| Autor |
Příspěvek |
Peto5o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:00:08 | 
|
Dnes uplynul rok od tragickej nehody, ktorá sa odohrala 01.04.2010 v Spišskej Novej Vsi. Pri tomto nešťastí prišli o život traja ľudia. Spomienkový článok nájdete na Railpage
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:57:24 |
|
Milí spoludiskutéři!
Není to tak dávno, když se tady řešila srážka vlaků u dopravny Vodňany. Zaznělo zde pár názorů, autoři se jistě poznají a přihlásí, že D3 je docela dobré zabezpečení tratí i pro 21. století. Stačí jen dodržovat předpisy.
Inu, proč ne. A proč tedy není se stejnou vehemencí prosazováno totéž u přejezdů a řidičů silničních vozidel? K čemu závory, překážky, zábrany? Zvýrazňování blížícího se přejezdu? Stačí přece dodržovat předpisy, nebo ne?
Ale jsem všemi deseti (nevlastním cirkulárku) pro šraňky. Ovšem, jako strojvůdce požaduji totéž. Dovybavit návěstidla na tratích SŽDC závorami. Jízda všech vlaků, včetně těch nejrychlejších, je jištěna jen pomocí světla. Ani to nezvoní, považte! A sluníčko do ksichtu nebo na návěstní desky návěstidel svítí i na dráze!
Nechci dělat z řidičů pitomce. Připomínám jen, že i tento (předpokládám) neúmyslný trestný čin je hodnocen jako nedbalostní. To je právnický termín. Taky mě nadzvedne hodnocení chyby strojvedoucího, kdy je závěrem šetření stanoveno pochybení strojvedoucího jako "nekázeň". To už vlastně přímo říká, že zaměstnanec ví, že za červenou nesmí, ale dnes na to hodil bobek.
Hezký večer. P. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 21:35:33 |
|
Unipuls:Z hlediska lidského máte samozřejmě pravdu. Ale z hlediska ekonomického ne-tam je nejdůležitější udělat to,co si za peníze někdo objednal,s co nejnižšími náklady,snižujícími generovaný zisk.A že personální náklady nejsou nízké,byť v porovnání s jinými státy to tak vypadá,je holý a nepřehlédnutelný fakt.
A teď k přejezdům,které nejsou označeny podle předpisů,tedy podle zákona. Nevím to určitě,ale domnívám se,že výstražný kříž je majetkem SŽDC,kdežto dopravní značky vlastní a má za povinnost umísťovat správce pozemní komunikace. Jestli je to jinak,moc rád se poučím. |
Kdesevzaltusevzal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 23:09:14 |
|
Arctia - naprostý souhlas |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8560
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 23:27:19 |
|
Aneb když nemám argumenty
Nemám argument? Aháá. A KDO TO ZAPLATÍ? je asi co? Prázdná kapsa SŽDC a druhá vysypaná MD je podle vás, milej Majkle, asi co, než ARGUMENT jako prase? Proto je mi váš pláč na úplně blbém hrobě k smíchu.
nezlobte se na mě
Ale já se na vás vážně nezlobím. Ani nemohu. 
Tento váš způsob komunikace už zde sleduji hodně dlouho, je to pro vás typické...
Jsem rád, že mám konečně osobního psychologa. 
a "kdo to zaplatí" jste především VY
Aleale, tak dojemná starost skoro zavazuje.  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8561
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 23:29:26 |
|
Kolego Podroužku, nezbývá nám nic jiného, než se tlačit na lokomotivy s podstatnou deformační zónou (742, 380).  |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 00:05:35 |
|
@Drn: V plánu je druhý přejezd na I/56, mezi Kozmicemi a Dolním Benešovem, a to teoreticky ještě tento měsíc, takže pokud se bude dělat a nevymění se to s právě zdemolovaným, poreferuji o výsledku.
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 00:19:57 |
|
KDO TO ZAPLATÍ?
Neopakujte, prosím, stále dokola stejnou básničku, i když je to podle vás ARGUMENT jako prase! Jak by se daná akce dala financovat jsem vám už napsal. A v současné době na železnici probíhají daleko zbytečnější a daleko dražší investiční akce, než instalace závor na přejezdech. U těch se neptáte "kdo to zaplatí?"
Jsem rád, že mám konečně osobního psychologa
Nemusím být psycholog, abych si vašeho chování a přístupu k diskutujícím, kteří mají jiný názor než vy, všiml. Dovoluji si vám navrhnout změnu přezdívky z Drn na DUB. To podle vaší tvrdosti a neústupnosti, která z vás přímo čiší!
Aleale, tak dojemná starost skoro zavazuje
Ale já nejsem ten, kdo je z titulu své profese při karambolech na přejezdech "první na řadě". Takže starost mít nemusím, narozdíl od vás.
