| Autor |
Příspěvek |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 23:35:01 | 
|
To Lukfi: ještě k těm výkonům, ono je to u 15T a T3 skoro srovnatelné, protože s 15T je váhově a kapacitně srovnatelná dvojička T3, takže výkon 640 kw, genialita T3 je, že se to dá rozpojit a jezdí, a T3 upravená na nízkopodlažní je výborná
ale už dost tramvají... |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 01:01:29 |
|
Honza_o - už na fotkách na Vlaky.net jsem si všiml (a teď znova), že je na výstavách prezentován kromě té "moderní" příšernosti VT840 i brněnský "Hurvínek" M131.1463 - můžu se zeptat proč?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 08:05:10 |
|
Možná pro srovnání  . |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4000
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 08:17:05 |
|
Jen poznámku - T3 už samosebou je i v částečně NP podobě. Pro naložení vozíčkáře/kočárku to bohatě stačí, už vzhledem k tomu že na nejednu zastávku stejně musej substráti zdolat nějakou tu desítku pevnejch schodů. Tři nahoru do tramvaje pak už 80% lidí nezboří a pro těch 20% je NP část.
Ostatně když do takový T3 vlezou dva kočáry tak je furt "průchozí" což se tedy o příšernosti zvané 14T říct nedá, ta je sice NP ale za trest. O větratelnosti "klapačkama" oproti velkejm posuvnejm oknům + střešním klapkám u T3 nemluvě - jak je na tom vůbec slavná 15T? |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 11:53:18 |
|
Ad Hurvínek: Pokud je to ten samý jako byl na CRD, tak se údajně jedná o vůz ošetřený "antigrafiti" barvou a je to teda jezdici reklama... |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 12:58:12 |
|
ad Petr Vlček:a zase jeden ultrašotouš aneb s T3 na věčné časy ni jinak grrr .T3 a jejich klony do muzea a nebo šrotu.Ale nebudem to tu plevelit tramvajema, od toho je jiné vlakno |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 13:52:36 |
|
No mne jen tak napadlo,jak by se všichni po..třeba z pařížského metra-tam NP ani náhodou,všude schody,úzké chodby,horko,smrad pálící se gumy na pneumatikových trasách..s kočárkem či vozíkem zcela bez šance.
Já proti NP nic nemám,ale opravdu to stojí hromadu peněz v podobě "každá tram/vozidlo plně NP"a je třeba stanovit nějakou míru (každé třetí vozidlo NP ap). Vždycky je něco za něco-v NP busech je třeba málo míst k sezení,takže důchodci musí stát. Takže prosím rozumně a s rozvahou i u nových vozidel ČD-"šusplechy" rozhodně ano,pitomosti typu el.plošin ala 471 za mega prosím ne. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 15:14:34 |
|
=>Petr Šída: podle wiki by to právě mělo být 320 kW na celou dvouvozovou soupravu (40 kW na nápravu).
Jo, nízkopodlažnost, to by bylo na delší diskuzi (ale do nových motoráků se to zrovna docela hodí). Ono to má výhodu v rychlejším nástupu cestujících, do tramvaje T3 nebo motoráku 854 se určitě leze hůř, než do 15T či ešusu... co je podle mě strašné plýtvání jsou výtahy do starých ražených stanic metra, zvlášť když metro je skoro všude dublováno tramvajemi (dnes již samozřejmě nízkopodlažními).
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 16:08:34 |
|
co je podle mě strašné plýtvání jsou výtahy do starých ražených stanic
No..třeba kde se tím vytvořil nějaký nový šikovný vstup (od Muzea z ulice rovnou na peron "A",Lazarská (kde je to dost znehodnoceno pestupem výtah/výtah) tak OK.
