrolním zrakem (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 19:21:27       Hugo z hor - nudle, nenudle, znám tolik lidí,že nevím ,o koho zakopnu. Myslíš ,že Tě znám ? Jako Huga z hor? Protože jsem zaostalý a ve zdejších spolcích mám definitivní hokej, prosím tímto nějakou dobrou duši aby mi, třeba na mail, nebo nejlépe na mail, osvětlila genezi přeměny KŽC v totální zlouny a vůbec vztahy mezi zde prezentovanými uskupeními. Vynechat možno " ŽMZ, Výtopnu Zlíchov, KHKD. Tam mám relativně jasno a když tak se doptám přímo u zdroje. Jinak budu i nadále tápat jak vožralej ve skladišti. Předem děkuji neznámému dobrodinci, který se ujme mého vzdělávání. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 19:51:54       jsem zaostalý a ve zdejších spolcích mám definitivní hokej, prosím tímto nějakou dobrou duši aby mi, třeba na mail, nebo nejlépe na mail, osvětlila genezi přeměny KŽC v totální zlouny a vůbec vztahy mezi zde prezentovanými uskupeními Mám obavu, že pan Alois Jirásek již zemřel a pro ostatní je to nadlidský úkol ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:14:28       Dovolím si ještě své předchozí příspěvky doplnit: Stanoviska a názory v mých příspěvcích zde uvedené vyjadřují pouze můj subjektivní názor, nejsou nikterak oficiálním vyjádřením zástupce společnosti KŽC a nemusí odpovídat stanoviskům a názorům uskupení KŽC. Možná proto mají Vaše příspěvky hlavu a patu . Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:23:45       ZMŽ nepotěšil jsi mě, Marečku, ani já Tě nepotěším a umřu nevzdělanej. Ach jo, že Bdlm / Bóďo/ ? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:25:45       Ten dodatečný dodatek T4784086: "Stanoviska a názory v mých příspěvcích zde uvedené vyjadřují pouze můj subjektivní názor, nejsou nikterak oficiálním vyjádřením zástupce společnosti KŽC a nemusí odpovídat stanoviskům a názorům uskupení KŽC." mě také pobavil. Totiž ani ten, kdo poctivě pracuje pro "poctivou nostalgii", si nemůže jen tak pouštět ústa na špacír, aniž by to měl schváleno od "public relations managera" poctivé nostalgie. Takže pozor, nekontrolované výroky služebnictva (počítaje v to i pár emotivně zabarvených řádek do netové žvanírny pokleslé úrovně) jsou u "těch nejlepších", skutečně poctivých nostalgiků, opravdu, ale opravdu nežádoucí. A co ostatní sdružení, vyrovnáte se "těm nejlepším" v "řízené práci s informacemi"? Máte aspoň zřízenu funkci tiskového mluvčího? Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:59:45       Cogwheel : u nás s prací s informacema mo(nu)mentálně "spíme", bo jsem delší dobu dosti zaneprázdněn , zato máme zřízenu funkci tiskové mlčící, a jak známo, na její slova vždycinky dojde... Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 21:05:17       To u nás si každej píše, co si myslí nebo i nemyslí. A je mu to plat prtný, páč Imperium mysl neovládá slovy, nýbrž temnou stranou síly ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:00:56       T 478... Bošickej kozel i se svým stádem koz je jak známo načerno (podle jeho vlastní barvy kožichu) zaměstnanej u traťovky. Když výška špenátu překročí výšku flašky popovickýho, kozel se vydá na pastvu. Ono se s ním mluvit dá, stačí vylízt z mašiny , chytit ho za obojek a odvést z tratě. Pak se dva dny mejt, protože po tom kousku smrdí člověku ruce fakt jak cap. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:03:16       Cogwheel: I kdež, jakožto představiteli dělnické třídy poctivě pro "poctivou nostalgii" pracujíc mi nikdy nebylo upíráno náležitě využívati zřízení jménem demokracie, stejně jako jiným mým souputníkům. Bohužel nemáme zatím natolik silného druida jako v Impériu, jenž by myšlenkou pohnul klikovou hřídelí alespoň 660x za minutu a mezitím nás ideově ovládal, tudíž nám nezbývá, než fungovat stejně jako u jiných uskupení podobného ražení... Ovšem jelikož jsme firma na určité výši, pomýšlíme na zřízení funkce ombudsmana kvality, který by se staral o odpovídání uplakaným šotoultras na jejich posmutnělé zkazky... Nicméně vážně. Ten dovětek nebyl vyveden v souladu s patřičnou podnikovou PR strategií jak ji známe zřejmě všichni, ale ve jménu zdravého rozumu. Nedávno se někdo nechal vyprovokovat, a stejně jako já zde sdělil, co si přibližně o některých lidech myslí, což následně bylo pochopeno některými lidmi jako urážka jich samých jménem ze strany celého spolku. Což nebyla pravda. Tomuto jsem chtěl pouze předejít. Nebo máš snad pocit, že kdybych byl vázán nějakým mlčením, že bych tady vypisoval co a jakou formou jsem vypisoval...? "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Hugo z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.252.77 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 11:54:42       T478: Takže se vraťme do matematiky prvního stupně základní školy. Z Bošic do Bečvár a zpět je to nějakých 22 km, takže dáš cca 700 za naftu, dalších cca 300 padne na poplatek za použití dopravní cesty, kde je zavedení vlaku, podíl maziv, personálu, oprav, návozu soupravy z Lysé atd. ani nemluvím. Takže jedny zářící oči stály hodně přes 1000 Kč. Řekni vašemu nejvyššímu, že klidně dáš z firemní kasy litr za jeden úsměv. Sežere tě i s botama, na to ho znám dostatečně. Uvědom si, že i tady je dost lidí, kteří něco o ekonomice jízd vědí, takže těmito bláboly krm někoho jiného. P.S.: Podávání jakékoliv zvukové návěsti je součástí obsluhy hnacího vozidla, tak přemýšlej víc, než zase něco napíšeš. Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 12:30:52       Cogwheel: samozřejmě, že se nejen vyrovnáme poctivé nostalgii. My je totiž dokonce již předstihli. Máme celou řadu různých funkcí od mluvčího, přes ministra propagandy až po traťmistry. Vozíme více lidí, sme schopni kvalitně udržovat několik tratí, vyděláme víc, prostě poctivci nám nesahají ani po kotníky Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:09:56       Nyplzet > "poctivci nám nesahají ani po kotníky" v jakém že to vlastně }děláte měřítku ? Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:00:50       Na měřítku přece nesejde, ale budiž, je to něco jako 1:2,5 , kamarád Nyplzet je něco jako Obrrrr, jehož velikou devizou je přátelskost, vstřícnost a hlavně se vůbec nebojí jakékoli i manuální těžké práce na svém jakož i na jiném majetku. Psáno sice s mírnou nadsázkou ale jinak to sedí . Tímto zdravím na NPZŽ či jakou tam má zkratku. Doufám že na nějakou dotaci také brzy dosáhne, moc bych mu to přál. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 19:11:47       ze sousední diskuse - "Tratě pod Jedlovou" (ale "ústav" se jistě omluví; taková lapálie se stává maximálně jednou za 10 dnů ): 1) postřeh uživatele Motoluban Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 09:51:52 Nějak se nám v Č.K. zasekl Lužický motoráček. 2) vysvětlení (???) uživatele Mandrake vypadlý čep na dost blbém místě u spojky na M 131, takže dnes už to nikam nepojede Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 19:13:36       Kovářmirek: No nech toho nebo se budu červenat Jinak děkuju. V současný době probíhají vyjednávání o pozemcích (a shromažďování materiálu). Jinak jak říkáš, výpomoc u kolegů a kamarádů (u vás teda jen 14 metrů tratě ale i to se počítá ). Občas fušujem i do 1:1 jako výpomoc a jako traťovka. Tak snad se taky někdy dočkáme a budeme na svém. Tak někdy naviděnou u Vás malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 19:19:02       a vypůjčené postřehy cestujícího z 23.8. (tímto se omlouvám za zveřejnění bez souhlasu autora): "Po příjezdu Regionohou do Kamenice stál na 4. koleji nablýskaný M131.1302 a obíhala jej dvoučlenná osádka ve složení mladý vlakvedoucí v uniformě KŽC a strojvedoucí již evidentně důchodového věku. Výpravčí před dopravní kanceláří zahlaholila k M131.1 and boys "bude vám to dneska jezdit???", což trochu zamávalo s důvěrou v náš zvolený dopravní prostředek. Stojvedoucí neustále točil voličem rychlostí a cosi na vozidle obhlíželi." a dodatek popisující jízdu přes přejezd: "... provoz na silnici je opět přerušen a teď je na řadě náš motor, který opět zahajuje sérií řazení a rozjezdů, nicméně vůz neposlouchá, fronta na silnici narůstá. Při dalším pokusu motor zhasne a do ticha pronese moje dcera hlasitě "konečná"...." Tak jak, Mandrake? malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 19:33:30       a protože mám dnes rejpavou náladu, postřeh z diskuse o GVD: "Rada hlavního města Prahy schvaluje (dne 4.5.2010) zvýšení rozpočtu běžných výdajů pro PID (prostřednictvím příspěvkové organizace ROPID) v kap. 0329, § 2242 o částku 2.500 tis. Kč na financování provozu „Pražského motoráčku“ ve dnech pracovního volna a pracovního klidu v období 1.5. - 31.10.2010 za současného snížení neúčelové rezervy kap. 1016 - Pokladní správa, § 6409 o stejnou částku" a výpočet z následujícího příspěvku: "Při 4 párech spojů, (resp. 5, ale 2 pouze 1 víkendový den) a 19 km/spoj jde o výkon 152 km/den, tedy cca 7900 za rok. Výsledná cena tak činí 316 kč/km!" KONEČNĚ POCTIVÁ NOSTALGIE Hugo z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.111.60 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 21:57:04       malý bobeš: potlesk! já až tak důsledný nebyl, za to mi ti "dobráci" nestojí, ale čůrat na paty ať jdou někomu jinému. nyplzet: též jsem k vaší velkodráze slyšel pozitivní reference z důvěryhodných zdrojů, takže ať se daří! Kraken_470 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:03:11       Ona poctivá nostalgie již není nostalgií,nýbrž továrna na peníze,které tvrdě vydělávají historické motoráčky,něco podobného jako ty