Dobrou noc, zítra (tedy vlastně už dnes) ani pozítří (zítra) se nemusíte bát, neukážu se tu, jelikož (díky bohu!) budu trávit víkend v přírodě, bez přístupu k internetu...  |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 07:44:02 |
|
Tratě kolem Opavy
Opavák
Sobota, 02. dubna 2011 - 02:38:28
Musím říct, že nad soubojem řidič versus přejezd jsem zlomil tu poslední hůl. Důvod? Na tom stejném přejezdu, jako byl ve středu střetnutí s kamionem, došlo dneska v noci k dalšímu střetu. Byl to taxík a vlak 13438. Byla tam regionova 121, škoda předběžně 100 000kč. By mě zajímalo na co se bude řidič vymlouvat teď. Možná to svede na Měsíc, ta potvora taky dokáže pěkně svítit, ale nevidět v noci osvětlený vlak, který tam jede 10km/h, protože tam je pomalá jízda, to už je vrchol. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 08:23:29 |
|
K problému přístupu policie k přejezdům nedavno vyšel článek. Pak se nelze divit řidičům, že na nějaký světla kašlou..... |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 11:29:14 |
|
sražená osoba |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 12:46:57 |
|
Přejezd u Opavy
http://ostrava.idnes.cz/na-prejezdu-kde-se-nedavno-srazil-kamion- s-vlakem-bouralo-dalsi-auto-11j-/ostrava-zpravy.asp?c=A110402_085 453_ostrava-zpravy_vem |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 13:36:32 |
|
Jestli jel, jako "taxikář", tak se není čemu divit.
V Pardubicích na kolejích nalezen mrtvý muž, asi jej přejel vlak.
Četl jsem si i příspěvky a jeden páprda tam povídá: "Ta lokomotiva na ilustračním otázku míří do šrotu?" Zabít, málo.
Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!!  |
|
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.70.6.77
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 13:56:55 |
|
Majkl007:"Dovoluji si vám navrhnout změnu přezdívky z Drn na DUB. To podle vaší tvrdosti a neústupnosti, která z vás přímo čiší!"
On ten DUB je snad až příliš tvrdě. Když si vybavím ze Švejka "lajtnant DUB", co to bylo za hovado ... |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:17:45 |
|
2 nehody na stejném přejezdu, 2 nehody vždy 25 cestujících,to by odvezl i menší autobus. Nevezl ten taxikář klienta na ten vlak a chytil ho, ale na jiném místě. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:44:25 |
|
KDO TO ZAPLATÍ - velká škoda, že české právo "nechce umět" některé prvky anglosaského práva, takže by soudce odsuzující viníka místo peněžitého trestu nebo "kriminálu" budď na tvrdo nebo ve formě podmínky mohl ukládat "netradiční trest".
Takže přeživší řidič nerespektující světelnou signalizaci na přejezdu by byl potrestán povinností na vlastní náklady nechat zřídit závory a platit jejich provoz třebas 5 let.
Termín na podání objednávky na zhotovení díla u provozovatele dráhy by měl řekněme 15 dnů od právní moci rozsudku, byl by povinen zajistit na vlastní náklady veškerou dokumentaci, současně by mu byl dnem vynesení rozsudku obstaven veškerý majetek, aby měl z čeho platit a pokud by majetek nestačil, tak by měl exekučně obstavené příjmy až na zákonné minimum do doby zaplacení ...
Pokud by sám objednávku nepodal, tak by provozovatel dráhy mohl zahájit práce sám, náklady na dokumentaci a "běhání" pro razítka by si naúčtoval ...
(Prosím nepitvat detaily, to je jen takový "nástřel" ...) |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 15:29:29 |
|
Miroslav Zikmund: to já bych měl jiný návrh.Co kdyby ty prachy investovaly pojišťovny
a ještě by na tom vydělaly. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 15:50:01 |
|
MZ : Na to by nebola politická vôla, ani v parlamente . |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 17:08:27 |
|
Ex fíra: Ve vlaku,kterému vjel na přejezd kamion,nebylo 25,ale 125 cestujících. Těch 100 vyvázlo bez zranění. A to,že ve vlaku,jedoucím po půlnoci,jede 25 cestujících,je snad dobře,ne? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 17:47:51 |
|
7477010: no jo, tak to mi nějak uniklo. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 19:09:33 |
|
ex fíra : jenže, jak by se dohodly na podílování ... to je otázka kalkulace. Asi ty škody jsou nižší než náklady na vyšší stupeň zabezpečení ...
