| Autor |
Příspěvek |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 19:16:34 | 
|
Plešoun: Majitelé okolních pozemků mají možná jiný názor a kdo by to vlastně měl financovat (včetně výkupu pozemků na prodloužení cesty)? Prostě žádné řešení není jednoduché a levné ale souhlasím s tím, že dohlednost by dodržena být měla. Kdo má ale pravdu tady (DI nebo S4/3) si netroufnu říct bez znalosti místa. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.155.83
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 20:15:43 |
|
Des:To by bylo na Smíchově radosti,
Jako že by se ve Staropramenu někdo vožral? Nebo v Palas Sinema (či co to tam je za biograf) budou dávat Chaplina?
747: SIFA funguje podobně jako KBS-ka (kterou jsou vybaveny třeba ty 714-ky nebo 809) |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 20:18:48 |
|
Dovolím si malou poznámku...
Existuje mnoho a mnoho přejezdů a je na dlouho o nich mluvit/psát...
Ale tvrdím, že na údržbu a provoz přejezdů, má přispívat i provozovatel pozemní komunikace. A on ekonomický tlak donutí ty opravdu nepotřebné zrušit/potřebné nahradit a taky přijímat optření, aby se přejezd stal více bezpečný.
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 20:36:29 |
|
A když jsem se podíval na mapu, zjistil jsem, že ten přejezd v Lukově vede od rodinných domků kamsi do polí a že na té straně kam vede, je o 610m na sever další přejezd a o 820m na jiho-jiho-západ další. Tak a teď by bylo řešením, tento, problematický, zrušit. Pro SŽDC je problémový, úpravy drahé, tak co? Anebo ať obec zaplatí jeho úpravy. Ale jezdit se dá i přes ty sousední dva. No, jezdit by se dalo, kdyby je třeba můj švagr přeběh´ s válcem za traktorem, aby se dostaly do stavu toho o kterém se tu jedná.
Ale jak to dopadne? Sklopí se uši a ustoupí se. A udělají se drahé úpravy. Anebo se zpomalí vlaky.
Sázky?
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 21:38:58 |
|
Aleš Liesk.SIFA funguje stejně jako KBS-E,jen se nedá vypnout,což je trochu blbé,hlavně při posunu. Ale i v Německu do rychlosti 100km/h stačí jako vlakový zabezpečovač. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 22:57:43 |
|
7477010: To že nejde vypnout je dobré z hlediska bezpečnosti.
Ale i v Německu do rychlosti 100km/h stačí jako vlakový zabezpečovač.
Nestačí.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 23:07:46 |
|
Mikulda:To,že nejde Sifa vypnout je špatné. Víte,jak to otravuje a odvádí pozornost při posunu? Když na Desiru selže PZB(Indussi),tak se jede jen se Sifa bez dalších opatření,žádné obsazení stanoviště dvojmo,písemné rozkazy,nic. Prostě se jezdí až do konce plánovaného výkonu,jen se nesmí překročit 100km/h. Stejně tak se jezdí po Německu na tratích,které magnety pro Indussi vůbec nemají. Tlačítko,,Wachsam" se sice obsluhuje,je to v předpise,ale jen jako hračka-když se neobslouží,jede to dál. |
bambulus blbus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.117.235
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 23:46:54 |
|
ježíšek : Psal jsem to už výše proč se všechny rozhledové poměry svádějí na dráhu ? Je to st. organizace tak´se to "kamarádsky" za patřičnou marži zaplatí ze staátních peněz.
Proč mám mít na 2 km 8 přejezdů s kříži jenom mezi poli, ať si je udržuje patřičný zemědělec který je potřebuje 3x za rok. V momentě když se s tím traktorem tam potkám tak tam jsou špatné rozhledové poměry a může zato dráha. A to je špatně. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 00:33:40 |
|
7477010: Víte,jak to otravuje a odvádí pozornost při posunu?
Vím to moc dobře. Minimálně. Řekl bych, že méně, než zapnutá KBS.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 07:47:56 |
|
bambulus blbus: taktak, moje řeč. Ať přejezdy financuje ten, kdo je používá. V tu ránu se zjistí, že 2/3 "okřížovaných" nejsou potřebné a na DÚ bude tisíc žádostí o jejich zrušení. A nejen těch, stačí se podívat na Googlu na trať 220 mezi Heřmaničky a Ješetice. Na cca 1500m jsou tu 3 VÚD!! Třem z nich říkáme "zajícové".
