Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 30. 08. 2011

Autor Příspěvek Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 06:36:36       Proč bývalá stanice R-Hracholusky? To je stejné jako všude jinde. Nulová nákladní doprava, mizivá osobní. Stačí tam zastávka... milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 09:52:08       Pánové,mám na Vás dotaz ohledně vleček ve stanici Nový Jičín město ohledně jejich napojení do této stanice a zda by nebyly k dispozici i historické podklady.Prošmejdil jsem googla jak se dalo.Nic moc a to jsem položil dotaz i v němčině.Některé info jsem již dostal od místních znalců zde na tomto DF,ale je toho stále málo.Období od 1945 až 1972.Předem děkuji. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 11:31:23       Tady by se dalo najít období cca 1952 - 1955 Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Maii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 12:52:03       Na adresu jsem umístil nějaké fotografie z Czech Coal. Bohužel, nejsou nic moc, bylo mlhavo a špatně se zaostřovalo, takže některé jsou pouze dokumentační. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 13:00:23       ad Mixmouses:Díky,ale kolejiště skoro nečitelné.Jinak i tento odkaz mám.Díky. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 18:06:49       Maii: Parádní fotky! Ad. pluh - proč mi připomíná krajní sekci odklizové lokomotivy? ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Maii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 20:04:34       Připomíná , no ... kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 20:24:07       Nazdar pratele, je nebo neni mozno spojit ,,dulni sprahlo - tycku" a klasickou zeleznicni sroubovku? Ptam se kvuli moznosti manipulacnich vlaku, prevozu lokomotiv a vozu po tratich CD z vyroby nebo opravy (viz fotka z Drahy) apod. Predpokladam, ze rozchod dulnich drah je normalni 1435 mm? Diky Kwasi Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 20:33:49       kwasi: Ano, je to možné, když si projdeš fotky od Maii, tak u jedné fotky je uvedeno "seřízlý čep pro připojení vozů se šroubovkou" Já tuto situaci viděl na SU, kdy budoucí 127 501 táhli banglí která neměla tuhý spoj. Bylo tedy nutné dát šroubovku bangle do spřáhla 127. A ANO, rozchod je stejný, pokud není řeč o 900mm (17E) Maii: Zlaté české ručičky no... (Příspěvek byl editován uživatelem zazaoffice.) ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Maii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 20:53:52       To kwasi: Ano rozměr je klasický 1435 mm (i když na pohyblivých kolejích je to někdy hodně +/-). Ano, je možné propojit důlní lokomotivu se soupravou pomocí klasické šroubovky. Není to včak pomocí té "tyčky" (tuhá spoj, tuhé spřáhlo, "štajfka"), ale jsou na to různé přípravky (já radši používám výraz udělátka): 1. Seřízlý čep (viz fotky v odkazu výše). Čep se zvedne, šroubovka se zasune do vidlice a čep zapdne do oka šroubovky. Jedná se o krátkodobé řešení s omezenou zátěží. 2. Upravený vůz. Vůz má na jednom konci šrouboku, na druhém tuhou spoj.To je nejofociálnější způsob pro připojení. 3. Nástavec na vůz. Na vozidlo s tuhou spojí, je připevněn plech, na němž jsou nárazníky a hák se šroubovkou. Tak lze k důlnímu vozu připojit lokomotivu bez "štajfky". Ještě když se jezdilo pro štěrky na Ležáky, tak to měly asi dva či tři vozy (bohužel, fotku asi nemám). Mimochodem, byl ato jedna z velmi mála možností, kdy se důlní vozy vyskytovaly na síti SŽDC - jezdilo se tam úvratí přez Most n.n. a poté krátký úsek po trati do Most - Litvínov město. 4. Upravená šroubovka. Na straně, kde by šroubovka byla upevněna čepem k táhlu, je kus kovu tvaru U, který se vloží do vidlice a zajistí se klasickým válcovitým čepem. Prakticky je to jako kuple, která má na koci klasické oko šroubovky. Takto spojujeme klasické vozy při sypání v Komořanech. