| Autor |
Příspěvek |
750 410-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 08:25:43 |
|
Kaém: Vy a přivaďeč to je ta samá ohraná provokativní nota, když všichni přeci víme, že nyní na nějaký přivaděč ani samotné MD nemá prašule a v horizontu nejméně 15 let ještě nebude a to nehledě k tomu, že v ose dráhy to je nesmysl, který by nic nevyřešil. Takže nevidím, jediný důvod proč by stát měl bránit v provozu dráhy, když má oni zájem soukromý subjekt? Co takhle kdyby jste SŽDC práskli u antimonopolního úřadu? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4199
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 09:30:15 | 
|
No pokud vím tak přivaděč měl jít v ose dráhy až někde nad Jílovým. Protože dole to je evidentní krávovina (stačí se podívat kudy ta trať vede...) a nahoře to asi je hlavně proto že trať je hranicí CHKO Středohoří a tudíž to "bolí nejmíň". |
750 410-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:10:16 |
|
Petr Vlček: Ještě o kus dál, jelikož na jedný straně je Středohoří a na druhý Labský pískovce, oba subjektky jsou proti, protože právě v Jílovým je vedle tratě náká orchidejová louka a nákej bukovej les. Co jsem se dozvěděl, tak nejmíň bolestivá varianta byla malšovická varianta. |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.192.48
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:28:11 |
|
Pro: 750 410-3 - zdravím Vás - naprosto s Vámi souhlasím co se týká přivaděče i samotné trati. Na Káema nereagujte je to od něj stále ohraná písnička - hlavně,že mu to dělá dobře. |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:10:50 |
|
Tranzitní dopravu lze vést jen mimo Děčín....to znamená přemostit labské údolí.To je ale při rozkradené státní kase nemožné a tak se Děčín bude dál dusit tranzitní dopravou. |
750 410-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 12:50:23 |
|
132: Také Vás zdravím, co se týče Káema s Vámi souhlasím . |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11000
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:26:29 |
|
132,750 - v poho, nereagujte, cením si toho, protože ve "200" mi většinou rovnou nadávají. Já to jen průběžně píšu, aby se mi neupřel pak věštecký duch jako jsem si nezdokumentoval svoje předpovědi v případě pražských tramvají (metrolinky, střídané přestávky, bus po J.spojce, a podobně). 
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 21:00:46 |
|
Zdravím příznivce koziny,zde jsou k nahlédnutí fota z dnešního mého výstupu po kozině z Chlumce do Děčína Bynova.
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 21:13:44 |
|
a pokračování.\
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 21:23:10 |
|
a další \
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 22:07:33 |
|
Pro: 132 - jak je vidět na snímcích z Koziny,stav trati je místy trochu žalostný,ale jedná se asi pouze o krátký úsek.
Na to,že je trať téměř rok bez provozu to není tak zlé a oprava by nebyla tak náročná jak uvádějí některá média.
Vaše fotky určitě zaujmou všechny příznivce Koziny a samy si udělají obrázek jak to z tratí skutečně vypadá. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 22:17:11 |
|
Zajímavé fotky.
Myslím, že z nich vyplývá především to, že tam hodně dlouho nic nepojede, jestli vůbec ještě někdy něco!
Pokud se na to do zimy nešáhne, na jaře to bude zase ještě horší.
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 08:09:30 |
|
Pokračování výletu.
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 08:21:09 |
|
Jedeme dál.
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 08:28:41 |
|
Jedeme dál.
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 09:25:49 |
|
Vývoj je podobný jako na trati Loket - Horní Slavkov - Krásný Jez..... nikdo nic neudržuje, nikdo za to nenese odpovědnost a státu je jedno, že se devastuje jeho majetek díky jeho nečinné organizaci. Ale v tomto případě je alespoň jasné, komu stav prospěje - betonářské lobby, která chce přivaděč - Raška a jeho nohsledi |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 15:24:40 |
|
742_089: mám dotaz, zda od Telnice k Děčínu kromě těch plechů na jednom mostě chybí nějaké součásti svršku, co by znemožnilo provozuschopnost trati. Díky |
Cernys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 15:29:10 |
|
Z historie Koziny |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11044
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 17:15:00 |
|
Moc pěkný fotky. Myslím že technický stav trati nemá naprosto žádnou souvislost s provozem na ní.