Nicméně jsem zaznamenal pozitivní posun v informování, alespoň ze strany České televize - jednalo se o chráněný přejezd ... |
Jirka z Moravy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.20.243
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 21:01:26 |
|
To je zajímavé,řidiči jsou idioti a strojvedoucí bohové.Rád bych věděl,kolik z Vás,diskutujících,má řidičák.Vina toho Poláka je jasná,ale nechápu ty silná slova o idiotech.Když vám skončí šichta,taky jezdíte autem a neřeknete o sobě,že jste idiot.Jezdím profesionálně od roku 93,je mi 42,ale tyto řeči mě fakt dokáží vytočit.Jak se chováte vy na silnici?Jste bez chybní? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 21:21:46 |
|
Ja jsem chyboval. Na silnici i nakolejich a ne jednou. Nastesti vzdy bez nejakych hruznych nasledku - nejhorsi bylo projeti stuj celem, ale bez vlivu na ZZ - neslapl jsem asi o metr, komunikoval jsem s nekym po telofonu... Zastavku snad nekdy prohucel asi kazdej, v tomhle ohledu nejsem zadna vyjimka. Auto jsem si taky obcas o neco poskrabal, jednou jsem dostal smyk a jen tak tak jsem to ustal (jel jsem ani ne 20,) jednou jsem diky vykecavani se se spolujezdcem prohucel hodne nebezpecnou stopku - bez nasledku. A posldni autouspech - nedobrzdeni do kulataku, to mel asi andel delal zrovna prescas. A to mam za to, ze nejsem zdaleka nejhorsi ridic.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 21:57:14 |
|
Dnes EC 102 Polonia srazil cca 1km za Otrokovicemi osobu. zpoždění 2,5 hodiny.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 22:21:01 |
|
Jirka z Moravy:Jsem strojvedoucí od r.1973,předtím jsem 3 roky jezdil jako topič,ještě předtím 4 roky s městskou tramvají a ještě předtím na vojně s T 805(To bylo auto,ne ta nová útočná puška). Je mi 65,za celou dobu jsem nezavinil nehodu jak na silnici,tak na kolejích,nepočítám-li jedno vykolejení tramvaje na výhybce při manipulační jízdě,když jsem špatně odhadl rychlost. Asi se budete divit,jak je to možné,ale firma AEG do městských tramvají v roce 1920 rychloměry nemontovala,takže tam v r.1971 opravdu být nemohly. Ale viděl jsem hodně aut,která mi projela před vlakem,viděl jsem docela nedávno,to už jsem jezdil na pracovních vlacích jako důchodce,jak si řidiči ťukali na čelo,když jsem u přejezdu,opatřeného stopkou,(na které nikdo nezastavil) stál s lokomotivou. Vytahoval jsem řidiče z pod motoráku,naštěstí celého,který ani nebyl schopen říci,zda slyšel houkání. Naštěstí to slyšelo cca 30 cestujících. Takže jako strojvedoucí nejsme bezchybní,ale kdybychom jezdili tak,jako mnoho řidičů,dost z nás by pozorovalo svět skrze ,,švédské záclony"(nevím,kde to vzniklo,ale jsou to mříže). To by byli ti šťastnější,ti méně šťastní by čichali ke kytičkám zespodu. |
Jiri85pzs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 22:36:49 |
|
Mzitka  |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.30.111
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 22:59:41 |
|
Jirka z Moravy: nic si z toho nedělejte, to je vlastnost šotoušů. Pokud se vlak srazí s autem na přejezdu, je řidič debil a idiot. Pokud chybuje strojvedoucí a způsobí nehodu, nemohl za to, byl unavený, stalo se to jedno za třicet let, atd. Zhruba takhle to vidí. Myslím, že tak černobílé to není. Dle mého názoru je přece jen mezi strojvedoucími, výpravčími, dispečery mnohem větší podíl skutečných profesionálů, kdežto na silnici jezdí kdejakej vůl. Ale samozřejmě i skuteční profíci. Chybu udělá každej, přehlédnutí, chvilková nepozornost a už může být průšvih. Jen tak od stolu se neodvažuju o řidiči, co vjel pod vlak, tvrdit, že je to další amatér, co na všechno kašle. Mohla to být jeho první vážná chybu - opomenutí, zamyslení se, přehlédnutí. Fakt je, že když člověk vidí, co se děje na silnici, jak lidi jezdí bezohledně, nebezpečně, tak nějak podvědomě hází všechny do jednoho pytle. Ze železnice mám pořád pocit, že to řídí větší profíci, ať už jsou to strojvedoucí, výpravčí či dispečeři. Samozřejmě najdou se výjimky a do budoucna se tento stav asi bude zhoršovat vlivem dnešního uspěchaného výcviku. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8562
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 23:59:00 |
|
zítra (tedy vlastně už dnes) ani pozítří (zítra) se nemusíte bát
Bojim, bojim. 
Dovoluji si vám navrhnout změnu přezdívky z Drn na DUB
Až budete mít možnost určovat jiným diskutujícím jejich nicky, tak to klidně udělejte. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 01:31:39 |
|
@7477010: A to jel ještě proti směru v tom čase obvyklé poptávky.
|
Jirka z Moravy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.20.243
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 11:17:55 |
|
7477010:Taky jsem začínal jezdit na vojně v roce 1987 se Zilem,pak rok s autobusem.V civilu jsem začal profesně až od konce roku 92 opět s autobusem,takže vím,co je odpovědnost za lidi.Prošel jsem si každoroční školení řidičů,které by někteří potřebovali jako sůl.Někteří si totiž myslí,že jsou nesmrtelní a ti,co dodržují předpisy,jsou brzdy provozu,protože se táhnou jako kouř(slušně řěčeno).Od roku 2008 jezdím "jen" s dodávkou po celé republice,měsíčně okolo osmi tisíc km,a to co někdy vidím,je neskutečné,co někteří předvádí.Až si tito lidé uvědomí,jak se chovají za volantem,teprve pak možná bude míň nehod.To není chyba policie,to je v lidech.Český človíček je zvláštní tvor,vždycky se snaží najít způsob,jak obejít nařízení,zákony.Ty předpisy,jak na silnici,tak na dráze nejsou "jen pro srandu králíkům",chtělo by to,je taky alespoň trochu dodržovat.Hodně lidem asi chybí pud sebezáchovy,jinak si nedovedu vysvětlit jejich arogantní a riskantní chování na silnicích.Místa křížení ať je to přejezd nebo křižovatka jsou nejrizikovější místa,kde může dojít ke srážce.A to by si měl každý zdraví člověk uvědomit,jinak nemá na silnici co dělat.To je můj názor. |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 11:53:12 |
|
Nemáte někdo foto z nehod u Bavorova ...? když tak zaslat foto na e-mail : Kam-spol@seznam.cz |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 13:36:47 |
|
Jirka z Moravy : řekl bych, že "řidičák" dneska patří tak říkajíc ke vzdělání a má ho téměř každý, komu v jeho získání nebrání zdravotní důvody.