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 21:11:08       Milan Ferdián: Konkrétně které vlečky? milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 22:43:05       ad Milanklewar:Nejříve jste mi sdělil ,že ze čtvrté koleje vedla vlečková kolej do staré Karnoly.Kterou kolej jste vlastně myslel dle posledního číslovaní staničních kolejí v této stanici?Původně jsem nepátral ,kde stará Karnola stála a bral jsem v potaz,že vlečková kolej pokračovala ze šturcu přímo přes ten nový rondel.Jaké bylo,ale pro mne překvapení,když jsem našel dle vašeho sdělení nový LIDL.Hledal jsem dál a zjistil,že Karnola má adresu na Lužickou ulici,v těch místech,kde teď stojí onen LIDL.Pátral jsem tedy na kontaminacích a ikdyž rozlišení zde stojí za nic,tak jsem hledal aspoň most pře vodní tok Jičínku,ale tam nic není.Kudy tedy vedla ona vlečka?Nabízí se jen odpověď jen přes vlečkové koleje Tabačky,ale žádný most v roce 1955 tam právě není.Další záhadou jsou ty remízy,ale to se ptám již v jiném tématu. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 00:07:01       Zazaoffice Musím tě zklamat, 900 mm již zanikla v celé ČR. Pokud pomineme pár muzejních kousků - některé mašiny a vozy v Krásně v hornickém muzeu a další odklizovka je v Technmanii v Plzni. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 07:01:06       Kecup:Pane kolego,já také netvrdím,že doposud existuje. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:58:43       Dotaz k 17E: Jak byly do dolu vozeny tyto? Na nakladnim vagone / nakladnim aute? Jinak drahy rozchodu 900 mm se vyskytuji v Nemecku (Sodawerk Benburg - elektricka 600V=; Molii v BAD Doberan- parni aj.) Skoda ze se nepovedlo dotahnout do konce muzejni projekt na Florianerbahn u Linze (take 900 mm) www.florianerbahn.at , kde se vali na trati a vedle ni tramvaje, dulni motorove i elektricke lokomotivy aj. Takoveto smesi mam rad. :-) Kwasi Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 21:21:12       kwasi: Já teď střelím od pasu, ale tipuju, že to jezdilo ložené na ploš. vozech, stejně jako se vozily tramvaje... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 21:37:26       17E se vozily na speciálních podvalových vozech. Něco jako mělo DR na úzkých, ale tady byly ty rozchody opačně. Při naložení 17E na Pao by odklizovka projela podlahou vozu. Má 64 tun... Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 21:45:37       Ú.Di.Š.: Beru tedy zpět, váhu loko jsem nějak opomněl... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 09:42:35       V mailu mi přistál snímek z okolí Františkových Lázní, lokalita "Soos": Nemáte někdo odkazy na nějaké podrobnosti o drážce? Našel jsem jen video na youtube o "Drobné drážce Kateřina", ale článek nebo něco podrobnějšího jsem nenašel. Díky. ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Ondra770 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 13:21:53       Tohle je jedna z nejhezčích a nejrozsáhlejších průmyslových drážek u nás. Nachází se opravdu přímo u přírodní rezervace Soos. Rozchod je 600mm a celková délka asi 7,5km. Centrem drážky je dopravna Kateřina, ze které vybíhají tři větve - do lomů Suchá a Nová Ves, do továrny ve Vonšově a do deponie Nový Drahov. Z této větve také pochází tato fotka - výhybka se nachází cca 20m od nádraží v Novém Drahově. Bohužel však je na této větvi zdaleka nejslabší provoz. Drážka je pozůstatek rozsáhlé úzkoroschodné sítě jejíž délka v dobách největšího rozkvětu daleko přsahovala 50km. Provoz zde zajišťují lokomotivy BN30, BN30R, DH30S, DNH-I-7-35 a muzejní Deutz OMZ122F. Provoz je však závislý na aktuálních zakázkách firmy, takže nelze spoléhat že na trati nějaký vlak potkáte. Největší šance je brzy ráno v továrně ve Vonšově (přímo u tamní zastávky). Pravidelně lze také narazit na lokomotivy odstavené v lomu Nová Ves. Osobně jsem drážku navštívil již třikrát, takže se v případě zájmu můžu rozepsat klidně víc. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.158.110 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 20:12:43       Fototip na sobotu: 810 na vlečce Mořina, s odjezdem z Nučic v 7:30 a příjezdem v 15:30. Účel: Filmování Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 12:01:10       Ondra770: Díky za informace. Klidně se rozepište, pokud se Vám chce - minimálně já si to rád přečtu (sic jsem z opačného konce vlasti). ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 13:09:20       Ad Ondra770+Pospec: Dle zmínky na www.csimc.net tam také byly nějaké záměry s turistickým provozem na té nejméně používané větvi (Nový Drahov - Kateřina), zřejmě v režii CSIMC jakožto "externího dopravce". Asi je to také podmíněno získáním dotace na rekonstrukci tohoto úseku trati, což v současných poměrech nevidím moc nadějně. Doufám také, že opravené starší motorové mašinky (BN-30 či výše zmíněný letitý Deutz) jsou dobře uschovány před nenechavci. Před ředitelstvím v Tovární ulici ve Skalné také stojí jako pomník dieselová mašinka (BN-30?) s opraveným původním vozíkem s dřevěnou korbou. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 13:16:33       Pár fotek z Vonšova je k vidění např. na stránce: http://www.joka-foto-video.de/RB0043.htm Sonic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 13:33:13       Agrona Vojtanov (provozovatel Dosta Cheb): Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 14:03:45       Železný Brod a vlečka Liebigovy vápenky: Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 19:39:13       Vogonet: A kde byla ta vápenka? Kde končili či končí koleje? Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 20:19:18       Vápenka byla na úrovni turnovského zhlaví, jak je teď prázdný prostor před panelákem. Tam taky končila vlečka. Kam až sahá kolej nevím, neměl jsem krumpáč Maii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 21:58:53       Někde výše tu byl dotaz, jak propojit důlní lokomotivu s klasickými vozy, resp. pomocí šroubovky. Psal jsem o upravené šrouobovce, zde je na obrázku: Současně mě někdo žádal o fotografie rukovačky. Něco mám, během týdne je uploadnu spolu s dalšími fotkami. Zde malé preview: Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 00:09:01       Maii: O snímky rukovačky jsem prosil já. Už jen za tyto snímky moc děkuji!Já žil v domnění, že Hektor se už moc nepoužívá a hle, je venku... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 16:20:58       Pečky vlečky, tedy jedna vlečka - Regula, alias stará trať do Kouříma: Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 16:23:52       Pečky II Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 16:26:30       Pečky III Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 19:28:00       Zazaoffice: Před cca dvěma-třemi lety jsem ho v Komořanech fotil v provozu, fotku jsem sem dával do Hektorů. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 19:49:15       Hynek: Já jej mám kdesi focený mobilem, ale jen v depu ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 23:21:16       Zazaoffice: To je foceno 3.8.2009 před vjezdem do areálu Czechcoal Komořany, důl ČSA. Jel jsem tehdá fotit k hasičům autíčka a tohle jsem narychlo odstřelil z okna auta. EDIT: Jak na to tak koukám, tak mají minimálně dva, neb ten můj má číslo 208 a ten na fotce výše 209. Mimochodem jsem jednoho z nich vloni potkal na trati do elektrárny Počerady, ale neměl jsem po ruce foťák. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) Ondra770 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 00:12:22       Pospec: Omlouvám se, nějak jsem neměl čas sednout a něco sesmolit, takže alespoň odkaz na článek kde je většina důležitých informací. Strana 1 Strana 2 Pokud by byl zájem vysloveně o používané lokomotivy, tak doporučuji tenhle web. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 13:38:01       V areálu DOM vedle hlavního nádraží v Pardubicích chce Chládek a Tintěra postavit logistické centrum s vlečkou, zatím probíhá EIA. Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Em3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 17:39:02       Czech coal měly ještě před cca rokem 2 hektory (555 a 556), ta 555 se někam prodala s jedním z čmeláků a 556 jsem dneska viděl v chemičce Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 17:51:45       721 555 alias 208 mám nafoceného mobilem v prosinci 08 depu v Komořanech ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 17:42:11       Už jsem ten dotaz psal možná před rokem a nikdo nereagoval, tak to zkouším znovu - nemáte někdo jakékoli informace, fotky, články apod. o neprovozované (ale dosud nesnesené) vlečce Zliv -teplárna Mydlovary? Khpm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 18:14:03       Dan1977: Jen to, že na ní jezdila karkula a faur LDH 125 - 038, dnes KPKV Brno. Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 19:51:20       Khpm: mohu se zeptat, která karkule tam jezdla? Myslel jsem, že KPKV Brno má jen tu modrou plešatou karkuli, která je původně snad z papíren Hostinné... Díky Khpm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 21:31:15       To bylo myšleno o tom faurovi. Jakou tam měli nevím. Omlouvám se za pomotání. Jinak v Nymburce se opravuje 725 562. Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. Tom 954 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.106.46 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:53:30       Zdravím. Nemá někdo fotky vlečky prosenického cukrovaru? A je ještě provozní? Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:20:36       Kphm: díky za odpověď... Myslel jsem si to, ale jistota je jistota :-) Tom954: Ještě cca před třemi roky si z vlaku pamatuji, že tam stála rosnička (zřejmě tato: http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=710660a.jpg), teď už tam snad nestojí, ale ať radši místní doplní. Jinak vlečka by měla být snad stále napojena a udržována v provozuschopném stavu. Ale zda se na ní jezdí, netuším. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 12:49:27       Ak by to niekomu k niečomu bolo. Pravdepodobne stav okolo roku 1992. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 13:56:04       adTratovak: Jo,jo spousty vleček vzal čas.... Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 21:54:13       Dan1977 - byl jsem tam minulý týden, vlečka Zliv - Mydlovary je, rostou na ni stromky, překvapily mě tam ty tři předávkový koleje a vratama do zrušené elektrárny by už nikdo neprojel. Fotky až je stáhnu z foťáku. Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 10:21:01       Nystrom - Díky. Já jsem tam byl minulý týden taky, i jsem udělal nějakou tu fotku, ale spíš jsem doufal. že někdo bude mít třeba fotky nebo informace z doby jejího provozu. A prošel jste / jsi celou vlečku? Byla by po vysekání náletů hypoteticky provozuschopná? Já si vždycky projdu jen kus kolem Mydláku, kam jezdíme ke kamarádovi na chatu. Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 20:50:18       ad Zliv-Mydlovary: myslím že byla, jen kdyby na konci bylo něco kam by to jezdilo (mluvilo se o spalovně) Vozilo se tam uhlí do Mydlovarské elektrárny. Fotky pro ostatní: A vlečka Dívčice - MAPE: Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 09:09:03       Inspekční cesta po budišovce: Mankovice: odstraněna výhybka vlečky, zbytek v džungli stále je. Jakubčovice nad Odrou: odstraněna manipulační kolej nákladiště! Nevím, jak často se vyskytují vozidla na vlečce kamenolomu, já tu vidím něco po dlouhé době. Vlečka v Heřmánkách: tady taky vidím nakládku po delší době. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 09:22:37       Pro srovnání starší stav v Jakubčovicích, kdyby někomu nebylo jasno: Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:40:59       Hořovické vlečkování. 1.vlečka ČKD (v konkurzu): Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:46:42       Hořovice II 2.vlečka Buzuluk Komárov: Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:51:39       Hořovice&Komárov III Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:55:56       Nystrom - díky za fotky, taky časem pár dodám. Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 17:35:54       To větvení vlečky je vyřezáno, něco je v plánu? Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 18:35:40       Ano, pravá větev už byla docela zarostlá a na jaře ji vyřezali, nevím jestli kvůli obnově či likvidaci... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:01:35       Vagonet Na té poslední fotce z 2. areálu ... tu normálněrozchodnou kolej kříží úzká?? Vím že v Atlasu drah jsou tam zmiňované nějaké úzké u konce té vlečky v Komárově