Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 09. 07. 2011

Autor Příspěvek Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 21:46:47       Karlex -děkuji. 556007- já to nemám na roky ,ale Karlovaským depem prošly tyto stroje: 423.001,8,13,32,57,58,59,61,62,63,68,75,82,83,84,93,94,105,102,12 0,138,144,161,162,206. 524.206,220,222,226,228,267,273,288,293,298,2104,2108. Zdroje si nepamatuju. Co se týká 524.1 ,nevím ,ale starý kolegáčci si na ně pamatovali, jezdili nanich.Určitě ve Varech jezdily delší dobu. Měla by to být tato čísla-524.107,48,56,67,80,87,139,138. No a řada 433 byla v K.Varech zastoupena takto- 433.004,7,32,35,36,39,40,41,44,45,49,54,55,60. Velká omluva,ale zdroj nevím ,mělo by to být za parní éru.Vemte v potaz ,že Karlovy Vary bylo první motorové depo v republice v roce 1968. To je od pamětníků. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 21:56:17       Omluva ,ale zapoměl jsem na karlovarskou 423.0226 Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 22:50:52       Ad Kuřil_p & 556007: Ve šturcu na varském zhlaví to nebyl první štokr, který tu byl odstaven. V dobách "hurá" rušení parních lokomotiv totiž tyto byly odstaveny v žst. Dalovice jak v tomto šturcu, tak i na kdysi kolejích 102 a 104 na druhé straně stanice za silničním přejezdem vlevo od trati na Merklín a samozřejmě na bývalé vlečce mezi otovickým kovoštotem a hospodou v Otovicích. Mašiny překážely samozřejmě nejvíce přímo ve stanici a proto se odsud braly nejdříve na rozpálení do otovického kovošrotu. No a tak se vyčistil úplně i ten šturc. Sem na tu kolej se taky odstavovaly nákladní vozy (běžné, provozní). Několikrát se potom stalo, že při posunování (odstavování) souprava včas nezastavila a poslední vůz byl vytlačen až do hromady hlíny na konci koleje. Dolů nic nespadlo, ale bývalý náčelník žst. Dalovice (soudruh Š.) nějak vyjednal, že na konec šturcu bude jako zaražedlo odstavena parní lokomotiva (556.0444). No a tak se potom taky jednou stalo, že při sunutí vozů do šturcu posunovač hlásil: "ještě můžeš, ještě můžeš ... a bum do mašiny", jejíž tendr byl vytlačen na tu hromadu hlíny - viz obr. P.S.: kdybyste vyštrachali foto odstavených loko z otovické vlečky, potěšíte mě. Pro připomenutí - tady taky skončila ex.klatovská 464.022. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 23:27:49       Frigo: Moc děkuji. Je to zajímavé. Matně si vzpomínám, že na těch fotografiích z nástěnky v nádražní budově (1985 nebo 1986) se některé lokomotivy řady 556.0 likvidovaly přímo v depu v Sokolově, ale po těch letech se můžu mýlit. Je to možné, že se tam likvidovaly? Byly tehdy strojvedoucí nadšeni z nových lokomotiv řady T 679.1 v Sokolově? V Sokolově poměrně dlouho vedle sebe sloužily lokomotivy řady T 679.1 a 556.0. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 00:10:29       Během druhé světové války byly lokomotivy řady 524.1 hodně rozšířené v Chomutově a Žatci. Výtopny Falknov n. O, Karlovy Vary, Žatec a Chomutov patřily za války pod RMA Komotau (Říšský strojní úřad v Chomutově) RBD Dresden. Zda V Karlových Varech byly lokomotivy řady 524.1 za války netuším. Ve Falknově se zařadila řada 64 DR (356.4 ČSD) a v Karlových Varech řada 86 DR (455.2 ČSD). Po válce zde bylo více lokomotiv poškozených. Asi nejhorší situace byla v Karlových Varech, kde i jinak rychlíkovou (v té době spíše pro osobní vlaky) lokomotivu používali k vozbě manipulačních vlaků. Výtopna v Karlových Varech měla z nedostaku svých lokomotiv zapůjčené lokomotivy především z výtopny v Chomutově. Zda si zapůjčili i lokomotivu řady 524.1, netuším. Později asi v letech 1946 až 1948 se zde objevily lokomotivy řady 524.1, ale např. v roce 1948 je eviduje pouze výtopna v Chebu. Tady jsou v zápisu výtopny v Chebu z léta roku 1947: (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 00:31:41       Ad 556007 & 532: Originální fotka 556.012 a oba snímky 556.0444 vznikly nedaleko od sebe, a to na území tehdejší BRD, ve stráni nad obcí Schirnding (vlevo a vpravo od přejezdu staré silnice přes trať směrem na hraniční přechod v Pomezí) - viz mapku. Připojuji jednak odkaz na 556.012 a rovněž na 556.0444 a stejnou mašinu na zpáteční cestě do Československa zde. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 03:48:31       Pro Frigo : Děkuji za informace o snímcích . Byl jsem přesvědčen , že autora znám . P.D Neregistrovaný host Odeslán z: 85.119.89.49 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 07:26:40       Kuřil p : ano tyto 524.1 byly v Chebu a během roku 1948 odcházejí do Bohumína. PD Neregistrovaný host Odeslán z: 85.119.89.49 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 07:41:14       Lakro: 524.107, 48,56, 67, 80, 138, 139 jsou ve Varech na jeden grafikon 1955-1956 . PD Neregistrovaný host Odeslán z: 85.119.89.49 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 07:53:04       Lakro: ještě k té 524.187, tak ta tam v tu dobu nebyla a mam dojem že tam nebyla vůbec . K těm 423.0 co jsi uvedl , není náhodou nějaké foto a to , 423.008,032,075,082,0102,0138,0144 ? Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 07:56:35       Autorem fotografii nejsem ani neznám jejich původ a také se omlouvám dopředu autorum že jsem fota sem vložil. PD Neregistrovaný host Odeslán z: 85.119.89.49 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 08:00:38       A jeden dotaz mimo mísu: Potřeboval bych informace ohledně lok 422.0 které měly po vystrojení tlakovou brzdou kompresor na L.straně. Zatím se mi podařilo tento údaj zjistit u 031. Ostatní na P.straně. Pomůže někdo ? Děkuji předem. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 09:27:31       PD-já nemůžu doložit jetsli ve Varech 524.187 byla nebo nebyla. Co se týká fotek 423.0 co jsi napsal , ani jednu nemám ,až na tuto malou fotečku. Ani už si nepamatuju od koho. Doufám ,že ti udělám radost. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 10:25:03       Pro Karlex : Ta první fotka 433.045 je dílkem Mudr V. Berana a ta 433.060 odstavená v Sokolově je moje . Jinak bych vám všem chtěl velmi poděkovat za opravdu skvělou diskuzi a hlavně za informace . Klobouk dolů , kolik jste dokázali nashromáždit údajů . Takže ještě jednou děkuji a budu se za nějaký ten čas zas těšit . Jako pozdrav posílám dvě fotky 475.181 jako K v Chebu a ještě provozní z roku 1969 Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 10:44:00       Jen opět dodám jednu neznamého autora onen štokr 0444 odbočka Sedlec 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 11:30:16       556.0444 odb. Sedlec - autorem je opět Mudr . V. Beran Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 11:43:06       Tak jedna ze vzpomínek na Jehličnou 556 autor je R.T. lepší sken jsem nesehnal a obracím se na všchny nevíte co je to za M131??? Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 14:39:37       Když jsou tady fota pana Mudr V.Berana, mimojiné skvělého člověka mašinkáře, ještě žije? Už by mu bylo požehnaně roků. Knom Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.166.111 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 18:38:24       Já se vrátím o několik příspěvků výše, kde se uvádí, že stroj T478.3072 patřil do tehdejšího LD Cheb. Nemáte někdo statistiku této řady v Chebu ??? Patrně nejvíce vypomáhaly s os vlaky do Chomutova, obsluhovaly i jiná vozební ramena..? Díky. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 19:32:50       Lakro: Moc zajímavá fotografie. Lokomotiva 423.0144 by měla být za války jako 93 1552 DR ve výtopně v Karlových Varech. Po válce je v seznamu zadržovaných lokomotiv s poznámkou, že se pravděpodobně lokomotiva nachází u bývalých říšských drah. To se pochopitelně týkalo více lokomotiv. Byla tedy mezi lokomotivami, o které se mělo jednat se spojeneckými vojsky. Na lokomotivě je pěkně vidět sčítací značka Rudé armády. Na fotografii je lokomotiva pravděpodobně již po opravě, kterou měla pravděpodobně v Chomutově, kde snad byla nakonec nalezena. Ty nápisy mi připadají téměř nové. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 19:51:08       Knom- v Chebu nejvíce jezdily T478.3026,3027,3029,3044,3072,3293,3234,převážně osobní Chomutov ,ale i R Vojtanov-K.Vary. Chvilku si to jezdily z brejlovcem Karlovaráci, vlastně to byl jejich výkon . Jezdila tam turnusem 3044. Pak se zde objevovaly z Plzně 3269,3328,3329,3330. Určitě mě někdo doplní. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 19:56:28       Pro Karlex : Posílám snímek hlásky nad Ostrovem - pohled z T 478.3072 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 20:07:35       Posílám něco z novější doby- 754.065 Ostrov starý koupák 6.1992 Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 20:10:53       Lakro: Nejezdila chebská lokomotiva řady T 478.3 i do tehdejší Německé spolkové republiky? Já už pamatuji jen, že tam jezdila chebská lokomotiva řady T 478.4. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 20:21:18       Posílám jeden náhled do sokolovského depa . Za 556.0129 stojí 534.0370 , dále už nevím . 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 20:25:30       A ještě jednou 556.0129 , tentokrát v barevném provedení - (staré ) Nové Sedlo Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 21:03:47       Když tu byla řeč o chebských brejlovcích nižších čísel, tak taky přispěju dvěma obrázky: Na prvním je chebská T 478.3029 na "drancováku" - zrychleném Os7066 in Richtung Vojtanov a Zwickau v září 1981 na nezadrátovaném horním nádraží. Druhý snímek zobrazuje také chebskou T 478.3072 dne 27.3.1982 po namalování okřídleného kola na čelo lok. kousek před dolním nádražím. Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 21:12:22       opět přidám foto bez autora jako vždy 556 129 s T669.0484 v Sokolově PS:556007 moc díky Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 21:23:57       Dotaz na Lakra asi jste pobýval v K.Varech nevíte náhodou kde měli tuhle M131čku věžák odkaz je zde abych to sem nevkládal https://www.k-report.net/discus/messages/28/107819.html?1309958945 pokud ano prosím i číslo děkuji Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 21:40:10       opět přidám foto rezpektive sken bez autora jako vždy. Pro zveřejním prostě mi to nedá abych sem něco málo aspoň pro ostatní se o to podělit jak černobílé tak i barevného skenu.Tím se všem autorům OMLOUVÁM 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 22:23:11       Jo tak takhle jsme tu 72 vykrášlili . Ta fotka u dolního nádraží ukazuje naši bandu nastěhovanou na stanovišti . Zvlášť úžasný je pohled na Petra Kubelku . Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 22:53:04       kdyžtak se dívám na fotky ze sokolovského depa o pár řádků výše, ta trojcestná výměna ... je tam stále nebo došlo k předělání na klasickou výhybku?? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 23:03:00       Není tam. A nebyla tam již v roce 1986, to jsem do depa nastoupil. Byla nahrazena obyčejnou výhybkou a z popela se stala kolej kusá, později se na ní rozřezávaly lokomotivy. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 23:13:36       děkuji za informaci Petře Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 02:04:23       Není zač. Pozdravuj Ségru :-) Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 08:25:15       Tak pro změnu si zavzpomínáme na různé lokomotivy Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 13:41:19       Karlex-Je to M131.2023 foceno Karl.Vary 20.5.1983(foto Lakro)a ten věžák byl Sokolovskej. Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 14:04:43       Lakro moc děkuji Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 15:22:17       Tak já vám posílám taky T478.3072. Je to z diáku , moc se mi to nelíbí ,neumím trefit barvy, tak se omlouvám. Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 15:48:41       Karlex,Lakro,Frido: Teda pánové . Čumim s otevřenou hubou. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 17:17:12       Tak Pánové ! Fotek z depa z rovna moc není a tak ať alespoň občas kape . Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 17:23:56       No pánové 3072 byla, "cukrárna",ta musela být tip-top.(jezdil naní chebský strojvůdce a tomu se říkalo cukrář- jméno jsem zapoměl). Našel jsem v diácích ještě jednu , už ne tak hezkou jako 3072 ,ale Chebskou.Určitě taky potěší. Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 18:11:55       Alex74 Bohužel fota přesněji skeny nejsou mé ty se mi náhodou dostaly do rukou bez určení autorů, někteří fotografové si poznali své snímky jako jsou pánové Lakro ,556 007, Mudr V.Beran více bych spíše uvítal osobní setkání a určit autory. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 18:46:51       Barva je má , 475.102 je dílkem V. Berana . Jinak nic proti setkání a debatě u ohnivé vody . 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:18:52       Posílám fotku jednoho z chebských štokrů , který se tam vyskytoval na přelomu 50. a 60. let . 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:26:19       No a tenhle přišel do Chebu v roce 1962 . Jinak se chci zeptat na řadu 365.0 v Chebu . Já mám informace pouze o jedné a to 365.006 z roku 1959 . Pokud někdo něco o nich víte, hurá na pavlač ! 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:37:15       A do třetice : Snímek z 9. 1961 stanice Nové Sedlo . ( uprostřed diskutujících soudruhů je zřejmě p. Vokřínek , který o 20 let později vezl s Vencou Pánkem poslední manipulák ze Sokolova . Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:40:20       Já bych si dovolil odskočiti do současnosti. Včera kvůli bouřce vypadla někde na SZD měnírna, tak si R612 Dylina vezla +63 Vojkovice, do Varů zkrátil na 60 a co mu to bylo platný, když se 5 minut vagónovali cyklisti. Dopálíme do Falknova a tam se pro změnu 5 minut blbo s kolama zase. V Kynšperku proběhla výměna strojů ZOO ESo za S499.0249 jež přitáhla náhradní soupravu (3*lehátko/lůžko+A+2*B...). Do Egru se dopálilo s 80' a čekala KAše a něco Árijského... Os hnedponěmjedoucí měl nějakých 40' (Z důvodu čekání na přípojné vlky.) a do Plzně to vykrátil na nulu... (vata, prostoje). A nakonec bych chtěl pochválit to Vaše KCOD/RCVD nebo co to není za moskovny. Chválím za operativní ršízení. Tuhle jel odpolední spoj do Mrkvelína Regínou bez kasičky, jejíž řidičák vyluzuje zvuky jako umírající kytovec... A lístky obšťastňoval fíra s POPkou Pochopitelně nasekal minuty, v Merklíně 5 minut na obrat, takže nic nevykrátí. Hlavně, že měla v KáVé přerušení vlakvedoucí, která po tom Mrkvelíně pokračovala s tou RN kamsi do horoucích pekel... PD Neregistrovaný host Odeslán z: 85.119.89.49 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:41:51       365.006 se vyskytla v Chebu 2x. Ponejprv přišla v roce 1948 z Č.Budějovic, v roce 1955 je již zpět v Č.Budějovicích. Podruhé přišla v roce 1959 z Chomutova a 1960 odchází do Budějovic. Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 09:54:32       Ad Lakro: pro připomenutí - cukrář/zmrzlinář byl "Pan"-strojvedoucí Valenta (i když byl soudruh). Mě se poštěstilo s ním jezdit na praxi (1983) na jeho následující turnusové "cukrárně" - ex. jihlavské S499.0266. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 11:19:59       výměna strojů ZOO ESo za S499.0249 jež přitáhla náhradní soupravu (3*lehátko/lůžko+A+2*B...). Do Egru se dopálilo s 80' A někteří nasraní cestující z R Excelsior mi nebyli líní volat 600 km daleko, co to máme na dráze za bordel a že si zaplatili za cestu do Sockolova a ne za půlhodinový pobyt v Kyšpérků A nakonec bych chtěl pochválit to Vaše KCOD/RCVD nebo co to není za moskovny. To je naše elitní divize! W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 17:04:30       Hádanka na víkend. Asi to už bylo někde publikováno, nicméně si myslím, že to je jinde než je u obrázku uvedeno...: Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 20:33:28       Frigo- pravda, tuten plecháč ,byl jejich turnusový. Já jezdil s Pepou Mošnou ve směnným. Už mám v těch jménech hokej. Ale cukrárna ,byla leštěnka ,prostě nádhera. Já jsem taky leštil mašinky , např T435.0043, pak T466.2323 , ale i trošku T466.0103.Bezva vzpomínky, jezdili se mnou v partě bezva kluci. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 20:38:53       Panejo, tady to přes tejden jelo , až v tom není přehled , měl bych plno doplňků a připomínek, ale vem to čert, nebudu to víc komplikovat . Kam vůbec patřila v roce 1951 ujeta 365.011 do Selbu ? W : Teda nevím, co je napsáno v popisu fotky, ale podle mě je to na 100 procent původní vzhled toho dnešního baráku za hlavním ašským nádražím u přejezdu do Nádražní ulice. Dostal jsi můj mejlík ? Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 11:52:09       556007: Pěkné fotografie. 532: Lokomotiva 365.011 přišla úředně v neděli 12. září 1948 do výtopny v Chebu dle nařízení ze dne 4. září 1948. Ačkoliv lokomotiva přišla z výtopny v Liberci, byla to dříve spíše plzeňská lokomotiva. Při natáčení filmu "Ukradený expres" v roce 1970 byla použita lokomotiva řady 365.0, která jen pro natáčení filmu dostala číslo "365.011". Na fotografii lokomotiva řady 365.0 v Aši v roce 1970. Číslo 365.011 měla jen kvůli natáčení filmu: (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 12:05:59       Ta lokomotiva řady 365.0 z natáčení filmu bude patrně plzeňská resp. klatovská lokomotiva 365.040. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 12:36:30       Kuřil p : Při popisu události 1951 se uvadí, že osobní vlak Cheb - Aš byl pokračováním rychlíku Košice - Praha - Cheb. V Chebu se mělo odebrat několik vozů a vyměnit lokomotiva. Jinak na Drehscheibe (sig. Klaus Wedde Bonn) jsem našel dvě fotky 365.011 v Selbu - Plössbergu, zajímavé porovnat, tendr podle jiné fotky měl číslo 818.0131. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 12:43:38       532: Ano, s tendrem 818.0131 přišla tato lokomotiva již z Liberce. Ten tendr měla krátce i v Plzni. Kdy se stala tato událost? 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 12:47:29       Film Ukradený expres jsem asi neviděl , fakt byl natáčen v Aši ? Je tam hodně železničních záběrů ? To musím sehnat . 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 12:52:50       Kuřil p : Událost - pořád jde o 11.9.1951, tedy únos vlaku, foto výše Selb, také 11.9.1951.