Strojvedoucí nejsou rozhodně žádní andělé, dokážou taky hezky "ujet" ... (podobně jsou na tom i ostatní pracovní profese ...)
Jenže na rozdíl od "řidičů silničních vozidel" - kolik nehodových událostí na železnici bylo výlučně způsobeno tím, že strojvedoucí "libovolného dopravce" překročil stanovenou rychlost ?
Nevím jak u "jiných dopravců", ale u ČD se rychloměrové proužky kontrolují - byť namátkově - a za překročení stanovené rychlostí - bez následků - se berou měsíční prémie a "dává žlutá karta". V případě opakování následuje vyhazov ...
Zkuste si představit ten politický řev, kdyby někdo přišel s nápadem, aby za první překročení rychlosti byly bodíky dolů a pokuta, za opakované překročení rychlosti třebas pětiletý zákaz řízení a nutnost nové autoškoly ... a bude mu zabaveno auto, jímž byl přestupek spáchán ...
Měření rychlosti obecní policií je považováno z hlediska některých ústavních činitelů za "zdroj obecních příjmů" a obce si dělají z neukázněných řidičů dojnou krávu.
Přitom ovšem platí, že hloupý kdo dává, hloupější kdo nebere. Když neukázněný (hloupý) řidič jezdí rychleji než mu dovoluje zákon, proč by měla být obec hloupější a nevzít si ty peníze, které jí neukázněný (hloupý) řidič přináší na talíři ... Budou-li jezdit řidiči ukázněně, tak obec spláče v investici do radaru nad výdělkem ...
Kolik řidičů je denně přistiženo pod vlivem alkoholu ? Pravda, u ČD / ČDC se během posledního půl roku vyskytli dva strojvůdcovští exoti, kteří měli pozitivní detalkoholovu zkoušku a následoval okamžitý vyhazov ...
Profesní statistika pachatelů dopravních přestupků zjevně neexistuje, nicméně bych si dovolil tipnout, že strojvedoucích, kteří jsou pachateli dopravního přestupku "překročení rychlosti" asi moc nebude.
Ten strojvedoucí (konec konců, každý kdo někdy řídil lokomotivu) má nějak v krvi - když je někde padesát, tak tam jedu padesát a nediskutuji, zda je tam ta padesátka blbost či nikoli ... když na silnici zapomene cestář po skončení práce "dvacítkovou" dopravní značku, tak pojedu dvacet, protože mi to nařízuje dopravní značka ... můžu si o tom myslet svoje, ale budu to dodržovat.
Komu se ta značka nelíbí a jede rychleji, protože to je blbost, tak prostě nepatří za volant, protože nemá dostatek kázně ... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 16:50:48 |
|
Nemáte někdo foto z nehod u Bavorova ...? když tak zaslat foto na e-mail : Kam-spol@seznam.cz
Nemáte někdo náhodou trochu "zbytečného" slušného vychování?? Když tak, prosím, zaslat na e-mail : Kam-spol@seznam.cz....
Za prvé je těch fotek po webu dost, stačí hledat, jenže to je "práce", že??
A za druhé, tady nejsou žádní sluhové, na které se houkne a oni sklapnou kufry a mohou se přetrhnout, aby Vašem Blahorodí naposílali fotky ... k čemu? Šotoonanii? |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 18:31:45 |
|
MZ a Jirka: Co se týká řidičů máte pravdu. Spousta lidí jezdí po paměti a na značky nekouká. Typickým příkladem je dnes započatá uzavírka Michelské ulice v Pze 4. 7 z 10 řidičů (-ek) nevidí vyznačení slepé ulice a objížky. 2 z 10 zkouší projet Ohradní (dočasně jednosměrnou)v protisměru.
Proto se nedivím, že světelná signalizace na přejezdech nikoho nevzrušuje... |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 18:48:11 |
|
Miroslav Zikmund Profesní statistika pachatelů dopravních přestupků zjevně neexistuje, nicméně bych si dovolil tipnout, že strojvedoucích, kteří jsou pachateli dopravního přestupku "překročení rychlosti" asi moc nebude.
Ten strojvedoucí (konec konců, každý kdo někdy řídil lokomotivu) má nějak v krvi - když je někde padesát, tak tam jedu padesát a nediskutuji, zda je tam ta padesátka blbost či nikoli ... když na silnici zapomene cestář po skončení práce "dvacítkovou" dopravní značku, tak pojedu dvacet, protože mi to nařízuje dopravní značka ... můžu si o tom myslet svoje, ale budu to dodržovat.
Komu se ta značka nelíbí a jede rychleji, protože to je blbost, tak prostě nepatří za volant, protože nemá dostatek kázně ...