Samozřejmě, udržovat je musí SŽDC, ale platit by za to měl jejich uživatel. Logicky.
Příkladem budiž vlečka: udržuje ji SŽDC, ale platí to uživatel vlečky
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8578
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 08:25:52 |
|
Mikulda: ad "mačkání čehokoli při posunu"
Je vidět (při vší úctě), že jsi asi nikdy skutečně "neposunoval". Představ si tkaloun 30 vozů a "vodraz! dobrá! vodraz! dobrá!", najíždění s pořádným balíkem na jinou zátěž, nebo nedej gott nějaký ten "tahák" nakrátko. Při prostém objíždění-přejíždění mašinou budu klidně obsluhovat živáky tři. |
nezmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.142.234.1
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 10:11:20 |
|
Plesoun: at je zrusi a s temi vlaky pres ne nejezdi |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 12:08:48 |
|
Ad "Plešoun" = 2064:
Předpokládám, že uvažovaná nová zastávka by měla být situována u některého z přejezdů, aby k ní nebylo třeba náročně budovat zcela novou přístupovou cestu: nemáte tušení, u kterého z těch přejezdů by měla být potenciálně zřízena?
Lze předpokládat, že pokud by byla zřízena právě u toho "prostředního" přejezdu, pak by tam mohlo být vybudováno i výstražné přejezdové zařízení, protože k zastávce bude nutno přivést přípojku elektrické energie (kvůli osvětlení), a tak by byla výstavba "zabezpečení" přejezdu snazší (nějaké kolejové obvody už tam asi stejně jsou kvůli těm "krajním" přejezdům) ... |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 13:50:52 |
|
Už spoříte na mobilní část Radiobloku, mladý muži?
Nespořím, protože to není potřeba, kmete 
AL: Ten, komu je to určeno, to pochopí :-) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8579
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 13:59:39 |
|
Nespořím, protože to není potřeba,...
Aleale, tak proč ty plačtivé hlasy z vašeho okolí o vnucené spotřebě "zbytečného zabezpečovacího zařízení" chudým soukromníkům?? 
...kmete
Když kmete, tak příště prosím CTIHODNÝ kmete. Vypadá to líp.  Děkuji.
Jo a dejte pozor, abyste si tím kladívkem neublížil.  |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 14:04:36 |
|
Lexa_karel příspěvek 213.tady: § 6 odst.3 Zákona č. 266/1994 Sb.o dráhách. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.178
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 14:41:23 |
|
Mno je to trošku revoluční myšlenka, že když dráha někomu přefikne pozemky nebo cestu, tak si má ještě za trest platit za přejezd .. nevim nevim, jestli to budete schopný prosadit 
Jinak většina těch polních přejezdů byla už zřejmě dávno zrušená, protože dřív, ještě než se začaly rozbalovat koleje, vedly polňačky napříč terénem třeba i každých sto metrů, nebyly ani širý lány ani traktory který to odvezou "zadarmo" kamkoli. Dráha nebyla prvnim dopravnim systémem na zeměkouli  |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 15:25:12 |
|
Opravdu mimořádná stabilita systému kolo - kolejnice
Train crash in Croatia |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 17:04:52 |
|
Drn: Ne, "neposunoval", pouze posunoval. Šaškování na vlečkách, kde se prohazujou vozy k nakládce, jsem si užil dost.
Spíše vyplynula jiná věc - posoudit, jestli je lepší VZ nebo Sifa objektivně moc nelze, protože každému vyhovuje to, na čem začínal. Mně třeba VZ neuvěřitelně stresuje.
Sifa má delší intervaly a máš volné ruce - fírové, co přešli k nám, si na ni velice rychle zvykli.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 17:36:22 |
|
Aleale, tak proč ty plačtivé hlasy z vašeho okolí o vnucené spotřebě "zbytečného zabezpečovacího zařízení" chudým soukromníkům??
Hlasy nejsou plačtivé, zařízení je opravdu zbytečné a vy jste nepochopil; ale necháme to bejt, alespoň prozatím. |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.165.226.21
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 18:57:26 |
|
7477010: "Lexa_karel příspěvek 213.tady: § 6 odst.3 Zákona č. 266/1994 Sb.o dráhách."