Zrovna jsem si uvědomil třeba na Pavláku na strmých schodech do vestibulu,že jako starý/postižený/nemocný teda nic moc :-(
Tam by třeba byl super výlez druhou stranou do Legerovy/Rumunské (jeden čas to bylo nouzově přístupné)
Edit pro Lukfiho: Ale zase-chce to nějakou koncepci.Ta Praze bohužel dost chybí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 18:24:37 |
|
pepas87 - ne ne, ten s tím vodním sklem na kastli byl krnovský M131.1454, ale to na fotce je brněnský M131.1463
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 21:24:30 |
|
Pokud jde o Škodovku, té se daří ve vlastní elektronice, vyvezla např. výzbroje do trolejbusů do USA, nebo dělala reko ruských elektrických lokomotiv. U celých lokomotiv bylo horší, že prostě nebyla poptávka (ČR), nebo se upřednostňovalo domácí firmy (Rusku).
Pokud jde o celé motorové a elektrické jednotky, 471 převzala od Studénky (předtím jen výzbroje), ostatní dělá PARS, který koupila. A pokud jde o PARS, 854 jezdí relativně slušně a jsou u cestujících oblíbené. 954 jsou taky OK. U Regionov je problém z velké části na straně zadavatele.
Konečně, pokud jde o vozidla MHD, jeden schod v 14T si taky nevymyslela Škodovka, nýbrž magistrát. K 15T jsem publikoval toto, nebudu to zde vypisovat, ale obecně se musím Škodovky zastat: http://david.blog.idnes.cz/c/192305/Proc-jsou-tramvaje-pro-Prahu- tak-drahe.html |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 23:31:26 |
|
Vsd: mrkni se do vlakna, ridici system X54 je tercem dost velky kritiky kvuli SW
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 08:53:49 |
|
=>Všd: Aha, tak tos byl ty, kdo tu tramvaj tahle obhajoval. Jak jsem psal, T3 by měla mít v soupravě 320 kW a stačí i do Tróji.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 11:04:34 |
|
Jedna celkem aktuální fotka k tématu Škoda 7Ev pod tímto odkazem na straně 7... ;o) |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:50:43 |
|
OT: Ten trolejbus se Škodovce fakt povedl. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:44:02 |
|
Ythomas_ct > ja si nemuzu pomoct, ale na me to budi dojem ocesane parni masiny ... jen k tem prirubam prisroubovat valce a pisty a jedem 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 20:43:44 |
|
Lukfi:
jj budeme 300 let jezdit v T3  |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 22:11:00 |
|
To ani náhodou netvrdím. Jen je mi divné, že tady léta jezdí slabé univerzální T3 a najednou na ten kopec potřebujeme speciální tramvaj, kterou nám za těžké prachy vyvine Škodovka?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 22:23:46 |
|
Amnouz156a: ten se nepovedl Škodovce, ale italské firmě BredaMenarini - Shade montuje jen výzbroje a potom hurá zpátky k Apeninám 
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10740
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 10:19:55 |
|
Zaslechnuto v rádiu:
Nový regionální vlak od Škody Transportation, který si cestující Českých drah (ČD) poprvé vyzkouší příští rok, se bude jmenovat RegioPanter. Název zvítězil mezi víc než 10.500 návrhy soutěže Pojmenujte nový vlak, kterou vyhlásil výrobce spolu s ČD. Vítězný RegioPanter byl do soutěže poslán celkem sedmkrát. Jména se v mnoha případech opakovala, proto rozhodoval datum a čas přijetí, řekla mluvčí Škody Transportation Lubomíra Černá.
Nová jednopodlažní elektrická jednotka, jejíž montáž začala v březnu ve Škodě Vagonka, dceřiné firmě Škody Transportation, se objeví na kolejích příští rok. Vlakové soupravy ponesou vítězné jméno na svém boku a postupně začnou jezdit na regionálních tratích v Jihočeském, Královehradeckém, Olomouckém, Pardubickém a Ústeckém kraji.
Mezi nejčastějšími slovy bylo City u 1200 názvů a Regio u 1000 návrhů. Velmi častá byla jména zvířat, od brouků až po šelmy, a pak názvy, které jsou spojeny se železnicí a barvami vlaku. Pro zajímavost "panter" byl v různých spojeních použit celkem padesátkrát, v dalších 42 návrzích se vyskytovala jeho anglická verze panther.