Nelze než souhlasit . Před nedávnem byl pořad v Tv s paní Jílkovou, kde se ekonom z Liberálního institutu Ševčík se rozčiloval, že: "Jako blbec musím jet za řidičem, který jede padesát ve městě. Co dodat? Už bych mu sebral papíry, mít tu moc... |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 19:16:59 |
|
Miroslav Zikmund+Jarekvesely: jenže ony mnohde ty značky a omezení jsou i na dost nesmyslných místech a radary záměrně v pozicích, kde do konce omezení chybí třeba už jen metry a i když už široko daleko není nic k ohrožení a rozhled vynikající, tak tam prdnou 40 či 50 a radar :-( To je potom dojení.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 20:49:44 |
|
Xhost\i
Miroslav Zikmund+Jarekvesely: jenže ony mnohde ty značky a omezení jsou i na dost nesmyslných místech a radary záměrně v pozicích, kde do konce omezení chybí třeba už jen metry a i když už široko daleko není nic k ohrožení a rozhled vynikající, tak tam prdnou 40 či 50 a radar :-( To je potom dojení.
Na vjezdovém návěstidle je např. rychlost 40 a výstraha.Jedu max. 40km/hod i když nejbližší výhybka je x metrů daleko.Respektuji návěst.I když si o tom v některých případech myslím své... |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 20:54:30 |
|
Xhost: pokud jsou podle Vás značky na nesmyslných místech, nabízí se řešení poslat jejich foto pánům ministrům vnitra a dopravy - minimálně metodicky je to v jejich gesci. Ať to řeší.
Ale pozor, to, co se mi jeví jako ptákovina z neznalosti místních poměrů, může být zcela odůvodněné.
Kam až platí 50km/hod. v obci? Pokud se nepletu, tak až k ceduli a není co řešit. Kolik času zmeškáte dodržením rychlosti? Hodinu, dvě nebo snad ještě více? |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 20:55:30 |
|
Přesně tak, tahle společnost je přeregulovaná, kdejaký úředníček si vymyslí zákaz či omezení čehokoliv a ostatní připrděnci mu to radši schválí... nikdo už se v těch zákazech a omezeních od omezenců nevyzná, takže se stejně jezdí tak trochu intuitivně...
Asi tak - 30km/h před školou v půl druhé odpoledne je někdy sakramentsky moc, ale v jednu ráno sedmdesát... může být úplně v poho...
Je to stejné jako s povinností jezdit se zimními pneumatikami. Řidiči jsou tupé stádo, které neví, kdy si co obout. Ti co je hlídají, jsou další tupé stádo, které neví, kdy a koho sankcionovat (copak asi udělat s tím kamionem, co nám zatarasil dálnici, radši nic), takže bude buzerace stylem : "Máte o půl mm menší vzorek, to že je březen a měsíc nad nulou nás nezajímá..." a to už se bude umět a přísně trestat.
Fuj tajbl.... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:00:22 |
|
Xhost : a to, že je - podle vašeho subjektivního názoru - někde značka nebo omezení "nesmyslné" je skutečně omluvitelným důvodem k tomu, abyste jel rychleji ?
Jaký máte důvod začít zrychlovat o deset metrů dříve nebo brzdit později, protože tam zase není nic k ohrožení. Prostě máte jet od určitého bodu do jiného bodu rychlostí 50, tak prostě musíte touto rychlostí jet. Kolik času ušetříte tím, že jedete dvacet metrů rychleji ...
To je stejné, jako kdyby si strojvedoucí řekl, na co bych zastavil u návěsti stůj (červené) na oddílovém návěstidle hradla nebo hlásky, pojedu pomalu dál a až tam něco bude, tak zastavím ... jako to dělám na autobloku ...
Podobně strojvedoucí musí jet od návěstidla nařízující jízdu určitou rychlostí v obvodu výhybek přilehlých hlavnímu návěstidlu, i když ví, že "kritická" výhybka je až nějakých 500 metrů za návěstidlem (třeba Lanžhot) a nemůže si říci, pojedu tím kilem ještě o 300 metrů dál, abych zbytečně nešustroval ...
Pokud by tam nějaké vozidlo vykolejilo, tak se jde po proužku a fíra bude nemilosrdně zkoupán ...
Celé to je o KÁZNI ... je-li někde dle vašeho názoru "blbá" nebo "nesmyslná" značka, máte jako kdokoli jiný nespokojený možnost na to upozornit příslušný dopravní úřad ... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:10:56 |
|
Nejen o kázni, nesmyslný příkaz sám o sobě kázeň rozhodně nevyvolává, právě naopak. Ona ta kázeň musí být i shora, od těch přikazujících. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 21:15:30 |
|
Jistě existuje nespočet ,,blbých" dopravních značek,,nesmyslných omezení" a ,,zapomenutých dvacítek". V tom naprostý souhlas. Ale ŽÁDNÁ značka,ŽÁDNÝ výstražník ani ŽÁDNÉ nařízení o nutnosti rozhedu a poslouchání u přejezdu není ani blbé,ani nesmyslné,ani zapomenuté. |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 07:09:52 |
|
DI na pranýři
Zase vedle. Co bych jí vyčítal já je nedostatek odbornosti a zaujatost a ne nějaké šmudlání s premiema či přehazování pohotovostí. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 09:47:17 |
|
Miroslav Zikmund: já to dodržuji, neb nemám důvod někam spěchat. Rozdíl mezi zbytečnou značkou či omezením na silnici a mezi signalizací na dráze je trochu unfair srovnání.
A rady o tom, že je to má buď objektivní (ale neznámý) důvod a nebo že se to má hlásit, aby došlo ke změně, tak ty si nechce od cesty.
Ta "objektivita" byla mnohde několikrát odhalena jen jako naprostá zbytečnost a co se apelů na úřady týče - zbytečně promrhaný čas a popř. peníze (za poštovné apod.), protože úředníci mají laxnost a pasivitu snad přímo v pracovním popisu. Konec konců pasivní rezistencí odradí prakticky všechny konstruktivní kritiky, takže jim zůstanou jen notoričtí prudiči.