Omyl, tam není ani slovo v tomto smyslu. Nebo tam snad něco o nějakém bílém světlu někdo vidí? My určitě ne. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 20:00:31 |
|
Právní předpisy zabývající se přejezdy bohužel - jako často - nerozlišují mezi "veřejným" přejezdem a "soukromým".
Soukromé přejezdy jsou ty, které spojují dva pozemky téhož vlastníka ...
Kdysi jsme o tomhle debatovali v hospodě v Měchenicích, když se zvažovalo zastavení provozu trati na Dobříš. Na "pořad" přišly taky ty přejezdy s omezenou traťovou rychlostí pro nedostatečné rozhledové poměry - na 210 je jich "neúrekon" - prodlužující jízdní doby a zvyšující provozní náklady.
Pracovník "traťovky" nám tehdy vysvětlil, proč není možné revoluční řešení = jednoduše takový přejezd zlikvidovat. Majitel mozemků musí mít podle práva zajištěn přístup.
Řešením by tedy bylo stanovit zákonem, aby si majitel pozemku ten přejezd zabezpečil sám (třeba pevná závora na řetěz) a byl by povinen ohlásit použití přejezdu - resp. dostal by souhlas s použitím od výpravčího, že po kolejích nejede vozidlo ... Když by to neudělal do - řekněmě tří měsíců od účinnosti zákona, tak by se prostě přejezd zrušil nebo se tam postavilo standardní "drahé" přejezdové ZZ a po dobu než by majitel zaplatil, by měl zablokovánu dispozici s majetkem ... třeba těmi polnostmi ... |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.165.226.21
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 20:33:25 |
|
Miroslav Zikmund, takže dráha mi přefikne můj pozemek na dvě části a ještě mne bude buzerovat? Komančovský přístup... |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 20:41:00 |
|
aby si majitel pozemku ten přejezd zabezpečil sám
Přejezd stojí na pozemku ČD/SŽDC. Z toho důvodu vaše další argumenty padají. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8582
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 20:59:25 |
|
Mně třeba VZ neuvěřitelně stresuje.
Nejsem si jist, jestli nepíšeš spíš o KBS. VZ s "hornosvětlovým" kódem tě stresuje čím?
fírové, co přešli k nám, si na ni velice rychle zvykli.
Co jim asi tak zbývalo, že?
protože každému vyhovuje to, na čem začínal
Přesně tak. Čili posun na "rozhled", bez vysírání se s nějakým bazmekem, který musím mačkat. Nikdy se mi nestalo, že bych při posunu na odrazu usnul. Tam na spaní není čas.
zařízení je opravdu zbytečné
Zařízení, které zamezí minelám, které se na D3 pravidelně stávají, nemůže být zbytečné. Zvlášť, když není k použití nic jiného.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 21:35:57 |
|
Zařízení, které zamezí minelám, které se na D3 pravidelně stávají, nemůže být zbytečné.
Ony se ty minely stávaly především na jedné trati... A argumenty typu "kdyby to zachránilo jen jediný lidský život, tak to stojí za to" neberu, sorry, fakt ne. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 22:56:44 |
|
Desiro, fakt se ti divím, že potřebuješ neustále "diskutovat" s provokatérem na vzzzm nástavci, co všemu rozumí, od všeho má klíče a všude byl nejmíň dvakrát, takže to přeci je jedině on schopen objektivně posoudit a odhalit nám jedinou správnou pravdu. Po těch letech... navíc když jsem to o radiobloku jako předraženém AŽD krámu k ničemu (Vodňanům by nezabránil) napsal já, čímž jsem vzzzmovu pozici definoval jednou provždy |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 23:06:28 |
|
K přejezdům: ano, dráha má na přejezdu přednost a řidič je povinen tuto přednost dát. Má to jen jednu jedinou podmínku (o níž je právě to opatření) - řidič musí dostat možnost to dání přednosti zjistit, tudíž musí mít na příslušný přejezd dostatečný rozhled podle definovaných kritérií (rozhledový trojúhelník). Čímž odpadá i něčí dříve uvedený blábol o tom, ať se dá "pomalá" na silnici - však ten rozhledový trojúhelník je počítán pro nejpomalejší vozidlo (protože to, jaký div, obsazuje kolizní prostor nejdéle). Takže znovu - nějakou povinnost můžu někomu uložit v okamžiku, kdy bude mít podmínky ji splnit. DI neudělala nic jiného, než že SŽDC omlátila o hlavu její vlastní předpis (obé - předpis i sraní na jeho dodržování - jsou samozřejmě vzešlé z ČD, to jen to vybublalo zrovna teď). |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 02:37:14 |
|
Kdy se zase nějaký ten brzdový špalek podívá, jak se daří v kupé cestujícím? Po roce od toho proseklého kupé a údajných kontrolách by se mohlo čekat, že už chybějící závlačky nebudou, ale dle závěrečná zprávy která píše i o nedávných inspekcích, opět někde chyběly. Asi jsem příliš staromódní, ale žiju v přesvědčení, že brzdy budou nejspíš nejdůležitější částí pojízdného stroje, takže by se jim možná měla věnovat 100% péče. Nebo jsou to vysypané koše? Čert ví...