"Tak velký zájem o soutěž překonal naše očekávání. V prvních dnech jsme byli návrhy doslova zavaleni, během prvního týdne přišla zhruba polovina z celkového počtu 10.518 návrhů. Větší šanci na výhru měli tedy ti, kteří poslali svůj tip hned na začátku soutěže, poté se návrhy již často opakovaly," řekl Josef Bernard, generální ředitel Škody Transportation, která nové vlaky pro dráhy vyrábí.
RegioPanter vyhrál podle něj především ze tří důvodů. Výrobce chtěl pokračovat s názvy se zvířecí tematikou a důležité bylo také slovo Regio, protože vlak bude jezdit v meziregionální dopravě. Za třetí slovo panter se přibližuje k zažitému a oblíbenému pojmenování Panťák, dodal Bernard.
Deset titulů, mezi nimiž rozhodla porota, bude odměněno. Na dalších místech skončily názvy RegioStar, Modrý šíp, Albatros, RegioLine, RegioFly, Delfín, RegioMouse, For Regio a RegioCat.
"Pojmenování vlaků ČD má dlouhou tradici a každý ví, co si představit pod označením CityElefant, Regionova nebo Pendolino. Právě takovéto označení hledáme pro novou jednopodlažní jednotku, která bude obstarávat regionální dopravu v pěti krajích, " řekl při březnovém vyhlášení soutěže k významu názvu generální ředitel ČD Petr Žaluda.
| Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 10:34:16 |
|
důležité bylo také slovo Regio, protože vlak bude jezdit v meziregionální dopravě
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 14:38:15 |
|
Potom by to mělo být variantně:
"Interregiopanter" |
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 11:30:36 |
|
To už to můžou pojmenovat rovnou PanzerJäger :D
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 11:34:24 |
|
to už spíš Jagdpanther...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Čára
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:12:24 |
|
Na straně 5 už je vidět Link Pesa v Najbrtu:
http://www.ceskedrahy.cz/assets/tiskove-centrum/magaziny-a-period ika/zeleznicar/zel_29_11_web.pdf |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 23:34:36 |
|
OT: V posledním odkazu mě spíš zaujala titulní fotka. Soupravu A + ARmpee + 2* B jsem si nedokázal představit. |
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 08:35:10 |
|
Čára: to není Link, ale elektrická jednotka Elf pro Koleje Śląskie (modrá) a Varšavskou SKM (červená).
| www.youtube.com/user/ianto1983 |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5888
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 27. července 2011 - 22:21:04 |
|
Marketingová novinka od Škodovky
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 27. července 2011 - 22:39:04 |
|
A Woodie neuspěl. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 22:58:05 |
|
Dobrý rozdíl, 5. místo mobil za 7 nebo kolik tisíc, a na 6 už voucher za "ubohých" 500 
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:21:32 |
|
Můj je RegioCat:-)Pokud opravdu něco vyhraju:-) tak si škodovka mírně polepší,když mě teď nas... s těmi RJ:-)
Vantju:Pořád lepší voucher za 500 než nic,né? |
Rew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 12:39:37 |
|
Když velký dvoupatrový je City Elefant tak menší jednopatrový by měl být Village Elefant:-)) |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 04:33:49 |
|
já říkal, že by to měl být Little Elefant )))
|
122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 10:48:50 |
|
Proboha, a co je třeba pojmenovat nějak ČESKY?! |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 11:07:20 |
|
Já jsem do soutěže posílal CityJezevec, ale to se asi nelíbilo.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 13:40:53 |
|
122: Přesně tak, proč trapárny typu "CITY_cokoliv"? |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 15:08:47 |
|
122 > stejne se tomu zacne rikat malej esus nebo tak podobne ...
