Archiv diskuse Nehody do 02. 12. 2011

Autor Příspěvek Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 09:01:19       Jarda_krapas: Tak to je fakt krásný článek, to vypadá, že dotyčný chodí tak do 2. třídy ZŠ a v životě neviděl vlak. Má videa na YouTube Sázava - motorbike ride 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7806 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 09:27:33       Náchod - vlakové nádraží; špatně zaparkované vozidlo. Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ... Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) taxikar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.21 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 23:18:19       Jarda_krapas: Tak snad si to mistr odsedí, mohl zabít spoustu lidí!!! Ládik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 05:10:30       http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/na-trati-mezi-pardubicemi- a-hradcem-vykolejil-03a8.html 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 08:49:17       Ládík- že by návrat litinových kolejnic? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 09:40:49       Zajímá mě vyjádření SŽDC.To zas bude,my nic,nic se nestalo.To je jen porucha. Chyba je v tom,že chybí profese pochůzkář,ti tu svou trať opravdu znali,jenže v rámci úsporných opatření,různým převodům a pod to dopadá,tak jak to dopadá. V konečném důsledku budou cestující především nadávat na ČD,nikoli pravému viníku. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 09:42:39       To je to samé, jako před pár lety s pendolinem 003 mezi Kyjema a Běchovicema. Mráz je svinstvo. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 09:55:28       budou cestující především nadávat na ČD,nikoli pravému viníku. Však oni už nadávají, především při výlukách. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 12:00:23       Mráz je svinstvo. Podle ČHMÚ bylo v Pardubicích i Hradci kolem nuly. Na mráz by jsem to nesváděl. (Příspěvek byl editován uživatelem chio.) Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Zado Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 12:03:53       "Drobná" závada na ruském stroji. http://www.youtube.com/watch?v=BStjNHvys2M&feature=related Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 12:22:24       Pod vlakem se u Pardubic rozpadla kolejnice Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 14:17:58       Nejak mi to napadne pripomina vykolejeni pendolina mezi Libni a Bechovicema relativne nedavno (minulou nebo predminulou zimu ?) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 14:25:45       Zado: Jaká závada? Běžný startovací efekt Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10474 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 18:47:03       to neni startovací efekt kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 19:16:46       Bobo: Já vím, proto je tam ten smajlík. Zado Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 22:22:17       Bobo: Údajně to vzniká hromaděním oleje v turbokompresoru a jeho vysazením... Jiri85pzs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 11:42:04       Dobrý den mám dotaz - někde na k-reportu jsem viděl fotografii (mám dojem, že to byla laminátka)lokomotivy vypadlou z točny v DKV (Č.Budějovice???)nevíte někdo více o nehodě. Díky 4Jiri85pzs Neregistrovaný host Odeslán z: 63.223.73.8 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 16:16:40       Jiri85pzs, proč nás přesvědčuješ, že nevíme? Určitě se tu najde někdo, kdo ví. Karbanatek99 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.92 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 18:12:57       Neregistrovaný host 63.223.73.8: Měl by jste si zkusit udělat nějaké cvičné testy na pochopení textu, třeba by jste se něčemu novému mohl přiučit Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63394 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 19:49:59       Text má mít nějakou formu, aby mohl být správně pochopen. Proč by si měl host dělat testy kvůli tomu, že někdo jiný neumí/nechce psát česky (zrovna otazník se ale píše za otázky nejen v češtině...)? Je rozdíl napsat "by jste" a "byste" (viz http://www.ujc.cas.cz/jazykova-poradna/porfaq.html#byste). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fašírka100 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.155.83 Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 17:04:10       Karbanátek: no a vy si zas udělejte pár testů z češtiny, konkrétně z podmiňovacího způsobu. Tam se přiučíte podstatně víc. Karbanatek99 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.92 Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 17:47:09       Já věděl, že začnete rozebírat " "by jste" a "byste" ", jak jinak že ? Ale neschopnost přečíst otázku, bez otazníku vás nezajímá... No nic nezaspamovávejme to tu Zdejv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 22:01:17       člověk sem občas zabrouzdá aby se dozvěděl co je nového a co se děje na kolejích a místo toho se tady někteří zbytečně dohadují a probírá se pravopis do detailů... Trochu smutné... hostttt Neregistrovaný host Odeslán z: 92.48.119.215 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 01:16:21       Admin by tu měl už konečně zavést pořádek v tom, že by tu nepsali žádní lopaťáci a pitomečci svoje pologramotinky a vše, co by bylo posláno do fora, by bylo nejprve přečteno příslušným odpovědným moderátorem, který by zkontroloval jak pravopis tak neporušování pravidel a teprve poté by to schválil a dovolil zobrazení v příslušném vláknu. Rázem by ubylo zbytečných blafů a i moderátoři by museli být jenom z řad vzdělaných a ne ta polovina děcek, co to tu spravuje i přes značné nedostatky v jazykové výbavě. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 06:37:30       hostttt - proč ne, když to zaplatíš ivoš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.167.15 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 07:30:41       Hosttt: stýská se ti po cenzuře (tedy pokud jsi ji vůbec zažil)? A uvědom si, že bys byl mezi prvními, co by si ani neškrtli. Aviatik Neregistrovaný host Odeslán z: 81.25.19.162 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 09:16:41       Neregistrovaný host volá po tom, aby admin udělal pořádek? To jsou mi věci... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 19:32:34       Vlada749 : za lom kolejnice / vylomení hlavy kolejnice nebo celkovou destrukci může SŽDC s.o. (její pochůzkář) asi tak, jako za teplotní inverzi ... To je věcí okamžiku - asi tak jako praskají vlákna v žárovkách ... Jsou prostě události, jimž nelze zabránit ani při sebekvalitnější a sebedražší údržbě ... X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 19:46:02       Miroslav Zikmund: možná by tomu šlo zabránit lepší preventivní diagnostikou (a to ideálně i nějakou základní snímající a vyhodnocující např. odrazivost polarizovaného světla od kolejnice) hozenou i na jednotlivé mašiny. Ale to nikdo nezaplatí. Přitom by to byl takový pěkný výzkumný projekt - real-time detektor kvality kolejnic. Něco jednoduchého, snímač by pěkně koukal pod loko, na vyhodnocení nějaká malá krabička s procesorem, předávání dat buď přes R-síť nebo klidně i bezdrátově (a-la WiFi) ve větších stanicích. Pěkně automatizovaně by to jen posílalo detekované odchylky od původního stavu. Zároveň by se tak dal sledovat stav kolejí v průběhu historie (pokud by se uchovávaly referenční stavy + snímky k určitému datu)... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 19:57:44       x-host: ono by stačilo, kdyby s věnovala kolejnicím údržba hodná jejich věku, stáří a stavu podloží... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 20:03:48       Miroslav Zikmund: Kde jsem napsal,že za to může pochůzkář?To že se tyto věci stávají,tomu se asi nedá tak zcela zabránit,ale v dobách nedávno minulých tito lidé měli celkem slušnou praxi a znalost "své" tratě,což se o SŽDC moc dobře nedá říci,viz katastrofální stav některých nejen vedlejších tratí.A pokud se něco semele,tak je to vlastně celkem banální nehoda,že?Ono se stát může.Jenže je toho trochu více než zdrávo. U SŽDC nejde dnes jen o tuto závadu,řekl bych,že se v poslední době příliš spoléhá na techniku,a zapomíná se lidský um. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:23:45       Vlada749: Bohužel nejen u SŽDC. Selský rozum je schoulen v koutku a pláče pod návalem MBA a králů s excelovými tabulkami, kteří běžně počítají, že pokud deset dělníků položí 100m kolejnic za den, tak jich pozveme 10000 a ten koridor z Ústí do Prahy zmakneme za víkend. Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 10:39:54       X-Host: a neprojíždějí se náhodou každý rok nebo půl rok všechny tratě měřákem ? Pochybuji, že jakákoli diagnoastika by dokázala odhalit, že třeba vlak 173 místo budoucí nehody projede, resp. k destrukci hlavy kolejnice dojde pod posledním vozem tohoto vlaku a následující vlak vypadne ... při standardním lomu se na AB přeruší kolejový obvod a na návěstidle je stůj ... neřeší to však vylomení kusu kolejnice, když zůstane kolejový obvod v činnosti ... Vlada749 : Chyba je v tom,že chybí profese pochůzkář,ti tu svou trať opravdu znali,jenže v rámci úsporných opatření,různým převodům a pod to dopadá,tak jak to dopadá. - ergo kladívko "kdyby tam byl pochůzkář" ... Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 12:20:44       Blansko: zdroj HZS Jm kraje. 