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2903
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 03:09:15 |
|
Ml636: Závlačky chybí občas i jinde .
Osobní vlak po příjezdu do Jeseníku a rozvěšení, které se málem udělalo samo na trati v "jen" 30-ti promilovém stoupání.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 09:32:12 |
|
yt:To,co jsem psal je o povinnosti řidiče dávat přednost v jízdě drážním vozidlům jako takové. Doplnění o význam bílého světla je zde:Zákon č. 361/2000 Sb.,§ 29,odst.(1),písmeno d). |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 10:13:41 |
|
yt: Nevím jak ti dráha může ,,přefiknout,, tvůj pozemek,když 99% železnic působí na vykoupených pozemcích před více než 90 lety,v případech reko tratí se mi nezdá,že by také jezdila po ,,tvém,, pozemku,neboť je také vykupováno,čímž pádem jezdí po svém. Co se týká přejezdů,máš peška,je to potencionálně jedno z nejvíce nebezpečných míst,takže opatrnosti,kterou ti nařizuje mimo jiné zákon,se prostě nezbavíš. Jenže ono je opravdu jednoduché házet vše na to okolo,než si přiznat,že tím nejvíce chybujícím prvkem jsem já sám. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 11:31:00 |
|
T.H.: Ano,tohle je pravda. Ale to,že hlavním viníkem MU,při které zfetovaný cyklista vjel pod vlak,je SŽDC,prostě zkousnout nemohu nejen já. Rozhled na přejezdech je další horký brambor,který se teď bude přehazovat. A právě proto,aby se to nemohlo zlepšit,plánuje Ministerstvo dopravy přesunutí cca 4.7 miliardy Kč ze železnice (jinak řečeno SŽDS) do silnic. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 12:57:00 |
|
hlavním viníkem MU,při které zfetovaný cyklista vjel pod vlak,je SŽDC,prostě zkousnout nemohu
Podívejte, kousejte si co chcete, nic to nemění na věci, že abych mohl dát něčemu přednost, tak ho taky musím vidět. O tom snad není nutno diskutovat a vymýšlet konspirace, jak zas chce někdo chudáku Dráze ublížit.
horký brambor,který se teď bude přehazovat
Jako že se to exČD SŽDC borci pokusí hodit na někoho jiného? A koho, prosím vás? :-)
proto,aby se to nemohlo zlepšit,plánuje Ministerstvo dopravy přesunutí cca 4.7 miliardy Kč ze železnice
V systému jde na železnici spousta peněz (výrazně více, než by odpovídalo třeba jejímu dopravnímu významu), ale rády se utrácejí za peachoviny. Přitom zlepšit rozhledové podmínky na spoustě přejezdů jsou jen stokorunové položky za likvidaci přerostlé trávy, křoví anebo dvacet let nepoužívaných sloupů. A zrušit přejezd taky jde (samozřejmě za cenu vybudování nějaké náhradní infrastruktury) - např. mezi Libercem a Jabloncem jen za poslední rok dva. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 13:05:04 |
|
yt : omlouvám se, pokud jsem to napsal tak, že jste nepochopil podstatu problému ...
Když se stavěla dráha, tak někdejší vlastník (třeba váš prapředek, pokud jste jej zdědil) byl ochoten část svého pozemku prodat dráze, takže se stalo že po obou stranách dráhy vlastnil pozemky. Lze pouze spekulovat o tom, že součástí kupní smlouvy bylo také zřízení nějakého přejezdu, aby byl vlastník měl přístup na svoje pozemky (po obou stranách dráhy) ...
A dnešní zákon tohle ctí.
Jenže v době, kdy se trať stavěla byly zcela nepochybně jiné rozhledové poměry (řekněmě minus 100 let).