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Liadem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 15:13:30 |
|
nevíte někdo v kdy dorazej do liberce RS1??? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4961
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 23:40:44 |
|
Sice to není přesně téma tohoto vlákna,ale..Kdo je pro Railjety u ČD může je podpořit..
http://www.bezkecu.cz/
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 13:58:52 |
|
Ví někdo v kterém depu případně kde jinde se nyní schovává první Stadler RS 1 alias 840.001??? |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 14:45:02 |
|
Zhor: Podle mě u výrobce...nebyl hotový na 100%.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Matuu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 22:33:23 |
|
snad se to někomu bude líbit |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 01:40:41 |
|
Matuu: Povedené na 150%! Nejvíc se asi těším v provozu na PESU. Jinak u Viaggio Comfort by ty barvy byly asi trochu jinak.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Triba1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.25.38
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 08:29:17 |
|
Matuu: pěkné, jen to čekání, kdy se něco z toho konečně objeví v provozu je nekonečné |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 08:59:35 |
|
Triba1 > presne ... a navic se obavam, ze nez to uvidime jezdit, jeste se nekolikrat zmeni "aktalni" varianta "jednotneho" barevneho schematu, takze to stejne bude vypadat jinak. Coz, na stranu druhou, by syslovi mohlo dizajnove pomoct :-D
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Matuu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 09:48:36 |
|
Pingu93: co se týče barev, tím si nikdo nemůže být jistý, co nám pan Najbrt vymyslí, pokud se to ovšem vůbec povede koupit, což taky není jisté. :D |
Triba1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.25.38
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 10:39:38 |
|
že by už? |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 12:05:44 |
|
Triba1: To byla jen předváděčka. Byla to RS1 nějakého soukromníka přelepená do najbrta. Finální nátěr vypadá jinak. (viz. Matuu)
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 12:34:57 |
|
Matuu: Opravdu moc pěkné. |
Rodney_mckay
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 12:37:07 |
|
Matuu: Fakt moc povedený....
jen taková menší technická: Ty Pesy budou mít jinej nátěr co jsem teda viděl, myslím že v Železničářovi to bylo. Ale to jen tak pro přesnost, jinak moc chválím. Jak oficiální propagační plakát ;-) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 13:06:36 |
|
Matuu: Paráda! Jenom ty světla na té PESE vypadají, jak by místo dopředu svítily do boku a ta 7Ev vzadu bohužel nebude tak dynamicky vypadající.  |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 13:04:44 |
|
George_couser:na tu PESU se podívej trošku jinak, ty světýlka nebudou v trubičkách, ale jsou uvnitř a jsou tam zářezy do kulatého čela 
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:56:19 |
|
Triba1: Bude to vubec jeste letos ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Maarek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.103.233
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 00:01:00 |
|
Dávam do pozornosti včerajšie skúšky motorovej jednotky 861 z dielne ŽOS Vrútky- http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=634 |
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 14:24:55 |
|
Netuší někdo, jak budou očíslované nové RS-1 pro Vysočinu?
Bude to 95 54 5 841 001 - 1 a dál, nebo mám někde chybu?
Kdopak je znalý a ví? Díky. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 16:11:37 |
|
VIA: a jak by to mělo být jinak?
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 20:04:23 |
|
Je pravda, ze se Regio Shuttle pohybuje na Liberecku??? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 16:05:07 |
|
Na tech fotkach ty slovensky jednotky jsem zbystril na boku vozidlanapis minimalna tratova trieda, co to do  znamena ???
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3850
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 19:04:08 |
|
Tratě jsou rozděleny do různých tříd (tuším 1-4) jednička jsou tratě s nejlepší přechodností a čím vyšší číslo, tím jsme blíže lokálce.
Doufám, že je to tak, už je to dost dlouho co jsme si o tom říkali ve škole...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 07:55:30 |
|
Ad Agent, Malý_fotograf:
Traťové třídy jsou definovány vyhláškou č. 177/1995 Sb. (stavební a technický řád drah), kterou najdete například pod tímto odkazem; je to tabulka A1 na straně 75. Podle této vyhlášky se tratě dělí podle únosnosti, a to podle dvou kritérií:
- hmotnost na nápravu (A až E),
- hmotnost na běžný metr délky (1 až 5).
Minimální traťová třída má tudíž význam minimální únosnosti železničního svršku a spodku, na který může být dané vozidlo vpuštěno. Koridorový standard přitom je "D4", tzn. 22,5 t na nápravu a 8,0 t na běžný metr. Takže asi tak...
|