22. listopad 2011, 11:59Požár Blansko Podtyp: DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY Popis: Jednotky vyjely k P osobního vagonu, zasahujeme v dýchací technice pomocí práškových hasebných prostředků. Jednotky: PS Blansko, SDH Černá Hora, SDH Rájec, HZSp SŽDC Brno Obec: Blansko Stav: Lokalizovaná Asi Os 4011, příj. Blansko 11:56, ale odjezd a dál nic.... X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 13:02:34       Miroslav Zikmund: no asi i měří, ale kdyby se základní (ale zároveň levná a automatizovaná) diagnostika prováděla při (v ideálním případě) každém průjezdu, tak by se na leckteré hrozící průšvihy přišlo i dříve (když by začaly koleje "pracovat" apod.). Proto jsem to psal jen jako základní preventivní kontrolu (on ani ten lom v materiálu nevznikne z ničeho nic, takže po zkušenostech s tím, jak se mění odrazy polarizovaného světla v namáhaném materiálu apod., mne napadlo třeba tohle řešení...) A k té diagnostice KO - popravdě řečeno, když je dnes možné diagnostikovat místa porušení i přerušení kabelů na mnohakilometrové vzdálenosti, určitě by se to dalo i u KO. Jistě, problémem je - kde na to vzít peníze + jak to zapojit do stávajících systémů (certifikovat, schválit apod.). Prostě klasické "když je snaha/chuť a peníze, tak jde všechno". Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 13:20:06       Ne vsechny zavady v materialu odhali jizda MV, zejmena bublinky v materialu. Pretrzeny tahlo od kuple (hak) taky casto schovava nejakou mikrobublinku. xhost - na tech penizich to vetsinou vsechno stoji a pada - viz prvni a druhe klausovo pravidlo. (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 14:30:22       A k té diagnostice KO - popravdě řečeno, když je dnes možné diagnostikovat místa porušení i přerušení kabelů na mnohakilometrové vzdálenosti, určitě by se to dalo i u KO. Jenže koleják není úplně kabel Zpětný trakční a topný proudy, blbě udělaný ukolejnění, různý svod svršku... Dalo by se pokračovat. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 15:08:52       Koudy: to je jen "malý" technologický problém, diagnostika může probíhat v době, kdy jsou KO vypnuté (neobsazený úsek apod.)... Ale to spíš úkol pro toho, kdo by to vymýšlel a realizoval, ne? Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 18:36:35       X-Host: Víš vůbec jak KO fungují? X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:01:13       Noltha: celkem ano, ale zabezpečovák pochopitelně nejsem. A tím vypnutím jsem myslel, chvíli, kdy v úseku zrovna není mašina a zrovna se do toho zrovna nepere kód atd., přece jen ta kolejová diagnostika by netrvala tak dlouho, když by šlo jen o vyslání několika mikrovlnných pulzů a změření odrazů). Nicméně prapůvodně jsme začínali na nějakém (nejspíš optickém) snímání kolejí pod mašinou pro základní diagnostiku hlídající průběžně změny na koleji a vydávající při změnách upozornění k podrobnější kontrole, neb si myslím, že nějaká zabudovaná mikrovlnná kontrola je nereálná (EMG rušení, fungovalo by to jen na kolejích bez přerušení či výhybek apod.)... Ale stejně již jsme O.T. od Nehod... (Příspěvek byl editován uživatelem X-Host.) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:16:46       začínali na nějakém (asi optickém) snímání kolejí pod mašinou pro základní diagnostiku... jako jestli nejsou moc orezlý? Nevim co jinýho by se tam dalo opticky zjišťovat, a to do toho maličko dělám (pravda, s jistym uspořádánim se dá třeba měřit i ojetí profilu, ale na to stačej měřicí vozy, dávat to na každý vozidlo by bylo trochu drahý. I když, proti ceně ETCS ..) Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:27:14       za lom kolejnice / vylomení hlavy kolejnice nebo celkovou destrukci může SŽDC s.o. (její pochůzkář) asi tak, jako za teplotní inverzi ... To je věcí okamžiku - asi tak jako praskají vlákna v žárovkách ... Jsou prostě události, jimž nelze zabránit ani při sebekvalitnější a sebedražší údržbě ... Ano, s tím by se dalo souhlasit. Na druhou stranu našinec očekává, že po nahlášení závady bude tato taky odstraněna. A ne, že se po měsíci a půl s touhle trhlinou setká opět. Myslím si, že chlapci od SŽDC v tomhle případě docela riskují, neboť trhlina na druhé straně končí v přechodu stojiny kolejnice v její hlavu. No nic, vše bylo počátkem října řádně nahlášeno a nyní je řada na správci kolejí. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 16:00:30       Z Anglie: Vlak "urval" ruku. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 17:37:08       Nevšimla si, že jede na přejezdu vlak a ten zlý vlak si dovolil jí urvat ruku, no to je hrozné, co si ty vlaky dneska nedovolí... spaculak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2011 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 18:24:12       Sháním fotografie z nehod: Rudý ďábel 476.002 - Nedakonice 1968, a Albatrosů 498.019 - u Svitav 1950, 498.024 - Choceň 1957 a 498.033 - Šakvice 1953. Pomůže mi tu někdo? Případně budu rád i za jiné nehody na našem území, které se snažím doplnit o fotografie. Díky všem. spacula@seznam.cz Sato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 10:11:32       Dvě nehody lokomotiv 556.0 ve Staré Pace a okolí jsou fotograficky zdokumentovány na této adrese http://www.vrchlabsko.info/nostalgie.html Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8324 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 23:21:10       Jak to dopadne, když praskne kolejnice ... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10502 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 22:37:58       hééééééééézkýýýýýýýýýý kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mw36 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:58:10       http://www.policie.cz/clanek/incident-na-zeleznici.aspx to se někomu hooodně nepovedlo Listopad Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 23:30:51       Nehoďák odjel z Majlontu.... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 19:39:31       Mw36 : brousit koleje v 16.52 v tomto ročním období z hlediska světelných podmínek je poněkud "na hlavu" ... Evidentně nebylo pracovní místo zabezpečeno ve smyslu výnosu číslo 1 k předpisu SŽDC (ČD) Op 16. Nicméně vzhledem k "dálkovému řízení" provozu je ten výnos poněkud nepřesvědčivý, jak má "výpravčí" komunikovat s vedoucím pracovní skupiny ... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 21:29:10       >jak má "výpravčí" komunikovat s vedoucím pracovní skupiny ... Mobily už byly vynalezeny. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 21:52:07       Mladějov,přísp.2564: Nevím jak Vám, ale mně v sále, kde jsou dispečeři CDP, řídící dopravu na této trati, mobil nefungoval. Ale je to už víc než rok a byl jsem tam jen na exkurzi. Ale nikoho jsem tam s mobilem neviděl, ani dispečera, ani operátorku, dokonce ani zabezpečováka. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 22:17:47       No ale mobilovou bránu v místní tf ústředně má dneska snad každá firma, zabývající se vážně svým výdajema za komunikaci .. dokonce to umělo podle čísel optimalizovat propojení přes jednotlivý operátory, i když v tom už dneska dělá přenositelnost čísel docela chaos Ale třeba to na dráhu dosud nedorazilo. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 22:51:13       Ale dorazilo. Jenže ono to není až tak jednoduché-firma, vycpávající plyšové medvídky a Centrální dispečrské pracoviště, odkud se řídí doprava na tratích o rychlosti až 160km/je přece jen něco jiného. Navíc-při nehodě u Tlumačova zřejmě neselhala komunikace mezi dispečerem CDP a vedoucím práce,ale nebyly postaveny bezpečnostní hlídky. Mimo mne o tomtéž píše MZ. Dráha má na to předpis, který stanoví jak mají být daleko a jak mají upozorňovat vedoucího práce na blížící se vlak. A ten předpis pochopitelně platí i pro jiné firmy, pracující na provozovené koleji. Nejlepší bude počkat na výsledek vyšetřování, do roka by mohlo být skončené a závěrečná zpráva zveřejněna. Newwes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 22:55:19       Mobily nám samozřejmě normálně fungují, dokonce jsou 2 služební. Ovšem proč řešíte mobil, když se používá vysílačka. Ta se nahrává, mobil ne. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:06:17       Na dálově řízené trati Kadaň-K.Vary se také používá vysílačka pro komunikaci dispečera s mazači výměn,pracovníky údržby na trati a ve stanicích a pod.. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 10:24:23       Ovšem musí bejt pokrytí signálem a nesmí mít vybitý baterky. Mít mobil na někoho z party jako záložní spojení by nebylo od věci. Jinak vyšlo něco k přejezdům .. docela dost chybiček se vloudilo. odkaz .. abychom zas načechrali oblíbený téma. Chrástecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 14:43:26       No, tu zprávu v odkazu výše bychom mohli zařadit rovnou mezi lživé (pravdivé = časové znamení; pravděpodobné = předpověď počasí; lživé = ty ostatní), protože (kromě jiného) je v naší malé republice ještě i další přejezd zabezpečený JEN výstražnými kříži u zast. Voračice na trati Olbramovice - Sedlčany se silnicí I/18. Na tomto místě bylo již mnoho mrtvých řidičů a jejich spolujezdců. A asi by se našly i jiné "potřebné" přejezdy. Mnohdy nejde jen o třídu silnice, ale také o tzv. dopravní moment, který vyjadřuje vlastně pravděpodobný počet těch rizikových situací, které mohou nehodou skončit. Kdo si váží svého života, má oči na stopkách a naslouchá (jako ten nepřítel za socíku)! 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 14:43:48       Chybičky nejen na přejezdech, ale i v tom odkazovaném článku. Např.,,dopravní značení". Pro železnici je důležité, která je ho část-výstražný kříž nebo dopravní značky u silnice?