Popř. se nikdo z úředníků neodváží nějakou změnu prosadit, protože by byl moc na ráně a taky by už nemusel být příště úředníkem. Systém jede v hlubokých vyježděných kolejích, tak proč to měnit, že?
Osobní poznatek je ten, že jakýkoliv úředník koná jen pokud je v ohrožení jeho místo a nebo dojde k průseru velkého rozsahu, za který by mohl být odpovědný.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 10:09:30 |
|
Něco ke kázni:podle § 18 odst.(3) Zákona 361/2000Sb smí jet řidič nákladního automobilu o hmotnosti vyšší než 3500 kg max.rychlostí 80km/hod. A platí to i pro dálnice. Kolik kamionů takhle jezdí? Ale všechny mají registrační rychloměr,do kterého mají policisté přístup. A výsledek? NIC. Strojvedoucí by s takovýmto přístupem ke kázni vydržel za řízením tak půl roku,možná ani ne.
(Příspěvek byl editován uživatelem 7477010.) |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 12:17:44 |
|
Možná jsme zapomněli na jednu veličinu a tou je zdravý rozum. I když by on sám chtěl někdy stát, tak my mu to nesmíme dovolit.
Ono je také dobré si prostudovat, co to je vlastně přestupek dle přestupkového zákona, a kdy se ho dopustím. Jet 70 v uzavřené obci (aniž by bylo povoleno dopravní značkou jet více) na spáchání přestupku opravdu nepostačuje.
Do ulice, která je označena dopravní značkou "Průjezd zakázán" a hned současně pod tím "Zákaz zastavení" - vjedete nebo nevjedete ? (Plzeň, Na Belánce, pro rejpaly)
Srovnávání gumokolního a železničního provozu je v této oblasti tak trochu nepřiměřené. Každé má zcela jiné vstupní parametry, a nejde to škatulkovat vedle sebe.
Nesmyslný příkaz by se podle mě neměl dodržovat, protože pak se staneme ovcemi i osudem těch ovcí. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 12:57:04 |
|
Všichni víme, že nedodržování rychlosti v obcích je klasika, dělá to totiž většina řidičů, jde tu totiž o selský rozum, protože kdyby z 90tky u značky obce hned hamtl na brzdu na 50, tak se mu do kufru podívají řidiči za ním. Spousta řidičů tedy za značkou nechá dojet auto pár desítek metrů na volnoběh na 50 a pokračuje podle předpisů. Vychází to také z čecháčkovské šetrnosti. Klasický přestupek jinak slušných řidičů.
Teď je otázka co fírové, pokud je na vjezdovém návěstidle 40, opravdu od něj jedou max 40? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 13:09:09 |
|
protože kdyby z 90tky u značky obce hned hamtl na brzdu na 50,
A co ten výběh zadat dřív, abych u cedule měl už tu padesátku?
My jsme takhle jezdili na sjezdu z dálnice, protože kdybychom začali ze 120 vybíhat až u začátku odbočky, tak bychom se podívali do pole, co to tam zemědělcům raší...
pokud je na vjezdovém návěstidle 40, opravdu od něj jedou max 40?
V drtivé většině ano (a řekl bych, že tenhle případ bude asi ten nejoyebávanější, protože pokud tam nejsou třeba šraňky, tak technický důvod opravdu není). Ale třeba rychlostník si nedovolí ignorovat nikdo, komu jsou grošíky milé. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 13:22:32 |
|
Sipi: a ono se těsně před cedulí obce musí jet 90? Obvykle pár set metrů vyhazuju kvalt a dojíždim výběhem, nebo ho tam nechám a jedu s nulovou spotřebou .. dementi co "kopírujou cimbuří" nechť se ublikaj.
Horší je, že někdy by bylo potřeba mít před zatáčkou předzvěst, nebo jezdit jen tam, kde mam seznání |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 15:07:24 |
|
Technika jízdy je na vkusu každého soudruha a kvalitách jeho vozu i jeho řidičského umění. Taky je to osobních poměrech pozorovatele.
Těžko vidět druhému do hlavy a posoudit, zda "pospíchá" oprávněně a zda ten styl, který opravdu používá, opravdu zkrátí čas, protože dotyčného vidíme pár vteřin a děláme si hned úsudek nebo předsudek.
Za volantem závidím strojvedoucímu předvěstění rychlosti. Proč musí být na dálnici/silnici 120 - 100 - 80 - 60 ? vyřešilo by se to jednou značkou předvěstění 60 za 400m a pak samotnou 60kou a bylo by na každém, aby si to uhlídal a ubrzdil. Jinak to působí, když je předtím kolona a já se sunu okolo 10km/h a jinak v noci, když jsem tam sám a "plazím" se nesmyslně k té 60ce. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 15:11:22 |
|
On je tu celkove spis moralni problem - vetsina z nas bude omezeni rychlosti chapat spis jako buzeraci (at uz na draze, nebo na silnici), misto toho, aby na to koukali jako na neco, co mi vlastne zvysuje bezpecnost.
Z toho sameho duvodu pak vetsina dodrzuje (pokud dodrzuje) predpisy nikoliv proto, ze by verilo jejich ucelu, ale proto, ze by to stalo nejakejch par korunek navic.