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 09:24:47 |
|
zdravím pokračování.
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 09:32:24 |
|
A další fota.
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 09:46:26 |
|
Přednosta:Zdravím vás,co se týče svršku tak jsem zaznamenal jen jednu kolejovou spojku na styku kolejnic.jinak je trať kompletní když nepočítám pár plechů na mostech.V úseku Telnice-M. Chvojno je trať asi nejvíce zarostlá,ale překvapilo mě že je i tak v dobrém stavu,čekal jsem to daleko horší.Stačí jen některé úseky vysekat a vyčistit přejezdy a je bez problému sjízdná až do Telnice. Do Libouchce tam by nebyl žádnej problém,tam si myslím ,že je sjízdná okamžitě. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 10:31:08 |
|
to 742_089:
To už je na fakturu od SŽDC za použití dopravní cesty  |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 10:57:40 |
|
Hungry_bear: no, pokud nešlapal na hlavy kolejnic, tak by se to snad dalo ukecat
Ale patří mu velké poděkování za skvělou fotodokumentaci i turistický výkon. Já to šel začátkem července z Novosedlic do Telnice a stačilo  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11058
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 11:13:34 |
|
... nebo na pokutu za předčasné a pěší použití cyklostezky
|
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 12:08:25 |
|
742 089- Také na fcbku má " trať 132- Kozí dráha " svojí stránku. Jsou tam vloženy Vaše dokumentační fota ze zničené a nepoužitelné Kozí dráhy. Lze Vám jen vyjádřit dík i obdiv. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 13:09:39 |
|
Tak paní hejtmanka se zítra setká ve Šluknovském výběžku se starosty, aby řešili problém regionu se sociálně vyloučenými lokalitami. Jako dárek k tomu dostala rozhodnutí odborníků a to zastavení provozu na trati Rumburk - Panský - Mikulášovice.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
dežomont
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.112
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 20:37:20 |
|
ad T_m : Se starosty bylo jednáno již dnes a problematika nezaměstnanosti bude řešena zastavením dopravy na trati 084/085 a tímto se sem mohou stěhovat další občané za prací, protože lze demontovat 23 km práce.... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 20:44:54 |
|
Žeby rozum nakonec zvítězil ?
http://ekonomika.idnes.cz/navrh-rozpoctu-na-pristi-rok-ma-vyssi-p rijmy-i-vydaje-pfp-/ekonomika.aspx?c=A110905_184954_ekonomika_abr
Ministr dopravy Pavel Dobeš se prý na středečním zasedání vlády ještě pokusí získat peníze na dotace pro regionální a dálkovou železniční dopravu. Jde zejména o sporných 600 milionů korun na dotace krajům na financování regionální železniční dopravy a 200 milionů korun na krytí prokazatelných ztrát z rychlíkové dopravy. To jsou poslední změny, které se ministerstvo pokusí ohledně rozpočtu pro kapitolu dopravy prosadit. |
Pryž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:02:04 |
|
ad T-m a Dežomont: uvedené neobjednání víkendových Os na 084/085 má sloužit jako zdroj pro financování vybraných státem neobjednaných R mezi Novým Borem a Rumburkem, které by nově místo MD převzal Ústecký a Liberecký kraj... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5478
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:10:18 |
|
Pryž: ...místo toho, aby se omezily víkendové vzduchvozící velmi drahé vlaky linky S4 (090). Logické řešení.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:33:31 |
|
Držme palce ministru Dobešovi, ať vysomruje z Kalouska ty chybějící peníze (jak píšu výše). Pak budou moci jezdit jak rychlíky přes Jedlovou, tak víkenďáky přes Panský. |
Pryž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:50:09 |
|