autoveterány co vozí za těžký prachy cizince po centru prahy.Z toho nám vyplývá,že není čas na ůdržbu a pak to dopadá,jak to dopadá....Moc dobře si pamatuji když si jeden strojvedoucí u m 286 naříkal,že za ty prachy,co stál lak,se měl udělat motor,že tenhle stojí za hoXXX.... fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 77.104.219.18 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:20:38       No to sem se zas pěkně pobavil počtením téhle diskuze A ten chlapec T4784086 je proboha kdo?? Z jeho výpočtu řízení dopravy dle D3 na Zásmucký lokálce by mi vycházelo, že by snad ten motorový vůz vlastní rukou vedl? To by ale pak mohl třeba alespoň mlhavě tušit, že vlak netroubí a že přítomnost malého kluka na stanovišti by se asi neměla zveřejňovat. Nu, ale u KŽC mají na všechno jiný metr... Pro výkon funkce strojvedoucího je nejdůležitější zdůrazňovat že můj názor je mým názorem a nemusí se ztotožňovat s názorem KSČ, takže to bych se taky mohl přihlásit že chci u nich jezdit. Ale po tom netoužím, chtěl bych totiž, tak jako jejich nejvyšší pán vedoucí mít tzv VELKOU ZKOUŠKU na všechny funkce na železnici! Jéje, hele ten čtyřkovej brejlovec by mohlo být tohle, co??? Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:43:09       Hlavně se na svém webu prsí jak nasazením lokomotivy 310.072 3.9. na Liteňce nedojde k rozvrácení GVD jako vloni, bijou se tímto chytrým tahem v prsa a naváží se do nejmenovaného dopravce. Já bych s tou oslavou počkal po jízdě...že by byla plzeňská 310 zase tolik nabušený stroj, to se nedá říci a taky trošku závisí na počtu vozů, počasí, lidí... jak říkám, je to ještě brzo na šampáňo.... Hugo z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.111.60 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 00:30:15       fíra: ano, ten pán s čepicí ČD a uniformou ČSD je prý strojvedoucí na D3 Plaňany - Kouřim / Bečváry, předpokládám, že nejméně s dvacetiletou praxí na železnici a nejlépe přímo na této lokálce. Zajímavé je též to, že u nich mohou prodlévati cizí osoby na stanovišti a když tomu tak bylo u jiného dopravce, poštvali na ně jistého pracovníka DÚ, který samozřejmě nemá s KŽC nic společného, ba dokonce žádného člena této společnosti nezná, natož cokoliv jiného . Nejvyšší pán měl tušímže zkoušky akorát na vlakvedoucího ČD (opravte mne někdo, zda to není přesné, už si nevzpomínám, abych ho nepodceňoval) a ty má samozřejmě dávno propadlé, protože ještě dobu před tím než se etabloval (líbí se mi tenhle jeho výraz)) do funkce pánaboha, tak už to nějaký pátek nedělal. Je však možné, že coby řádný zaměstnanec dopravce nějakou kvalifikaci má. Podle počínání tuhle v nejmenované stanici bych jeho kvalifikaci nazval "Tajtrdlík". Čekal jsem tam na vlak jinam a z povzdálí jiného nástupiště se dobře bavil. Kraken: popis sedí, akorát ti veteránisti v Praze to mají zřejmě v lepším technickém stavu... Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 06:43:46       Pavel_reiser: ano, to je jejich PR...plyvat na ostatní. Ale hlavně že jim to poslední dobou všechno tak dobře a včas jezdí 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.73.180 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 07:30:42       Přednosta:Ono je to s tou poctivou dost nahnutý.Všechna vozidla jezdí co by každý víkend.Ti lidé,co s tím jezdí,tak zpravidla nejsou kmenoví fírové,takže "nějak" to dobrodružství odjezdí.Dále stání někde sice na vlečce,ale na dešti,kde se nedá udělat pořádná oprava jako na kanáleči zvedácích je také trošku zapeklitá věc.Tím se nechci těch poctivců zastávat,ale je v každém případě dobré,že ty motoráky neskončily ve šrotě.(Tak jako tak v něm postupně skončí a to třebas kanibalizací,protože náhradní díly jednoduše nejsou a jejich případná výroba je finančně nákladná)To,že byly přebrány jako provozuschopné,totiž není to,že budou jezdit bez údržby bezporuchově stále a jak vidno,tak první vlaštovky jsou na cestě. To vše osobně víš jistě sám také.Ono jezdit s těmi veterány není jen "krásná zábava a svezení" ale také dost dřina a znalosti.Také samozřejmě musí být patřičné zázemí a pod. aby byl patřičný servis a také lidé,kteří tu neviditelnou práci udělají. Liteňka?Hm...a co jízdní doby?Sedí?Ta babička přeci jen nepojede rychlostí šukafonu.Už jednou jsem to viděl,že 310ka měla jízdní doby na rychlost 60km/h.Nejspíše to tehdy "maloval" odborník na slovo vzatý.V tom případě bylo zpoždění přímo před očima rostoucí a dokonce tuším jeden pár vlaků byl nakonec odřeknut.V tomto případě se ale jedná o jeden pár vlaků,takže by to mohlo klapnout.Jenže stačí nějaký malý zádrhel...a je to celé pokálené,ale to je "riziko podnikání". Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 07:44:54       Přednosta > ta plivnutá slina musela být ale z dobrýho tvrdýho matroše - že je tam to tvrdý "y" 262 > to je všechno o lidech, i na těch pražcích se dá na mašině udělat hafo práce, ale není to ono a není každý stroj třeba M131, kde si to můžeš dovolit, resp. je to možné, nebo to v hodně případech stačí. I když víc tlačí, tak mám radši betonové, protože díky jejich tvaru je pod mašinou o nějaký ten cm víc místa a díky mojí figuře bojuju s každým mm a soukám se tam jak améba, ale stejně se vždycky najde nějaký poťouchlý šutrák, který se neomylně trefí do lopatky Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 08:04:51       Pavel_reiser: no jó, i inženýr může být debil (nebo debyl?) 262: kdo se kolem té historie motáme, tak víme dobře co to obnáší...ale když se někomu z kolegů něco nepovede, tak se snažíme pomoci a ne na ně plivat. I nám se leccos nepovede a zamrzí to samo o sobě. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.73.180 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 08:21:41       Pavel_reiser:Přednosta :Chlapí,mě je to jasný...ale vysvětlete to těm různým chytrákům,co chodí podél kolejí či v kolejích s různými aparátky na krku.Taky se mi mnohde něco nelíbí,ale ponejvíce je to právě jejich chování. Tak ať vám ta krabička brzy opět jezdí a dělá tu "radost" ostatním lidem.Jak říkám:červených krabiček není nikdy dost. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 09:09:04       "Letos použitá lokomotiva řady 310 by měla být zárukou, že již nebude docházet k rozvratu vlakových přípojů v koncových stanicích Zadní Třebáň a Lochovice tak, jako tomu bylo loni, kdy předchozí dopravce svým nešťastným pokusem odjet vlak s nedostatečně výkonnou lokomotivou způsoboval významná narušení grafikonu pravidelné osobní dopravy s dalekosáhlými dopady do sítě SŽDC. Celý následující týden pak provozní složky ČD na svých poradách řešily potíže vzniklé stížnostmi cestujících v důsledku ujetí přípojů a zpoždění vlaků." Já jsem jen obyčejný pobíječ much, ale není tohle ono kritizované plivání? Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 09:28:40       Udeřil si mouchu přesně za uši fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 77.104.219.18 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 09:33:52       Před xy příspěvky zde někdo vtipně prosazoval 100% neschopnost motorových vozů PP. Tohle sem nalezl na jejich webu v diskusním fóru. 751002 A jak s M262.045? Petr z PP reaguje: 19.8.2011 (17:39)X To je obdobné jako s Bamy, ale s tím rozdílem, že M262.045 je v pořadí po T435.003 a také není v tak špatném technickém stavu, jako uvedené Bamy. Motorový vůz je provozní, pouze již je na "hraně" s technickými normami u podvozků. A protože ho chceme opravit podobně jako Hektora 003, tedy kompletní rekonstrukce ve stylu 60.let, musíme na opravu nejdříve našetřit. V současnosti je provozních M262 dost, tak zatím nespěcháme a necháváme 045 v klidu odpočívat pod střechou. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 09:40:15       Fíra: myslím že to není on, kluk co jel s krokoušem byl trochu jinej a hlavně v modrákách. Jo, na stanovišti jich tam bylo hafo. Že bych se kouknul do debila-mobila a pohledal fotku? Fotili jsme s klukem samozřejmě dokumentačně na památku krokodýla na "naší" lokálce, číslo mašiny, počet lidí na stanovišti nám byl a je buřt, ale ten človíček s čepicí bez státního znaku myslím krokouše nefíroval. Nějak si ho tam nevybavuju. Hugo z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.163.95 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:48:38       Mirku, to je čepice ČD, takže znak nikdy neměla, jen logo. ČSD má ten "chlapec", pardon - jeden z vedoucích ředitelství zeměkoule, kabát. Jinak 045, stojí pokud vím hlavně na motor, opravte mne pokud se mýlím... A konec konců když jsme u té srandy: proč by babička nejela rychlostí šukafonu? Před lety jistý chytrý nejmenovaný majitel jisté modelářské prodejny v Pečkách prohlásil, že grafikon na akci je záležitost na 5 minut. Výsledek byl takový, že jeden vlak od Zásmuk (T444 + rybáky) přijel do Bošic a druhý vlak od Kouřimi (M262 solo) měl na něj najet ze zadu. Vše by bylo v pohodě, kdyby na to bylo alespoň 10, optimálně 15-20 minut. Jenže v jízdním řádu byly minuty TŘI! Takže dojít do boudy, poodemykat dvoje dveře a jednu mříž, zavolat dirigujícímu, odemknout a hodit dvě vyhybky, zamknout, přesunout motor na jinou kolej na konec vlaku od Zásmuk, svěsit, klíče od vyhybek vrátit do ústředního zámku, udělat brzdu, zahnat lidi do vlaku, přeposunovat celou soupravu na kouřimskou kolej (proč to nedělali obráceně to nevím, ušetřili by si čas i námahu), ukončit posun, ohlásit vlak, pozamykat dopravu a hurá do Peček. Jistě bez problému spočítáte průměrnou rychlost posunujících vozidel a chodícího personálu... Nic není nemožné! Sekera samozřejmě