A z toho se pak samosebou odviji to, co si kdo dovoli ojebavat a za jakych okolnosti. A opet je zcela jedno, zda se budeme bavit o silnici, draze, nebo treba tankodromu (byt to by se na nekterych mistech dalo vztahnout na obe predchozi varianty).
Posláno z mobilu.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 15:27:14 |
|
Sice to není přímo o nehodám, ale snad to sem patří:
Otevřený dopis generálního inspektora Drážní inspekce
prvnímu náměstkovi SŽDC Ing. Pavlu Habartovi, MBA
Vážený pane náměstku,
v reportáži na TV Prima ze dne 21. 3. 2011 „Na kolejích u Brna údajně hrozí nehody“ týkající se traťového úseku Brno-Maloměřice – Kuřim, kde kontroly v minulých letech odhalily až 176 závad typu C na železničním svršku, byla slovy tiskového mluvčího státní organizace Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zpochybněna základní hodnota Drážní inspekce, a to nezávislost. Bc. Halla uvedl „Vůbec nerozumíme tomu, co sleduje tímto chováním Drážní inspekce, která by se měla chovat jako nezávislý vyšetřovací orgán.“
Zároveň by Drážní inspekce chtěla poukázat na nepravdivou informaci od Bc. Hally „V žádném případě se nedá hovořit o nebezpečném úseku. Trať je pravidelně kontrolována, závady, které jsou na této trati námi evidovány, jsou v režimu sledování, to znamená neohrožují v žádném případě bezpečnost železničního provozu.“ s tím, že dle zjištění Drážní inspekce jsou hrubě porušovány předpisy SŽDC, jež jsou součástí systému zajišťování bezpečnosti dle ustanovení § 23a zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, v platném znění, když jsou závady typu C vedeny SŽDC pouze v režimu sledování. Po zjištění těchto vad mají být přijata opatření, a to odstranění výměnou či opravou v rámci udržovacích prací nejpozději do 6 měsíců. Stejně hovoří i výklad k vnitřnímu předpisu SŽDC S 67, kde je uvedeno „Pro kategorie A, B a C je jako opatření stanoveno odstranění vady. Odstranění vady lze uskutečnit dvojím způsobem – výměnou součástí nebo opravou vadného místa“.
V zápisech z kontrol v tomto úseku Drážní inspekce zjistila i existenci vad typu 2222 (shelling)1. Tyto vady nespadají do kategorie D ani kategorie C. Dle výkladu předpisu S 67 „nebyla těmto vadám přiřazena kategorie D (t. j. zvýšené pozorování), protože pro kategorii D je předepsána pouze vizuální prohlídka (viz čl. 13 předpisu S 67), která by v tomto případě byla nedostačující.“ Kolejnice s vadou typu 2222 (shelling) mohou být ponechány v trati po dobu delší než vady typu C, ovšem musí být prováděny periodické podrobné kontroly maximálně do tří měsíců od kontroly předešlé, spočívající v ultrazvukových defektoskopických zkouškách s obrazovkou, jak je uvedeno ve vnitřním předpisu SŽDC S 67. Podle zjištění Drážní inspekce však defektoskopické kontroly v této intenzitě prováděny nejsou. Ve světle výše uvedených skutečností Drážní inspekce netuší, kde SŽDC, slovy svého mluvčího, bere jistotu a dokáže veřejně tvrdit, že zmíněný úsek je bezpečný. Podle dosavadních poznatků Drážní inspekce se přitom nejedná o úsek ojedinělý. Při výkonu státního dozoru Drážní inspekce zjistila, že v úseku mezi Slavonicemi a
1Citace z předpisu S 67: Podélná trhlina pod povrchem pojížděné hrany kolejnice, vznikající v důsledku kontaktních a skluzových sil, zejména při jízdě obloukem. K iniciaci vady dochází zpravidla v místech netvárných vměstků v kolejnicové oceli. Kolejnice nejprve vykazují v nepravidelných vzdálenostech tmavé podélné skvrny na zaoblení pojížděné hrany hlavy kolejnice. Tyto skvrny jsou prvním znakem ukazujícím na existenci vnitřních trhlin, které se po určitém čase projeví jako převalek na boční ploše, prasklinkami a konečně oddělením materiálu od pojížděné plochy, které může nabývat velkých rozměrů. V tomto stádiu rozvoje vady má tečení materiálu vlivem průjezdů vlaků za následek místní zahloubení pojížděné plochy. Odlupování z pojížděné hrany postihuje zpravidla kolejnice ve vnějších kolejnicových pásech oblouků, kde je vlivem mazání potlačeno boční ojíždění kolejnic. V kolejnicích všech jakostí mohou postupně vznikat vnitřní příčné trhliny často s rychlým rozvojem, vedoucím k lomu.
Kostelcem u Jihlavy jsou od roku 2007 ponechávány kolejnice se zjištěnými vadami typu B a C a nejsou přijímána odpovídající opatření, která spočívají v odstranění nebo opravě kolejnice nejpozději do jednoho měsíce od zjištění této vady, jak uvádí předpis S 67.