A teď se vezme současný "zákon" s nějakými rozhledovými podmínkami a podle toho se posuzují rozhledové poměry na přejezdu ze začátku minulého století nebo dokonce století předminulého ...
Dobře - uveďme okolí tratě do stavu, kdy se stavěla dráha a zřizoval přejezd a je velmi pravděpodobné, že tam budou odpovídající rozhledové poměry.
Je velmi pravděpodobné, že svůj soukromý přejezd mezi polnostmi nepoužíváte v průměru "ani dvakrát denně", takže proč by tam - měly 24 hodin denně, 365 x (v přestupném roce 366 x) v roce vlaky zpomalovat.
Tady nepochybně převažuje veřejný zájem na zrychlení dopravy a snížení provozních nákladů nad vaším soukromým právem na užívání přejezdu ...
Tak dostanete na výběr svobodně a demokraticky ze dvou možností : buď na vlastní náklady zajistíte rozhledové poměry na přejezdu, i kdybyste měl vykácet polovinu lesa - který tam v době vzniku přejezdu patně nebyl nebo provedete zase na vlastní náklady takové zabezpečení přejezdu, aby tam vlaky nemusel zpomalovat.
Jo napadá mne třetí možnost - dopravce vyčíslí zvýšení nákladú na zpomalení (ošoupání zdrží) a rozjezd > zvýšená spotřeba nafty nebo elektrické energie a bude vám posílat každý měsíc fakturu ...
Přitom vám nikdo na váš přejezd nebo váš majetek nesáhne.
Teprve když si nebudete ochoten vybrat z jedné ze tří nabízených možností, pak holt nastoupí "síla", která vás ovšem nezbaví vašeho majetku ... ctí se vlastnické právo ... |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 13:06:31 |
|
T.H.:nezlobte se na mě,ale mám takový pocit,že zfetovanému cyklistovi,a v podstatě každému,kdo má v krvi nějaký ten ,,veselý,,prostředek je úplně jedno,zda rozhledové podmínky jsou či nikoliv. Lékařské výzkumy na tyto témata jsou známy,a vliv drogy,jakékoliv,na lidský organismus také. Takže v tomto případě i já hájím zájem dráhy,ať je jakákoliv. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 13:14:25 |
|
Nezlobím se na vás. Takže budeme čekat, až to nebude zfetovaný cyklista (přičemž to o "hlavní vině SŽDC" je samozřejmě jen ideový kec), ale maminka s holčičkou na tříkolce, a pak teprve budeme řešit rozhledové poměry? Tak to se nezlobte vy na mě.
P.S. Různé ty bolševické myšlenky na vybudování PZZ za peníze majitele přilehlého pozemku (a blokování toho pozemku jako záruky) nebo posílání faktur za zpomalení, či dokonce další nespecifikovaná "silová řešení" (co takhle bandu Ukrajinců?) nekomentuji, to je opravdu cesta do pekla. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 13:57:43 |
|
T.H.:Nebudeme čekat,ale mám pro Vás ještě jeden návrh. Stoupněte si někdy k některým přejezdům,které jsou zabezpečeny tou nej,tzn.i se závorami. Zábavné bude jak budete obhajovat zde tu bezpečnost,když i po stažení závor,signalizací červenými světly,přejíždějí ony zmiňované matky s kočarky nebo s koloběžkami,nemluvě pěšmo,i tyto místa. Dokonce i v případě,že je zde podchod pro pěší. Co pak?
Takže ano,rozhledové poměry by měly být dobré,ale ne vždy za ně odpovídá jen a jen ta dráha,ale neodpovědnost některých jedinců,kteří si dovolí v těchto místech vybudovat něco,co pak jde velice složitě odstranit,nemluvě o neschopnosti úředníků,kteří toto maj kontrolovat.
V neposlední řadě různá tzv.nařízení EU,která rozhledové podmínky díky svým výmyslům ztěžují. Zářný příklad ony betonové zdi kolem tratí. To že je tam přejezd,kde kmitá v případě jízdy vlaku červené světlo a zvukový signál mnozí nepovažují za zákaz vjezdu na tento přejezd,a když se něco stane,tak on chudák neviděl. |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.165.226.21
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 15:16:02 |
|
7477010, doplnění bílého světla o definici vyšší rychlosti (z 30 na 50) není změnou přednosti, jak by vyplývalo významově z původního breptu toho diskutera a nezbavuje účastníka silničního provozu dát přednost drážním vozidlům ani v tomto případě, která i tak mají nadále přednost.