byla jako vepř domácí, nicméně stále jsou to žabaři, proti "Nejlepším". Jedno krásné víkendové odpoledne se evidentně nedařilo. To se může stát každému. Bylo trochu zpoždění... no trochu větší. Nakonec z toho byla zhruba hodina. Výpravčí v Bečvárech má instrukce o čekání na přípoj nejlepšího dopravce, neboť ten má plný motor přestupuchtivých lidí. Takže se čekalo na Kolín i na Janovice... a dlouho. Vlak od Zásmuk konečně dorazil. Počet lidí na přestup? NULA. Dopravní kancelář - na infarkt. Doufám, že zde někdo vytáhne i pikanterie jízdy, resp. nehodové události parního vlaku KŽC pro firmu Siemens, ať se ostatní též pobaví jak si mistrně počínali kvalifikovaní zaměstnanci KŽC, oblečeni v uniformách ČD, až z toho byla málem čelní srážka. Jsem blb, trotl a imbecil. Co na to T4784086? Mlčí. Děkuji, přeji hezký den a odcházím. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:42:54       Jenže v jízdním řádu byly minuty TŘI! Jojo, občas se neškodilo inspirovat třeba technologickými časy. Taková D23 je volně ke stažení... Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 15:26:49       Článek a pár fotek dokumentující léto v našem muzeu - http://www.muzeum-zel.hu.cz/view.php?nazevclanku=leto-v-muzeu-201 1&cisloclanku=2011090001 Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:03:16       Pánové nedá mi to a dovolím si vstoupit do diskuse. 1) Jízdní řády pro akce PP (i na pečecké lokálce) nedělá Dvořáček (ten má jiné úkoly), ale moje maličkost. Jsem si vědom, že mnohdy to bylo konkrétně na D3-kovejch 012 a 013 hódně naostro. Ale problém není ani tak v tom, že by se to zcela nedalo stíhat, ale většinou v komunikaci s dirigujícím (např když žádá oproti naší představě nějaké přísnější opatření) nebo nějakou chybou v organizaci posunu a tak podobně. Nejčastějším problémem jsou ovšem cestující (nicméně pro ně se to organizuje, tak co se dá dělat)- výstup když se nemá vystupovat atp. Nikdo dokonalej z nebe nespad a tak se stále učíme a snad i zdokonalujeme. Pravdou je, že žádný jiný subjekt tak složité jízdy na tratích 012, 013 neorganizuje. Snažíme se využít vždy co nejvíce zůčastněná vozidla a připravit co nejzajímavější program, to snad nikdo nezpochybní. Spolupráce se zástupci ČD, včetně zmíněných plaňanských dirigentů je při našich akcích vždy perfektní a bezproblémová (aby někdo neměl pocit, že je chci kritizovat) 2) Stále (nesmyslně) omílaná causa M262.045... Řeknu to možná divně, ale cílem PP není za každou cenu provozovat vlaky, ale zachovávat železniční vozidla a to ve stavu hodném historických exponátů. M262.045 skutečně měl závadu na dieselu. Nikoliv však vážnou. Po akci Kyjov - Praha, kdy jel v závěsu soupravy Bamů vedených Čmelákem jsem se s ním vracel přes Nbk do Kolína. Při průjezdu Zálabím diesel samovolně stopnul. Dojel sem samotíží do stanice a pak zjistil, že příčinou byla ztráta tlaku oleje (nenatlačila ani křídlová pupma) Motor byl odtažen do Zruče, kde později kolega Ondra zjistil, že je vadný redukční tlakový ventil v olejovém okruhu a ten byl následně vyměněn. Ovšem vzhledem k následujícím stavům bylo rozhodnuto, že M262.045 bude prozatím ponechána zakonzervovaná v suchém bezpečném stání a bude čekat na celkovou opravu. Tedy: sešlost interiéru, zapůjčení baterií na jiné vozidlo, profil kol (především běžného podvozku) "na hraně" normy. Oprava je plánována dodavatelským způsobem u některé odborné firmy (není zatím rozhodnuto které). Pokud si proklikáte náš web, tak i tam se o tom něco dozvíte. Mj.třeba to, že nás v současnosti stále ještě svazuje již dokončená oprava T435.003, která stála sedmimístnou částku začínající trojkou. Nicméně záměrem PP je právě to, aby M262.045 vyjela ze zmíněné opravy ve stavu, v jakém je nyní T435.003. (na webu PP naleznete fotogalerii z její premiérové jízdy, případně i z TBZ). Co se týče potřebnosti, či nepotřebnosti M262.045, tak jí samozřejmě bohatě zastoupí naši hektoři. Pravdou ale zůstává, že se nám po pětačtyřicítce trošičku stýská Zrušení některých sezónních výletních vlaků PP není způsobeno nedostatkem vozidel, ale nepřidělením dotací. Pokud někomu zní libě, že správkový stav vozidel M262 u PP je 100%, pak vězte, že PP to v činnosti nikterak neomezuje. Dalšími vozidly Pos.Pacifiku se stoprocentní neschopností jsou: vozy Bam, vozy Ciz, lokomotivy T211 a lokomotivy parní. HUJ! Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 23:25:26       Tak na Liteňce to bude v pohodě. Kouknul jsem se na plakát a třistadesítka ujede těch 8km z Litně do toho stoupání cca 10 promile cestovní rychlostí 43km/h Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 06:25:05       Pavel_reiser: ??? Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 07:11:11       Dle plakátu 8km za jedenáct minut. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 07:15:00       Franta z PP - konečně příspěvek, který má hlavu i patu, bez emocí, bez útoků. Věcný a srozumitelný.... dík Franto Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 07:18:46       Pavel_reiser: který úsek? Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:07:40       Napsal jsem blbost, jízdní doba měla být samozřejmě z Třebáně do Litně (8km za 11 minut). To je tak když někdo kritizuje a sám... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 14:00:52       Ano, T478.4086 mlčí, neb někoho pochovával a měl myšlenky jinde než u odpovídání na hloupé tlachy. Nicméně na fotce výše uvedené fírou jsem skutečně já, jen dnes už méně kulatý a ona čepice se prohání někde po Rumunsku. Dovolil bych si podotknout, že mi není příjemné býti tady vyvěšen a nevidím příliš velkou logiku v počínání onoho pána, který mně sem vywebil. Nepřipadá mi to slušné. Pravdou je, že visím i na několika jiných zákoutích internetu, ovšem tam visím zcela vědomě. Ovšem když už byl natolik hrdinný že mne zde vyvěsil, bylo by příjemné se pod své počínáná podepsat. Strojvedoucím o kterém píše Kovář Mirek jsem byl já. S dovolením bych diskusi o mé osobě a naší organisaci uzavřel z mé strany asi takto: chce-li si někdo se mnou promluvit co jak a proč dělám, rád se takovéhoto hovoru zúčastním, popřípadě zde mám uveden svůj email. Předpokládám však, že se budu bavit s člověkem na jisté úrovni, a ne s opem jako je zde přítomný Hugo. Mým záměrem a zábavou je udržování historických vozidel v provozním stavu, a myslím že za mnou je nějaká práce vidět. Pokud se to někomu líbí, uvítám každou pomocnou ruku a člověka, který bude ochoten něco pro vozidla udělat, a mně pomoct. A pokud se to někomu nelíbí, ať si koupí své vozidlo, najme si své kryté stání, vozidlo si opraví a udržuje ho v provozu a pravidelně ho provozuje. Vážení pánové a milé dámy, kdo někdy něco takového jako je provoz historických vozidel dělal, ví o čem mluvím. Ten kdo nic takového nikdy nedělal, může vesele z poza monitoru dál kritizovat a kafrat. A milý Hugo a fíro, já jsem pod svými příspěvky podepsán a teď už i obrazově ztvárněn. Chcete-li házet špínu, projevte se jako chlapi a dělejte to pod svými skutečnými jmény. "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:50:26       někoho pochovával a měl myšlenky jinde Škoda, že se nejadná o slovní přesmyčku a nepochovával jste své myšlenky, neb byly od reality trochu jinde... A pokud se to někomu nelíbí, ať si koupí své vozidlo, najme si své kryté stání, vozidlo si opraví a udržuje ho v provozu a pravidelně ho provozuje. Vážení pánové a milé dámy, kdo někdy něco takového jako je provoz historických vozidel dělal, ví o čem mluvím. Ten kdo nic takového nikdy nedělal, může vesele z poza monitoru dál kritizovat a kafrat. Jestli právě tady nebude ten pověstný "zakopaný pes". Ona většina lidí, která do této diskuse píše má s některým z fungujících spolků značné zkušenosti a skutečně to "sovje" vozidlo provozuje. Sám řadu lidí znám a proto také plně chápu jejich postoj ke krvelačnosti KŽC. Většina spolků totiž dokáže jednu zásadní věc - spolupracovat. A na tom dnes hodně záleží. Náhradní díly ani zkušenosti na stromech nerostou - takže v podstatě ani nic jiného nezbývá. Neznám žádný spolek, který by šel ostatním po krku (vyjma několika bzvýznamných přestřelek). Pouze KŽC stále někoho napadá na svých webových stránkách nebo prostřednictvím kamarádíčků (jimž rádi nastaví své půlky), kopíruje akce cizích spolků nebo dokonce krade jejich nápady... Pro příklad k výroku: "Letos použitá lokomotiva řady 310 by měla být zárukou, že již nebude docházet k rozvratu vlakových přípojů v koncových stanicích Zadní Třebáň a Lochovice tak, jako tomu bylo loni, kdy předchozí dopravce svým nešťastným pokusem odjet vlak s nedostatečně výkonnou lokomotivou způsoboval významná narušení grafikonu pravidelné osobní dopravy s dalekosáhlými dopady do sítě SŽDC. Celý následující týden pak provozní složky ČD na svých poradách řešily potíže vzniklé stížnostmi cestujících v důsledku ujetí přípojů a zpoždění vlaků." kolik členů KŽC jelo daným vlakem nebo následným "přípojem"? Když zde dokážete mluvit o celotýdenním rozvrácení Pražské integrované dopravy, doufám, že toto tvrzení dokážete podložit také tabulkami se zpožděním jednotlivých spojů a dále také konkrétními úkony dispečerského aparátu, za jehož pomoci dané zpoždění vzniklo! Jinak je to pouze jedna z řady neopodstatněných pomluv (nebo že by zpětný útok za uspořádání oslavy 50. výročí vlečky VČS ve spolupráci Výtopny Zlíchov a Posázavského Pacifiku - ve výsostných vodách KŽC?) Byť se nad nimi většina skutečných muzejníku jen pousměje, začínám se bát, že fanatici z ÚV KŽC začínají sami výtvorům svých chorých mozků věřit. Jen aby se v sobotu