ad Orky: to máte těžký, když je jednotná cena za vlkm v celém kraji... Proč pak rušit vlak s 25 lidmi a ne ten s 15? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5479
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 23:32:53 |
|
Pryž: Jednoduché. Ten s 25 na S4 nemusíte nahrazovat, nabídka je dostatečně zajištěna ostatními vlaky. Na té z 15 budete muset zajistit autobusovou náhradu, neboť linka 401 jezdí jenom v pracovní dny. Chce to myslet systémově a ne rušit to, co Vám přijde pod ruku. Navíc co tady musíte zrušit 7 víkendových párů, na úseku Roudnice-Ústí by stačily 3 páry. Takže na 090 naštvete 75 lidí, na 083 105.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 23:44:36 |
|
Ono sice nemá cenu přesvědčovat rejpavé autory rádoby vtipných poznámek o dárcích hejtmance atd., ale pro ostatní to shrnu následovně a přeberte si to jak chcete:
Jednání zástupců obcí a měst na tratích 083, 084 a horní části 081 se zástupci ÚK a LK proběhlo z důvodu vyjasnění reálné situace, která zde v souvislosti se škrty MD hrozí.
Názor starostů je jasný - rychlíky považují z hlediska spojení dvou blízkých regionů a s vnitrozemím za nepostradatelné.
Případné neobjednání vlaků na 084 pokryje jen cca 3/5 objednávky smysluplného kompromisního rozsahu rychlíků, které by objednal ÚK s LK, a vyhovuje jak krajům, tak starostům. Zbytek by se musel sebrat na jiných tratích mimo region Šluknovsko.
Kraj není od toho aby nahrazoval celostátní vlaky, ale tyto zde opravdu mají i nadregionální význam a dost dobře je nejde nahradit.
Mimo to by zanikla řada návazností a nelze opomenout oběhy souprav, které přejíždějí na tratě 081 a 083.
Rejpat umí každý, ale kraje nemají v rozpočtech rezervy na náhlé škrty v dálkovce a musí se vybírat něco za něco.
S omezením vlaků na trati 084 se v roce 2012 nepočítalo a pokud by někdo v půlce srpna nepřišel s nápadem odříznout Šluknovsko od vnitrozemí, tak mohli starostové dnes řešit "jen" oprávněnou nasranost svých občanů nad důsledky různých programů sociální integrace z dílen ztroskotanců a vychcánků zastřešených pod agenturami neziskovek a "vládních trafik".
Na druhou stranu, dnes projednávali něco co mělo aspoň konkrétní výsledek. Teď uvidíme jak se vypořádá MD v prodlouženém termínu s objednávkou rychlíků. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5481
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 00:14:36 |
|
Jmx: Díky, já tomu rozumím. Pokud skutečně platí, že cena za výkon u vlaků je v kraji cca stejná, tak u vlaků na Šluknovsku musíte přičíst ještě náklady na náhradní autobusy, nebo necháte Mikulášovice, Staré Křečany bez víkendové dopravy? Z tohoto hlediska by mi přišlo logičtější sáhnout někam, kde mě to nebude tolik stát a kde doprava i tak zůstane kvalitní. Já v zásadě neprotestuju vůči zastavení dopravy na zapadlé lokálce, která stejně mele s posledního, ale přijde mi, že bylo zvoleno dražší řešení. Jestli panťáky na S4 vozí 25 lidí, tak by mi to přišlo efektivnější a logičtější. Tak by těch lidí v těch panťácích bylo 50, rychlíky po dvouhodině a osobáky po dvouhodině by v so/ne mohly být dostatečné. Ostatně ve škrtacích plánek "6%" a "12%" s tím bylo počítáno. Zkusil bych zalobovat u MD, jestli by nezastavilo rychlíky ještě v Lovosicích na městě.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 08:41:00 |
|
Zdravim,poslední úsek.
|
železniční
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 09:40:32 |
|
Dnes v 9 hod. ráno jela nějaká montážní mašina s jeřábem po Kozí dráze směrem nahoru od Děčína. Možná prosím víte někdo - co se najednou děje? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 09:53:25 |
|
Traťovka jela dělat na výluku |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 11:10:39 |
|
Pro: 742 089 - zdravím,Vaše zdokumentování Kozí dráhy nemá chybu.