Mzitka napsal:"...na přejezdu má vždy, pokud nebliká bílá, jasně přednost vlak a řidič má povinnost ...",
což je samozřejmě úplná pitomost a ani v jednom ani v druhém zákoně není nikde nic takového napsáno. |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 15:19:45 |
|
Vlada749: Ale mě je jedno, že nějaký jouda vjede na přejezd, když blikájí červená světla. Já se jen nechci dožít toho, že skončím na krchově nebo ve špitále, protože
a) přejíždím přejezd zvláštně opatrně,
b) jedu ve ve vlaku, kterému se připlete pod kola tatra (traktor), která přejíždí přejezd zvláštně opatrně.
A ani v jednom zde probíraných případů (Králíky, Lukov) není žádná náležitost, kterou by někdo záměrně vybudoval. Teda pokud tím nemyslíte "záměrně pěstovaný" nálet. |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.165.226.21
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 15:28:26 |
|
Miroslav Zikmund, hezký elaborát, ale na nic. Vlastníkem toho kousku pozemku je dráha (SŽDC) a má povinnost zabezpečit odpovídající bezpečnost bez ohledu na vlastníka okolních pozemků. Ano zabezpečení se bude odvíjet od způsobu a četnosti používání a zde to tedy vyšlo na obyčejné kříže bez dalších nákladů na světla či závory. Potud v pořádku. Jenže pro takový přejezd je potřeba zajistit ty rozhledové poměry (což pro závory není potřeba, žeáno) a tady je to jádro pudla. Pokud to nelze zajistit vzhledem k okolnímu terénu, musí se adekvátně snížit rychlost drážních vozidel tak, aby nemohlo dojít ke kolizním stavům z nedostatku času u vyklizovací doby (od pískáčku a dohledu až k přejezdu). Viz rozbor DI. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 15:38:45 |
|
Koukám, že většina z vás tady je příznivcem železnice, ale svejma názorama tady, děláte vše proto, aby železnice zmizela ze světa. Jak dokážete pitvat ty přejezdy, to není možný. Připadá to, že když k nějakýmu přijedete, nebo přijdete, tak nedokážete logicky uvažovat a uděláte vše proto, aby vás ten vlak přejel. A pak dát ( nebo vaši pozůstalí) dráhu k soudu ..... |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.33
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 16:24:24 |
|
Vážení, já chápu, že mezi šotouši není právní vědomí příliš silné, speciálně týká-li se předmětu jejich oblibování, ale podsouvání toho, že lidi stejně chodí i jezdí i když blikají červená světla, mi přijde už trochu přes limit i na zdejší obvyklé výkruty. Věc je naprosto jasná, napíšu vám to jednoduše a jasně: S POVINNOSTÍ DÁT VLAKU PŘEDNOST SOUVISÍ I PODMÍNKA, ŽE TEN VLAK MUSÍM VIDĚT. Kdo tomu nerozumí, tomu není pomoci. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 16:27:27 |
|
A je to tu znova, tentýž úsek, necelý měsíc po srážce s autem...
http://prostejovsky.denik.cz/nehody/aktualne-vyhnete-se-vrahovick e-prejezd-blokuje-vla.html |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 16:35:12 |
|
Asi špatný rozhledový podmínky. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 16:36:20 |
|
Trochu černý humor Je tam PZZ bez závor, takže tím to nebude |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.165.226.21
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 16:42:07 |
|
P_z, je to úplně něčím jiným a s přejezdem to nesouvisí vůbec.
Citace:
K neštěstí došlo asi padesát metrů od železničního přejezdu.
„V těchto místech nemá veřejnost co dělat,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Dodal, že muž si tudy mohl zkracovat cestu, nevyloučil ani možnost sebevraždy. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 16:47:43 |
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8585
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:31:19 |
|
co všemu rozumí, od všeho má klíče a všude byl nejmíň dvakrát, takže to přeci je jedině on schopen objektivně posoudit a odhalit nám jedinou správnou pravdu
Hezky jste se popsal. Poznáváte se?
s provokatérem na vzzzm nástavci.......vzzzmovu pozici
Hele, stejně mi nejde do hlavy, že vás jedna brumbrumprásk motorka někoho cizího takto rozpičouřila, že ji zmiňujete téměř v každém příspěvku, ve kterém se o mne otíráte. Po důvodech pátrat nebudu. Nejsem psycholog, natož váš osobní psychiatr.
navíc když jsem to o radiobloku jako předraženém AŽD krámu k ničemu napsal já...