odborníci KŽC nedivili, že lokomotiva řady 310 není ve skutečnosti zelená a nejezdí na naftu, olej, pucvol a dobré slovo : http://www.kzc.cz/UserFiles/image/Pozvanka%20Liten%202.jpg Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 23:44:19       T478.4086: jsem ochoten uznat a dokonce si to myslím, že jsi slušný člověk, jenže vaše vrchnost se holt prezentuje jak se prezentuje. Jednomu ale nerozumím. Že to nevidíš. Určitě souhlasím s tím, že pánové Hugo z hor a fíra by nemuseli býti anonymní. Prostě jste se "poctivě" dopracovali k tomu, že vám nikdo nevěří, uznávám, že někdy je to až hysterické, on by asi po těch štědře dotovaných motorrráčcích sáhl nejeden spolek, to zase nemám obavy... Otázkou je, jakým způsobem tohoto bylo z vaší strany dosáhnuto. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 07:25:30       Michal Ř- konečně rozumné slovo. Nejsem spolkař ale tohle bych klidně podepsal. Mám takový dojem ,že tu v praxi vidíme ilustraci ke rčení, že cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly. ZMŽ- Jirásku, dva se našli co mi napsali, ještě jednou dík oběma, a snažili se vysvětlit původ zdejší džungle. Dokonce každý z jedné strany barikády. Je to neradostné čtení. Zlatí, briliantový Slováci- ti si daj kdyžtak po čuni a jede se dál. Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 21:57:33       Nahlédnu do diskuse posázavského pacifiku a nestačím se divit: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2249227 ...to je nehezké rozvracení dopravy - to by se přece "poctivým" nostalgikům stávat nemělo!!! Především - přihlédnu-li ke svému předchozímu příspěvku (Příspěvek byl editován uživatelem Zababa.) O neposlušné mašince Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.44.199 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 00:05:16       Ejhle, ejakulace černokněžníka z porouchaného stroje odporného KŽC, to zde již dlouho nebylo. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 09:03:03       no tak radost z toho nikdo nermá, nicméně je tu obava, jestli "dopravce svým nešťastným pokusem odjet vlak s nedostatečně výkonnou lokomotivou nezpůsobil významná narušení grafikonu pravidelné osobní dopravy s dalekosáhlými dopady do sítě SŽDC..." a jestlipak podle zásady "padni komu padni": "Celý následující týden provozní složky ČD na svých poradách budou řešit potíže vzniklé stížnostmi cestujících v důsledku ujetí přípojů a zpoždění vlaků." (konec citátu - Vy víte koho) anebo (nevím, nikdy jsem na žádné nebyl) se na poradách čistě náhodně řeší jen průsery některých dopravců Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 09:49:17       mb- spíš spolehlivou než výkonnou ,ne? T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 13:27:44       Inu, jak říkávala teta Kateřina, chytrému napověz, hloupého trkni. V duchu tohoto rčení děkuji rozumným, že mne pochopili, a na některé ostatní by bylo málo i beranidlo, tudíž bych s nimi rád tuto tému uzavřel. Zababa: a hle, stalo. Mrzuté, že? MichalŘ: ale do toho mi nic není. Já mám na starosti jiné věci, tak se jich držím a nestrkám nos do věcí kterym nerozumím. Druhá strana mince: nemít vrchnost, nemám za co opravovat. A k nespolupráci spolků...: Měly-li by se věci ve skutečnosti dít tak, jak se popisují zde na KR, tak při minulých problémech které se udály za provozu, by se několik zástupců několika spolků minimálně na místě navzájem podřezalo, v lepším případě si dalo přes držku. Ale ono nic, ba naopak. Lidská slušnost zafungovala, profesní kolegialita se projevila a hle: na světě byla spolupráce, resp. výpomoc díky oné ochotě a výše jmenované slušnosti. Za což bych i zde rád projevil kolegům velký dík. A pro rýpaly: u nás není nikdo, kdo by se nezachoval stejně, nebo pomoci odmítl. A jak zmínil Mad_noodle2: Slovensko je pro mně osobně velkým vzorem... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Snažíme se být nej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.65.251 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 16:24:35       A další mrzutost Tři z plánovaných třech lokomotiv jsou zřejmě neprovozní... Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 19:57:23       Ejhle, ejakulace černokněžníka z porouchaného stroje odporného KŽC, to zde již dlouho nebylo. Co se týče poruch hnacích vozidel, mám poměrně bohaté zkušenosti. Ovšem Vámi naznačenou reakci jsem ještě nezaznamenal (a to na žádné zúčastněné straně). Pokud Vás ovšem opravdu vzrušují neschopnosti lokomotiv a máte v této oblasti (tj. opravárenství nebo řízení hnacích vozidel) nějakou zkušenost, mohu doporučit místo, kde byste se mohl v rámci profese ukájet do aleluja Co se konkrétní(ch) neschopnosti(í) vozidel KŽC týče, lze jen dodat, že "kdo s čím zachází..." Zrovna včerejší převzetí akce na liteňce dle slov pořadatelů ochránila provoz od významného narušení grafikonu pravidelné osobní dopravy s dalekosáhlými dopady do sítě SŽDC a ejhle ten samý den z důvodu poruchy neporouchatelného vozidla dosáhl posázavský motorrráček dvouhodinového zpožnění - přičmž stránky KŽC najednou mlčí... (Ne, že by se to nikomu jinému stát nemohlo, jen se nikdo jiný tak nebije do prsou...) spíš spolehlivou než výkonnou ,ne? Jednalo se o citaci vzhledem k výrokům KŽC, kde bylo možné v tomto konkrétním případě slovo "výkon" za "spolehlivost" dosadit. Viz můj příspvek č. 195 nebo http://www.kzc.cz/index.php?action=60001&BLOCK_NOVINKY=1&novinka= 174 (poslední odstavec). Druhá strana mince: nemít vrchnost, nemám za co opravovat. A kolikpak pán za ty "opravy" (jestli tak lze leštění pucvolem nazvat) dostává? Při komerčním pojetí "nostalgie" to určitě nedělá zadarmo a jestli ano ...pak chápu, že baští stranické výplody ÚV KŽC A pro rýpaly: u nás není nikdo, kdo by se nezachoval stejně, nebo pomoci odmítl. Pochopitelně, o tom nepochybuji. Jde jen o to, kolik by taková "pomoc" stála... A další mrzutost. Tři z plánovaných třech lokomotiv jsou zřejmě neprovozní... To je nemilé - spíše bych viděl situaci následovně - Strakonicím se svou červenou chloubu půjčovat nechtělo, láškova perla je natolik unikátní, že by jí bylo pro veřejnost škoda, rosnička KŽC zachraňuje situaci za neprovoznivší motorrrráčky, Saxi šmoulinka je vrakem jakým byla vždy a navždy také zůstane, zlíchovská rosnice byla odmítnuta jako nežádoucí z důvodu velkého počtu exponátů... ...a nebo si sám pan velkomuzejník uvědomil, že by "sraz" o třech vystavených lokomotivách poněkud postrádal smysl, resp. by počet vystavovaných exponátů hravě překonal počet návštěvníků (Příspěvek byl editován uživatelem Zababa.) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.241.19 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 21:19:43       Snažíme se být nej:To bych raději prodal pár těch autáků... jistě by je někdo koupil a ze zisku bych opravil třebas tu střechu... Ale,škoda slov. Brňák z Olomóca Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.196.158 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 21:50:12       Tož to chlapy nechajte byť. Tak jim to ve Zdicách s Rosňama nevyšlo no. Dokodrcať se do Zďác možete dycky,dyk tam majó spósty jiných vehiklóv,aj pěkných myslím. Só tam chlapi šikovný. Tož vítajte ve Zdicách ogaři!!!!!!! Snažíme se být nej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.65.251 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 16:40:58       Ve Zdicích se dějou věci - teď si jednoduše přeložili výročí na příští rok - Žp Bum a je vyřešeno, no hlavně že mají stále silné plány a výroky. "Milovníci této lokomotivní řady, zvané Rosnička, však nemusí definitivně věšet hlavu" - SAXI definitivně likviduje už druhý stroj, v Pečkách vzniká paskvil, který nikdy nevyjede pro veřejnost a poctivý stroj trápí provozní důvody... Pro věrné milovníky: T334 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.81.7 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 17:07:05       "...rosnička KŽC zachraňuje situaci za neprovoznivší motorrrráčky..." "...poctivý stroj trápí provozní důvody..." Ona byla Rosnička KŽC na akci pozvána? No, to slyším poprvé... A provozní důvody ji asi moc netrápí, když se v minulém týdnu nejméně dvakrát prohnala přes Žatec. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:27:10       Zababa: Vašnosti po tom, co a čím leštím Vám muže býti putna rovněž to, kolik za to inkasuji. Já se Vás taky nevyptávám jakou částkou Vás Váš zaměstnavatel obšťastňuje za dozajista plnohodnotnou práci odváděnou v chráněných dílnách. "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 07:28:17       Vašnosti po tom, co a čím leštím Vám muže býti putna rovněž to, kolik za to inkasuji. Jedno mi to v podstatě je. Jde jen o podstatu věci - tedy rozdíl mezi provozováním spolků, jejichž cíem je záchrana, renovace a dále provozování historických vozidel oproti společnsoti KŽC. Kdeže se ve spolcích většinou členové účastní zadarmo pro dobro věci, občas dokonce nemalými částkami přispějí (což je jeden z faktorů jež ovlivňuje danou mezispolkovou spolupráci) a KŽC, jež tyto spolky považuje za konkurenci, neb jejím cílem je pouze vytváření zisku... Já se Vás taky nevyptávám jakou částkou Vás Váš zaměstnavatel obšťastňuje... Plat je zcela průměrný v dané profesi. ...v chráněných dílnách. No, mnohdy to chráněné dílny připomíná, v tom jediném jste se snad ve svých dosavadních příspěvcích trefil. Budu pozdravovat... od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.48.254 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 08:13:18       ad zababa: komentář k fotce - nemělo by tam být Šubrtovy? s 2. pádem, ne se 3. pádem?