Řada příznivců této trati to zcela jistě přivítala.
Doufejme,že se časem stav trati zlepší a bude opět prozatím sloužit alespoň víkendové ¨dopravě. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11076
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 11:16:11 |
|
132: Určitě se vám to splní. Cyklisté se již těší jak se projedou.
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 11:23:01 |
|
Určitě se vám to splní. Cyklisté se již těší jak se projedou.
No to je jasný, však my počítáme s tím, že povezeme vůz na kola |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 11:47:23 |
|
Zatim bych to viděl jen do té Telnice.Dál zatím ani krok |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3001
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 12:52:18 |
|
Drobná, malá otázka:
1) Kolik peněz by bylo vhodné vynaložit na to, aby se šotouši svezli po nepoužívané trati?
2) Kde tyto peníze opatřit? |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:08:14 |
|
Malý příběh z Chomutova - Transport ukradeného železa z depa (PČR o tom ví)
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3003
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:17:12 |
|
T-m: Chápu vaši snahu o ulovení čísla příspěvku, ale proč uveřejňujete totéž dvakrát?
(viz tratě u Mostu a Chomutova?) |
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:21:22 |
|
132,žel.provoz,Přednosta:Zdravím vás,díky vám za kladné ohlasy mého foto výletu,nejsem šotouš,chtěl jsem jen aktuálně z dokumentovat děčínskou část koziny.Celkem jsme našlapaly 26 km,z Chlumce jsme vyrazily v cca 10 10 h a do cíle jsme dorazily v 17 40 h.Celkově je trať ve velmi dobrém stavu včetně několika opravených mostků a viaduktů.Kolejnice nikde nechybí v prošlém úseku trati.Jen chybí podkladnice,vrtule a kolej.spojky asi na na dvou 10 m úsecích a jeden přejezd je zanešen hlínou s polní cesty.Takže si osobně myslím ,že by náklady na opravu trati nebyly tak vysoké.Nepočítám do toho samozřejmě opravu PZZ. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:24:08 |
|
Rudlíku, třeba proto, že si myslím, že jde docela o zdařilou reportáž se šťastným koncem, tak aby ostatní měli příklad ... Já vím, tobě je šťastný konec u  , tobě jde jen o poučování, jak je to všechno ekonomicky špatně ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mara_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:32:38 |
|
Z cizího krev přece neteče. Jo, kdyby někdo něco kradl mne, to bych se jinak otáčel. Ale majetek z depa ČD? To je jen a jen dobře, rozvrat musím příjít zevnitř. Potom může autobus zvítězit... |
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:40:43 |
|
742 089 - Také díky Vám. jo ještě nahoře ta zmínka, že dnes ráno v 9 h. jela nějaká montážní plošina s jeřábem od Děčína nahoru, to bylo ode mne- snad to jak je výše podobně uvedeno - nejeli rozebrát dál. |
742_089
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:49:09 |
|
Žel.provoz.Zdravím,to byla určitě muvka,musíme chvíli počkat až vznikne sdružení obcí a získá kozinu,pak bude na 95% vyhráno. |
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:52:28 |
|
Tak ten montážní vlak jel nyní ve třičtvrtě na dvě na KD zpět do Děčína. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 14:48:41 |
|
742 089: až vznikne nějaké sdružení obcí a získá Kozinu, tak konečně nastane pokoj a tyhle obce budou trať a její udržování v provozu platit. Obávám se, že žádná taková obec, ba ani takové sdružení neexistuje. Ale pokud existuje, jsem naprosto pro, aby si Kozinu převzaly do majetku. Stačí požádat o souhlas vlády s takovým opatřením. A pak přesvědčit občany konkrétní obce, že občasný výlet několika šotoušů je dúležitější než veřejné osvětlení a nebo provoz mateřské školky...