Drážní inspekce nemedializuje všechna svá zjištění, pokud je ale médii oslovena, podává o svých zjištěních pravdivé informace, v tomto případě o závažném nálezu stran traťového úseku Brno-Maloměřice – Kuřim, jehož provozovatelem dráhy je SŽDC. Stejně by Drážní inspekce postupovala u jakéhokoliv jiného provozovatele dráhy. Přesto následoval ze strany SŽDC útok na nezávislost a objektivitu Drážní inspekce, který bohužel nebyl v posledních měsících ojedinělý. Stojím si za tím, že informace podávané vrchními inspektory Drážní inspekce byly a jsou vždy pravdivé a podložené, což by mělo být samozřejmostí u všech informací, které se dostávají k veřejnosti, a to nejen od Drážní inspekce.
Vážený pane náměstku,
vzhledem k výše uvedenému jsem nucen Vás tímto dopisem vyzvat k předložení nezvratných důkazů o údajné závislosti Drážní inspekce. V opačném případě požaduji veřejnou omluvu za křivé nařčení útočící na samotnou podstatu existence Drážní inspekce, a to nejen Drážní inspekci jako instituci, ale i všem jejím zaměstnancům, kteří svědomitě vykonávají své povolání, resp. poslání v zájmu bezpečnosti drážní dopravy v České republice. Našim společným cílem je bezpečná železniční doprava, jak jste nedávno uvedl v tiskovém prohlášení SŽDC. Výsledky státních dozorů Drážní inspekce však odhalily řadu nedostatků v samotném zajišťování bezpečnosti železničního provozu, znamenající potencionální bezpečnostní riziko, které jistě budete patřičnými kroky a opatřeními eliminovat.
S pozdravem
Mgr. Roman Šigut v. r.
generální inspektor Drážní inspekce |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 15:30:13 |
|
Uzavřu to ze své strany asi takhle - v Německu nebo Norsku, jsem s dodržováním předpisů neměl a nemám téměř problém, protože z těch omezení bylo většinou vidět, že to má nějaký smysl. Jedinou výjimkou byla dálnice Oslo směr Kristiansand, což byla komunikace ala D5 a jet po ní tři hodiny stovkou, bylo fakt o utrpení a o usnutí...
A není to o flastru, který mi potenciálně tam či onde hrozil. |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 15:56:35 |
|
Nestačil by odkaz ? |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 16:03:26 |
|
V souvislosti s DI mě napadá, víte jak se p.generální insspektor obětuje, on má hotovost celý rok, takže ani skleničku jak je rok dlouhý. A tipuju že totéž bude u jeho mluvky a pár dalších. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 20:09:46 |
|
Sipi : ano, jedou tam 40, případně 30 apod., skutečně podle toho, co je "na světlech".
V případě jakékoli nehody se jde především "po tom", jakou rychlostí strojvedoucí jel, protože strojvedoucí překročivší rychlost je z hlediska vyšetřování ideální obětní beránek při hledání viníka ...
Pamatuji vyprávění o tom, jak se zachoval "majitel našeho depa" při nehodové události 9.7.1984 - vykolejení R 524 v žst. Úvaly se dvěma mrtvými a osmi zraněnými > ve stanici byla při jízdě "do rovného" (tehdy standardní) stovka, majitel depa se koukl na proužek, viděl, že tam není více než stovka a odkráčel spokojeně s tím, že ho to dále nezajímá ... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 20:51:50 |
|
Tuhle nehodu jsem videl osobne, ale nepamatuju si nic. Asi to bude tim, ze mi chybelo par dni k oslave mych tretich narozenin...
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 21:13:09 |
|
Pavel_reiser: Dovolím si oponovat.,,Technika jízdy je na vkusu každého soudruha a kvalitách jeho vozu i jeho řidičského umění. Taky je to osobních poměrech pozorovatele. Těžko vidět druhému do hlavy a posoudit, zda "pospíchá" oprávněně a zda ten styl, který opravdu používá, opravdu zkrátí čas, protože dotyčného vidíme pár vteřin a děláme si hned úsudek nebo předsudek". Tohle beze zbytku platí na UZAVŘENÉM OKRUHU či na soukromém,řádně zabezpečeném pozemku. Ale na veřejné komunikaci platí zákon. Ještě bych si dovolil považovat pojem,,technika jízdy" za způsob,jakým řidič řídí vozidlo vzhledem k tomu,že je na veřejné komunikaci,i když původní význam je přece jiný. |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.94.228.2
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 04:23:02 |
|
Miroslav Zikmund, ono si bude třeba taky dobré připomenout i ostatní okoličnosti. Ten cug vezl Pišta známý svým střihounstvím plus-minus, spíše plus než mínus, ale naštěstí zrovna s nimi jel na mašině cvičnej na kontrolní jízdě a tak jel pan fíra poslušně hezky , jak se říká "u zdi". Kdyby tam K.K. nebyl, asi by na proužku bylo spíš 105 než pod 100. Andělé stáli při a ne za, proto mohl být pantáta "cibulík" v klídku. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 08:49:51 |
|
Ano,pan Miroslav Zikmund má pravdu. Čistě akademicky by mne však zajímalo,jak by se zachovala Drážní Inpekce,vyšetřující vjezd zdrogovaného cyklisty,vezoucího na jednomístném kole další osobu,na přejezd a následnou smrtelnou nehodu. Takhle byla hlavním viníkem SŽDC,neboť rozhledové poměry prý nebyly dostatečné. Co by nastalo,na proužku nebylo 50,ale 52 km/h? Ze zkušenosti předpokládám,že by hlavním-možná jediným-viníkem byl strojvedoucí. |
|