Ano? A kde? Nějak jsem si nevšiml.
Vodňanům by nezabránil
Mohl byste tohle tvrzení nějak hodnověrně doložit? |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.17.69
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:35:56 |
|
Copak se dnes zase dělo na nákl.n.Žižkov.
Že tam je rozházen NEX a loko. po  |
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:45:17 |
|
Kuwa ten Žižkov je snad začarovaný. |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 18:38:00 |
|
7747010: já nikde nic takového, co napsal Mzitka nevidím (a nejsem sám, yt díky) - můžete oba prosím vysvětlit? |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 18:49:19 |
|
Žižkov - 1x foto |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 19:02:01 |
|
Lexa_karel:tak ještě jednou-přednost drážních vozidel před silničními je dána § 6 odst.3 Zákona č. 266/1994 Sb.o dráhách. Doplnění o význam bílého světla je zde:Zákon č. 361/2000 Sb.,§ 29,odst.(1),písmeno d).
yt o bílém přerušovaném světle (pozitivce) na výstražníku mluví onen zmiňovaný Zákon č. 361/2000 Sb.,§ 29,-dovolím si ocitovat:d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo
nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li
přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení,konec citátu. Pak může řidič na železniční přejezd vjet-logicky:přejezd je za návěstidlem,které je na něm závislé. Závislé je tak,že v případě jakékoli poruchy,byť banální,pozitivka zhasne a pak je bohužel uživatel pozemní komunikace nucen čekat,až vlak přejede,nebo porušit zákon. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10141
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 19:18:09 |
|
sifa- já jí zkusil na deziru a na 10 km mi práskla asi 3x. ale ke konci už jsem šlapal bez problémů
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 20:41:47 |
|
yt v 15:16 - z pohledu bezpečnosti a blikající bílá - je šumafuk, kolik je povolená rychlost auta přes přejezd - ale PZZ blikající bílou signalizuje, že je v činnosti a v přibližovacím úseku není (ať mě nikdo nechytá za slovíčko - při správné činnosti by neměl být) vlak a přejetí přejezdu je tudíž bezpečné. V každém dalším případě je jen a jen věcí řidiče, jak se zachová a vjede na přejezd..... problémem je mnohdy přístup policie k přestupkům na přejezdech, kdy na konkurenčním Dopravním webu nedavno byl článek, kdy policie nezastavila řidiče, který na přejezdu málem přejel chlapa s kroužícím praporkem, že prý to není jejich věc a oni zrovna měří rychlost.....
můj původní příspěvek byl o tom, že myšlenka zavést registraci houkání není ochranou řidičů (nedbajícíh ustanovení zákona, kdy mohou vjet na přejezd) a jen znovu prodraží železniční dopravu........ |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 21:27:08 |
|
Mzitka:-jen doplnění:pokud je před přejezdem ve směru jízdy vlaku návěstidlo,jehož postavení na návěst dovolující jízdu je podmíněno uzavřením přejezdu,tak je sice v přibližováku vozidlo(vlak),ale návěstidlo ho na přejezd ,,nepustí". Teprve,když se má návěstidlem dovolit jízda vlaku,začne se uzavírat přejezd,první zhasne pozitivka. Teprve po uzavření přejezdu se návěstidlem dovolí jízda vlaku. Máte naprostou pravdu,bez pozitivky má absolutní přednost dráha,ale málo se to dodržuje,kontroluje a v případě porušení trestá. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 21:30:48 |
|
Opilou ženu na Svitavsku zachytil vlak |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.27.241
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 21:35:17 |
|
Muž s kroužícím praporkem taky není žádná smysluplná návěst pro šoféry. V absolutní většině případů budou mít dojem, že tam někdo nacvičuje na spartakiádu |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.165.226.21
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 21:40:08 |
|
7477010 i Mzitka. Citace znění úryvku zákona a výrok uživatel Mzitka nejsou totéž. Proto na tento rádobyvýklad upozornil Lexa_karel a já si jej dovolil podpořit.
Navíc do toho ještě mícháte závislá návěstidla, která jsou jen někde. V blízkosti mám 4 přejezdy na bakovské trati a pouze jediný je krytý návěstidly a to ještě ve stanici, ty na trati ani jeden. |