Podaří-li se vám přesvědčit občany, že šotoušský provoz na Kozině je důležitější než školka, škola a upravené chodníky v obci, pak vám nebudu moci než gratulovat. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 20:23:26 |
|
Rudolf_33: bude-li trať provozována z pohledu dopravní obslužnosti, pak přitečou peníze ze SFDI, stejně jako dostává SŽDC a ostatní provozovatelé Bude jich určitě méně než dostává SŽDC, ale kdo umí hospodařit, tomu postačí... |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 20:31:28 |
|
R 33: A kdepak mizí ony peníze na údržbu pro 132,kterou vykazují SŽDC.Nebo se již platí za rozbírku nenápadnou?
Za ty miliónky,které SŽDC vykazuje na údržbě u každé lokálky by tyto už musely být i pozlaceny,nejen provozuschopné.Ale ono se to uleje jinam,popř.do jiných kapes a plaťte dál.
Šotouský provoz?Proč?Není to tak dávno,kdy jezdily po 132 celkem plné vlaky,ale díky "opatřením"se lidi z vlaku vyhnali.Proč? |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 20:39:15 |
|
Vlada749: A kdepak mizí ony peníze na údržbu pro 132,kterou vykazují SŽDC
Zlevňují koridory, tedy vlastně napájejí penězovody spřátelených firem |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11085
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 13:25:33 |
|
Přednosta: Ale z pohledu dopravní obslužnosti jí už provozovat nechce nikdo, ani ty šotouši. Sem tam si nějakej starosta podél trati myslí, že rekreační provoz by zatraktivnil i jeho díru, ale bohužel žoužel a kužel - všechny turistické trasy vedou KOLMO na lokálku, takže KAŽDEJ TURISTA radši vyrazí z Děčína nebo Ústí a nablíží se místní MHD na Terasy nebo ke Sněžníkukuku. Tak to je. Sorry za pohled z dálky.
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 17:34:57 |
|
Ale z pohledu dopravní obslužnosti jí už provozovat nechce nikdo
Jak to můžeš vědět? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 18:00:13 |
|
všechny turistické trasy vedou KOLMO na lokálku, takže KAŽDEJ TURISTA radši vyrazí z Děčína nebo Ústí a nablíží se místní MHD na Terasy nebo ke Sněžníkukuku. Tak to je. Sorry za pohled z dálky.
Toto je opět jedna z nebetyčných Káemovských lží, kterou je třeba vyvrátit!
Je vidět, že pisatel žádným turistou ani nejspíš není, protože nezná klasické způsoby přemýšlení a rozhodování turistů využívajících vlak. Takoví lidé ještě skutečně žijí a rozhodně se neohlížení na nějaké kolmice či rovnoběžky. Trasy vycházející však kolmo od dopravních cest (železnic, lanovek, linek cyklobusů ...) jim paradoxně vyhovují více (než by si asi KM přál...), neboť umožnují rychlé vnoření do krajiny. Ostatně příkladů je celá řada; klasickou turistickou tratí je například horní, détrojkový úsek nejdecké dráhy (ať zůstaneme v Krušnohoří). |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4259
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 18:10:31 |
|
"KAŽDEJ TURISTA radši vyrazí z Děčína nebo Ústí a nablíží se místní MHD na Terasy nebo ke Sněžníkukuku"
To je zas něco z povodí řeky Pindigirky . Na Terasy dojede MHD z nádraží pokaváde tam bydlí... Na Směšník jedou dva busy denně. Ovšem jest v rozumném dosahu z Jílového stejně jako Tisá z Libouchece. Podobně je na tom nádraží na Jedlový jako ideální východiště do tamních vrchů a hájů a to pěšky, běšky i na kole. |
